明日商談します〜５人乗りのクロスターが欲しかったけどリアクーラーがついてないのでAIR６人乗りに変更予定
新型フリードパワトレ及び燃費情報です。モータートルクはヴェゼルと同じ253n•m。ただし最大トルク発生回転数はヴェゼルが0ー3500であるのに対しフリードは0ー3000。モーター出力はヴェゼルが96kW/4000ー8000であるのに対しフリートは90kW/3500ー8000。WLTCカタログ燃費は25.6km/Lヴェゼルが26km/Lなので僅かに下回りますが、現行の20.9km/Lからは大幅アップになります。
ありがとうございます。バッテリ容量がヴェゼルと同じだったらまあ他は特にマイナス要素はないかなと…。
@@hybrid3yおそらくヴェゼルと同じで60本でしょうね。てことは気温20度以上ある時ならコールドスタートでも郊外路を80kmくらい往復させたら40オーバーいきますね。
@@hybrid3y現行フリードと同じ48でした。ただしバッテリーの出力密度を大幅に高めたそうで蓄電容量は約1.85倍になっているそうです。やっぱり40オーバーいけますな。
@@kuruma-labなるほど。そんなに本数を積むスペースが無いなら、少数精鋭でいったれ、って開き直りでしょうね。それならそれで構わないです。
@@9cmParabellum実質的には1.6kWになってるって事なんですよね？それってめちゃくちゃすごくないですか？
昨年現行フリード購入しました。新型フリード、個人的に外装はいいとして内装は現行の方が質感が高く奥まったメーターも好みです。それにi-dcdも運転のコツを掴んでくると、とても楽しい。現行型購入して良かったです。
まだ、走行18,000km 程度で、納車から1年10カ月の車に乗ってます。最近、ようやくエンジン掛けるとか、このままEVで走るとかが、できるようになってきました。エネルギー効率考えながらの運転を楽しんでます。また、老眼もあり、視点が変わるとピンとが合うまで時間がかかるので、今のメータパネル、気に入ってます。8年毎のモデルチェンジ・・・今までの車も、およそ10年乗っているので、乗り換えるとすれば、次の型かな？
i-dcdは絶妙なアクセルワークでうまいことEVに乗せるテクニックが必要とされたけど、（まあ、あまりに頻繁なストップアンドゴーな道ではなすすべないが）今度のは高速以外はシリーズハイブリッドになるからそういうテクはいらなくなる なので市街地は今のやつより燃費はかなりよくなるでしょう
感情のコントロールができるということはただ抑えるだけでなく「やろうと思えば感情を150%の表現でさらけ出す」こともできるということの裏返しでもあります。まあ、普段はそれをやったところで費用対効果が薄いことも当然熟知していますからそんな無駄なことはやらないのですがたとえば、普段思慮深そうでおとなしそうな地味学生が文化祭のときに限ってはっちゃけて、演奏ではっちゃけるみたいなことが起こり得るわけで。僕なんかもカラオケで大声を合法的に出せる状況では、相当はっちゃけますしそういうON/OFFができる人が望ましいと個人的には思うところがあります。一方で常にOFF方向でしか感情のコントロールができない場合は所詮は二流だなと感じてしまうわけです。
現行のメータがいいです、この上なく見やすい配置だと思います。インフォメーションディスプレイがアプデできたら最高なんですけどね、天気追加とか
昨年，旧型を購入しました。私もインジケータは奥まった旧型の方が見やすくて良いです。エンジンは、こだわりはありません。昨年ehevが出ていたらよかったです。しかしエアーグレードで、それなりにカッコよくオプションつけると400万円以上になるようです。
実写見ました。メーターは断然現行型が好きです。
