Εξαιρετικό το i30N με το DCT, τι να πούμε ! Ένα intercooler οπωςδήποτε και το downpipe και τέλος, δε θες κάτι άλλο. Θα δει ο φίλος διαφορές μεγάλες και με θερμοκρασίες κάτω των 15-20 βαθμών....γιατί με τέτοια ζέστη δεν αναπνέουμε ούτε εμείς ούτε τα μοτεράκια μας 😂
να ρωτησω αν ξερει κανεις γιατι αργουν μηνες ανταλλακτικα για το i20N ? μου το ανοιξαν (σπασαν πισω τζαμι + φινιστρινι) πριν το πασχα και ακομα περιμενω να ερθουν οποτε ειμαι χωρις αμαξι (το χα ουτε χρονο, εκλεισε χρονο στο φανοποιειο)
Το πρόγραμμα είναι καλό αν ξέρεις σε ποιον θα το κάνεις μόνο τότε. Και υπάρχει μόνο ένας στην Ευρώπη που είναι ο καλητερος και είναι στην Γερμανία. Αυτά που κάνει αυτός δεν τα κάνει κανένας
Ο παράλληλος είναι στις περισσότερες περιπτώσεις πολύ safe, δεν υπάρχουν ακραίες μεταβολές και οι παράμετροι ασφαλείας παραμένουν όλοι ανοιχτοί καθώς δε μπορούν να απενεργοποιηθούν από το παράλληλο. Την εγγύηση στα Hyundai / Kia την έχει η μαμά εταιρεία στη Κορέα και όχι η εισαγωγική (πχ όπως στα Ford που την έχει η Ford Hellas) Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση βλάβης του μοτέρ, αν έχεις βάλει οποιοδήποτε πρόγραμμα στο μαμά εγκέφαλο, βγαίνεις εκτός εγγύησης καθώς η εκάστοτε αντιπροσωπεία θα στείλει τα Logs του εγκεφάλου στο εργοστάσιο παραγωγής της Ευρώπης και έπειτα στη Κορέα. Όπως είπαν και τα παιδιά στο βίντεο, βάζοντας το παράλληλο, σε περίπτωση ζημιάς απλά τον αφαιρείς και ισχύει κανονικά η εγγύηση σου χωρίς κανένα θέμα.
@@stevel3788 κάνεις λάθος από την στιγμή που πάθει κάτι το μοτέρ δεν σε καλύπτει η εγγύηση αλλά η εταιρεία racechip. Γατί ότι γίνεται στο αμάξι μένει στον εγκέφαλο δεν γίνετε να έχεις άλογα χωρεις να ανεβάσει πίεση και αυτό φενετε στον εγκέφαλο. Π. Χ στα παλιά το Ν δεν έχεις θέμα αλλά ανεβάζει θερμοκρασία το αυτοκίνητο με το racechip υπάρχει και σχετικό βίντεο αν το βάλουν το αμάξι στον εγκέφαλο θα δούνε τα πάντα και δεν μπωρεις να τα κρύψεις
@@pontiospallalos5096 Κανένα λάθος δε κάνω, όπως τα έγραψα είναι τα πράγματα. Ο παράλληλος δεν εντοπίζεται καθώς δουλεύει παράλληλα με τον μαμά. Με το παράλληλο σε περίπτωση βλάβης μοτέρ ισχύει κανονικά η εγγύηση σου. Δεν υπάρχει περεταίρω συζήτηση.
