Je dirai plutôt 140000km ou 240000km...selon les 5 chiffres du compteur et l' état de l'intérieur....certainement défraichi par des années de stockage à l'extérieur ! J'avais une 1100 Spéciale de 1973, bleu métallisé d'origine et intérieur vinyle et skaï noir, planche de bord à 4 cadrans ronds avec compte-tours, elle était stockée sous une grange qui a brûlé...elle s'est mangée des dizaines de tuiles et du bois incandescent...vitres explosées et sellerie perforée de partout...J'avais récupéré le moteur et la boite, mais les manouches sont passés avant de tout mettre en lieu sûr...Il me reste pas grand chose, la planche de bord, les feux, des ceintures et la tablette rigide arrière...Le moteur était un 1442cm3...le 1294cm3 d'origine avait grillé ses soupapes...Le synchro de troisième accrochait....comme sur toutes les boites transversales S.I.M.C.A....
un conseil retape la et garde la c est une très belle collection et façile de réparation et sa marche très bien très fiable solide et pratiquement jamais en panne mieux que les voitures d aujourd'hui les voitures d aujourd'hui on un beau disagne mais ne valent rien trops d éléctronique tous le temps en panne et les moteurs ne tienne pas mois j'ai une 405 diesel depuis 10ans je roule avec et jamais de panne le moteur 450000 kilomètre et il démarre au quard de tour bonne continuation
Ah oui tu bien raison tous seu qui ont des véhicules de collection doit les garder,avec mon père ont va acheter une Renault Frégate c'est des véhicules insolite en question de mecanique,fiabilité,durée dans le temps etc....bon continuation de ton côté aussi 🫡
Oui mais sa s'apprendre et pourquoi vous êtes toujours aigris dans les commentaires je fait comme je peux c'est pas facile de débuter sur UA-cam alors laissez les débuter tranquille si vous êtes plus fort que tout le monde c'est bien pour vous mais ne vous occuper pas des autres
Et vous n'êtes pas obligé de regarder si c'est pour critiquer.....il fait partager c'est déjà bien ...on n'es pas là pour le juger mais pour voir cette 1100
Salut à tous. Ces 1100, trop bien! J'ai eu une 72 et une 77,trop simple ! On pouvait les réparer sans dépenser des fortunes... Simples mais efficaces. Mon père avait eu à l'époque une 74 et une 78 (modèle de base toujours hihi...).
Car c’est la pièce la plus fragile après être resté à l’arrêt en plus tu verra le jour où tu devras la remplacer et son prix simca et horizon je connais et ton interrupteur c’est peut être une marche forcée pour le ventilo moteur on voit pas très bien sur la vidéo
@@GillesGilles-my8wp oui de mémoire simple en terme de mécanique, plutôt correcte niveau confort et performance, compte tenu de la motorisation. le gros point noir, comme les Renault et les Peugeot de l'époque c'est la rouille.
Ah oui ne t'inquiète pas mais bon le moteur as 475 386 et je lui et acheté un moteur qui as que 60 000 bon sa ne sera pas un moteur d'origine car le moteur vient de la 1100 spéciale qui fait 7chevaux alors que d'origine il en fait que 5 et oui restauration tout à l'origine j'aime pas les voitures trafiqué qui ressemble as rien et merci pour ton commentaire 😁
J'ai justement exactement la même ( gls 1969 bleu estoril mais de janvier donc tdb "horizontal" ) le tienne doit être d'après septembre 1969 . J'ai aussi une 1100 vf2 pick-up et une horizon ls 1978
Oui j'y avait déjà pensé mais vue que le moteur est au bout du rouleau les anciens propriétaire la démarré en la tirant avec un tracteur et ont bousillé la boîte as vitesse et les vitesses ne tien plus enclenché c'est pour sa que j'ai acheté un moteur avec boîte à vitesses 😉
Je dirai plutôt 140000km ou 240000km...selon les 5 chiffres du compteur et l' état de l'intérieur....certainement défraichi par des années de stockage à l'extérieur ! J'avais une 1100 Spéciale de 1973, bleu métallisé d'origine et intérieur vinyle et skaï noir, planche de bord à 4 cadrans ronds avec compte-tours, elle était stockée sous une grange qui a brûlé...elle s'est mangée des dizaines de tuiles et du bois incandescent...vitres explosées et sellerie perforée de partout...J'avais récupéré le moteur et la boite, mais les manouches sont passés avant de tout mettre en lieu sûr...Il me reste pas grand chose, la planche de bord, les feux, des ceintures et la tablette rigide arrière...Le moteur était un 1442cm3...le 1294cm3 d'origine avait grillé ses soupapes...Le synchro de troisième accrochait....comme sur toutes les boites transversales S.I.M.C.A....
