１か月乗って分かったロードスターのダメな点TOP3
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- Опубліковано 5 вер 2024
- 車の魅力や楽しさを伝える活動をしている花香琴音です！！
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＃レーサーVtube
＃花香琴音RX8
＃NDロードスターのいい点悪い点
ロードスターの悪い点
・変態しか乗ってない
ロードスターの良い点
・変態しか乗ってない
あんまりオーナーを褒めすぎないでくれよ
それはスイスポにも当てはまるなw
結構老夫婦が乗ってたりするけど変態老夫婦か…
@@_5_45 知人の親父さん、初代をキャブ化して、更にハイカム＆ハイコンプ仕様…
良い点も悪い点もだだの特徴で、それをメリットと考えるかデメリットと考えるかは個人の価値観次第ですね。
個人的にロードスターくんの1番好きなところはエンジン掛けた時に目が動くのがもう本当に可愛くてたまらないんですよね
燃料代がほぼ無料はめっちゃアホで好き
リッター10キロで無料の感覚ならプリウスに乗ったらもはや金が貰える感覚になってしまいそう
@@user-rc8jq7kt8v 最高に頭悪くて好き
原行ならMT でもオートクルーズ
も付いてるからヤバス
リッター10で実質無料なら
最近の軽量スポーツカー大体いけるんじゃない？笑
eliseS220は22位走るよ
124spiderも20位いけるし
あり得ない話じゃないと思う
めっちゃわかる
初めて買う車で車種を悩んでいましたが、ロードスター君と目が合ってしまいお迎えしてしまいました😂
NAのSRリミテッドに乗っています。
NB、NC、NDも試乗しましたが
乗り味はNDが一番NAに近く、それでいて最新だと感動したのをよく覚えています。
良い所悪い所も受け継がれています。
快適さを求めるなら合いません。他にも良い車はたくさんあります。
おすすめはしませんが、好きな人は好きな車です。
周りから変な目で見られる事も雑音も多いですが、そろそろ３０万キロになります。
むしろ騒音が気になる人はオープンカーという選択肢は初めから無いでしょうねｗ
オープンカー乗りにしてみたら騒音も心地よいBGMです。
同感です。
教習所の時からオルガンペダルしか使ったことなくて逆に吊り下げが違和感すごい
NDに乗ってて、今回の動画の悪いところも可愛いところと思って乗ってますが、ドアの抵抗が弱いことに関しては早急になんとかしたいなってレベルに困ること多いんですよね…🥺
わりとロド乗りの方も同じ意見なのではと思います！
ロードスターの最大の欠点は
何の用事もないのに乗って出かけちゃうこと
MAZDAさん、ここ何とかして（笑）
ND乗りですが、ほんとーに楽しい車ですね✨
グレードもそこそこ細かくあるので予算に合わせて新車が買えるのも魅力ですよね😌
悩んでるなら買うべき！と言いたいです✌🏻
腰弱め身長175ですが、片道2時間なら全く疲れず腰も問題なしでした。
ちなみに燃費は郊外300キロ走って23km/lです。燃費良すぎ。ドライブ行き放題です😀
オルガンペダルに関しては社外のキットで変更できるものも出てきたし、これからもっと面白い車になりそう！
オートワイパーよくわかります！振りはじめの雨というかホント雨が少ない時なんかありがたいです
一定間隔での動作でも良いけど必要に感じたときに動くのっていいです
NA、NB、RX-8（NCは飛ばしましたｗ）NDと乗り継いできましたが
今が一番気楽で楽しいです
NFロードスター(124スパイダー)乗りです！
動画内で仰っていた内容、めっちゃわかるw
操作系だけはNDより少し重く、キビキビ感は無いかもですが、124も楽しいですよ～
スポーツモード走行めっちゃ楽しかったです
私はNBに乗っていますが、ミラーはそもそも畳めませんw毎回、当てられないか心配で遠くの駐車場に停めるようにしています!!
