El "piloto que va detrás" no es un piloto, es un RIO (Radar Intercept Officer). Que tenga poca visibilidad no importa mucho puesto que el 99% su trabajo es mirar los instrumentos del avión.
Dato curioso: lo mismo pasa con el Kamov Ka-52, en vez de radio, van en la misma cabina juntos, osea, me van a decir idiota, porque si, en los helicópteros los 2 pilotos van en la misma cabina, pero recordemos que el Ka-52 es un helicóptero de ataque a tierra, no de transporte, si hablaremos de uno de transporte o carga, te dejo que me digas idiota, pero si hablamos de helicópteros de Ataque A Tierra la cosa cambia en cabinas, ya que los pilotos comúnmente en un helicóptero de ataque, uno adelante y otro atrás, pero es raro ver un helicóptero que lleve 2 pilotos en la misma cabina, y sea de ataque y no de transporte
Dato curioso del Su-34. sabias que no tiene Asientos ejectores y es una sentencia de muerte abordar ese avion y lo relativamente Fácil que es ser derribado
@@xysthesergal8524 tiene cápsula eyectable y WC, lo cual hace menos peligroso eyectar, pero te hace blanco fácil o fácil de encontrar una vez en tierra.
@@JoaquinEduardo-gt4sm jajajajajajaja, que buena, pero por los G de frenado en la maniobra cobra, seguirá en el mismo lugar, si fuera retrete común. Aún si gira de cabeza. A no ser que se quede de cabeza abajo buen rato. Pero esos deben ser especiales con un sistema de no retorno.
@@DiMiku06 Ehhh.. y de nuevo va a ser que NO.. NINGUNO de los 3 aviones tiene como mision primaria la INTERCEPCION, sino la INTERDICCION, por lo tanto NO son cazas...son (como SI escribí antes) aviones DE ATAQUE (a superficie se dice, NO "a tierra" ) con cierta capacidad de combate aire-aire, de hecho tener capacidad de llevar armamento aire-aire NO te convierte en CAZA.. de ser asi hasta el A-6 puede llevar sidewinders.. y ya ves..
@@nino1974 Si son caza bombarderos amigo, porque no pueden llevar bombas o misiles aire-superfice, también están capacitados para derribar otros aviones si es necesario por lo que pueden portar misiles aire-aire. Saludos.
Si bien ya está discontinuado, el cazabombardero ligero Cessna A-37 Dragonfly, también disponía asientos lado a lado. Eso sí, se accedía a la cabina por la parte superior, no por el tren de aterrizaje delantero.
@@alexmartinez3862 En mi país, Uruguay, también hay, creo que 8, pero sólo se usaron en maniobras y exhibiciones. Y son los aviones a reacción más modernos que tenemos, jejeje
@@alexmartinez3862 Acá tuvimos también guerrilla por unos25 años, pero al ser un país chico y sin zonas selváticas, nunca se recurrió a aviones, máxime que como más de la mitad de la población vive en la Capital, prácticamente la totalidad de las acciones se desarrollaron en la ciudad.
Rockwell B1-B tiene todo eso, eso sí, es lógicamente más grande. Los pilotos entran por la pata del tren de aterrizaje de proa y también van en paralelo. Buen vídeo 👏👏👍
Pero el B-1 no es un caza, el equivalente ruso al B-1 es el Tupolev Tu-60 y Tu-60M que es mas rapido, mas grande, con mas capacidad de portar bombas y tambien es biplaza.
La metodología de diseño en cascada para cualquier proyecto así como su construcción por escalada del tamaño a la vez que van probando el sistema es muy eficaz, por eso los rusos fueron siempre por delante en la carrera espacial... Este diseño debe tener serias ventajas, al menos si lo han diseñado y testeado usando esa metodología ya que en apariencia es un poco engorroso.
@@aanticastros159 es literalmente uno de los mejores caza-bombardero de esta época en todo el mundo aunque te arda, lo que dijiste es recontra ficticio ni que fueran a pedirle a Sukhoi específicamente que hagan la cabina por falta de radios en un avión que entró en servicio en 2009 tardíos. Además que te crees que un avión no está comunicado? estamos en el siglo XXI cualquier país tiene comunicación en sus aviones
Un avion no es una nave espacial y si fueron por delante y estan ahi no les faltan recursos ni ideas SOLO LES FALTA ESE EMPUJONCITO de un MIT o como siempre robar una idea genial desarrollarla y seguro que lo petan
No es tan único, otros aviones de ataque también han te ido esa configuración, como el Su-24 e incluso occidentales como el F-111 o el A-6. Pero si, el Su-34 es tremendo.
