*_Вы знали, как отличить оригинал от подделки масляного фильтра MANN?_* *======== Помощь каналу ============* *Приват 5168752081854385* *Приват 5168752081082474 (USD)* *Поддержка канала на Patreon:* www.patreon.com/AlekseyGoncharov *=====================================* *ПОМОЩЬ АРМИИ УКРАИНЫ:* u24.gov.ua/ *Гуманитарная помощь Украине:* help.gov.ua/ *Жмите 👍 и 🔔*
Алексей Гончаров live video Привет. Только что приобрёл фильтр Mann W 68/3. По всем описанным вами признакам - оригинал. Кроме одного-синяя краска на резинке ногтем стирается. Что скажете, оригинал это или подделка?
Алексей,ещё один момент,на оригинальных фильтрах сверху есть строка с датой изготовления и номером партии,еле видна невооруженным взглядом но хорошо видно если посветить ультрафиолетовым фонариком,на поддельных фильтрах этой строки нет или нанесена обычной краской которая стирается пальцем.
Сегодня покупал фильтр и продавец хотел впарить подделку.Всё как в вашем видео.В итоге нашёл оригинал в другом магазине.Спасибо за видео.Ждём похожих обзоров.
@@Collega52 убыток народ получает от запороного двигателя не маленький. А масла это вообще ппц. Шел масло залил 10в40 на заливочной горловине двс образовались сгустки , это посчитать если стоимость запороного мотора ,стоимость поленого масла и фильтра ,убыток получается ого го
Это не бугорки, это 8-мигранник, только оригинальные фильтра так завальцовываются, сделано специально что бы при отворачивание не провернуть корпус и это я не придумал, это оф инфа от производителя.
Спасибо Алексей за вашу работу.Спасибо за то что вы показываете как отличить подделку.Никогда не думал об этом, а здесь купил свежую машину и слежу за машиной и комплектующими
У меня "типа поддельный" сетка в шахматном порядке,на резинке нет полосок,с боку картинка с инструкцией, нет бугорков , возле картинки в рамочке 1006, а не 1308 как у автора видео.Сам фильтр аккуратный. ХЗ может и не подделка??
@Полина интересное мнение. Пока купив подделку будем снимать видео а не пытыться пресечь, такую деятельность, подделок меньше не станет. Но и это тоже мелочи. Почти нет возмущения в комментах, одно смирение, и скрытая надежда может меня подделка не коснется. Интересно продавцы знают что они торгуют подделкой?
@@ВиталийСикорский-с6в да у нас вся жизнь состоит из определения качества какого-то товара... Определите качество сливочного масла которое на Вашем бутерброде бывает утром...
Ещё один нюанс заметил, не знаю, писали в комментариях или нет. Внутренняя перфорация на китайском фильтре не только с заусенцами, но и расположение отверстий вертикальное, а на оригинальном они расположены в шахматном порядке
Отличное видео. Большое спасибо. Менял масло у мастера, лампочка давления масла гасла через 2сек. И уровень масла утром был больше чем вечером, поменял масло сам и купил оригинальный фильтр, по всем параметрам автора, лампочка гаснет мгновенно при запуске мотора.
Хочется добавить несколько фактов. 1. Обратный клапан (у данного фильтра) изготовлен из силикона. (далее для разных фильтров используют разные клапана согласно техническому заданию завода изготовителя. Существует их 3 вида: 1. силикон(белый), 2, обычная резина(красно-рыжий), и 3, это так называемая пластиковая резинка(самый дешевый вариант он же черный)) 2. про качество фильтрации, завод MANN HUMMEL делает фильтра согласно техническому заданию заказчика (он же автопроизводитель) если к примеру завод АВТОВАЗ заказа разработку фильтра именно с такими параметрами и по такой цене, то фильтр в MANN в своей фирменно упаковке будет соответсвтовать тем же параметрам что и оригинальный фильтр, так что вопрос про качество фильтрации тут скорее к автопроизводителю. Нужно помнить что двигателя создаются не на коленках, а множеством инженеров, и допуски по пропускной способности фильтра точно рассчитаны, даже если как кажется он пропускает "достаточно крупные" элементы абразива, поставьте другой фильтр с более тонкой очисткой, он быстрее выйдет из строя+ создаст дополнительное сопротивление масляному потоку, а значит дополнительную нагрузку на маслонасос и как следствие голодание отдаленных участков двигателя. для эффективности придется подходить комплексно, менять фильтр масло и маслонасос, при этом придется все просчитать и протестировать. а это я думаю мало кому под силу.
+Алексей Гончаров live video Человек своим большим текстом подтвердил, что Мановские фильтра охуенные и по качеству различаются только на уровне "фильтр для ВАЗ" и "фильтр для *Инормака". Зачем было грубить, если ваше мнение в видео дополнительно подтвердили ещё и в комментариях?
Властям надо этим заниматься.Устраивать проверки товара,наказывать по полной и если торгует леваком,закрывать,штрафовать,изымать.Будут боятся не будут закупать контрафакт.
На своих машинах пользуюсь только фильтрами MANN, как масляными, так и остальными. На масляных как правило ограничивался проверкой маркировки на верхней крышке в ультрафиолете. Теперь при отсутствии фонаря можно воспользоваться показанными признаками оригинального изделия визуально. Автору спасибо за полезное видео. Конечно лайк! И удачи!
Спасибо! Были сомнения на счёт своего фильтра Mann для аккорда 7, очень был рад, когда обнаружил, что по всем признакам это оригинал, не считая что нету цветных рисок на резинке, но за то 8 точек, как и у вас в конце видео, матовый металл и ровные дырочки внутри фильтра, ровный герметик)
Съездил на авторынок. Из четырех манов проверенных в разных палатках-три гарантированных левака, один 50\50. Пришлось купить другой фирмы. Просто по качеству изготовления подобрал. Рязань
@@ballonoved Все внутри как на видео, отверстия без зазубрин, метал матовый, только не сварка а клепки! И на резинке нет трех меток, есть одна и она стирается... Не желтая, темно-бродовая. Но есть нюанс. Все фильтры на продувку и во внутрь и обратно (в себя) продуваются туго. Фильтр Манн во внутрь продувается туго, обратно прям очень легко - это нормально?
