G-Energy Far East API SP. Новое масло в Весту.
Вставка
- Опубліковано 12 січ 2023
- Для следующей замены выбрал российское масло обновлённой линейки с допуском SP по API. Почему такое выбрал и из каких выбирал.
Для поддержки канала👌👍🙌 yoomoney.ru/to/4100116779984616
Если РЫБАЛКА-ХОББИ. Ссылки для покупки рыболовных снастей:
alii.pub/6nxu70 поляризационные солнцезащитные очки-накладка
alii.pub/5qeyj1 ратлин от Bearking (ZipBaits Calibra 75 копия)
alii.pub/63r770 шнур 4-х жильный LineThink GOAL (размер занижен)
ali.pub/5hi1g7 сапожки, набор с разными весом и цветами.
ali.pub/5hi1lg мягкий червь-двойной хвост
ali.pub/5hi1od классический виброхвост 70мм.
ali.pub/5hi1qi тонкий гребенчатый червь 55мм (форелевый тип)
got.by/5hi20m колебалки 5,5 грамма 3,3см. (типа форелевые)
ali.pub/5jp3au спиннинг Abu Garsia Mass Beat III (медленный строй)
ali.pub/2jns9w Спиннинг тревел-версия AG Voyager (четырёхчастник)
alii.pub/5kiruy Спиннинг Shimano Zodias
ali.pub/3oh96c Колебали Dagezi (сом, верхогляд, жерех и др.)
ali.pub/4zfyom Воблер Fishycat Junglecat 140 от Биркинг
ali.pub/3dw52n Флюрокарбон Walk Fish 50/100м.
ali.pub/2xmx4c флюрокарбон TYOZ 100m.
ali.pub/2xmx27 флюрокарбон Mavllos 100m.
ali.pub/4kyno1 воблер "палочник" поверхостник
ali.pub/4kynrc Каната 160 от Bearking
ali.pub/343vpq Dua Realis Jerkbait 120 (Бирктнг)
ali.pub/2sswz9 Dua Realis Jerkbait 100 (Биркинга)
ali.pub/31p8de Phantom minnnow 110/19g
ali.pub/2fr72b Орбит 80 от Биркинга
ali.pub/2ssvzo Орбит 110 от Биркинга
ali.pub/2sswft Шнур Shimano PE X8.
ali.pub/29pamv толстый флюр на ПОВОДКИ 100m.
ali.pub/34oons Duo Realis Jerkbait 100 копия от Allblue
ali.pub/34op87 ALLBLUE JINBE 110SP
#какое
#масло
#выбрать - Авто та транспорт
День добрый, как по ощущениям вам это масло? Какую-то разницу заметили, может шумнее работать стал мотор или ещё что?
Здравствуйте, пока ещё не заливал.
@@Vortaro а сейчас?
@@user-ow9yl4ut4t Все в порядке, есть небольшое видео. Как в долгосроке себя покажет, будем смотреть. Купил ещё канистру для следующей плановой замены. Пока накатал 4000км. ua-cam.com/video/E6j6KyA1zxs/v-deo.html
Синтек почему не рассматриваете именно премиум 5,30 а3б4 или а5б5 0,30?у них согластно оил клуба темпер всыпшка довольна не плохая и также испаряемость
Смотрел, но не знаю, как то душа как говорится не легла.
@@Vortaro дело каждого как говорится,у синтека и антифриз по результатам Андрея Тоскина довольно не плохо себя показал
Тоже подумывал попробовать это масло. Использовал антифриз данной фирмы на Рено Логан 2. Сейчас лью Кастрол которое рекомендуется Рено (серая тара с логотипом рено) приобрёл запас на 2 залива. Авто сейчас Каптур, очень понравился ваш канал, смотрел наверное все видео о вашем Каптуре, но и после смены авто на весту , все равно смотрю, т.к. все равно очень интересно)
Спасибо.
