Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
พลาดตั้งแต่เจ้าแรกที่ทำตลาด ทำราคาแพงเวอร์ เหมือนหลุดมาจากนอกโลก พอเจ้าต่อๆมารับช่วงต่อเลยลำบาก แถมพอขายไม่ได้ยังเอามาลดราคาแบบไม่เกรงใจลูกค้าเก่า แล้วใครจะเชื่อมั่นกันหละครับพี่น้อง
ศิริชัย ชื่อนี้ไม่มีผิดหวังครับ ผมอยู่ลพบุรีมาสิบปี เรื่องรถเรื่องกิจกรรม มีแต่ศิริชัยจัด ขนาดกลุ่มพวกผมไม่เคยซื้อรถกับแกเลย แกยังชวนไปออกงาน 😂😂😂
รถดี เครื่องดี แต่ราคาสูงมาก น่าจะขายราคานี้ยาวๆไปเลย น่าจะขายดี ถ้ากลับไปขายราคาก่อนลด น่าจะขายยาก
เรื่องราคาเลยหลักๆ เทียบกับยี่ห้ออื่นมันสู้กับเค้าไม่ได้ ทั้งๆที่รถดีมาก หากจะอยู่รอดต้องมาตั้งโรงงานในไทยแล้วปรับราคาแข่งกับยี่ห้ออื่น ผมว่าคนใช้แน่ๆ เพราะคุณภาพรถมันดีกว่าหลายๆค่ายอยู่แล้ว ยกเว้นโรคกลัวน้ำ😅
เป็นรถที่น่าใช้ครับ แต่ก็น่าเสียดายที่ยอดขายไม่ปังเท่าไหร่ จนต้องลดแลกแจกแถมแล้วต้องม้วนเสื่อกลับบ้านเหมือนเดิม อารมณ์นี้นึกถึงคล้าย ค่ายคนบ้าเลย ขายไม่ค่อยได้แต่อยู่ได้เรื่อยๆ 😢😢
ตั้งโรงงานในไทย และทำราคาให้เท่ากับที่ลดแล้วแบบตอนนี้สิครับ ขายดีแน่
การตลาด Honda เจ๋งสุด ทำรถถูกใจคนไทย เพราะ ผมก็เป็น 1 ใน ทาสการตลาด Honda KTM ก็ชอบ อยากได้ รถ Adventure 790 ก็แพงจัด ตังไม่ถึง 390 ก็ รู้สึกไม่พอ สูบเดียว เจอ Honda CB500X 2 สูบ ดิสคู่ โช้คหัวกลับ Showa ไป ก็เรียบร้อย วางดาวน์เลย
Honda ไม่ทำให้แม่บ้านผิดหวัง เน้นประหยัดเน้นความคุ้มค่า แต่ไม่ต้องมองหาเรื่องขี่มัน ขี่สนุกไปค่ายอื่นได้เลย เหรียญมีสองด้านเสมอ
@@Anupong_so honda ทำมาให้ ขี่ง่ายครับ ไม่กระโชกโฮกฮาก ออกแนวสมูทๆ
ต้องเปิดโรงงานผลิตในไทย น่าจะทำให้เป็นรถที่ทำราคาและสร้างความเชื่อมั่นกับลูกค้าคนไทยได้มั้ง? ผมรู้จัก KTM จากรายการแข่งแรลลี่ ก่อนที่จะมีตัวแทนนำเข้าด้วยซ้ำ
เขามีโรงงานในเอเชียอยู่หลักๆ 2 ประเทศแล้วครับ ไม่มีทางจะมาไทย100%
ค่าแรงในเอเชียที่เขาวางไว้ถูกกว่ามาวางไว้ไทยครับ
เจ๊งสิ Husqvana เจ้าของเดียวกันเจ๊งไปแล้ว😅😅
ไม่ใช่อาถรรพ์ แต่การตลาดของฮอนด้าทำไว้ค่อนข้างรัดกุมและยาวนาน แค่ความคิดที่ว่า แอดแวนเจอร์ต้องสองสูบ ซีซีต้องมาก 500 ซีซีขึ้นไป แค่ความคิดนี้ก็เอาชนะยากแล้วครับ ตัว 390 ADV มีแค่สูบเดียว แถมซีซีน้อยกว่า ก็ขายยากคนไม่ซื้อ ยกเว้นคนที่ขี่มอเตอร์ไซด์มาระดับนึงแล้วเกิดความคิดว่า ถ้ารถมันเบาลงก็ขี่สนุกขึ้น ขี่สบายขึ้นนะ รถรุ่นนี้หมดจากโชว์รูมเร็วมากครับ โชคดีผมได้มาครอบครอง 1 คัน มีความรู้สึกว่ามันขี่สบายมากจริงๆ ไม่เหมือนรถใหญ่สักนิด ขี่สนุกมากครับ
คนไทยชอบยึดติดกับจำนวนสูบจริงๆครับ ขนาดผมเคยขี่ 2สูบ 500cc มา ตอนนี้มาจัด 390 ช่วงโปรนี่แหละ ได้รถมาขี่วันแรก ร้องเชี่ยเลย สูบเดียวแต่ดึงชิบหายย ผมอยากให้คนไทยเลิกมองจำนวนสูบจริงๆ
เห็นในเพจคนใช้ KTM ระเบิดขายอะไหล่กันหมดเลย ไม่รู้ว่าอะไหล่มันสั่งนานมากหรือแพงจนซ่อมไม่ไหวรึเปล่า คนซื้อรถมาใข้ก็ต้องได้ใช้ ไม่ใช่จอดรออะไหล่ ทั้งที่ผลืตในอินเดีย บ้างตัวก็จีนน่าจะสั่งอะไหล่มาได่ราคาไม่แพงมาก
