Avaliação mais que completa da Silverado 1500 no Brasil! Bonus - Role de KTM 300 EXC
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- Опубліковано 3 тра 2024
- Avaliação da Silverado 1500 High Country com motor 5.3 V8 gasolina e também com opiniões de pessoas diferentes e comparações com a Ford F-150 e Ram1500! Vejam qual delas o TK preferiu!
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São poucos videos longos, esse quase um filme, que eu assisto, mas os do TK são desses. Clareza, simpatia, simplicidade, respeito ao português. Valeu, TK.
Gostei da menção do respeito ao português...
Tem canal que o cara não consegue falar 30 segundos sem soltar uma expressão em inglês.
O casal do vídeo morou nos EUA e nem por isso fica soltando palavras ou expressões em inglês o tempo todo!
Muito bom!!
tk pro cara que vai querer essa 1500 aqui no brasil, esse retrovisor ainda é pequeno kkk, é igual motorista de ram que nao reboca nada e deixa os retrovisores abertos
Esses retrovisores ficam trepidando em alta velocidade, foi uma gambiarra da Chevrolet.
O stribo se estende até a caçamba, basta a pertar o botão da testeira do mesmo.
Parabéns pelos vídeos da F150 e da Silverado! As minhas sensações são que a F150 e a RAM 1500 LIMITED já estão mais cansadas (ambas ja tem versões atualizadas)! A “nossa” Silverado é mais “recente”! O pacote de suspensão e retrovisor são feitos para o Brasil (justificativa do retrovisor seria nossa legislação)! Vejo a RAM mais luxuosa e urbana (suspensão a ar), F150 o meio termo e a Silverado a mais ajustada para o dono de fazenda/sítio que não precisa de força bruta (torque das Heavy)!
Que conteúdo top caras, parabéns TK, este review com duas gerações de Silverado foi animal! 👏👏👏🔝
Parabéns pelo video TK, muita informação em um unico vídeo. Hoje em dia o UA-cam esta carente desse tipo de vídeos, onde o apresentador tem paciência no explicar. Um detalhe eu acho que o estribo dela tem uma função que quando voce aperta na lateral dele ele desloca para trás e fica mais fácil de acessar a lateral da caçamba
Obrigado por ajudar a aliviar tanto sofrimento, seus vídeos tem ajudado muito a superar momentos difíceis.
Trabalho num caps na cidade de Campo Grande e você não imagina o que o amor por essas máquinas podem fazer na vida destas pessoas! Sucesso sempre!
O estribo da Silverado tem um botão na parte traseira que vc aperta e ele corre para traz e vc tem acesso a caçamba.
A questão da suspensão das f150 é o seguinte, como a ford trouxe duas versões, a lariat é mais ajustada pra o fora de estrada e a platinum é voltada pro conforto, mas tem opção de pedir o pacote de suspensão tremor para ambas .
Minha esposa que aguente mais de uma hora de TK kkk
Dodge 1500 Limited tem meu coração!
😂
Muito bom conteúdo TK
Ótimo vídeo! Parabéns! Até o idioma inglês falado corretamente!
Acho que a principal diferença na condução é a calibração de suspensão da GM que é mais confortável geralmente, e o peso extra da silverado, pois a f150 é alumínio e talvez uns 300 kg mais leve pelo menos. Aí na direção, a ford normalmente é mais direta também na minha opinião. A outra é que os push rods tem mais torque em baixa e um som mais tradicional, em comparação com motor de concepção moderna como o coyote, que parece um nascar em rotação mais alta (tenho uma f150 v8). Uma coisa importante é saber a relação final do diferencial. Uma final de 3.31 por exemplo vai parecer bem mais "fraca" do que uma 3.73 por exemplo, nas saídas. É gritante a diferença numa f150, já dirigi bastante as duas opções.
Excelente vídeo TK, como sempre! Mas tenho quase certeza que esse estribo tem o recurso de extender até a caçamba.
TK, se possível faz um vídeo com a Ranger Raptor. Apesar de "categoria" diferente, o preço dela é igual das full.