歴代のe:HEVの中ではフィットRS、ZR-Vを飛び越えて所有欲が一番いきりたったコンセプトがAll-new FREEDだったのは事実です。少なくとも実車の先行展示には久しぶりに行くつもりでいます。まあ、見積もりくらいは軽く取っておきますか。
まあ、「でしょうね。」
乗り換えないで。買ったばっかりの現行フリードに自信がなくなるwマニア過ぎるけどwボロカスに言いいつつ楽しそうに今のハイブリッド機構語るとこが励みになって、チャンネル登録もしたのに、、、 ところで、節約家っぽいところも、一人称をわたしと言うところも、そして顔も、オードリー春日に似てるよね。言われたことない？笑お願い。乗り換えないで😢トゥースw
お顔も性格も、割と宮下草薙の、宮下兼史鷹に似ているなと思ったことはあります。誉め言葉になるとは限らないので、今までは黙っていましたが。
@@9cmParabellum いや、見たけど似てないよ〜。自分で鏡見るのとは違うんやろねー春日をスマートにした感じだよ！喋り方もそっくりだよーちなみに春日はイケメンだから褒め方向だよ🎵笑シツコイけどw乗り換えないでー 少なくとも何年後かのマイナーチェンジ待って！その頃には、俺も愛着が薄れてる気がするからwwwトゥース！
別に乗り換えるも乗り換えないも本人の選択なんだから、僕は当人たちの選択を尊重しますけどね…なんというか、自他の境界線が曖昧な人がSNSで顕在化されつつあるのが、令和の時代なのかねえ…
@@9cmParabellum えーー！？ネタ？どっち？wwwwそりゃそうでしょーー笑"乗り換えないでー"は、普通ネタとして受け取るでしょ。！？まじめか！w(ツッコミ合ってる？)笑いのセンスまで、春日やねwww🙅い方向で 笑⇧令和の受け取り方しないでね。🤣
@@mdayo822 まあネタ半分。本気半分ですよ。ネタだと仰るならTwitterとかインスタとか眺めていれば同じように辟易した暗澹たる素顔が顔をのぞかせるものだと期待しておりますよ。
明日商談します〜５人乗りのクロスターが欲しかったけどリアクーラーがついてないのでAIR６人乗りに変更予定
新型フリードパワトレ及び燃費情報です。
モータートルクはヴェゼルと同じ253n•m。
ただし最大トルク発生回転数はヴェゼルが0ー3500であるのに対しフリードは0ー3000。
モーター出力はヴェゼルが96kW/4000ー8000であるのに対しフリートは90kW/3500ー8000。
WLTCカタログ燃費は25.6km/L
ヴェゼルが26km/Lなので僅かに下回りますが、現行の20.9km/Lからは大幅アップになります。
ありがとうございます。
バッテリ容量がヴェゼルと同じだったらまあ他は特にマイナス要素はないかなと…。
@@hybrid3y
おそらくヴェゼルと同じで60本でしょうね。
てことは気温20度以上ある時ならコールドスタートでも郊外路を80kmくらい往復させたら40オーバーいきますね。
@@hybrid3y
現行フリードと同じ48でした。
ただしバッテリーの出力密度を大幅に高めたそうで蓄電容量は約1.85倍になっているそうです。
やっぱり40オーバーいけますな。
@@kuruma-lab
なるほど。そんなに本数を積むスペースが無いなら、少数精鋭でいったれ、って開き直りでしょうね。それならそれで構わないです。
@@9cmParabellum
実質的には1.6kWになってるって事なんですよね？
それってめちゃくちゃすごくないですか？
昨年現行フリード購入しました。新型フリード、個人的に外装はいいとして内装は現行の方が質感が高く奥まったメーターも好みです。
それにi-dcdも運転のコツを掴んでくると、とても楽しい。
現行型購入して良かったです。
まだ、走行18,000km 程度で、納車から1年10カ月の車に乗ってます。
最近、ようやくエンジン掛けるとか、このままEVで走るとかが、できるようになってきました。
エネルギー効率考えながらの運転を楽しんでます。
