NOVO Volkswagen T-Cross 200 TSI 2025! AVALIAÇÃO COMPLETA! Mudou mesmo? Continua bom?
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- Опубліковано 6 лип 2024
- O Volkswagen T-Cross é o SUV mais vendido do Brasil, um queridinho dos Brasileiros quando o assunto é SUV compacto! E para a linha 2025 ele recebeu um facelift, aquele refresh de meia vida para segui competitivo no mercado frente a tantos concorrentes. Mas será que isso é suficiente para manter sua coroa de Rei dos SUVs? O que mudou? Testamos a versão mais barata com as novidades, a 200 TSI!
A ESTRELA DO NOSSO VÍDEO:
Novo Volkswagen T-Cross 200 TSI 2024/2025
Motor 200 TSI 1.0 turbo de 3 cilindros
Potência: 116 cv (G) / 128 cv (E)
Torque: 20,4 Kgfm (E/G)
Câmbio Automático de 6 marchas
De 0 a 100Km/h em 10 segundos (Etanol)
Velocidade máxima: 192 Km/h (Etanol)
Porta malas: de 373 a 420 litros - Авто та транспорт
O meu próximo carro PCD ,vou trocar o meu t Cross 2020 por esse aí só que na cor vermelha que com isenção de IPI e mais bônus de fábrica fica por 120.500,00 já com pacote,ótimo vídeo como sempre, parabéns
São os três que gosto,mas o Tcross tem desconto plano produtor rural ,essa versão saíria por 132 mil com o pacote , uns 22 mil de diferença do HRV de entrada.
Lindo demais 😍
Gosto do T-Cross 💙
PRRRAAAAASTICO
A Sense tbm vai mudar?
O carro é bom ! Mas o acerto de suspensão não me agradou.
Pra quê lancar um "novo" carro sem upgrade de motor, a vw ta de sacanagem com o cliente.
Suv? Certeza?...seria um crossover na verdade.
Analisando somente o segmento dos SUVs compactos, as melhores escolhas são os 3 mencionados por vocês e eu ficaria entre o VW e o Honda, mesmo o último custando 8 mil a mais e perdendo apenas no porta-malas e no motor.
Pelo mesmo valor, se a gente olhar para o segmento de sedans compactos há opções muito interessantes também, como o Virtus HL e o City Touring sedan.
No meu caso, migrar de um sedan compacto para um SUV significa abrir mão imediatamente de um porta-malas mais folgado para um reduzido em pelo menos 100 litros, ganhando na altura em relação ao solo e num motor mais moderno, mas que exige mais atenção nos cuidados.
Apesar de ainda ser modelo 2024, um T-Cross Sense seria uma boa opção, mesmo adquirindo rodas de liga na concessionária e ficando sem painel digital e ADAS.
Por mais análises sensatas nos comentários como esta! Obrigado pela contribuição! Abração! 🤜🏽🤛🏽
@@almautomotiva 🤜🤛
47 litros a mais? Nem ferrando meu parceiro. Não da essa diferença na minha opinião. E convenhamos ninguem usa os bancos dessa forma.
140 mil???? Rapaz, vendo o vídeo achei que custava uns 120 e já tava achando caro.
P quem é quebrado é caro mesmo
Fala 3 suvs melhores por 120k aí então 😂😂
Parei de assistir quando ele falou q a grade nova ficou melhor 😅
Aí é uma questão de opinião! Abraço!
Com o bônus da nissan na troca, dá pra pegar um sentra advanced no valor desse tcross. Entendo que são segmentos diferentes, mas sempre me pergunto o que pego com X dinheiros. Iria fácil no Sentra.
De fato é de se pensar o que dá para comprar com o mesmo valor, mas não costumamos comparar segmentos diferentes! Abração!
