Parkeer plaatsen voor truckers zijn meestal bezit van pomphouders, en er zijn er te weinig en kunnen dan vaak geen plek vinden om de verplichte rust pauzes te nemen. De Nedertlandse staat zou er goed aan doen, om deze parkeer plaatsen te maken zodat ze ook werkelijk veilig kunnen parkeren.Proces verbalen voor overschreiding rijtijden wet zijn enorm hoog. Ook andere landen hebben hier last van, want in Duitsland zijn er zon 800.000 parkeer plaatsen te weinig.
@@Loes731 De parkeerplekken bij pompstations zijn van de pomphouders en bedoelt voor vrachtwagen chauffeurs. En een pomphouder controleren,wat dan? Er is gewoonweg geen plaats als je na 18.00 uur nog iets zoekt. En om de rijtijden wet niet te overtreden, gaan er truckers op de vluchtstrook staan. Niet alleen in Nederland maar heel europa.
Na 16:00 kun je al in de problemen komen. Ook wat de kerel zegt over dat hij niet mee werkend is, hij heeft ook echt dat papier van de politie nodig. Dit om aan te kunnen tonen dat het hem verplicht wordt om verder te rijden.
Er zijn genoeg rustplaatsen voor truckers in dit land, ons land is erg klein, rij je in anderhalf uur zo doorheen, deze trucker stond gewoon naast de snelweg. En als iemand over zijn rijtijd heen is, dan had hij maar eerder moeten stoppen.
Die chauffeur heeft gelijk alle plekken zijn vol soms zoek je een half uur naar een plek en ga je zo over je rijtijd heen dus ja politie kan hem toestemming geven om door te rijden dus goed afgehandeld
Helemaal geen rare reactie van de trucker,de boetes voor te lang doorrijden en al is het maar n paar minuten is in een aantal landen bijna de doodstraf, meneer de weginspecteur.
Zo makkelijk gaat dat niet altijd, Soms komen ze gewoon op een hele andere plek uit dan wat ze verwachten. Gebeurd nou eenmaal. Valt dan nog weinig aan te doen. Doodleuk zeggen (had die maar eerder moeten stoppen) is makkelijk. Het daadwerkelijk voor elkaar krijgen echter niet altijd.
@@precipio1 dat zou kunnen, maar de meeste rijden door tot hun maximale tijd, daarnaast staan vaak nachts alle parkeerplaatsen langs de snel weg vol met truckers, zodat je zelfs met de auto er niet meer tussen komt. er zijn gewoon te weinig parkeer plaatsen en daarnaast valt het mij op dat het aantal vlucht havens langs autowegen ook afneemt je kunt bijna nergens je auto even stil zetten, ook niet als je met pech komt te staan op een tweebaansweg weg.
Duitse politie heeft tegen mij gezegd wanneer je geen veilige plek heb om je rust te kunnen nemen mag je hierdoor over je rijtijd, uiteraard altijd een printje maken en achterop je bonnetje schrijven. Deze “trucker” is niet op de hoogte van de huidige regels..
Zelf heb ik als chauffeur meerdere keren met een knoop in mijn maag rondgereden. Stoppen is fout en doorrijden is nog fouter, wat moet je jn godsnaam doen! Er is geen enkele chauffeur die voor zijn plezier aan de kant van de snelweg gaat rusten. De medewerker van RWS doet erg goed werk, maar ik vind het kwalijk dat hij totaal niet lijkt te beseffen wat hier aan de hand is, zelfs spreekt over 3 uur rust ipv 3 kwartier. (Bij 3 uur had de chauffeur daar al minstens 6 uur moeten hebben gestaan) Als alle RWS medewerkers weten waar het over gaat kunnen ze zelf een aantekening en stempel zetten, bij voorkeur met brief erbij. Iedere chauffeur zal dan erg graag naar de eerstvolgende mogelijke parkeergelegenheid gaan zoeken.
Met die brief ben je helemaal niets , de moment dat jou trekker iemand raakt en in’t slechtste geval sterft , dan kan jij je kot verkopen , de rechter veegt dat briefje van tafel en jij wordt met de boeien afgevoerd …. Willen ze hem verzetten ? Dan moeten ze maar ne flik laten komen met een chauffeurskaart …
@@user-ie6jr4bg1w en als je plant dan verschijnen er ineens parkeerplaatsen voor de nacht? Ik reed laats van breda naar kortrijk. Op alle parkings is er werkelijk geen enkele plek te vinden. Wat zou je met plannen oplossen?
Chauffeur heeft volkomen gelijk . Iedereen die niet in zijn situaties is kan makkelijk praten. Stelletje praatjes makers. Mischien was hij al opzoek naar een rust plaats alleen ja...... file he. Hij heeft groot gelijk en goed gehandeld. De rest mag iedereen lulle wat je wilt Chauffeurs doen het toch altijd fout in ogen van volk maar ondertussen wel rennen naar de winkels. Egoïsme van heleboel mensen bah!
Niks mee te maken. De hulpdiensten worden geblokkeerd door die lui op de vluchtstrook. Over egoïsme gesproken. Lekker de snelweg af. Niet het probleem van de burger dat hij over z'n rijtijd zit, toch? Je hebt dagelijks gigantische files. Een beroepschauffeur houdt hier rekening mee.
onmogelijk gemaakt? flikker toch op. Bij veel afslagen ligt er een industrieterrein of een grote parkeerplaats voor autodelen. kan men makkelijk parkeren.
Snap die trucker wel, er worden regels gemaakt die volkomen terecht zijn maar er wordt niet gekeken naar genoeg rustplaatsen in nl. Tuurlijk als jij vooraf weet dat je binnen een halfuur moet stoppen dan heb je een halfuur om te zoeken maar de boetes zijn zo hoog dat veel buitenlandse chauffeurs 'm dan maar op de strook pleuren
Je hebt 14 uur werktijd , het laatste uur is om plek te zoeken of in t geval van dag chauffeurs om naar huis te rijden …. Veel chauffeurs denken dat dit dient om te blijven rijden , en natuurlijk zouden de werkgevers liever hebben dat je dit op rijdt en ergens maar aan de zijkant blijft staan met als gevolg zonder faciliteiten
@@Streetrocker28 Dit is niet waar. Er is een maximum van 9 uur werkelijke rijtijd per dag. 2 maal per week mag je 10 uur werkelijke rijtijd hebben op een dag. Daarnaast elke 4,5 uur rijtijd minimaal 45 minuten rust. Arbeidstijd is altijd maximaal 15 uur - denk aan laden, lossen, administratie, etc.. Per dag (periode van 24 uur) moet men minimaal 11 uur rust hebben, waarbij een verkorte rusttijd van 9 uur ook voldoende is voor maximaal 3 keer per week. Het grootste probleem - en ik loop daar zelf ook wel eens tegenaan - is dat er simpelweg te weinig rustplaatsen zijn. Dat is niet alleen in Nederland zo, maar ook in het buitenland. Vaak is het nog betaald parkeren ook en veel buitenlandse chauffeurs, die dus niet onder een CAO rijden zoals hier in Nederland het geval is, moeten zelf de bedragen ophoesten en krijgen dus geen vergoeding voor dit soort kosten. Ik zie dagelijks continue vrachtwagens in de pechhavens staan langs de A28 tussen Utrecht en Amersfoort (en vice versa). Vaak zijn chauffeurs ook slecht op de hoogte van de uitzonderingen die kunnen gelden op overtreding van de rijtijdenwet. Immers, zolang jij het aannemelijk kan maken dat er sprake is van overmacht (volle parkeerplaatsen, lange files, etc) kan jij doorrijden tot dat je een plek hebt gevonden om (legaal!) te pauzeren. Je moet dit wel verantwoorden op een print-out van je tachograaf. Aan de hand van gereden afstand, tijd en snelheid kan men zien of het klopt wat jij zegt.
@@Streetrocker28 De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten, volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren. Maar ze moeten wel verplicht pauze maken. Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid. En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨. En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
Wat een gezeik om niets met de vrachtwagenchauffeur, als er in de wet zou staan dat men door mag rijden tot het eerst volgende rust punt (een tankstation of parkeerplaats) dan hadden we nu dit gezeik niet gehad, denk ik.
Dat heeft men bewust niet gedaan want dan zeg je dus eigenlijk, je mag de wet overtreden als jou dat uitkomt. Want als de eerste parkeerplaats vol is of staat de chauffeur niet aan, mag hij dan ook doorrijden? En hoe wil je achteraf (want de rust- en rijtijden kunnen tot 14 dagen later worden gecontroleerd) dan bewijzen dat een chauffeur zich niet aan de tijden heeft gehouden? Want dan kan hij gewoon zeggen "ik was onderweg naar een parkeerplaats".
@@gilles111 als een parkeerplaats vol is kun je er sowieso niet staan, oftewel dan moet je al naar de volgende parkeerplaats, daarnaast zijn vrachtwagenchauffeurs echt wel bereid een rust moment te pakken, omdat vrachtwagenchauffeurs lange dagen maken. Plus dat het om hun eigen veiligheid gaat. Daarnaast is er nu een stukje onmacht, omdat als je optijd rijdt je moet van het ene bedrijf naar het andere bedrijf rijden in een bepaalde tijd, waardoor je soms de spits niet kunt vermijden en dus je rustmoment moet pakken in een File, omdat je simpelweg over je rijtijd zit, dit zag je ook met de vrachtwagenchauffeur in het filmpje, je bent dus genoodzaakt om aan de kant van de weg te staan, omdat je anders een hele hoge boete kunt krijgen. Dat controle verhaal kan nog steeds want om de zoveel km is er een parkeerplaats of tankstation, en kan het dus niet zo zijn dat je 2 uur door kunt rijden zonder een bekeuring.