@@E.V.A-g6f я не продувал их,мне могу сказать. Но все признаки оригинала на этих фильтрах у меня есть- и три метки, и четыре выемки на боках, и дата светится под ультрафиолетом.
Обратный клапан ни разу не аргумент. 1 - 2 секунды пока заполнится фильтр маслом ничего не значат. Я своими глазами видел в одном техцентре заведëнный двигатель со снятым поддоном блока и был виден вращающися коленвал. И он работал днями напролëт на холостых оборотах без циркуляции масла (возможно его смазывали по ночам).
Спасибо за видео! На выходных купил себе все фильтра этой фирмы. Щас пошел посмотрел маслянный для сравнения. Вроде все признаки говорят о том, что он оригинальный. НО! Полоски на уплотнительном кольце синие (неважно) и они стерлись. Внутри все качественно, ровно и герметик есть. + 8 бугорков присутствуют. Вот и думаю че у меня все таки оригинал или подделка...
Скорее всего оригинал, просто нюансы изготовления фильтров на разных заводах. Как вариант, если фильтр ещё не установлен, можно проверить ещё один факт, о котором я забыл упомянуть в видео - резиновое уплотнительное кольцо, то что с цветными полосками, НЕ должно выниматься из своей канавки от усилия руки. И на фильтрах, которые изготовлены на заводах Германии (и только там), на днище фильтра под ультрафиолетовым светом можно увидеть надпись с данными производства фильтра от производителя.
Брал себе 68/3, так полосок на уплотнителе вообще не было, хотя при осмотре внутри все аккуратно сделано, две соединительных точки и герметик по стыку внизу желтый, ровно нанесен, штамп аккуратный, без заусенцев, т.е. внутренности соответствуют описанию оригинального фильтра!
А если посветить ультрафиолетовым фонариком,то должна быть маркировка даты изготовления.Вот самое главное отличие от подделки.То-же самое касается масел Liqui Moly.
Установил такой же фильтр на Ларгус. В Логан-центре порекомендовали именно МАНовский, а не оригинал от Renault. Я спросил, почему? Ответ - у МАНа обратный клапан качественный! Отличный фильтр! Автору благодарность!!! 650 р.
Спасибо автору, очень полезная инфо, раньше брал не глядя, сразу после просмотра выскочил посмотрел какой у меня установлен, инструкция в картинках, выпуклости где вальцовка имеются, скорее всего оригинал. Волгоград.
у меня на манавском фильтре метка стерлась зато во всем остальном он как оригинал и на солнце видно без ультрафиолета дату выпуска и маркировку с торца
Про подделки всё правильно. Единственное с чем можно не совсем согласиться так это с суперважностью обратного клапана. При использовании масел начиная с полусинтетики и классом выше плёнка которую они создают на стенках цилиндров позволяет некоторое время работать в условиях масл.голода. И этого времени вполне достаточно для закачки и подачи масла в магистраль. По моему мнению всё таки гораздо важнее тонкость фильтрации. особенно на моторах с "пробегом".
Масляное голодание - это не масляная пленка, а отсутствие давления масла, так как без давления исчезает гидравлическое трение по маслу и начинается трение по металлу - в парах трения, где должно быть давление, без давления масла продавливается пленка и начинаются задиры и прочие "прелести" сжирающие ресурс мотора. А фильтра с хорошей тонкостью фильтрации, да это хорошо, но они забиваются стружкой быстрее, особенно, если мотор с пробегом и грязью в масляной системе - в забитом фильтре открывается перепускной клапан и масло шурует, вообще, мимо фильтра, а раз так, то вся тонкость фильтрации там, уже до лампочки. В моторах с верхним расположением распредвала, давление масла к нему приходит в последнюю очередь, потому недооценивать обратный клапан - ну, такое...
Лёха, прикинь. Я случайно сегодня увидел твой ролик про фильтры. Мне как раз нужен сейчас фильтр, и как раз собирался покупать Манн. И блин, благодаря тебе я сегодня купил не туфту. Просто посмотрел твой ролик доходчиво рассказал и показал как отличить туфту от оригинала. Я не знал всех отличий о которых ты говорил, и значит я бы точно купил туфту. В 4 отделах спросил и везде сказали: да да оригинал. И если бы не ты... В пятом отделе, я говорю продовану: есть нормальный, не фуфло? И он вытащил откуда то оригинал. Спасибо тебе Лёха большое!!!
спасибо за подробное описание отличия оригинального фильтра от подделки. Недавно столкнулся с проблемой на холодную при запуске двигателя 1-2 секунды звенит цеп , я предполагал что связано с давлением масла . но никогда не думал что в масляных фильтрах есть клапан задержки . Вчера я вычитал о марки MANN , а сегодня получил подробное пособие о там как различить подделку от оригинала. Еще раз большое спасибо.
У меня на шниве после запуска цепь трещала с мановскими, брал их в разных местах, потом про колан фильтр инфу прочитал, нашол, поставил и не стало треска при запуске, щас только колан.
Алексей, болшое спасибо!!! Мой Манн был приобретён года 2 назад без короки (куплен в крупном шинном центре), снизу закрыт чёрным, твердым, непрозрачным пластиком. На авто (Ока 11113) полетел стартер и она благополучно стоит возле дома. Сейчас же новый стартер поcтавлен, машина (о чудо!) завелась и встал вопрос о замене всех жидкостей... Из загашника вынут этот фильтр, сравниваю (с Вашим)... Кстати (ещё до видео) обратила внимание именно на эти грани (если смотреть сверху) о которых (главных) было упомянуто позже; полоски на моём синие и резинка, как у вашего не снимается... Нет маркировок: даты производства и партии (почему и возникли сомнения в подлинности)... Ан нет, не обманули...
