Hieno oli podcast keskustelu toimittajan kanssa Äänekosken tehtaalla purkuhommasta sekä muusta puun ajoon liittyvästä. Nyt sit kun saisit Äänekoskelta luvan tehdä You Tuben pätkän.
Voikun oppisivat nuo henkilöautokuskit myös tuon ennakoivan ajon. Jos edessä palaa punaiset niin suotta siinä kaasua painaa ja sitten jarrupolkimen päällä seisoo palat punaisena. Niin ja kuuntele oikeeta rokkia, Matcbox rocca billy rebel ja muita mitä näiltä löytyy.
Hyvä kun julkaisit videon.Olisi aika tiellä liikkujien ottaa vaikka mallia videosta.Itselläni ollut tuo rauhallisempi tyyli ollut jo pitkään.Eipä tule hartialukkoa kun ei aja kilpaa.KIITOS..
Mielenkiintoista. Vanhan koulukunnan mukaan opettivat että puuautoja ajella mutkiin aina veto päällä, jarruttaa ennen mutkaa jos tarvitsi, ja aina veto päällä mutkaan, että ei pääse kärry puskemaan ja mene ympäri ämpäri. Tyhjänä tuon ehkä ymmärtää ja kesäkeliilä. Mutta en tiiä.ehkä se on hyvä valtateillä..
Joo, ei oikein kestä pää ajaa 4-tietä harmoonia polkien. Ihan sama säästyykö aikaa tai polttoainetta eli ei, niin tuo nopeuden vaihtelu on syvyyksien tuolta puolen. 5-10 km/h heitot vielä hampaita kiristellen kestää mutta jos nopeus putoaa satasesta kuuteenkymppiin niin lämä tiskissä ohi 😂 Ymmärrän kyllä tuon, että isolla autolla ja yrittäjällä varsinkin lompsa puhuu. Toisaalta jos seuraavassa autossa on älyllinen cruise (lue: adaptiivinen), niin sitten saattaisin jonossakin ajella, kun auto hoitaa itse etäisyyden pidon edellä ajavaan. Btw: hyvää kontenttia yleisesti sulla. Piti vaan tuosta nopeuden vaihtelusta avautua, kun 30-50 tkm tulee vuodessa ajeltu ja nimenomaan 4-tie on melko tuttu. Siellä näkee kaikenlaista. Vaikka on tullut ajettua kyllä kaikki muutkin ajoreitit Oulun ja Etelä/Keski-Suomen välillä, niin 4-tie on se varsinainen väylä.
Volvon äly vakkari on paljon muuta kuin adaptiivinen. Se lukee tie profiilit haistelee kuorman ja säätää sen mukaan nopeuden ja vaihteen vaihdot. Raskaan kaluston suurin haaste on kuitenkin se polttoaineen kulutus ja kulut yleensäkkin. Henkilöautoissa se on eri asia.
@@mattilempa446 joo, niin olen ymmärtänyt, että raskaassa kalustossa älyvakkari on älyllisempi kuin henkilöautoissa. Miten tarkasti tieprofiili on esim. Volvoihin ohjelmoitu vai lukeeko se ns. lennossa edessä olevaa tietä?
Pitää kyllä olla kuskilla 🐄 hermot kun kattelee tuon auton touhuja nopeudensäädössä. Toki olisi hienoa jos keksintö osaisi ennakoida sekä tulevat mäet niin myötä kuin vastamäet. Tyylilajiltaan niin että mäkeä lähettäisi nousemaan 88 ja laskemaan 70. Muuten reipas meno luo fiilistä ajoon.
Juuri näin tuo Volvon I-See maastontunnistus tekeekin. Tunnustelee useamman kilometrin päähän tulevia mäkiä. Meillä öljyautossa rajotin 82 km/h, mutta silti auto kiihdyttää tasaisella 87 km/h asti ennen nousua.
Nopeuden vaihdellessa säästösyistä on takaa ohittava nopeudenrajoitettu kyllä ehdottomasti autettava ohitse niin että ohitettava laskee omaa nopeuttaan. Vastuu tilanteen sujuvuudelle on siis ohittavalla.
No toistakymmentä vuotta sitten kun olin ulkomaan ajossa oli jeppe joka suhaili 80 km/h ja minä 90 km/h tekis e täydessä ajopäivässä liki tunnin jo luxiin, ranskassa oltiin jo liki 2 tuntia edellä ja perillä espanjassa mulla oli jo kuorma vaihdettu ja tulin takasinpäin, kun tämä toinen tuli vastaan. Kyllä sillä pitkällä matkalla voitaa, silloin ei toi polttoaine ollu niin tärkrä tekijä kuin nyt ja omalla autolla olin likkeellä. Nykysin kuskina ja Vollella kyllä rullataan ja säästetään tänä päivänä.