День добрый, много проехали на Газпроме? Хочется послушать отзыв. Снимите на это масло
Здравствуйте. Пока мало езжу, мало проехал, около 1700 км. Хотя бы до 2500 докатаю, можно будет сделать какие-нибудь выводы. По расходу пока не понял, то сугробы и машина стоит криво, то забываю посмотреть, чтоб более точно определить.
Добрый день! Я ваш подписчик. Помню у вас на рено каптюр были проблемы с детонацией, вот и у меня она появилась на Весте с вариатором, особенно когда становится тепло. Хотел у вас поинтересовался как на вашей Весте обстоят дела с детонацией?
Здравствуйте. Пока всё нормально (по крайней мере прошлым летом не слышал). Посмотрю, как этим будет. Кстати, на Каптуре, я как то на это не сразу и обратил на внимание (так как почти всегда ездил с закрытыми окнами, что летом, что зимой), и точно не могу сказать, детонация на преднатяге сразу была с завода или появилась после какого-то пробега.
@@Vortaro обратите пожалуйста внимание я на Весте с вариатором обратил внимание на это с приходом первой весны-тепла, прям при скорости около 30-40км в натяг появился этот неприятный момент. Ещё я где-то в комментариях где вы проверяли датчик детонации на каптюре прочитал что якобы может быть клапан рециркуляции картерных газов всему виной. Так вы победили эту проблему на каптюре?
@@user-uy2tx4ij6h Никак, так и ездил с детонацией. Но и не менял ни датчик, ни клапан. Не знаю, сколько сейчас стоят они, но за оригинал датчика мне озвучили несоизмеримую сумму в 10т.руб за якобы оригинал. С китайскими не стал так же экспериментировать.
@@Vortaro поизучав немного эту тему, пришëл к выводу, или это конструктивный просчëт прошивки двигателя и вариатора, либо эта детонация из за нагара который образуется в камере сгорания из за небольшого расхода масла который имеет место на этом двигателе и возможно частая работа на пониженных оборотах и долгих прогревах, нужно наверное иногда чуть прожегать двигатель в ручном режиме.
Залейте присадку в топливо.
Если маслицо подъедет лучше заливать с кинематическая вязкостью 14.5, это g energy 5w40 f synth на лето. Зима g energy f synth 5w30 с вязкостью 12,1, для себя решил так.
Я планирую и летом лить 30-ку g-energy, посмотрю как поведёт себя. Но результаты термостабильности по лабораторным анализам, на которые мы скидывались на oil-club, меня не впечатлили.
Заливаю синтек 5w30 platinum a3b4 и меняю каждые 250 м.ч но пробег больше 6500 км не получается,мотор не кушает от замены до замены, уровень стоит на месте.
Мой масло все же подъедает. Как раз сегодня залил G-energy, буду наблюдать.
Здравствуйте.после диллерского шел 5-40 в конце 21 г лил только 5-30,менял часто.лукойл gp зеленый не понравился(какжется горит-темнеет быстро),тотачи L с3 наверное dexos который-на нем проехал всех больше около 8т.понравился и сьело всех меньше.перед g energy был zik х9 5-30 с допусками рено его съело всех больше пробег меньше 5т.литровка ушла(если держать по щупу около мах.может если держать по щупу ровно середину,то опускаться не будет,я не пробовал)Сейчас залито это масло,веста h4m. После zik проехал около 1т.не большой расход есть,в основном после трассы.машина едет -разгоняется как то легче кажется отзыв на педаль газа ощущается пободрее.все масла ,что написал трассы было больше.
Здравствуйте. Я на G-en проехал пока так же около 1000. Пробег 40/60 трасса-город. Расход пока не понял точно, нужно накатать хотя бы 2500-3000км, чтоб более объективной картина была. Заливал не под полный уровень. Просто влил 4л. канистру и всё. У меня так вышло около +/- 2/3 уровня. Визуально пока держится в том же диапазоне.
