Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
編集後記、書きましたnote.com/hamagiri371/n/n863dd8c06183?sub_rt=share_b
感動しました。北陸を築き上げた特急列車たちの一つの時代が伝わってきてとても感動しました
もっと伸びていい
構成好き。
めっちゃ好きです！
ダイナスター、おはようエクスプレス、おやすみエクスプレスは幕回しでしかその名が見れなくなりましたね
企業が作ったのかと思うほどのクオリティーに感動しました🥹
なんでクオリティ高いのに伸びないんだ
おーしゃねるんやw
泣けてきました。サンダーバード、しらさぎは雪が降る時が来たら幽霊として現れますね…
北陸本線の本当の終わりは北陸新幹線が大阪まで延伸した時
まだ4歳ごろの時に祖父に手を引かれて行きにスーパー雷鳥、帰りにしらさぎに乗ったのが北陸特急に乗ったのが最初の思い出です。13年前に大好きな祖父が他界しました。十三回忌の為三重の実家へ帰省するためにサンダーバードとしらさぎに乗りました。東京～金沢までは北陸新幹線でしたが寒い1月なのに立山連峰が見られ当時を思い出しました。
石川県民です。北陸線に焦点を当てた作品を作っていただきありがとうございます。「吹雪」の曲に合わせたカット割と魅せるカメラワークと構成に痺れました。
よくよく考えたら新幹線が開業する前は、北陸本線は直江津まで、優等列車も特急つるぎや特急北陸、急行能登に特急はくたか、日本海号、トワイライトエクスプレス号、急行きたぐにといった列車が運行されていて、サンダバも富山まで走っていたし大阪からトワイライトで乗り換え無しで札幌まで行けた。自分は今の北陸本線じゃなくて新幹線が開業する前の、本物の北陸本線の方が好きだ。
新幹線。沿線住民にとっては期待の新星。しかし、鉄道ファンにとっては歴史ある路線を廃止に追い込む存在。どっちの意見もわかるんだよな
4:08本当の「鉄道ヲタク」の現実
編集の仕方や撮影の仕方がとても上手ですね😊
映像がプロだ…参考にさせていただきます！
チャンネル登録させていただきました特急街道がなくなるのは寂しい一心です
北陸に関係する名前だと神通・加賀などありますね
さよならまたいつか
ありがとうございました！お疲れ様でした…(;つД｀)
いろいろな路線で作って欲しいです
友人が写りこんでいてワロタwww
まじかよw
敦賀市が原発を盾にゴネなければなあ…
やはり完全体ではない北陸新幹線は不要なんです。これは多くの鉄道ファンが共感するでしょう。
不要ってのは少し違うんじゃね？現時点の中途半端に開業した状態だからそう思うだけで全線開業した頃には必ず必要になるんじゃないかな
@@ごぐ巨龍砲 それはあるかも。東海道新幹線のダブルネットワークとして機能するしね(まあリニアのほうが開業早いよ思うが)
北陸本線が素晴らしかったのは事実だが、北陸は鉄道マニアの理想郷などではなく、そこで生活する人がいることを忘れてはならない。整備新幹線は選択権が中央ではなく地方にあるという点で他の公共事業とは性質が異なり、北陸の人々が望んだ新幹線を、(地元の出自なら理解できるが)ただのマニアに過ぎない部外者が理想を押し付け不要と論じるのはいかがなものか。そういう新幹線sageは他所でやって欲しい。
不要では無いね冬の風による遅れが無くなるって言われてたりするし1番は敦賀で止めちゃったこと個人的には新大阪まで一気に開通させて、それまでは金沢止まりの方が乗換的にも楽だったんじゃないかなぁと
北陸新幹線の時短効果がなかったのは北陸特急が早すぎたってことですねその他乗り換え問題もあるが、ある意味新幹線の最大のメリット、時短効果が無意味と化したこと。つまり北陸に新幹線はあまり合わない
60年で北陸本線って意外と古い路線？
北陸本線は日本海側で始めにできた路線です。長浜〜敦賀港ができ、1800年代に作られた歴史ある路線です