@@T.Kesseli diesel on halpaa onneksi🙈ensi vuonna nousee kait taas diesel hinnat yrittäjät on ihmeissään kait kohta pitää kävellä töihin tosin 80km matkan saa kävellä vähän aikaa Suomi ampuu itseään jalkaan tässä vihreässä kiimassa
Tästä keskusteltiin scania edustajien kanssa, kumpi taloudellisempi heittääkö vapaalle vai rullaako vaihteella. Tähän pitää pyrkiä, siis poltto-aineen säästöön.👍
Itte jouduin kerran ajaan tuota vanhemmalla, viirusilimä Volvolla ja voi jeesus mikä taikamatto. Pussit joka nurkassa ja VDS oli jossaain säädöissä. Oli niinku jollain vanhalla Jenkillä olis ajanu 150km/h. Illalla kun sai rautajousisen Scanian ja ratin syliin niin ai että :D
Ei ne oo.. Tridemin pyörät kuluu päin per****ä Kuskin puolen sisälaita kuluu jyrkästi ja vänkärin puolen ulkolaita eli pyörät hannaa keskitielle päin. Huolto tulossa lähipäivinä niin jospa saisivat ne taas suoraan.. Eri asia pysyykö.
@@vilenius187 juu tämähän ei tosiaankaan päde kaikkiin kuorma-autoihin, etenkin analoogisissa mittareissa sitä virhettä löytyy kunnolla, tietenkin uudemmissa ''voisi'' kalibroida näyttämään melkein täydellisellä tarkkuudella mutta näyttää siltä että ainakin omassa volvossa gps ja tutkiin ajaessa sitä virhettä tulee sitten isommissa nopeuksissa enemmän kuin 5kmh, tietenkin perustuen nopeuteen, tämä auto kuitenkin vuodelta 2016, säädökset ja volvon tavat ovat saattaneet muuttua ajan kanssa.
Kuuman koneen kun sammuttaa se kyllä paskoo öljyt... minnekkäs tämä tosiasia on unohtunut vai onko Volvossa sähköinen öljypumppu joka kierrättää öljyä esim kuumassa ahtimessa jonkin lauhduttimen kautta?
Kuulemma riittää että autolla on hetki rullailtu ja liruuteltu ennen sammuttamista. Ei tietenkään niin että just vejätetty ylämäkeen ja sitte het pelit seis.
Juu niitä kuskeja on jotka rajoitinta vasten ajelee.. Myös jotka päästelee 40km/h nopeus-alueella ylinopeutta. Hyvää juttua sinulla. 👍
Hieno oli podcast keskustelu toimittajan kanssa Äänekosken tehtaalla purkuhommasta sekä muusta puun ajoon liittyvästä. Nyt sit kun saisit Äänekoskelta luvan tehdä You Tuben pätkän.
Hyvä oli podcast. 👍
Rekkakuskit ajelee 60 valtatiellä ja puhuu henkilöautoista "haittiksina", o tempora, o mores.
Ison auton hyttiin meet katsomaan miltä näyttää niin tiedät. Katse puhelimessa ajellaan niin tulee kaikenlaisia mielenkiintoisia tilanteita.
Voikun oppisivat nuo henkilöautokuskit myös tuon ennakoivan ajon. Jos edessä palaa punaiset niin suotta siinä kaasua painaa ja sitten jarrupolkimen päällä seisoo palat punaisena. Niin ja kuuntele oikeeta rokkia, Matcbox rocca billy rebel ja muita mitä näiltä löytyy.
Kai se on hyvä tehdä rajaus että.mitä haluaa kuvata hyvin se apina soittaa kyllä
Hyvä kun julkaisit videon.Olisi aika tiellä liikkujien ottaa vaikka mallia videosta.Itselläni ollut tuo rauhallisempi tyyli ollut jo pitkään.Eipä tule hartialukkoa kun ei aja kilpaa.KIITOS..
Hyvä koulutus oli 👍🇫🇮
Mielenkiintoista. Vanhan koulukunnan mukaan opettivat että puuautoja ajella mutkiin aina veto päällä, jarruttaa ennen mutkaa jos tarvitsi, ja aina veto päällä mutkaan, että ei pääse kärry puskemaan ja mene ympäri ämpäri. Tyhjänä tuon ehkä ymmärtää ja kesäkeliilä. Mutta en tiiä.ehkä se on hyvä valtateillä..
