Murat kaptan videolarını izlerken, çok ayrıntılı , planlı çalışmanı izlerken hep düşünüyorum...Allah işini rast götürdü..Bu atölye sana piyango oldu...Başka türlü orada kimseler bu kadar ayrıntılı işe girmezler .....Onlar bildikleri geleneksel usulle .3 ayda tekne yapıp çıkarıyorlar....Senin tekneyide 3 ayda yapıp çıkacaklardı... Asla razı olmayacaktın...İstediklerin yapılmayacaktı.....Bu şekil özel imalat çok iyi oldu... Hayırlı olsun inş....
Murat kaptan o kadar güzel anlatıyorsunuzki yirmi yaş daha genç olsaydım(bu arada yaş 76 )bende tekne yapmaya başlardım . Neyse yinede sizi izlerken aynı zevki alıyoruz elinize emeğinize sağlık kolaylıklar diliyorum iyi bayramlar
Murat kaptanım çok detaylı çok açıklayıcı anlatıyorsunuz teşekkürler bu işe girişecek olanlara harika bir referans olacak bu videolar kolay gelsin planla sağlam adımlarla gidiyor inşallah iyi bayramlar diliyorum birdahaki şeker bayramında denizden konuşmak dileklerimle kendine iyi bak
kolay gelsin, işini düzgün yapmak isteyen insanlar işi önce zihinlerinde ilerletir, zihninde çalıştırır. imalat-üretim mantığında planlama için harcanan zaman o imalatın, o projenin bir parçasıdır. hele böyle can taşıyan bir araç yapılacaksa. her şey çok güzel ve akışında görünüyor, umarım aynı şekilde devam eder. maşallah diyelim. ah bir de başa oymalı kakmalı denizkızı heykeli olaydı :)))
Murat kaptanım izleyemediğim videoları izlerken gönye yaptığınızı gördüm hatırlatmak amacıyla bilgi vermek istedim dik üçgenlerdeki 3-4-5 kuralını kullanarak gönye ölçümleri yapabilirsiniz bunun katlarıyla yani daha büyük ölçülerde ise 60-80-100 ile sağlama yapabilirsiniz
Murat kaptan tekne bittikten sonra ordaki malzemeler çadır o şekilde kalsa ve başka tekne yapmak isteyenlerde kirasini ödeyip devam etse keşke. tekne bittikten sonra bukadar emek yıkımasa keşke.
Saplama deliklerini, çizdiğiniz referans çizgileri doğrultusunda delebilmek için nasıl bir yol izleyeceğinizi de merak ediyorum. Delikleri iç kısımdan değilde omurganın alt kısmından delmeye başlamanız daha doğru olur diye düşünüyorum. Zira matkap yolundaki ufak sapmalar saplamalardaki ufak esnemelerle tolare edilebilir. Ancak delmeye yukarıdan başlarsanız deliklerin çıkış ucu saplamalara denk gelmezse delikleri, yine sizin dediğiniz gibi büyütmeniz gerekebilir. Kolay gelsin.
Gerçekten bağımlı olduk. Dört göz ile bekliyorum yeni videoları. Bir de soru sorayım size hatta canlı yayında bunu bir değerlendirirseniz sevinirim. Kendi teknemde motoru yerleştiriyorum ve esnek motor bağlantı takozu aldım ancak bunlar ileri ve geri harekette çok titreşim yapıyor, acaba rijit bir şekilde mi bağlamak lazım?
Motor takozlarının esnek olması motor titreşiminin gövdeye iletilmemesi içindir. Rijit bir bağlantı yaparsanız, motorun bütün titreşimini teknenin heryerinden hissedersiniz.
Tebrikler. Başarılar dilerim. Eskiler kırk ölç bir biç demişler. Plandan radyo kontrol uçak yapmak ile aynı çalışma prensibi var. Nereyi nirengi noktası alacağız. Sürekli muhakeme yapmak ve hangi parçayı esas kabul edip hangi parçayı ona uydurmak gerekir karar vermek lazım. " A" yı esas alıp " B" yi mi ona uyduracağız. Yoksa " B" yi esas alıp " A" yı mı "B" ye uyduracağız. Bir de hataların bazen telafisi olmayabiliyor. Zihnin meşgul olmaması lazım. Selamlar. İyi çalışmalar dilerim.
