Ale max nie złamał, żadnego przepisu dotyczacego ruszania sie podczas hamowania bo takiego nie ma. Sędziowie mają tylko guidelines ale jak nazwa wskazuje to nie sa przepisy i poza tym w uzasadnienu nie ma nic o moving underbraking. Jesli bylby taki przepis to JH jako steward byłby pierwszy zeby dac mu kare
Jeśli chodzi o kary za zmianę kierunku jazdy w trakcie hamowania, to wynika to z niebezpieczeństwa stwarzanego w takich sytuacjach. Już w 2016 takie wytyczne były szeroko wygłaszane dla kierowców i sędziów: "With this in mind, and with the exception of any move permitted by Article 27.6, any change of direction under braking which results in another driver having to take evasive action will be considered abnormal and hence potentially dangerous to other drivers. Any such move will be reported to the stewards." In the event of a breach of rules, stewards would have the right to impose a penalty of their choice, which could be a time penalty or even full-on disqualification Via Motorsport.com
@@MikolajC93 Tak i aktualne przepisy bardzo szeroko określają co jest zabronione, poprzez użycie prostego ogólnika: 33.4 At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person Pamiętać trzeba o tym, że również kierowcy mają dostęp do wytycznych, które nie są publiczne. Więc skoro lando raportował taki ruch Max'a, to raczej możemy się domyślić, że im tak nie wolno. Sam manewr zmiany kierunku w trakcie hamowania przy walce bok w bok jest niebezpieczny, więc łapie się pod podpunkt regulaminu. Jakby założyć, że nie złamał zapisu, bo nie jest wprost napisane o :moving under breaking", to tak samo nie ma nic o wężykowaniu na prostej, ale łapie się to pod jazdę niebezpieczną dla drugiego kierowcy oraz nieregularną, która przez punkt 33.4 jest zabroniona.
@@JakubDehmelSport ale Lando to raportował bo przepisy sa ogólnikowe i oni maja tylko guidelines wiec przez darcie się na radiu można wpłynąć na sędziów bo kary sa uznaniowe jak to pieknie pokazl 2021 i puszczana komunikacja radiowa między dyrektorem a szefami z czego zrezygnowali bo obnażyło jakie duże to ma znaczenie. Do dziś tak się wplywa tylko juz poza kamerami. Zresztą juz sam lando jak ochlonal i wszyscy kierowcy powiedzili ze to bylo po prostu twarde sciganie
Ale max nie złamał, żadnego przepisu dotyczacego ruszania sie podczas hamowania bo takiego nie ma. Sędziowie mają tylko guidelines ale jak nazwa wskazuje to nie sa przepisy i poza tym w uzasadnienu nie ma nic o moving underbraking. Jesli bylby taki przepis to JH jako steward byłby pierwszy zeby dac mu kare
Jeśli chodzi o kary za zmianę kierunku jazdy w trakcie hamowania, to wynika to z niebezpieczeństwa stwarzanego w takich sytuacjach. Już w 2016 takie wytyczne były szeroko wygłaszane dla kierowców i sędziów:
"With this in mind, and with the exception of any move permitted by Article 27.6, any change of direction under braking which results in another driver having to take evasive action will be considered abnormal and hence potentially dangerous to other drivers. Any such move will be reported to the stewards."
In the event of a breach of rules, stewards would have the right to impose a penalty of their choice, which could be a time penalty or even full-on disqualification
Via Motorsport.com
@@JakubDehmelSport Panie artykułu 27.6 już nie ma to jest sporting code z 2016. Teraz te przepisy odnośnie driving są pod 33.x
@@MikolajC93 Tak i aktualne przepisy bardzo szeroko określają co jest zabronione, poprzez użycie prostego ogólnika:
33.4 At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be
deemed potentially dangerous to other drivers or any other person
Pamiętać trzeba o tym, że również kierowcy mają dostęp do wytycznych, które nie są publiczne. Więc skoro lando raportował taki ruch Max'a, to raczej możemy się domyślić, że im tak nie wolno. Sam manewr zmiany kierunku w trakcie hamowania przy walce bok w bok jest niebezpieczny, więc łapie się pod podpunkt regulaminu. Jakby założyć, że nie złamał zapisu, bo nie jest wprost napisane o :moving under breaking", to tak samo nie ma nic o wężykowaniu na prostej, ale łapie się to pod jazdę niebezpieczną dla drugiego kierowcy oraz nieregularną, która przez punkt 33.4 jest zabroniona.
@@JakubDehmelSport ale Lando to raportował bo przepisy sa ogólnikowe i oni maja tylko guidelines wiec przez darcie się na radiu można wpłynąć na sędziów bo kary sa uznaniowe jak to pieknie pokazl 2021 i puszczana komunikacja radiowa między dyrektorem a szefami z czego zrezygnowali bo obnażyło jakie duże to ma znaczenie. Do dziś tak się wplywa tylko juz poza kamerami. Zresztą juz sam lando jak ochlonal i wszyscy kierowcy powiedzili ze to bylo po prostu twarde sciganie
@@JakubDehmelSport a 33.4 to głównie zapis pod restarty sc