ไปดูจากไหนมาครับว่าระเบิดอะไหล่เยอะ ผมสิงอยู่ในกลุ่ม ไม่เห็นจะมีระเบิดอะไหล่อย่างทึ่คุณบอกเลยนะครับ มีแต่ขายเป็นคัน มีแต่ช่วยกันแก้ไขปัญหาของรถ ระเบิดอะไหล่นี่นานๆทีจะมีคนทำนะครับ
เรื่องอื่นไม่รู้ครับ บอกได้แค่ ktm มีข้อดีเยอะ ก็มีข้อเสียเยอะครับใช้ส่วนที่ดี ก็ต้องยอมรับส่วนที่แย่ด้วย เรื่องรออะไหล่ก็เรื่องนึง ที่ต้องทนให้ได้ 😊
เจ้าแรกทำไว้แย่ เปลี่ยนเจ้ามาเรื่อยๆ แต่คนไม่เชื่อถือแล้ว
เอ่อ เอ่อ ใช่
ถ้ามีเจ้าเปิดใหม่ขายในราคาที่เจ้าเดิมๆลดนี้ไม่น่าเจ็งเพราะราคาสมเหตุสมผล เพราะคนเดียวนี่เขาไม่ได้รู้สึกพิเศษกว่าคนอื่นหรอกที่ต้องจ่ายแพง ให้เป็นค่าแบนด์
ปัญหาของ ktm ที่ไปไม่รอดคือขายแพงเกินไป มันต้องขายให้ถูกกว่านี้ ค่าบริการไม่แพงมาก พอกระแสฮิตติดตลาดเมื่อไหร่ ก็ยาว ถ้ามาแพงบริการแพง ไปไม่รอดเพราะฐานไม่แข็งแกร่ง ลูกค้ายังมีไม่มากพอสองแสนกว่าถ้าขายซัก แสนห้า แสนหก ก็น่าจะไปรอดสบาย ๆ
Ktm คือรถสำหรับพวหที่เงินเหลือใช้ๆจริงๆ เพราะมันเเพงมากๆ ถ้าเทียบกับตัวcc เดียวกัน คนส่วนมสกต่อให้คุณภาพดีเเต่ถ้าเเพงเกินไปเขาก็ไม่เอา
ราคารถยุโรปครับ เทคโนโลยีกับของแต่งให้มากกว่ารถญีปุ่นมากไม่แปลกที่ราคาแพงสำหรับบ้านเราเรื่องภาษีไทยเข้ามาอีก ขนาดดูคาติยังคิดแล้วคิดอีกที่จะสร้างคลาส400หลายปีแล้วก็ยังไม่ผลิต
เยี่ยมๆๆๆ
ราคาตั้งต้นค่อนข้างสูง กลุ่มคนใช้ก็มีเฉพาะกลุ่ม และก็มีกำลังซื้อไหว
รถดี,เครื่องดี,ดีไซน์แปลกประหลาด ตัวแน็คเก็ตสวยนะ แต่ RC390 หน้าตาโคตรประหลาด จากกำลังสนใจอยู่ตอนมีข่าว พอเปิดตัวเท่านั้นแหล่ะ ไปดู 450SR-S ดีกว่าครับ
ผลิตไทย คุมราคาได้ดีกว่า ถ้าจะจับตลาดในไทย ราคาและบริการค่อนข้างสำคัญมาก
รถโคตรดี นอกจากจะไม่เอาเข้าทุกโมเดลแล้ว ยังทำราคาเว่อร์ๆ การตลาดบ้าๆบอๆผมนี่โคตรชอบเลย แต่ไม่เล่น เพราะหาที่เซอร์วิสยาก
ผมเคยใช้แล้วเครื่องร้อนมากคับ
ดุ๊ก390 เครื่องร้อนมากต้นได้ปลายกากงานประกอปอันยอดแย่ไม่น่าออกมาเล้ย
หากเปลี่ยนหน้าตาโดยเฉพาะไฟหน้าใหม่อาจขายดีขึ้นมาก็ได้นะครับ
ผมรอซื้อตัว 890 Adventure R แต่ไม่มา ขายตัวตกรุ่นเลยไม่ได้ซื้อ
ไม่ได้เป็นที่รถหรอกครับ เป็นที่แบรน คนไทยจะมีภาพจำอยู่ในหัวว่าแบรนญี่ปุ่นมีความคุ้มค่า จนลืมนึกไปว่ายังมีแบรนยุโรป ktm หลายคนยังมีภาพจำว่าผลิตที่อินเดียอยู่เลย อาจมีปัญหาเรื่องานประกอบ อัตราสิ้นเปลือง นู่นนี่นั่น ลองทำแคมเปนการตลาดแบบญี่ปุ่นบ้างสิ พาคนไปเที่ยว ไปลองรถ ไปลงสนามจริงๆ มากกว่าลดราคา สร้างภาพจำใหม่ให้แบรนยุโรปที่ยังไม่เคยดิตตลาด ดีกว่ารู้กันเฉพาะกลุ่ม น่าจะเพิ่มยอดขายได้มากว่านี้ ดูตัวอย่างเบนซ์สิ แบรนยุโรปที่ได้รับความสำเร็จเพราะเค้าสร้างภาพลักษ์ที่หรูหราจนเป็นภาพจำไปแล้ว ว่าคนรวยต้องขี่เบนช์ มีความปลอดภัย สมรรถนะดี
ทำไมขายไม่ได้ 1. ราคาแพง2. หน้าตารถดูไม่ปกติ 3. คนไทยหัวสูงไม่กล้าใช้ brand รอง กลัวโดนดูถูก
แบบนี้ก็น่าลองซื้ออยู่นะครับ/ถ้ามีอะไรให้เปลี่ยนก็ดี/รถนำเข้าอะไหล่หายากราคาสูง/ถ้ามีเงินเหลือก็น่าซื้ออยู่เหมือนกัน
