ฟังแล้วรู้เลยทำไมทางคู่หาดใหญ่-ปาดังเปซาร์ดึงขึ้นมาอนุมัติก่อน! นั่งรถไฟไปมาเลย์สิงค์โปร์ไม่นานแล้ว
Вставка
- Опубліковано 30 кві 2024
- #รถไฟไทยไปมาเลเซียสิงค์โปร์,#รถไฟทางคู่ระยะที่2,#นั่งรถไฟไปสิงค์โปร์,#การรถไฟแห่งประเทศไทย ,#รถไฟหาดใหญ่ปาดังเปซาร์,#รถไฟฟ้าเหนือหัว
เข้าสู่ยุค4/5จีต้องคิดเร็วทำเร็วมีวิสัยทัศน์ยาวๆเพื่อนบ้านอินโดพัฒนารถไฟทางไกลแบบไฟฟ้า+ไฮสปีดนำหน้าพี่ไทยไปก่อน10ปีเล้วว..อย่ามัวนอนสลบไสล/มัวแต่ประชุมถกเถียงหาจุดคุ้มทุนแต่ราคาน้ำมันพุ่งไปลิตรละเกือบ50บาท..ใครจะกล้าขับรถเดินทางไกลจ่ายค่าน้ำมันบานเบอะ..ลงมือทำได้แล้วรถไฟทางคู่ทั่วไทยโดยเฉพาะที่ยังฟันหลอขาดช่วงชุมพร-สุราษฏ์-สงขลา-ปาดังเบซาร์..เด้ออ..
เสียดายเส้นหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์เป็นแค่ทางคู่ธรรมดาไม่มีสายส่งไฟฟ้าเหนือหัวแบบมาเลเซีย
เรามีรถไฟ อีวี พ่วงตู้แบตเตอรี่
พอเถอะ EV ไม่เหมาะหรอก
@@tonykazama9788 คิดได้เท่านี้เหรอคิดว่าถ้ารถ ETS วิ่งถึงหาดใหญ่แล้วไทยจะขาดทุนเลิกคิดไปเลยผมเองก็อยู่ในเขตแนวรถไฟสายนี้เหมือนกัยอยู่บ้านพรุหาดใหญ่ คุณลองคิดดูถ้าติเสายไฟเหนือหัวรถไฟของ ETS มาเลก็นำนักท่องเทียวมายังไทยได้สบายเพราะทุกวันนี้ก็ยังมีรถท่องเที่ยวของมาเลเซียเข้ามายังหาดใหญ่อยู่แต่ถ้าตืดระบบไฟฟ้าเราสามารถเดินรถไฟได่ถึงบัตเตอร์เว็ยังมีรถท่องเที่ยวของมาเลเซียเข้ามายังหาดใหญ่อยู่แต่ถ้าตืดระบบไฟฟ้าเราสามารถเดินรถไฟบัตเตอร์เวิร์ท หรือ KL ได้สบายไม่มีตรงไหนไทยขาดทุนได้ไหนจะได้นักท่องเที่ยวมาเลสิงโปร์เพิ่มอีกเยอะ
@@wichayaseetha7736 รถจักร EV ถ้าจะเอามาลากตู้สินค้าช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์มันก็เหมาอยู่เพราะระยะทางมันแค่ 45 กิโล แต่ถ้าจะเอามาทำขบวนโดยสารพักก่อนยังไงสายปาดังเบซาร์เชื่อมกับเพื่อนบ้านก็ควรหารถโดยสารแอร์มาแท่นได้แล้วเทียบกันไม่ติดระหว่างรถไฟชั้น3 ฝั่งไทยพอข้ามฝั่งมาเลแอร์หมดแล้วบอกจะเป็นผู้นำระบบรางอาเซียนปี2570 แต่ควรพัฒนาระบบรางให้เท่ามาเลก่อนทั้งที่มีรถไฟมาหลังไมยอีกแต่นำหน้าไปไกล
@@Pholboon9รถจักร EV นี้ถ้าเอามาลากตู้สิ้นค้าระหว่างหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์มันก็เหมาะอยู่แต่ถ้ารถโดยสารขอใหม่เถอะขั้น3 เก่าๆไม่ไหวโครงการ184 คันมีมาเป็น10 ๆปีจนตอนนี้ยังเขียนรายงานส่งสภาพัฒน์ไม่เสร็จ
รฟท ต้องปรับปรุงรถไฟที่ใช้น้ำมันไปเป็นรถไฟที่ใช้ไฟฟ้าได้แล้ว นอกจากจะแก้ปัญหาเรื่องทุจริตน้ำมันแล้วยังเป็นการประหยัดด้วย รถไฟก็จะมีราคาถูกกว่ารถที่ใช้น้ำมันเยอะ
ป.ทเราต้องได้ผู้นำเก่งจริงๆ ถึงมีโอกาสได้เห็นได้สัมผัสได้ใช้ โครงการระดับชาติยิ่งๆเสียโอกาส การเรียงระดับความสำคัญก่อนหลัง
ต้องเอาลุงตู่กลับมาแล้วจะได้เห็นรถไฟความเร็วสูงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์แล้วต่อไปถึงกัวลาลำเปอร์
ช้าไปด้วยซ้ำ
ขอแบบตู้แอร์แทนชั้น 3 พัดลมร้อน ให้เข้ากับของมาเลเซีย
รีบลงมือทำให้ไวเลยคร้าบ
เส้นหาดใหญ่-ปาดังฯ สนับสนุนขนส่งสินค้าเป็นหลัก จากวัตถุประสงค์โครงการ อาจจะติดไฟฟ้า electrified แต่สำหรับรถสินค้า ขบวนโดยสารแค่ผลพลอยได้ lower priority
จริงๆไม่เห็นด้วย ยังไงเส้นนี้ก็ไม่ควรต้องรีบทำก่อนเส้นอื่น
แปรรูปให้เอกชนเป็นผู้บริการเถอะ รฟท ไปเลี้ยงหลานเได้แล้ว ร้อยกว่าปีขาดทุนจะสามแสนล้านแล้ว จะเอาเงินที่ไหนไปลงทุน รถไฟที่ให้บริการก็เทคโนโลยี 100 ปี
+100
ดีครับหาดใหญ่กับขอนแก่นก่อนครับสองสายนี้ต้องมาก่อน