Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/ Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Carro Favorito para busca de carros usados: www.carrofavorito.com.br Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail
Sobre a pergunta do pq ele só ter 122 cv enquanto o Golf ter o mesmo motor com 140 e o A3 nacional 150 a resposta é: Esse carro é importado da Hungria, para vim ao Brasil a audi estrategicamente divulgou essa quantidade menor de cavalos(122) para o Veiculo entrar no nosso país pagando impostos menores e consequentemente ser comercializado aqui com um preço mais atrativo. É o mesmo motor e potência dos Golf 1.4 de mesmo ano/plataforma. 😉
Já tive um sportback 2014 e me permitam a correção. Esse modelo não vem com teto solar como item de série, é um opcional e bastante raro por sinal, Esse opcional do teto acrescentava o retrovisor fotocromático e o acendimento automático dos faróis. Sobre os airbags ele tem o duplo frontal, os de joelho só para o motorista, e SIM ele tem airbag lateral, Se procurar lá em baixo na parte de plástico lateral dos bancos tem a inscrição airbag bem discreta. Abç.
A minha esperança na vida é ser alguém no UA-cam e da orgulho pra mamãe 😭😭 a minha esperança na vida é ser alguém. No UA-cam e da orgulho pra mamãe 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
kkkkkkkkk... pois eh.. falou o certo.. pq quem tem realmente grana compra um novo, pois se esse ai cair nas mãos de quem acha q tem grana pra manter, já era, vira uma tremenda de uma bomba.
Assim... tive um A4 B7 2006 multitronic (CVT) 1.8T Razoável a manutenção. Prazer de dirigir fora do comum. Consegui fazer 800 km em 9 horas e meia com 1/3 do trajeto andando em BR.
Esse olho no carro que vocês têm parceria é uma furada! Muita informações erradas, comprei uma consulta completa e constou que estava tudo ok com a moto. Fui fazer seguro e negou porque constava leilão na moto. Paguei 23 mil na moto e vendi por 17 mil, perdi 6 mil em menos de um mês. Tive sorte ainda porque um garageiro pagou 17, tinha garageiro que queria comprar por 14 mil. Particular ninguém queria comprar... Tome muito cuidado com esse olho no carro, só entrar no Reclame Aqui é vê o tanto de reclamação e prejuízo que os clientes está levando, eu mesmo saí com 6k de prejuízo. Melhor ir direto em algum pátio de vistoria credenciado pelo Detran e pagar 150 pela cautelar, aí sabe que não vai ter erro. Primeira vez que usei esses app de busca e me lasquei, nunca mais, o barato saí caro. Fui querer economizar e saí no prejuízo.
@@ADMPHD Nem fui atrás, é só entrar no UA-cam e ver o tanto de reclamação. Até cheguei conversar com um advogado. O advogado me falou que esses UA-camrs que indica o produto também responde por crime.
Entra com processo, conforme o colega mencionou em post acima. Sou advogado e falo que há meios de você pelo menos reduzir o prejuízo, que foi bem considerável...
só um Adendo, os Motores 2.0 TFSI TODOS de 2006 a 2016 até onde sei vieram com DQ 250 DSG de 6 Marchas banhado ao óleo, somente as versões 1.4 e 1.8 vem com o DSG7 Marchas, a Partir dos modelos 2016 o DQ200 foi descontinuado e substituido para os modelos mais "Baratos" dos A3. Lembrando que em 2006 a 2008 tinha opção com câmbio Manual também.. Excelente vídeo Gurizada :D
Esse hatch sempre tem o câmbio stronic (dsg na VW), mesmo nos anos 2017 em diante. No 2017, somente na versão sedan o câmbio stronic da lugar ao automático Aisin de 6 marchas, chamado de tiptronic.
Tive um 1.8, 2015. Há outro problema crônico: defeito na bomba d’água (fluido de arrefecimento). Vai uns 3-5k nessa brincadeira. Tirando esses problemas, o carro é uma máquina; extremamente ágil. Dos carros que já tive, esse era o melhor de curva.
Tenho um A3 sedan 2014. Comprei zero km. Foi lançado importado. Motor 1.4 turbo com 122 cv. Câmbio DSG de 7 marchas. Revisões não são baratas. Mas o carro não dá problemas nunca. E faz 19/20 km por litro a 90/100 km constantes. Conjunto mecânico é perfeito. De fato não tem muitos luxos. Mas anda que é uma maravilha. 7 anos de uso e não bate nada.
@@odimr7137 também acho foda , já que em outros carros supostamente mais simples (mentira pq o golf highline 1.4 que tive tinha muito mais opcional q esse audi) já vinha com motor mais forte em cv , sendo q é o mesmo motor . Uns 160cv no Audi seria bem justo e fácil , pq meu golf ficou com 196 só fazendo um up de rotor de turbina e mapa.
