Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Is deze Rotterdamse brug de oplossing voor Rhenen? | RTV Utrecht
Вставка
- Опубліковано 14 сер 2024
- Voor veel inwoners van Rhenen is het verkeer in de stad al jaren een drama, waarin de Rijnbrug de hoofdrol speelt. Vooral tijdens de avondspits kan de brug het verkeer over de N233 en de N225 niet aan en dus staat het bijna dagelijks vast. Een nieuw plan moet hier verandering in brengen: een bestaande brug uit Rotterdam naar Rhenen halen, om zo het verkeer om de stad heen te leiden.
“De drukte zorgt voor onveilige situaties. Uit iedere wijk in de stad hoor ik verhalen van ouders die hun kinderen niet naar school of sportclubs laten fietsen.” Vooral de kruispunten op het stuk van de N33 dat ook wel de Lijnweg heet, zijn volgens haar een groot probleem. “Hier is geen plek om extra rijbanen aan te leggen”.
Een tweede brug, die het doorgaande verkeer om de stad heen leidt, is volgens Wiesenekker dan ook de ideale oplossing. Het zal wel een flinke operatie worden. De brug weegt drieduizend ton (drie miljoen kilo), is tweehonderd meter lang, twintig meter breed en 38 meter hoog. Bovendien is het gevaarte volgens de Nationale Bruggenbank niet demontabel, oftewel, de brug moet in een stuk vervoerd worden.
De brug is al eens over water vervoerd, dwars door Rotterdam. Dat kan dus. Maar toch zou het nog weleens moeilijk kunnen worden om de constructie via de Nederrijn naar Rhenen te krijgen. De meeste bruggen over de rivier hebben een doorvaarthoogte van zo’n 15 meter, dus de suurhoffbrug past er in principe niet onderdoor. “Ik ben niet de technische expert.” Zegt Wiesenekker. “Maar Nederland waterland weet altijd wel een oplossing. Daar bemoei ik mij niet mee.”
Kijk voor het laatste (sport)nieuws, weer en verkeer, livestreams en onze radio en tv programma's uit de stad en provincie Utrecht op www.rtvutrecht.nl
Wil je niets missen? Abonneer hier: bit.ly/2plk1Yp
Meer video's kijken? Klik hier: bit.ly/2opWc15
(C) RTV Utrecht
Mogelijk kan de brug tijdelijk versterkt worden zodat hij op zijn kant vervoerd kan worden. Maar dan kan het weer zijn dat de doorgang niet overal breed genoeg is, waardoor de brug meermaals gekanteld moet worden, wat kostbaar en gevaarlijk is. In ieder geval een spoorlijn opnemen in de aanbesteding voor de toekomstige nieuwe brug, lijkt mij. Dan hoeft er over 20 jaar niet nóg een brug bij.
Kanaal wat dieper graven dan zakt het water. 🤣🤣🤣
verbeteringen aan woon of wegenbouw moet niet worden vertraagd of zelfs gestopt door stikstof(problemen)
Stikstof probleem is een linkse leugen.
De enige oplossing is het doortrekken van de A30 van Ede naar Dodewaard middels een nieuwe brug.
(sorry for english im learning dutch but its not good enough yet to comment)
Im a bit sad to see that even in NL some people try to solve traffic problems by widening roads . instead, a better solution would be to investigate why so many people drive over this bridge and check if there are maybe a lack of public transport alternatives that lead to the congestion.
btw ik kijk deze videos om mijn nederlands te verbeteren
There used to be a train bridge, but it was demolished in 1957. It would be wise to re-establish the connection between Rhenen and Kesteren and build a dive-under at Ressen. It would make travel between Veenendaal and Tiel, and Veenendaal and Nijmegen much faster. It would pass most settlements in the area, alleviating car traffic congestion.
Inderdaad😂😂😂😂