ไม่มีรถรุ่นตัว ชูโรง สักรุ่น เช่น ทางค่ายน่าจะทำรุ่น ออโตเมติค 150-250ccมาขายสักรุ่น ผมว่าดีลเลอร์ น่าจะพออยู่ได้น่ะ เพราะตอนนี้ผู้บริโภค หันมาใช้รถ ออโตเมติก กันเยอะมาก
รถดีมาก Felling ดีมากๆ ใช้มา 2 คัน แล้ว เหนื่อยอย่างเดียว ค่าอะไหล่ ที่สูงงง มากๆๆ
ขอบคุณครับ ที่แชร์ประสบการณ์
ผมซื้อแรกๆ ดุ้ก200ตอนนั้นราคา 210,00 บาท ใช้มา1ปีราคาลดซะงั้น เลยขายทิ้งเลย
รถค่ายนี้ อย่างสวย
คนไทยเน้นประหยัดเน้นคุ้มค่าเป็นหลัก ขี่สนุกขี่มันเป็นรอง อารมประมาณขี่อูฐก็ได้ ไม่ต้องขี่ม้าให้ไปได้เป็นพอ Honda เลยขายดีที่สุด ทุกครั้งที่คนตัดสินใจเลือกรถเวลาเอาค้ายอื่นมาให้เปรียบเทียบกับ Honda จะมีแฟน Honda มาให้ความเห็นว่า Honda สิครับ อะไหล่ถูกคุ้มค่าสุด ๆ
ค่ายเขียวน่าจะตามไปติดๆ😂😂😂
รถเฉพาะกลุ่มเท่านั้นธุรกิจก็ไม่ผิดที่เข้าจะต้องตั้งราคาแพงเพราะจำนวนมันน้อยที่คนจะขี่กันก็แค่เลิกขายถามตัวเองแล้วกันว่าเราเจอktmบนถนนบ้างเปล่าส่วนตัวยานเเม่BMW, Harley-Davidson แพงๆทั้งนั้นวิ่งกันทั่วเมืองไทยเยอะกว่ามากไปสมควรแล้วที่ต้องไปจากไทยใครมีเงินน่าซื้อมากแต่อาจสายไปแล้วเสียดายไม่มีใครไม่ยอมรับเทคโนโลยีของktmหรือducatiระดับโลกดูจากmotogpเองMM93ยังยอมไปขี่กับดูคาติจำได้ว่ารุ่นเล็กผลิตอินเดียแต่รุ่นใหญ่ผลิตในยุโรปหรือเปล่านะซีซีเกิน390..จากคนที่ชอบKTMแต่ซื้อรถญี่ปุ่น(อะไหล่)
ครับ
ขายราคาที่ลดแต่แรก คิดว่าก็ขายได้เรื่อยๆนะ
คนซื้อก่อนมีร้องไห้
ผมออก เลยครับรู้ทั้ฃรู้ ว่า จะปิดดิลเลอร์ แต่ไม่กังวลมาก เพราะรถแมร่งโคตรดีของจริง และราคาที่ลดมาคุ้มมาก
รถดี.เพื่อนๆ.ผมเคย.ขับของเพื่อน.ขึ้น.ป่ายาง.ที่.ชันๆแระ.แรงดี.คับ.👍✌️😁😁
เอามาเป็นคันที่2ก็พอได้
รถสวย ..แต่เข้าไปดู..การรับประกันสั้นมาก2ปี .. ความมั่นใจที่ต้องการซื้อหายทันที
ทำไม ไม่เอาวิบากเอ็นดูโร่ ราคาย่อมเยาว์ มาขายเมืองไทยบ้าง เอาแต่รถอะไรไม่รู้มาขาย......แพงมาก 5 แสน.....
วิบากราคาแรงไปงะ อยากได้ใจจะขาด แต่ลดเเค่ตัว sixday 😢😢
ลดแล้วกะไป🙄😬😮😲😁
ถ้าเค้าสามารถเปิดไลน์ผลิตในไทยได้ ราคาไม่เเรงมาก เเล้วมีอะไหล่หรือศูนย์บริการเยอะขึ้นอีกหน่อย ระยะเวลารออะไหล่หรือการซ่อมไม่นานเป็นอาทิตย์เป็นเดือน ผมว่าน่าจะโอเคนะ
นั้นคือราคาจริงๆ ก็ควรจะเป็น ตั้งแต่แรก ถ้าขายในราคา ที่ลดลงมาตั้งแต่แรก ไม่เจ๊งหรอก
เราลดเท่าไหร่ก็ไม่สน ต่อไปนี้คนที่ซื้อจะปวยหัวเรื่องส่วนควบและอะไร ไม่ว่าจะหายาก ราคาแพง รอนาน
มาจากอินเดียมัย
390ลงมา มาจากอินเดียครับ
ทำราคานี้แต่แรกก็จะดี แต่เปิดตัวมาเจอโควิด19 ทั่วโลก เจ๊งเลยทีนี้
โครตดี
ขี่ CRF แต่งโมตาดอยู่ ถ้า KTM มีรถแบบ CRF ให้ cc250-400 ผมก็คงจะได้เป็นลูกค้าค่ายนี้
ตั่งแต่กลางปีก่อน ผมก็เริ่มเก็บอะไหล่สำรองหลักๆแล้วครับโดยเฉพาะชุดสายไฟกับพาร์ทในเครื่องยนต์
จัดมาละ duke 390
Ktm มันวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ผิดไป วางไว้ระดับสูงระดับหรูหราราคามหาโหด คนเข้าไม่ถึงเพราะมันแพงไป
น่าจะเอรถวิบากมาลดราคาเยอะๆนะครับจากสาม สี่ แสนเหลือแสน คงจะขายได้200-300คัน
ไปรถจีนเลยจัะ.....วิบากktmเขาขายได้อยู่แล้ว
มันขายแพง ศูนย์น้อย ถ้ามีจังหวัดละ1 ศูนย์บริการ นะ อะไหล่แพง
