Всегда нравился этот карбюратор. Абсолютно все настраивается и регулируется. И машина с ним поливает как надо. Жаль, что очень мало людей, знающих его работу. Отличное видео.
Спасибо. Когда приходят знания и опыт, начинаешь замечать как здорово поработали инженеры карбюраторов и какие бывают тупые комментарии диванных экспертов )))).
Excelente video . Tengo varios Mercedes Benz , ahora mismo estoy batallando con un Solex de estos y no se Mantiene la Marcha en Baja. Cualquier sugerencia es bien agradecida. Saludos de Panamá
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста по этому карбюратору. Двигатель на холодную запускается хорошо, но после короткого прогрева теряет обороты и глохнет или после высоких оборотов.
@@СергейСветлов-н9л черного дыма нет, заменил вакуумные шланги появились холостые, но не стабильные. При резком нажатие на газ обороты набираются хорошо, бросаешь педаль газа двигатель глохнет.
Здравствуйте! Являюсь счастливым обладателем подобного агрегата на моторе м20б20 и в связи с этим возник вопрос: насколько эффективна система из 6ти карбюраторов (у Вас еще видео было с подобной альпиной) в сравнении с 4а1 на стоковом моторе, как подобная замена отразится на динамике авто. Сам я не специалист, а в интернете информация противоречивая.
Здравствуйте, Сергей. Можете подсказать или посоветовать что-то в такой ситуации. Машина на холодную заводится, едит, все хорошо. После того как проеду км 15-20 останавливая машину минут на 10 заметил что топлевный фильтр постепенно становится пустым. После этого машина долго заводится пока бензонасос не подкачает бензин, после того как завелась работает так как будто не хватает бензина и секунд через 30 глохнет. И так раза два, пока бензин пойдет без воздуха. После этого машина едит хорошо без рывков и тому подобному, пока опять не остановить машину и заглушить мотор. И так может продолжаться при каждой стоянке возле магазина. Но вот тут самое интересное, если машина постоит часа ПОЛТОРА то топлевный фильтр сам наполняется бензином под завязку и при этом двигатель заводится на отлично и машина едит без рывков, а если не заводить машину то уровень бензина в фильтре держится несколько дней пока не придется где-то поехать. В чем может быть не исправность? Бензонасос, фильтр менял, иглу, поплавок менял. Машин славута 1,2 2003 Г карбюратор солекс, бензонасос плунжерный.
Сергей, здравствуйте! Продолжая изучать этот карбюратор 4а1, появился к Вам ещё один вопрос. Во время постоянного движения по ровному участку дороги, (к примеру на 4й передаче, и 2000 об/мин.) , появляются легкие, едва заметные подергивания двигателя, которые пропадают при чуть большем нажатием на педаль газа, (как бы переходя в состояние разгона). Также при всех тех же выше перечисленных услоавиях, но при движении в верх на подъем, когда двигатель под нагрузкой - рывки полностью отсутствуют. Подскажите на что следует обратить внимание.
У вашего карбюратора есть экономайзер с дозаторами в воздушных каналах первой пары смесительных камер. На холостом ходу приподнимите дозаторы на 1 оборот винта. Если подергивание не ушло, еще на 1 оборот...
Здравствуйте, спасибо за поучающие видео, у меня мерседес s280 с таким же карбюратором, не подскажите где взять расходники на него, имеется течь бензина с ускорительного насоса. Заранее спасибо)
Диафрагму ускорительного насоса, я изготавливаю вручную. По оси направляющей, сверлю отверстие и нарезаю резьбу под винтик. Этим винтиком скрепляю пластины новой диафрагмы от штатной диафрагмы подходящего производителя.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Есть такая проблема с этим карбюратором, скорее не проблема даже, а не большое неудобство. Во время коротких остановок (все время разных от 5 до 30 минут) при которых двигатель глушится, а потом снова запускается, обороты ХХ по началу занижены примерно до 500-600, но поработав педалью газа секунд 30-60 постепенно возвращаются к норме, и позднее полностью нормализуются в стабильный ХХ. edelzz.narod.ru/kb1.htm В этой статье в самом конце описан именно такой случай как у меня. Заранее спасибо.
Вероятнее всего, что у вашего карбюратора не герметично закрывается термостат пускового устройства. При стоянке, скапливаются пары в попл камере и возд фильтре + чуть открытое пуск устройство и , пока термостат не прогреть перегазовками, смесь богатит.