@@xysthesergal8524 cierto, gracias, me dejé varios, solo quería dar algunos ejemplos. En todo caso entiendo que la mayor parte de los biplazas del Vampire eran para entrenamiento (salvo excepciones) y que era más un caza o cazabombardero que avión de ataque. El Su-34 es cazabombardero porque sus capacidades de caza no son nada despreciables, pero la verdad es que su fuerte es el ataque.
Es un cazabombardero por eso es unico no solo por llevar un piloto al lado del otro tiene todo tipo de capacidades que otros cazas no tienen o bombarderos
Hola Sergio Hidalgo, comentar que si marcas en tu navegador esta frase :funcionamiento de un OVNI hay un mecánico en el Mundo. Te darás cuenta que pasa lo mismo es decir se suben por la parte de abajo y los pilotos van juntos con la escencion de que vuelan muy muy rápido, vamos que para interactuan con el espacio tiempo
@@xysthesergal8524 No es tan objetivo... En la de derribo de aviones comerciales, defendio solo a EE.UU cuando derribo un avión comercial y a Rusia hasta mintio para embarrarle. Aunque, no se puede negar que hace buena data.
Lo de la buena visibilidad es relativo, ya que el piloto tiene buena visibilidad hacía adelante y a la izquierda pero mala hacía la derecha, y al revés para el copiloto. Aparte ese diseño de cúpula o carlinga no da una buena visibilidad hacía atrás. Es una configuración muy similar a la que tenía el F-111. Además que la sección transversal es mayor que la de una configuración tándem por lo que seguramente la resistencia aerodinámica es mayor, lo que conlleva performances menores y mayor consumo de combustible.
A mí me encanta este avión. La configuración de los asientos es interesante, pues ofrece muchas ventajas a los pilotos, en cuestión de interacción. Ahora bien, las comunicaciones seguirán siendo "por radio" (más bien por interfono), pues el ruido que existe en el interior de esos aviones hace prácticamente imposible comunicarse por voz. Pero también hay que decir que esa disposición, separados del eje longitudinal del avión, hace que en determinadas situaciones, como virajes con altos g's, la tripulación esté en desventaja. A parte de esto, hay que decir que desgraciadamente la tecnología de este avión no es todo lo avanzada que se podría esperar, y que sus características stealth son inexistentes. Por todo ello, me parece que es un grandísimo avión del año 2000. Hoy está ligeramente desfasado, aunque en conflictos asimétricos, con un oponente muy débil o retrasado tecnológicamente, puede jugar un gran papel.
Esos es antiguo...porque dos menos en combate...se montan en la nariz y salen por la por atrás...yo me monté en un avión comercial por la nariz y salí por atrás en un aterrizaje de emergencia no estaba en combate...naciste ayer...los mejores son los aviones de Estados Unidos...que son los mejores...como hizo Ronald Reagan ...que La antigua Ubion Sovietica con su presidente Gorbachov....que se dio cuenta y les dio el C.... Viva USA
Buena visibilidad? Claramente si se le pone un avión a cola no lo ven, por eso EEUU usan la cabina con forma de burbuja y con el asiento en altura para poder tener buena visión.
Muchos biplaza tienen los asientos a distinta altura para el que va detrás vea por encima de su compañero. Igual, el de atrás suele estar atento a las pantallas y armas mientras que el de adelante es el que maneja el avión.
Además, salvo cuando se usa como entrenador, el asiento trasero es para el operador de armas, el cual utiliza la instrumentación mientras el piloto vuela.