БолЬшущее дякуй... Блин, только что сняла всё-таки резинку уплотнительную, потёрла синие полоски - начали слезать((( Вот так, не считая выпуклостей - один из признаков подлинности присутствует и там, и тут... Жаль (опять сомнения), к тому же вот эта железка (пластина) с резьбой не ровная, а матовая, как-будто наждачкой обработанная((( опять в сомнении, ещё и отзовик проштудировала: там этот фильтр и в хвост, и в гриву один знаток - .Николаевич...
Здравствуйте. Купил точно такой же фильтр и могу сказать что он оригинальный: все как Вы показали и я на своём проверил и всё сходиться что я купил оригинал. Спасибо Вам😁👍
А почему бы не показать как проверить обратный клапан, который как сам автор говорит,что он имеет решающее значение при выборе фильтра. А сделать это можно очень просто. Изготовить из резиновой трубки оправочку длиной примерно 5 - 8 см. и диаметром чуть больше диаметра резьбы, и одну сторону заточить под конус, которая в дальнейшем при проверке будет вворачиваться в резьбовую часть фильтра. Проверка обратного клапана осуществляется поостой продувкой. В одну сторону воздух продувается, а в другую нет. Если так то клапан работает исправно, если нет - меняй не задумываясь.
Лишнее это. На новом у обоих всё будет как надо. Вот после сотен моточасов в агрессивной среде при температуре в сотню градусов разница проявится, но тут уже дуть никто не будет
заметил ещё один момент. сам логотип Манн отличается на самом фильтре. у оригинала в прямоугольнике, у подделки со звездочками какими-то с другой стороны без прямоугольника.
Бля,завтра масло собрался менять,фильтр Ман купил,может тоже левый? Как спать то ночь,до гаража далековато топать,на улице -26,да и пивасика уже хлебнул,ладно,завтра разберемся на месте.
Хочу добавить то, что заметил. Штампованные отверстия основания фильтра не только грубые, но и расположены рядами. А в настоящем фильтре - в шахматном порядке.
Купил данный фильтр в Минске у официального поставщика и решил проверить по вашему обзору. В моем фильтре эти полоски синие и стираются ногтем. Все остальные признаки подошли под оригинал. Не понравился шрифт на фильтре, он какой то толстый. А так все остальное норм. Установил, давление держит. Мне кажется, что качество отличается при их производстве, може и на разных заводах, следующий фильтр буду пробовать другой, например ufi, стоит в 2 раза дешевле.
часто беру на классику ман фильтр-только он большой и белый-есть на нём и голограмма с верху- и коробка красивая и внутренности без брака-только вот закатка без бугорков ровная-и метал крепкий на сжатие-15 лет на них катаюсь беру в одном месте-проблем ни разу не было!Питер!Спасибо за обзор!Всем удачи восемь раз!
Большой = больше объем = больше утечки через дренажный клапан при остановке двигателя, которые неизбежны = больше масляное голодание двигателя при запуске. Но, как говорится, на вкус и цвет - фломастеры разные. P.S. И бугорки там тоже должны быть!
Спасибо за ответ-на счёт бугорков уточню-а про голодание не задумывался!У меня ваз 2106 89года прошла 286 тысяч км-на больших ман фильтрах без капиталки двигателя-масло шел хеликс 10 40 -12 лет катался-так что спорить не буду-но всё же факты на лицо!
У меня тоже когда-то была шестерка с новья и прошла подо мной 230 тыс. км без капиталки, потом продал и покупатель продолжил на ней ездить. Но я всегда пользовался фильтрами из видео, так как однажды попробовал большой белый и он мне не понравился как раз тем, что на нем есть задержка в появлении давления масла в моторе при пуске, из-за объема самого фильтра. Если на маленьком фильтре, из видео, лампочка давления тухнет мгновенно, то на большом есть заметная задержка - не столь катастрофическая, но есть - попробуйте как-нибудь и сами в этом убедитесь - потом вернетесь и напишете комментарий с впечатлением ;) А насчет бугорков - информация 100%, так фильтра по одной технологии изготавливаются и они должны быть.
ребята, всё намного проще. поднимите резинку, оригиналы ман делаются прессованием. ни какой точечной сварки. если под резинкой есть точка от сварки, это подделка. нет точек, оригинал. прессование слишком сложный процесс, и ни кто не будет заморачиваться. проще три контакта спаять сваркой и фильтр готов. внешне практически не отличим.
Спасибо Алексей . Под ультрафиолет ....лампой дата время и номер партии и я кроме как наличие этого кода больше и не знал как отличить =) ___ и самое главное почему именно MANN ты пояснил ( работа обратного клапана) у меня такой же ....
автору 0 громный Лайк и подписка. Сегодня ночью случайно просмотрел ролик а днём решил поменять масло завтра и зашел покупать фильтры. БЫЛО ОЧЕНЬ ПРИЯТНО увидеть три полоски нестираемые, только у меня синии. Чёткую сетку внутри, и ГЛАВНОЕ - 8 выпуклых точек по кругу. Завтра родственнику , у которого на яме буду менять - прочитаю лекцию про оригинал. МАН .... Еще раз СПС,,,,
Спасибо всё подробно, только это вроде не сварка а заклёпки, взял не давно фильтр на каптюр W75\3 (чёрный), всё соответствует за исключение краски на резинке (синяя) она стирается , а в остальном как у Вашего оригинала. В общем спасибо👍
посмотрел обзор, поехал за фильтром. Итак что мы имеем, грани есть как на самом главном отличии, все сходится, но на резинке полоски стираются. Так что думаю резинка это не главный аргумент
Хорошее видео, очень познавательно, впервые поставил масляный фильтр Манн, не знаю насколько хорошо фильтрует и оригинал ли у меня, но после смены масла, обязательно распилю, для визуального анализа.
Мade in Germany имеют принт с датой и кодом на корпусе видимый в уф лучах, на резинке одна белая полоска, стираемая ногтем! Все остальное совпадает: картон не мятый и не ворсистый, герметик на дне светлый и тонкой полоской, сетка без заусениц и скреплена несколькими клепанными отверстиями, на боковине возле развальцовки метал изнутри имеет 8 выдавленных точек по периметру.