Ah ouais et bin sacré histoire
👋👋👍
la mécanique sur les vieilles voiture trops simple
L'ami embrayer c'est relacher l'embrayage pour faire avancer la voiture
Si tu veux séparer l'embrayage du volant moteur pour mieux démarrer tu débraye
Oui oui je le savais mais merci beaucoup
un conseil retape la et garde la c est une très belle collection et façile de réparation et sa marche très bien très fiable solide et pratiquement jamais en panne mieux que les voitures d aujourd'hui les voitures d aujourd'hui on un beau disagne mais ne valent rien trops d éléctronique tous le temps en panne et les moteurs ne tienne pas mois j'ai une 405 diesel depuis 10ans je roule avec et jamais de panne le moteur 450000 kilomètre et il démarre au quard de tour bonne continuation
Ah oui tu bien raison tous seu qui ont des véhicules de collection doit les garder,avec mon père ont va acheter une Renault Frégate c'est des véhicules insolite en question de mecanique,fiabilité,durée dans le temps etc....bon continuation de ton côté aussi 🫡
Remettre en état simca 1100
Prévois déjà un emmeteur et récepteur d’embrayage
Pourquoi ?
J'ai travaillé sur Simca dans le garage ou je fesais mon apprentissage et quand j'ai eu mon permis j'en ai acheté une
Un rêve 😊😊
Nul, se servir d'une caméra n'est pas donné a tout le monde !!!!
Oui mais sa s'apprendre et pourquoi vous êtes toujours aigris dans les commentaires je fait comme je peux c'est pas facile de débuter sur UA-cam alors laissez les débuter tranquille si vous êtes plus fort que tout le monde c'est bien pour vous mais ne vous occuper pas des autres
Et vous n'êtes pas obligé de regarder si c'est pour critiquer.....il fait partager c'est déjà bien ...on n'es pas là pour le juger mais pour voir cette 1100
@@brunosermondet437 merci beaucoup et vois se serait que de moi j'arrêterais mais ces pour vous faire part de certaines passions
comme de faire des commentaires constructifs
@@GillesGilles-my8wp ne perds pas ton temps à te justifier, des cons il y en a partout, il faut juste les ignorer lol.
Salut à tous. Ces 1100, trop bien! J'ai eu une 72 et une 77,trop simple ! On pouvait les réparer sans dépenser des fortunes... Simples mais efficaces. Mon père avait eu à l'époque une 74 et une 78 (modèle de base toujours hihi...).
Ah oui c'est vrai ont pouvez faire se qu ont en voulez
Car c’est la pièce la plus fragile après être resté à l’arrêt en plus tu verra le jour où tu devras la remplacer et son prix simca et horizon je connais et ton interrupteur c’est peut être une marche forcée pour le ventilo moteur on voit pas très bien sur la vidéo
c'est une masse sûrement pour faire tourner le demareur
Oui
Slt s est pour faire marcher tes ventilos en directe peut etre que la sonde est HS ,bon réveillon
Ouais c'est sa j'ai regarde c'est bien sa je te remercie et passe aussi un très bon réveillon ☺️
J adore la face avant de ce véhicule ! Moins le cul cassé mais elle a quand même une pure tête
Ah oui elle est unique
❤😊👌👏👍👍👋🎄🎁
Il fait un peu abruti non
Je suis désolé je n'ai pas bien compris se que tu veux dire si il as un truc qui ne te plaît pas dit le moi je pourrais peut-être le régler
les Simca 1100 ont fait partie de la famille à un moment donné, on en a eu 4 en tout
Ce sont des véhicules incroyable
@@GillesGilles-my8wp oui de mémoire simple en terme de mécanique, plutôt correcte niveau confort et performance, compte tenu de la motorisation. le gros point noir, comme les Renault et les Peugeot de l'époque c'est la rouille.
@@stephaned9962 oui mais celle là elle reste resonable en terme de rouille
Courage elle mérite d'être sauvée cette gls bleu estoril . Un conseil : une resto à l'origine . A bientôt pour la suite
Ah oui ne t'inquiète pas mais bon le moteur as 475 386 et je lui et acheté un moteur qui as que 60 000 bon sa ne sera pas un moteur d'origine car le moteur vient de la 1100 spéciale qui fait 7chevaux alors que d'origine il en fait que 5 et oui restauration tout à l'origine j'aime pas les voitures trafiqué qui ressemble as rien et merci pour ton commentaire 😁
475000 je pense pas mais sachant que le compteur n'a que 5 chiffres on peut estimer qu'elle a en effet 175000 . A l'origine 6cv / 56cv din
Oui tu as raison je n'avait pas fait gaffe mais il y que 5 chiffres au compteur je vois que je suis tombé sur un spécialiste en la matière
Et je ferai aussi une vidéo sur ma Simca 1300 ❤
J'ai justement exactement la même ( gls 1969 bleu estoril mais de janvier donc tdb "horizontal" ) le tienne doit être d'après septembre 1969 . J'ai aussi une 1100 vf2 pick-up et une horizon ls 1978
La valise avec cette voiture est dans le coffre 😂
😆🤣🤣👍
Tu te fais chier sur la route au lieu de la redémarrer en la tirant 😢
Oui j'y avait déjà pensé mais vue que le moteur est au bout du rouleau les anciens propriétaire la démarré en la tirant avec un tracteur et ont bousillé la boîte as vitesse et les vitesses ne tien plus enclenché c'est pour sa que j'ai acheté un moteur avec boîte à vitesses 😉
@@GillesGilles-my8wp désolé bon courage
@@pablo-ue3go merci beaucoup ❤️❤️