@@LoV1teL это чинуши накручивают\\\растаможка продажа барыжных мотосалонов и утиль сбор \\\весь народ ободрали \\\он должен стоить по сегодняшним меркам если долар по 60 рублей\\\700 тысяч-а остальные бабки накрутили чинуши\\\обдирают простой народ
@@youtubensk9692 будьте уверены, они. Вряд ли ситуация в корне отличается от авторынка, где сейчас официальная Киа или митсубиси стоит 5млн в салоне и абсолютно такая же новая у серовозов в наличии за 3.2-3.5млн. А официальные китайские машины китайский сборки взлетели на 50-70% в цене при том, что пошлины не выросли и курс просел.
вот вот, и я о том же, тоже смотрел цену в Китае, к тому же у нас курс упал прилично, от куда такая цена, не понятно, 2 конца пририсовали и типа схавают!!!!
ну, я во всех салонах новой техники всегда себя ощущаю как в музее. ) Это как у моего друга, ездящего на 20-летних авто, мечта, когда-нибудь в жизни купить _новую_ машину.
За 1,39кк на данный момент можно купить вполне приличный турэндуро японского или европейского производителя...пока, что это не конкурент от слова совсем, с данным ценником, даже близко проверенным турэндурикам.
Спасибо за толковый обзор. Выбираю сейчас себе новый мот между CF800MT и V-Strom 1000XT (б/у с 2018г, пробег до 10тыс.). CF800MT красивый и электроники и опций куча. Но каждому нужен свой мот, мне для крейсера 130км/ч (не люблю быстро ездить, теряю кайф от процесса езды, нету этого посмотрите направо, поглядите налево, наслаждайтесь видом), задача на мотоцикл 40% трасса, 10% грунтовка, 50% город. В CF800MT не устраивает езда на предельно низких скоростях, на V-Strom 1000XT хоть с пятой можно трогаться, едет как танк, в-твин очень низовой двиг. Уровень комфорта и эргономики у них одинаковый, но ресурс и надежность, неприхотливость мотора бесспорно suzuki даст 100очей вперед против KTM (790мотор капризный - есть там свои болячки). Для моих требований явно перевес в сторону встрёма, цена у нас в Узбекистане выйдет примерно 15тыс.$ за CF800MT и 17тыс.$ за V-Strom 1000XT (б/у с 2018г, пробег до 10тыс.). Пока побеждает V-Strom, и скорее всего даже версия 650XT, у него запас хода (400-500км/на баке) много больше чем у 1000XT (250-350км/на баке), причем мотор сузуки готов переварить низкооктановое топливо 80-91 бенз, в KTM меньше 95го лучше не лить, это особо актуально когда живешь в регионе где все ездят на газе, а стоит отъехать от города бенз только 80-91й, да и в путешествиях в ебеня хорошего бенза не найдешь. CF800MT хороший вариант для Европы, с Вестрёмом можно хоть куда. Сейчас у меня мотоцикл 500сс типа Воджа 500 (мотор реплика/копия хонды СВ500Х). Всем ровных дорог, думаю лучший мот который уже стоит в гараже. Майк биг спс!
я езжу на ктм duk 200 переселс Honda fmx650 второй присматриваю, что-то более дальняковое и с возможностью разных диапазонов крейсера. но главный критерий, состояние мота и практичность. но перед этим хочется ещё лёгкий эндуро.
@@user-de1xf9ci8j Я бы в классе легкого эндуро посмотрел Ямаху ТВ200 или Сузуки Ван Ван, а также российские и китайские копии Рейсер Форестер и Стелс Десна. Естественно на дальняк они не катят по причине крейсера около 75-80. По дальнякам если есть эндуро уже до дуал спорт наверное не так интересен как крузер. Из условно недорогого Ямаха Драг Стар наверное в самый раз.
Всё верно - цены неадеква , а идеале( до 5ткм)с Японии Африку реально притащить при таком курсе с растаможкой и доставкой по РФ а тут Китай на 800 кубов... Вот и думайте кто тут кого налюбливает
А это сейчас проблема? Это же те Ирбисы, Рэйсеры и прочая дичь. Какое-то стереотипное мышление. Абсолютно вся техника, которую мы используем, это Китай.
Да, вот только бмв до 850сс это китай, ктм, тоже китай, причем именно cfmoto собирает ктм с 19 года, младшие бмв 310 и ктм 390 это индия, даже харлей девидсон выпустил своего первого индийца на 500 кубов.
Месяц откатал на нем, мот огонь! Из минусов: высота по седлу, у меня 174, не легко было по первой, потом вкатился, привык. Тяжелый, да, после спорттуриста прям тяжелый, опять же, вопрос привычки. На низах очень резвый, не поймаешь ровный газ в жесткой пробке на 1ой, его прям рвет или глушит. Зеркало левое это боль у всех, на форуме есть таблетка. А в целом, годный мотик, по трассе прет, тащит на внедороге, ветрозащита и свет - топ! Ни разу не пожалел! А, еще все смотрят, и думают, ни**себе, че за мотик😂😂
При наличии на рынке, даже у нас в России, мотоцикла японской марки Ямаха Тенере 700, особенно в топовой версии World Raid, то какой смысл смотреть в сторону этой убогой китайщины с ее запредельным ценником? Просто бред! Проще подкопить, замутить, взять кредит на крайний случай, но добавить денюшку и купить нормальный, серьезный мотоцикл Ямаха Тенере 700, который известен и востребован на всей этой планете, и всеми мото-экспертами и мото-журналистами, а также владельцами и мотопутешественниками признан одним из лучших на рынке на сегодняшний день. Такое мое мнение.