Еще немаловажно, если посветить с наружи корпус ультра фиолетом(куглая, выпуклая часть) которым проверяют купюры, то высветится цифры партии, даты, и время его выпуска.В другом видосе показали!!!
Недавно столкнулся со следующей проблемой: с фильтром Denso (куплен на центре Mitsubishi сделан в Таиланде) мотор (Mitsubishi 4G64 GDI) очень сильно молотил особенно на холодную поэтому решил заменить на MANN, но для японцев они идут из Кореи и ОЧЕНЬ отличаются от немецких: похоже на какую-то кустарщину! Потом поставил Mahle (Knecht) но попался брак: не держала завальцовка. Далее приобрёл Hengst (сделано в Турции!) и его пришлось дважды доворачивать: один раз на 90°, другой раз примерно на 30°. Просело уплотнительное кольцо! Качество исполнения сравнимо с корейским MANN. И всё это в Германии. Фильтр крепится снизу вертикально.
Вот вот, автору ложку дёгтя в бочку мёда. Не все фильтра закручиваются под наклоном. Мой вертикально снизу вверх закручивается ... Так что, зрители "фильтруйте" всё увиденное и услышанное )))
Пользуюсь фильтрами ман в белом корпусе , тоже при покупке определяю оригинал по этим бугоркам . Ещё на оригинале , на белом фильтре, если посветить ультра фиолетом на донышко светится надпись.
Тоже покупал оригинал с датой ультрафиолетом проверял .была дата.после эксплуатации разобрал распилил и сравнил с фирмой vic,так у vic фильтровочного материала на 25% больше чем у мана.сравнивал фильтр для Тойота приус.меняя фильтра не выбрасывайте их а разберите и сравните и сделайте сами вывод какой фирмы фильтр покупать
*_Вы знали, как отличить оригинал от подделки масляного фильтра MANN?_*
*======== Помощь каналу ============*
*Приват 5168752081854385*
*Приват 5168752081082474 (USD)*
*Поддержка канала на Patreon:* www.patreon.com/AlekseyGoncharov
*=====================================*
*ПОМОЩЬ АРМИИ УКРАИНЫ:* u24.gov.ua/
*Гуманитарная помощь Украине:* help.gov.ua/
*Жмите 👍 и 🔔*
Алексей Гончаров live video Привет. Только что приобрёл фильтр Mann W 68/3. По всем описанным вами признакам - оригинал. Кроме одного-синяя краска на резинке ногтем стирается. Что скажете, оригинал это или подделка?
Фильтр мог быть произведён компанией манн, только на другом заводе в другой стране и может не являться подделкой.
доброго времени суток. а как же вставку отличить от подделки. hu6006z, тойота
Алексей,ещё один момент,на оригинальных фильтрах сверху есть строка с датой изготовления и номером партии,еле видна невооруженным взглядом но хорошо видно если посветить ультрафиолетовым фонариком,на поддельных фильтрах этой строки нет или нанесена обычной краской которая стирается пальцем.
Эта маркировка есть только на фильтрах, изготовленных в Германии.
Сегодня покупал фильтр и продавец хотел впарить подделку.Всё как в вашем видео.В итоге нашёл оригинал в другом магазине.Спасибо за видео.Ждём похожих обзоров.
Спасибо! Рад, что пригодилось :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video с 4мя это производственые для малого давления масла
Спасибо тебе, мил человек! Теперь хоть эти фильтра отличу от подделок! Дай Бог тебе здоровья!
Самое адекватное и подробное видео по мановским фильтрам, спасибо.
Спасибо и Вам :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video торец фильтра ультрофиолетом не просвятили а это наилучший признак оригинала , удачи вам .
почему этим простые люди занимаются а не менты которым за это деньги платят и не малые.
В идеальном мире да, но ты сам поработай опером или участковым пару месяцев. масляные фильтры будут волновать в последнюю очередь.
Не малые деньги, ха,ха,ха.. 32 тыс.рублей, без выходных,без праздников с утра и до ночи на работе. Менеджер в офисе сидя на жопе больше получает.
Народ вароватый и менты из этого народа. Бога нет значит всё позволено Безбожный люд. Библию не читают и не собираются
@@ДимаРусинов-н8ж мент ,, отпахал" /отбухал/ 20 лет и на нормальную пенсию а в офисе если доживет до 65 то получит копееечную пенсиб
@@Collega52 убыток народ получает от запороного двигателя не маленький. А масла это вообще ппц. Шел масло залил 10в40 на заливочной горловине двс образовались сгустки , это посчитать если стоимость запороного мотора ,стоимость поленого масла и фильтра ,убыток получается ого го
Это не бугорки, это 8-мигранник, только оригинальные фильтра так завальцовываются, сделано специально что бы при отворачивание не провернуть корпус и это я не придумал, это оф инфа от производителя.
От души Лёха, китайцы обещали исправить свои ошибки.
Исправили. Бугорки есть, всё короче хорошо кроме нарисованных цветных меток на резинке.
Илья Копылов вот у меня таже проблема,все сошлось! кроме резинки ( потер и стерается полоска)для ваз 2102 брал
@@bogdan.miroshnichenko такая же хрень, но функцию свою выполняет, есть дата на корпусе
@@bogdan.miroshnichenko У меня, тоже все признаки оригинала совпадают, кроме резинки (краска стёрлась!).
китайцы - понятие относительное. В Китае теперь тоже производят оригинальные фильтра манн
прихрдишь в магазин и просиш дать тебе два фильтра,подделку и настоящий,что бы можно было сравнить и выбрать.😀
Спасибо Алексей за вашу работу.Спасибо за то что вы показываете как отличить подделку.Никогда не думал об этом, а здесь купил свежую машину и слежу за машиной и комплектующими
Отлично,ставлю такой фильтр ни разу не задумывался о подделке,буду бдить терь.
а что изменилось от этого? у нас если почти все подвального изготовления
Спасибо за видео! Весьма полезно. Теперь буду смотреть, что предлагают на пунктах замены масла.