Kiitos vidiosta
Kyllä näitä sun vidoita voi katella pidempinäkin versioina,,,🤔👍👍
Joo, ei oikein kestä pää ajaa 4-tietä harmoonia polkien. Ihan sama säästyykö aikaa tai polttoainetta eli ei, niin tuo nopeuden vaihtelu on syvyyksien tuolta puolen. 5-10 km/h heitot vielä hampaita kiristellen kestää mutta jos nopeus putoaa satasesta kuuteenkymppiin niin lämä tiskissä ohi 😂
Ymmärrän kyllä tuon, että isolla autolla ja yrittäjällä varsinkin lompsa puhuu. Toisaalta jos seuraavassa autossa on älyllinen cruise (lue: adaptiivinen), niin sitten saattaisin jonossakin ajella, kun auto hoitaa itse etäisyyden pidon edellä ajavaan.
Btw: hyvää kontenttia yleisesti sulla. Piti vaan tuosta nopeuden vaihtelusta avautua, kun 30-50 tkm tulee vuodessa ajeltu ja nimenomaan 4-tie on melko tuttu. Siellä näkee kaikenlaista. Vaikka on tullut ajettua kyllä kaikki muutkin ajoreitit Oulun ja Etelä/Keski-Suomen välillä, niin 4-tie on se varsinainen väylä.
Volvon äly vakkari on paljon muuta kuin adaptiivinen. Se lukee tie profiilit haistelee kuorman ja säätää sen mukaan nopeuden ja vaihteen vaihdot. Raskaan kaluston suurin haaste on kuitenkin se polttoaineen kulutus ja kulut yleensäkkin. Henkilöautoissa se on eri asia.
@@mattilempa446 joo, niin olen ymmärtänyt, että raskaassa kalustossa älyvakkari on älyllisempi kuin henkilöautoissa.
Miten tarkasti tieprofiili on esim. Volvoihin ohjelmoitu vai lukeeko se ns. lennossa edessä olevaa tietä?
4tietä pitäisi parantaa ja leventää samoin 9 tietä myöskin
Pitää kyllä olla kuskilla 🐄 hermot kun kattelee tuon auton touhuja nopeudensäädössä. Toki olisi hienoa jos keksintö osaisi ennakoida sekä tulevat mäet niin myötä kuin vastamäet. Tyylilajiltaan niin että mäkeä lähettäisi nousemaan 88 ja laskemaan 70. Muuten reipas meno luo fiilistä ajoon.
Juuri näin tuo Volvon I-See maastontunnistus tekeekin. Tunnustelee useamman kilometrin päähän tulevia mäkiä. Meillä öljyautossa rajotin 82 km/h, mutta silti auto kiihdyttää tasaisella 87 km/h asti ennen nousua.
Nopeuden vaihdellessa säästösyistä on takaa ohittava nopeudenrajoitettu kyllä ehdottomasti autettava ohitse niin että ohitettava laskee omaa nopeuttaan. Vastuu tilanteen sujuvuudelle on siis ohittavalla.
No toistakymmentä vuotta sitten kun olin ulkomaan ajossa oli jeppe joka suhaili 80 km/h ja minä 90 km/h tekis e täydessä ajopäivässä liki tunnin jo luxiin, ranskassa oltiin jo liki 2 tuntia edellä ja perillä espanjassa mulla oli jo kuorma vaihdettu ja tulin takasinpäin, kun tämä toinen tuli vastaan. Kyllä sillä pitkällä matkalla voitaa, silloin ei toi polttoaine ollu niin tärkrä tekijä kuin nyt ja omalla autolla olin likkeellä. Nykysin kuskina ja Vollella kyllä rullataan ja säästetään tänä päivänä.
No joo toki oikein tosi pitkillä matkoilla eroa tekee mutta niinkuin sanoit niin se maksaa jonnii verran nyky riisseli hinnoilla.
@@T.Kesseli diesel on halpaa onneksi🙈ensi vuonna nousee kait taas diesel hinnat yrittäjät on ihmeissään kait kohta pitää kävellä töihin tosin 80km matkan saa kävellä vähän aikaa Suomi ampuu itseään jalkaan tässä vihreässä kiimassa
Tästä keskusteltiin scania edustajien kanssa, kumpi taloudellisempi heittääkö vapaalle vai rullaako vaihteella. Tähän pitää pyrkiä, siis poltto-aineen säästöön.👍
Miten toimii regenorointi Volvon koneessa?