@@user-qc6ge1ty3q
そうなんですね!!最近納車して、少しずつノーマルに戻していこうと思っていたので情報助かります!!ありがとうございます!!
ミラーに関してはめっちゃ分かる
微調整は電動でできるのに折り畳みたけできないのは何故なのでしょうね…
中里🤣
ヒント:軽量化
実は畳んでも数センチしか変わらないのです。なので切り捨てたのかと。
@@user-ci2rr7jk1e
三菱のFTOみたいに斜め上に畳めば、だいぶ引っ込められた気がする
S660乗りですが、私の車もそうですよ。手動でパこんって笑
ドアの開きは以前の改良でヒンジに調節が入ったそうですが、それでも狭い駐車場とか、隣に車停められたりするとヒヤヒヤします。見た目は残念になりますが、ドアエッジモールつけといてホントに良かったと思う場面もしばしば…
ロードスターのMTを一回レンタルしたことあるのですが、燃費が良くて(18km/L)いろは坂走った時、低いギアでエンジン回してましたｗ
セカンドカーに欲しいくらい楽しい車ですね～
先日レンタカーでNDロードスター借りました。
田舎道をひたすら走り回って20km/Lでした。
原油高でもガソリン代は気にする必要ナシですね。
オルガンは踏む足の位置が吊り下げと違うから、最初は絶対戸惑うでしょうね。でも、マツダのこだわりポイントで、踏み間違いしにくいとか、良いこともあるので。
ミラーの手動は軽量化の為って公式発表してましたよ！
ドアに関してはマイナーチェンジして改良したと聞いたことがありますが・・・
借りたのは初期型でしょうか？
ND乗ってて、めちゃくちゃわかります。
NDはND1や2とかの型などやグレードによってだいぶ異なりますが、とても楽しいです。
あと、本当はロードスター文化の一つのすれ違いの手を挙げる挨拶文化を体験していただきたかったです。
Sを買うとオートワイパーとかオートエアコンとかマツコネが無くなります。(その代わり重量税が安くなります。)
一番開発陣が売りたかったロードスターっぽいベース車です。乗り味もSSPなどと別物です。これがオススメです。
ND所有して7年目になりますが毎日楽しく乗ってます。
唯一の不満点は運転席側の送風口の位置ですかねー。エアコンが手にもろに当たるからあまり冷たい風を噴かせられないんですよ。
共感できる人要るか解んないけど
ロードスターは本当に乗れば乗るほど奥が深い車ですよね〜！
私は結婚を諦めて、1年前にNDのSSPを買いました（笑
今は最後の純ガソリン車だ！って思って大事に乗ってます。
秋から夏ｗにかけてはオープンにすると最高ですよ♪
秋から夏てほぼ丸1年で草
夏は開けたくない笑
NC1乗りです。好きな車は、欠点もしばらくするとそれが当たり前と受け入れて、欠点ではなくなってくること。
ちなみに、NC(MT)の燃費は、街乗り(信号少なめ）・一般道主体で15～18km/hと以前乗っていたNB(MT）よりも良いと感じます。
初めての車をロードスターにしたいと思っているのですが、ncでも十分だと思いますか？
@@rituritu857 NC乗ったらNDはRF以外は乗れなくなるよ
故あって手放した身ですが、やはりとても面白い車でいずれまた所有することになるだろうと確信してます笑
ほんとに燃費良くて最高１７とか行きましたね、ライトウェイトスポーツすげーってなりますね
身長180cm近いとNC型でないと結構窮屈です・・・。競技用にNC型を１台ナンバー切って積車運用してますが、ND型が発売されて試乗した時の狭さに驚きました。
フルバケを入れるとか暫くすれば慣れてしまうとは思いますが、日常性も含めて考えるとNC型を手放してND型を買わなくても良いかなと買い替えはしませんでした。
