Tebrikler ve eline sağlık Hüseyin kardeşim yaptığın iş çok değerli . usta geçinenlerin ekşimiş suratları ve saçmasapan yaptıkları işe inat insanın kendi işini kendi yapıyor olması tarifsiz
👉👉👉Bir içerik üreticisi olarak belirtmek isterim; inanın beyler şu videonun çekilmesi ve hazırlanması yapılan işten çok daha zor bu nedenle verilen emeğe saygı bağlamında herkesi kanala destek olmak adına abone olup videoları beğenmeye davet ediyorum. 😉 Hüseyin hocam geçen yıl bende benim Chevy Cruze un Eksantrik dişli değişimlerini yaparken 10 yılını doldurmuş ve değişim zamanı artık gelmiş olan triger setini değiştirmiştim. Devir daim su pompasını kaçak yok diye o gün kü kararım doğrultusunda değişmemiştim. Fazla geçmedi 1 ay sonra antifriz kaçırmaya başlayınca tekrar benzer işçilik ile devir daim değişimi yapmıştım. Nihayetinde Trigerden bağımsız olduğu için çok fazla işçiliği olmadı ama zaten o noktaya kadar hazır sökmüşken triger değişimi yaptığım gün değiştirmeliymişim. Bu da bana güzel bir tecrübe oldu. 😊Bazen sağlam gibi görünse de bir parça dayanıklılık konusunda ciddi anlamda ömrü tükenmiş oluyor ve bunu gözle bakarak anlamak mümkün olmuyor. Benimde V kayışında ince çatlaklar olsa da triger taş gibi sağlamdı. Yerinde olsam hazır almışken külbütör kapak contasının da değişimini yapardım çünkü oring conta vb parçalar genelde bir defa takıldıktan sonra ezildiği ve eski formunu yitirdiği için sonraki montajında ilk montaj gibi sızdırmazlık sağlayamayabiliyor. Emin ol şu işi bir ustaya yaptırmaya kalksan takımları arasında sente aparatı dahi olmayan çolpaların elinde aracın oyuncak olur sanayinin müdavimleri arasına katılırdın. Elinden geliyor zamanın da el veriyorsa kendin yapacak karşısına geçip keyifle aracını izleyeceksin. Bende hayatımda ilk defa eksantrik dişliler, selenoid valfler, yağ basınç valfi, devirdaim su pompası, V kayışı, Direksiyon kayışı, külbütör kapağı, buji bobin ve triger seti değiştirdim üstelik sente aparatı ile güzelce aracı senteye alarak sente ayarınıda yaptım. Nihayetinde de on numara beş yıldız oldu. Yağ basınç valfi değişimi için motor inecek diyen ustalara da güzel bir cevap oldu, pek çok youtube takipçim bu konuda faydalandı ve onlarca olumlu geri bildirimler aldım. Velhasılı kelam verdiğin emek için şahsım adına teşekkür eder saygı ve sevgilerimi sunarım... 😉
Eyvallah teşekkür ediyorum, aynen öyle devirdaim sağlamadı fakat yeni triger ve gergi üzerinde baskı oluşturup ilerleyen zamanda bozacaktı o yüzden değiştim bende, üst kapak contası kaçırırsa 4 tane civatası var değişimi kolay o yüzden değişmedim birde civatalarında contası var onlarla birlikte değiştireceğim inşallah başka bir sefere. Sanayide bu işlemler için işçilik 4000 TL istediler, sökerken fark ettim motor takozu felan yıpranmış bir dahaki sefere de onları değiştireceğim inşallah, video çekerken bir yandan sökmek takmak çok zor oluyor 1 saatlik iş 3 saate çıkıyor.
Abi bu araçlarda antifriz değişimi sonrası hava nasıl alınır? Bi usta çok detaylı siz yapamazsınız dedi. Arkasını kaldırıcakmış falan filan. Gözümüzü korkuttu.