Já tive vários e tenho atualmente carro Chevrolet, gosto bastante, mas meu coração bate mais forte pela f150. Sempre gostei da dirigibilidade da f1000, acho pq nasci e cresci e aprendi encima de uma f1000 e sempre gostei mais quê a D20, outra picape que gostei muito foi as primeiras S10 .
Bom dia!! Pra mim é difícil escrever qual é mais linda porque sou puxa saco da GM, mas esses dias passou na frente do posto de gasolina que eu trabalho em Mauá uma F150 preta tú é doido......... é maravilhosa hein, abraço e até o próximo vídeo valeu
Nave héin o carro show gostei.....!!!!
Belo carro, eu sou suspeito pra falar de Chevrolet, sou fã! 👏🏻😍
Silverado ficou muito linda , se eu comprasse uma trocaria os retrovisores, acho quê não foi por causa do repetidor de setas não , pq os retrovisores menores tem repetidores sim. Pode observar em vídeos que os caras trazem as silverado por importação independente.
F150 é muito legal, a Silverado é bonita... Mas nada supera a 1500, o Lifestyle é o diferencial da marca e do produto, sem igual.
O retrovisor, é que tem uma lei nova no BR que tem que ter repetidor de seta na lateral e DRL, a GM não ia fazer um retrovisor só pro BR pois o pequeno não tem repetidor de seta.
O estribo tem um botão na ponta dele que vc clica com o pé e ele vai pra traz pra ter acesso na caçamba.
A Chevrolet colocou esse retrovisor foi colocado pq no próximo ano todos carros novos terão que ter o pisca no retrovisor. Sai mais barato colocar da HD que desenvolver outro. Parabéns pelo canal.
Também fiquei sabendo desta história do retrovisor. Acho que e desculpa esfarrapada da GM por que lá nos EUA tem os opcionais dos retrovisores pequenos com pisca para Silverado e GMC sierra, que nos dois casos é a mesma peça com o mesmo part number, poderiam ter trago.
O ideal seria ver e andar nas 3. Agora por vídeo, acredito muito no que a Thais falou, talvez um apego ao passado, a uma marca, custo de aquisição e manutenção, possa pesar na escolha. Talvez alguém que prefira o "tablet" em pé ou deitado no painel, fora isso, só andando mesmo!! Vlw TK!!!!
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼eu ia de Silverado sem duvidas
1:14:00 esse sistema da Silverado em caso de batida e pegar fogo, baixar todos os vídros de uma só vez! ou em caso de alguém soltar uma bufa💨😂 dentro do carro.
ja to esperando pela avaliação da Ram 1500 kkkk
O retrovisor, informação que tenho é que foi por conta da legislação brasileira que exige repetidor no retrovisor. Este é o que tinham "pronto" com repetidor.
No minuto 36 em que você fala sobre o acabamento, não consegui entender, você achou a ford bem superior nos acabamentos ou achou a silverado superior a ford ?
TK, será que Toyota e Nissan se animam a trazerem para o Brasil, respectivamente, Tundra e Titan? Será que não poderia ser uma sacada pra Nissan, por exemplo, entrar com seu produto que custa menos nesse nicho de mercado instigado recentemente pelas suas concorrentes Ford, Chevrolet e RAM?
Tk, o estribo se movimenta para a caçamba, tem um botão na ponta do estribo.
Retrovisor foi colocado o de reboque por conta do repetidor de seta que é exigido no Brasil para ser homologado.
que bela pick up
No brasil tem a versao sem a parte da caçamba pra por um baú ou uma quinta roda ? TK seria legal você deitar na parte dos passageiros para gente ver se cabe uma pessoa de boa deitada.
1500 nao tem capacidade de transporte por quinta roda ou gooseneck
Cara, a "Estelinha" está grande hein! Deu uma crescidinha boa de um tempo pra cá! :)
Não que a F150 seja feia, a f150 é bonita e o ronco tbm um espetáculo só não sei se a que eu vi era original ou mexido, mas essa silverado ai me chama mais a atenção acho mais bonita
O retrovisor padrão desse carro não teria repetidor de setas, que agora é obrigatório no Brasil e, para não desenvolverem outro retrovisor, utilizaram esse.
