моему Опелю 33 годка и по ходу там втулка маятника стоит родная, я взял с пробегом 255 тыс, и за 8 лет еще 110 тыс, поменял передние стойки, задние пружины и рулевые тяги с наконечниками, Опель это как лодочный мотор Джонсон 70-80 гг, не убиваемый, а за фары я вообще молчу, стекло есть стекло,к ним бы еще дворники, забыл сказать движку тоже капиталку делал, причина была банальна, масло пошло в систему охлаждения причем ГБЦ и прокладка были целые, просто под помпой есть жестяная заглушка, которая сгнила. Игорь я тогда еще не был твоим подписчиком, а то бы обратился сразу, я неделю в интернете искал в чем может быть причина, пока на одном из форумов не нашел, так там бедолага три раза ГБЦ снимал, спасибо ему, мне пришлось только раз
Та да, я сам с такой проблемой не встречал.заглушки гниют когда авто на воде или плохой антифриз.Разбирали моторы на хорошем антифризе 600 тыс.Состояние идел без раковин.С плохим антифризом или на воде головку как короед побил.🙂
Игорь здравствуйте, слежу за вашем каналом, вопрос извините не в тему, опель вектра A C20Ne, на холодную двигатель работает ровно, на прогретом плавают обороты не сильно 850-900о.б, на холостом ходу на первой передаче дергается
Плавают обороты или дорожка стёрлась в дмрв ,или насос умирает или рдт скоро всё, так же лямдазонд надо смотреть,причин много.А сипаеться пробой по искре
Ставил втулку этой фирмы, незнаю может мне так повезло, но 2 года проездила так же как и сайлнтблоки их брал другой фирмы! Обидно что когда либо втулка изнашевается или сайлнтблоки приходят в негодность, поевляется резкий жёр резины, не один комплект уже ушел! так же как и радиатор поставил 1.5 года отездил он потёк на опресовке так же как и прошлый покупался за 5т.р сейчас заказал новый точно такой же и той фирмы уже 10т.р придётся ремонтировать старый, качество запчастей оставляет желать лучшего! Так же дополню, втулку менял рулевого маятника, лимфёрдер выпресовалась тяжело, поставил другой фирмы а он туда аж заскочил и держался не уверенно, пришлось на точку сварки прихватывать (
Да есть такое,что в коробки фирмы одной,а лежит китайское ...... не резина а сажа одна.Радиатор брал турция медь и бачки и сам радиатор, фирмы AVA шикарний.
@@user-np4bj4hh2i А я не чего кроме STELLOX заказать не могу ! Алюмневые радиаторы уже 2 валяются и вот поставил новый, не чего нормального найти не могу к сожелению(
Причин може бути багато, від неробочого дмрв,високовольтної системи,насос , рдт, лямдазонд,підсос повітря.На каналі есть багато відео що і як зробити самому.
Да... Омега покомфортнее моей Асконки будет)))👍, хоть она и тоже с20ne💪
Тут сранивать нельзя,Каждое авто это индивидуальное решение Дизайнеров.У каждого свои предпочтения и виды на постройку авто.
@@user-np4bj4hh2i всё верно! Омега авто классом выше, со всеми вытекающими. Хотя Аскону люблю, в том числе и за простоту конструкции
моему Опелю 33 годка и по ходу там втулка маятника стоит родная, я взял с пробегом 255 тыс, и за 8 лет еще 110 тыс, поменял передние стойки, задние пружины и рулевые тяги с наконечниками, Опель это как лодочный мотор Джонсон 70-80 гг, не убиваемый, а за фары я вообще молчу, стекло есть стекло,к ним бы еще дворники, забыл сказать движку тоже капиталку делал, причина была банальна, масло пошло в систему охлаждения причем ГБЦ и прокладка были целые, просто под помпой есть жестяная заглушка, которая сгнила. Игорь я тогда еще не был твоим подписчиком, а то бы обратился сразу, я неделю в интернете искал в чем может быть причина, пока на одном из форумов не нашел, так там бедолага три раза ГБЦ снимал, спасибо ему, мне пришлось только раз
Та да, я сам с такой проблемой не встречал.заглушки гниют когда авто на воде или плохой антифриз.Разбирали моторы на хорошем антифризе 600 тыс.Состояние идел без раковин.С плохим антифризом или на воде головку как короед побил.🙂
@@user-np4bj4hh2i я же не знаю на чем он ездил до меня, за то знаю умников которые ездят на воде
@@sergey2792 Бывает разное, но у хорошего хозяина и авто становиться лучше.😉
Привiт з Кропивницкого
Привіт друже .😍
Игорь здравствуйте, слежу за вашем каналом, вопрос извините не в тему, опель вектра A C20Ne, на холодную двигатель работает ровно, на прогретом плавают обороты не сильно 850-900о.б, на холостом ходу на первой передаче дергается
Плавают обороты или дорожка стёрлась в дмрв ,или насос умирает или рдт скоро всё, так же лямдазонд надо смотреть,причин много.А сипаеться пробой по искре
ua-cam.com/video/bhIx1aCt5is/v-deo.htmlsi=Y6IW-yuSXK44pDSK
Ставил втулку этой фирмы, незнаю может мне так повезло, но 2 года проездила так же как и сайлнтблоки их брал другой фирмы! Обидно что когда либо втулка изнашевается или сайлнтблоки приходят в негодность, поевляется резкий жёр резины, не один комплект уже ушел! так же как и радиатор поставил 1.5 года отездил он потёк на опресовке так же как и прошлый покупался за 5т.р сейчас заказал новый точно такой же и той фирмы уже 10т.р придётся ремонтировать старый, качество запчастей оставляет желать лучшего! Так же дополню, втулку менял рулевого маятника, лимфёрдер выпресовалась тяжело, поставил другой фирмы а он туда аж заскочил и держался не уверенно, пришлось на точку сварки прихватывать (
Да есть такое,что в коробки фирмы одной,а лежит китайское ...... не резина а сажа одна.Радиатор брал турция медь и бачки и сам радиатор, фирмы AVA шикарний.
@@user-np4bj4hh2i А я не чего кроме STELLOX заказать не могу ! Алюмневые радиаторы уже 2 валяются и вот поставил новый, не чего нормального найти не могу к сожелению(
@joeandes6115 можно найти бу с Рекорда или Асконы, там латунные,промить и ножки припаят,. Там немного по другому крепления.
Підкажіть авто опель омега А мотор С26NE на холодну заводиться і робе як часи. а коли нагріется глохне і неможливо завести поки не охолоне. Дякую
Причин може бути багато, від неробочого дмрв,високовольтної системи,насос , рдт, лямдазонд,підсос повітря.На каналі есть багато відео що і як зробити самому.
ua-cam.com/video/OyfEDVvI9zg/v-deo.htmlsi=WZ2NTLuwAYly9v1Z