もちろん全体的な評価ではND型の方が優秀に感じますので、新規で欲しいと考えている方はND型良いと思います。また、ND型が欲しいけれど予算が・・・という人はNC型が安くなっているので転がして遊ぶにもお勧めですよ。一方で・・・NA型とNB型はお勧めしません。理由はまともな車両が残っていないからです。中古市場に出ているNA型とNB型の多くはまともに乗れるように整備をするとND型を新車で買うより高くなることも珍しくありません。NA型とNB型を未だに所有している方は余程の事が無ければ手放すことはありません。この辺りはFCやFDに未だに乗っている方と同じですね。
とても車選びの参考に成りました。ありがとうございます。
1つ質問ですが、ルーフがメッシュタイプと、ハードトップタイプがありますけど、おすすめは、どっちですか？
燃費は良いですね。通勤渋滞でも13走るので。ミニマリストには良いかもしれません。
腰痛はレザーシートのせいかも。私は合わなかったので敢えてファブリックシートにしました。今ならシートヒーターも付けられますし。
次の2022モデルが最後の純ガソリンエンジンの最後になるのではないでしょうか。私はNDからNDへの乗り換えも視野に入れています。
ガソリン高いですよねぇ…上がりっぱなしなのがきついです💦
ロードスターありがちなのはタッパがあるとルーフに当たったり腰痛めたり、クラッチ蹴ったらハンドルに当たるとかよくある。あとはマツコネは控えめに言っても使えない。
燃費はECUいじったから平均18くらいで高速とかうまく乗れば2４とか出たなぁ。普通にエコカーだった。あとは積載性とか気にしたら負けだと思う。
わいもND狙ってます。
中古と新車の値段があまり変わらないので、新車買おうかなって思ってます。
ただ、新しいハチロクも良さそう…
どっちがいいんだ…
去年から全く下がらないですね。
中古買うのはアホらしい
琴音さんやオーナーのyoutuberさんに影響されてND買って一年になります。毎日車に乗るのが楽しいです。
この動画で、マツダロードスターを買いました❗ありがとう😉👍️🎶
4:00 これめっちゃ共感
"バッカーン！開きまぁぁす"って感じで開くw
ドアのノッチは最新モデルは調整が入っているけど、旧モデルでも社外パーツで簡単にノッチをちょうどいいところに調整できるものがあります。
あと現行の旧グレードはハンドルとテレスコ機構がないので中古で買う人は注意が必要ですね。
あとマツコネがくｓ
昔ＦＣを乗ってたときに手動でミラーをたたんだら
固定フックが欠けて修理にディーラーに行ったらフックの部品設定が無くて
ミラー全交換でした。これが電動格納だったら助かったのに。
今度機会があったらぜひRFも乗って比較してみてください！RFはまた違った車って感じがしますよ
ロータリー乗りの燃費基準が安定してバグってて草
ロータリー乗ってる人の燃費の感想があてにならなくて面白い笑
寒い時のオープン走行にはシートヒーターがあると役立つので必然的にSSP以上をオススメします…
ロードスター君いいですよ！！
ちなみに新車で300万で買いました、4年経ちましたがまだ200万で売れますからね！
リセールバリューもすごいです！
そしてミラー！手動なのは驚きですけど、丁寧に畳まないとミラーの角度めっちゃズレます笑
最近のは改善されたのかな？やってみてください！
燃費の比較対象がおかしすぎて感覚バグってるの草
ロードスターはホントにいい車だと思います。琴音さんの言う通りドアが改善されるともっと良くなると思います。
去年車を乗り換えたばかりだけど、この動画みてロードスター乗ってみたい欲が高まってきた…
NDになって随分と進化したんだなぁって感じました、流石最新型ですね、
当時最高級のNAに乗ってましたがナビは無くパワステ、パワ窓が最上位機種の証だったなぁ、