Bom dia, trabalho a mais de dez anos na marca, e sim carro pra rico sim, porém o A1 mencionado aí nunca foi no Brasil abaixo do A3, sendo sempre até mais caro do que o A3, outra coisa, mecatrônica aos desinformado executamos substituição de peças em garantia ainda hoje de modelos A1 2011 frequentemente, requisito de ter manual em ordem as vezes, pois trata se de uma falha de produto, onde trabalho é nível 1 com bandeira sport e eletrificados, e nunca vi nenhum cliente onde tivesse o carro sem alterações de chip, peça de desmanche, ou PT de leilão, ter de pagar mecatrônica ou até embreagem, nunca fiz troca de válvula injetora que não fosse na garantia até hoje, raríssimas vezes quando cliente já violou o produto com peças não originais, por favor dêem as informações referente a garantia e concessionária de maneira correta, grato.
Pude perceber que os moldes das peças das portas desse, foram aproveitadas para o Pólo e Virtus. Só muda a qualidade dos materiais. Eu já dirigi um da primeira geração, 1.8T com câmbio manual e já era gostoso demais
Felipe e Gustavo parabéns pelo trabalho! Caramba que carro bonito é 2014 e parece 0 km! Em 2014 não tinha essa tecnologia tão difundida aqui no Brasil como chave presencial e alerta de ponto cego, não condenaria ele por isso....problema é a transmissão DSG a seco...🤦♂️....! Parabéns pela dona do carro, está muito bem cuidado um exemplo para ser seguido!👍🚗
Trabalhei com um idêntico também 2014 e com 28.000 kM e deu problema no Câmbio, travou todas as rodas e até pra guinchar foi difícil e detalhe ficou em torno de 10,000 mil reais, esse câmbio realmente é complicado.
Parabéns Pelo vídeo Felipe e Gustavo. Sou fã de vocês e também estou abrindo um canal no UA-cam de avaliação. Obrigado pelas dicas que vejo nos seus vídeos. Está me ajudando muito.
Tenho um Audi A3 também com 34.000km, o carro é muito econômico e gostoso de dirigir. Nessa faixa de valor na minha opinião, não tem carro melhor que o golf e o Audi pra dirigir, já andei com muito carro mas nenhum me encantou que nem o golf e o Audi. Vamos ver até aonde o cambio vai aguentar! Kkkkkkkk
Estou pegando um attraction sedã com 28.000km esse mês, porém antes de fechar negócio, fui até uma concessionária da Audi esclarecer algumas coisas em relação ao cambio DSG7. Fiquei surpreso positivamente com a resposta que me deram, onde foi falado que se todas as revisões básicas (que na minha cidade é tabelado em R$ 649,90 a cada 6 meses) forem feitas na audi, eles dão de cortesia a manutenção do cambio, e o cliente fica responsável por pagar parte da mão de obra para execução. Obs: Ótimo vídeo.
Bah, tenho um A3 sportback 1.8 2015, está com mais de 130 mil km e não tenho do que reclamar, um baita carro. A propósito, estou com ele desde 2018... carro econômico, só não dá para abusar.
Vídeos de qualidade é uma constante no canal, parabéns! Faz um vídeo do Audi A3 Sportbach da segunda geração. Até onde sei os modelos G2 dos anos de 2007/2012 não tem problema de câmbio.
Muito bom o presente Vídeo e vou refletir sobre as virtudes e Limitações deste Audi A3! E sou daqueles que Prefere os Hatchbacks e se for nesta Proposta eu Aprecio Muito! E Gostei Muito das informações referente ao Modelo da marca do Grupo VW! E vou permanecer atento as novidades do Canal 👍 VRB 🤓🤜🤛
amigos, muito bom o vídeo, no geral concordo com quase tudo que falaram, o câmbio se arrumar em local certo, não dá mais defeito, mas vou falar para vcs, audi é vida, tive bmw e nunca mais, horrível, hoje tenho 02 audis que uso para daily driver, além de outro esportivo de fds, um dos audis é exatamente esse do vídeo que troquei em uma BMW 118I que tive e nossa, é melhor em tudo, menos de curva, de resto é uma maravilha e tem mais esse motor aguenta um estágio 2 com 29 kgfm de torque nesse câmbio com segurança, o carro vira um foguete fora a economia que nem de longe a minha BMW fazia!
no video ele fala que mesmo trocando essa parte do cambio, vai quebrar novamente e vai gastar em média 20k em cada vez que quebrar, na minha visão nao é um bom negocio
Ótimo video, meninos, e como claaaro, temos opinioes diferentes (o que é salutar quando respeitoso), vamos lá ... Um audi com 122 cavalos, não, não é suficiente, rsrss (um golzinho tudo bem, ehe) .... E o cara comprar um audi, para ter barulho de gol na suspensao ... ta explicado porque ninguem mais compra audi, todo mundo migrou para BMW e Mercedes. Audi agora é um VW melhorado, nõa é mais um carro premium, como foi lá em 1998
Uma pena esse DQ200 ser problemático por que é um cambio excelente quando funciona e o carro em sí é um tesão, anda muito e é econômico. Queria saber se alguém ja colocou um DQ250 num desses ou num Golf 1.4TSI e ficou bom...Desta leva do A3 só o 2.0T que tem o DQ250 que não é problemático, os 1.4T e 1.8T tem os DQ200.