за цену этого мотоцикла, легко с японии привезти 2-3 годичную африку в идеальном состонии и проблем не знать. с такими наценками барыг, продаж много не будет у этого, прости господи, турэндуро
Мотоцикл неплохой, но тенере 700 новая в европе стоит дешевле. А за лям с лишним можно взять почти безпробеговый трехгодовалый супер тенере 1200 с япии.
Очень ждал нормальный обзор на данный мотоцикл, Миша, спасибо большое за данное видео. Мот супер, но наши козлы всё как всегда обосрали, стоит у нас 25килобаксов, а там чуть меньше десятки!!!
Если разосратца со всем миром то выбор маленький, ну а когда тебе деваться некуда то и плотить будешь то что запросили. К тому же курс рубля рисованный. Реальный 1:300🤷
@@victorwalender3520 ничего не рисованный - люди покупают по курсу ЦБ и с Японии и Германии( машины,мотоциклы) дешевле чем были до ситуации, вот пример по предзаказу новый gsx-s1000 2022 года стоил 1.2 млн( можно было забронировать до февраля) , сейчас с Японии можно взять за 1 млн почти новый до 1500км( бывают и с 0 пробегом проскакивают) в 1 млн, жадности барыг нет предела вот и весь тут разговор
Майк, спасибо за обстоятельный и четкий обзор! Не хватило разгона 0-100 и максималки через Драги) Основанная проблема этого мота, пока пустое комьюнити, которое не позволит тебе решить какие-то болячки, т.к. мото-серевис у дилеров CFmoto мягко сказать, так себе, на предыдущее поколение 650NK, которым я владел 5 лет, даже не было сканера мозгов, благо технически мот был очень прост, и в лучшие времена можно было таскать запы с ТаоБао за пол цены от прайса дилера. То сути я этим мотом, ты останешься один на один со своими проблемами.
Скажу про 650. В России cfmoto диллеры на него накручивают 200 тыр. Его цена 10 тыр евро Турция, Казахстан, эстония, в нашей стране диллеры кидают народ, ну и сервис ребята - это такой отстой. Привозить моцик и боишься, чтобы его не раздолбали наши мастера..
цена у нас +2конца, в китае норм, можно брать, движок от КТМ и планка момента много сказано у Одинокого ВОлка, все остальное по факту тоже применимо) классный мот, но по такой цена.. не будут барть привозить с японии и тд, с европы... Майк спасибо за обзор!
@@foxatbox_art нет конечно, но они хотя бы под санкциями и можно на это сослаться, хотя чисто логически курс не вырос и пошлины на прежнем уровне. А дружественный Китай с чего вдруг и на авто и на мото по 50-70% стоимости накинул вряд ли можно вразумительно обосновать.
@@MrAlexvrn помимо великолепнейших и очень нужных (нет) пошлин есть ещё и местная сертификация о соответствии ТС (и у нас и у китайцев). Получить которую такой мозготрах и затраты, что проще и дешевле клепать 49 кубовые мопедки. Плюс мы не знаем, кто контейнеры с этими мотиками возит, так как многие контейнеровозы отказались сотрудничать с нашими работягами а те кто остался- взвинтили цены. Там переменных слишком дохрена. Но я не исключаю того факта что наши местные "диллеры" накручивают ценники, видя потенциальный дефицит новых мотоциклов, особенно японских. Касаемо курса- все расчёты идут в баксах и курс считается не тот, который нарисован у нас)
Если бы я выбирал туриста то взял бы с Японии vstrom 1050xt и не парился, пусть там и нет квикшифтера ( хотя решимо) но есть угловая АБС и мотор литровый, и в 1 млн пробег будет до 5 ткм + кофры
V-Strom XT в стоке за 1,35 млн потребует защиты двигателя за 43000, рамок, креплений и кофров за 300000, верхних защитных дуг и птф за 20000. Если все это есть, как у меня , просто снял с 650XT - разумно, а так - дорого, блин!
Очень даже ничего себе. Китайцы смогли. Косячки можно и допилить. Выглядит правильно. Только ценник не 23+ тыс баксов, а 12-13. Четверть ста платить будет только умственно неполноценный. Благодарю за кинофильм. 👍
@@egoralimov5811 вот жил бы Михалыч тоже в Литве, я бы здесь написал кого нужно в известный город на западе Голландии отправить, чтоб такого бардака не было, но на всякий случай - не буду ##
Пора выпустить новый обзор, но на версию 800 MT Explorer с последней прошивкой. Там устранили уже большинство недостатков, идеально настроили мотор, есть трекшн, кар плей и много много другого. Имею такой и кайфую. По мне это один из лучших среднекубатурников на сегодняшний день. Можно уже полностью исключить стереотип про китайцев.
Очень классный обзор.. посмотрел раза три. Рассматриваю себе такой.. до этого было 2 Хонды.. 1000 и 1300. Только хочу новый ... EXPLORE. Смотрел и Тайгер 900 и Мультистраду V2 и NT1100 и Трейсер 09 ну естественно они все дороже, даже б/у , а еще и в наличии мало.. под заказ половина, про цены на новый вообще молчу.. 2,5 ляма. Обзор дал все данные, что мне надо.. а EXPLORE там плюшек еще добавилось. Хочется мот для плохого асфальта. да и посмотрите вокруг.. скоро половина машин будет Китай.. и моты тоже они к себе подтянут.. а Европа с Японией.. фиг знает, что от них ждать.. то санкции.. то уходим с рынка.. то не уходим.. то евро ростет.. короче стал я смотреть в сторону китайца НОВОГО !