Да уж мечта карбюраторщика))) обычно когда придешь с таким карбом и попросишь его настроить, тебе не самым лестным образом скажут куда с этим карбюратором можно пойти и это не адрес специалиста(((
Друг, подскажыте какие поставить жыклеры на карбюратор 2103-11070-01.Для динамичнои езды, ставится карбюратор будет на класику шестерку с 1.5м. Спосибо за ранее.
В первую камеру можно поставить малый диффузор 3.5 от озона, подхват будет раньше, но и расход больше. Жиклеры подбирать надо под конкретный мотор, начни с заводского варианта.
Основная беда этих карбов- руки нерадивых хозяев, которые затягивают гайки крепления к коллектору воротками.....гнется привалочная плоскость верхней и средней части и карб в утиль.... А остальное всё поправимо,😉....
Здравствуйте. Тоже есть пара таких карбов, помимо установленного на машине mb w123 Интересно, как то можно вернуть геометрию верхней части? Может как то пресом надавить на неё аккуратно...
Всегда нравился этот карбюратор. Абсолютно все настраивается и регулируется. И машина с ним поливает как надо. Жаль, что очень мало людей, знающих его работу. Отличное видео.
Спасибо. Когда приходят знания и опыт, начинаешь замечать как здорово поработали инженеры карбюраторов и какие бывают тупые комментарии диванных экспертов )))).
Я просто получил мастер класс! У меня е 21 с таким карбом! Она просто самолёт! Ни один инжектор на моторе м20 ему неровня! Класс видос! Спасибо!
)))
Да, крайне интересный механизм, проникаясь задумом инженера-создателя испытываю восторг.
)))
Excelente video . Tengo varios Mercedes Benz , ahora mismo estoy batallando con un Solex de estos y no se Mantiene la Marcha en Baja. Cualquier sugerencia es bien agradecida. Saludos de Panamá
🙂
Здравствуйте Сергей. Подскажите пожалуйста по этому карбюратору. Двигатель на холодную запускается хорошо, но после короткого прогрева теряет обороты и глохнет или после высоких оборотов.
Начните с подсосов воздуха в коллекторе, карбюраторе и др. местах. Если идет черный дым из глушителя - понизьте уровень топлива.
@@СергейСветлов-н9л черного дыма нет, заменил вакуумные шланги появились холостые, но не стабильные. При резком нажатие на газ обороты набираются хорошо, бросаешь педаль газа двигатель глохнет.
Здравствуйте! Являюсь счастливым обладателем подобного агрегата на моторе м20б20 и в связи с этим возник вопрос: насколько эффективна система из 6ти карбюраторов (у Вас еще видео было с подобной альпиной) в сравнении с 4а1 на стоковом моторе, как подобная замена отразится на динамике авто. Сам я не специалист, а в интернете информация противоречивая.
Индивидуальный карбюратор готовит смесь более точно для каждого цилиндра. ГОЛОВНЯК, но макс мощность на таких больше.
Здравствуйте, Сергей. Можете подсказать или посоветовать что-то в такой ситуации. Машина на холодную заводится, едит, все хорошо. После того как проеду км 15-20 останавливая машину минут на 10 заметил что топлевный фильтр постепенно становится пустым. После этого машина долго заводится пока бензонасос не подкачает бензин, после того как завелась работает так как будто не хватает бензина и секунд через 30 глохнет. И так раза два, пока бензин пойдет без воздуха. После этого машина едит хорошо без рывков и тому подобному, пока опять не остановить машину и заглушить мотор. И так может продолжаться при каждой стоянке возле магазина. Но вот тут самое интересное, если машина постоит часа ПОЛТОРА то топлевный фильтр сам наполняется бензином под завязку и при этом двигатель заводится на отлично и машина едит без рывков, а если не заводить машину то уровень бензина в фильтре держится несколько дней пока не придется где-то поехать. В чем может быть не исправность? Бензонасос, фильтр менял, иглу, поплавок менял. Машин славута 1,2 2003 Г карбюратор солекс, бензонасос плунжерный.
Проверьте крышку бензобака на предмет засорения обратного клапана.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо. Крышка бензобака обычная, на баке есть вентиляционная трубка с штуцером. Может они засорились
Сергей, здравствуйте! Продолжая изучать этот карбюратор 4а1, появился к Вам ещё один вопрос. Во время постоянного движения по ровному участку дороги, (к примеру на 4й передаче, и 2000 об/мин.) , появляются легкие, едва заметные подергивания двигателя, которые пропадают при чуть большем нажатием на педаль газа, (как бы переходя в состояние разгона). Также при всех тех же выше перечисленных услоавиях, но при движении в верх на подъем, когда двигатель под нагрузкой - рывки полностью отсутствуют. Подскажите на что следует обратить внимание.