Murat bey çok teşekkürler benim gibi kendi teknesini yapacaklar için çok faydalıydı emeğinize sağlık. Bi sorum olacakı, Çelik parçaları üç omurga parçasının üstüne gelecek şekilde çelik parçaların kalınlığı kadar oyuk açarakmı yerleştirdiniz şimdiden çok teşekkür kolay gelsin
Murat cok tesekkurler. Gercek su hatti cizgisine paralel olacagini var saydigimiz hayali su hatti cizgisini belirlerken; telnenin agirlik merlezinin nerede planlandigi yada bu agirlik merkezinin olmasi gerektiyi noktaya gore teknenin planlanmasi soz konusu olmali. Agirlik merlezine etki eden en onemli faktor olan salmanin omurganin neresinde baslayip neresinde bittigi, diger faktorlerin yaninda ana belirleyici faktor olmali diye tahmin ediyorum. Pek cok faktorun etkilediyi bu agirlik merkezi dolayisi ile salmanin baslama ve bitis noktasi nasil belirlenir? Karmasik olan bu konuyu basitce anlatmaniz mumkunmudur? Sevgi ve selamlarimla esen kal. Kolay gelsin.
Sadece teknenin ağırlık dağılımı bilgisi, su hattı çizgisini belirlemeye yetmez. Belki de daha önemlisi, suyun uyguladığı kaldırma kuvvetinin teknenin hangi bölgesine, ne şiddette etki ettiğidir. Teknenin su altında kalan her cm3 lük hacmi, 1 cm3 lük suyun ağırlığına eşdeğer bir kuvvetle yukarı itilir. Bu hacimsel bilgiyi ve tekne ağırlık dağılımını hesaplayabildiğinizde zaten su hattı çizgiside doğru olarak oluşacaktır. Not : Teknenin akü bankası yaklaşık 200 kg olacak, akü bankasını (su hattı çizgisinde minik bir düzeltme gerekirse) biraz ileri veya biraz geriye alabilirim. Tekne suya ilk indirildiğinde, akü bankasının yeri de kesinleşmiş olacak :)
Murat kaptan videolarını izlerken, çok ayrıntılı , planlı çalışmanı izlerken hep düşünüyorum...Allah işini rast götürdü..Bu atölye sana piyango oldu...Başka türlü orada kimseler bu kadar ayrıntılı işe girmezler .....Onlar bildikleri geleneksel usulle .3 ayda tekne yapıp çıkarıyorlar....Senin tekneyide 3 ayda yapıp çıkacaklardı... Asla razı olmayacaktın...İstediklerin yapılmayacaktı.....Bu şekil özel imalat çok iyi oldu... Hayırlı olsun inş....
Haklısınız.
Teşekkür ederim.
Görebildiğim en iyi tekne yapımı hem de tek başına vay be... iyiymiş 👍
:)
Emeginize, sabriniza saglik. Gittikce ilginclesiyor. Kolay Gelsin!
:)
Teşekkür ederim.
Murat kaptan o kadar güzel anlatıyorsunuzki yirmi yaş daha genç olsaydım(bu arada yaş 76 )bende tekne yapmaya başlardım . Neyse yinede sizi izlerken aynı zevki alıyoruz elinize emeğinize sağlık kolaylıklar diliyorum iyi bayramlar
Teşekkür ederim.
:)
İyi bayramlar.
Kolay gelsin. Bir kaptanın tekne inşaasını becermesi çok şaşırtıcı. Tebrik ederim
:)
Teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
Murat kaptanım çok detaylı çok açıklayıcı anlatıyorsunuz teşekkürler bu işe girişecek olanlara harika bir referans olacak bu videolar kolay gelsin planla sağlam adımlarla gidiyor inşallah iyi bayramlar diliyorum birdahaki şeker bayramında denizden konuşmak dileklerimle kendine iyi bak
Çok teşekkür ederim.