@@gilles111 als die vol is door rijden uiteraard is hij niet vol gewoon blijfen staan heel simpel. Misschien een elektrisch bord plaatsen 1 km van te voren en bij de plaats waarop staat als het vol is of niet zo moeilijk is dat allemaal niet
@@janvandeven906 Ja, als dat nou toch eens altijd kon hè. Het kan niet altijd en zeker niet op een avond als deze specifieke avond. Het zijn bijzondere omstandigheden, dus een print-out maken en even achterop vermelden waarom je over je rijtijd heen zat. Simpel zat.
Waarom? De chauffeur kan zelf gewoon een print-out maken en de reden van overtreding gewoon achterop schrijven. Chauffeur dient op de hoogte te zijn van lokale wet- en regelgeving - en hoort dus te weten dat stilstaan op de vluchtstrook/pechhavens niet toegestaan is in Nederland. Doorrijden tot de eerst mogelijke stopplaats en daar een print-out maken met achterop de reden van overtreding. Zo simpel kan het zijn.
@@waltervermeer2969 De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten, volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren. Maar ze moeten wel verplicht pauze maken. Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid. En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨. En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
Die notitie op de uitdraai van de tacho (kan) voorkomen dat hij binnen de komende 30 dagen een hoge boete krijgt omdat hijover rij/diensttijd gaat. Maargoed, het probleem ligt uiteindelijk wel in het feit dat vele relatief grote parkings ofwel zijn gesloten ofwel zijn aangepast naar groenere dus kleinere parkings. Je geeft de chauffeur dus de schuld van je eigen falende beleid om voor voldoende parkeerplaatsen te zorgen
die "inspecteurs" zouden beter opgeleid moeten worden met meer kennis , die rijstijden wet is echt super streng vooral in het buitenland en idd te weinig parkeerplaatsen , chauffeur willen echt wel ergens staan waar het mag en kan en als er dan ook nog faciliteiten zijn , douchen , eten , ontspanning ,,
Ik snap die truckers wel , als ze je pakken en je zit aan je maximum rijtijd en rijdt door krijg je ook een flinke boete , die zitten met een groot probleem
De overheden zijn keigoed bezig …. Boetes bedenken maar geen oplossingen …. Zijn ze in België ook mee bezig …. Langs de andere kant , je hebt 14 uur werktijd , het laatste uurtje is om een plekje te zoeken of om naar huis te gaan …. Dat mensen anno 2022 zó nog met hun kl ** laten spelen en met hun geld verbaasd me nog iedere dag … Ik ben ermee gestopt toen ik elke dag 3 uur in de file stond om naar huis te rijden en er werd vanwege onze heren in Brussel niets aan gedaan …. Zo hebben ze ons verlekkerd om rond de kerk te rijden om elke dag thuis te zijn … want de ‘goedkopere jongens ‘ gingen het allemaal komen doen en beter …. Gevolg , stonden we er nog elke dag s’avonds en s’morgens 3 uur in …. Deze man heeft honderd procent gelijk , in feitelijk moet er een politie agent aan te pas komen die zijn tacho erin steekt en zo de vrachtwagen 1000 mtr verplaatst , en niet de chauffeur … Als ze in Europa geen oplossingen willen bedenken dan moet het maar zo ! Blij dat ik eruit ben gestapt
@KevinvonD Die uitzondering kan je zelf als chauffeur ook maken door simpelweg een print-out te maken en de reden van de overtreding achterop te schrijven. Daar heb je geen Politie voor nodig.
Ik vind het mooi om alle verhalen te zien ik ben zelf ook chauffeur maar ik merk vooral nu ook dat auto's steeds vaker op onze plekken even stil gaan staan...... en dan vraag ik of ze even opzei Willen en vertikken dat ook gewoon....... wij hebben niet voor niets aparte parkeer plekken...... ik heb hem laatst ook gewoon op de stoep geknald bij de auto parkeer plek omdat er een kleine 20 auto's stonden op 10 truck plaatsen
Die chauffeur heeft het precies goed gedaan. Hij moest 45minuten pauze maken(had dus zijn 4,5 uur rijtijd er op zitten). De bekeuring voor het overschrijden van die 4,5 uur zijn niet mis, zeker in landen als Frankrijk en België. Het is beter dan op de vluchtstrook het risico te lopen op een parkeerbon(want dat is het juridisch, foutparkeren) dan in de komende 28 dagen het risico te lopen een bekeuring te vangen voor je rijtijd overschrijding. Nou is er een uitzondering,en daar maakt deze chauffeur gebruik van. De uitzondering zegt: wordt jij door de politie(Of andere hulpdienst gesommeerd door te rijden en daardoor een overtreding rijtijdenwet te begaa, dan kan jij een uitdraai printen van je tachograaf en daarop met handtekening en stempel een Verkerk laten schrijven dat jij op verzoek van de politie door hebt gereden. Die sneuneus van Rijkswaterstaat wist dit blijkbaar niet. En daarbovenop heeft deTelegrof er weer een mooi sensatie stukje van gemaakt....kijk deze klotentrucker, hij weigert verder te rijden....
Kat en muis? Daar heeft het niks mee te maken! Die mensen moeten verplicht rusten, anders kost het ze heel veel geld(boete). En........dat icm veel te weinig parkeerplaatsen krijg je dit.
Als chauffeur kun je vaak geen kant op betreffende verplichte rusttijd... de pakkans is groot en de boetes enorm!! Met een combinatie is het vinden van een parkeerplek HEEL wat anders als met een luxe wagen.... Eerder stoppen,omrijden of zoeken naar een parkeerplaats kost tijd en geld terwijl de planning strak is en de marges klein.... De overheid zou veel pro-actiever moeten zijn in het organiseren van voldoende parkeerplaatsen met voorzieningen..... met de boetes die ze uitdelen (en in het buitenland kun je ook bekeurd worden voor een overtreding hier begaan!!) hebben ze de morele plicht!! Het is een internationaal probleem voor truckers!! Onze oosterburen hebben enkele miljarden (echt waar!!) vrijgemaakt om dit te realiseren....
Mannen van RWS doen goed werk. Mijn pa (72) kreeg op de snelweg een lekke band en had geparkeerd op de vluchtstrook. Een handje vol rws mannen stopten en hebben voor hem het wiel verwisseld. Super fijn.
In mijn tijd van surveillance was het voor chauffeurs al een crime om een parkeerplaats te vinden, die voldoende capaciteit had.. Met name op de A67 richting het oosten was dat het geval. Het is mijn opvatting dat de overheid hierin flink te kort is geschoten om langs de snelwegen ruime en fatsoenlijke parkeerplaatsen aan te leggen. De parkeerplaatsen van de tankstations zijn vaak te klein, maar over het gehele wegennet van Nederlandin veel te weinig te vinden, muv aan de grenzen. Maar ook daar staat het altijd vol. Het is dus zeker niet aan de chauffeurs te wijten dat zij dan kiezen voor vluchthavens om hun pauze te maken, mede omdat na overschrijding van de rijtijd, de boetes enorm hoog kunnen zijn. Dus overheid, jullie willen dat Nederland het grootste transportland cq doorvoerland moet zijn, doe dan eens wat aan het probleem van onvoldoende rustplaatsen. Langs de A28 bij Nijkerk wordt daar inmiddels wel hard aan gewerkt. Zeker 4 keer groter. Het kan dus wel.
Chauffeurs kunnen zich in dit geval beroepen op art. 12 van de EU verordening 561/2006. Je maakt aanspraak op overmacht. De praktijk is dat veel buitenlandse chauffeurs hun rijtijd maximaal oprijden en dan pas gaan zoeken naar een rustplaats terwijl ze weten dat dat tegenwoordig iedere dag een probleem is. Helaas is het door de drukte dat je als chauffeur minimaal 45 minuten rijtijd per dag moet reserveren voor het zoeken naar een geschikte p-plaats. Maximale rijtijd per dag is 9 uur en 2 x per week 10 uur per dag. Ze mogen maximaal 4,5 uur aan een stuk rijden en moeten daarna een pauze nemen van minimaal 45 minuten. De dagelijkse rust is minimaal 11 uur binnen 24 uur na aanvang dienst. 3x per week mag dit 9 uur zijn.
3 uur rust nemen ? 3/4 uur rust jonge man. niet handig op de vluchtstrook dat klopt maar rijtijd overschrijding is ook duur in landen als belgie en frankrijk !
Volgens mij moet de weginspecteur even een cursus krijgen over de rijtijden. Van chauffeurs 3 uur lang klopt ten eerst niet het is 45 minuten, daarna mag ie weer 4 uur rijden en dan de lange slaap pauze.
Meneer de weginspecteur kan zich niet voorstellen dat de boetes voor truckers die over tijd rijden best wel heel erg extreem hoog zijn? Ik vind het geen rare reactie; als 'ie aan z'n rijtijd zit, dan zit ie aan z'n rijtijd. Het is ook niet eens dat 'ie weigert te vertrekken, hij zegt het nog, over 45 minuten mag 'ie weer. En als 'ie nu stante pede weg moet, dan wil die graag dat 'ie een uitzondering krijgt van de politie (of dat kan of niet weet ik niet, maar goed). Soms lijkt het wel eens alsof ze truckers pesten tot een nationale sport verheven hebben...
In Nederland en Duitsland is het zoeken naar een parkeerplaats echt een ramp. In Duitsland zijn ze er al wat aan doen voor dit probleem. Maar en Nederland moeten ze echt aan de bak voor meer truckparkings.