@@tomekvilmovskiy6547 я покупаю Дайнез, так как считаю что цена/качество в очень хорошем соотношении, меняется цена - меняется и соотношение но переплачивать - вот уж дудки! Norton - отличный мотоцикл, но за 53к$ спрос на него будет ну такой
@@user-mt5ew1do4b По мне, всегда было так: Dainese, Alpinestars, Shoei, Arai, Klim - наверное, Топ-5 премиумных марок с априори неадекватными ценами, рассчитанными на логику "если нашел 1,5-3 ляма на мот, то 100-200к на экип - ты даже не заметишь". (хотя, Альпинстарс еще туда-сюда: кроссовый экип у них есть и среднего уровня)
Реально качественная работа по созданию мнения о технике. Спасибо, по-настоящему заинтересованно посмотрел. Подписался, буду смотреть другие видео. Сам езжу на GS 310, езжу на дальняк, планирую что-то побольше. Еще раз благодарю за видео.
Щас мечтаю о нем )) для меня он огонь ,уж точно не 3 мульта за европейца отдавать который чуть лучше )),но в стоке обогрева ничего нету и кофров нету вообще
По мне лучше взять v-strom 1050xt за лям с Японии реально притащить по данному курсу 58 , с минимальным пробегом до 5ткм, чем брать хз хз что , ждать правда месяца 2
Пушка-гонка! Помню как ржали над хундаём в конце девяностых... Теперь пол страны гоняет на хундаях. Так, что, думаю будущее у мота есть! Кстати, в европе и азии мот известен.
@@victorwalender3520 Не берут, потому что нет денег, а не потому что "гавно". Я сам был хейтером китайского автопрома, но теперь изменил свой взгляд. Кстати, видал этот мот в Австралии до того, как его к нам привезли...😉
@@AFb47 в начале девяностых в России небыло таких таможенных пошлин на автомобили и в страну хлынули автомобили из Европы. Сам в то время стал обладателем опеля. На фоне европейцев, корейцы были слабее. Да и тот факт, что некоторые модели корейцев, были построены на базе немцев, настораживал и давал повод подхихикивать. Но, время всё изменило и сейчас корейцы составляют конкуренцию немцам. Время неумолимая вещь и оно независимо от наших взглядов и желаний сделает своё дело. А на сём всё. Желаю вам хороших дорог!
(шепотом) иначе теряется смысл во всех моторах свыше 600 кубов, потому что от 600 кубов и больше до 150км/ч они все едут +/- одинаково ) А заплатил же за 800 / литр / полтора!! Надо жарить на все деньги!! Скажу больше: за 15 сезонов я так и не понял, зачем на туристе 800-1000-1200кубов: ты путешествуешь, или это гонка? или ты хотел бы телепортироваться из пункта А в пункт Б, но т.к. это не совсем реально, то приходится довольствоваться жалкими 200-300км/ч? ;)
@@tomekvilmovskiy6547 ну в какой то степени для туризма по хорошим дорогам может пригодиться большой момент. Кофферы взял, двойку если ещё посадил. Там уже по серпантинам что бы навалить 600ссм мало
@@VasiliyFurman ну, почаще придется передачи щелкать, только и всего. Много знакомых с Владивостока ездят на 400ках, а там перепады высот хорошие. Ну и вообще, наваливать на серпантинах - чревато )
@@EXPLOSIVEMIKE не, наоборот! На автобане разогнался и едешь прямо. Так можно и на 600ссм. А вот узкие и извилистые участки где всё время торможение и ускорение. Там заметно нехватка крутящего момента. К слову в Европе по серпантинам ограничения на 100 или 80 кмх. Быстро по ним не понаваливать, а вот динамично вполне себе!
Он в европе стоит 12000 евро. В переводе по курсу это 713 тысяч рублей, если взять самый дорогой курс евро в 90 рублей, то стоит он 1 080 000. А у нас он стоит 1 350 000. Нахер он за такую цену не нужен. И такая ситуация и с остальными моделями СФ и с моделями ВОЖ.
Бегите бу японца - ждать правда мес 2.5 но оно того стоит : тот же vstrom dl650 xt за 700труб ( с пробегом до 5 ткм) почти в идеале реально притащить с Японии , обычная версия дешевле и если пробег больше тоже дешевле ( в 550-600тр) , только тут японец без проблемный и сверх ликвидный а там... Выбор каждого конечно
Бесит что у всех Китай мотов посадка рассчитана на средний рост. Мне с моими 190см на дальняк нереально с согнутыми ногами. Второй минус: это половины кофра справа, считай нет. Нахера так задирать глушитель?! Его ниже кофра поставить, и ничего ему не будет. А кофр полноценный сделать. Короче идиоты 🤦♂️. А ценник залупили, будто и впрямь УРОВЕНЬ 🤣
Делаем выводы: китайское мотоговно останется мотоговном, как бы красиво оно не выглядело. Китайцы могут делать хорошие Ямахи 125 , но только под жёстким контролем спецов Ямахи. Попытки делать моты самостоятельно приводят к плачевным результатам.
Мне бы было интересно посмотреть обзор на cf moto 450 Mt. Интересно сравнить его с voge 525 DSX. Мне кажется между ними я буду выбирать свой первый мотоцикл для путешествий по стране.
Зашел на сайт сфмото... Глянул цены... Закрыл сайт... Ну на х£р... Пойду альфу прогрею)
1,4 млн за китайкий байк 800 кубов )))) я посмеялся
Ничего не надо исправлять, скинуть цену наполовину и всех делов.
Продажи бы мгновенно подскочили
@@LoV1teL это чинуши накручивают\\\растаможка продажа барыжных мотосалонов и утиль сбор \\\весь народ ободрали \\\он должен стоить по сегодняшним меркам если долар по 60 рублей\\\700 тысяч-а остальные бабки накрутили чинуши\\\обдирают простой народ
@@LoV1teL круто ж
@@rAchasercs фиг поспоришь
@@LoV1teL норм цена лям 140 за китайца) ну впринципе....
