Шоссейник "Чемпион" 1955 или шоссейник 2020 // Ретро велосипеды
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Коплю на новый «большой» выпуск!
Буду рада любому номиналу,
«С Миру по нитке» РАБОТАЕТ ребята!
Пишите, пришлю реквизиты)
a.k.kornikova@inbox.ru
Мы поменяли наше название «2 Колеса» на «ВелоТолк»!
Как совершенствовался шоссейный велосипед?
Мастер -Дмитрий Владимирович id10267...
онлайн музей велоретро veloretro.ru/
Мастерская away.ph...
velosipedov.com%2F&cc_key=
О развитии велокультуры в СССР и до наших дней ? Как продвинулись технологии в велостроении? Увидим веломастерскую изнутри и сравним велосипеды вместе с Димой и Антоном.
_________________________________________
Алёна / alenuko
Антон / antoniorodrigezz
Грим Анастасия
/ asia_engel
www.facebook.c...
_________________________________________
#велосипед #ретровелосипед #шоссейныйвелосипед
01:40 О веломастерской
02:17 О ретро веломузее
03:08 Зачем иметь ретро велосипед? Причина №1
04:20 Про ретро велопробег
05:24 Почему Дима пересел на горный велосипед
05:43 Про американских хиппи и как они повлияли на Диму
06:33 История создания и развития велосипеда
08:24 Ретро складной велосипед "Кама"
08:39 Зачем иметь ретро велосипед? Причина №2
09:30 О немецком оригинальном велосипеде со времен ВОВ
11:30 Зачем иметь ретро велосипед? Причина №3
15:15 Сравнение Шоссейника "Чемпион" 1955 и шоссейника 2020
Интересно, познавательно, и ведущая в тему, мне понравилось.
Охренеть 😅
Легендарный мастер Дима 😎
14:08 У меня такой тормоз в детстве на "Бабочке" был. И велики такие немецкие у отца были...
Дмитрий вы конечно молодец, но иногда говорите недостоверные вещи, касательно истории советского велостроения. Запомните, никогда в СССР не производили тонкостенных хромомолибденовых труб . Хромомолибденовые стали были, но не для велостроения....Все гоночные велосипеды в СССР созданы из хромансиля, 30хгса. Включая спецзаказы...Вся разница только в технологии, стартоны из шовных, спецзаказы из цельнотянутых. Да -да и стартоны и спецзаказы делали из одного материала. 30хгса советское изобретение -создана перед войной для авиапромышленности, для экономии дефицитных легирующих металлов, из тонкостенных труб 30 хгса делали моторамы для гондол двигателей поршневых самолетов. И из этих же труб стали после войны делать велосипедные рамы, ибо в реактивной авиации хромансилевые трубя стали не актуальны.
Ну и кроме того, стоило бы повнимательнее приглядеться к эргономике тех времён по архивным кадрам. Неправильно выставлены "пистолеты" и сам руль, и конечно, так ездить будет "неудобно". А на самом деле, там чуть вверх, здесь чуть вперёд, и оказывается, что все нормально схватывается, тормозится и даже переключается. А нижний хват вообще используется в редких случаях.
Что можно считать безусловным прогрессом за последние 50 лет:
1. Дуалы и индексное переключение- это прямо большой тактический выигрыш в группе
2. Контактные педали. Туклипсы и шипы- это был большой гайморит (или геморрой, не помню)
3. Дисковые тормоза на шоссейниках.
:) 4. Снижение веса, с чудо-рамой и чудо-колесами на 2 кг против стальных труб и чугунной системы- это ли не курам на смех? Да на старике только систему новую поставить, и 1 кг можно отыграть
@@valeritchkalov3547 На ретро-рукоятках типа хвз в верхнем хвате при попытке тормозить кисть просто начинает скользить вперед а учитывая саму по себе низкую эффективность тогдашних тормозов и при этом на тормозах с боковой тягой тугость пружин а на центральных излишнюю упругость всей системы вся попытка тормозить верхами приводит лишь к переутомлению рук с легким подтормаживанием так что все торможение было в нижнем положении , если ставить их немного вверх то пальцы снизу до ручек еле дотягиваются а в верху эффекта торможения практически не прибавляется . Я смотрел старый документальный фильм про марафон то ли Париж-Рубе то-ли Тур-Де-Франс и там у всех гонщиков рукоятки стояли в среднем положении и они как-бы наваливались них высовываясь далеко вперед , очень неудобно но только так можно было эффективно тормозить .
Прогресс сейчас таков что можно без проблем делать очень дорогие велосипеды весом ниже пяти кило но во первых это слишком дорого даже для топового спорта а учитывая сниженную прочность тем-более бессмысленно дорого и опасно так-что компания Юси ограничила дальнейшее снижение веса велосипедов примерно до 6кг .