Meneer de weginspecteur is maar een boa die mag geen aantekening op de uitdraai zetten van de tachograaf chauffeur handelde juist met de politie, meneertje de weginspecteur heeft een beetje een aditude probleem
Die ratten kunnen niet plannen! Plan je stops, maak een route! Politie is net zo corrupt als die Rijksambtenaar, regeltjes uitvoeren lukt ze niet, bende er van maken dus....
@@janvandeven906 De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten, volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren. Maar ze moeten wel verplicht pauze maken. Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid. En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨. En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
als je weginspecteur ben weet je ook dat een overtreding van de rijtijden een vermogen kost in het buitenland zonder dat er door een bevoegde instantie een opmerking is geplaatst op een uitdraai van de tacho je werk doe je goed maar er van uitgaan dat hij zonder meer wegrijd is een beetje dom.
Even puntje van kritiek, deze buitenlandse chauffeur staat gewoon te steggelen 3 kwartier met controleur en politie en heeft vervolgens zijn pauze gemaakt op zijn tachograaf. Een Nederlandse geregistreerde vrachtwagen had gewoon een bekeuring ontvangen en naar zaak gestuurd van dik 300 euro's. En de buitenlandse bedrijven krijgen de bekeuring toegestuurd maar betalen deze niet omdat deze ook niet gevorderd kan worden bij bedrijven uit buitenland
Inderdaad die trucker kan als hij geen bewijs heeft waarom hij niet rust genomen heeft bijvoorbeeld in Duitsland zwaar gezeik krijgen en flinke boetes opgelegd krijgen
In Nederland zijn die boetes minstens net zo hoog als in het buitenland. En volgens EU richtlijnen mogen de rust- en rijtijden tot 14 dagen terug worden gecontroleerd.
Jammer dat deze man van Rijkswaterstaat niet weet, dat als deze trucker door zou rijden zonder notitie van de politie er in Duitsland een boete 2500 euro op hem ligt te wachten, Rudi Rutgers oud chauffeur met 55 truckersjaren.
Hij wil dat de politie komt voor digitale stempel op zijn chauffeurskaart zodat hij geen boete krijgt. Boetes in het buitenland kunnen hoog oplopen. Feit is dat er vooral in België, Nederland en Duitsland te weinig parkeerplaatsen zijn. Vooral hier in Nederland moeten de voorzieningen beter worden gemaakt.
Perfect voorbeeldje waarom je nooit aan het kansloze beroep van vrachtwagenchauffeur moet beginnen. Verplicht pauzes moeten maken nergens dat fatsoenlijk kunnen doen en 56 dagen de kans lopen op boetes. Wees verstandig word nooit vrachtwagenchauffeur!
dit is echt weer Nederland. de chauffeur had voortijdig kunnen stoppen en plaatst express zijn combinatie op de vluchtstrook. Slappe hap de Nederlandse politie om geen bekeuring uit te schrijven. Als een auto er achter knalt.... Moet jij doen met je auto en weigeren te rijden, heb je een dikke boete. In Frankrijk had de chauffeur direct een boete gekregen. Nederland is zo slap als het kan en daarom gaat het tijd worden dat meer mensen Nederland gaan verlaten. Ik vraag mij af in wat voor tijdperk wij eigenlijl leven
Die chauffeur heeft gwn gelijk en heeft zichzelf nu ingedekt door het feit dat hij aan kan tonen dattie toestemming heeft gekrege helemaal geen rare reactie ik ben zelf ook chauffeur en ik heb vaak het idee dat veel agenten en handhavers de regels niet helemaal scherp hebben waardoor je als trucker nog dieper in de problemen komt
De chauffeur heeft hellemaal gelijk vooral in Belgie en Duitsland als je rust niet klopt krijg je een boete daar zeg je u tegen.Ze moeten maar zorgen dat er meer parkeerplaatsen komen of de vergunningen van de oost europese bedrijven intrekken dat al die auto uit Nederland verdwijnen en wordt het nog veiliger ook.Ben zelf ook chauffeur ik zou ook niet verder rijden en over me uren heen gaan
Toch begrijp ik die laatste chauffeur wel. De politie in het ene land dwingt je als het ware om je rijtijd te overtreden, terwijl de politie in een ander land je daar weer voor kan beboeten. Hier moet een beter beleid op komen. Niet van het niveau: "Niet mijn probleem.".
Een schefeurs of buiten land Of bennen land hun is verantwoordelijk voor overtreding van rust tijd andere kant de schefeurs stilte staan op zijkant van de auto snelweg is heel groot risico wat heet de agent gedaan is precies wat moet gedaan voor veiligheid
Die politie gaat moeilijk doen tegen die man terwijl hij niet verder mag. Truckers hebben zich te houden aan tijdschema's, al het is 1000m, als hij over z'n uren heen is mag dat ook niet. Das heel simpel en meneer de agent snapt dat dus niet.
Die agent en weginspecteur kunnen er ook niets aan doen dat er niet genoeg parkeerplaatsen zijn. En als ze er eentje laten stoppen op de vluchtstrook dan staat volgende week heel Nederland vol met vrachtwagens op de vluchtstrook. Overigens is het ook heel vaak niet dat er niet genoeg parkeerplaatsen zijn maar gaan ze bewust langs de weg staan omdat ze niet willen betalen voor het gebruik van de parkeerplaatsen.
Nee, geen aparte reactie chauffeur heeft gelijk Nederland heeft zelf die regels zo opgesteld dat een chauffeur niet langer dan die tijd achter het stuur mag zitten daarna verplicht rust nemen anders flinke boete ,controle via tacho schijf of dergelijke, dan moet Nederland meer rustplaatsen creëren langs de snelweg, maar dat doen ze niet.
nog meer parkeerplaatsen weghalen, is goed voor de infra, en dier chauffeur die moet niet zeuren, want tja die is niet belangrijk (cynisme ten top, sorry heren/ dames truckers ik bedoel t niet zoals t er staat)
Ik geef die trucker ook groot gelijk! Rijd die door krijgt die een fikse rijtijdenboete ! Parkeren is voor hun een groot probleem! Alle parkeerplaatsen staan bomvol !!!
Ja zo hoort het wel want 5 min telang doorrijden kan tot hoge boetes volgen en zo geeft een agent toestemming om door te rijden en zo komt hij in het buitenland onder een dikke boete uit kan oplopen tot 1500 euro voor maar 5 min dus ik zou ook niet gaan rijden en die brief van de politie moet hij min 3 weken bij zich houden in de auto daarna op de zaak aan zijn werkgever geven als ze controle op het bedrijf krijgen 🤣🤣🤣🤣
Niet perse. Als eerdere parkings al vol waren moest hij wel door. Hopen optijd bij een andere parking aan te komen, waar wel plek is. Maar ok. Doorrijden tot het gaatje en hem dan in de berm zetten is een mogelijkheid.
Te weinig parkeerplaatsen in Nederland. Rijkswaterstaat haalt ze weg om het geld van onderhoud te besparen. Snap die chauffeur trouwens ook wel, word hij bijv, aangehouden in Belgie kost het hem zeker 1000 euro boete. Die weginspecteur moet zich meer inleven ipv roepen mag niet.
Moeten ze maar eens fatsoenlijk parkeerplaatsen bouwen, i.p.v. weghalen. Er komen alleen maar meer vrachtwagens en minder parkeerplaatsen in Nederland. Gaat gewoon echt niet meer op deze manier. Goed dat die chauffeur voet bij stuk hield. Laat de politie maar elke keer opdraven. Misschien dat er dan eens wat nagedacht gaat worden
Deze weginspecteur kent duidelijk zijn collega's van het ILT niet. ik had mijn rust ook eens geplanned bij een station die bomvol stond, dus sloot aan op het einde van de vluchtstrook. ben weggestuurd 3km verder naar een afslag gereden, 2 maanden later heeft mijn werkgever een boete van 8,000 euro gekregen in belgie, enige waarmee het beroep succesvol was was het kunnen aantonen dat ik was weggestuurd door politie. duurde ook niet lang, ze hadden hun stapeltje toestemmingbriefjes al klaar.
Word tijd dat jullie je eens verdiepen in chauffeurs. Ik had precies het zelfde gedaan. Leg jij maar in het buitenland uit waarom dat je verder bent gereden Die handhaver had gewoon even op zijn tachograaf bon moeten schrijven waarom die over de tijd is gegaan. En even een handtekening had die politie ook niet hoeven komen. Hij kan wel zo makkelijk zeggen 1 km verder op dat maakt niks uit 1 meter is al teveel. En vind daar maar gelijk een parkeerplaats makkelijk praten altijd.
Dit klopt volledig , als hij idd die truck nog maar 1 meter verzet en hij rijdt iemand aan en die persoon sterft dan kleden ze die man uit , en die pipo doet also hij van niets af weet …. Heel simpel ,dan moet de politie maar een agent sturen met een digikaart
@@bjrnchrstn aan schelden heb je niet veel. Verder zat jij naast die chauffeur dat jij dat weet? Als je het filmpje goed hebt gekeken dan wist je dat er geen parkeerplekken waren.