รถสวยรถดีแต่ราคาสู้ไม่ไหวครับ
ถ้าตังเหลือก็อยากจะได้790นะ555
เป็นรถที่เอาไว้โชว์ความมั่งคั่งในวงการล้อหนาม..ธรรมดาตามหลักการตลาดนั่นเเหละความต้องการของลูกค้ามีหลายกลุ่ม
เอาจริงๆ นะ ktm ต้ำกว่า 790 ลงมา ไม่คุ้มค่าที่จะเล่น นอกนั้น คือยื่นหนึ้ง สายวิบาก สายผจญภัยต้องktmจริงๆส่วนวิบากค่ายนี้ มันคือ รถสูตรสนาม พร้อมลงเเข่ง ไม่ใช่รถขี่เล่นๆ
อะไหล่หายาก ไม่ค่อยมีสต๊อก กล่องหลับบ่อย
ตอนเข้าไทยแรกๆ ตกราคาละ cc ละ1000บาท😂
ตอนนี้ยังมีรถไหมครับ😊
ราคาแพงเกินไปครับ เมื่อเทียบกับค่ายอื่นที่รถขนาดกำลังใกล้เคียงกัน
รอ รุ่นใหม่ครับ รุ่นเก่าจะได้ถูกลงอีกอิอิ
รถดี แต่ราคาเริ่มต้นมันแพงเกินไป
KTM ย่อมาจากอะไรครับ
Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen
ปัญหาของ KTM คือไม่สามารถลดราคาลงมาแข่งขันกับยี่ห้ออื่นได้ผู้ใช้งานมีตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่าในตลาดต่อให้รถจะดีแค่ไหนแต่ถ้ามันขายไม่ได้ธุรกิจก็ไปไม่รอด
จะคุมราคาได้ต้องประกอบในไทย ราคาจะได้สู้ ไทรอัมพ์ได้
ผมจะเอา Crf450rl หรือจะรอ Wr250 เข้าไทยดีน่ะ 😢
WR250 ไม่รู้เหมือนครับว่าจะเข้ามาเมื่อไหร่ ถ้ารีบใช้แนะนำcrf450ก่อนเลยครับ
Ducati กำลังจะตามไป😂😂😂😂
Ducati รวมถึงTriumphไม่ตามKTMไปในเร็วๆนี้หรอกคับ เชื่อเถอะ เหนชอบพูดกันว่าจะเลิกทำตลาดในไทยมาหลายปีล่ะ ปัจจุบันก้เห็นยังอยุ่กันได้ รถก้มีหลายรุ่นให้เลือกตามความชอบรถยังพอขายได้ ลุกค้าที ชอบDucatiก้ยังมีอีกเยอะทั้งหน้าเก่าใจรักและหน้าใหม่ฐานผลิตDucatiอยุ่ในประเทศ ศูนยDealerก้มีปิดตัวไปหลายที่ อย่างพัทยาปิดไปประมาน2ปีก่อนและก้แจ้งเปิดศุนยใหม่ในพัทยาลงเฟสทางการบอกล่ะตอนนี้ เดือนหน้าก้เข้าServiceได้ล่ะอย่างน้อยก้ผมคนนึงในรอบ7ปี ซื้อมาขี่เบื่อขายไปซื้อมาใหม่คันที่3ล่ะ อุ่นอกเก่งๆเยอะ ส่วนใหญ่ก้ช่างศูนยเก่านี่ล่ะออกไปทำ ราคา ค่าแรงก้ถุกกว่าศูนย์
ยากครับ ความต้องการตลาดของคนเล่น Ducati ยังมีเยอะ ถึงแม้จะผ่านช่วงพีคสุดๆของเขามาละ
ทำอยู่สีเดียว
มีอะไรลดได้ขายได้ขาย ไม่ต้องกลัวขายหน้า เอาเงินมากอดดีกว่ารักษาหน้าตา
ไปรับ 890dukeR มาครอบครองแล้วครับ ขี่มันโคตรๆ
ยินดีด้วยครับ😊
@@jasikajasika ของดีสมราคาจริงครับ ถ้าไม่เอาไว้คงเสียใจอีกนาน
👍🤍🤍🤍💗💚💗💗💚💚
รูปลักอาจไม่ถูกจริตคนไทยเม่าไหร่
ยกเลิกสายการผลิตที่อินเดียแล้วมาตั้งฐานผลิตที่ไทย ถ้าทำได้ก็อยู่ยาวๆเลย
สู้รถยุ่นไม่ได้ถ้าอยากตีตลาดสำเร็จต้องเอาพวกsupermoto รถสูตรมาขายแทน
รถแพง อะใหล่แพง ค่าบริการแพง คุณภาพก็พอๆกะกับรถญี่ปุ่น...ปัญหาของ KTM มีอยู่แค่นี้ครับ
เฮ้ย คุณภาพคนละเรื่องเลยนะครับ สมรรถนะถ้าได้ลองคร่อมมันแล้ว มันเหนือกว่ารุ่นใกล้กันทุกรุ่นเลย ดีดแม่งเป็นม้าพยศ ของติดรถ อะไหล่คือสุดแบบไม่ต้องแต่งเพิ่ม ราคามันจึงแพง เวลาเปลี่ยน แต่กว่าจะต้องเปลี่ยนก็นานนะ เว้นแต่เกิดอุบัติเหตุมา
กล้าพูดมาได้เนอะว่าคุณภาพพอๆกัน ktm เขาอันดับต้นๆของโลกนะครับ 55555 ญี่ปุ่นนี้เทียบยังไม่ได้นะครับ ย้ำนะครับว่าทั่วโลก😁