из видео заметил, что у подделки отверстия сепарирующей сетки в линейном порядке, а у оригинала - в шахматном порядке
тоже заметил
Бля мужики вы пипец внемательные ,а Я нехуя незаметил !🤣
У меня "типа поддельный" сетка в шахматном порядке,на резинке нет полосок,с боку картинка с инструкцией, нет бугорков , возле картинки в рамочке 1006, а не 1308 как у автора видео.Сам фильтр аккуратный. ХЗ может и не подделка??
@Полина интересное мнение. Пока купив подделку будем снимать видео а не пытыться пресечь, такую деятельность, подделок меньше не станет. Но и это тоже мелочи.
Почти нет возмущения в комментах, одно смирение, и скрытая надежда может меня подделка не коснется.
Интересно продавцы знают что они торгуют подделкой?
@@ВиталийСикорский-с6в да у нас вся жизнь состоит из определения качества какого-то товара... Определите качество сливочного масла которое на Вашем бутерброде бывает утром...
Не понимаю как можно такому видео можно поставить дислайк. Все четко, по пунктам ничего лишнего. Спасибо за видео. Привет из 2020.
Спасибо за поддержку :)
А ты доХадайся почему дизлайки
Ещё один нюанс заметил, не знаю, писали в комментариях или нет. Внутренняя перфорация на китайском фильтре не только с заусенцами, но и расположение отверстий вертикальное, а на оригинальном они расположены в шахматном порядке
Китайском??? 🤣 🤣 🤣
Отличное видео. Большое спасибо. Менял масло у мастера, лампочка давления масла гасла через 2сек. И уровень масла утром был больше чем вечером, поменял масло сам и купил оригинальный фильтр, по всем параметрам автора, лампочка гаснет мгновенно при запуске мотора.
Хочется добавить несколько фактов.
1. Обратный клапан (у данного фильтра) изготовлен из силикона. (далее для разных фильтров используют разные клапана согласно техническому заданию завода изготовителя. Существует их 3 вида: 1. силикон(белый), 2, обычная резина(красно-рыжий), и 3, это так называемая пластиковая резинка(самый дешевый вариант он же черный))
2. про качество фильтрации, завод MANN HUMMEL делает фильтра согласно техническому заданию заказчика (он же автопроизводитель) если к примеру завод АВТОВАЗ заказа разработку фильтра именно с такими параметрами и по такой цене, то фильтр в MANN в своей фирменно упаковке будет соответсвтовать тем же параметрам что и оригинальный фильтр, так что вопрос про качество фильтрации тут скорее к автопроизводителю. Нужно помнить что двигателя создаются не на коленках, а множеством инженеров, и допуски по пропускной способности фильтра точно рассчитаны, даже если как кажется он пропускает "достаточно крупные" элементы абразива, поставьте другой фильтр с более тонкой очисткой, он быстрее выйдет из строя+ создаст дополнительное сопротивление масляному потоку, а значит дополнительную нагрузку на маслонасос и как следствие голодание отдаленных участков двигателя.
для эффективности придется подходить комплексно, менять фильтр масло и маслонасос, при этом придется все просчитать и протестировать. а это я думаю мало кому под силу.
и чё?
+Алексей Гончаров live video
Человек своим большим текстом подтвердил, что Мановские фильтра охуенные и по качеству различаются только на уровне "фильтр для ВАЗ" и "фильтр для *Инормака". Зачем было грубить, если ваше мнение в видео дополнительно подтвердили ещё и в комментариях?
эди два фильтра имеют одинаковый номинал и на ,,подделке" не написано , что он для ваза или др авто. но разница есть
Надо создавать специальные организации по выявлении подделок, в место каких-то розгвадии
есть но там кормят хорошо.
Автору спасибо за полезное видео. Однако большая просьба ко всем авторам информативных роликов - пожалуйста, делайте видео короче, компактней.
Я тоже люблю эту марку масляного фильтра! Спасибо вам за подробную инструкцию по выявлению подделки!!!
Огромное спасибо Лёша за такой ролик пусть Бог тебе здоровья даст и по меньше врагов
Властям надо этим заниматься.Устраивать проверки товара,наказывать по полной и если торгует леваком,закрывать,штрафовать,изымать.Будут боятся не будут закупать контрафакт.
Спасибо за видео! Эта тема актуальна, ничего не меняется, остаётся самим бороться с подделками!)) Подписался на канал!
Такое ощущение, что побывал сам внутри фильтра🤣
На своих машинах пользуюсь только фильтрами MANN, как масляными, так и остальными. На масляных как правило ограничивался проверкой маркировки на верхней крышке в ультрафиолете. Теперь при отсутствии фонаря можно воспользоваться показанными признаками оригинального изделия визуально. Автору спасибо за полезное видео. Конечно лайк! И удачи!
посвети ультрафиолетом на заднею крышку фильтра только в оригинале будет дата и партия видна
сергей иванов только если сделано в Германии, если Корея ультрафиолет не актуален.
В соседнем ролике увидели ? :-) :-)
сергей иванов я без ультрафиолета дату увидел
на корейском не видно или что?
Видно, и достаточно хорошо!
Спасибо, друг! Были сомнения, проверил свой фильтр и успокоился.
Видео нужное. Автору респект. Ставлю лайк.
Спасибо тезка. Не знал о такой тонкости! Теперь вооружен до зубов :)
Значит я купил оригинальный фильтр MANN.Это радует.
Ставлю только mann и масляный, и воздушный. Спасибо, научил- учту...
Спасибо! Были сомнения на счёт своего фильтра Mann для аккорда 7, очень был рад, когда обнаружил, что по всем признакам это оригинал, не считая что нету цветных рисок на резинке, но за то 8 точек, как и у вас в конце видео, матовый металл и ровные дырочки внутри фильтра, ровный герметик)
Риски стёр с резинки ,герметика нет внизу,а так все остальное сходится .... Непонятно
Спасибо дружище!!Отличное видео,жаль не все смотрят такое перед покупкой.Лайк с меня!Привет.