:)
Size de iyi bayramlar.
Iyi bayramlar, kolay gelsin.
Teşekkür ederim.
İyi bayramlar.
Eline sağlık Murat teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Harika bilgiler Murat bey. Emeklerinize sağlık. Çok teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Kalay gelsin Murat kaptan.iyi olacak inşallah
:)
Teşekkür ederim.
Bu güzel bilgiler için teşekkür ederiz. Bu arada bayramınızi da kurlarim. Selamlar
Rica ederim.
İyi bayramlar.
Kolay gelsin iyi bayramlar. Murat Kaptan
Teşekkür ederim.
İyi bayramlar.
kolay gelsin, işini düzgün yapmak isteyen insanlar işi önce zihinlerinde ilerletir, zihninde çalıştırır. imalat-üretim mantığında planlama için harcanan zaman o imalatın, o projenin bir parçasıdır. hele böyle can taşıyan bir araç yapılacaksa. her şey çok güzel ve akışında görünüyor, umarım aynı şekilde devam eder. maşallah diyelim. ah bir de başa oymalı kakmalı denizkızı heykeli olaydı :)))
Teşekkür ederim.
:)
Denizkızı heykeli beni aşar...
Kolaylıklar dilerim,bayramınız kutlu olsun.
Teşekkür ederim.
İyi bayramlar.
Kolay gelsin
Iyi bayramlar
Teşekkür ederim.
İyi bayramlar.
İyi bayramlar Murat Bey
Teşekkür ederim.
İyi bayramlar.
Maşallah 👍
Teşekkür ederim.
Elinize sağlık, kolay gelsin.
Selamlar
İyi bayramlar ❕
İyi bayramlar.
(T) cetveli gibi oldu,teknik resimde kullanirdik,endustri meslekte
:)
İyi bayramlar kaptan
Teşekkür ederim.
Size de iyi bayramlar.
Murat kaptanım izleyemediğim videoları izlerken gönye yaptığınızı gördüm hatırlatmak amacıyla bilgi vermek istedim dik üçgenlerdeki 3-4-5 kuralını kullanarak gönye ölçümleri yapabilirsiniz bunun katlarıyla yani daha büyük ölçülerde ise 60-80-100 ile sağlama yapabilirsiniz
Kolaylıklar dilerim.Selamlar
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Kolay gelsin 🙋♂️
Teşekkür ederim.
Önemli etap bitti. Kolaylıkla sona ulaşsın bundan sonrası..
Teşekkür ederim.
Kolaylıklar dilerim
Teşekkür ederim.
Murat kaptan tekne bittikten sonra ordaki malzemeler çadır o şekilde kalsa ve başka tekne yapmak isteyenlerde kirasini ödeyip devam etse keşke. tekne bittikten sonra bukadar emek yıkımasa keşke.
Sonrasını da planlıyoruz.
:)
Merak etmeyin...
Saplama deliklerini, çizdiğiniz referans çizgileri doğrultusunda delebilmek için nasıl bir yol izleyeceğinizi de merak ediyorum. Delikleri iç kısımdan değilde omurganın alt kısmından delmeye başlamanız daha doğru olur diye düşünüyorum. Zira matkap yolundaki ufak sapmalar saplamalardaki ufak esnemelerle tolare edilebilir. Ancak delmeye yukarıdan başlarsanız deliklerin çıkış ucu saplamalara denk gelmezse delikleri, yine sizin dediğiniz gibi büyütmeniz gerekebilir. Kolay gelsin.
Evet, dikkatle ve iyi hesaplayıp delmek lazım.
Motivasyonun hiç eksilmesin Murat. Finlandiyadan selamlar.
Teşekkür ederim.
Finlandiya'ya sevgiler, selamlar.