Nos EUA tem o retrovisor pequeno com repetidor no portfólio de GMC Sierra e Silverado, acho que é desculpa esfarrapada da GM
Não sei não, mas, sendo um bom Hondeiro e tendo conhecimento da tecnologia VCM que vinha nos Accord's e que funcionada de modo semelhante(desligando cilindros pra alcançar uma maior economia), tenho pra mim que, das 3 concorrentes, a Silverado é a que vai envelhecer pior. Uma pena, pq, DE VISUAL, é a que mais me agrada!
Mas pq envelhecer pior?
@@christiantu9406 Pq esses sistemas arregaçam com o motor. A vida útil dos V6 com essa tecnologia é não muito mais longa do que cerca de 100 mil km, e depois disso...retífica! Mais ou menos nesse marco eles queimam tanto óleo que parecem um motor 2 tempos!
Então, como é o uso diário na cidade. Se está em SP, como é o uso. Não vejo o uso cotidiano da F150, Silverado e Ram 1500 como algo racional ( em virtude dos espaços a carros particulares no comércio em geral).
E não é. Geralmente quem tem esses monstros usa outro carro no dia a dia. Uma picape média é "limite" para o dia a dia em uma grande cidade. Tem estacionamento que nem entra uma full-size.
De fato um carro grande em grandes centros urbanos não recomendado.
FORD F-150 PRA MIM E A PREFERIDA. DEPOIS A RAM 1500
vídeo sem iluminação
Falou bem do motor em baixas rotações,mas e em altas e retomadas....em outros testes já vi pessoal dizendo que ela sente bastante a inferioridade de potência em relação à Ram e à F150.
Boa para carregar a KTM...
Essa parafernalha hi-tech nas roças do Brasil não aguenta 1 ano. é muita frescura de cidade p/ uma caminhonete cuja função original é rural.
Concordo com o TK, poderia ter vindo com o 6.2... chamar um 7 litro do Corvette de "Small" block é doideira 😅😅... Consumo excelente pelo tamanho da camionete e pelo motor que usa, mais econômica q a Rampage Hurricane, não é isso? Downsizing pra quê? 😅
O LS7 é chamado de small block por conta da distância dos cilindros e não pelo volume do motor.
A RAM 1500 Limited é melhor...
Pouco patrocínio isso né.. sinceramente, F150 é outro padrão só isso!
Esse retrovisor acabou com ela. Decisao errada esse retrovisor
F150 reina absoluta!
Tk falando rarido d+ !!
F-150 muito superior!
erro dessa caminhonete é, não ser Diesel ...
Hoje diesel não é vantagem… fora que andaria menos e menos conforto acústico e maior vibração e chance de problemas com arla e dpf… ser V8 é uma vantagem.
@@andre899pois é, o preço do combustível e essa parada do biodiesel realmente tiram vantagens importantes de outrora. Porém um diesel moderno consegue ser tão silencioso quanto, com mais torque em baixa e mais "estabilidade" de consumo. Um V8 desses carregado, puxando trailer deve fazer uma média obscena, neste cenário um diesel se sairia melhor.
@@andre899 o carro e direcionado para o publico do agro , tipicamente um fazendeiro gosta do diesel pelo torque que o motor gera, e também , pelo diesel ser um combustível que ele usa nos maquinários da fazenda . ele já compra em grande quantidade mesmo, usa nas maquinas e na sua caminhonete. aqui em goiás muitos fazendeiros fazem isso
@@LukePines pelo jeito não é o perfil de cliente que a categoria 1500 está buscando… ou pelo menos não deve ser a leitura de mercado que as fabricantes americanas fizeram. Pois tanto ram, como Ford e gm não estão disponibilizando diesel nas 150/1500… só nas 250/ 2500 ou nas 350/3500
Diesel hoje em dia economicamente falando não é vantagem pelo seguro mais alto, manutenção mais cara, preço do combustível igual ou superior o da gasolina, e desempenho inferior no quesito potência. Quem é fazendeiro e opta pelo diesel geralmente usam as ram 2500/3500 que o consumo e igualmente obsceno.
SILVERADO SO A DIESEL A GASOLINA JAMAIS .
Diesel hoje em dia economicamente falando não é vantagem pelo seguro mais alto, manutenção mais cara, preço do combustível igual ou superior o da gasolina, e desempenho inferior no quesito potência.