Xe Ya đó h sinh ra để độ. Ex nhiều đời dễ độ máy hơn Win, tay ga tháo máy cũng dễ hơn. Nếu mình mua xe này mình sẽ lên cặp lớp trơn, thay đèn sau, đèn led trước, thêm chắn bùn, etc.
Có vài điểm cần làm rõ: 1/ Đối trọng của PG1, Cross Cub 110 (phân khúc sản phẩm). CCub110 nhập tư giá ra giấy không dưới 70 triệu, giá này mua xe 110 làm gì khi lựa chọn còn dài hơn ở động cơ 125,155, thậm chí 160 cm3. Tư duy của một số người là xe giá cao = tài sản, ai lại mang nó đi đường xấu, hỏng gì xui xui lại bị dè bỉu bởi kha khá giang cư mận nếu bị chụp lại, y như hiện tượng BM già Merc cũ lên xe thớt ấy, người hay lo lắng sẽ không dám chơi. 2/ PG1 không phải xe đi phố thuần túy (như Si Fi), càng không phải xe cày đường xấu khi để nguyên bản, không lên tay côn hay lên phân khối máy lớn hơn, không đi lại đường ống xả thì thôi đừng đi địa hình khó; máy của nó được tinh chỉnh để đi đa địa hình theo phong cách một cái xe đi được cả vào đường đất đường làng mà không quá xóc nảy, cân phuộc thế nào là tùy chủ xe, và xe stock đã có phuộc trước dài gần như của cào cào rồi, không lo hỏng xe khi cân chỉnh nó, độ như zin, còn đem vào đường nhựa thì không quá nhanh (tốc thấp, torque tốt ở số thấp), thêm đặc sản của xe địa hình là đường phẳng làm xe hơi dao động dọc, xe đi phố thuần sẽ có treo và phuộc mềm hơn để nịnh người ngồi, không giống xe đi phố phổ thông đâu. Kết: PG1 có bán chạy hay không, hãy để thị trường quyết định, nhưng cái chắc chắn có thật là người mua PG1 sẽ không nặng tâm lí đám đông quá đâu, mua nó về trước nhất là hiểu xe làm gì cho họ, ưu nhược của xe để mod theo ý thích, đi phố được mà vào làng vào chỗ đường hỏng vẫn ăn đường rất ngọt, chơi nhiều nhưng không bị dân tình chú ý như cách các "khối phân lớn" nhận được phản ứng tiêu cực của dân tình phố đông, ai lên pô nổ thì thôi cứ nghe chửi tiếp :v.
Bạn đang chạy ex xuống chiếc này mình nghĩ sẽ thấy chán. Ex mạnh hơn và cảm giác chạy sẽ đầm hơn chiếc này. Nếu tổng hợp mọi yếu tố thì chiếc này không so sánh với ex được.
@@phongnguyen5558 Hi bạn, tất nhiên dòng xe số phổ thông chẳng con nào cho cảm giác tốt như ex được, nhưng kiểu đến độ tuổi thích đi thanh cảnh tản mát với cả lười bóp côn đó bạn
@@kh.nguyen9156 đó. Thế tại sao nói CT125 đi tour ko được, ít ra con CT125 có sức kéo khỏe hơn chút chở đồ và chở người đỡ hơn con kia có 115cc, đi 1 người có 105km trên giờ thì nghĩ đi trở thêm người và thêm hành lý thì tệ cỡ nào
đẹp tôi sẽ mua, đã đi Sirius và rất hài lòng
Xe Ya đó h sinh ra để độ. Ex nhiều đời dễ độ máy hơn Win, tay ga tháo máy cũng dễ hơn. Nếu mình mua xe này mình sẽ lên cặp lớp trơn, thay đèn sau, đèn led trước, thêm chắn bùn, etc.
Lốp không ruột cho mâm vành 16 hơi khó nhỉ
mâm này ko biết lên vỏ ko ruột dc ko ta
Xe này đi bánh căm nên đi vỏ không ruột thì phải thay luôn măm vành. Có vỏ không ruột cho bánh căm nhưng giá khá chát
@@_2-Step_From_Hellthay vánh 17
bạn làm clip PG1 đi trời mưa bùn sình té bắn như nào. thank!
Có vài điểm cần làm rõ:
1/ Đối trọng của PG1, Cross Cub 110 (phân khúc sản phẩm). CCub110 nhập tư giá ra giấy không dưới 70 triệu, giá này mua xe 110 làm gì khi lựa chọn còn dài hơn ở động cơ 125,155, thậm chí 160 cm3. Tư duy của một số người là xe giá cao = tài sản, ai lại mang nó đi đường xấu, hỏng gì xui xui lại bị dè bỉu bởi kha khá giang cư mận nếu bị chụp lại, y như hiện tượng BM già Merc cũ lên xe thớt ấy, người hay lo lắng sẽ không dám chơi.
2/ PG1 không phải xe đi phố thuần túy (như Si Fi), càng không phải xe cày đường xấu khi để nguyên bản, không lên tay côn hay lên phân khối máy lớn hơn, không đi lại đường ống xả thì thôi đừng đi địa hình khó; máy của nó được tinh chỉnh để đi đa địa hình theo phong cách một cái xe đi được cả vào đường đất đường làng mà không quá xóc nảy, cân phuộc thế nào là tùy chủ xe, và xe stock đã có phuộc trước dài gần như của cào cào rồi, không lo hỏng xe khi cân chỉnh nó, độ như zin, còn đem vào đường nhựa thì không quá nhanh (tốc thấp, torque tốt ở số thấp), thêm đặc sản của xe địa hình là đường phẳng làm xe hơi dao động dọc, xe đi phố thuần sẽ có treo và phuộc mềm hơn để nịnh người ngồi, không giống xe đi phố phổ thông đâu.