ถ้าเสียไม่มีที่ซ่อม เพราะเขาเลิกกิจการแล้ว
พลาดตั้งแต่เจ้าแรกที่ทำตลาด ทำราคาแพงเวอร์ เหมือนหลุดมาจากนอกโลก พอเจ้าต่อๆมารับช่วงต่อเลยลำบาก แถมพอขายไม่ได้ยังเอามาลดราคาแบบไม่เกรงใจลูกค้าเก่า แล้วใครจะเชื่อมั่นกันหละครับพี่น้อง
ศิริชัย ชื่อนี้ไม่มีผิดหวังครับ ผมอยู่ลพบุรีมาสิบปี เรื่องรถเรื่องกิจกรรม มีแต่ศิริชัยจัด ขนาดกลุ่มพวกผมไม่เคยซื้อรถกับแกเลย แกยังชวนไปออกงาน 😂😂😂
รถดี เครื่องดี แต่ราคาสูงมาก น่าจะขายราคานี้ยาวๆไปเลย น่าจะขายดี ถ้ากลับไปขายราคาก่อนลด น่าจะขายยาก
เรื่องราคาเลยหลักๆ เทียบกับยี่ห้ออื่นมันสู้กับเค้าไม่ได้ ทั้งๆที่รถดีมาก หากจะอยู่รอดต้องมาตั้งโรงงานในไทยแล้วปรับราคาแข่งกับยี่ห้ออื่น ผมว่าคนใช้แน่ๆ เพราะคุณภาพรถมันดีกว่าหลายๆค่ายอยู่แล้ว ยกเว้นโรคกลัวน้ำ😅
เป็นรถที่น่าใช้ครับ แต่ก็น่าเสียดายที่ยอดขายไม่ปังเท่าไหร่ จนต้องลดแลกแจกแถมแล้วต้องม้วนเสื่อกลับบ้านเหมือนเดิม อารมณ์นี้นึกถึงคล้าย ค่ายคนบ้าเลย ขายไม่ค่อยได้แต่อยู่ได้เรื่อยๆ 😢😢
ตั้งโรงงานในไทย และทำราคาให้เท่ากับที่ลดแล้วแบบตอนนี้สิครับ ขายดีแน่
การตลาด Honda เจ๋งสุด ทำรถถูกใจคนไทย เพราะ ผมก็เป็น 1 ใน ทาสการตลาด Honda
KTM ก็ชอบ อยากได้ รถ Adventure 790 ก็แพงจัด ตังไม่ถึง 390 ก็ รู้สึกไม่พอ สูบเดียว
เจอ Honda CB500X 2 สูบ ดิสคู่ โช้คหัวกลับ Showa ไป ก็เรียบร้อย วางดาวน์เลย
Honda ไม่ทำให้แม่บ้านผิดหวัง เน้นประหยัดเน้นความคุ้มค่า แต่ไม่ต้องมองหาเรื่องขี่มัน ขี่สนุกไปค่ายอื่นได้เลย เหรียญมีสองด้านเสมอ
@@Anupong_so honda ทำมาให้ ขี่ง่ายครับ ไม่กระโชกโฮกฮาก ออกแนวสมูทๆ
ต้องเปิดโรงงานผลิตในไทย น่าจะทำให้เป็นรถที่ทำราคาและสร้างความเชื่อมั่นกับลูกค้าคนไทยได้มั้ง? ผมรู้จัก KTM จากรายการแข่งแรลลี่ ก่อนที่จะมีตัวแทนนำเข้าด้วยซ้ำ
เขามีโรงงานในเอเชียอยู่หลักๆ 2 ประเทศแล้วครับ ไม่มีทางจะมาไทย100%
ค่าแรงในเอเชียที่เขาวางไว้ถูกกว่ามาวางไว้ไทยครับ
เจ๊งสิ Husqvana เจ้าของเดียวกันเจ๊งไปแล้ว😅😅
ไม่ใช่อาถรรพ์ แต่การตลาดของฮอนด้าทำไว้ค่อนข้างรัดกุมและยาวนาน แค่ความคิดที่ว่า แอดแวนเจอร์ต้องสองสูบ ซีซีต้องมาก 500 ซีซีขึ้นไป แค่ความคิดนี้ก็เอาชนะยากแล้วครับ ตัว 390 ADV มีแค่สูบเดียว แถมซีซีน้อยกว่า ก็ขายยากคนไม่ซื้อ ยกเว้นคนที่ขี่มอเตอร์ไซด์มาระดับนึงแล้วเกิดความคิดว่า ถ้ารถมันเบาลงก็ขี่สนุกขึ้น ขี่สบายขึ้นนะ รถรุ่นนี้หมดจากโชว์รูมเร็วมากครับ โชคดีผมได้มาครอบครอง 1 คัน มีความรู้สึกว่ามันขี่สบายมากจริงๆ ไม่เหมือนรถใหญ่สักนิด ขี่สนุกมากครับ
คนไทยชอบยึดติดกับจำนวนสูบจริงๆครับ ขนาดผมเคยขี่ 2สูบ 500cc มา ตอนนี้มาจัด 390 ช่วงโปรนี่แหละ ได้รถมาขี่วันแรก ร้องเชี่ยเลย สูบเดียวแต่ดึงชิบหายย ผมอยากให้คนไทยเลิกมองจำนวนสูบจริงๆ
เห็นในเพจคนใช้ KTM ระเบิดขายอะไหล่กันหมดเลย ไม่รู้ว่าอะไหล่มันสั่งนานมากหรือแพงจนซ่อมไม่ไหวรึเปล่า คนซื้อรถมาใข้ก็ต้องได้ใช้ ไม่ใช่จอดรออะไหล่ ทั้งที่ผลืตในอินเดีย บ้างตัวก็จีนน่าจะสั่งอะไหล่มาได่ราคาไม่แพงมาก