@@Vortaro по маслу есть мысли попробовать 5-40.В вариаторе планируете менять жидкость?какую рассматриваете?что думаете по поводу аппаратной замены?
Очень интересны ваши видео и ваши наблюдения.
@@user-gy3nk4ie8f По марке масла в вариаторе пока не решил, поживём-увидим. По замене: буду делать путём частичной замены, как до этого делал на Каптуре.
Я тоже после всей этой ситуации перешел на наш бренд, Лукойл дженезис армортек 5w40. Уж лучше буду ездить на китайских присадках,чем на "импортном" контрафакте уложу двигатель.
Поддерживаю.
Ребята масло Джи энэрджи синтетика негодяйство проверил на наших и японце
@@AaaAaa-rp1dh Значит будем как в анекдоте: заливать в двигатель и кричать: Помогите!.
,плохой совет переходить на более "водянистые" масла. Чем 5w40 не угодил?
Никого не предубеждаю, просто мой выбор и решение.
Все правильно он сделал, двигатель рассчитан на 30ку, не надо смотреть что там автоваз нарисовал в своих книжонцах
@@sert6475 Н4М в разных вариациях рассчитан даже на 0W20. В яповских мануалах есть 0w30 и 0w20.
@@Kto_Interesno абсолютно согласен, поэтому о каком w40 может идти речь, но 5w20 найти трудно и оно дорогое, поэтому выбор только в пользу российского брэнда 5w30
@@NarKotik002 тут речь исключительно про h4m
Заливаю уже 2ой раз g enegy 5w40 актив,двс h4m пробег 44т проехал на нем 5200км и только вылил остатки из 1л бутылки в двс а это 300-400гр.
Выходит грам 60 на 1000км. На моём чуть побольше. Сейчас накатал на G-Eng 2500км, ещё не доливал, но уровень немного уже ушёл. Какой интервал замены масла на авто делаете?
@@Vortaro 6000
Интересно, а у ОД можно сейчас нарваться на подделку? Фильтры Ниссан уже аналоги ставит российского производства. Интересно, что с маслом…
Думаю, что у нормальных ОД будет оригинальное масло. А вот какой марки это масло будет, то тут уже возможны вариации.
Лада ультра всегда будет в наличии))
Здравствуйте! Друг перешёл с эльф на Лукойл дженезис 5 40 и говорит что машина работает тише, мягче у него Датсун. У меня Веста я заливал Аддинол тоже сейчас залил армотеч 5 40 по отношению и тяга стала лучше и тише и мягче. Хотя Лукойл похоже уже на китайских присадках.
Здравствуйте. Хотя Лукойл и является крупнейшим российским нефтяным производителем, но я его не рассматривал из-за его ценовой политики. Цена в среднем на треть выше. Однако есть мнение, что у Лукойла более качественная базовая основа.
@@Vortaro Я ещё засекаю всегда расход. У меня на Аддинол было 7.6 в среднем, а на Лукойл 7 . Если сравнивать то получается мне он теперь бесплатно выходит. Меняю 8 000 . Если ещё не остаётся.
@@Vortaro в валдберисе вчера смотрел лук от 2 200 до 3 400р.
Ан.Воронков рекламирует корейское масло игл,тоже в валдберисе стоит от 2200 р.
@@Victor-Kostuchenko Цены постоянно меняются, тогда дороже было.
Опечатка в названии ролика.😀 Поправить бы?
Спасибо, не заметил.
Заливал 5w30 kixx, лопает капец, сейчас на 40ку перешёл.
Попробую это, если будет расход сильный, то 40-ку придется.
@@Vortaro надо не на 40 переходить а на другой тип масла на а3 или а5, сам катаю а5 5w30, расход есть не большой только после прожарки на трассе в 160 км/ч
@@sert6475 а5 и sp на мой взгляд схожие допуски параметров, в а5 обычно выше щелочное, но мне не критично. Испаряемость, зольность и тд. так же особых критических разниц для этого движка нет. Вообще, допуски по разным спецификациям до того переплелись, что все сводится к запутыванию клиента, чтоб продавать, что продавец хочет, а не нужно потребителю. Конечно, есть специфика в каждом моторе, но H4M это можно сказать простенький движок относительно современности.