Eline koluna sağlık abi kendi işini kendisi yapmaya çalışan arkadaşlara rehber oluyorsun sıra da baskı balata değişimi var sanırım 😊 Focus 1 sayfalarında paylaşmanı öneririm abi
ses banada normal gelmedi lakin şöyle bi olay var duyduğumuz ses boş dönen devirdaimin sesi olabilir havasını almadan marşa bastığı için o santifruj sesini duymuş olabiliriz, diğer bi ihtimal 34:12 de krank kitleme aparatı taktı ama krankı döndürüp aparta dayamadı
eline sağlık kardeş.. her zamanki gibi baştan sona keyifle izledim, emeğine sağlık ,ne kadar yoruldun tahmin edebiliyorum.. her şeyi titizlikle yaptın.. 3 sene önce trigerim değişirken hepsini seyrettim, ilk marşta da başındaydım , sende de her şey normal senten kaçmamış gibi ama marştan sonraki vınlama ve ince sürtme sesini ben direksiyon pompasına benzettim, vınlama bence o.. son direksiyon hidrolik değişiminde yağsız çalıştırıp sağ sol zorladın belki ondan belkide sonradan taktığın pompa kalitesiz, bilemiyorum şu an detayları tabiki ama inceden sanki gelen kayış sesi gibi şeyde inşallah ondan geliyodur başka sebepten değildir, sonuçları bizlerle paylaşırsan makbule geçer...
Valla ustam senden izleye izleye benim arabayı adam etmeye çalışıyorum. Eğer yurtta kalıyor.olmasam ben de trigere girişeceğim ama sokakta bu kadar da parçalayamam arabayı 😅. Emeklerine sağlık
Hüseyin abi güzel iş çıkardın eline sağlık otomatik vites focus 1 aracım için triger devirdaim ve üst kapak contası değişim işlemi için 12.000 tl verdim 1 ay önce istanbulda ustaya. Sana bir sorum olucak abi yedek su deposundan çıkan su hortumu benim arabada sanki biraz fazla ısınıyor mesela 20 km falan şehiriçi yol yapıyorum kaputu açıp hortumu tutuyorum baya sıcak sendede durum aynı mı
Normalde motordan gelen sıcak su o hortumdan su deposuna boşalıyor, böylece su sürekli dönüyor. Benim focus 1 de hararet problemi başlamıştı. Ne yaptım ettim çözemedim. O üstten gelen hortum motor isindiginsa çok sicak oluyordu buhar çıkıyordu meğer o hortum tıkalıymış. Sizin araç zorladığınızda hararet yapmıyorsa normaldir.
@@seyhanozgurzorlu8332 arabayı genel olarak zorlamıyorum sonuçta eski araba bende hararet problemi yok o borularıda komple yenisi işe değiştirdim. Ama bazen yoldan falan geldiğimde kaputu açıp kontrol ediyorum boru baya sıcak dikkatimi çekti korkuyorum uzun yolda falan patlamaz inşallah sıcaktan
Tebrikler ve eline sağlık Hüseyin kardeşim yaptığın iş çok değerli . usta geçinenlerin ekşimiş suratları ve saçmasapan yaptıkları işe inat insanın kendi işini kendi yapıyor olması tarifsiz
Eyvallah teşekkür ediyorum sağolun, sonuna kadar haklısınız.
👉👉👉Bir içerik üreticisi olarak belirtmek isterim; inanın beyler şu videonun çekilmesi ve hazırlanması yapılan işten çok daha zor bu nedenle verilen emeğe saygı bağlamında herkesi kanala destek olmak adına abone olup videoları beğenmeye davet ediyorum. 😉
Hüseyin hocam geçen yıl bende benim Chevy Cruze un Eksantrik dişli değişimlerini yaparken 10 yılını doldurmuş ve değişim zamanı artık gelmiş olan triger setini değiştirmiştim. Devir daim su pompasını kaçak yok diye o gün kü kararım doğrultusunda değişmemiştim. Fazla geçmedi 1 ay sonra antifriz kaçırmaya başlayınca tekrar benzer işçilik ile devir daim değişimi yapmıştım. Nihayetinde Trigerden bağımsız olduğu için çok fazla işçiliği olmadı ama zaten o noktaya kadar hazır sökmüşken triger değişimi yaptığım gün değiştirmeliymişim. Bu da bana güzel bir tecrübe oldu. 😊Bazen sağlam gibi görünse de bir parça dayanıklılık konusunda ciddi anlamda ömrü tükenmiş oluyor ve bunu gözle bakarak anlamak mümkün olmuyor. Benimde V kayışında ince çatlaklar olsa da triger taş gibi sağlamdı.