Het is allemaal een beetje dubbel ik snap RWS en ik snap de chauffeur. Want die chauffeur mag niet meer verder zeker niet als hij al over zijn tijd heen is gegaan. Dat is ook veiligheid voor andere en voor zichzelf. Zelfs in opdracht van politie is het niet eens toegestaan. Een kennis van ons heeft vorig jaar een boete gehad omdat hij geflitst was tijdens door het rood rijden terwijl de politie het verkeer aan het regelen was. Die zaak van het bezwaarschrift loopt nog steeds. Ook is het systeem van flitskasten zo geautomatiseerd dat het werkelijk dramatisch is om uit dat systeem te komen. Dan luister je netjes wat je zou moeten doen volgens de politie. En je krijgt er een jaar lang werk mee. Zonder dat je er om gevraagd hebt. Ik geval van die chauffeur is het soms ook behoorlijk frustrerend dat er veel bezetting is op vrachtwagen parkeerplaatsen. En met een beetje pech menen automobilisten daar ook nog op te parkeren. Je zit gewoon met tijden en mocht je langer dan 30minuten stil staan in de file kan dit behoorlijk problemen opleveren. Heel de rit van vrachtwagen wordt vastgelegd daarmee smokkelen geeft ook gigantische problemen.
De politie kan hem toestaan over zijn rij tijd heen te gaan. Niet een of ander broekje van Rijkswaterstaat. Wat vooral irriteert is dat er gezegd wordt ‘rare reactie’ . Wat anders . Moet de chauffeur dikke boete betalen ? Belicht zoiets eens uit het oogpunt van de truck chauffeur !
De boete die hij evt kan krijgen hiervoor is vele malen lager dan die voor de overtreding van de rijtijdenwet. Hij moet in dit geval dus kiezen wat te doen en met de aantekening van de politie op zijn papieren kan hij aantonen dat hij in dit geval geen andere mogelijkheid had. Hij moet dus stoppen voor pauze maar kon dat niet door de file en alle volle parkeerplaatsen
Ben zelf touringcarchauffeur. Mag toch hopen dat ik de rijtijdenwet wel ken... De vrachtwagenchauffeurs overtreden gewoon de wet door langs de weg stil te staan. Boetes zijn volledig te voorkomen door simpelweg een print-out te maken van je tachograaf en je overtreding te verantwoorden op de achterkant van je print-out. Aan de hand van afstand, snelheid en tijd kan de controlerende instantie één en ander verifiëren. Chauffeurs verdienen hier mijns inziens dus gewoon een dikke vette prent.
De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten, volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren. Maar ze moeten wel verplicht pauze maken. Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid. En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨. En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
@@ener8035 Het klopt wat je zegt. De overheid wil dat je je aan regels houdt, maar maakt het tegelijkertijd ook veel moeilijker om je aan de regels te houden. Ik weet dat deze problemen vooral spelen in de grensgebieden. Als je weet dat deze problemen spelen (en die spelen al langere tijd, het is niet iets nieuws), dan bereid je je voor en zorg je dat je niet in die gebieden je pauze hoeft te maken. Ik heb nog nooit hoeven door te rijden omdat er geen plaats was voor mijn bus om mijn pauze te maken. De verantwoordelijkheid ligt dus uiteindelijk bij de chauffeur. Hoe kut de wet ook is, we zullen het ermee moeten doen totdat er wat aan gedaan word. Ik kan mij die dikke prenten echt niet veroorloven.
@@aj-vy5ie Als je aangehouden word, waar je ook bent, doe jij toch echt iets fout. En ja, ik weet hoe het er in die landen aan toe gaat. Maar daar gelden exact dezelfde regels als hier in Nederland met betrekking tot de rijtijdenwet en print-outs. Bovendien moet je nu ook nog eens bij de grensovergang (of op de eerste de beste mogelijkheid daartoe) het land aanpassen in je tachograaf.
@@0783155 nou t beste is gewoon meer goede plekken, iedereen wil volle winkels, vandaag klikken, morgen gebruiken, en ja daar zijn nou gewoon veel vrachtwagens voor nodig, maar de ruimte om fatsoenlijk pauze te houden krijgen we niet.
@@truckerjim1 En waar ze het wel maken kost het geld om te overnachten. Die Oostblokkers hebben daar het geld niet voor en dat snap ik ook wel. Maar dan nog moet je gewoon nooit op de snelweg parkeren.
Hij was sowieso van de weg afgehaald. Is tegenwoordig standaard dat je bij pech langs de snelweg (en een aantal N-wegen) door een berger wordt opgeladen en naar een veilige (parkeer)plaats wordt gebracht. Het afslepen naar zo'n veilige plek is gratis, wordt betaald door Rijkswaterstaat. Als je je auto door die berger naar een garage wil laten brengen dan moet je betalen. Kijk anders eens een aflevering van TowTruck Tim, die legt dat perfect uit in zijn video's.
De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten, volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren. Maar ze moeten wel verplicht pauze maken. Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid. En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨. En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
Parkeer plaatsen voor truckers zijn meestal bezit van pomphouders, en er zijn er te weinig en kunnen dan vaak geen plek vinden om de verplichte rust pauzes te nemen. De Nedertlandse staat zou er goed aan doen, om deze parkeer plaatsen te maken zodat ze ook werkelijk veilig kunnen parkeren.Proces verbalen voor overschreiding rijtijden wet zijn enorm hoog. Ook andere landen hebben hier last van, want in Duitsland zijn er zon 800.000 parkeer plaatsen te weinig.
Kun je daar niet gaan staan als deze van pomphouders is ?
Komt de eigenaar van het bompstationcontroleren ???
@@Loes731 De parkeerplekken bij pompstations zijn van de pomphouders en bedoelt voor vrachtwagen chauffeurs. En een pomphouder controleren,wat dan? Er is gewoonweg geen plaats als je na 18.00 uur nog iets zoekt. En om de rijtijden wet niet te overtreden, gaan er truckers op de vluchtstrook staan. Niet alleen in Nederland maar heel europa.
Dank voor je antwoord.
Dus elke vrachtwagenchauffeur mag daar parkeren ?
Na 16:00 kun je al in de problemen komen. Ook wat de kerel zegt over dat hij niet mee werkend is, hij heeft ook echt dat papier van de politie nodig. Dit om aan te kunnen tonen dat het hem verplicht wordt om verder te rijden.
Er zijn genoeg rustplaatsen voor truckers in dit land, ons land is erg klein, rij je in anderhalf uur zo doorheen, deze trucker stond gewoon naast de snelweg. En als iemand over zijn rijtijd heen is, dan had hij maar eerder moeten stoppen.
Die chauffeur heeft gelijk alle plekken zijn vol soms zoek je een half uur naar een plek en ga je zo over je rijtijd heen dus ja politie kan hem toestemming geven om door te rijden dus goed afgehandeld
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Helemaal geen rare reactie van de trucker,de boetes voor te lang doorrijden en al is het maar n paar minuten is in een aantal landen bijna de doodstraf, meneer de weginspecteur.
Had ie maar eerder moeten stoppen die dwaas
Had ie gewoon eerder rust moeten pakken en niet tot laatste moment wachten..
Zo makkelijk gaat dat niet altijd, Soms komen ze gewoon op een hele andere plek uit dan wat ze verwachten. Gebeurd nou eenmaal. Valt dan nog weinig aan te doen.
Doodleuk zeggen (had die maar eerder moeten stoppen) is makkelijk. Het daadwerkelijk voor elkaar krijgen echter niet altijd.
@@precipio1 dat zou kunnen, maar de meeste rijden door tot hun maximale tijd, daarnaast staan vaak nachts alle parkeerplaatsen langs de snel weg vol met truckers, zodat je zelfs met de auto er niet meer tussen komt. er zijn gewoon te weinig parkeer plaatsen en daarnaast valt het mij op dat het aantal vlucht havens langs autowegen ook afneemt je kunt bijna nergens je auto even stil zetten, ook niet als je met pech komt te staan op een tweebaansweg weg.
Duitse politie heeft tegen mij gezegd wanneer je geen veilige plek heb om je rust te kunnen nemen mag je hierdoor over je rijtijd, uiteraard altijd een printje maken en achterop je bonnetje schrijven. Deze “trucker” is niet op de hoogte van de huidige regels..
Die trucker volgt de regels en wil Geen boete; groot gelijk
Er zijn veel te weinig parkeerplaatsen voor Truckers
Zelf heb ik als chauffeur meerdere keren met een knoop in mijn maag rondgereden. Stoppen is fout en doorrijden is nog fouter, wat moet je jn godsnaam doen! Er is geen enkele chauffeur die voor zijn plezier aan de kant van de snelweg gaat rusten. De medewerker van RWS doet erg goed werk, maar ik vind het kwalijk dat hij totaal niet lijkt te beseffen wat hier aan de hand is, zelfs spreekt over 3 uur rust ipv 3 kwartier. (Bij 3 uur had de chauffeur daar al minstens 6 uur moeten hebben gestaan) Als alle RWS medewerkers weten waar het over gaat kunnen ze zelf een aantekening en stempel zetten, bij voorkeur met brief erbij. Iedere chauffeur zal dan erg graag naar de eerstvolgende mogelijke parkeergelegenheid gaan zoeken.
Met die brief ben je helemaal niets , de moment dat jou trekker iemand raakt en in’t slechtste geval sterft , dan kan jij je kot verkopen , de rechter veegt dat briefje van tafel en jij wordt met de boeien afgevoerd …. Willen ze hem verzetten ? Dan moeten ze maar ne flik laten komen met een chauffeurskaart …
En dan is nogmaar de vraag wat die stempel voorstelt in buitenland
@@eric-61 Het lijkt mij dat zo'n stempel Europees geregeld is, aangezien het hele tachograaf verhaal ook Europees geregeld is.
Toch echt volledig je eigen verantwoordelijkheid, hoe moeilijk is het om je rit te plannen en je gezonde verstand gebruiken. Schande
@@user-ie6jr4bg1w en als je plant dan verschijnen er ineens parkeerplaatsen voor de nacht? Ik reed laats van breda naar kortrijk. Op alle parkings is er werkelijk geen enkele plek te vinden. Wat zou je met plannen oplossen?
