Здравствуйте, Отличная реализация проекта, большой труд, технически и программно реализация в общем понятна, кроме работы замедлителя...Понятно только, что магнит...Скорее всего реализовано изменение длительности воздействия магнита от заполненности участка? Можете рассказать подробнее? Спасибо, на моем канале тоже ролики про автоматику жд, только я использую RocRail и макет пока только для тестов...
Здравствуйте! Замедлитель механический - сервопривод поднимает подпружиненную проволочную скобу, о которую трутся тележки. Чем выше поднимает, тем сильнее трение и торможение. Степень торможения зависит от того, где находится ближайший вагон на пути подгорочного парка. Для этого данные пути разделены на изолированные секции длиной 20 см, занятость каждой из которых контролируется отдельным токовым сенсором, а колесные пары всех вагонов шунтированы резисторами.
@@Evgeniy_Safronov Спасибо за ответ, очень классная реализация, так как смотрится со стороны очень по "настоящему" - видно торможение - как в натуре..., очень интересно бы увидеть такую конструкцию!
А их и нет ) Все дело в сцепках Kadee, которые расцепляются внешним магнитным полем. Под макетом в месте, где требуется отцепка, установлена сервомашинка, которая поднимает или опускает неодимовый магнит. Магнит поднят - сцепки при прохождении над ним расцепляются, опущен - остаются сцепленными. Так что все просто. ))
@@igor_ivanovich Электромагнит не использовал принципиально - он греется, а потому пожароопасен. При несанкционированном включении по любой возможной причине (ошибка в программе, зависание компьютера, пробой управляющего ключа или "залипание" реле и др.) не исключено возгорание. А неодимовый магнит не загорится ни при каких обстоятельствах. К тому же, он дешевле и его проще купить ))
Вы же видите, что сами. )) Программа считает проходящие над датчиком вагонные тележки, и в нужный момент, в соответствии с настройкой сортировочного листка, дает команду на поднятие скрытого под рельсами неодимового магнита. Сильное магнитное поле и расцепляет сцепки Kadee.
Абсолютно банально, по счету. )) Впрочем, на настоящей ж.д. еще банальней - расцепка осуществляется составителем вручную. Он сверяется с сортировочным листком и в нужном месте длинной вилкой (чтобы под движущийся состав не лезть) расцепляет вагоны, надвигаемые на горку. В районе горба горки (в месте перегиба) перевалившие через него отцепы начинают свободно скатываться на требуемый путь. Ну и горочным локомотивом тоже управляет машинист вручную. У нас же функции машиниста, составителя, дежурного по станции, поездного и маневрового диспетчеров возложены на программу. Оператор макета рассказывал, что однажды старший вице-президент РЖД В.А. Гапанович пришел туда с какой-то делегацией человек в 50, построил их вдоль этой горки, показал ее работу, а потом и говорит: "Вот, ребята мне тут автоматический роспуск сделали, а вы - два института, куча народу, 10 лет не можете". )))) Он, конечно, пошутил - понятно, что задачи несопоставимые, но все равно приятно. ))))
![164. [УЗ] Сортировочная горка](/img/n.gif)
Как же круто
Класс.
Сортировочная горка - огонь!!! Есть ли подробное видео процесса создания?
😅😅 0:20 0:20 0:22 0:22
Хотел бы себе такой же макет
Здравствуйте, Отличная реализация проекта, большой труд, технически и программно реализация в общем понятна, кроме работы замедлителя...Понятно только, что магнит...Скорее всего реализовано изменение длительности воздействия магнита от заполненности участка? Можете рассказать подробнее? Спасибо, на моем канале тоже ролики про автоматику жд, только я использую RocRail и макет пока только для тестов...
Здравствуйте! Замедлитель механический - сервопривод поднимает подпружиненную проволочную скобу, о которую трутся тележки. Чем выше поднимает, тем сильнее трение и торможение. Степень торможения зависит от того, где находится ближайший вагон на пути подгорочного парка. Для этого данные пути разделены на изолированные секции длиной 20 см, занятость каждой из которых контролируется отдельным токовым сенсором, а колесные пары всех вагонов шунтированы резисторами.