長距離走行で疲弊するって点は改善出来てないんですね、
良くも悪くも運転が楽しい車でした、スペアタイヤあったから積載量は絶望的でしたよ。
最近ロードスターメッチャ気になってたので、すごく参考になりました。ダメな点は概ね想定していた内容なんで、なんとかなるかなぁ、いやシートだけは試乗して確認したいところ。新しいモデル（マイチェン？）が出るらしいので、日々検索してます。
コペン乗りですが、ミラーなどは同じですねｗ
オートライトとオートワイパーもすごいですが、クルコンあるのがほんと羨ましいです
PIVOTから後付けクルーズコントロールが出てますよ。
試乗した時に腰が痛いのもそうだけどシート倒しても頭当たるから結構しんどかった､､､
乗りたかったのに､､､
座高高い星人には厳しいですね。
自分は幌に頭当たります。
ルーフを開けるとフロントガラスのトップが目線に入って邪魔ですね…
今19歳で軽乗ってて、次の車はスポーツカー買いたいなって思てるんですけど保険料安くなる21歳まで待った方がいい？
みんなどうしてるか教えてええええ
長距離巡航でだいぶ腰が辛くなるのわかる
音はそもそも静かさを求めるならオープンカー乗らない方がいい笑
ドアの2ノッチ目まで止まらず開きすぎる問題は初期型が特に辛いっての聞いたことある気がしますね
走行音で気分が乗るタイプなので、逆に８６とかめっちゃ静かすぎて落ち着かなかったですねｗ
ミラーは手動で可、車ちっちゃいから常時出しぱなし
シートはお好みで
風と音は個性です、タイヤ交換しても無意味 邪魔な人は86買ってね
一人ならスキー板室内で何回も行った 福島県箕輪スキー場への旧土湯峠雪道凍結も大丈夫よ
ゴルフバックものるよ、会社のコンペでもドライブがてらで往復楽しいよ
心配しないでチャレンジして
去年からロードスター乗っているのですがめっちゃ分かります！
悪い点気になる点を全部忘れるくらい楽しくてカッコいい車です😂
是非お買い上げください！今年6月に買いましたけど沼にどっぷり浸かれます！
スポーツカーで燃費良いのは良いですね！さすがライトウェイトスポーツ
S660にのってますけど、悪い点はだいたい共通ですね。
ミラーに関しては、ほとんど閉じないから、開閉する機会自体が少ないですけど。
欲しい時が買い替え時。めっちゃわかる。
燃費が良い点 ： 私の経験を報告します。 静岡から熊本まで約 960km を無給油で走りきりました。（往復とも）実燃費で 23～25 km/L も走ります。
弱点は仰られる通りで、身長が高いせいか一時間も乗ると腰が痛くなり、長距離ドライブ趣味人としてはツラくて・・・レカロに替えても劇的な改善にならず、手放ししてしまいました。たった5年間でしたが、それでも過去に所持したクルマの中でも愛着は一番でしたね。
今はCX-30に乗ってますが、ロードスターの後だとメチャクチャ快適です(笑)それでもロードスター好きなのでNEが出たら考えるかも
アレッ⁈
出た当初に試乗した時にはシート前端部の高さ調整が有ったと思うんですが？
それからオープンカーは真冬こそ至高！
ニットキャップ、N-3B、薄手のロングドライビクグローブ、そしてヒーター全開！
コレ最高www
NDは最高で21㎞は走ることもあります😄
純正シート（RSはわかりません）は確かに長距離で腰が痛くなりました。今はRECARO RS-Gに交換してまったくそういうことはなくなりました。
僕のは2016年式ですが、今はドアヒンジが対策品になっていると聞きますがそれでも問題あるのかな？
ミラーめちゃわかる！
ディーラーに聞いた時は「軽量化ですね〜」って言ってた
不便なこと理由は全て軽量化で片付けられるww