ไปดูจากไหนมาครับว่าระเบิดอะไหล่เยอะ ผมสิงอยู่ในกลุ่ม ไม่เห็นจะมีระเบิดอะไหล่อย่างทึ่คุณบอกเลยนะครับ มีแต่ขายเป็นคัน มีแต่ช่วยกันแก้ไขปัญหาของรถ ระเบิดอะไหล่นี่นานๆทีจะมีคนทำนะครับ
เรื่องอื่นไม่รู้ครับ บอกได้แค่ ktm มีข้อดีเยอะ ก็มีข้อเสียเยอะครับ
ใช้ส่วนที่ดี ก็ต้องยอมรับส่วนที่แย่ด้วย เรื่องรออะไหล่ก็เรื่องนึง ที่ต้องทนให้ได้ 😊
เจ้าแรกทำไว้แย่ เปลี่ยนเจ้ามาเรื่อยๆ แต่คนไม่เชื่อถือแล้ว
เอ่อ เอ่อ ใช่
ถ้ามีเจ้าเปิดใหม่ขายในราคาที่เจ้าเดิมๆลดนี้ไม่น่าเจ็งเพราะราคาสมเหตุสมผล เพราะคนเดียวนี่เขาไม่ได้รู้สึกพิเศษกว่าคนอื่นหรอกที่ต้องจ่ายแพง ให้เป็นค่าแบนด์
ปัญหาของ ktm ที่ไปไม่รอดคือขายแพงเกินไป มันต้องขายให้ถูกกว่านี้ ค่าบริการไม่แพงมาก พอกระแสฮิตติดตลาดเมื่อไหร่ ก็ยาว ถ้ามาแพงบริการแพง ไปไม่รอดเพราะฐานไม่แข็งแกร่ง ลูกค้ายังมีไม่มากพอสองแสนกว่าถ้าขายซัก แสนห้า แสนหก ก็น่าจะไปรอดสบาย ๆ
Ktm คือรถสำหรับพวหที่เงินเหลือใช้ๆจริงๆ เพราะมันเเพงมากๆ ถ้าเทียบกับตัวcc เดียวกัน คนส่วนมสกต่อให้คุณภาพดีเเต่ถ้าเเพงเกินไปเขาก็ไม่เอา
ราคารถยุโรปครับ เทคโนโลยีกับของแต่งให้มากกว่ารถญีปุ่นมากไม่แปลกที่ราคาแพงสำหรับบ้านเราเรื่องภาษีไทยเข้ามาอีก ขนาดดูคาติยังคิดแล้วคิดอีกที่จะสร้างคลาส400หลายปีแล้วก็ยังไม่ผลิต
เยี่ยมๆๆๆ
ราคาตั้งต้นค่อนข้างสูง กลุ่มคนใช้ก็มีเฉพาะกลุ่ม และก็มีกำลังซื้อไหว
รถดี,เครื่องดี,ดีไซน์แปลกประหลาด ตัวแน็คเก็ตสวยนะ แต่ RC390 หน้าตาโคตรประหลาด จากกำลังสนใจอยู่ตอนมีข่าว พอเปิดตัวเท่านั้นแหล่ะ ไปดู 450SR-S ดีกว่าครับ
ผลิตไทย คุมราคาได้ดีกว่า ถ้าจะจับตลาดในไทย ราคาและบริการค่อนข้างสำคัญมาก
รถโคตรดี นอกจากจะไม่เอาเข้าทุกโมเดลแล้ว ยังทำราคาเว่อร์ๆ การตลาดบ้าๆบอๆ
ผมนี่โคตรชอบเลย แต่ไม่เล่น เพราะหาที่เซอร์วิสยาก
ผมเคยใช้แล้วเครื่องร้อนมากคับ
ดุ๊ก390 เครื่องร้อนมากต้นได้ปลายกากงานประกอปอันยอดแย่ไม่น่าออกมาเล้ย
หากเปลี่ยนหน้าตาโดยเฉพาะไฟหน้าใหม่อาจขายดีขึ้นมาก็ได้นะครับ
ผมรอซื้อตัว 890 Adventure R แต่ไม่มา ขายตัวตกรุ่นเลยไม่ได้ซื้อ
ไม่ได้เป็นที่รถหรอกครับ เป็นที่แบรน คนไทยจะมีภาพจำอยู่ในหัวว่าแบรนญี่ปุ่นมีความคุ้มค่า จนลืมนึกไปว่ายังมีแบรนยุโรป ktm หลายคนยังมีภาพจำว่าผลิตที่อินเดียอยู่เลย อาจมีปัญหาเรื่องานประกอบ อัตราสิ้นเปลือง นู่นนี่นั่น ลองทำแคมเปนการตลาดแบบญี่ปุ่นบ้างสิ พาคนไปเที่ยว ไปลองรถ ไปลงสนามจริงๆ มากกว่าลดราคา สร้างภาพจำใหม่ให้แบรนยุโรปที่ยังไม่เคยดิตตลาด ดีกว่ารู้กันเฉพาะกลุ่ม น่าจะเพิ่มยอดขายได้มากว่านี้ ดูตัวอย่างเบนซ์สิ แบรนยุโรปที่ได้รับความสำเร็จเพราะเค้าสร้างภาพลักษ์ที่หรูหราจนเป็นภาพจำไปแล้ว ว่าคนรวยต้องขี่เบนช์ มีความปลอดภัย สมรรถนะดี
ทำไมขายไม่ได้
1. ราคาแพง
2. หน้าตารถดูไม่ปกติ
3. คนไทยหัวสูงไม่กล้าใช้ brand รอง กลัวโดนดูถูก
แบบนี้ก็น่าลองซื้ออยู่นะครับ/ถ้ามีอะไรให้เปลี่ยนก็ดี/รถนำเข้าอะไหล่หายากราคาสูง/ถ้ามีเงินเหลือก็น่าซื้ออยู่เหมือนกัน
ไม่มีรถรุ่นตัว ชูโรง สักรุ่น เช่น ทางค่ายน่าจะทำรุ่น ออโตเมติค 150-250ccมาขายสักรุ่น ผมว่าดีลเลอร์ น่าจะพออยู่ได้น่ะ เพราะตอนนี้ผู้บริโภค หันมาใช้รถ ออโตเมติก กันเยอะมาก