Pero segun tengo entendido el Su 37 no es producido en masa, hay solo unas 5 o 6 unidades derivadas, en cambio el Su 34 si se produce en mayor cantidad
@@YoSoyAntonimoses un cazabombardero....para eso Rusia tiene sus águilas como el su 35...que se puso arriba del f 22 y literalmente no lo detecto...el su 35 es major
Una configuración que se dejó de usar en occidente a finales de los noventa en el f111 que también poseía otra tecnología que se dejó de producir (geometría variable)
Gracias a Sergio y a las personas que comentan con buena fé, nos enseñan mucho a los que nos apasiona este mundo pero en su país no se ve más que comerciales (país sin ejercito y nunca he viajado) jaja
Ya existía esa configuración en aviones norteamericanos, y también lo hubo de 4 plazas el Prowler , el A6 intruder y el dragonfly eran de dos plazas lado a lado .
Yo tenia la maqueta de un Su 34, me la regalo mi viejo (friki de las aviones), es hermoso por donde se lo vea, igual el concepto de tener un piloto al lado del otro en bombarderos ligeros es comun como ocurre con el F-111, un bombardero raro de cojones si puede ser el TU-160 ese si que pocos lo conocen.
Gracias por tu información. Siempre me han gustado los aviones, pero desde que veo tu canal me doy cuenta que estaba ciego, no sabía nada de los aviones. Gracias y saludos
cuando pilotas uno de esos con las gafas puedes hacer que el avion desaparezca de tu vision como si flotaras en el aire da igual que tengas el otro piloto delante o al lado
Seria aún mejor si hicieron un avión de combate como el de los pilotos a ambos lados, pero con el ajuste adicional de colocarle a un ametrallador en la parte atrás. Y de esa manera cubrir desde la retaguardia a los pilotos.
Biplaza son los que tienen capacidad para dos personas (o sea dos pilotos) Al momento de decir "en los aviones que son biplazas, el piloto que va detrás no suele ver prácticamente nada" debes de explicar que es un avión Biplaza en tandem(tiene el asiento detrás del primero) el Su-34 también es un avión Biplaza(lado a lado)
Tiene un motorcito atrás, tiene dos alitas, se sube un piloto le pone la palanca y se echa a volar...vuela vuela vuela, va al mar, se mete en el mar, juega con los pescaditos, sale del mar, va al campo y come tomate
Este casa, lo bueno que tiene es que puede entrar en barrera y c controla solo, aparte, es una máquina increíble para hacer maniobras de ebacion , esto sin contar que también puede derivar asta 3 objetivos a la vez,pueden decir lo que les salgan d las narices, no me pongo a la altura de nadie
Lo de la visibilidad es relativa. Los dos tienen una buena visibilidad hacia delante, pero una visibilidad nula hacia atrás. Cuandonlos pilotos estan en tandem la visibilidad hacia atras mejora mucho.
El "piloto que va detrás" no es un piloto, es un RIO (Radar Intercept Officer). Que tenga poca visibilidad no importa mucho puesto que el 99% su trabajo es mirar los instrumentos del avión.
No es RIO, es un WSO, oficial del sistema d armas..
ESCRIBI TODO EN ESPAÑOL
RIO se le decía al de atrás del F-14, en otros aviones es WSO
@@juanmanuelderozas1163 a aprender inglés mijo
También puede ser el oficial de armas.
El A6 Intruder también tenía esa configuración en la guerra de vietnam
Totalmente cierto
También el Su-24
Y el F111
Y el A-37 Dragonfly, y el Prowler que se parece al Intruder
El A-37 también
Ya en los 60 existió el F111 con asiento lado a lado
Nmms, si en la segunda guerra mundial ya había aviones con esa distribución como el mosquito
y también el A-6 intruder
Todavia en servicio en Australia
Y su contraparte es Su24
Es verdad, me olvidé del F 111, además del A6. Dos aviones de la guerra de Vietnam
Dato curioso: lo mismo pasa con el Kamov Ka-52, en vez de radio, van en la misma cabina juntos, osea, me van a decir idiota, porque si, en los helicópteros los 2 pilotos van en la misma cabina, pero recordemos que el Ka-52 es un helicóptero de ataque a tierra, no de transporte, si hablaremos de uno de transporte o carga, te dejo que me digas idiota, pero si hablamos de helicópteros de Ataque A Tierra la cosa cambia en cabinas, ya que los pilotos comúnmente en un helicóptero de ataque, uno adelante y otro atrás, pero es raro ver un helicóptero que lleve 2 pilotos en la misma cabina, y sea de ataque y no de transporte
Otro dato curioso, el Ka-52 es de los pocos helicópteros de ataqué donde te puedes eyectar de la cabina como si fuera un caza de combate.