Привет Алексей покупаю такой фильтр, спасибо за информацию. 👍👍👍
Спасибо и лайк с меня , Масло я умею отличить от поделки ! Но и фильтр тоже вещь серьёзное . 👍🏻
Брат научи как масло отличить от подделки?
Съездил на авторынок. Из четырех манов проверенных в разных палатках-три гарантированных левака, один 50\50. Пришлось купить другой фирмы. Просто по качеству изготовления подобрал. Рязань
Я тоже из Рязани. Оригинальные фильтры Манн продаются в Масломаркете (два магазина в городе).
@@ballonoved Все внутри как на видео, отверстия без зазубрин, метал матовый, только не сварка а клепки! И на резинке нет трех меток, есть одна и она стирается... Не желтая, темно-бродовая. Но есть нюанс. Все фильтры на продувку и во внутрь и обратно (в себя) продуваются туго. Фильтр Манн во внутрь продувается туго, обратно прям очень легко - это нормально?
@@E.V.A-g6f я не продувал их,мне могу сказать. Но все признаки оригинала на этих фильтрах у меня есть- и три метки, и четыре выемки на боках, и дата светится под ультрафиолетом.
Спасибо,тебе Алексей,взял сразу 2 фильтра,но ставить не решался,посмотрел видео,ОРИГИНАЛ !!!,повезло.
Вот и я тоже именно из-за обратного клапана уже лет 7-8 ставлю только "манн". Спасибо за видео! Добра Вам!
Обратный клапан ни разу не аргумент. 1 - 2 секунды пока заполнится фильтр маслом ничего не значат.
Я своими глазами видел в одном техцентре заведëнный двигатель со снятым поддоном блока и был виден вращающися коленвал. И он работал днями напролëт на холостых оборотах без циркуляции масла (возможно его смазывали по ночам).
Спасибо за видео! На выходных купил себе все фильтра этой фирмы. Щас пошел посмотрел маслянный для сравнения. Вроде все признаки говорят о том, что он оригинальный. НО! Полоски на уплотнительном кольце синие (неважно) и они стерлись. Внутри все качественно, ровно и герметик есть. + 8 бугорков присутствуют. Вот и думаю че у меня все таки оригинал или подделка...
Скорее всего оригинал, просто нюансы изготовления фильтров на разных заводах. Как вариант, если фильтр ещё не установлен, можно проверить ещё один факт, о котором я забыл упомянуть в видео - резиновое уплотнительное кольцо, то что с цветными полосками, НЕ должно выниматься из своей канавки от усилия руки. И на фильтрах, которые изготовлены на заводах Германии (и только там), на днище фильтра под ультрафиолетовым светом можно увидеть надпись с данными производства фильтра от производителя.
Алексей Гончаров live video
Брал себе 68/3, так полосок на уплотнителе вообще не было, хотя при осмотре внутри все аккуратно сделано, две соединительных точки и герметик по стыку внизу желтый, ровно нанесен, штамп аккуратный, без заусенцев, т.е. внутренности соответствуют описанию оригинального фильтра!
James Turbo
может эти кольца им поставляет сторонний завод? такое часто бывает
А если посветить ультрафиолетовым фонариком,то должна быть маркировка даты изготовления.Вот самое главное отличие от подделки.То-же самое касается масел Liqui Moly.
Установил такой же фильтр на Ларгус. В Логан-центре порекомендовали именно МАНовский, а не оригинал от Renault. Я спросил, почему? Ответ - у МАНа обратный клапан качественный! Отличный фильтр! Автору благодарность!!! 650 р.
Благодарю Леша за столь полезное видео!!!
Спасибо автору, очень полезная инфо, раньше брал не глядя, сразу после просмотра выскочил посмотрел какой у меня установлен, инструкция в картинках, выпуклости где вальцовка имеются, скорее всего оригинал. Волгоград.
Спасибо за честные видео!
у меня на манавском фильтре метка стерлась зато во всем остальном он как оригинал и на солнце видно без ультрафиолета дату выпуска и маркировку с торца
Щас пойду осматривать вчера купленный фильтр!))))
Про подделки всё правильно. Единственное с чем можно не совсем согласиться так это с суперважностью обратного клапана. При использовании масел начиная с полусинтетики и классом выше плёнка которую они создают на стенках цилиндров позволяет некоторое время работать в условиях масл.голода. И этого времени вполне достаточно для закачки и подачи масла в магистраль. По моему мнению всё таки гораздо важнее тонкость фильтрации. особенно на моторах с "пробегом".
Масляное голодание - это не масляная пленка, а отсутствие давления масла, так как без давления исчезает гидравлическое трение по маслу и начинается трение по металлу - в парах трения, где должно быть давление, без давления масла продавливается пленка и начинаются задиры и прочие "прелести" сжирающие ресурс мотора. А фильтра с хорошей тонкостью фильтрации, да это хорошо, но они забиваются стружкой быстрее, особенно, если мотор с пробегом и грязью в масляной системе - в забитом фильтре открывается перепускной клапан и масло шурует, вообще, мимо фильтра, а раз так, то вся тонкость фильтрации там, уже до лампочки. В моторах с верхним расположением распредвала, давление масла к нему приходит в последнюю очередь, потому недооценивать обратный клапан - ну, такое...
Если судить логично, то старые моторы с увеличенными зазорами будут менее требовательны к фильтрации масла.
Лёха, прикинь. Я случайно сегодня увидел твой ролик про фильтры. Мне как раз нужен сейчас фильтр, и как раз собирался покупать Манн. И блин, благодаря тебе я сегодня купил не туфту. Просто посмотрел твой ролик доходчиво рассказал и показал как отличить туфту от оригинала. Я не знал всех отличий о которых ты говорил, и значит я бы точно купил туфту. В 4 отделах спросил и везде сказали: да да оригинал. И если бы не ты... В пятом отделе, я говорю продовану: есть нормальный, не фуфло? И он вытащил откуда то оригинал. Спасибо тебе Лёха большое!!!
Спасибо за отзыв :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video Спасибо тебе, Алексей!