Chauffeur heeft volkomen gelijk . Iedereen die niet in zijn situaties is kan makkelijk praten. Stelletje praatjes makers. Mischien was hij al opzoek naar een rust plaats alleen ja...... file he. Hij heeft groot gelijk en goed gehandeld. De rest mag iedereen lulle wat je wilt Chauffeurs doen het toch altijd fout in ogen van volk maar ondertussen wel rennen naar de winkels. Egoïsme van heleboel mensen bah!
Niks mee te maken. De hulpdiensten worden geblokkeerd door die lui op de vluchtstrook. Over egoïsme gesproken. Lekker de snelweg af. Niet het probleem van de burger dat hij over z'n rijtijd zit, toch? Je hebt dagelijks gigantische files. Een beroepschauffeur houdt hier rekening mee.
Ik ben anders geen chaufeur maar ik vind ook dat die man groot gelijk heeft.
gewoon opzouten van de vluchtstrook en voortaan beter je rit plannen, chauffeurtje
Chauffeur is gewoon fout. Dan moet je maar over je rijtijd gaan. Op de vluchtstrook mag je gewoon niet staan.
Die gasten verdienen zo'n 800 euro. Die boetes zijn hoger, geef hem gewoon gelijk.
de boete voor het parkeren op de vluchtstrook is veelal goedkoper dan de boete voor overschrijding van de rijtijdenwet.
Respect voor alle truckers het word ze soms onmogelijk gemaakt
onmogelijk gemaakt? flikker toch op. Bij veel afslagen ligt er een industrieterrein of een grote parkeerplaats voor autodelen. kan men makkelijk parkeren.
Val dood 😂😂😂
Snap die trucker wel, er worden regels gemaakt die volkomen terecht zijn maar er wordt niet gekeken naar genoeg rustplaatsen in nl.
Tuurlijk als jij vooraf weet dat je binnen een halfuur moet stoppen dan heb je een halfuur om te zoeken maar de boetes zijn zo hoog dat veel buitenlandse chauffeurs 'm dan maar op de strook pleuren
Je hebt 14 uur werktijd , het laatste uur is om plek te zoeken of in t geval van dag chauffeurs om naar huis te rijden …. Veel chauffeurs denken dat dit dient om te blijven rijden , en natuurlijk zouden de werkgevers liever hebben dat je dit op rijdt en ergens maar aan de zijkant blijft staan met als gevolg zonder faciliteiten
@@Streetrocker28 Dit is niet waar. Er is een maximum van 9 uur werkelijke rijtijd per dag. 2 maal per week mag je 10 uur werkelijke rijtijd hebben op een dag. Daarnaast elke 4,5 uur rijtijd minimaal 45 minuten rust. Arbeidstijd is altijd maximaal 15 uur - denk aan laden, lossen, administratie, etc.. Per dag (periode van 24 uur) moet men minimaal 11 uur rust hebben, waarbij een verkorte rusttijd van 9 uur ook voldoende is voor maximaal 3 keer per week.
Het grootste probleem - en ik loop daar zelf ook wel eens tegenaan - is dat er simpelweg te weinig rustplaatsen zijn. Dat is niet alleen in Nederland zo, maar ook in het buitenland. Vaak is het nog betaald parkeren ook en veel buitenlandse chauffeurs, die dus niet onder een CAO rijden zoals hier in Nederland het geval is, moeten zelf de bedragen ophoesten en krijgen dus geen vergoeding voor dit soort kosten.
Ik zie dagelijks continue vrachtwagens in de pechhavens staan langs de A28 tussen Utrecht en Amersfoort (en vice versa).
Vaak zijn chauffeurs ook slecht op de hoogte van de uitzonderingen die kunnen gelden op overtreding van de rijtijdenwet. Immers, zolang jij het aannemelijk kan maken dat er sprake is van overmacht (volle parkeerplaatsen, lange files, etc) kan jij doorrijden tot dat je een plek hebt gevonden om (legaal!) te pauzeren. Je moet dit wel verantwoorden op een print-out van je tachograaf. Aan de hand van gereden afstand, tijd en snelheid kan men zien of het klopt wat jij zegt.
@@VivaSo Ingewikkeld vak zo te horen , vrachtwagenchauffeur....
Onzin, hij had ook gewoon een parking eerder kunnen stoppen. Eigenwijze flapdrol.
@@Streetrocker28 De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten,
volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren.
Maar ze moeten wel verplicht pauze maken.
Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid.
En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨.
En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
Wat een gezeik om niets met de vrachtwagenchauffeur, als er in de wet zou staan dat men door mag rijden tot het eerst volgende rust punt (een tankstation of parkeerplaats) dan hadden we nu dit gezeik niet gehad, denk ik.
Dat heeft men bewust niet gedaan want dan zeg je dus eigenlijk, je mag de wet overtreden als jou dat uitkomt. Want als de eerste parkeerplaats vol is of staat de chauffeur niet aan, mag hij dan ook doorrijden? En hoe wil je achteraf (want de rust- en rijtijden kunnen tot 14 dagen later worden gecontroleerd) dan bewijzen dat een chauffeur zich niet aan de tijden heeft gehouden? Want dan kan hij gewoon zeggen "ik was onderweg naar een parkeerplaats".
@@gilles111 als een parkeerplaats vol is kun je er sowieso niet staan, oftewel dan moet je al naar de volgende parkeerplaats, daarnaast zijn vrachtwagenchauffeurs echt wel bereid een rust moment te pakken, omdat vrachtwagenchauffeurs lange dagen maken. Plus dat het om hun eigen veiligheid gaat. Daarnaast is er nu een stukje onmacht, omdat als je optijd rijdt je moet van het ene bedrijf naar het andere bedrijf rijden in een bepaalde tijd, waardoor je soms de spits niet kunt vermijden en dus je rustmoment moet pakken in een File, omdat je simpelweg over je rijtijd zit, dit zag je ook met de vrachtwagenchauffeur in het filmpje, je bent dus genoodzaakt om aan de kant van de weg te staan, omdat je anders een hele hoge boete kunt krijgen. Dat controle verhaal kan nog steeds want om de zoveel km is er een parkeerplaats of tankstation, en kan het dus niet zo zijn dat je 2 uur door kunt rijden zonder een bekeuring.
@@gilles111 als die vol is door rijden uiteraard is hij niet vol gewoon blijfen staan heel simpel. Misschien een elektrisch bord plaatsen 1 km van te voren en bij de plaats waarop staat als het vol is of niet zo moeilijk is dat allemaal niet
Of eerder stoppen als je bijna tegen de tijd aan zit Zo moeilijk is het niet
@@janvandeven906 Ja, als dat nou toch eens altijd kon hè. Het kan niet altijd en zeker niet op een avond als deze specifieke avond. Het zijn bijzondere omstandigheden, dus een print-out maken en even achterop vermelden waarom je over je rijtijd heen zat. Simpel zat.
En maar wijzen naar Qatar voor arbeidsomstandigheden.
Joh vind je het gek weetje hoe duur die boetes zijn voor een chauffeur die niet aan de tijden houd.... ik zou het zelfde hebben gedaan
Groot gelijk voor de trucker
zeker weten, regels en wetten zijn er niet voor niets.
Waarom? De chauffeur kan zelf gewoon een print-out maken en de reden van overtreding gewoon achterop schrijven. Chauffeur dient op de hoogte te zijn van lokale wet- en regelgeving - en hoort dus te weten dat stilstaan op de vluchtstrook/pechhavens niet toegestaan is in Nederland. Doorrijden tot de eerst mogelijke stopplaats en daar een print-out maken met achterop de reden van overtreding. Zo simpel kan het zijn.
@@waltervermeer2969 Dus ook niet op de vluchtstrook stoppen dan
@@waltervermeer2969 De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten,
volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren.
Maar ze moeten wel verplicht pauze maken.
Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid.
En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨.
En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
@@VivaSo ja en dan, zelf ook al meegemaakt dat ze der in het buitenland niks mee doen.
Die notitie op de uitdraai van de tacho (kan) voorkomen dat hij binnen de komende 30 dagen een hoge boete krijgt omdat hijover rij/diensttijd gaat. Maargoed, het probleem ligt uiteindelijk wel in het feit dat vele relatief grote parkings ofwel zijn gesloten ofwel zijn aangepast naar groenere dus kleinere parkings. Je geeft de chauffeur dus de schuld van je eigen falende beleid om voor voldoende parkeerplaatsen te zorgen
Jullie doen mooi werk, Ondanks de gevaren voor iedereen
Terecht dat de chauffeur vraagt om een notitie van de politie. Dat die man van Rijkswaterstaat dat raar vindt, dat snap ik niet.
Die zal een diploma hebben , die begrijpen dat meestal niet , tot ze zelf een keer een som geld moeten ophoesten omdat je je gewoon je job doet
die "inspecteurs" zouden beter opgeleid moeten worden met meer kennis , die rijstijden wet is echt super streng vooral in het buitenland en idd te weinig parkeerplaatsen , chauffeur willen echt wel ergens staan waar het mag en kan en als er dan ook nog faciliteiten zijn , douchen , eten , ontspanning ,,
Ik snap die truckers wel , als ze je pakken en je zit aan je maximum rijtijd en rijdt door krijg je ook een flinke boete , die zitten met een groot probleem
De overheden zijn keigoed bezig …. Boetes bedenken maar geen oplossingen …. Zijn ze in België ook mee bezig ….