@@elgameretienes razón eso es un dato curioso inyectar es como eyectar pero más fuerte .....
Eso que en el Ka-52 puede estar bien, en el Su34 le hace perder 220km/h respecto al Su30, además de que no pueden mirar hacia atrás..
Dato curioso del Su-34. sabias que no tiene Asientos ejectores y es una sentencia de muerte abordar ese avion y lo relativamente Fácil que es ser derribado
@@xysthesergal8524 tiene cápsula eyectable y WC, lo cual hace menos peligroso eyectar, pero te hace blanco fácil o fácil de encontrar una vez en tierra.
Otra peculiaridad del Su-34 es que tiene un retrete para los pilotos
Jajajajaja, si se acaba las bombas, le sueltan popó. Una broma 😁😁
No imagino si este avión hace la maniobra kobra, se sale toda la m3ird4 del retrete
@@JoaquinEduardo-gt4sm jajajajajajaja, que buena, pero por los G de frenado en la maniobra cobra, seguirá en el mismo lugar, si fuera retrete común. Aún si gira de cabeza. A no ser que se quede de cabeza abajo buen rato. Pero esos deben ser especiales con un sistema de no retorno.
En serio?..pues como dejen la taza del inodoro abierta...😂😂😂😂
@@JoaquinEduardo-gt4sm no pueden sus angulos de ataque osea la configuracion alar hacen que no pueda hacerlo
F-111 Aardvark y A-6 Intruder son aviones de ataque que tambien tiene esa configuracion biplaza a lado. buenos videos
El A-6 no es un caza
@@DiMiku06 Y quien hablo de aviones caza en primer lugar? El F-111 tampoco y el avion ruso del video adivina que? TAMPOCO
@@nino1974 El avión ruso su-34 y el F-111 son caza bombarderos. El A-6 un avión de ataque a tierra.
@@DiMiku06 Ehhh.. y de nuevo va a ser que NO.. NINGUNO de los 3 aviones tiene como mision primaria la INTERCEPCION, sino la INTERDICCION, por lo tanto NO son cazas...son (como SI escribí antes) aviones DE ATAQUE (a superficie se dice, NO "a tierra" ) con cierta capacidad de combate aire-aire, de hecho tener capacidad de llevar armamento aire-aire NO te convierte en CAZA.. de ser asi hasta el A-6 puede llevar sidewinders.. y ya ves..
@@nino1974 Si son caza bombarderos amigo, porque no pueden llevar bombas o misiles aire-superfice, también están capacitados para derribar otros aviones si es necesario por lo que pueden portar misiles aire-aire. Saludos.
En el F-111 Aardvark también van uno al lado de otro
Y en el Grumman A6 Intruder.
y en el Intruder tambien
Al SU -34 le dicen el pato 🦆 de muerte por el diseño de la parte frontal xd
El T 37 Dragonfly también iban uno al lado del otro.
Pensar que es de Cessna, me sorprendi la primera vez que lo vi.
Pero tengo entendido que es un avion de entrenamiento
@@valeenr4624 y de ataque a tierra en epocas de vietnam
El intruder de la marina también ……
El intruder de la marina también
No es un caza-bombardero
Es más un entrenador avanzado y ataque a tierra ligero
El Sukhoi su 24 es una versión temprana del Su-34
No era el Su-32?
@@rataV7517 no ese es otro
Es derivado del SU-27.