รถดีมาก Felling ดีมากๆ ใช้มา 2 คัน แล้ว เหนื่อยอย่างเดียว ค่าอะไหล่ ที่สูงงง มากๆๆ
ขอบคุณครับ ที่แชร์ประสบการณ์
ผมซื้อแรกๆ ดุ้ก200ตอนนั้นราคา 210,00 บาท ใช้มา1ปีราคาลดซะงั้น เลยขายทิ้งเลย
รถค่ายนี้ อย่างสวย
คนไทยเน้นประหยัดเน้นคุ้มค่าเป็นหลัก ขี่สนุกขี่มันเป็นรอง อารมประมาณขี่อูฐก็ได้ ไม่ต้องขี่ม้าให้ไปได้เป็นพอ Honda เลยขายดีที่สุด ทุกครั้งที่คนตัดสินใจเลือกรถเวลาเอาค้ายอื่นมาให้เปรียบเทียบกับ Honda จะมีแฟน Honda มาให้ความเห็นว่า Honda สิครับ อะไหล่ถูกคุ้มค่าสุด ๆ
ค่ายเขียวน่าจะตามไปติดๆ😂😂😂
รถเฉพาะกลุ่มเท่านั้นธุรกิจก็ไม่ผิดที่เข้าจะต้องตั้งราคาแพงเพราะจำนวนมันน้อยที่คนจะขี่กันก็แค่เลิกขายถามตัวเองแล้วกันว่าเราเจอktmบนถนนบ้างเปล่าส่วนตัวยานเเม่BMW, Harley-Davidson แพงๆทั้งนั้นวิ่งกันทั่วเมืองไทยเยอะกว่ามากไปสมควรแล้วที่ต้องไปจากไทยใครมีเงินน่าซื้อมากแต่อาจสายไปแล้วเสียดายไม่มีใครไม่ยอมรับเทคโนโลยีของktmหรือducatiระดับโลกดูจากmotogpเองMM93ยังยอมไปขี่กับดูคาติจำได้ว่ารุ่นเล็กผลิตอินเดียแต่รุ่นใหญ่ผลิตในยุโรปหรือเปล่านะซีซีเกิน390..จากคนที่ชอบKTMแต่ซื้อรถญี่ปุ่น(อะไหล่)
ครับ
ขายราคาที่ลดแต่แรก คิดว่าก็ขายได้เรื่อยๆนะ
คนซื้อก่อนมีร้องไห้
ผมออก เลยครับรู้ทั้ฃรู้ ว่า จะปิดดิลเลอร์ แต่ไม่กังวลมาก เพราะรถแมร่งโคตรดีของจริง และราคาที่ลดมาคุ้มมาก
รถดี.เพื่อนๆ.ผมเคย.ขับของเพื่อน.ขึ้น.ป่ายาง.ที่.ชันๆแระ.แรงดี.คับ.👍✌️😁😁
เอามาเป็นคันที่2ก็พอได้
รถสวย ..แต่เข้าไปดู..การรับประกันสั้นมาก2ปี .. ความมั่นใจที่ต้องการซื้อหายทันที
ทำไม ไม่เอาวิบากเอ็นดูโร่ ราคาย่อมเยาว์ มาขายเมืองไทยบ้าง เอาแต่รถอะไรไม่รู้มาขาย......
แพงมาก 5 แสน.....
วิบากราคาแรงไปงะ อยากได้ใจจะขาด แต่ลดเเค่ตัว sixday 😢😢
ลดแล้วกะไป🙄😬😮😲😁
ถ้าเค้าสามารถเปิดไลน์ผลิตในไทยได้ ราคาไม่เเรงมาก เเล้วมีอะไหล่หรือศูนย์บริการเยอะขึ้นอีกหน่อย ระยะเวลารออะไหล่หรือการซ่อมไม่นานเป็นอาทิตย์เป็นเดือน ผมว่าน่าจะโอเคนะ
นั้นคือราคาจริงๆ ก็ควรจะเป็น ตั้งแต่แรก ถ้าขายในราคา ที่ลดลงมาตั้งแต่แรก ไม่เจ๊งหรอก
เราลดเท่าไหร่ก็ไม่สน ต่อไปนี้คนที่ซื้อจะปวยหัวเรื่องส่วนควบและอะไร ไม่ว่าจะหายาก ราคาแพง รอนาน
มาจากอินเดียมัย
390ลงมา มาจากอินเดียครับ
ทำราคานี้แต่แรกก็จะดี แต่เปิดตัวมาเจอโควิด19 ทั่วโลก เจ๊งเลยทีนี้
โครตดี
ขี่ CRF แต่งโมตาดอยู่ ถ้า KTM มีรถแบบ CRF ให้ cc250-400 ผมก็คงจะได้เป็นลูกค้าค่ายนี้
ตั่งแต่กลางปีก่อน ผมก็เริ่มเก็บอะไหล่สำรองหลักๆแล้วครับโดยเฉพาะชุดสายไฟกับพาร์ทในเครื่องยนต์
จัดมาละ duke 390
Ktm มันวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ผิดไป วางไว้ระดับสูงระดับหรูหราราคามหาโหด คนเข้าไม่ถึงเพราะมันแพงไป
น่าจะเอรถวิบากมาลดราคาเยอะๆนะครับ
จากสาม สี่ แสน
เหลือแสน คงจะขายได้200-300คัน
ไปรถจีนเลยจัะ.....วิบากktmเขาขายได้อยู่แล้ว
มันขายแพง ศูนย์น้อย ถ้ามีจังหวัดละ1 ศูนย์บริการ นะ อะไหล่แพง