@@Evgeniy_Safronov Спасибо за ответ, очень классная реализация, так как смотрится со стороны очень по "настоящему" - видно торможение - как в натуре..., очень интересно бы увидеть такую конструкцию!
@@igor_ivanovich Приходите на Рижский и посмотрите - не знаю, есть ли доступ туда сейчас... Я там не был уже лет 7 ))
оооочень круто👍👍👍
Здорово!
Настоящая железная дорога
Круто!
1) на макете видно ВПР. Можно узнать, какая это модель и где её добыть?
2) Какое у вас образование (специальность)?
Вагоны как-то распознаются системой (RFID-метки напр.,) или роспуск работает банально по счёту?
скорость у вагонов большая в реальности гораздо медленнее едет и еще тормоза там для виду как я понял...или их притормаживает??
Присмотритесь, особенно во второй половине ролика, и увидите, притормаживают или нет )) А в реальности и вагоны чуток потяжелее ))) С Наступающим! )))
Класс! Интересно, а как организован расцеп? Расцепных рельсовых модулей типа Roco 42419 не видать...
А их и нет ) Все дело в сцепках Kadee, которые расцепляются внешним магнитным полем. Под макетом в месте, где требуется отцепка, установлена сервомашинка, которая поднимает или опускает неодимовый магнит. Магнит поднят - сцепки при прохождении над ним расцепляются, опущен - остаются сцепленными. Так что все просто. ))
@@Evgeniy_Safronov Спасибо, интересный способ, а не пробовали kadee 309, электромагнит?
@@igor_ivanovich Электромагнит не использовал принципиально - он греется, а потому пожароопасен. При несанкционированном включении по любой возможной причине (ошибка в программе, зависание компьютера, пробой управляющего ключа или "залипание" реле и др.) не исключено возгорание. А неодимовый магнит не загорится ни при каких обстоятельствах. К тому же, он дешевле и его проще купить ))
@@Evgeniy_Safronov Согласен, это действительно безопасней...Спасибо за ответ.
Круто. А вагоны сами отсоединятся, или как?
Вы же видите, что сами. )) Программа считает проходящие над датчиком вагонные тележки, и в нужный момент, в соответствии с настройкой сортировочного листка, дает команду на поднятие скрытого под рельсами неодимового магнита. Сильное магнитное поле и расцепляет сцепки Kadee.
Евгений Сафронов, то есть через магниты. Спасибо
Не очень понятно, как программа распознает тележки?
Не ну класно но скажи ты где купил поровоз
Nice😀😀
как называется программа
Программа написана в среде TrainController v8 Gold
А где этот макет установлен?
+Fillip Morris В Москве в Выставочном центре ОАО "РЖД" в здании Рижского вокзала
Я про это тоже снимал
А что это за макет?
Выставочный центр РЖД, здание Рижского вокзала. "Макет интермодальных перевозок" - вроде бы так назывался...
@@Evgeniy_Safronov ааа.. Понял. Спасибо))
Вагоны как-то распознаются системой (RFID-метки напр.,) или роспуск работает банально по счёту?
Абсолютно банально, по счету. )) Впрочем, на настоящей ж.д. еще банальней - расцепка осуществляется составителем вручную. Он сверяется с сортировочным листком и в нужном месте длинной вилкой (чтобы под движущийся состав не лезть) расцепляет вагоны, надвигаемые на горку. В районе горба горки (в месте перегиба) перевалившие через него отцепы начинают свободно скатываться на требуемый путь. Ну и горочным локомотивом тоже управляет машинист вручную. У нас же функции машиниста, составителя, дежурного по станции, поездного и маневрового диспетчеров возложены на программу.
Оператор макета рассказывал, что однажды старший вице-президент РЖД В.А. Гапанович пришел туда с какой-то делегацией человек в 50, построил их вдоль этой горки, показал ее работу, а потом и говорит: "Вот, ребята мне тут автоматический роспуск сделали, а вы - два института, куча народу, 10 лет не можете". )))) Он, конечно, пошутил - понятно, что задачи несопоставимые, но все равно приятно. ))))
Евгений Сафронов , а подсчёт вагонов по сцепкам или под днищем магнит для геркона?
На каждой тележке по магниту.
А разве это-настоящая железная дорога? Зачем тут система или роспуск по счёту