@@jhonatanrincon2386 parece un su 35 pero con esteroides
El Su-24 tiene alas de geometría variable el su-34 es derivado del Su-32 el cuál a su vez es derivado del su-27
Me encanta ese casa por sus colores amigo y diseño❤
Si bien ya está discontinuado, el cazabombardero ligero Cessna A-37 Dragonfly, también disponía asientos lado a lado. Eso sí, se accedía a la cabina por la parte superior, no por el tren de aterrizaje delantero.
exacto,yo los vi volar muchas veces en misiones de ataque,en mi pais el Salvador aun tiene un par de unidades en activo,ya son piezas de museo volando
@@alexmartinez3862 En mi país, Uruguay, también hay, creo que 8, pero sólo se usaron en maniobras y exhibiciones. Y son los aviones a reacción más modernos que tenemos, jejeje
@@AlbertoLepra estamos en las mismas jajjaa pero en mi pais si se usaron para el combate contra guerrilla por 12 años
@@alexmartinez3862 Acá tuvimos también guerrilla por unos25 años, pero al ser un país chico y sin zonas selváticas, nunca se recurrió a aviones, máxime que como más de la mitad de la población vive en la Capital, prácticamente la totalidad de las acciones se desarrollaron en la ciudad.
Rockwell B1-B tiene todo eso, eso sí, es lógicamente más grande. Los pilotos entran por la pata del tren de aterrizaje de proa y también van en paralelo. Buen vídeo 👏👏👍
Los aviones no tienen proa 🙄
Pero el B-1 no es un caza, el equivalente ruso al B-1 es el Tupolev Tu-60 y Tu-60M que es mas rapido, mas grande, con mas capacidad de portar bombas y tambien es biplaza.
El B1 es un bombardero estrategico . NAda tiene que ver con lo publicado.
La metodología de diseño en cascada para cualquier proyecto así como su construcción por escalada del tamaño a la vez que van probando el sistema es muy eficaz, por eso los rusos fueron siempre por delante en la carrera espacial...
Este diseño debe tener serias ventajas, al menos si lo han diseñado y testeado usando esa metodología ya que en apariencia es un poco engorroso.
Ja.jaja Chatarra rusa…Los pusieron en esa posición porq el radio para comunicarse siempre estaba roto
Cómo han derribado en Ucrania fíjate si son malos cazas los SU-34 qué los rusos volvieron a la Vieja confiable el su-25
@@aanticastros159 es literalmente uno de los mejores caza-bombardero de esta época en todo el mundo aunque te arda, lo que dijiste es recontra ficticio ni que fueran a pedirle a Sukhoi específicamente que hagan la cabina por falta de radios en un avión que entró en servicio en 2009 tardíos. Además que te crees que un avión no está comunicado? estamos en el siglo XXI cualquier país tiene comunicación en sus aviones
Un avion no es una nave espacial y si fueron por delante y estan ahi no les faltan recursos ni ideas SOLO LES FALTA ESE EMPUJONCITO de un MIT o como siempre robar una idea genial desarrollarla y seguro que lo petan
Quien puso la🇺🇸en la luna?
Este fue un consepto aleman en los bombarderos y esto da un apoyo psicologico muy fuerte en misiones extremas..
Todos los bombarderos tenían esta configuración, todos
Es mas que un simple bombardero tiene capacidades de un caza
Por eso perdieron dos guerras 😂
Subir por el tren de aterrizaje tambien es una tremenda ventaja la ingenieria rusa es muy buena
Cual?
@@alvaror581 cual que?
@@emmanuelmartinezguzman2357 cual ventaja?
@@alvaror581 es mas sencillo subir por el tren de aterrizaje que desde las alas o una escalera
@@emmanuelmartinezguzman2357 una cosa es que sea mas sencillo, y otra que sea "una gran ventaja" y como para decir que la ingenieria rusa es muy buena
Ya quisiera ver al piloto mirar al costado opuesto dónde está el copiloto para maniobrar contra un misil jajaja
Si el misil logra pasar las barreras anti misil estas muerto no importa si lo ves o no es imposible esquivar misiles de la actualidad
No es tan único, otros aviones de ataque también han te ido esa configuración, como el Su-24 e incluso occidentales como el F-111 o el A-6. Pero si, el Su-34 es tremendo.
también te olvidas el avión inglés. De Havilland Vampiere que fue de los primeros en hacer eso a finales de los 40s
@@xysthesergal8524 cierto, gracias, me dejé varios, solo quería dar algunos ejemplos. En todo caso entiendo que la mayor parte de los biplazas del Vampire eran para entrenamiento (salvo excepciones) y que era más un caza o cazabombardero que avión de ataque. El Su-34 es cazabombardero porque sus capacidades de caza no son nada despreciables, pero la verdad es que su fuerte es el ataque.