@@sert6475 какой фирмы масло льете
@@user-cy5oy9hm3m был Лукойл потом Роснефть сейчас буду лить синтек
яб на вашем месте не забивал голову на счет sl, sn. там у 30 разница по фосфору только, емнип у sn не выше 900 фосфор. это отразится на кате только и то, если у вас масложор конский. если у вас чисто город и короткие поездки, то на вашем выборе лучше и 7 тыщ не ездить, ибо среднезольники за 200м\ч срабатываются. у меня есть на этом моторе отработка на танеко с3. за 6000+ тыщ щелочное сильно просело, это при том,что процентов 30-35 там трассы летом.
Машина немного подъедает, поэтому всё же лучше выбираю SN. А по периодичности замены так же в районе +/-6000км сейчас буду менять. Сейчас с моим режимом поездки выходит около 220м/ч на 6000км.
@@Vortaro По ходу дело не в API,в н4м надо средне и малозольные масла.
@@Victor-Kostuchenko Я склоняюсь к теории, что малозольные в h4m лучше лить когда в двигателе явный масложёр, для продления ресурса катализатора, кислородников и плюсом меньше отложений в ЦПГ.
@@Vortaro Не в курсе,как отличать масла:полно,средне и малозольные?
@@Victor-Kostuchenko ??? Только характеристики анализа смотреть и какие допуски на канистрах. Хотя с этими допусками напутано так, что американские, европейские и где какие параметры и допуски порой непонятно.
Сморю что автор канала постоянно заливает масло то одного производителя то другого ,на канале кповертюнинг давно уже объяснили что конструктивная особенность данного двигателя собираемого авто..азом отличаются от японского тем что тут стоят масленые форсунки и тонкие кольца,а в японском их нет . Отсюда и расход масла будет,какое не лей
То, что он ест любые масла, я уже ранее говорил. В данном случае я пытаюсь подобрать для себя оптимально-доступное-оригинальное российское масло. Остановился на данном с видео.
Допуски в большей степени это все шляпа,раньше камазовское лили и ездили улыбались,я в тойоту тоже не по допуску лью и все гуд.
Давно было, когда и зарплаты сильно задерживали и мало платили, на работе так же мужик лил в свою Корону 1990г.в камазовское М8г2к., и особо проблем не было, пока у него поршень не прогорел. но это из-за того, что 76-й лил.
Тут не надо сравнивать старые двигатели миллионники в которые лили все что угодно с нынешними, заточенными в угоду экологии
Газпромовское... с розливом в Фрязино Московской области.....на китайских присадках с несуществующими допусками (уже обман). На канистре "formulated in Italy" Ну это абибас какой-то. Врут -не краснеют. Сменить масло придется через 5 тыс. Озвученный пробег 7,5 тыс много для него. База и пакет слабоваты. В Хабаровске навалом корейских Kixx, Soil на нормальных пакетах с отличной ценой на такой же пробег и в этот двигатель.Подделок нет. Выбор непонятен и не обоснован.
Так не на Дальнем Востоке сейчас машина эксплуатируется, а можно сказать относительно недалеко от Фрязино. Что до надписей на канистрах, то да, согласен, поэтому и интересен тест на оил-клубе. Да и допуск SP скорее всего не сертифицирован из-за санкций. И выбирал именно только из российских масел.
@@aleksd8142 Я писал о том, что производителю надо было честно написать "У нас китайские присадки, которые мы на моторных стендах не испытывали, а все допуски на канистре приводятся лишь в ознакомительных для потребителя целях". Берите наше масло если хотите поэкспериментировать, и Вас душит жаба отдать 4000 за 4-х литровую канистру импортного производителя.