Спасибо за информацию. У меня Манн фильтр, бугорки есть.перфорация ровная, а полоска стирается ногтем )
Надо было разрезать на части,и видно было бы хорошо...фонарик не тема.а вообще красавчик,все по делу
Спасибо за инфу . Еще у оригинала трудно снимается колечко резиновое . !!!
не обязательно
Вот у меня по всем признакам оригинал, а вот колечко снимается легко и нет на нем отметок (
спасибо за подробное описание отличия оригинального фильтра от подделки. Недавно столкнулся с проблемой на холодную при запуске двигателя 1-2 секунды звенит цеп , я предполагал что связано с давлением масла . но никогда не думал что в масляных фильтрах есть клапан задержки . Вчера я вычитал о марки MANN , а сегодня получил подробное пособие о там как различить подделку от оригинала. Еще раз большое спасибо.
У меня на шниве после запуска цепь трещала с мановскими, брал их в разных местах, потом про колан фильтр инфу прочитал, нашол, поставил и не стало треска при запуске, щас только колан.
Другой мастер ,тоже хвалил Ман. Спасибо.
Спасибо за видео, очень Полезное!
я разрезал мановский фильтр после 10тыс км то клапан резиновы был мягкий т.е свои функции выполнял и теперь беру только их
Видео гут,пойду смотреть свой фильтр.
Алексей, болшое спасибо!!! Мой Манн был приобретён года 2 назад без короки (куплен в крупном шинном центре), снизу закрыт чёрным, твердым, непрозрачным пластиком. На авто (Ока 11113) полетел стартер и она благополучно стоит возле дома. Сейчас же новый стартер поcтавлен, машина (о чудо!) завелась и встал вопрос о замене всех жидкостей... Из загашника вынут этот фильтр, сравниваю (с Вашим)... Кстати (ещё до видео) обратила внимание именно на эти грани (если смотреть сверху) о которых (главных) было упомянуто позже; полоски на моём синие и резинка, как у вашего не снимается... Нет маркировок: даты производства и партии (почему и возникли сомнения в подлинности)... Ан нет, не обманули...
БолЬшущее дякуй... Блин, только что сняла всё-таки резинку уплотнительную, потёрла синие полоски - начали слезать((( Вот так, не считая выпуклостей - один из признаков подлинности присутствует и там, и тут... Жаль (опять сомнения), к тому же вот эта железка (пластина) с резьбой не ровная, а матовая, как-будто наждачкой обработанная((( опять в сомнении, ещё и отзовик проштудировала: там этот фильтр и в хвост, и в гриву один знаток - .Николаевич...
Благо дарю вам добрый человек
Интересная видюха, спасибо. Лайк.
Полезное видео, спасибо! На след ТО уже буду свой мановский фильтр разглядывать))
Здравствуйте. Купил точно такой же фильтр и могу сказать что он оригинальный: все как Вы показали и я на своём проверил и всё сходиться что я купил оригинал. Спасибо Вам😁👍
А почему бы не показать как проверить обратный клапан, который как сам автор говорит,что он имеет решающее значение при выборе фильтра. А сделать это можно очень просто. Изготовить из резиновой трубки оправочку длиной примерно 5 - 8 см. и диаметром чуть больше диаметра резьбы, и одну сторону заточить под конус, которая в дальнейшем при проверке будет вворачиваться в резьбовую часть фильтра. Проверка обратного клапана осуществляется поостой продувкой. В одну сторону воздух продувается, а в другую нет. Если так то клапан работает исправно, если нет - меняй не задумываясь.
Лишнее это. На новом у обоих всё будет как надо. Вот после сотен моточасов в агрессивной среде при температуре в сотню градусов разница проявится, но тут уже дуть никто не будет
видео полезное, но не наглядное. для наглядности следовало бы аккуратно разобрать фильтры на части и потом это все было бы видно более хорошо
заметил ещё один момент. сам логотип Манн отличается на самом фильтре. у оригинала в прямоугольнике, у подделки со звездочками какими-то с другой стороны без прямоугольника.
Бля,завтра масло собрался менять,фильтр Ман купил,может тоже левый? Как спать то ночь,до гаража далековато топать,на улице -26,да и пивасика уже хлебнул,ладно,завтра разберемся на месте.
Ну и как? Подделкой оказался?))
Как там? Повезло нет?
Интрига прям
Мужик че молчишь? Страна переживает за тебя
Не томи... Что с фильтром???
Спасибо, пойду покупать оригинал.
Хочу добавить то, что заметил. Штампованные отверстия основания фильтра не только грубые, но и расположены рядами. А в настоящем фильтре - в шахматном порядке.
Купил данный фильтр в Минске у официального поставщика и решил проверить по вашему обзору. В моем фильтре эти полоски синие и стираются ногтем. Все остальные признаки подошли под оригинал. Не понравился шрифт на фильтре, он какой то толстый. А так все остальное норм. Установил, давление держит. Мне кажется, что качество отличается при их производстве, може и на разных заводах, следующий фильтр буду пробовать другой, например ufi, стоит в 2 раза дешевле.
ua-cam.com/video/2OwLEquV6-E/v-deo.html
Спасибо вам большое и
Респект
Спасибо за обзор. Тоже покупаю такой фильтр и проверяю на оф. сайте манн по защитному коду. Ультрафиолетом не светил, т.к. нету.
это не сварка, а типа заклепки, метал развальцован, метка на резинке стирается, все остальное сходится, ультрафиолет дата сверху еще есть, ну то такое
часто беру на классику ман фильтр-только он большой и белый-есть на нём и голограмма с верху- и коробка красивая и внутренности без брака-только вот закатка без бугорков ровная-и метал крепкий на сжатие-15 лет на них катаюсь беру в одном месте-проблем ни разу не было!Питер!Спасибо за обзор!Всем удачи восемь раз!
Большой = больше объем = больше утечки через дренажный клапан при остановке двигателя, которые неизбежны = больше масляное голодание двигателя при запуске. Но, как говорится, на вкус и цвет - фломастеры разные. P.S. И бугорки там тоже должны быть!