Morane Saulnier ms 760 París.
Es un cazabombardero por eso es unico no solo por llevar un piloto al lado del otro tiene todo tipo de capacidades que otros cazas no tienen o bombarderos
Hola Sergio Hidalgo, comentar que si marcas en tu navegador esta frase :funcionamiento de un OVNI hay un mecánico en el Mundo. Te darás cuenta que pasa lo mismo es decir se suben por la parte de abajo y los pilotos van juntos con la escencion de que vuelan muy muy rápido, vamos que para interactuan con el espacio tiempo
SergioHidalgoAereo:
- Este avión ruso es increíble! 😯👌
E.U.A:
- Te di mi amistad y me escupiste en la cara! 🤬👊
La URSS: te ofrecí mi amistad y te culs a mi perro >:v
esta siendo Objetivo. el no está en ningún bando. y es verdad tanto los Americanos como los Rusos tienen buenos aviones
@@xysthesergal8524 No es tan objetivo...
En la de derribo de aviones comerciales, defendio solo a EE.UU cuando derribo un avión comercial y a Rusia hasta mintio para embarrarle. Aunque, no se puede negar que hace buena data.
Sería muy útil en Latinoamérica
@@hiredmurderer6228 Que avion comercial derribó EEUU?
Lo de la buena visibilidad es relativo, ya que el piloto tiene buena visibilidad hacía adelante y a la izquierda pero mala hacía la derecha, y al revés para el copiloto. Aparte ese diseño de cúpula o carlinga no da una buena visibilidad hacía atrás. Es una configuración muy similar a la que tenía el F-111. Además que la sección transversal es mayor que la de una configuración tándem por lo que seguramente la resistencia aerodinámica es mayor, lo que conlleva performances menores y mayor consumo de combustible.
Y el A-6 Intruder norteamericano?
A mí me encanta este avión. La configuración de los asientos es interesante, pues ofrece muchas ventajas a los pilotos, en cuestión de interacción. Ahora bien, las comunicaciones seguirán siendo "por radio" (más bien por interfono), pues el ruido que existe en el interior de esos aviones hace prácticamente imposible comunicarse por voz. Pero también hay que decir que esa disposición, separados del eje longitudinal del avión, hace que en determinadas situaciones, como virajes con altos g's, la tripulación esté en desventaja. A parte de esto, hay que decir que desgraciadamente la tecnología de este avión no es todo lo avanzada que se podría esperar, y que sus características stealth son inexistentes. Por todo ello, me parece que es un grandísimo avión del año 2000. Hoy está ligeramente desfasado, aunque en conflictos asimétricos, con un oponente muy débil o retrasado tecnológicamente, puede jugar un gran papel.
Sergio, me estaba preguntando que hacen estos pilotos para eyectar?
Tiran de la cuerda 👍😂😂😂
En el F- 111 se separaba toda la cabina del avion .
@@rubenomarbueno1134 man eso es una avión de hace 60 aos-_-
Esos es antiguo...porque dos menos en combate...se montan en la nariz y salen por la por atrás...yo me monté en un avión comercial por la nariz y salí por atrás en un aterrizaje de emergencia no estaba en combate...naciste ayer...los mejores son los aviones de Estados Unidos...que son los mejores...como hizo Ronald Reagan ...que La antigua Ubion Sovietica con su presidente Gorbachov....que se dio cuenta y les dio el C....
Viva USA
Hermoso....!!!
El SU-34 es mi favorito (de la línea SU-27)
A37, intruder, la200, f3d1,bae lightning, hawker hunter, entre otros son aviones de combate que tambien tienen esa caracteristica
Buena visibilidad? Claramente si se le pone un avión a cola no lo ven, por eso EEUU usan la cabina con forma de burbuja y con el asiento en altura para poder tener buena visión.
Muchos biplaza tienen los asientos a distinta altura para el que va detrás vea por encima de su compañero. Igual, el de atrás suele estar atento a las pantallas y armas mientras que el de adelante es el que maneja el avión.
Entre ellos el Su30, el Su34 es más una rareza hecha para la exportación.
Además, salvo cuando se usa como entrenador, el asiento trasero es para el operador de armas, el cual utiliza la instrumentación mientras el piloto vuela.