Πυραυλος ειναι οταν απο το atos που ειχες μπεις σε αυτο..οταν εχεις βαγκ διλιτρο βελτιωμένο και τετρακινητο αυτο το βλεπεις σαν αμαξι για τη γυναικα σου😂😂😂
Καλά ηρέμησε γρήγορε το κάθε αμάξι είναι και για συγκεκριμένο σκοπό μην μπερδεύεσαι με τα κουβαγκ. Αυτό είναι αμάξι για στρίψιμο και ευχαρίστηση όχι για ευθεία
Αυτό που λέτε για επαγγελματίες οδηγούς στην αρχή πραγματικά με πιάνουν τα γέλια πως προκύπτει αυτό δεν μπορώ να καταλάβω.για να πει κάποιος ότι είναι επαγγελματίας οδηγός είτε πρέπει να δουλεύει σαν επαγγελματίας οδηγός είτε να έχει γράψει χιλιάδες χιλιόμετρα σε πίστα και χιλιάδες χιλιόμετρα στον δρόμο
@@CarJackals και πάλι αυτό δεν σε κάνει επαγγελματία οδηγό όπως δηλώνεις, εγώ δουλεύω εδώ και χρόνια σαν επαγγελματίας οδηγός με λεωφορεία και φορτηγά και έχω τριπλά χιλιόμετρα από όσα δηλώνεις και δεν κάνω πατήματα στον δρόμο, άμα θέλω να περάσω καλά με το αυτοκίνητο πηγαίνω Σέρρες και βγάζω το άχτι μου στην πίστα η κάπου πολύ ελεγχόμενα, δεν σε κατηγορώ απλά μην δηλώνεις επαγγελματίας οδηγός
Νομιζω οτι η δοκιμη με 4 ατομα αδικει πολυ το αυτοκινητο. Για οσους γνωριζουν πως πηγαινει ενα αυτοκινητο hantchback με 300 αλογα αυτο θυμιζει ενα καλο 1600 με 180 ιππους. Νομιζω οτι επρεπε να περιμενετε να περασουν οι παραμετροι λειτουργιας του νεου προγραμματος για να μπορεσει να δειξει τα δοντια του ο κινητηρας. Απεναντιας σε ενα αυτοκινητο που ειναι 1600 κιλα με την ηλιοροφη βαλατε και 4 ατομα και περιμενετε επιδοσεις. ΦΑΙΝΕΤΑΙ ξεκαθαρα οτι και ο οδηγος προσπαθει να βρει που ειναι τα επιπλεον 50 αλογα του νεου προγραμματος. Ενδεχομενως και μια καλη εισαγωγη χωρις φιλτροχοανη ,αν υπαρχει,να εδεινε ενα καλλιτερο νευρο στο αυτοκινητο αυτο που ετσι και αλλοιως λογω βαρους κατασκευαστικου χανει με το καλημερα απο επιδοσεις. Επρεπε να μην ειχε την ηλιοροφη που προσθετει 64 κιλα στο βαρος και το αυτοματο κιβωτιο που ειναι αλλα 73 κιλα βαρυτερο στο συνολο της εφαρμογης του. Με λιγα λογια ενα ι30 ΠΑΛΙΟΤΕΡΟ με 1475 κιλα και αυτο βαρυ ,αν και με λιγοτερα αλογα ακομα και με χειροκινητο κιβωτιο θα ηταν ποιο γρηγορο. Για αυτους και αλλους λογους κανενας petrohead σε ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΑΙΡΝΕ Ι30 ετσι απλα για κανενα λογο. Η αντιθετη περιπτωση ενος 308 αν και 1600 με 275 ιππους και 1170 κιλα ειναι μια λατρεμενη βαση χωρις καμια εξελιξη το αυτοκινητο να ειναι πυραυλος.
Φίλε μου δεν χάνει καθόλου το αυτοκίνητο από μαμά είναι ποιο πολλα από τη δειλον και το άλλο έχει άλλο turbo intercooler και ένα από τα γρηγορότερα σασμαν είναι 290 μαμά μπωρει και παραπάνω. Οπότε με τα κιλά δεν έχει θέμα