Te dou uma dica man, é um carro muito top, mas faça as revisões na concessionária da audi, pelo menos aqui isso ajudou a sair de uma dor de cabeça imensa kkkk
@@buddybuddy1286 liguei na Audi e peguei o histórico do carro. O cambio já foi trocado em garantia em 2015, quando o carro estava com 37 mil km. Pelo menos aquele problema crônico do cambio já aconteceu e foi substituído. Só resta saber se esse problema pode ocorrer de novo ou não. lendo sobre o assunto, muitas pessoas confundem o problema de cambio de fato (mecatronica) com o desgaste das embreagens que também afeta o funcionamento do cambio e precisa ser trocada. Pelo fato de ser um cambio automatizado, ou seja, é um cambio manual com macatronica, a embreagem desgasta como um carro qualquer e precisa ser trocada. Dai muita gente acha que é problema no cambio e não é. O conjunto em sí é top. é o premiadissimo DSG do Jetta, porém atualizado de 7 marchas.
Boa avaliação! Gosto do canal, mas eles se esquecem que o carro é 2014 e que é um Audi de entrada, comentários sobre painel e multimídia são desproporcionais e irreais para época! A mesma coisa para chave presencial!!! O carro é 2014 pessoal!!! Qual carro tinha entrada presencial em 2014? Só a linha superior dos carros de luxo e mais uma exceção e outra! Os Airbags sim são uma falada grave, pois lá fora sempre tiveram os 6 airbags!
Quanto a KM que até 60mil vale o risco... na minha opinião sincera, no momento da compra vale verificar o histórico de revisão na autorizada, se for possível né kkk...Eu já gostaria de comprar um que já tenha trocado mecatrônica. O meu com 30 mil foi a embreagem e 60 a mecatrônica, ambos trocado pela Audi sem custo, carro sempre passou por revisão lá. As notas somam quase 50 mil reais.
Felipe e Gustavo, quase comprei um A3 Sedan em 2015, acabei indo para a Golf Variant pelo acabamento, espaço, equipamentos e motor mais potente e com mais torque. Acredito que o 1.4 tfsi da Audi era menos potente por estar calibrado para economia - e era muito econômico.
@@leobalbinobalbino1351 comprei no lançamento em 2015, vendi em 2019. É um excelente carro, só troquei porque precisava dos 7 lugares. Se você pegar uma 2017 em diante ainda tem a vantagem do câmbio Aisin, não empolga tanto quanto o DSG-7 mas é robusto.
@@o_mamaral show de bola.. hj tenho um golf tsi 2015 manual...mas a família cresceu, to namorando uma variant...sobre o câmbio...penso nesse aisin msm...dsg é top..porém tem seus contras né que todo mundo sabe...então a partir de 2017 já veio com esse câmbio novo ? Tô procurando um highline ,com o farol de led...mas tá difícil...sou do interior de Minas..abraço..
@@leobalbinobalbino1351 a minha era Highline com teto, mas não lembro se farol de LED estava disponível, tinha umas diferenças entre opcionais do Golf e da Variant. Se existir, vale muito a pena, meu Tiguan tem, excelente para viagens.
Eu tinha uma Audi A3 1.8 T, todo completo, um tesao de carro, luzes todas em led muito lindo, o único problema era mantê-lo, mais foi um carro que adorei tê-lo em mãos e dirigi-lo, um foguete 😎
Tava querendo esse vídeo, valeu! Não que eu tenha dinheiro AINDA pra comprar, mas se eu tivesse esse seria meu próximo carro kk ou o Audi A4 2013 também, com câmbio CVT.
@@douglasmarchel Sim, concordo e é exatamente por isso que eu fiquei com um pé atrás em relação ao novo 1.3 GSE Turbo da Fiat. 185 CV e mais de 27 kgfm parece-me algo extremo para um motor desse tamanho. Vamos aguardar os testes de longa duração
Essas rodinhas aí não dá, parece roda 13, mas o carro é show. Já está vindo o novo para o Brasil, chega em setembro e está muito bonito, mas não vai custar menos de 200 provavelmente.
Sobre a cavalaria que você comentou.... Sim são 122 Cv no documento, porém na realidade ele passa de 150 CV! Não sei porque a Audi na época colocou cavalaria menor do que ele representa! Tanto é que, ele anda igual ou mais do que o Golf que consta 150 Cv!
Poderiam fazer um video sobre envelopamento? se vale a pena ou não, inclusive aqueles envelopamentos transparentes para manter a cor do carro original, porem sem arranhões?