Tal cual. El de adelante pilotea y el de atrás es el encargado de las armas.
Ver mucho de esto no lo ase mas inteligente pero me encanta las documentales de guerra😢 bendiciones desde honduras nesesitamos de esas
El a 37 también tiene esa configuración de asientos para los pilotos
Pero segun tengo entendido el Su 37 no es producido en masa, hay solo unas 5 o 6 unidades derivadas, en cambio el Su 34 si se produce en mayor cantidad
@@gonzalobraun9613 no sabía eso gracias
@@gonzalobraun9613creo que te confundiste yo hablaba del avión de ataque de eu de la guerra de Vietnam 😅
@@Cooper9975 me dio una embolia, sí, no se porque leí Su en lugar de A
@@gonzalobraun9613 xd
Le llamo el pato , EL PATO temible
🤣🤣 eso es lo que parecen los aviones rusos un pato... No un águila como el F22
@@YoSoyAntonimos el tipico americansito :v
@@elwachinjoya típico pato Lol 🤣
@@YoSoyAntonimoses un cazabombardero....para eso Rusia tiene sus águilas como el su 35...que se puso arriba del f 22 y literalmente no lo detecto...el su 35 es major
El hs-129
A-37 dragón fly
Sergio valiosisima informacion que usted siempre aporta.
Los rusos son grandes
Los rusos y sus soluciones sencillas y geniales. 💪😎🇷🇺
Se han visto caer cuando vuelan por encima de lo q era la union sovietica 😂😂
Viejo , el intruder ,el t37,el f111,etc ,ninguna novedad
@@EMDFAST hey y los Ingleses también lo han hecho antes...
el Hawker Hunter y de Havilland Vampire
Siii, a mí me encanta ese medio bombardero, aparte que tiene un estilo fenomenal...
Tremenda nave wow que hermosa
Una configuración que se dejó de usar en occidente a finales de los noventa en el f111 que también poseía otra tecnología que se dejó de producir (geometría variable)
El F-111 Aardvak y el EA-6 prowler fueron pioneros en este tipo de cabinas
Hace tanto frio por esas latitudes que esa configuración permite que los pilotos puedan abrazarse y darse calor en las misiones.
Es poco común, pero único no es.
Gracias a Sergio y a las personas que comentan con buena fé, nos enseñan mucho a los que nos apasiona este mundo pero en su país no se ve más que comerciales (país sin ejercito y nunca he viajado) jaja
Este avión ruso no es único, el A6 también tiene los pilotos asi
El A-6 Intruder también tenía a los pilotos sentados en paralelo
El sk60 y el saab 105g de suecia tmb tiene los pilotos al lado
Ya existía esa configuración en aviones norteamericanos, y también lo hubo de 4 plazas el Prowler , el A6 intruder y el dragonfly eran de dos plazas lado a lado .
Un avión muy bonito, lo usaba mucho en Ace Combat 7
Los de acá Uruguay tambien
El F-111 también tenía esa característica
Acabo de ver Top Gun y no dejan de salirme estos videos que en mi vida había visto 😂
A-37 Dragonfly también es así, se ven muy pocos ya, Uruguay tenía uno operativo hace unos meses atrás
El A6 Intruder , el F-111 y el Cessna Dragonfly tenían la misma configuración de pilotos. Es muy tipica de los aviones de ataque al suelo biplazas.
Buen trabajo 🇨🇺✌️
El patito
El F-111 norteamericano, que era hermoso y una reliquia tenia lo mismo.
Lindo avión, en Ace Combat es mi favorito 🤙
Yo tenia la maqueta de un Su 34, me la regalo mi viejo (friki de las aviones), es hermoso por donde se lo vea, igual el concepto de tener un piloto al lado del otro en bombarderos ligeros es comun como ocurre con el F-111, un bombardero raro de cojones si puede ser el TU-160 ese si que pocos lo conocen.