Kết:
PG1 có bán chạy hay không, hãy để thị trường quyết định, nhưng cái chắc chắn có thật là người mua PG1 sẽ không nặng tâm lí đám đông quá đâu, mua nó về trước nhất là hiểu xe làm gì cho họ, ưu nhược của xe để mod theo ý thích, đi phố được mà vào làng vào chỗ đường hỏng vẫn ăn đường rất ngọt, chơi nhiều nhưng không bị dân tình chú ý như cách các "khối phân lớn" nhận được phản ứng tiêu cực của dân tình phố đông, ai lên pô nổ thì thôi cứ nghe chửi tiếp :v.
Đúng chuẩn 1 thằng chạy xe Online phán
Cho mình hỏi xe này có thể đi phượt cung đường Tây Bắc ko ạ
Con này mà hạ phuộc sau 1 chút và tăng cỡ lốp thì hoàn hảo luôn
Kể ra con trộm chó bán được 2 chục mình cũng đổi con này đấy. Đến độ tuổi chán côn tay, thích kiểu dáng cổ điển cá tính như con PG1 này rồi đó ❤
Bạn đang chạy ex xuống chiếc này mình nghĩ sẽ thấy chán.
Ex mạnh hơn và cảm giác chạy sẽ đầm hơn chiếc này. Nếu tổng hợp mọi yếu tố thì chiếc này không so sánh với ex được.
@@phongnguyen5558 Hi bạn, tất nhiên dòng xe số phổ thông chẳng con nào cho cảm giác tốt như ex được, nhưng kiểu đến độ tuổi thích đi thanh cảnh tản mát với cả lười bóp côn đó bạn
Ok bạn nhé!
Xe đẹp!!
Đang bị làm giá kinh khủng. 38-40tr
Đâu đâu cũng thấy review khen thì lại chẳng đội giá. Không vội chắc phải đợi nửa năm đến năm nữa hãy mua.
@@uyvu285 yamaha nó bỏ tiền ra cho mấy ông đó review . chưa kể báo chí cũng có nữa. chả có gì là tự nhiên cả
@@uyvu285 đúng rồi bạn. Cũng chờ qua tết mua
Giống đợt của ex150 đời đầu, đội lên gần 60tr
@@kudo4818 ám ảnh thời đó. Rồi time cũng về lại giá. Chờ qua tết chắc tầm tháng 4 ổn lại giá quá
Đẹp
PG1 thật sự chỉ nên đi phố , đi cà phê là chính, chứ 115cc thì quá yếu để đi xa, còn chưa tính thêm hành lý và thêm người ngồi sau nữa
😂😂😂 CT125 mạnh dữ à, ko bt đc bao nhiêu người dám lấy CT125 đi off road
@@kh.nguyen9156 thế bao nhiêu người sẵn sàng cầm yaz đi tour:)))
@@Darthlord1 cần gửi clip, novadas còn chạy tour đc nói gì Yaz
@@kh.nguyen9156 đó. Thế tại sao nói CT125 đi tour ko được, ít ra con CT125 có sức kéo khỏe hơn chút chở đồ và chở người đỡ hơn con kia có 115cc, đi 1 người có 105km trên giờ thì nghĩ đi trở thêm người và thêm hành lý thì tệ cỡ nào
@@kh.nguyen9156 thêm con novadas đó đi thì đi được. Ngồi thì đuối vãi, xe nhỏ mà tay lái thấp đúng chuẩn combo ăn gió
thấy là ra hãng đặt liền, chủ yếu thích cái thiết kế cổ
Wish I could buy one.
Chiếc xe nhìn già ko già trẻ ko trẻ. Vậy mà trang nào cũng tung hô tậng mây
có côn tay nữa thì ngon nhỉ
co gói độ ghi đông lên tracker đó cu
Chiếc này có con tay hơi bị ngon á 😅😅
🎉🎉🎉🎉❤❤❤
Chủ yếu thích kiểu dáng cổ điển thôi còn máy móc si fi thì chả hi vọng, mà bỏ gần 40tr ra mua cái xác xe thì hơi bị chát :v
Dag hót nên cửa hàng đội giá nhiều
คุณรู้หรือไม่ว่ารถจักรยานยนต์คันนี้จะมาถึงอเมริกาใต้หรือไม่?
Khuṇ rū̂ h̄rụ̄x mị̀ ẁā rt̄h cạkryānynt̒ khạn nī̂ ca mā t̄hụng xmerikātı̂ h̄rụ̄x mị̀?
Nhìn thì thích nhưng chạy thì chán 😂
Nhìn cái đầu máy trơn lùi là biết tiêu chuẩn cùi bắp rồi
dữ vậy sao, máy Fu led công nhận đỉnh thiệt, tầm 10000 km là bạc đạn dên có độ rơ, rơ mà cây dên có độ dịch ngang luôn, tiêu chuẩn cao cấp quá
40 tr thà mua raider😂
Có cùng suy nghĩ với bạn bh raider đang xuống đk ra biển hơn 4 chục tý
Tao lấy cub đi cũng dc mà . Lũ vớ vẫn. Pr cho cố . Bán dek dc bao nh.
em cùi quá
xấu
xe xấu đau đớn thật