Langs de andere kant , je hebt 14 uur werktijd , het laatste uurtje is om een plekje te zoeken of om naar huis te gaan …. Dat mensen anno 2022 zó nog met hun kl ** laten spelen en met hun geld verbaasd me nog iedere dag …
Ik ben ermee gestopt toen ik elke dag 3 uur in de file stond om naar huis te rijden en er werd vanwege onze heren in Brussel niets aan gedaan ….
Zo hebben ze ons verlekkerd om rond de kerk te rijden om elke dag thuis te zijn … want de ‘goedkopere jongens ‘ gingen het allemaal komen doen en beter ….
Gevolg , stonden we er nog elke dag s’avonds en s’morgens 3 uur in ….
Deze man heeft honderd procent gelijk , in feitelijk moet er een politie agent aan te pas komen die zijn tacho erin steekt en zo de vrachtwagen 1000 mtr verplaatst , en niet de chauffeur …
Als ze in Europa geen oplossingen willen bedenken dan moet het maar zo !
Blij dat ik eruit ben gestapt
@KevinvonD Die uitzondering kan je zelf als chauffeur ook maken door simpelweg een print-out te maken en de reden van de overtreding achterop te schrijven. Daar heb je geen Politie voor nodig.
Ik vind het mooi om alle verhalen te zien ik ben zelf ook chauffeur maar ik merk vooral nu ook dat auto's steeds vaker op onze plekken even stil gaan staan...... en dan vraag ik of ze even opzei Willen en vertikken dat ook gewoon....... wij hebben niet voor niets aparte parkeer plekken...... ik heb hem laatst ook gewoon op de stoep geknald bij de auto parkeer plek omdat er een kleine 20 auto's stonden op 10 truck plaatsen
De Jumbo op het jasje wordt wel gecensureerd . Maar op de bus is het nog meerdere malen te zien.
Die chauffeur heeft het precies goed gedaan.
Hij moest 45minuten pauze maken(had dus zijn 4,5 uur rijtijd er op zitten).
De bekeuring voor het overschrijden van die 4,5 uur zijn niet mis, zeker in landen als Frankrijk en België.
Het is beter dan op de vluchtstrook het risico te lopen op een parkeerbon(want dat is het juridisch, foutparkeren) dan in de komende 28 dagen het risico te lopen een bekeuring te vangen voor je rijtijd overschrijding.
Nou is er een uitzondering,en daar maakt deze chauffeur gebruik van.
De uitzondering zegt: wordt jij door de politie(Of andere hulpdienst gesommeerd door te rijden en daardoor een overtreding rijtijdenwet te begaa, dan kan jij een uitdraai printen van je tachograaf en daarop met handtekening en stempel een Verkerk laten schrijven dat jij op verzoek van de politie door hebt gereden.
Die sneuneus van Rijkswaterstaat wist dit blijkbaar niet.
En daarbovenop heeft deTelegrof er weer een mooi sensatie stukje van gemaakt....kijk deze klotentrucker, hij weigert verder te rijden....
Kat en muis? Daar heeft het niks mee te maken! Die mensen moeten verplicht rusten, anders kost het ze heel veel geld(boete). En........dat icm veel te weinig parkeerplaatsen krijg je dit.
Als chauffeur kun je vaak geen kant op betreffende verplichte rusttijd... de pakkans is groot en de boetes enorm!!
Met een combinatie is het vinden van een parkeerplek HEEL wat anders als met een luxe wagen....
Eerder stoppen,omrijden of zoeken naar een parkeerplaats kost tijd en geld terwijl de planning strak is en de marges klein....
De overheid zou veel pro-actiever moeten zijn in het organiseren van voldoende parkeerplaatsen met voorzieningen..... met de boetes die ze uitdelen (en in het buitenland kun je ook bekeurd worden voor een overtreding hier begaan!!) hebben ze de morele plicht!!
Het is een internationaal probleem voor truckers!!
Onze oosterburen hebben enkele miljarden (echt waar!!) vrijgemaakt om dit te realiseren....
Mannen van RWS doen goed werk. Mijn pa (72) kreeg op de snelweg een lekke band en had geparkeerd op de vluchtstrook. Een handje vol rws mannen stopten en hebben voor hem het wiel verwisseld. Super fijn.
Maar kennis hebben van de rijtijden wetten mankeert er nog aan.
In mijn tijd van surveillance was het voor chauffeurs al een crime om een parkeerplaats te vinden, die voldoende capaciteit had.. Met name op de A67 richting het oosten was dat het geval. Het is mijn opvatting dat de overheid hierin flink te kort is geschoten om langs de snelwegen ruime en fatsoenlijke parkeerplaatsen aan te leggen. De parkeerplaatsen van de tankstations zijn vaak te klein, maar over het gehele wegennet van Nederlandin veel te weinig te vinden, muv aan de grenzen. Maar ook daar staat het altijd vol. Het is dus zeker niet aan de chauffeurs te wijten dat zij dan kiezen voor vluchthavens om hun pauze te maken, mede omdat na overschrijding van de rijtijd, de boetes enorm hoog kunnen zijn. Dus overheid, jullie willen dat Nederland het grootste transportland cq doorvoerland moet zijn, doe dan eens wat aan het probleem van onvoldoende rustplaatsen. Langs de A28 bij Nijkerk wordt daar inmiddels wel hard aan gewerkt. Zeker 4 keer groter.
Het kan dus wel.
De laatste chauffeur en agent … zo kan het dus ook 👍👍💪🙏
Chauffeurs kunnen zich in dit geval beroepen op art. 12 van de EU verordening 561/2006. Je maakt aanspraak op overmacht. De praktijk is dat veel buitenlandse chauffeurs hun rijtijd maximaal oprijden en dan pas gaan zoeken naar een rustplaats terwijl ze weten dat dat tegenwoordig iedere dag een probleem is. Helaas is het door de drukte dat je als chauffeur minimaal 45 minuten rijtijd per dag moet reserveren voor het zoeken naar een geschikte p-plaats. Maximale rijtijd per dag is 9 uur en 2 x per week 10 uur per dag. Ze mogen maximaal 4,5 uur aan een stuk rijden en moeten daarna een pauze nemen van minimaal 45 minuten. De dagelijkse rust is minimaal 11 uur binnen 24 uur na aanvang dienst. 3x per week mag dit 9 uur zijn.
En wie draait op voor de kosten van die berger voor die auto met platte band?
3 uur rust nemen ? 3/4 uur rust jonge man. niet handig op de vluchtstrook dat klopt maar rijtijd overschrijding is ook duur in landen als belgie en frankrijk !
Mooi werk
Volgens mij moet de weginspecteur even een cursus krijgen over de rijtijden. Van chauffeurs 3 uur lang klopt ten eerst niet het is 45 minuten, daarna mag ie weer 4 uur rijden en dan de lange slaap pauze.
Als de WIS nou Boa was zou hij hem dan kunnen weg vorderen etc? ID bewijs vorderen voor een process verbaal anders aanhouden voor de wet ID?
Meneer de weginspecteur kan zich niet voorstellen dat de boetes voor truckers die over tijd rijden best wel heel erg extreem hoog zijn? Ik vind het geen rare reactie; als 'ie aan z'n rijtijd zit, dan zit ie aan z'n rijtijd. Het is ook niet eens dat 'ie weigert te vertrekken, hij zegt het nog, over 45 minuten mag 'ie weer. En als 'ie nu stante pede weg moet, dan wil die graag dat 'ie een uitzondering krijgt van de politie (of dat kan of niet weet ik niet, maar goed). Soms lijkt het wel eens alsof ze truckers pesten tot een nationale sport verheven hebben...
In Nederland en Duitsland is het zoeken naar een parkeerplaats echt een ramp. In Duitsland zijn ze er al wat aan doen voor dit probleem. Maar en Nederland moeten ze echt aan de bak voor meer truckparkings.
Meneer de weginspecteur is maar een boa die mag geen aantekening op de uitdraai zetten van de tachograaf chauffeur handelde juist met de politie, meneertje de weginspecteur heeft een beetje een aditude probleem
Die weg inspecteur luistert niet. Hij zat in zijn 45 minuten rust periode. Ik snap die trucker ook wel. In het buitenland zijn de boetes erg hoog.
Die ratten kunnen niet plannen! Plan je stops, maak een route!
Politie is net zo corrupt als die Rijksambtenaar, regeltjes uitvoeren lukt ze niet, bende er van maken dus....
Ja, boeiend. Dan is het niet de bedoeling om hem op de snelweg stil te zetten
In Nederland zijn de boetes hoger dan in het Oostblok🤫😉
Je snapt het dus niet De trucker die had gewoon eerder moeten stoppen
@@janvandeven906 De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten,
volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren.
Maar ze moeten wel verplicht pauze maken.
Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid.
En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨.
En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
als je weginspecteur ben weet je ook dat een overtreding van de rijtijden een vermogen kost in het buitenland zonder dat er door een bevoegde instantie een opmerking is geplaatst op een uitdraai van de tacho je werk doe je goed maar er van uitgaan dat hij zonder meer wegrijd is een beetje dom.
Even puntje van kritiek, deze buitenlandse chauffeur staat gewoon te steggelen 3 kwartier met controleur en politie en heeft vervolgens zijn pauze gemaakt op zijn tachograaf.
Een Nederlandse geregistreerde vrachtwagen had gewoon een bekeuring ontvangen en naar zaak gestuurd van dik 300 euro's.