У вашего карбюратора есть экономайзер с дозаторами в воздушных каналах первой пары смесительных камер. На холостом ходу приподнимите дозаторы на 1 оборот винта. Если подергивание не ушло, еще на 1 оборот...
@@СергейСветлов-н9л Сергей, спасибо за ответ!
Добрый день, у меня солекс 4а1 переливает сильно, мастер регулировал несколько раз, и сказал надо новую иглу найти, или надо ремкомплект искать?
Иглу проще заменить или подобрать, чем ремкомплект покупать. Это элементарно!
Расскажите, пожалуйста, про установку карбюратора к151с на ауди 100, 2.2 литра.Все плюсы и минусы, и Ваш совет по этому вопросу.
Не ставил такой карбюратор. Озон лучше.
Здравствуйте, спасибо за поучающие видео, у меня мерседес s280 с таким же карбюратором, не подскажите где взять расходники на него, имеется течь бензина с ускорительного насоса. Заранее спасибо)
Диафрагму ускорительного насоса, я изготавливаю вручную. По оси направляющей, сверлю отверстие и нарезаю резьбу под винтик. Этим винтиком скрепляю пластины новой диафрагмы от штатной диафрагмы подходящего производителя.
Здравствуйте, Сергей, подскажите, пожалуйста, для чего встроены два электроклапана в СОЛЕКС 4а1 и как они подключаются?
Встроены для гарантированного отключения питания ХХ при выкл мотора
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Есть такая проблема с этим карбюратором, скорее не проблема даже, а не большое неудобство. Во время коротких остановок (все время разных от 5 до 30 минут) при которых двигатель глушится, а потом снова запускается, обороты ХХ по началу занижены примерно до 500-600, но поработав педалью газа секунд 30-60 постепенно возвращаются к норме, и позднее полностью нормализуются в стабильный ХХ.
edelzz.narod.ru/kb1.htm В этой статье в самом конце описан именно такой случай как у меня.
Заранее спасибо.
Вероятнее всего, что у вашего карбюратора не герметично закрывается термостат пускового устройства. При стоянке, скапливаются пары в попл камере и возд фильтре + чуть открытое пуск устройство и , пока термостат не прогреть перегазовками, смесь богатит.
Спасибо за ответ.
Здравствуйте. А где вы находитесь территориально?
Ростов-на-Дону
Да уж мечта карбюраторщика))) обычно когда придешь с таким карбом и попросишь его настроить, тебе не самым лестным образом скажут куда с этим карбюратором можно пойти и это не адрес специалиста(((
Увы, самый распространенный способ завуалировать свой низкий уровень профессионализма - облаять карбюратор и услать клиента за горизонт...
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на двигателе 3Е тойота сбрасываю педаль газа начинаются хлопка и какой зазор в клапана надо, Спасибо!
Хлопки от потери герметичности вып системы. Зазор не мой профиль.
Как его весь регулировать?.
Как солекс или к 88, к 135.
Друг, подскажыте какие поставить жыклеры на карбюратор 2103-11070-01.Для динамичнои езды, ставится карбюратор будет на класику шестерку с 1.5м. Спосибо за ранее.
Родные
В первую камеру можно поставить малый диффузор 3.5 от озона, подхват будет раньше, но и расход больше. Жиклеры подбирать надо под конкретный мотор, начни с заводского варианта.
Да я незнаю какие там стояли родные, карбюратор полнастью разбирался и в солярке отмокался
@@romikromik1000 погугли, ептэ, лентяй
@@PNP-z6s незли меня старушка, я и так в печали
он с какого паровоза?
с бмв е23 например 79г.в.
@@doctorzlo9053 во как через год выстрелило
также с Мерсов с моторами М110 и М123 рядные шестёрки 2,8 и 2,5 л
Основная беда этих карбов- руки нерадивых хозяев, которые затягивают гайки крепления к коллектору воротками.....гнется привалочная плоскость верхней и средней части и карб в утиль.... А остальное всё поправимо,😉....
Точно...
Здравствуйте. Тоже есть пара таких карбов, помимо установленного на машине mb w123 Интересно, как то можно вернуть геометрию верхней части? Может как то пресом надавить на неё аккуратно...