Eu tenho o a3 ambiente 2016, esse ar é uma incógnita, ele não é manual mas também não é automático, pois quando você opera o ar, não tem aquela sensação mecânica de algo estar movimentando, você tem o click e então a função eletrica acontece kkk
Câmera de ré, android auto, apple car play, painel digital eram coisas bem incomuns em 2014. A barulhera dos carros não é um problema dos carros em si, mas dessas ruas em péssimas condições que temos em território brasileiro. O powershift está em média 2.500 reais para arrumar, então ainda é menos caro. Esse audi é um baita carro, mas ainda cai no conceito de carro de primeiro dono e deu.
Eu preferia pegar o golf 1.4 manual, já que o foco do carro é prazer em dirigir, não vale a pena arriscar pegar uma bomba só pra dizer que seu carro tem 4 argolas na grade do para-choque
De forma bem suave contando as mazelas da marca. Não é a toa que a Audi está sempre posicionada nas últimas colocações em "confiabilidade mecânica" há mais de uma década em todas as principais pesquisas automotivas do mundo. É só bucha no mercado. Como diria o Boris Feldman sobre o cambio DSG: " o estado da arte ", foi o protagonista do maior CASE de problemas mecânicos em câmbios da história automotiva, muito maior que o provocado pelo Powershift. No Brasil fomos mais afetados pelo Powershift, mas em nível mundial e principalmente na Europa esse DSG arruinou a reputação da marca Audi. Enquanto o Powershift causou um recall em 1,2 milhões de automóveis em todo mundo, o DSG atingiu números de mais de 1,6 milhões de automóveis. Esse desastre automotivo arruinou com as vendas da marca que para recuperá-las oferta até hoje na Europa a garantia eterna ao cambio. Na prática é "Sabemos que vai quebrar, mas fique tranquilo que nós trocamos para você". No resto do mundo essa garantia eterna não é dada, mas no Brasil há diversos casos de donos de Audi e VW que entraram na justiça alegando essa garantia européia como vicio de produto e ganharam o direto ao serviço gratuito. Nada disso é falado pela imprensa quando se trata de VW. Parece proibido falar mal da marca. Logo aparece alguém que acha que não sabemos nada sobre carro.
Vim ver se esse Audi vale o preço que custa, mas depois de ver tudo que ele tem, prefiro continuar com meu Megane GT. Esse pode até andar mais, mas de resto não estou perdendo nada.
Câmbio é maravilhoso...mas na Alemanha. Para o terreno lunar brasileiro não dá, uma pena. Ressalto que NUNCA vi mecatrônica precisar ser trocada duas vezes, mas eu não arriscaria. Com relação à gasolina, essa coisa de só colocar Podium em motores T(F)Si é besteira. Ele vai carbonizar de qualquer jeito, tem é que fazer uma descarbonização completa a cada 50 mil km, nada de todo ano como tem mecânico que gosta de empurrar.
Boa noite a ambos! O visual é esportivo e apesar de ser o menor sedã da marca, ele não aparenta ser um compacto grande, mas de fato é um médio um pouco menor. A Audi continua com um estilo bastante moderno e um pouco menos tradicional se comparado com BMW e Mercedes-Benz, mas ainda é facilmente reconhecível como puramente alemão. É um carro que confere prazer, apesar dos detalhes negativos, que não são poucos, falta muita coisa, tal como câmera de ré, GPS (opcional), teto panorâmico (opcional), Park Assist, entre outros. Fica uma dica: pra que sofrer? Escolha o que lhe agradar mais. Bom descanso!
Em relação ao câmbio só colocar um manual no lugar desse automático dsg e resolve o problema mas claro fazer essa troca na consecionaria né é mais confiável já vi gente que troca o câmbio automático por manual no carro acho até eficiente nisso o bom que não vai dar problema e vc não vai ter que fica gastando grana a toa
Testem o C4 lounge exclusive Thp FLEX( o mais completo e com a maioria dos problemas já resolvidos) O outro que vocês testaram era o intermediário e mono combustível. Um excelente custo benefício.
20k pra consertar a mecatronica era lá atrás, hoje dá pra pagar beeeem menos em peças novas. Fora que se o carro estiver revisado na CSS, é bem provável que eles assumam os custos de reparo.
@@andrelucas7855 Com a peça instalada vai pra 7, 8k, bem menos que 20k. Digo tudo isso pois tenho um A3 Sedan 1.8T 2014, então sei bem do que estou falando.
Para quem quer conhecer mais detalhes sobre o câmbio desse carro, e o problema citado, recomendo o vídeo mais aprofundado (é um pouco longo, mas vale a pena se quiser entender a mecânica) da AvantGarde ua-cam.com/video/Vrun7Aq6Osg/v-deo.html - e, especialmente, a parte 2: ua-cam.com/video/24GjR5ViyWA/v-deo.html
Acho engraçado todo mundo endeusar a Audi e ter tantos carros com problemas crônicos e caros de arrumar, fora que dá a mesma dor de cabeça nas concessionárias, assim como em qualquer concessionária mequetrefe de carro "popular" .O acabamento é bom sim, mas , estes problemas de câmbio são até piores que Ford , antigos Peugeot,etc.