En de buitenlandse bedrijven krijgen de bekeuring toegestuurd maar betalen deze niet omdat deze ook niet gevorderd kan worden bij bedrijven uit buitenland
Meneer de weginspecteur heeft een keer wat te zeggen
Wilmer zegt dat de chauffeur "3 uur op zo" moet rusten. Tsss, 3 KWARTIER wijsneus.🙄
Ik begrijp die Chauffeur helemaal , die heeft een lange dag opzitten
..
Rijkswaterstaat. Is gewoon bijdehand
Ik snap die chauffeur wel. Als je word aangehouden op het feit dat je over je reistijd bent krijg je een boete van meerdere duizenden euros.
Inderdaad die trucker kan als hij geen bewijs heeft waarom hij niet rust genomen heeft bijvoorbeeld in Duitsland zwaar gezeik krijgen en flinke boetes opgelegd krijgen
Dat bewijs kan hij zelf op zijn print-out schrijven. Aan de hand van afstand, tijd en snelheid kan men dan beoordelen of het klopt wat gezegd wordt.
waar komt het vandaan, riool journalisten op UA-cam !
In Nederland zijn die boetes minstens net zo hoog als in het buitenland. En volgens EU richtlijnen mogen de rust- en rijtijden tot 14 dagen terug worden gecontroleerd.
@@gilles111 Gaat zelfs tot 28 dagen terug...
Gewoon eerder een parkeerplaats opzoeken Zo moeilijk is het niet dus niet tot de max tijd doorrijden en dan op de vluchtstrook gaan staan
Jammer dat deze man van Rijkswaterstaat niet weet, dat als deze trucker door zou rijden zonder notitie van de politie er in Duitsland een boete 2500 euro op hem ligt te wachten, Rudi Rutgers oud chauffeur met 55 truckersjaren.
Hij wil dat de politie komt voor digitale stempel op zijn chauffeurskaart zodat hij geen boete krijgt. Boetes in het buitenland kunnen hoog oplopen. Feit is dat er vooral in België, Nederland en Duitsland te weinig parkeerplaatsen zijn. Vooral hier in Nederland moeten de voorzieningen beter worden gemaakt.
Die chauffeur heeft groot gelijk. Dat zou iedereen moeten doen.
Parkeren is een drama in Nederland en Duitsland ook industrie terreinen mag je vaak al niet meer overnachten
Perfect voorbeeldje waarom je nooit aan het kansloze beroep van vrachtwagenchauffeur moet beginnen. Verplicht pauzes moeten maken nergens dat fatsoenlijk kunnen doen en 56 dagen de kans lopen op boetes. Wees verstandig word nooit vrachtwagenchauffeur!
dit is echt weer Nederland. de chauffeur had voortijdig kunnen stoppen en plaatst express zijn combinatie op de vluchtstrook. Slappe hap de Nederlandse politie om geen bekeuring uit te schrijven. Als een auto er achter knalt.... Moet jij doen met je auto en weigeren te rijden, heb je een dikke boete. In Frankrijk had de chauffeur direct een boete gekregen. Nederland is zo slap als het kan en daarom gaat het tijd worden dat meer mensen Nederland gaan verlaten. Ik vraag mij af in wat voor tijdperk wij eigenlijl leven
vrachtwagenchauffeur heeft gelijk gewoon politie laten komen en tekenen zo is dat
Zo hoort het ook. Artikel 12 van de rij en rusttijdenwet.
een FUBU legend!!!!
Cant blame the trucker;)
Die chauffeur heeft gwn gelijk en heeft zichzelf nu ingedekt door het feit dat hij aan kan tonen dattie toestemming heeft gekrege helemaal geen rare reactie ik ben zelf ook chauffeur en ik heb vaak het idee dat veel agenten en handhavers de regels niet helemaal scherp hebben waardoor je als trucker nog dieper in de problemen komt
De chauffeur heeft hellemaal gelijk vooral in Belgie en Duitsland als je rust niet klopt krijg je een boete daar zeg je u tegen.Ze moeten maar zorgen dat er meer parkeerplaatsen komen of de vergunningen van de oost europese bedrijven intrekken dat al die auto uit Nederland verdwijnen en wordt het nog veiliger ook.Ben zelf ook chauffeur ik zou ook niet verder rijden en over me uren heen gaan
Toch begrijp ik die laatste chauffeur wel. De politie in het ene land dwingt je als het ware om je rijtijd te overtreden, terwijl de politie in een ander land je daar weer voor kan beboeten.
Hier moet een beter beleid op komen. Niet van het niveau: "Niet mijn probleem.".
Ik begrijp het wel. Er is geen plaats en hij moet stoppen. De agent snapt het heel goed. Petje af.
Een schefeurs of buiten land Of bennen land hun is verantwoordelijk voor overtreding van rust tijd andere kant de schefeurs stilte staan op zijkant van de auto snelweg is heel groot risico wat heet de agent gedaan is precies wat moet gedaan voor veiligheid
Die politie gaat moeilijk doen tegen die man terwijl hij niet verder mag. Truckers hebben zich te houden aan tijdschema's, al het is 1000m, als hij over z'n uren heen is mag dat ook niet. Das heel simpel en meneer de agent snapt dat dus niet.
Die Wilmer snapt het ook niet helemaal denk bij die chauffeur. Lijkt wel een net begonnen stagiaire die iets te pieterpeuterig is met de regeltjes 😂😂😂
Kom je even vanuit België even door Nederlands rijden kom je op tv voor een lekke band 😂
gelijk bekeuren , had ie maar eerder moeten stoppen
In elke stad en dorp zijn er grote parkeerplaatsen bij voetbalclubs etc
Er zijn gewoon te weinig Parkeerplaatsen . Weg bezuinigd door die Geweldige rutte en gevolg .
Te weinig parkeerplaatsen en alsnog doorsturen naar de volgende parkeerplaats
Die agent en weginspecteur kunnen er ook niets aan doen dat er niet genoeg parkeerplaatsen zijn. En als ze er eentje laten stoppen op de vluchtstrook dan staat volgende week heel Nederland vol met vrachtwagens op de vluchtstrook. Overigens is het ook heel vaak niet dat er niet genoeg parkeerplaatsen zijn maar gaan ze bewust langs de weg staan omdat ze niet willen betalen voor het gebruik van de parkeerplaatsen.
Ik had op m'n 15de ook wel weginspecteur willen zijn.
🤣Inderdaad. hihihi.
Nee, geen aparte reactie chauffeur heeft gelijk Nederland heeft zelf die regels zo opgesteld dat een chauffeur niet langer dan die tijd achter het stuur mag zitten daarna verplicht rust nemen anders flinke boete ,controle via tacho schijf of dergelijke, dan moet Nederland meer rustplaatsen creëren langs de snelweg, maar dat doen ze niet.
Is wel logisch, hun meter heeft een limiet en volgens mij kunnen ze hun licentie kwijt raken als deze wordt uitgelezen
Who pay,s the tow truck?
dan moet hij rusten,....en dan moet hij doorrijden. hersenloze inspectie
nog meer parkeerplaatsen weghalen, is goed voor de infra, en dier chauffeur die moet niet zeuren, want tja die is niet belangrijk (cynisme ten top, sorry heren/ dames truckers ik bedoel t niet zoals t er staat)
iq - 10 lol
Chantal moet jij niet koken?
Ik snap beide kanten wel
Ik geef die trucker ook groot gelijk! Rijd die door krijgt die een fikse rijtijdenboete ! Parkeren is voor hun een groot probleem! Alle parkeerplaatsen staan bomvol !!!
Inderdaad en alsnog sturen ze je naar de volgende parkeerplaats terwijl die vol staat!
Zeker zomers staan de parkeer plaatsen vol met die sleurhutten waardoor je lastig kunt parkeren om je 45min tepakken....
In Oost Europa mag je gewoon stilstaan op de vluchtstrook
Ja.....en wie gaat de boete betalen als de politie ze staande houdt en ze een boete heeft voor het doorrijden?
Ja zo hoort het wel want 5 min telang doorrijden kan tot hoge boetes volgen en zo geeft een agent toestemming om door te rijden en zo komt hij in het buitenland onder een dikke boete uit kan oplopen tot 1500 euro voor maar 5 min dus ik zou ook niet gaan rijden en die brief van de politie moet hij min 3 weken bij zich houden in de auto daarna op de zaak aan zijn werkgever geven als ze controle op het bedrijf krijgen 🤣🤣🤣🤣
Ik begrijp de reactie van de chauffeur en dat hij zichzelf goed indekt! Maar hij is zelf tot de uiterste tijd doorgereden file of niet!
Niet perse. Als eerdere parkings al vol waren moest hij wel door. Hopen optijd bij een andere parking aan te komen, waar wel plek is. Maar ok. Doorrijden tot het gaatje en hem dan in de berm zetten is een mogelijkheid.
Rws zouden ze in België moeten invoeren.... de vluchtstrook staat er dagelijks vol
Te weinig parkeerplaatsen in Nederland. Rijkswaterstaat haalt ze weg om het geld van onderhoud te besparen. Snap die chauffeur trouwens ook wel, word hij bijv, aangehouden in Belgie kost het hem zeker 1000 euro boete. Die weginspecteur moet zich meer inleven ipv roepen mag niet.
Moeten ze maar eens fatsoenlijk parkeerplaatsen bouwen, i.p.v. weghalen. Er komen alleen maar meer vrachtwagens en minder parkeerplaatsen in Nederland. Gaat gewoon echt niet meer op deze manier. Goed dat die chauffeur voet bij stuk hield. Laat de politie maar elke keer opdraven. Misschien dat er dan eens wat nagedacht gaat worden
Deze weginspecteur kent duidelijk zijn collega's van het ILT niet. ik had mijn rust ook eens geplanned bij een station die bomvol stond, dus sloot aan op het einde van de vluchtstrook.
ben weggestuurd 3km verder naar een afslag gereden, 2 maanden later heeft mijn werkgever een boete van 8,000 euro gekregen in belgie, enige waarmee het beroep succesvol was was het kunnen aantonen dat ik was weggestuurd door politie. duurde ook niet lang, ze hadden hun stapeltje toestemmingbriefjes al klaar.