Спасибо за ответ-на счёт бугорков уточню-а про голодание не задумывался!У меня ваз 2106 89года прошла 286 тысяч км-на больших ман фильтрах без капиталки двигателя-масло шел хеликс 10 40 -12 лет катался-так что спорить не буду-но всё же факты на лицо!
У меня тоже когда-то была шестерка с новья и прошла подо мной 230 тыс. км без капиталки, потом продал и покупатель продолжил на ней ездить. Но я всегда пользовался фильтрами из видео, так как однажды попробовал большой белый и он мне не понравился как раз тем, что на нем есть задержка в появлении давления масла в моторе при пуске, из-за объема самого фильтра. Если на маленьком фильтре, из видео, лампочка давления тухнет мгновенно, то на большом есть заметная задержка - не столь катастрофическая, но есть - попробуйте как-нибудь и сами в этом убедитесь - потом вернетесь и напишете комментарий с впечатлением ;) А насчет бугорков - информация 100%, так фильтра по одной технологии изготавливаются и они должны быть.
Красавчик! Спасибо!👍
ребята, всё намного проще. поднимите резинку, оригиналы ман делаются прессованием. ни какой точечной сварки. если под резинкой есть точка от сварки, это подделка. нет точек, оригинал. прессование слишком сложный процесс, и ни кто не будет заморачиваться. проще три контакта спаять сваркой и фильтр готов. внешне практически не отличим.
спасибо за видео Алексей
Спасибо за информацию! Буду теперь знать!
Спасибо за интересное и познавательное видео.
Спасибо тебе.Дай вам Господь здоровья.
спасибо большое за иследование
Благодарен за полезные подсказки!
Хорошее видео. Благодаря Вам
больше не куплю подделку
Спасибо Алексей . Под ультрафиолет ....лампой дата время и номер партии и я кроме как наличие этого кода больше и не знал как отличить =)
___ и самое главное почему именно MANN ты пояснил ( работа обратного клапана) у меня такой же ....
Ультрафиолет сработает только для фильтров произведенных именно в Германии, для остальных заводов вряд ли
Ну всё капец, масло не будет фильтровать точно.
Ждём видос "поддельный воздух"
автору 0 громный Лайк и подписка. Сегодня ночью случайно просмотрел ролик а днём решил поменять масло завтра и зашел покупать фильтры. БЫЛО ОЧЕНЬ ПРИЯТНО увидеть три полоски нестираемые, только у меня синии. Чёткую сетку внутри, и ГЛАВНОЕ - 8 выпуклых точек по кругу. Завтра родственнику , у которого на яме буду менять - прочитаю лекцию про оригинал. МАН .... Еще раз СПС,,,,
Спасибо всё подробно, только это вроде не сварка а заклёпки, взял не давно фильтр на каптюр W75\3 (чёрный), всё соответствует за исключение краски на резинке (синяя) она стирается , а в остальном как у Вашего оригинала. В общем спасибо👍
Теперь надо сделать обзор на фильтр "Ливны". Подделка и оригинал)
Надо - делайте!
Молодець Чел. Жульйо всякое уже достало, а контроя нет
Круто！Спасибо！Моя жизнь не будет прежней）
посмотрел обзор, поехал за фильтром. Итак что мы имеем, грани есть как на самом главном отличии, все сходится, но на резинке полоски стираются. Так что думаю резинка это не главный аргумент
Всё правильно.
Хорошее видео, очень познавательно, впервые поставил масляный фильтр Манн, не знаю насколько хорошо фильтрует и оригинал ли у меня, но после смены масла, обязательно распилю, для визуального анализа.
ua-cam.com/video/AzjdwC_YVaI/v-deo.html
Мade in Germany имеют принт с датой и кодом на корпусе видимый в уф лучах, на резинке одна белая полоска, стираемая ногтем!
Все остальное совпадает: картон не мятый и не ворсистый, герметик на дне светлый и тонкой полоской, сетка без заусениц и скреплена несколькими клепанными отверстиями, на боковине возле развальцовки метал изнутри имеет 8 выдавленных точек по периметру.
Еще немаловажно, если посветить с наружи корпус ультра фиолетом(куглая, выпуклая часть) которым проверяют купюры, то высветится цифры партии, даты, и время его выпуска.В другом видосе показали!!!
100% полезный ролик.
Классно,много тонкостей!Сейчас ещё УФ-маркировка.
Молодец Благодарность и подписка
Недавно столкнулся со следующей проблемой: с фильтром Denso (куплен на центре Mitsubishi сделан в Таиланде) мотор (Mitsubishi 4G64 GDI) очень сильно молотил особенно на холодную поэтому решил заменить на MANN, но для японцев они идут из Кореи и ОЧЕНЬ отличаются от немецких: похоже на какую-то кустарщину! Потом поставил Mahle (Knecht) но попался брак: не держала завальцовка. Далее приобрёл Hengst (сделано в Турции!) и его пришлось дважды доворачивать: один раз на 90°, другой раз примерно на 30°. Просело уплотнительное кольцо! Качество исполнения сравнимо с корейским MANN. И всё это в Германии.
Фильтр крепится снизу вертикально.
Вот вот, автору ложку дёгтя в бочку мёда. Не все фильтра закручиваются под наклоном. Мой вертикально снизу вверх закручивается ... Так что, зрители "фильтруйте" всё увиденное и услышанное )))
Ждем новое видео на другие зп. Лайк
Их уже и так полно: ua-cam.com/play/PLVibAX9TzpNC801_HcRE3br4yOp74xBMx.html
Пользуюсь фильтрами ман в белом корпусе , тоже при покупке определяю оригинал по этим бугоркам . Ещё на оригинале , на белом фильтре, если посветить ультра фиолетом на донышко светится надпись.
Спасибо!👍
Тоже покупал оригинал с датой ультрафиолетом проверял .была дата.после эксплуатации разобрал распилил и сравнил с фирмой vic,так у vic фильтровочного материала на 25% больше чем у мана.сравнивал фильтр для Тойота приус.меняя фильтра не выбрасывайте их а разберите и сравните и сделайте сами вывод какой фирмы фильтр покупать
Не на всех авто фильтр стоит боком, а так инфа полезная