Felipe ! Com essa situação que estamos vivendo no país, fica inviável ter 2 carros Então Faz um vídeo de carros que serve para trabalho e também para família
Comparar acabamento de um Audi com um VW comum é brincadeira....entendam uma coisa: o diferencial do carro premium está onde os olhos não veem: engenharia, soldas, segurança, materiais e qualidade.
Acredito q a Audi deixou o motor desse pouco mais manso pq tinha versão 1.8 com 180cv e ter um 1.4 mais barato com 150cv não teria sentido, eles iam brigar entre si...
Carro lindo mas essa questão do cambio desanimou total, e a maioria dos anuncios de audi 2014 2015 A3 Sportback que estou vendo, são carros de leilão, pequena monta e etc. As A3 Sedan 2.0 são as únicas que não tem esse problema ?
Tenho um A3 1.4 sportback 2015 Sou dono a 4 anos e com 60 mil rodado ele deu problema na mecatrônica. A Audi trocou sem custo nenhum! O DQ200 e um baita câmbio e conheço carros com mais de 100 mil rodado e inclusive o meu está com 135 mil rodado nada de problema! Depende muito do modo de condução e trânsito que a pessoa pega. Intendam que não e um carro esportivo para ficar dando coro no carro a toda hora. Eu tive muito medo do câmbio Mais depois de muita pesquisa a respeito do carro e câmbio. Eu comprei ! Detalhe: meu carro tem remap (stage 1) Reprogramação e filtro esportivo.
Boa noite, tenho uma a3 igual a sua, mesmo ano. Peguei ela final do ano passo com 46mil km, hoje em dia ela se encontra com 54mil km. Desde que comprei ja fiquei com um pouco de receio do cambio, mas arrisquei. Carro realmente é muito bom e economico. Com relação ao concerto do seu cambio, a audi pagou por completo, ou você teve que ajudar em parte?
To com duvida entre o A3 sedan 2016 já o Tiptronic ou o Cruze 2017 versão Sport6.... Creio que com cambio tiptronic o a3 fica mais robusto em manutenção, Mas ainda me atento em pegar um cruze e ficar mais tranquilo
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Sobre a pergunta do pq ele só ter 122 cv enquanto o Golf ter o mesmo motor com 140 e o A3 nacional 150 a resposta é:
Esse carro é importado da Hungria, para vim ao Brasil a audi estrategicamente divulgou essa quantidade menor de cavalos(122) para o Veiculo entrar no nosso país pagando impostos menores e consequentemente ser comercializado aqui com um preço mais atrativo.
É o mesmo motor e potência dos Golf 1.4 de mesmo ano/plataforma. 😉
Já tive um sportback 2014 e me permitam a correção.
Esse modelo não vem com teto solar como item de série, é um opcional e bastante raro por sinal, Esse opcional do teto acrescentava o retrovisor fotocromático e o acendimento automático dos faróis.
Sobre os airbags ele tem o duplo frontal, os de joelho só para o motorista, e SIM ele tem airbag lateral, Se procurar lá em baixo na parte de plástico lateral dos bancos tem a inscrição airbag bem discreta.
Abç.
A minha esperança na vida é ser alguém no UA-cam e da orgulho pra mamãe 😭😭 a minha esperança na vida é ser alguém. No UA-cam e da orgulho pra mamãe 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Batman e Robin do UA-cam brasileiro. Dupla perfeita!!!
Pra quem tem grana(não rico) mas uma Grana boa e não importa com manutenção, isso ai é carro deemaaaaiiiss!!!
kkkkkkkkk... pois eh.. falou o certo.. pq quem tem realmente grana compra um novo, pois se esse ai cair nas mãos de quem acha q tem grana pra manter, já era, vira uma tremenda de uma bomba.
Câmbio DQ200? Fuja!!! Vai de Golf GTi!
Assim... tive um A4 B7 2006 multitronic (CVT) 1.8T
Razoável a manutenção. Prazer de dirigir fora do comum. Consegui fazer 800 km em 9 horas e meia com 1/3 do trajeto andando em BR.
@@pobreotariobr rs.. eu não tenho esse prazer de dirigir ai não... qualquer q seja o carro, ai prefiro ir de avião..
@@eliezerandrade3193 câmbio ruim ?