Yerinde olsam hazır almışken külbütör kapak contasının da değişimini yapardım çünkü oring conta vb parçalar genelde bir defa takıldıktan sonra ezildiği ve eski formunu yitirdiği için sonraki montajında ilk montaj gibi sızdırmazlık sağlayamayabiliyor.
Emin ol şu işi bir ustaya yaptırmaya kalksan takımları arasında sente aparatı dahi olmayan çolpaların elinde aracın oyuncak olur sanayinin müdavimleri arasına katılırdın. Elinden geliyor zamanın da el veriyorsa kendin yapacak karşısına geçip keyifle aracını izleyeceksin. Bende hayatımda ilk defa eksantrik dişliler, selenoid valfler, yağ basınç valfi, devirdaim su pompası, V kayışı, Direksiyon kayışı, külbütör kapağı, buji bobin ve triger seti değiştirdim üstelik sente aparatı ile güzelce aracı senteye alarak sente ayarınıda yaptım. Nihayetinde de on numara beş yıldız oldu. Yağ basınç valfi değişimi için motor inecek diyen ustalara da güzel bir cevap oldu, pek çok youtube takipçim bu konuda faydalandı ve onlarca olumlu geri bildirimler aldım.
Velhasılı kelam verdiğin emek için şahsım adına teşekkür eder saygı ve sevgilerimi sunarım... 😉
Eyvallah teşekkür ediyorum, aynen öyle devirdaim sağlamadı fakat yeni triger ve gergi üzerinde baskı oluşturup ilerleyen zamanda bozacaktı o yüzden değiştim bende, üst kapak contası kaçırırsa 4 tane civatası var değişimi kolay o yüzden değişmedim birde civatalarında contası var onlarla birlikte değiştireceğim inşallah başka bir sefere. Sanayide bu işlemler için işçilik 4000 TL istediler, sökerken fark ettim motor takozu felan yıpranmış bir dahaki sefere de onları değiştireceğim inşallah, video çekerken bir yandan sökmek takmak çok zor oluyor 1 saatlik iş 3 saate çıkıyor.
Abi bu araçlarda antifriz değişimi sonrası hava nasıl alınır? Bi usta çok detaylı siz yapamazsınız dedi. Arkasını kaldırıcakmış falan filan. Gözümüzü korkuttu.
Sistem temizse havasını kendi alır hocam tıkanıklık felan varsa hava yapar.
Merhaba alt krank kitleme apartı dişten itibaren kaç mm mesala escort da 63 mm lik civatadan kendim yaptım
Merhaba hocam ölçmedim tam bilmiyorum
bekledigim video eline saglık üstad bi sorum olacak radyatör tampon sökmeden sökülebilir mi?
Eyvallah teşekkür ediyorum, radyatör tampon sökmeye gerek yok hocam 👍
Eline koluna sağlık abi kendi işini kendisi yapmaya çalışan arkadaşlara rehber oluyorsun sıra da baskı balata değişimi var sanırım 😊
Focus 1 sayfalarında paylaşmanı öneririm abi
Eyvallah teşekkür ediyorum, inşallah baskı balata kaldı 👍
Bence sesi normal değil bir ustaya göster başın ağrımasın bendede focus 1 varda ondan biliyorum
Bende kendi aracımı biliyorum hocam sağolasın tavsiyen için.
ses banada normal gelmedi lakin şöyle bi olay var duyduğumuz ses boş dönen devirdaimin sesi olabilir havasını almadan marşa bastığı için o santifruj sesini duymuş olabiliriz, diğer bi ihtimal 34:12 de krank kitleme aparatı taktı ama krankı döndürüp aparta dayamadı
Gelen ses direksiyon pompasından geliyor hocam öncesindede vardı yan sanayi pompa ses yapıyor.