Alles met meer dan 4 wielen vertrouw ik voor geen kilometer.
trucker heeft alles goed gedaan...moeten ze maar es parkeerplekken bouwen
Ben je fout bezig of niet luisteren dan een gewoon bekeuring!!!!!!!
Word tijd dat jullie je eens verdiepen in chauffeurs.
Ik had precies het zelfde gedaan.
Leg jij maar in het buitenland uit waarom dat je verder bent gereden
Die handhaver had gewoon even op zijn tachograaf bon moeten schrijven waarom die over de tijd is gegaan.
En even een handtekening had die politie ook niet hoeven komen.
Hij kan wel zo makkelijk zeggen 1 km verder op dat maakt niks uit 1 meter is al teveel.
En vind daar maar gelijk een parkeerplaats makkelijk praten altijd.
Zelf nadenken en initiatief nemen schijnt moeilijk te zijn voor sommigen die chauffeur snap ik ook heel goed
Hij had gewoon eerder kunnen stoppen. Domme lapzwans. Zijn probleem, niet van iemand anders.
Dit klopt volledig , als hij idd die truck nog maar 1 meter verzet en hij rijdt iemand aan en die persoon sterft dan kleden ze die man uit , en die pipo doet also hij van niets af weet ….
Heel simpel ,dan moet de politie maar een agent sturen met een digikaart
@@bjrnchrstn aan schelden heb je niet veel.
Verder zat jij naast die chauffeur dat jij dat weet?
Als je het filmpje goed hebt gekeken dan wist je dat er geen parkeerplekken waren.
Gewoon vrachtwagen en rijbewijs inbeslag nemen, zijn ze het zo afgeleerd.
Zorg voor parkeerplaatsen, als deze mannen over de rijtijden gaan krijgen ze later een boete. Erg krom allemaal, typisch overheid weer
Het is allemaal een beetje dubbel ik snap RWS en ik snap de chauffeur.
Want die chauffeur mag niet meer verder zeker niet als hij al over zijn tijd heen is gegaan. Dat is ook veiligheid voor andere en voor zichzelf.
Zelfs in opdracht van politie is het niet eens toegestaan.
Een kennis van ons heeft vorig jaar een boete gehad omdat hij geflitst was tijdens door het rood rijden terwijl de politie het verkeer aan het regelen was.
Die zaak van het bezwaarschrift loopt nog steeds.
Ook is het systeem van flitskasten zo geautomatiseerd dat het werkelijk dramatisch is om uit dat systeem te komen.
Dan luister je netjes wat je zou moeten doen volgens de politie. En je krijgt er een jaar lang werk mee. Zonder dat je er om gevraagd hebt.
Ik geval van die chauffeur is het soms ook behoorlijk frustrerend dat er veel bezetting is op vrachtwagen parkeerplaatsen. En met een beetje pech menen automobilisten daar ook nog op te parkeren.
Je zit gewoon met tijden en mocht je langer dan 30minuten stil staan in de file kan dit behoorlijk problemen opleveren. Heel de rit van vrachtwagen wordt vastgelegd daarmee smokkelen geeft ook gigantische problemen.
Een Berger bellen voor een lekke band,....
De politie kan hem toestaan over zijn rij tijd heen te gaan. Niet een of ander broekje van Rijkswaterstaat. Wat vooral irriteert is dat er gezegd wordt ‘rare reactie’ . Wat anders . Moet de chauffeur dikke boete betalen ? Belicht zoiets eens uit het oogpunt van de truck chauffeur !
Nog z'n snotjong
Voem voem hhahahaha
Die trucker begreep 't niet.
jij begrijpt het niet.
@@NLmonsterNL Ja, ja badeend!
Komt zo broekie ff een chauffeur verzoeken om te vertrekken, betaal jij de boete kerel???
en als ze wel blijven rijden en overuren rijden dan zijn ze ook illegaal bezig? XD
"Krijgt hij niet een boete"
??🤔
nee probleem is dat de parkings in nederland en erbuiten te kort schieten te klein enz .....
@@erp4ful ik hoop dat je gelijk hebt
De boete die hij evt kan krijgen hiervoor is vele malen lager dan die voor de overtreding van de rijtijdenwet. Hij moet in dit geval dus kiezen wat te doen en met de aantekening van de politie op zijn papieren kan hij aantonen dat hij in dit geval geen andere mogelijkheid had.
Hij moet dus stoppen voor pauze maar kon dat niet door de file en alle volle parkeerplaatsen
Ben zelf touringcarchauffeur. Mag toch hopen dat ik de rijtijdenwet wel ken...
De vrachtwagenchauffeurs overtreden gewoon de wet door langs de weg stil te staan. Boetes zijn volledig te voorkomen door simpelweg een print-out te maken van je tachograaf en je overtreding te verantwoorden op de achterkant van je print-out. Aan de hand van afstand, snelheid en tijd kan de controlerende instantie één en ander verifiëren. Chauffeurs verdienen hier mijns inziens dus gewoon een dikke vette prent.
De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten,
volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren.
Maar ze moeten wel verplicht pauze maken.
Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid.
En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨.
En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
@@ener8035 Het klopt wat je zegt. De overheid wil dat je je aan regels houdt, maar maakt het tegelijkertijd ook veel moeilijker om je aan de regels te houden. Ik weet dat deze problemen vooral spelen in de grensgebieden. Als je weet dat deze problemen spelen (en die spelen al langere tijd, het is niet iets nieuws), dan bereid je je voor en zorg je dat je niet in die gebieden je pauze hoeft te maken. Ik heb nog nooit hoeven door te rijden omdat er geen plaats was voor mijn bus om mijn pauze te maken.
De verantwoordelijkheid ligt dus uiteindelijk bij de chauffeur. Hoe kut de wet ook is, we zullen het ermee moeten doen totdat er wat aan gedaan word. Ik kan mij die dikke prenten echt niet veroorloven.
Wel is aangehouden in Belgie Frankrijk? Dan praten we verder met de print out hahahaha
@@aj-vy5ie Als je aangehouden word, waar je ook bent, doe jij toch echt iets fout. En ja, ik weet hoe het er in die landen aan toe gaat. Maar daar gelden exact dezelfde regels als hier in Nederland met betrekking tot de rijtijdenwet en print-outs. Bovendien moet je nu ook nog eens bij de grensovergang (of op de eerste de beste mogelijkheid daartoe) het land aanpassen in je tachograaf.
@@VivaSo Uw lijnbus ritjes zijn wat anders dan de wildwest ritten de veel oostblokkers doen.
Vandaag Oslo,
na 3 dagen Madrid ...
K had een print out gemaakt en meneer zijn handtekening erop laten zetten. Het wordt ons zo niet makkelijker gemaakt
De enige goede oplossing voor beiden.
wat doen ze in ander EU land 🤣🤣 om handtekenig gewoon afreken en flink
@@0783155 nou t beste is gewoon meer goede plekken, iedereen wil volle winkels, vandaag klikken, morgen gebruiken, en ja daar zijn nou gewoon veel vrachtwagens voor nodig, maar de ruimte om fatsoenlijk pauze te houden krijgen we niet.
@@truckerjim1 En waar ze het wel maken kost het geld om te overnachten. Die Oostblokkers hebben daar het geld niet voor en dat snap ik ook wel. Maar dan nog moet je gewoon nooit op de snelweg parkeren.
Je zou de auto ook effe in het gras kunnen rijden, dat lijkt me goedkoper en 10X sneller
En dan vast komen te zitten.
Hahahaha wat n gek
Als die eerste vent met z’n lekke band nou de auto het gras had ingereden had m dat berg kosten bespaard.
Die berging is gratis
Hij was sowieso van de weg afgehaald. Is tegenwoordig standaard dat je bij pech langs de snelweg (en een aantal N-wegen) door een berger wordt opgeladen en naar een veilige (parkeer)plaats wordt gebracht. Het afslepen naar zo'n veilige plek is gratis, wordt betaald door Rijkswaterstaat. Als je je auto door die berger naar een garage wil laten brengen dan moet je betalen.
Kijk anders eens een aflevering van TowTruck Tim, die legt dat perfect uit in zijn video's.
Chauffeur moet gewoon luisteren.
De overheid vond het nodig veel parkeerplaatsen te sluiten,
volgens de apv mogen vrachtwagen ook niet parkeren.
Maar ze moeten wel verplicht pauze maken.
Alleen dit is al het bewijs vooe een totale corrupte overheid.
En ze nemen steeds meer mensen aan om de regeltjes te ¨handhaven¨.
En aan de regels houden word door de overheid zelf massaal genegeerd.
@@ener8035 chauffeur moet gewoon luisteren.
@@tdam7489 jawohl befehl iest befehl
@@eric-61 leer eerst Duits, Erich!!
@@eric-61 en de chauffeur moet gewoon luisteren. Moet hij anders in Polen een keer flikker. Regels zijn er, ook voor jou, rukker.
Zo'n jong jochie, geen enkele autoriteit! Babyface, no effect.
Rare reactie? En dat zegt iemand van Rijkswaterstaat? Ff kappe nou
maar Wilmer is nog niet droog achter de oren, komt net kijken.😉