Esse olho no carro que vocês têm parceria é uma furada! Muita informações erradas, comprei uma consulta completa e constou que estava tudo ok com a moto. Fui fazer seguro e negou porque constava leilão na moto. Paguei 23 mil na moto e vendi por 17 mil, perdi 6 mil em menos de um mês. Tive sorte ainda porque um garageiro pagou 17, tinha garageiro que queria comprar por 14 mil. Particular ninguém queria comprar... Tome muito cuidado com esse olho no carro, só entrar no Reclame Aqui é vê o tanto de reclamação e prejuízo que os clientes está levando, eu mesmo saí com 6k de prejuízo. Melhor ir direto em algum pátio de vistoria credenciado pelo Detran e pagar 150 pela cautelar, aí sabe que não vai ter erro. Primeira vez que usei esses app de busca e me lasquei, nunca mais, o barato saí caro. Fui querer economizar e saí no prejuízo.
Ai cabe processo cara. Falha na prestação de serviço. Dano material. É causa ganha.
Up
@@ADMPHD Nem fui atrás, é só entrar no UA-cam e ver o tanto de reclamação. Até cheguei conversar com um advogado. O advogado me falou que esses UA-camrs que indica o produto também responde por crime.
Up
Entra com processo, conforme o colega mencionou em post acima. Sou advogado e falo que há meios de você pelo menos reduzir o prejuízo, que foi bem considerável...
só um Adendo, os Motores 2.0 TFSI TODOS de 2006 a 2016 até onde sei vieram com DQ 250 DSG de 6 Marchas banhado ao óleo, somente as versões 1.4 e 1.8 vem com o DSG7 Marchas, a Partir dos modelos 2016 o DQ200 foi descontinuado e substituido para os modelos mais "Baratos" dos A3. Lembrando que em 2006 a 2008 tinha opção com câmbio Manual também.. Excelente vídeo Gurizada :D
Vale muito a pena ir no 2017... já vem com USB , multimídia mas atual.. e no etnol com 150 cavalos, não faz barulho, e mais alto e não tem o DSG.
Etanol nesses motores TSI é um suicídio!!!
@@lucasrabelo299 É, mas é bom pq nossa gasolina tem MT etanol
@@lucasrabelo299 Tfsi
A partir de qual ano sai o câmbio dsg7??
Esse hatch sempre tem o câmbio stronic (dsg na VW), mesmo nos anos 2017 em diante. No 2017, somente na versão sedan o câmbio stronic da lugar ao automático Aisin de 6 marchas, chamado de tiptronic.
Cara que qualidade desse vídeo,falo das filmagens...Top...
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Frederico Westphalen Rs
Tive um 1.8, 2015. Há outro problema crônico: defeito na bomba d’água (fluido de arrefecimento). Vai uns 3-5k nessa brincadeira. Tirando esses problemas, o carro é uma máquina; extremamente ágil. Dos carros que já tive, esse era o melhor de curva.
Aowww !! Tava esperando esse vídeo haha Caiu como uma luva !!
Críticos proficionais, parabéns!
Tenho um A3 sedan 2014. Comprei zero km. Foi lançado importado. Motor 1.4 turbo com 122 cv. Câmbio DSG de 7 marchas. Revisões não são baratas. Mas o carro não dá problemas nunca. E faz 19/20 km por litro a 90/100 km constantes. Conjunto mecânico é perfeito. De fato não tem muitos luxos. Mas anda que é uma maravilha. 7 anos de uso e não bate nada.
Turbo com 122cv num Audi é pra fudê o cu do palhaço.
Não da problema nunca ?!? Kkkkkkk só no câmbio seco . O carro é ótimo , mas o câmbio é delicado .
@@odimr7137 mesmo motor do golf com 140 cv e agora no jetta com 150 cv ( só a gasolina)
@@TheDanilodamata sim. Mas 122 cv num Audi que passa dos 100 mil é foda
@@odimr7137 também acho foda , já que em outros carros supostamente mais simples (mentira pq o golf highline 1.4 que tive tinha muito mais opcional q esse audi) já vinha com motor mais forte em cv , sendo q é o mesmo motor . Uns 160cv no Audi seria bem justo e fácil , pq meu golf ficou com 196 só fazendo um up de rotor de turbina e mapa.
Baita vídeo! Parabéns Gurizada! Favor gravarem um 308 - THP, Flex.
Nossa amigo esperei muito por isso ooooo.....👍👍👍👍👍
Show Opinião Sincera!
Eu tava gostando, quando ele falou do câmbio tirei logo das minhas opções!
Tem uma versão que é flex, já com o câmbio solucionado
Bom dia, trabalho a mais de dez anos na marca, e sim carro pra rico sim, porém o A1 mencionado aí nunca foi no Brasil abaixo do A3, sendo sempre até mais caro do que o A3, outra coisa, mecatrônica aos desinformado executamos substituição de peças em garantia ainda hoje de modelos A1 2011 frequentemente, requisito de ter manual em ordem as vezes, pois trata se de uma falha de produto, onde trabalho é nível 1 com bandeira sport e eletrificados, e nunca vi nenhum cliente onde tivesse o carro sem alterações de chip, peça de desmanche, ou PT de leilão, ter de pagar mecatrônica ou até embreagem, nunca fiz troca de válvula injetora que não fosse na garantia até hoje, raríssimas vezes quando cliente já violou o produto com peças não originais, por favor dêem as informações referente a garantia e concessionária de maneira correta, grato.