Глядя на цену нет абсолютно никакого смысла смотреть обзор на данный аппарат
Не вижу связи)
Не китайцы ведь цены завышают
@@youtubensk9692 будьте уверены, они. Вряд ли ситуация в корне отличается от авторынка, где сейчас официальная Киа или митсубиси стоит 5млн в салоне и абсолютно такая же новая у серовозов в наличии за 3.2-3.5млн. А официальные китайские машины китайский сборки взлетели на 50-70% в цене при том, что пошлины не выросли и курс просел.
@@youtubensk9692 а кто? с китаем нет никаких ссанкций.
@@EXPLOSIVEMIKE мот говно
В Китае данный мот стоит 70.000 юаней, что на 30.07.22 равно 655 тыс руб.)))
вот вот, и я о том же, тоже смотрел цену в Китае, к тому же у нас курс упал прилично, от куда такая цена, не понятно, 2 конца пририсовали и типа схавают!!!!
Наши обрыганы хотят на ровном месте накручивать в два раза
@@Mike_SkyNET посчитайте сколько у таможка стоит)
@@ostermal9127 а таможку кто на такие тарифы поставил? И тарифы таможни не отменяют бешеную накрутку дилеров в рф
А давайте вы такие умные доставите из Китая в Россию эти мотоциклы и потом посмотрим в какую сумму вам это мероприятие обойдется?
В Европе стоит 10к евро, а в России 23к. Но правительство конечно же в этом не виновато
Это все Запад гадит и Америка! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
А что правительство? Правительство с Китаем не рамсило. Вопросы к оборзевшим дилерам нужно задавать.
Твои суждение не верны
Давно пора понять что правительство волнует только личное благосостояние, челядь пусть что хочет то и ест, и ходит пешком
Как интересно...
Если все пойдет так дальше, то лет через 10 мы будем смотреть на японские моты как на нечто редкое и недоступное.
ну, я во всех салонах новой техники всегда себя ощущаю как в музее. )
Это как у моего друга, ездящего на 20-летних авто, мечта, когда-нибудь в жизни купить _новую_ машину.
Уже начали
Если тебе денег некуда девать, то да. Тебе и наши устрицы не те😂😂😂
И рыба красная и краб не тот😂😂😂
Ура!!! Я дождался обзор на этого красавца. Спасибо Мишаня!
За 1,39кк на данный момент можно купить вполне приличный турэндуро японского или европейского производителя...пока, что это не конкурент от слова совсем, с данным ценником, даже близко проверенным турэндурикам.
африку 2 к примеру.она даже дешевле выйдет
Тенере т700 стоит 1.3-1.4 НОВАЯ!!!
прям золотые слова
это какой, например?
Охренеть... с такими косяками его хотят продать за почти полтора мульта?????
Мот на столько крут что выставил на продажу стритфайтера v4 )
Давно тебя не смотрел, Миш, но прям другой уровень обзора... прям сильно видно
Спасибо!
Спасибо за толковый обзор. Выбираю сейчас себе новый мот между CF800MT и V-Strom 1000XT (б/у с 2018г, пробег до 10тыс.). CF800MT красивый и электроники и опций куча. Но каждому нужен свой мот, мне для крейсера 130км/ч (не люблю быстро ездить, теряю кайф от процесса езды, нету этого посмотрите направо, поглядите налево, наслаждайтесь видом), задача на мотоцикл 40% трасса, 10% грунтовка, 50% город. В CF800MT не устраивает езда на предельно низких скоростях, на V-Strom 1000XT хоть с пятой можно трогаться, едет как танк, в-твин очень низовой двиг. Уровень комфорта и эргономики у них одинаковый, но ресурс и надежность, неприхотливость мотора бесспорно suzuki даст 100очей вперед против KTM (790мотор капризный - есть там свои болячки). Для моих требований явно перевес в сторону встрёма, цена у нас в Узбекистане выйдет примерно 15тыс.$ за CF800MT и 17тыс.$ за V-Strom 1000XT (б/у с 2018г, пробег до 10тыс.). Пока побеждает V-Strom, и скорее всего даже версия 650XT, у него запас хода (400-500км/на баке) много больше чем у 1000XT (250-350км/на баке), причем мотор сузуки готов переварить низкооктановое топливо 80-91 бенз, в KTM меньше 95го лучше не лить, это особо актуально когда живешь в регионе где все ездят на газе, а стоит отъехать от города бенз только 80-91й, да и в путешествиях в ебеня хорошего бенза не найдешь. CF800MT хороший вариант для Европы, с Вестрёмом можно хоть куда. Сейчас у меня мотоцикл 500сс типа Воджа 500 (мотор реплика/копия хонды СВ500Х). Всем ровных дорог, думаю лучший мот который уже стоит в гараже. Майк биг спс!
Бери 650 стрем и не думай.
красавчик 🤝
спасибо за чёткое высказывание.
я езжу на ктм duk 200
переселс Honda fmx650
второй присматриваю, что-то более дальняковое и с возможностью разных диапазонов крейсера. но главный критерий, состояние мота и практичность.
но перед этим хочется ещё лёгкий эндуро.
@@user-de1xf9ci8j Я бы в классе легкого эндуро посмотрел Ямаху ТВ200 или Сузуки Ван Ван, а также российские и китайские копии Рейсер Форестер и Стелс Десна. Естественно на дальняк они не катят по причине крейсера около 75-80. По дальнякам если есть эндуро уже до дуал спорт наверное не так интересен как крузер. Из условно недорогого Ямаха Драг Стар наверное в самый раз.