Зачёт однозначно! Звук, картинка, монтаж - супер!!!!
Спасибо!)
Вот это классный формат!!!
Классное видео!
Интересное видео)
Годно сняли
Круто) Молодцы.
Про немецкий вел ...дядька моего отца и отец после войны наматывали резину....тряпки на обод такого старого нем.вела и катали....по городу..дороги мостовые булыжные...в общем что то типо костотряса...хотя изначально на военных велах .. была цельная резина без воздуха...но может не на всех
Круто и интересно!!! Годнотаааа!
Велолаб лучше бы рассказал за новый шоссер и за старый , если че на современных уже электронные переключателя , а дисковые тормоза тру шоссеры не любят ибо тонкие покрышки быстро кончатся).
Про ручки тормозов на хвз... Они супер удобные и стояли как на современном велосипеде, тогда везде нормально дотягиваешься. А на видео они не правильно стоят, это транспортировочное положение. На заводе их так ставили, видимо что бы в деревянный ящик входило нормально.
На карбоновый никто не посмотрит, если рядом будет советский шоссе катить)) у чувака есть Спутник в оригинале, взгляды ловит постоянно
и все постоянно путают Спутник с дорожной Украиной)
@@VeloDnoMRPL А старые длинные ''Чемпионы'', ''Харьковы'' и первые ''Старт-Шоссе'' обзывают ''Туристами''(так обидно бывает когда какой ни будь старый псевдо-''знаток'' видит твой ''Харьков'' 60тых годов и так презрительно цедит . ''Да это у тебя турист из чермета , видишь магнитит раму а хромолибден он не должен магнитить '' После это чувствуешь себя берсерком и хочешь убить такого знатока . 😄
А вот для чего на велосипедах ездят, понятно...
Ведущяя просто огонь 🔥.
Спасибо)!
Алёна, Дима приносит добро, уносит бабло ;) Кстати, чё за зелёненькая Кувалда лежит в кузове пикапа, давай историю про неё.
Это личный велосипед Дмитрия. У себя на канале он его показывал.
25:20 да ты просто сидишь, как ... уж извини. И колесо переднее наизнанку стоит (эксцентрик)
Да, эксцентрик с другой стороны стоит или застегнут неправильно!
Опасно конечно выкопать где-то рядом на кладбище, потом ещё на нем ездить и т. Д. И т.п...
Сталин умер в 1953г.
Дима крутой, ведущая не очень)
Посмотрел видео и теперь недоумеваю. Для кого оно, для какой аудитории? Для тех, кто мал мала разбирается-интересуется видео запредельно примитивно, для людей далёких от темы чересчур рваное, непоследовательное и поверхностное, нечто вроде салата из несочетающихся ингредиентов. Трэшака добавляет ведущая, подчёркивающая своей маниакальной "бодростью" косноязычие механиков. Это в целом о видео, лично мне не понравилось то, что герой клипа "чемпак" показан кусками и того, что мне лично было бы интересно увидеть в этом видео составило от силы 3-5% времени.
Не вижу, что современный лучше.
Лучше и причем в разы - по всем показателям! Даже по надежности сегодняшние байки намного лучше.
@@slipperyroad4046 ага совсем не могут без постоянных ежегодных обслуживание в мастерской,а советские ездят до сих пор!И ход у них легче
@@алексейфеоктистов-ф7ы чел, обслуживать необходимо любой велосипед! И, как-раз таки эта древняя классика к себе требует куда большего внимания, чтобы все работало, как часы и ход был легким, как ты написал. Но, в современном шоссере у меня гидравлика, в которую я уже не лезу 4 года. Тросики тормозные на советских шоссерах куда чаще требует их замены и рубашек заодно, подстройки, т.к. растягиваются. Колеса с множеством спиц - это вообще отдельный разговор. В то время ездили в основном на дубовых трубках. На таких колесах влетишь в незначительную яму на скорости и сразу пойдешь править колеса. На сегодняшнем шоссере с карбоновыми колесами и резиной в 28 мм я вообще забыл, что такое правки. И втулки хорошие на современных шоссейниках - это полностью герметичные промы, в которые можно годами не лезть! Конуса на старых шоссерах надо по 2 раза за сезон перебирать. Каретки тоже менее живучие современных. Про удобство переключения и езды в целом вообще молчу. Старую классику только протереть тряпочкой и поставить на стенд, чтобы любоваться. Ездить на этом невозможно.
@@алексейфеоктистов-ф7ыесть подозрение, что ты ни советских, ни современных велосипедов ближе чем со 100м не видел
@@vollkommenfremder не смешно,я на советской Украине ездил до 34лет с юношества
Веломастер крут, ведущая отстой.
))) подписывайтесь !
Балтуны....