編集後記、書きました
note.com/hamagiri371/n/n863dd8c06183?sub_rt=share_b
感動しました。
北陸を築き上げた特急列車たちの
一つの時代が伝わってきてとても感動しました
もっと伸びていい
構成好き。
めっちゃ好きです！
ダイナスター、おはようエクスプレス、おやすみエクスプレスは幕回しでしかその名が見れなくなりましたね
企業が作ったのかと思うほどのクオリティーに感動しました🥹
なんでクオリティ高いのに伸びないんだ
おーしゃねるんやw
泣けてきました。サンダーバード、しらさぎは雪が降る時が来たら幽霊として現れますね…
北陸本線の本当の終わりは北陸新幹線が大阪まで延伸した時
まだ4歳ごろの時に祖父に手を引かれて行きにスーパー雷鳥、帰りにしらさぎに乗ったのが北陸特急に乗ったのが最初の思い出です。13年前に大好きな祖父が他界しました。十三回忌の為三重の実家へ帰省するためにサンダーバードとしらさぎに乗りました。東京～金沢までは北陸新幹線でしたが寒い1月なのに立山連峰が見られ当時を思い出しました。
石川県民です。北陸線に焦点を当てた作品を作っていただきありがとうございます。
「吹雪」の曲に合わせたカット割と魅せるカメラワークと構成に痺れました。
よくよく考えたら新幹線が開業する前は、北陸本線は直江津まで、優等列車も特急つるぎや特急北陸、急行能登に特急はくたか、日本海号、トワイライトエクスプレス号、急行きたぐにといった列車が運行されていて、サンダバも富山まで走っていたし大阪からトワイライトで乗り換え無しで札幌まで行けた。自分は今の北陸本線じゃなくて新幹線が開業する前の、本物の北陸本線の方が好きだ。
新幹線。
沿線住民にとっては期待の新星。しかし、鉄道ファンにとっては歴史ある路線を廃止に追い込む存在。どっちの意見もわかるんだよな
4:08
本当の「鉄道ヲタク」の現実
編集の仕方や撮影の仕方がとても上手ですね😊
映像がプロだ…
参考にさせていただきます！
チャンネル登録させていただきました
特急街道がなくなるのは寂しい
一心です
北陸に関係する名前だと神通・加賀などありますね
さよならまたいつか
ありがとうございました！
お疲れ様でした…(;つД｀)
いろいろな路線で作って欲しいです
友人が写りこんでいてワロタwww
まじかよw
敦賀市が原発を盾にゴネなければなあ…
やはり完全体ではない北陸新幹線は不要なんです。これは多くの鉄道ファンが共感するでしょう。
不要ってのは少し違うんじゃね？現時点の中途半端に開業した状態だからそう思うだけで全線開業した頃には必ず必要になるんじゃないかな
@@ごぐ巨龍砲 それはあるかも。東海道新幹線のダブルネットワークとして機能するしね(まあリニアのほうが開業早いよ思うが)
北陸本線が素晴らしかったのは事実だが、北陸は鉄道マニアの理想郷などではなく、そこで生活する人がいることを忘れてはならない。整備新幹線は選択権が中央ではなく地方にあるという点で他の公共事業とは性質が異なり、北陸の人々が望んだ新幹線を、(地元の出自なら理解できるが)ただのマニアに過ぎない部外者が理想を押し付け不要と論じるのはいかがなものか。そういう新幹線sageは他所でやって欲しい。
不要では無いね
冬の風による遅れが無くなるって言われてたりするし
1番は敦賀で止めちゃったこと
個人的には新大阪まで一気に開通させて、それまでは金沢止まりの方が乗換的にも楽だったんじゃないかなぁと
北陸新幹線の時短効果がなかったのは
北陸特急が早すぎたってことですね
その他乗り換え問題もあるが、
ある意味新幹線の最大のメリット、時短効果が無意味と化したこと。
つまり北陸に新幹線はあまり合わない
60年で北陸本線って意外と古い路線？
北陸本線は日本海側で始めにできた
路線です。
長浜〜敦賀港ができ、1800年代に
作られた歴史ある路線です