Для плохого бензина вози с собой октановую присадку, так что это не ключевой критерий.
Цена капец! Африка в 21 году 1,3млн!!! И Китай 🤦 . видео👍🔥🏍
вспомни еще 2013 год
Всё верно - цены неадеква , а идеале( до 5ткм)с Японии Африку реально притащить при таком курсе с растаможкой и доставкой по РФ а тут Китай на 800 кубов... Вот и думайте кто тут кого налюбливает
Забудьте про качественные мотоциклы ;)
@@user-bp2ti8yl6b ну так притащи и не ной
@@ф_стрелец уже, только нейкед
Перебор с ценником конкретный, явно наши барыги накрутили... Красная цена этому моту 800 косарей.... Как бы там ни было это
Китаец....
А это сейчас проблема? Это же те Ирбисы, Рэйсеры и прочая дичь. Какое-то стереотипное мышление. Абсолютно вся техника, которую мы используем, это Китай.
@@Inverteen Ну ни все используют китайскую технику...
на японские посмотри цену
Срочно займись этим бизнесом, на 20% сделаешь дешевле и будешь "миллионером"
Да, вот только бмв до 850сс это китай, ктм, тоже китай, причем именно cfmoto собирает ктм с 19 года, младшие бмв 310 и ктм 390 это индия, даже харлей девидсон выпустил своего первого индийца на 500 кубов.
Месяц откатал на нем, мот огонь! Из минусов: высота по седлу, у меня 174, не легко было по первой, потом вкатился, привык. Тяжелый, да, после спорттуриста прям тяжелый, опять же, вопрос привычки. На низах очень резвый, не поймаешь ровный газ в жесткой пробке на 1ой, его прям рвет или глушит. Зеркало левое это боль у всех, на форуме есть таблетка. А в целом, годный мотик, по трассе прет, тащит на внедороге, ветрозащита и свет - топ! Ни разу не пожалел! А, еще все смотрят, и думают, ни**себе, че за мотик😂😂
хватит уже пиздеть про этот суперпупер китайский мотоцикл, он не плох, но за не более 900 000 в полной комплектации
На вкус и цвет,товарищей нет@@user-dp8gk4bb6h
При наличии на рынке, даже у нас в России, мотоцикла японской марки Ямаха Тенере 700, особенно в топовой версии World Raid, то какой смысл смотреть в сторону этой убогой китайщины с ее запредельным ценником? Просто бред! Проще подкопить, замутить, взять кредит на крайний случай, но добавить денюшку и купить нормальный, серьезный мотоцикл Ямаха Тенере 700, который известен и востребован на всей этой планете, и всеми мото-экспертами и мото-журналистами, а также владельцами и мотопутешественниками признан одним из лучших на рынке на сегодняшний день. Такое мое мнение.
а ты попробуй купи))И запчасти и допы найди потом)
@@EXPLOSIVEMIKE В чем сложность?
Кто и где продаёт новую Тенеру??
за цену этого мотоцикла, легко с японии привезти 2-3 годичную африку в идеальном состонии и проблем не знать. с такими наценками барыг, продаж много не будет у этого, прости господи, турэндуро
Мотоцикл неплохой, но тенере 700 новая в европе стоит дешевле. А за лям с лишним можно взять почти безпробеговый трехгодовалый супер тенере 1200 с япии.
Отличный обзор. Виден прогресс Майка. Обзоры все лучше и лучше, в плане режиссуры и монтажа.
Обзор отличный. На основные вопросы получил ответ. В принципе так и думал..
Реально классно дал обзор в своём стили но как то не обычно супер 🔥🔥🔥
Обзор понравился! Не скрывал недостатки! Благодарю)
Очень ждал нормальный обзор на данный мотоцикл, Миша, спасибо большое за данное видео.
Мот супер, но наши козлы всё как всегда обосрали, стоит у нас 25килобаксов, а там чуть меньше десятки!!!
а "там" - это где?.. в китае?
@@tomekvilmovskiy6547 да, чуть меньше 65т юаней это как раз чуть меньше 10к баксоа
Если разосратца со всем миром то выбор маленький, ну а когда тебе деваться некуда то и плотить будешь то что запросили. К тому же курс рубля рисованный.
Реальный 1:300🤷
@@victorwalender3520 ничего не рисованный - люди покупают по курсу ЦБ и с Японии и Германии( машины,мотоциклы) дешевле чем были до ситуации, вот пример по предзаказу новый gsx-s1000 2022 года стоил 1.2 млн( можно было забронировать до февраля) , сейчас с Японии можно взять за 1 млн почти новый до 1500км( бывают и с 0 пробегом проскакивают) в 1 млн, жадности барыг нет предела вот и весь тут разговор
@@victorwalender3520 рисованный или нет - вообще неважно, т.к. но по этому курсу люди спокойно везут моты с аукционов.
Майк, спасибо за обстоятельный и четкий обзор!
Не хватило разгона 0-100 и максималки через Драги)
Основанная проблема этого мота, пока пустое комьюнити, которое не позволит тебе решить какие-то болячки, т.к. мото-серевис у дилеров CFmoto мягко сказать, так себе, на предыдущее поколение 650NK, которым я владел 5 лет, даже не было сканера мозгов, благо технически мот был очень прост, и в лучшие времена можно было таскать запы с ТаоБао за пол цены от прайса дилера.
То сути я этим мотом, ты останешься один на один со своими проблемами.
И добавить то нечего
Скажу про 650. В России cfmoto диллеры на него накручивают 200 тыр. Его цена 10 тыр евро Турция, Казахстан, эстония, в нашей стране диллеры кидают народ, ну и сервис ребята - это такой отстой. Привозить моцик и боишься, чтобы его не раздолбали наши мастера..