あと座面は動かないけど、椅子の前の方の角度は変えられるはず！
軽さは正義だからね！仕方ないね！
私の場合オルガンペダル初乗りはロードスターではなくCX-5でしたがほんとあれは慣れれば調整が細かくできていいですね。
12月納車予定でわくわくしながら待ってます、ミラー何とかして電動格納できないかな？と悩んでましたどこかの会社様でパーツ出していただけませんでしょうかね？
おすすめはレザーパッケージです。
RSのRECAROにも憧れますが
デートカーには最高の車です！
EK-9のとき快適さとか捨てたのが売りだったけど後期標準装備付はミラーは電動補正&格納付いてきて要るのか？思った（ソレよりハイマウントランプとか欲しかった）、ロードスターはキャラ的にあった方がいい。
ロードスターの良い点悪い点…
人それぞれ様々価値観や使用法が有るので、長所、短所も一概に言えない難しいところに切り込みましたね🤠
車種は違いますが、以前カプチーノとインプレッサを同時所有していたことが有るので琴音さんの意見めっちゃわかる🤠
カプチーノも実用性はほぼ皆無と言っても過言では無い車でしたが、個人的には良い車でした。出来る事ならまた欲しい車ですね😙
きっと同じ感じなんだろうと共感しながら動画を拝見させて頂きました🤠
違ったらゴメンナサイ🙇
一部のガソスタハイオク200円超えてるみたいですね
仙台市内も大体どこも180円以上です、しばらく遠出は控えます…
ちょっと前だけど東京も180円以上ですな…また悪夢のハイオク200円が…
９９０Ｓが先日、軽井沢ミーティングにでてました。
車重990kgだそうです。
ブレンボキャリパー、16インチアルミホイール。
Sベースなので、細かい装備は無いてすけど楽しみですね。
NDロードスター購入するならRFのがおすすめですか？
電動ミラーは壊れると高いので実は手動の方がいいのではという気がしています
ドアに関してはめっちゃ分かる…
ほんと隣の車にぶつけそうになる、ほんとヒヤヒヤ(笑)
何で真ん中で一回止まらんの〜と思いますね
ロードスター可愛いてますよね～ 毎日ディーラーでみてるのに、街で走ってるのをみるとおぉってなります(^ ^) 質問ですが、個人的にシートのホールド感が気になったのですが、どんな感じですか？
ロドはミラー畳まないといけない状況だと乗り降りできなくなるから、畳めないことはメリットの可能性もあるのでは🧐
ロードスターNC中期モデルのVS RHT
乗ってます
そっちはシートの座面の高さも調整できますよ〜
クラッチペダル手前の床段差が個人的には凄く邪魔でしたね
電スロに慣れて電子制御切れば現行では中々楽しいクルマかなと思いました
あとトランク開けるのに一瞬悩みました
近所で走ってるのを見かけますが、素直に良いなぁと思いますよ♪
昔、どこかの魔王が13Bを積んだ車両もありましたねぇ…
騒音に関しては、グレードによって帆の構造が違うので騒音も違ってきますよ。
レザーシートで腰が痛いっていうことを聞きますね、私は高齢でホワイトレザーシートに乗ってますが、1時間以上連続で運転しても腰が痛くなることはありません、シートの座る位置調整とテレスコ調整で解決できると思います。
ドアの開口部分も改良されて良くなってますよ。
私の場合ダメな点？＾＾は、用もないのに走りに行きたくなること、それほど楽しい車です。
前車はAUDIのスポーツカーを乗り継いできましたが、国内の公道では、ロードスターのほうが楽しい車です。人馬一体感！
腰痛分かります😂
シート変えようか真剣に悩んでます
でもそれで治るんですかね…
身長170くらいだとイスに不満は無かったですねー
1000キロくらいずっと走ったけど問題なしでした
昨日ディーラーから「生産時期がまだ未定で今乗ってるCX-5の車検が切れるのが先になりそうなので、代車出します」と言ってきました。