Ακουστε ειναι απαραβατος νομος της φυσικης το βαρος να ειναι η βασικη παραμετρος της αλλαγης της κινητικης καταστασης ενος αντικειμενου. Το να λεμε οτι δεν εχει θεμα ειναι ευκολο. Αλλα θα θυμισω την διαιρεση κιλα/ ιππο δηλ.για οσους δεν γνωριζουν οσο περισσοτερα κιλα ειναι το αυτοκινητο τοσοι περισσοτεροι ιπποι χρειαζονται για να κινηθει. Αλλα λοιπον να μην λεμε προχειρα οτι δεν ειναι θεμα. Δυστυχως τα ι30 απο την εποχη που εμφανιστηκαν ειχαν σοβαρο προβλημα με το μεγαλο βαρος κατασκευης. Γιαυτο αλλωστε ποτε δεν πηγαιναν αξιολογα γρηγορα. Του φιλου μας εδω επειδη ειναι full extra ειναι ανετα 100 κιλα βαρυτερο της βασικης εκδοσης. Αρα δεν χρειαζεται να το συζηταμε. Μπορει ανετα να κερδισει βαρος απο ολη την εξατμιση φτιαχνωντας μια ακριβως ιδια χωρις τις βλακειες με τα μοτερακια αλλα και απο τιτανιο κερδιζωντας καπου 25 κιλα αλλα και την καταργηση του δευτερου καταλυτη οπως και την αλλαγη του πρωτου με μικροτερου ογκου=λιγοτερες κυψελες με το ιδιο down pipe. Επισης απο διαιρουμενες εμπρος δισκοπλακες με ιδιας διαμετρου αλλα με bell κερδιζωντας καπου 6 κιλα στο συνολο χωρις να χαλασουν τα πολυ καλα φρενα που εχει το αυτοκινητο. Και καποια αλλα μικρα τρικ που θα δωσουν λιγη περισσοτερη ζωντανια στο αυτοκινητο χωρις να το χαλασει απο αυτο που ειναι τωρα. Καλη δυναμη. Υ.Γ Βαλτε αμμεσα τις εμπρος πινακιδες γιατι ετσι και σας σταμματησουν θα κλαψετε με μαυρο δακρυ. Λεγεται "παραποιηση δημοσιου εγγραφου"ειναι λεει κακουργηματικη πραξη ,και εκτος απο αυτοφορη διαδικασια αφαιρουνται ολα τα στοιχεια οχηματος και ιδιοκτητη για 3 μηνες αλλα και το προστιμο τσουζει. Γιαυτο πινακιδες το συντομοτερο γιατι το εχω πληρρωσει ΑΚΡΙΒΑ και μαλιστα σε διακοπες. Και μην σκεφτειται ΟΤΙ ΤΙΣ ΕΧΕΤΕ ΜΑΖΙ ΣΑΣ γιατι δεν το δεχονται με τιποτα τα στραβοξυλα.
@@pontiospallalos5096 ρε εισαι γκασμας? Τι δε χανει το αμαξι καθολου? Και με 1 εξτρα ατομο οποιδηποτε αμαξι χανει και δεν ειναι στο 100%...ποσο μαλλον με 4
Δεν εχεις την παραμικρη ιδεα απο το συγκεκριμενο αυτοκινητο γιαυτο λες παπατζες.Ασε εμας που ασχολουμαστε με τα hyundai και ξερουμε το καθε τι οπως και ολους οσους το εχουν παρει σε ολο τον πλανητη και λενε τα καλυτερα λογια.Και μαθε λιγο οτι τα dct i30n ειναι πιο γρηγορα απο τα χειροκινητα λογω του φοβερου 8ταχυτου σασμαν της hyundai!Και οσο για το 308 που αναφερεις δεν μπορει να ακολουθησει το συγκεκριμενο i30n.Kαι τελος παντων εχει κουρασει αυτη η κακιουλα με τα hyundai και οτι δεν δεν δεν δεν,απλα απολαυστε την τρομερη εξελιξη της μαρκας γιατι οπως δειχνει και με το τρομερο ioniq5n δεν εχει ταβανι!
Ρε αδερφέ αλήθεια αυτό το παιδί το ποσό πολύ το χαίρεται το αυτοκίνητο είναι τρομερό! Χαίρεσαι με την χαρά του!
Τίμιο το Racechip GTS το έχουμε και στο i20N και στο i30N ... αγαπάει την 100αρα!
Δυναμίτης, επιβάλλεται μια εισαγωγή!Θέλουμε να δούμε τα i20n ,το gsx και το καινούριο του Παναγιώτη😉
Άσε με εμενα θα αργήσω ακόμα 😅
Παναγιώτης 🐺
@@CarJackals Γιατί ρε Πανό 😅
@@CarJackalsφίλε μου σε παρακαλώ υπάρχει τρόπος να μιλήσω με τον Σακη για κάτι ;
Εξαιρετικό το i30N με το DCT, τι να πούμε ! Ένα intercooler οπωςδήποτε και το downpipe και τέλος, δε θες κάτι άλλο.
Θα δει ο φίλος διαφορές μεγάλες και με θερμοκρασίες κάτω των 15-20 βαθμών....γιατί με τέτοια ζέστη δεν αναπνέουμε ούτε εμείς ούτε τα μοτεράκια μας 😂
Οι εγκέφαλοι των i20N, i30 1.5 160 Nline και όλων των ΚΙΑ με τους ίδιους κινητήρες, ξεκλειδώνουν σε λίγες μέρες και θα μπορούμε να προγραμματίσουμε.