Мечта китаефила!)
цена у нас +2конца, в китае норм, можно брать, движок от КТМ и планка момента много сказано у Одинокого ВОлка, все остальное по факту тоже применимо) классный мот, но по такой цена.. не будут барть привозить с японии и тд, с европы... Майк спасибо за обзор!
Цены на эту технику не поддаются никакой логике. В отличии от квадроциклов за неё не платится утиль как за спецтехнику в несколько сотен тыс р.
Yamaha R3 (новая) за 800к поддаётся логике?) Kawasaki 700тка за 1.2 ляма тоже поддаётся?)
@@foxatbox_art нет конечно, но они хотя бы под санкциями и можно на это сослаться, хотя чисто логически курс не вырос и пошлины на прежнем уровне. А дружественный Китай с чего вдруг и на авто и на мото по 50-70% стоимости накинул вряд ли можно вразумительно обосновать.
@@MrAlexvrn помимо великолепнейших и очень нужных (нет) пошлин есть ещё и местная сертификация о соответствии ТС (и у нас и у китайцев). Получить которую такой мозготрах и затраты, что проще и дешевле клепать 49 кубовые мопедки. Плюс мы не знаем, кто контейнеры с этими мотиками возит, так как многие контейнеровозы отказались сотрудничать с нашими работягами а те кто остался- взвинтили цены. Там переменных слишком дохрена. Но я не исключаю того факта что наши местные "диллеры" накручивают ценники, видя потенциальный дефицит новых мотоциклов, особенно японских. Касаемо курса- все расчёты идут в баксах и курс считается не тот, который нарисован у нас)
@@MrAlexvrn скорее всего это не китай, это барыги наши ненасытные, привыкли по 150% выручки получать
О май гад хватит рекламировать говно китайское
как же я обожаю твои видосы. Лукас однозначно!!
Если бы я выбирал туриста то взял бы с Японии vstrom 1050xt и не парился, пусть там и нет квикшифтера ( хотя решимо) но есть угловая АБС и мотор литровый, и в 1 млн пробег будет до 5 ткм + кофры
зачем вам всем квикшифтер так нужен? вы все гонщики или инвалиды не могущие переключится без сцепы под сброс газа?
V-Strom XT в стоке за 1,35 млн потребует защиты двигателя за 43000, рамок, креплений и кофров за 300000, верхних защитных дуг и птф за 20000. Если все это есть, как у меня , просто снял с 650XT - разумно, а так - дорого, блин!
@@romankaletinets6750 я так думаю проще заказать всё из за бугра(допы) а не переплачивать нашим барыгам в три дорого
Конечно мы ждали обзор на другой мот! но и за это спасибо!
Блин, Mike, круто стал обзоры делать👍👍 добавил много эксплуатационной «резьбы по дереву» Круто! Молодец!
Красава!!!
Отличный обзор.
Китайцы ростут не только в авто промышленности.
Очень даже ничего себе. Китайцы смогли. Косячки можно и допилить. Выглядит правильно.
Только ценник не 23+ тыс баксов, а 12-13. Четверть ста платить будет только умственно неполноценный.
Благодарю за кинофильм. 👍
так на западе за него и просят 13к$ что-то по телевизору курс неправильный
Поддерживаю 👍
@@user-mt5ew1do4b Именно так.
Только в Литве за него просят около 10 тыс. евро. Курс очень неправильный
@@egoralimov5811 вот жил бы Михалыч тоже в Литве, я бы здесь написал кого нужно в известный город на западе Голландии отправить, чтоб такого бардака не было, но на всякий случай - не буду ##
Ценник на него в Казани от одного ляма, толи вы брело, толи евро по 50 рублей, вы какой вариант выбираете?
В начале обзора утверждал что мотор от Ктм а через пару минут про вибрацию. Вот и купи себе этот вибратор.
Так мотор от 790го, там реально и вибрации и дергатня и вечно "летящая" корзина сцепления.
Прикольный обзор, Мишаня - молодец !
Прогресс на лицо. Интересный мот.
При неинтересной цене = неинтересный мот.
Пора выпустить новый обзор, но на версию 800 MT Explorer с последней прошивкой. Там устранили уже большинство недостатков, идеально настроили мотор, есть трекшн, кар плей и много много другого. Имею такой и кайфую. По мне это один из лучших среднекубатурников на сегодняшний день. Можно уже полностью исключить стереотип про китайцев.
Спасибо. Я дальше поезжу на своём Yamaha tdm 850-2. Который переживёт несколько раз этот Китай да ещё и за такую цену😆
Тот момент, когда Миха вроде обосрал, а ты сидишь и думаешь, вот бы мне такой мот :) Посмотрел цену... Ну чет прихуели. даешь за симсотписят!
за семсотписят я бы и сам взял)))
Спасибо за отличньiй обзор. Смотрим вас из Болгарии!
Очень классный обзор.. посмотрел раза три. Рассматриваю себе такой.. до этого было 2 Хонды.. 1000 и 1300. Только хочу новый ... EXPLORE. Смотрел и Тайгер 900 и Мультистраду V2 и NT1100 и Трейсер 09 ну естественно они все дороже, даже б/у , а еще и в наличии мало.. под заказ половина, про цены на новый вообще молчу.. 2,5 ляма. Обзор дал все данные, что мне надо.. а EXPLORE там плюшек еще добавилось.
Хочется мот для плохого асфальта. да и посмотрите вокруг.. скоро половина машин будет Китай.. и моты тоже они к себе подтянут.. а Европа с Японией.. фиг знает, что от них ждать.. то санкции.. то уходим с рынка.. то не уходим.. то евро ростет.. короче стал я смотреть в сторону китайца НОВОГО !