Offtopic: Sergio empieza a dominar el arte de los bucles en video
Interactuar de forma física, me ha venido a la memoria la escena de torrente y las pajillas
Te envidio 😑, eres joven, talentoso e ingeniero aeroespacial. En hora buena, te espera un presente y un futuro brillante. 🙌 Respect 🙌
La eyección de ese avión tiene que ser una risa
Gracias por tu información. Siempre me han gustado los aviones, pero desde que veo tu canal me doy cuenta que estaba ciego, no sabía nada de los aviones. Gracias y saludos
El A-6 Intruder y el F-111 Aadvark también tienen esa configuración de cabina
A-4 intruder, A-6 prowler
A-6 intruder* y EA-6B Prowler*
El A-4 es el Douglas Skyhawk
El llamado Patito Terrible.
El Douglas F3D Skyknight tambien tenia los asientos en una forma similar
Tambien esta el La-200
cuando pilotas uno de esos con las gafas puedes hacer que el avion desaparezca de tu vision como si flotaras en el aire da igual que tengas el otro piloto delante o al lado
El avión más sexy en mi opinión
Es cierto que es único, pero los estadunidenses hicieron algo muy similar y fue el A37 Dragonfly
Esa configuración es más vieja que el hilo negro, ya la tenía el A-6 Intruder. Menuda novedad.
Es increíble, imaginen que estan relajados y ver a un ornitorrinco volador soltando bombas sobre ti
Si así es Bastante interesante y versátil.
El su 34 es una hermosura el patito infernal
El BAC Strikemaster también tiene esta configuración y es de los años 60!
"pasame el mate"
Es que el piloto que va sentado atras del piloto no necesita ver afuera es el navegador encargado del radar
Seria aún mejor si hicieron un avión de combate como el de los pilotos a ambos lados, pero con el ajuste adicional de colocarle a un ametrallador en la parte atrás. Y de esa manera cubrir desde la retaguardia a los pilotos.
Deberías hablar del F111 que es muy similar, siendo mas viejo y con la peculiaridad de su "Cabina total" ejectable.
Biplaza son los que tienen capacidad para dos personas (o sea dos pilotos)
Al momento de decir "en los aviones que son biplazas, el piloto que va detrás no suele ver prácticamente nada" debes de explicar que es un avión Biplaza en tandem(tiene el asiento detrás del primero) el Su-34 también es un avión Biplaza(lado a lado)
Lo mejor de este precioso caza es que le llaman patito asesino JAJAJ
De unico narices. EE.UU tiene al menos tiene 3 aviones asi. El intruder, el prowler y el F-111
A-6 Intruder, the best of all times in side by side configuration. Just that.
El f111 tambien tiene la misma configuración, y el intruder de la us navy también y creo que el dragonfly también.
El F111 , el F117 tambien tenian esa configuración.
🇷🇺 Increíble,! lo dé esté Caza, Ruso y X k no!!🇷🇺
Tambien E.U tiene maravillas manejadas por pilotos automaticos.
El F-111 también tenía esa configuración además de A-6 Intruder. Gran vídeo 👌
Tiene un motorcito atrás, tiene dos alitas, se sube un piloto le pone la palanca y se echa a volar...vuela vuela vuela, va al mar, se mete en el mar, juega con los pescaditos, sale del mar, va al campo y come tomate
El A37 dragonfly es un avión de ataque a tierra, único avión reactor de combate que tiene Uruguay y tiene la misma configuración
Este casa, lo bueno que tiene es que puede entrar en barrera y c controla solo, aparte, es una máquina increíble para hacer maniobras de ebacion , esto sin contar que también puede derivar asta 3 objetivos a la vez,pueden decir lo que les salgan d las narices, no me pongo a la altura de nadie
Pues parece que no conoces el A6 intruder , que tiene la misma misión además de la de supresión de AAA
y el F-111
Comandante ruso:porque estan de lado los asientos
Arquitecto:para que se puedan dar sus besitos u3u
que maravilla de la ingeniería como los GPS comerciales cogidos con velcro,
Su antecesor el Su 24 Fencer también tenía la misma configuración.
Lo de la visibilidad es relativa. Los dos tienen una buena visibilidad hacia delante, pero una visibilidad nula hacia atrás. Cuandonlos pilotos estan en tandem la visibilidad hacia atras mejora mucho.
No son 2pilotos, son un piloto y un RIO radar intercepted oficcer operador de radar y armas,lo único que mira el copiloto son los sistemas
Lo llaman el pato ruso
El que va detrás del piloto en un biplaza es un radio comunicador