รถสวยรถดีแต่ราคาสู้ไม่ไหวครับ
ถ้าตังเหลือก็อยากจะได้790นะ555
เป็นรถที่เอาไว้โชว์ความมั่งคั่งในวงการล้อหนาม..ธรรมดาตามหลักการตลาดนั่นเเหละความต้องการของลูกค้ามีหลายกลุ่ม
เอาจริงๆ นะ ktm ต้ำกว่า 790 ลงมา ไม่คุ้มค่าที่จะเล่น นอกนั้น คือยื่นหนึ้ง สายวิบาก สายผจญภัยต้องktmจริงๆ
ส่วนวิบากค่ายนี้ มันคือ รถสูตรสนาม พร้อมลงเเข่ง ไม่ใช่รถขี่เล่นๆ
อะไหล่หายาก ไม่ค่อยมีสต๊อก กล่องหลับบ่อย
ตอนเข้าไทยแรกๆ ตกราคาละ cc ละ1000บาท😂
ตอนนี้ยังมีรถไหมครับ😊
ราคาแพงเกินไปครับ เมื่อเทียบกับค่ายอื่นที่รถขนาดกำลังใกล้เคียงกัน
รอ รุ่นใหม่ครับ รุ่นเก่าจะได้ถูกลงอีกอิอิ
รถดี แต่ราคาเริ่มต้นมันแพงเกินไป
KTM ย่อมาจากอะไรครับ
Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen
ปัญหาของ KTM คือไม่สามารถลดราคาลงมาแข่งขันกับยี่ห้ออื่นได้ผู้ใช้งานมีตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่าในตลาดต่อให้รถจะดีแค่ไหนแต่ถ้ามันขายไม่ได้ธุรกิจก็ไปไม่รอด
จะคุมราคาได้ต้องประกอบในไทย ราคาจะได้สู้ ไทรอัมพ์ได้
ผมจะเอา Crf450rl หรือจะรอ Wr250 เข้าไทยดีน่ะ 😢
WR250 ไม่รู้เหมือนครับว่าจะเข้ามาเมื่อไหร่ ถ้ารีบใช้แนะนำcrf450ก่อนเลยครับ
Ducati กำลังจะตามไป😂😂😂😂
Ducati รวมถึงTriumph
ไม่ตามKTMไป
ในเร็วๆนี้หรอกคับ เชื่อเถอะ เหนชอบพูดกันว่าจะเลิกทำตลาดในไทยมาหลายปีล่ะ
ปัจจุบันก้เห็นยังอยุ่กันได้ รถก้มีหลายรุ่นให้เลือกตามความชอบ
รถยังพอขายได้ ลุกค้าที ชอบDucatiก้ยังมีอีกเยอะทั้งหน้าเก่าใจรักและหน้าใหม่
ฐานผลิตDucatiอยุ่ในประเทศ ศูนยDealerก้มีปิดตัวไปหลายที่ อย่างพัทยาปิดไปประมาน2ปีก่อนและก้แจ้งเปิดศุนยใหม่ในพัทยาลงเฟสทางการบอกล่ะตอนนี้ เดือนหน้าก้เข้าServiceได้ล่ะ
อย่างน้อยก้ผมคนนึงในรอบ7ปี ซื้อมาขี่เบื่อขายไปซื้อมาใหม่คันที่3ล่ะ อุ่นอกเก่งๆเยอะ ส่วนใหญ่ก้ช่างศูนยเก่านี่ล่ะออกไปทำ ราคา ค่าแรงก้ถุกกว่าศูนย์
ยากครับ ความต้องการตลาดของคนเล่น Ducati ยังมีเยอะ ถึงแม้จะผ่านช่วงพีคสุดๆของเขามาละ
ทำอยู่สีเดียว
มีอะไรลดได้ขายได้ขาย ไม่ต้องกลัวขายหน้า เอาเงินมากอดดีกว่ารักษาหน้าตา
ไปรับ 890dukeR มาครอบครองแล้วครับ ขี่มันโคตรๆ
ยินดีด้วยครับ😊
@@jasikajasika ของดีสมราคาจริงครับ ถ้าไม่เอาไว้คงเสียใจอีกนาน
👍🤍🤍🤍💗💚💗💗💚💚
รูปลักอาจไม่ถูกจริตคนไทยเม่าไหร่
ยกเลิกสายการผลิตที่อินเดียแล้วมาตั้งฐานผลิตที่ไทย ถ้าทำได้ก็อยู่ยาวๆเลย
สู้รถยุ่นไม่ได้ถ้าอยากตีตลาดสำเร็จต้องเอาพวกsupermoto รถสูตรมาขายแทน
รถแพง อะใหล่แพง ค่าบริการแพง คุณภาพก็พอๆกะกับรถญี่ปุ่น...ปัญหาของ KTM มีอยู่แค่นี้ครับ
เฮ้ย คุณภาพคนละเรื่องเลยนะครับ สมรรถนะถ้าได้ลองคร่อมมันแล้ว มันเหนือกว่ารุ่นใกล้กันทุกรุ่นเลย ดีดแม่งเป็นม้าพยศ ของติดรถ อะไหล่คือสุดแบบไม่ต้องแต่งเพิ่ม ราคามันจึงแพง เวลาเปลี่ยน แต่กว่าจะต้องเปลี่ยนก็นานนะ เว้นแต่เกิดอุบัติเหตุมา
กล้าพูดมาได้เนอะว่าคุณภาพพอๆกัน ktm เขาอันดับต้นๆของโลกนะครับ 55555 ญี่ปุ่นนี้เทียบยังไม่ได้นะครับ ย้ำนะครับว่าทั่วโลก😁
ถ้าเสียไม่มีที่ซ่อม เพราะเขาเลิกกิจการแล้ว