eline sağlık kardeş.. her zamanki gibi baştan sona keyifle izledim, emeğine sağlık ,ne kadar yoruldun tahmin edebiliyorum.. her şeyi titizlikle yaptın.. 3 sene önce trigerim değişirken hepsini seyrettim, ilk marşta da başındaydım , sende de her şey normal senten kaçmamış gibi ama marştan sonraki vınlama ve ince sürtme sesini ben direksiyon pompasına benzettim, vınlama bence o.. son direksiyon hidrolik değişiminde yağsız çalıştırıp sağ sol zorladın belki ondan belkide sonradan taktığın pompa kalitesiz, bilemiyorum şu an detayları tabiki ama inceden sanki gelen kayış sesi gibi şeyde inşallah ondan geliyodur başka sebepten değildir, sonuçları bizlerle paylaşırsan makbule geçer...
Eyvallah teşekkür ediyorum, aynen pompa yan sanayi o yüzden oluyor ses, orjinal çıkma pompa bulabilirsem değiştireceğim.
Hüseyin ustam eline emeğine sağlık senin videona bakarak bugün aracımın devirdaim kayış ve rulmanlarını değiştirdim Allah razı olsun senden
Eyvallah hocam grupta gördüm paylaşımını eline sağlık 👍
Valla ustam senden izleye izleye benim arabayı adam etmeye çalışıyorum. Eğer yurtta kalıyor.olmasam ben de trigere girişeceğim ama sokakta bu kadar da parçalayamam arabayı 😅. Emeklerine sağlık
Eyvallah ellerine sağlık 👍
Slm aleyküm ustam bu araçlara hangi marka Buji tavsiye edersiniz aracım LPG benimde
Aleyna aleyküm selam hocam ben orjinal buji kullanıyorum memnunum.
Hüseyin abim yapmış yine yapacağını eyw abim cansın sayende ustya gitmeden kendi işimizi kendimiz görüyoz çok dua alıyorsun emeğine sağlık
Eyvallah teşekkür ediyorum kardeşim emin ol biri Allah razı olsun der diye yapıyorum, yoksa tek başıma hem video hem tamirat zor ve zahmetli oluyor.
Ellerine sağlık Kardeşim Allah Kolaylıklar versin
Eyvallah teşekkür ediyorum sağolasın 👏
Eline emeğine saglik sende cok sey ogrendim iyiki varsin reis isin gucun rast gitsin
Eyvallah teşekkür ediyorum sağolun 👍
Hüseyin abi güzel iş çıkardın eline sağlık otomatik vites focus 1 aracım için triger devirdaim ve üst kapak contası değişim işlemi için 12.000 tl verdim 1 ay önce istanbulda ustaya. Sana bir sorum olucak abi yedek su deposundan çıkan su hortumu benim arabada sanki biraz fazla ısınıyor mesela 20 km falan şehiriçi yol yapıyorum kaputu açıp hortumu tutuyorum baya sıcak sendede durum aynı mı
Eyvallah teşekkür ediyorum, alttan çıkan kalın hortummu ısınıyor hocam, hiç dikkat etmedim ama o ise kontrol eder yazarım 👍
@@HKTasarimTamirat alttaki değil üstte yedek su deposunda 2 tane boru çıkıyor yan yana sağ taraftakini soruyorum
Normalde motordan gelen sıcak su o hortumdan su deposuna boşalıyor, böylece su sürekli dönüyor. Benim focus 1 de hararet problemi başlamıştı. Ne yaptım ettim çözemedim. O üstten gelen hortum motor isindiginsa çok sicak oluyordu buhar çıkıyordu meğer o hortum tıkalıymış. Sizin araç zorladığınızda hararet yapmıyorsa normaldir.
@@seyhanozgurzorlu8332 arabayı genel olarak zorlamıyorum sonuçta eski araba bende hararet problemi yok o borularıda komple yenisi işe değiştirdim. Ama bazen yoldan falan geldiğimde kaputu açıp kontrol ediyorum boru baya sıcak dikkatimi çekti korkuyorum uzun yolda falan patlamaz inşallah sıcaktan
abi parçalar kaça mal oldu
2500 TL felan tuttu hocam,
elinize sağlık teşekkürler
Eyvallah 👍