Gerçekten bağımlı olduk. Dört göz ile bekliyorum yeni videoları. Bir de soru sorayım size hatta canlı yayında bunu bir değerlendirirseniz sevinirim. Kendi teknemde motoru yerleştiriyorum ve esnek motor bağlantı takozu aldım ancak bunlar ileri ve geri harekette çok titreşim yapıyor, acaba rijit bir şekilde mi bağlamak lazım?
Motor takozlarının esnek olması motor titreşiminin gövdeye iletilmemesi içindir.
Rijit bir bağlantı yaparsanız, motorun bütün titreşimini teknenin heryerinden hissedersiniz.
👍🏼👍🏼👍🏼
Teşekkür ederim.
Tebrikler. Başarılar dilerim. Eskiler kırk ölç bir biç demişler. Plandan radyo kontrol uçak yapmak ile aynı çalışma prensibi var. Nereyi nirengi noktası alacağız. Sürekli muhakeme yapmak ve hangi parçayı esas kabul edip hangi parçayı ona uydurmak gerekir karar vermek lazım. " A" yı esas alıp " B" yi mi ona uyduracağız. Yoksa " B" yi esas alıp " A" yı mı "B" ye uyduracağız. Bir de hataların bazen telafisi olmayabiliyor. Zihnin meşgul olmaması lazım. Selamlar. İyi çalışmalar dilerim.
Teşekkür ederim.
Kolay gelsin Selamlar
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat bey çok teşekkürler benim gibi kendi teknesini yapacaklar için çok faydalıydı emeğinize sağlık. Bi sorum olacakı, Çelik parçaları üç omurga parçasının üstüne gelecek şekilde çelik parçaların kalınlığı kadar oyuk açarakmı yerleştirdiniz şimdiden çok teşekkür kolay gelsin
Evet tahtaya gerekli derinlikte oyuk açıyorum ve oyuğun dibine epoxi-elyaf kaplayıp sacı yerleştiriyorum.
Mümkün oldukça, teknede metalle ağacın doğrudan temasını istemiyorum.
Murat cok tesekkurler. Gercek su hatti cizgisine paralel olacagini var saydigimiz hayali su hatti cizgisini belirlerken; telnenin agirlik merlezinin nerede planlandigi yada bu agirlik merkezinin olmasi gerektiyi noktaya gore teknenin planlanmasi soz konusu olmali. Agirlik merlezine etki eden en onemli faktor olan salmanin omurganin neresinde baslayip neresinde bittigi, diger faktorlerin yaninda ana belirleyici faktor olmali diye tahmin ediyorum. Pek cok faktorun etkilediyi bu agirlik merkezi dolayisi ile salmanin baslama ve bitis noktasi nasil belirlenir? Karmasik olan bu konuyu basitce anlatmaniz mumkunmudur?
Sevgi ve selamlarimla esen kal. Kolay gelsin.
Sadece teknenin ağırlık dağılımı bilgisi, su hattı çizgisini belirlemeye yetmez.
Belki de daha önemlisi, suyun uyguladığı kaldırma kuvvetinin teknenin hangi bölgesine, ne şiddette etki ettiğidir.
Teknenin su altında kalan her cm3 lük hacmi, 1 cm3 lük suyun ağırlığına eşdeğer bir kuvvetle yukarı itilir.
Bu hacimsel bilgiyi ve tekne ağırlık dağılımını hesaplayabildiğinizde zaten su hattı çizgiside doğru olarak oluşacaktır.
Not : Teknenin akü bankası yaklaşık 200 kg olacak, akü bankasını (su hattı çizgisinde minik bir düzeltme gerekirse) biraz ileri veya biraz geriye alabilirim. Tekne suya ilk indirildiğinde, akü bankasının yeri de kesinleşmiş olacak :)
Mastarınız tahtadan olduğu için ucuna doğru sapma olabilir.
:)
fevkâlâdenin fevkinde 😄
:)
Teşekkür ederim.
DENiZCiYiM DiYORSAN SEYiRCi OLMA KATKI VER,
KATKI VEREN ARKADAS BU CUMLEYi SENDE PAYLAS.
Teşekkür ederim.
…..
.....
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.