Πώς το γνωρίζεις φίλε;
Πληροφορίες εκ των έσω μην ρωτάς παραπάνω δεν μπορούμε να τα λέμε στον κάθε ένα τυχαίο
@@SpecificGarage-l7jτο ανακοίνωσαν προγραμματιστες με έντονη δραστηριότητα στο τικ τοκ 😉😉
@@georgemit5340 Ευχαριστώ πολύ
@@teohondaep3 Δεν είμαι τυχαίος κάτοχος i20n😉
να ρωτησω αν ξερει κανεις γιατι αργουν μηνες ανταλλακτικα για το i20N ? μου το ανοιξαν (σπασαν πισω τζαμι + φινιστρινι) πριν το πασχα και ακομα περιμενω να ερθουν οποτε ειμαι χωρις αμαξι (το χα ουτε χρονο, εκλεισε χρονο στο φανοποιειο)
Δυστυχώς έτσι είναι τα πράγματα… γιατί γίνεται αυτό δεν ξέρω με σιγουριά καλή υπομονή!
Καλησπέρα μαύρο σήμα από που φίλε μου ;;
❤❤❤
δεν ειναι λίγο επίφοβοι οι παράλληλοι εγκεφάλοι δεν ξερω δεν ειναι καλυτερα προγραμμα
Δεν τίθεται θέμα αξιοπιστίας, απλα το πρόγραμμα αν ο προγραμματιστής κατέει, είναι καλύτερο γιατί επεμβαίνει σε περισσότερες παραμέτρους.
Το πρόγραμμα είναι καλό αν ξέρεις σε ποιον θα το κάνεις μόνο τότε. Και υπάρχει μόνο ένας στην Ευρώπη που είναι ο καλητερος και είναι στην Γερμανία. Αυτά που κάνει αυτός δεν τα κάνει κανένας
Ο παράλληλος είναι στις περισσότερες περιπτώσεις πολύ safe, δεν υπάρχουν ακραίες μεταβολές και οι παράμετροι ασφαλείας παραμένουν όλοι ανοιχτοί καθώς δε μπορούν να απενεργοποιηθούν από το παράλληλο.
Την εγγύηση στα Hyundai / Kia την έχει η μαμά εταιρεία στη Κορέα και όχι η εισαγωγική (πχ όπως στα Ford που την έχει η Ford Hellas)
Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση βλάβης του μοτέρ, αν έχεις βάλει οποιοδήποτε πρόγραμμα στο μαμά εγκέφαλο, βγαίνεις εκτός εγγύησης καθώς η εκάστοτε αντιπροσωπεία θα στείλει τα Logs του εγκεφάλου στο εργοστάσιο παραγωγής της Ευρώπης και έπειτα στη Κορέα.
Όπως είπαν και τα παιδιά στο βίντεο, βάζοντας το παράλληλο, σε περίπτωση ζημιάς απλά τον αφαιρείς και ισχύει κανονικά η εγγύηση σου χωρίς κανένα θέμα.
@@stevel3788 κάνεις λάθος από την στιγμή που πάθει κάτι το μοτέρ δεν σε καλύπτει η εγγύηση αλλά η εταιρεία racechip. Γατί ότι γίνεται στο αμάξι μένει στον εγκέφαλο δεν γίνετε να έχεις άλογα χωρεις να ανεβάσει πίεση και αυτό φενετε στον εγκέφαλο. Π. Χ στα παλιά το Ν δεν έχεις θέμα αλλά ανεβάζει θερμοκρασία το αυτοκίνητο με το racechip υπάρχει και σχετικό βίντεο αν το βάλουν το αμάξι στον εγκέφαλο θα δούνε τα πάντα και δεν μπωρεις να τα κρύψεις
@@pontiospallalos5096 Κανένα λάθος δε κάνω, όπως τα έγραψα είναι τα πράγματα. Ο παράλληλος δεν εντοπίζεται καθώς δουλεύει παράλληλα με τον μαμά. Με το παράλληλο σε περίπτωση βλάβης μοτέρ ισχύει κανονικά η εγγύηση σου. Δεν υπάρχει περεταίρω συζήτηση.
Πυραυλος ειναι οταν απο το atos που ειχες μπεις σε αυτο..οταν εχεις βαγκ διλιτρο βελτιωμένο και τετρακινητο αυτο το βλεπεις σαν αμαξι για τη γυναικα σου😂😂😂
Καλά ηρέμησε γρήγορε το κάθε αμάξι είναι και για συγκεκριμένο σκοπό μην μπερδεύεσαι με τα κουβαγκ. Αυτό είναι αμάξι για στρίψιμο και ευχαρίστηση όχι για ευθεία
Ποιος ο πυραυλος;
Του Elon mask
Γεια σας μαγκες,Θα ξανα κυκλοφορήσει Ελλαδα i20n και i30n???