Цитата из обзора - "пока мотоцикл брать не буду , сыроватый , подожду годик , другой " через это время он будет стоить под 3 мульта 😁
это китаец. Через 3 года его уже нового не будет, как и запчастей к нему ) Со Стелсом уже проходили...
@@tomekvilmovskiy6547 не думаю... посмотрите как компания развернуло дилерскую сеть не то что в России а по миру... не похоже что сворачивать будет..
Спасибо Братец за такой выпуск👍 И ещё вопрос где Катюша🐕☺️
Спасибо, присматриваюсь. :)
Жду обзор байка, который заслужит танец от Майка 🕺🏽
нет, уж лучше купить бу Honda NC700X / NC750X чем это китайское шило....
Dainese Carbon 3 в revzilla ≈150$, в Москве "17 500,00 руб." 8:21 получается курс сейчас 17500/150=116.66 р за 1$ - прикольно!
тех, кто покупает Dainese, это явно не будет напрягать. ) типа как цены на Феррари или Ламбо
@@tomekvilmovskiy6547 я покупаю Дайнез, так как считаю что цена/качество в очень хорошем соотношении, меняется цена - меняется и соотношение но переплачивать - вот уж дудки! Norton - отличный мотоцикл, но за 53к$ спрос на него будет ну такой
@@user-mt5ew1do4b По мне, всегда было так: Dainese, Alpinestars, Shoei, Arai, Klim - наверное, Топ-5 премиумных марок с априори неадекватными ценами, рассчитанными на логику "если нашел 1,5-3 ляма на мот, то 100-200к на экип - ты даже не заметишь".
(хотя, Альпинстарс еще туда-сюда: кроссовый экип у них есть и среднего уровня)
Реально качественная работа по созданию мнения о технике. Спасибо, по-настоящему заинтересованно посмотрел. Подписался, буду смотреть другие видео. Сам езжу на GS 310, езжу на дальняк, планирую что-то побольше. Еще раз благодарю за видео.
По-настоящему хорошо прорекламированно)
Мастерская памятников )))) а вы не промах😁👍...на подобной теме , у вас тут работы в достатке ****🤣
Оп, видосий) Спасибо!
Майкл, а говорят ли знакомые диллеры CF Moto о поставке к нам их 450ки? SR которая.
Не знаю, не интересовался)
Покупать не советую, лучше угнать
Я очень ждал и надеялся, что будет обзор на 700 Clx Heritage
я тоже думал, но чет пока особого желания нет, снимаю то, что по кайфу)
@@EXPLOSIVEMIKE привет! Не появилось желание снять про clx 700? Очень мало обзоров на русском ютюбе, а от тех что есть пахнет юанями...
Спасибо за честный неподкупный обзор!
3:57 на этом можно заканчивать просмотр мот не для дальняка))))
это точно еще и цену глянул на него ду нах блин лучше бу японца поискать типа стром 650)))
Однозначно за сегодняшнюю цену он нафиг не нужен. Те у кого есть бабло купят - ну вы понимаете какие марки техники !
Китай - значит практично! )
Ха-ха)))
Н.даа... Это не Рио де Жанейро...Перефразируя слова Остапа: Это не КТМ...
180 - долгожители ! Одумайтесь ! Похоронили всяких ,крутых,умных наверное людей,включились!!!
Обгон на переезде и за 50 м до него = от 5000 до лишения прав. Мотоциклов это тоже касается.
китайцы не начали делать, китайцы начали получать нормальные заказы.... видос супер!!!
ну да, и деньги у них появились)А когда есть деньги можно что-то и нормальное сделать, но не всегда...привет концерну калашникова😅
Действительно монстр за такие деньги!)
Щас мечтаю о нем )) для меня он огонь ,уж точно не 3 мульта за европейца отдавать который чуть лучше )),но в стоке обогрева ничего нету и кофров нету вообще
По мне лучше взять v-strom 1050xt за лям с Японии реально притащить по данному курсу 58 , с минимальным пробегом до 5ткм, чем брать хз хз что , ждать правда месяца 2
Пушка-гонка! Помню как ржали над хундаём в конце девяностых... Теперь пол страны гоняет на хундаях. Так, что, думаю будущее у мота есть! Кстати, в европе и азии мот известен.
Нет не известен, такое гавно здесь даже за пол цены не берут 🤷
@@victorwalender3520 Не берут, потому что нет денег, а не потому что "гавно". Я сам был хейтером китайского автопрома, но теперь изменил свой взгляд. Кстати, видал этот мот в Австралии до того, как его к нам привезли...😉
Уж полмира на него обзоры повыпускали ещё в начале весны :)
В конце 90ых Россия в массе ездила на советских и российских авто, так что не смеялись над хундаями. Соврал ты.
@@AFb47 в начале девяностых в России небыло таких таможенных пошлин на автомобили и в страну хлынули автомобили из Европы. Сам в то время стал обладателем опеля. На фоне европейцев, корейцы были слабее. Да и тот факт, что некоторые модели корейцев, были построены на базе немцев, настораживал и давал повод подхихикивать. Но, время всё изменило и сейчас корейцы составляют конкуренцию немцам. Время неумолимая вещь и оно независимо от наших взглядов и желаний сделает своё дело. А на сём всё. Желаю вам хороших дорог!
Реклама которую действительно приятно смотреть, сам бы глянул что там интересненького)
Спасибо за обзор бро
Пушка - гонка!
Поставлю лайк , но коммент в др раз
СФмото с началом войны цены на 50% увеличили. С такими аппетитами к бесконечной марже пусть сами на них катаются.
Про конец ролика. Когда хочешь новый - едешь в Таиланд.