Você trabalha em qual concessionária?
tenho um a3 2015 1.4 funcionando perfeitamente. será que já foi corrigido?
Valeu, Felipe!! 👏🏻👏🏻👍🏻
Pude perceber que os moldes das peças das portas desse, foram aproveitadas para o Pólo e Virtus. Só muda a qualidade dos materiais. Eu já dirigi um da primeira geração, 1.8T com câmbio manual e já era gostoso demais
Felipe e Gustavo parabéns pelo trabalho! Caramba que carro bonito é 2014 e parece 0 km! Em 2014 não tinha essa tecnologia tão difundida aqui no Brasil como chave presencial e alerta de ponto cego, não condenaria ele por isso....problema é a transmissão DSG a seco...🤦♂️....! Parabéns pela dona do carro, está muito bem cuidado um exemplo para ser seguido!👍🚗
Olá Augusto, a chave presencial já tinha no meu Fluence 2012...
@@ERMARBOS show!
Já fui muito a fim de ter esse carro, mas depois que a ficha cai a gente entende que essa montadora no Brasil, não dá.
Trabalhei com um idêntico também 2014 e com 28.000 kM e deu problema no Câmbio, travou todas as rodas e até pra guinchar foi difícil e detalhe ficou em torno de 10,000 mil reais, esse câmbio realmente é complicado.
pelo q li a audi troca sem custo por ser um problema cronico.
Parabéns Pelo vídeo Felipe e Gustavo. Sou fã de vocês e também estou abrindo um canal no UA-cam de avaliação. Obrigado pelas dicas que vejo nos seus vídeos. Está me ajudando muito.
Tenho um Audi A3 também com 34.000km, o carro é muito econômico e gostoso de dirigir.
Nessa faixa de valor na minha opinião, não tem carro melhor que o golf e o Audi pra dirigir, já andei com muito carro mas nenhum me encantou que nem o golf e o Audi.
Vamos ver até aonde o cambio vai aguentar! Kkkkkkkk
Eai, como está o câmbio??
@@hernandesmtfe115 Está 100%, não apresentou nem um problema até o momento.
@@kelvinserafini434 e ai , o câmbio tranquilo?
@@lucianaoliveira9122 Tudo certo 👍
@@kelvinserafini434 Show de bola! Em breve fecharei negócio, se Deus quiser… Estou pesquisando muito bem.
Estou pegando um attraction sedã com 28.000km esse mês, porém antes de fechar negócio, fui até uma concessionária da Audi esclarecer algumas coisas em relação ao cambio DSG7. Fiquei surpreso positivamente com a resposta que me deram, onde foi falado que se todas as revisões básicas (que na minha cidade é tabelado em R$ 649,90 a cada 6 meses) forem feitas na audi, eles dão de cortesia a manutenção do cambio, e o cliente fica responsável por pagar parte da mão de obra para execução. Obs: Ótimo vídeo.
Eai algum B.O no carro até agora?
Como tá a experiência?
Bah, tenho um A3 sportback 1.8 2015, está com mais de 130 mil km e não tenho do que reclamar, um baita carro.
A propósito, estou com ele desde 2018... carro econômico, só não dá para abusar.
Algum problema no câmbio até agora ?
Vídeos de qualidade é uma constante no canal, parabéns!
Faz um vídeo do Audi A3 Sportbach da segunda geração. Até onde sei os modelos G2 dos anos de 2007/2012 não tem problema de câmbio.
ótima opção de carro. só achar um bem cuidado
Muito bom o presente Vídeo e vou refletir sobre as virtudes e Limitações deste Audi A3! E sou daqueles que Prefere os Hatchbacks e se for nesta Proposta eu Aprecio Muito! E Gostei Muito das informações referente ao Modelo da marca do Grupo VW! E vou permanecer atento as novidades do Canal 👍 VRB 🤓🤜🤛
VW/Audi tem um ponto muito forte que é o prazer ao dirigir. Sinto isso no meu Virtus. Bom demais!
Mas o A3 Sedan é muito mais bonito.
Forte abraço
este comentario foi muito merda,comparar prazer de dirigir do audi com um vw virtus pqp
As versões 2016 flex são a melhor pedida! O câmbio Tiptronic é confiável.
tiptronic é so no sedan ou no hatch tbm?
@@PhantomPlayerss , acho que a versão nacional é só no sedan.
@@PhantomPlayerss só no sedan que se tornou nacional, o sportback sempre foi importado.