また、老眼もあり、視点が変わるとピンとが合うまで時間がかかるので、今のメータパネル、気に入ってます。
8年毎のモデルチェンジ・・・今までの車も、およそ10年乗っているので、乗り換えるとすれば、次の型かな？
i-dcdは絶妙なアクセルワークでうまいことEVに乗せるテクニックが必要とされたけど、（まあ、あまりに頻繁なストップアンドゴーな道ではなすすべないが）
今度のは高速以外はシリーズハイブリッドになるからそういうテクはいらなくなる なので市街地は今のやつより燃費はかなりよくなるでしょう
感情のコントロールができるということは
ただ抑えるだけでなく「やろうと思えば感情を150%の表現でさらけ出す」
こともできるということの裏返しでもあります。
まあ、普段はそれをやったところで費用対効果が薄いことも当然熟知していますから
そんな無駄なことはやらないのですが
たとえば、普段思慮深そうでおとなしそうな地味学生が
文化祭のときに限ってはっちゃけて、演奏ではっちゃける
みたいなことが起こり得るわけで。
僕なんかもカラオケで大声を合法的に出せる状況では、相当はっちゃけますし
そういうON/OFFができる人が望ましいと個人的には思うところがあります。
一方で常にOFF方向でしか感情のコントロールができない場合は
所詮は二流だなと感じてしまうわけです。
現行のメータがいいです、この上なく見やすい配置だと思います。インフォメーションディスプレイがアプデできたら最高なんですけどね、天気追加とか
昨年，旧型を購入しました。
私もインジケータは奥まった旧型の方が見やすくて良いです。エンジンは、こだわりはありません。昨年ehevが出ていたらよかったです。
しかしエアーグレードで、それなりにカッコよくオプションつけると400万円以上になるようです。
実写見ました。メーターは断然現行型が好きです。
歴代のe:HEVの中では
フィットRS、ZR-Vを飛び越えて
所有欲が一番いきりたったコンセプトが
All-new FREEDだったのは事実です。
少なくとも実車の先行展示には
久しぶりに行くつもりでいます。
まあ、見積もりくらいは軽く取っておきますか。
まあ、「でしょうね。」
乗り換えないで。
買ったばっかりの現行フリードに自信がなくなるw
マニア過ぎるけどwボロカスに言いいつつ楽しそうに今のハイブリッド機構語るとこが励みになって、チャンネル登録もしたのに、、、
ところで、節約家っぽいところも、一人称をわたしと言うところも、そして顔も、オードリー春日に似てるよね。言われたことない？笑
お願い。乗り換えないで😢トゥースw
お顔も性格も、割と宮下草薙の、宮下兼史鷹に似ているなと思ったことはあります。誉め言葉になるとは限らないので、今までは黙っていましたが。
@@9cmParabellum
いや、見たけど似てないよ〜。自分で鏡見るのとは違うんやろねー
春日をスマートにした感じだよ！喋り方もそっくりだよーちなみに春日はイケメンだから褒め方向だよ🎵笑
シツコイけどw乗り換えないでー 少なくとも何年後かのマイナーチェンジ待って！その頃には、俺も愛着が薄れてる気がするからwwwトゥース！
別に乗り換えるも乗り換えないも本人の選択なんだから、僕は当人たちの選択を尊重しますけどね…
なんというか、自他の境界線が曖昧な人が
SNSで顕在化されつつあるのが、令和の時代なのかねえ…
@@9cmParabellum
えーー！？ネタ？どっち？wwww
そりゃそうでしょーー笑
"乗り換えないでー"は、普通ネタとして受け取るでしょ。！？
まじめか！w
(ツッコミ合ってる？)
笑いのセンスまで、春日やねwww
🙅い方向で 笑
⇧令和の受け取り方しないでね。🤣
@@mdayo822
まあネタ半分。本気半分ですよ。
ネタだと仰るなら
Twitterとかインスタとか眺めていれば
同じように辟易した暗澹たる素顔が
顔をのぞかせるものだと
期待しておりますよ。