Σταμάτησαν, στο facelift του i30, δεν υπάρχει πλέον Ν.
@@georgemit5340No, the new i30n facelift is coming
Αυτό που λέτε για επαγγελματίες οδηγούς στην αρχή πραγματικά με πιάνουν τα γέλια πως προκύπτει αυτό δεν μπορώ να καταλάβω.για να πει κάποιος ότι είναι επαγγελματίας οδηγός είτε πρέπει να δουλεύει σαν επαγγελματίας οδηγός είτε να έχει γράψει χιλιάδες χιλιόμετρα σε πίστα και χιλιάδες χιλιόμετρα στον δρόμο
Σύνολο 500χιλιαδες χιλιόμετρα να το αφήσω;
@@CarJackals και πάλι αυτό δεν σε κάνει επαγγελματία οδηγό όπως δηλώνεις, εγώ δουλεύω εδώ και χρόνια σαν επαγγελματίας οδηγός με λεωφορεία και φορτηγά και έχω τριπλά χιλιόμετρα από όσα δηλώνεις και δεν κάνω πατήματα στον δρόμο, άμα θέλω να περάσω καλά με το αυτοκίνητο πηγαίνω Σέρρες και βγάζω το άχτι μου στην πίστα η κάπου πολύ ελεγχόμενα, δεν σε κατηγορώ απλά μην δηλώνεις επαγγελματίας οδηγός
Όταν στην αρχή του video λες ότι όλα γίνονται από επαγγελματίες οδηγούς τι εννοείς
Ετσι το γραφουν για να μν παιρνουν αερα τα μυαλα των πιτσιρικαδων
Όλοι έτσι λένε για να καλύψουν την μλκια τους.
Νομιζω οτι η δοκιμη με 4 ατομα αδικει πολυ το αυτοκινητο.
Για οσους γνωριζουν πως πηγαινει ενα αυτοκινητο hantchback με 300 αλογα αυτο θυμιζει ενα καλο 1600 με 180 ιππους.
Νομιζω οτι επρεπε να περιμενετε να περασουν οι παραμετροι λειτουργιας του νεου προγραμματος για να μπορεσει να δειξει τα δοντια του ο κινητηρας.
Απεναντιας σε ενα αυτοκινητο που ειναι 1600 κιλα με την ηλιοροφη βαλατε και 4 ατομα και περιμενετε επιδοσεις.
ΦΑΙΝΕΤΑΙ ξεκαθαρα οτι και ο οδηγος προσπαθει να βρει που ειναι τα επιπλεον 50 αλογα του νεου προγραμματος.
Ενδεχομενως και μια καλη εισαγωγη χωρις φιλτροχοανη ,αν υπαρχει,να εδεινε ενα καλλιτερο νευρο στο αυτοκινητο αυτο που ετσι και αλλοιως λογω βαρους κατασκευαστικου χανει
με το καλημερα απο επιδοσεις.
Επρεπε να μην ειχε την ηλιοροφη που προσθετει 64 κιλα στο βαρος και το αυτοματο κιβωτιο που ειναι αλλα 73 κιλα βαρυτερο στο συνολο της εφαρμογης του.
Με λιγα λογια ενα ι30 ΠΑΛΙΟΤΕΡΟ με 1475 κιλα και αυτο βαρυ ,αν και με λιγοτερα αλογα ακομα και με χειροκινητο κιβωτιο θα ηταν ποιο γρηγορο.
Για αυτους και αλλους λογους κανενας petrohead σε ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΑΙΡΝΕ Ι30 ετσι απλα για κανενα λογο.
Η αντιθετη περιπτωση ενος 308 αν και 1600 με 275 ιππους και 1170 κιλα ειναι μια λατρεμενη βαση χωρις καμια εξελιξη το αυτοκινητο να ειναι πυραυλος.
Φίλε μου δεν χάνει καθόλου το αυτοκίνητο από μαμά είναι ποιο πολλα από τη δειλον και το άλλο έχει άλλο turbo intercooler και ένα από τα γρηγορότερα σασμαν είναι 290 μαμά μπωρει και παραπάνω. Οπότε με τα κιλά δεν έχει θέμα
Ακουστε ειναι απαραβατος νομος της φυσικης το βαρος να ειναι η βασικη παραμετρος της αλλαγης της κινητικης καταστασης ενος αντικειμενου.