Ну наконец-то)
ыыыы лайк за снятый шлем пилотыча
чтоб не клевал при отпускании газа, выжми сцепление)
На такую панель ещё бы и навигатор.
Отличный мотоцикл для России в современных реалиях. Расеяне должны ездить на китайской технике.
Майк, в CFMoto реально думают, что посмотрев тебя мы побежим покупать это?)))
Я конечно первый сезон катаюсь, но в чём смысл лететь на мотоцикле 150+ или как приведённый пример воблинга на скорости под 200? Я честно не понимаю.
(шепотом) иначе теряется смысл во всех моторах свыше 600 кубов, потому что от 600 кубов и больше до 150км/ч они все едут +/- одинаково ) А заплатил же за 800 / литр / полтора!! Надо жарить на все деньги!!
Скажу больше: за 15 сезонов я так и не понял, зачем на туристе 800-1000-1200кубов: ты путешествуешь, или это гонка? или ты хотел бы телепортироваться из пункта А в пункт Б, но т.к. это не совсем реально, то приходится довольствоваться жалкими 200-300км/ч? ;)
@@tomekvilmovskiy6547 ну в какой то степени для туризма по хорошим дорогам может пригодиться большой момент. Кофферы взял, двойку если ещё посадил. Там уже по серпантинам что бы навалить 600ссм мало
@@VasiliyFurman ну, почаще придется передачи щелкать, только и всего.
Много знакомых с Владивостока ездят на 400ках, а там перепады высот хорошие.
Ну и вообще, наваливать на серпантинах - чревато )
@@tomekvilmovskiy6547 Надо по автобанам и трассам просто поездить и поймешь))
@@EXPLOSIVEMIKE не, наоборот! На автобане разогнался и едешь прямо. Так можно и на 600ссм. А вот узкие и извилистые участки где всё время торможение и ускорение. Там заметно нехватка крутящего момента. К слову в Европе по серпантинам ограничения на 100 или 80 кмх. Быстро по ним не понаваливать, а вот динамично вполне себе!
Пилот в кадре насмешил 😁 лайк
За такие деньги, Африку можно взять с минимальным пробегом.
Ох... Ный мот. 👍
Цена портит всё.
каждый видос- самый лучший мот)))
Он в европе стоит 12000 евро. В переводе по курсу это 713 тысяч рублей, если взять самый дорогой курс евро в 90 рублей, то стоит он 1 080 000. А у нас он стоит 1 350 000. Нахер он за такую цену не нужен. И такая ситуация и с остальными моделями СФ и с моделями ВОЖ.
Эта совсем плохая дорога выглядит как идеальная
Красавец
Бессмысленно при такой цене....
Кто готов отдать столько,будет смотреть в сторону других производителей,это факт
ИМХО
Можно попробовать занизить зад мотоцикла, чтобы увеличить трейл. Это поможет с воблингом.
Хороший обзор!
Интересный мот. Как раз выбираю что-то такое и выбор между БУ и новый китайцем
Бегите бу японца - ждать правда мес 2.5 но оно того стоит : тот же vstrom dl650 xt за 700труб ( с пробегом до 5 ткм) почти в идеале реально притащить с Японии , обычная версия дешевле и если пробег больше тоже дешевле ( в 550-600тр) , только тут японец без проблемный и сверх ликвидный а там... Выбор каждого конечно
Обзор-супер!!! Майк, а у тебя нет возможности затестить Кови АДВ? Многим , думаю, будет интересно. Почему у нас их нет?
Не завезли) но он менее интересный в плане езды, там мотор вялый
@@EXPLOSIVEMIKE Зато полегче , 21/18, и 2 бака. Серьёзно думаю приобрести такой.
Поддерживаю запрос
@@Promotoiqidro тот же voge в другой обертке и доп баками. 650ка с весом литровой африки и дохлой подвеской.
Бесит что у всех Китай мотов посадка рассчитана на средний рост. Мне с моими 190см на дальняк нереально с согнутыми ногами. Второй минус: это половины кофра справа, считай нет. Нахера так задирать глушитель?! Его ниже кофра поставить, и ничего ему не будет. А кофр полноценный сделать. Короче идиоты 🤦♂️. А ценник залупили, будто и впрямь УРОВЕНЬ 🤣
глушак задрали на случай брода, это же турыст))
@@F0rester86 да это понятно. Только это все же дорожный турыст, а не эндуро
Цена для буржуев!Но буржуи ездят на другом транспорте
Ну и сколько он проедет без ремонта? Побьет Гималая? (по последнему вопросу некоторые догадаются какое "великое" путешествие я смотрел))))
Если мот не разбирали, смотреть видос толку нет )))
кататься по хлебному полю - это плохо...
Ваще нормас! Гуд мот
Подвесочки бы пожестче - что мешает их настроить, что бы было как надо? Все же регулируется.
Делаем выводы: китайское мотоговно останется мотоговном, как бы красиво оно не выглядело. Китайцы могут делать хорошие Ямахи 125 , но только под жёстким контролем спецов Ямахи. Попытки делать моты самостоятельно приводят к плачевным результатам.
Чувак узнал что мелкие ямы нужно на скорости проезжать. Что мешает это делать на других мотоциклах?
Будем присматриваться на замену второму мотаку, ВСтрому.
Мне бы было интересно посмотреть обзор на cf moto 450 Mt. Интересно сравнить его с voge 525 DSX. Мне кажется между ними я буду выбирать свой первый мотоцикл для путешествий по стране.
Нашёл на АлиЭкспресс за 1500 евро, + 22 тыс рублей за доставку.
Это какой то обман ?
Китаец утверждает что это распродажа.
Шишки еловые, клещи коричневые, красота.