Compra o Sentra e depois na revenda o prejuízo é grande
@@almautomotiva Entendo a coerência de vcs comparando apenas no segmento. Mas ainda acho incrível como a turma está pagando mais numa "Parati" (t cross é derivado do sedan de entrada) que num "Santana" (Sentra/Corolla uma categoria acima de automóvel). Abraços e parabéns pelo canal.
Eu acho esse carro baixo e pequeno
🤔🙂↔️
Review “passa-pano” de VW. Em relação ao porta malas esqueceram de mencionar Creta e Kicks; em relação ao espaço interno, o HRV; em relação a acabamento, todos os concorrentes considerando o preço (elevado) do T-Cross
Se vc prestar atenção no vídeo vai ver que foi colocado uma tabela de comparativo entre esses carros e as coisas que vc mencionou aí
Baixa cavalaria e alto torque prejudica a fresagem na emergência, pastilha e disco desgasta muito rápido e essa retirada do farol neblina tem jogada para as próximas versões. Esse tampão preto em triângulo ficou feio e na cidade e gastão.
Não tem o que falar e fica enchendo linguiça cara
Sinceramente, eu não entendo o que veem nesse carro.
*Painel de Polo, você não sente que evoluiu de carro pelo preço exorbitante que é cobrado...
*Acabamento medíocre com plásticos de quinta categoria;
*Desing insosso e sem graça;
*Sou mais o Nivus que, apesar de ter todos os defeitos mencionados acima, pelo menos é bonito e tem um design diferenciado;
De qualquer forma, nenhum desses SUV Compactos ou melhor, pseudo-SUVs, nenhum, mas nenhum deles bate o Renegade.
Só o Renegade tem...
O acabamento Renegade;
O nivel de equipamentos Renegade;
A robustez Renegade;
A suspensão confortável sem ser molenga e robusta sem ser dura Renegade;
O motor T-270, o mais potente da categoria;
Opção de 4x4
O design Renegade, que é o que mais me agrada. O resto, tem design genérico de um Hatch Compacto bombado...
Eu acho o Renegade macio demais, a sensação de deitar na curva é maior que todos dessa categoria.
@@tougeracing O Renegade é SUV de verdade, os demais, são apenas um Hatch Compacto bombado. Tanto que só o Renegade tem opção 4x4...
Estou no meu terceiro Renegade e, até o momento, não me arrependo e não troco por outro da concorrência.
Tudo o que escrevi é baseado em experiência própria e verídica e não em relato de pilotos de teclado...
Aliás, as pessoas estão esquecendo o propósito dos carros... chega a ser Hilário...
Atualmente, as pessoas querem o carro "Pato". O Pato anda, nada e voa desengonçado, ou seja, faz tudo mas sem ser perfeito.
Trazendo para o mundo dos carros, as pessoas querem um carro do Tamanho do Kwid, com acabamento de Rolls Royce, com Desempenho de Ferrari, que passe por todos os terrenos como o lendário Land Rover Defender, que leve 7 pessoas, que tenha um porta-malas de 1000 litros, que chegue a 300 km/h e que faça 100 km/l de combustível... e qur custe a bagatela de R$ 50.000,00 me poupe...
T-CROSS é um carro perfeito e bastante equilibrado em tudo. Há quem não goste e eu respeito, mas denegrir o carro como fazem é injusto.
@@Djalma.Santos Respeito sua opiniao, mas eu não gosto, além de todos os pontos negativos que é de conhecimento de todos, o estilo dele é insosso e sem graça.
Como disse, na minha opinião, entre ele e o Nivus, sou mais o Nivus pois apesar de ter os mesmos defeitos de péssima qualidade construtiva, pelo menos o Nivus é bonito.
VW com bom acabamento e qualidade construtiva infelizmente não existe mais no Brasil: Golf, Jetta, Jetta Variant, Passat, Passat Variant, Tiguan (a nova de verdade vendida no exterior)...
@@rodrigov6497 tranquilo meu Irmão. Eu entendo você. Tudo certo. Questão de gosto/preferência. Sigamos. Forte abraço para você e sua belíssima família.