Το να λεμε οτι δεν εχει θεμα ειναι ευκολο.
Αλλα θα θυμισω την διαιρεση κιλα/ ιππο δηλ.για οσους δεν γνωριζουν οσο περισσοτερα κιλα ειναι το αυτοκινητο τοσοι περισσοτεροι ιπποι χρειαζονται για να κινηθει.
Αλλα λοιπον να μην λεμε προχειρα οτι δεν ειναι θεμα.
Δυστυχως τα ι30 απο την εποχη που εμφανιστηκαν ειχαν σοβαρο προβλημα με το μεγαλο βαρος κατασκευης.
Γιαυτο αλλωστε ποτε δεν πηγαιναν αξιολογα γρηγορα.
Του φιλου μας εδω επειδη ειναι full extra ειναι ανετα 100 κιλα βαρυτερο της βασικης εκδοσης.
Αρα δεν χρειαζεται να το συζηταμε.
Μπορει ανετα να κερδισει βαρος απο ολη την εξατμιση φτιαχνωντας μια ακριβως ιδια χωρις τις βλακειες με τα μοτερακια αλλα και απο τιτανιο κερδιζωντας καπου 25 κιλα αλλα και την καταργηση του δευτερου καταλυτη οπως και την αλλαγη του πρωτου με μικροτερου ογκου=λιγοτερες κυψελες με το ιδιο down pipe.
Επισης απο διαιρουμενες εμπρος δισκοπλακες με ιδιας διαμετρου αλλα με bell κερδιζωντας καπου 6 κιλα στο συνολο χωρις να χαλασουν τα πολυ καλα φρενα που εχει το αυτοκινητο.
Και καποια αλλα μικρα τρικ που θα δωσουν λιγη περισσοτερη ζωντανια στο αυτοκινητο χωρις να το χαλασει απο αυτο που ειναι τωρα.
Καλη δυναμη.
Υ.Γ
Βαλτε αμμεσα τις εμπρος πινακιδες γιατι ετσι και σας σταμματησουν θα κλαψετε με μαυρο δακρυ.
Λεγεται "παραποιηση δημοσιου εγγραφου"ειναι λεει κακουργηματικη πραξη ,και εκτος απο αυτοφορη διαδικασια αφαιρουνται ολα τα στοιχεια οχηματος και ιδιοκτητη για 3 μηνες αλλα και το προστιμο τσουζει.
Γιαυτο πινακιδες το συντομοτερο γιατι το εχω πληρρωσει ΑΚΡΙΒΑ και μαλιστα σε διακοπες.
Και μην σκεφτειται ΟΤΙ ΤΙΣ ΕΧΕΤΕ ΜΑΖΙ ΣΑΣ γιατι δεν το δεχονται με τιποτα τα στραβοξυλα.
@@pontiospallalos5096 ρε εισαι γκασμας? Τι δε χανει το αμαξι καθολου? Και με 1 εξτρα ατομο οποιδηποτε αμαξι χανει και δεν ειναι στο 100%...ποσο μαλλον με 4
Δεν εχεις την παραμικρη ιδεα απο το συγκεκριμενο αυτοκινητο γιαυτο λες παπατζες.Ασε εμας που ασχολουμαστε με τα hyundai και ξερουμε το καθε τι οπως και ολους οσους το εχουν παρει σε ολο τον πλανητη και λενε τα καλυτερα λογια.Και μαθε λιγο οτι τα dct i30n ειναι πιο γρηγορα απο τα χειροκινητα λογω του φοβερου 8ταχυτου σασμαν της hyundai!Και οσο για το 308 που αναφερεις δεν μπορει να ακολουθησει το συγκεκριμενο i30n.Kαι τελος παντων εχει κουρασει αυτη η κακιουλα με τα hyundai και οτι δεν δεν δεν δεν,απλα απολαυστε την τρομερη εξελιξη της μαρκας γιατι οπως δειχνει και με το τρομερο ioniq5n δεν εχει ταβανι!
Καταρχήν πως το συμπεράνες ότι είναι 1.600; Τα i30N είναι 2000
Ποιος πηραυλος 😅
Αοουυυυυυυυυυυυυυυυυυυυ
Αουυυυυ 🐺🐺🐺