11月中に納車出来ればラッキーで、ヘタしたら12月納車になるかもしれません。
ロードスター新グレードの990S発注かけました、納期未定で泣きそうです笑笑
ミラーの件、初代 Audi TT も同様でした。ただミラーの形状のせいか畳んでも畳まなくても出っ張りが大して変わらないので、そのうちほとんど畳まなくなりました(笑)。
そうそう、長時間乗ってるとどうしても腰が痛くなるんですよねぇ～
対策にフルバケを入れようと思ってるんですが高くて手が出せず🤦🏿♂️
nbは街乗り一番楽しい、ncは剛性あってバリ速い、ndは最近の装備もあって乗りやすい、naは変態しか乗らん。
全部自分で改善できる点でよかったです♪
ロードスター単体じゃないけど今出ている現行モデルのマツダ全車に共通でサイドミラーが見にくく合流とかはキツイですね。
後はマツコネぐらいだと思います。
私の軽も手動だけど手動のいいところは壊れないってところですかね？
前の車がドンガラデミオで今ロードスター乗ってて次はレクサスのISとかコンフォートセダン狙ってるから静音性に感動する準備はできてる
ロードスターからならMAZDA3も静音性に感動するだろうね
@@aaaaAAAA-1010 マツダ3は後方視認性があまりにも悪すぎたのでちょっと
シートの調整ってどの車に乗っても合わないし、オープンカーはロードスターに限らず幌なんで騒音は入ってくるだろうし、ドアの開きはマイナーチェンジ 対策部品など有って良くなったとネットの記事で見ましたが違うのかな？
兄弟車のアバルト124を所有してますが、もっと欲しくなりますよ。ロードスターは運転しても物欲を我慢できましたが、124は我慢出来ず大人買いしちゃいました（笑）是非、試乗してみて下さい。
ロードスターは考えようによってはめっちゃ荷物のるんだよ
NB乗りの友達が冷蔵庫運んでたし
※左側の視界がなくなって危ないので真似をしないでください
騒音が大きいは幌車の宿命ですね。うちはS660に乗ってますが、軽自動車なのでより車内が賑やかな動物園状態です。賑やかすぎて逆に楽しいです。
長くエイトに乗ってて、次乗るなら新しいロードスター欲しいなって思ってます。燃費もいいし気軽にドライブ出来るのは楽しそうです♪
ポルシェも少し前までミラーが手動で電動はオプションでした。FD3Sが手動ですか？。私は電動ですが・・・。手動のモデルとかあったかな。燃費はBMWの古い3リットルNAでも通勤（峠あり）で9-10ですから、さほど良くないかな。RX-8でも8くらいでした。全体的に細かいところにコストダウンが目立つモデルだと思います（指摘の点はだいたいコストダウンの影響です）。それだけ安くしたかったのでしょうね。
NDちゃんの一番ダメなとこー
幌を開閉する際に(気密を下げるために電源が入っていなくても)自動的に窓が少しだけ下がる。が、その後自動的に閉めてくれたりはしない。もちろん電源が入っていないと窓は操作できない。エンジン止めてオートパワーオフが働く前に幌を閉めないと、また電源入れる羽目に。
NCは手動で下げないといけなかったので、自動で下げてくれるのは進歩してる。でも、下げたら上げるとこまで面倒みて欲しい。ドアの開閉時にはちゃんと戻してくれるのに。
社外品でこれを改善してくれるパーツがあるけれど。ソフトウェアの問題だと思うので、アップデートでなんとかならないものか。
なお、説明書には幌の開閉はエンジンを止めてやれと書いてある。どういうことなの...
マツダさんの車は全般的にロードノイズは大きめ？かなあ、って思ってます。でも他に素晴らしい長所があるのでゆるせちゃうんですよね。
タイヤはミシュランにするとぐっとノイズが減って快適になります。