Tämä nykyinen auto ei ole tainnut kertaakaan regeneroida niin että sen ois huomannu.
Edellinen auto aina silloin tällöin piti pönttöä kuumana.
@@T.Kesseli tekniikka kehityy👍
Noista SÄHKÖ autoista todennu taajama liikenteessä,lähdetään liikenne valoista kuin kiväärin piipusta seuraaviin punaisiin odottamaan.
Onko nykyään Volvo noin huono ajaa,kun ratti veivaa jatkuvasti,vai onko ajotapa tommonen?
Saattaa olla sekä ja että.
Tuossa oli vds "kevyt" asetuksella.
Muutin tuon jälkeen "vakaa" asetukselle parani huomattavasti.
@@viktorkalporek4207 niin ei näillä kovin pitkään ratti suorassa pääse.
Ja vielä tridemi saattaa olla pahin,
Trippeli vakaampi.
Itte jouduin kerran ajaan tuota vanhemmalla, viirusilimä Volvolla ja voi jeesus mikä taikamatto. Pussit joka nurkassa ja VDS oli jossaain säädöissä. Oli niinku jollain vanhalla Jenkillä olis ajanu 150km/h. Illalla kun sai rautajousisen Scanian ja ratin syliin niin ai että :D
Tyhjäkäynti on tyhmäkäyntiä
Niissä nykyään lienee tauko lämmitin ettei sen takia tarvitse tyhjäkäynnillä käyttää.
eikä ne edes tyhjäkäynnillä lämpene. päin vastoin viilenee varsinki talvella
Ammatti-mies.
Onko sulla vieläkään akselit suorassa ku nuin pitää sompaa veivata suoralla tiellä?
Ei ne oo..
Tridemin pyörät kuluu päin per****ä
Kuskin puolen sisälaita kuluu jyrkästi ja vänkärin puolen ulkolaita eli pyörät hannaa keskitielle päin.
Huolto tulossa lähipäivinä niin jospa saisivat ne taas suoraan..
Eri asia pysyykö.
nykyiset autot lujan teknisiä keksintöjä muuten hieno video Jyväskylän Ilkka 🛸👽
Volvo vissiin heittää vapaalle hyvin.scania meinaa vaihtaa alamäeskää😢
Scaniassa ei ole vapaalle vaihtavaa laatikkoa.👍
@@takaakseli63 ainaki äsköön vaihto
91km/h ja kivat poliisit vastaan "sakonpaikka"😂 ja onko auto hallinnassa kun vapaalla mennään?? Enpä tiiä🤔
siinä on 8% mittarivirhettä.
@@TheZippaduppa kuorma-autoissa on kalibroitu nopeusmittari eli 1-2 km/h heittoa max.
@@vilenius187 juu tämähän ei tosiaankaan päde kaikkiin kuorma-autoihin, etenkin analoogisissa mittareissa sitä virhettä löytyy kunnolla, tietenkin uudemmissa ''voisi'' kalibroida näyttämään melkein täydellisellä tarkkuudella mutta näyttää siltä että ainakin omassa volvossa gps ja tutkiin ajaessa sitä virhettä tulee sitten isommissa nopeuksissa enemmän kuin 5kmh, tietenkin perustuen nopeuteen, tämä auto kuitenkin vuodelta 2016, säädökset ja volvon tavat ovat saattaneet muuttua ajan kanssa.
Onkohan tulossa sähkötoimista tukkirekkaa kunnon tää vihreä kiima
'Promo sm' 😢
Kuuman koneen kun sammuttaa se kyllä paskoo öljyt... minnekkäs tämä tosiasia on unohtunut vai onko Volvossa sähköinen öljypumppu joka kierrättää öljyä esim kuumassa ahtimessa jonkin lauhduttimen kautta?
Kuulemma riittää että autolla on hetki rullailtu ja liruuteltu ennen sammuttamista.
Ei tietenkään niin että just vejätetty ylämäkeen ja sitte het pelit seis.
Eekös se Kokko jossai viteos sanonu että hänen mieltä lämmittää ku jollai on varaa ajaa rajotinta vastaa, tais olla pitkäkäkilpi ku sitä kuittas.
@@paavojanhonen6744 Kyllä se siinä viteolla näky, hää kommentoi samalla
Tämä sama tuli mieleen 😅