@@TheMatheusbhz exatamente amigo
Beleza de carro gostei desse vídeo 👍
a3 1.8t da um coro nessa versão 1.4 , realmente é outro carro .
amigos, muito bom o vídeo, no geral concordo com quase tudo que falaram, o câmbio se arrumar em local certo, não dá mais defeito, mas vou falar para vcs, audi é vida, tive bmw e nunca mais, horrível, hoje tenho 02 audis que uso para daily driver, além de outro esportivo de fds, um dos audis é exatamente esse do vídeo que troquei em uma BMW 118I que tive e nossa, é melhor em tudo, menos de curva, de resto é uma maravilha e tem mais esse motor aguenta um estágio 2 com 29 kgfm de torque nesse câmbio com segurança, o carro vira um foguete fora a economia que nem de longe a minha BMW fazia!
no video ele fala que mesmo trocando essa parte do cambio, vai quebrar novamente e vai gastar em média 20k em cada vez que quebrar, na minha visão nao é um bom negocio
Ótimo video, meninos, e como claaaro, temos opinioes diferentes (o que é salutar quando respeitoso), vamos lá ... Um audi com 122 cavalos, não, não é suficiente, rsrss (um golzinho tudo bem, ehe) .... E o cara comprar um audi, para ter barulho de gol na suspensao ... ta explicado porque ninguem mais compra audi, todo mundo migrou para BMW e Mercedes. Audi agora é um VW melhorado, nõa é mais um carro premium, como foi lá em 1998
Bom dia, gente! Não sei se tem no canal, mas seria legal fazer um vídeo do A3 com tiptronic x DSG (custo benefício) e comparar as versões
tenho o sedan 2015 a 5 anos e só tive problemas com caixa de direção, motor e câmbio funcionando perfeitamente.
Uma pena esse DQ200 ser problemático por que é um cambio excelente quando funciona e o carro em sí é um tesão, anda muito e é econômico. Queria saber se alguém ja colocou um DQ250 num desses ou num Golf 1.4TSI e ficou bom...Desta leva do A3 só o 2.0T que tem o DQ250 que não é problemático, os 1.4T e 1.8T tem os DQ200.
Se possível façam um vídeo do A3 de segunda geração.
Ótimo vídeo...
Muita coincidência. Comprei um desse hoje, porém sportback 1.8 e estou indo buscar amanhã. Nave demais.
Tomara que o câmbio não quebre né mano, se não, vc tá fudido!
Te dou uma dica man, é um carro muito top, mas faça as revisões na concessionária da audi, pelo menos aqui isso ajudou a sair de uma dor de cabeça imensa kkkk
Peguei o carro. Nossa, só quem tem pra saber a diferença do que é ter um audi. Sim, vou fazer as revisões tudo certinho.
@@ectorlm Sim é muito bomm, parabéns pelo carro aproveite.
@@buddybuddy1286 liguei na Audi e peguei o histórico do carro. O cambio já foi trocado em garantia em 2015, quando o carro estava com 37 mil km. Pelo menos aquele problema crônico do cambio já aconteceu e foi substituído. Só resta saber se esse problema pode ocorrer de novo ou não. lendo sobre o assunto, muitas pessoas confundem o problema de cambio de fato (mecatronica) com o desgaste das embreagens que também afeta o funcionamento do cambio e precisa ser trocada. Pelo fato de ser um cambio automatizado, ou seja, é um cambio manual com macatronica, a embreagem desgasta como um carro qualquer e precisa ser trocada. Dai muita gente acha que é problema no cambio e não é. O conjunto em sí é top. é o premiadissimo DSG do Jetta, porém atualizado de 7 marchas.
Muito bacana o vídeo!
Boa noite opinião sincera.
Boa tarde Felipe e Gustavo, ou lindo esse Audi A3
O review que fizeram no i30 mais recente, com motor 1.8 e a versão mais completa, parece mais interessante pelo mesmo preço.
Boa avaliação! Gosto do canal, mas eles se esquecem que o carro é 2014 e que é um Audi de entrada, comentários sobre painel e multimídia são desproporcionais e irreais para época! A mesma coisa para chave presencial!!! O carro é 2014 pessoal!!! Qual carro tinha entrada presencial em 2014? Só a linha superior dos carros de luxo e mais uma exceção e outra! Os Airbags sim são uma falada grave, pois lá fora sempre tiveram os 6 airbags!
Quanto a KM que até 60mil vale o risco... na minha opinião sincera, no momento da compra vale verificar o histórico de revisão na autorizada, se for possível né kkk...Eu já gostaria de comprar um que já tenha trocado mecatrônica. O meu com 30 mil foi a embreagem e 60 a mecatrônica, ambos trocado pela
Audi sem custo, carro sempre passou por revisão lá. As notas somam quase 50 mil reais.
Felipe e Gustavo, quase comprei um A3 Sedan em 2015, acabei indo para a Golf Variant pelo acabamento, espaço, equipamentos e motor mais potente e com mais torque. Acredito que o 1.4 tfsi da Audi era menos potente por estar calibrado para economia - e era muito econômico.
To sonhando com esse golf variant..pagou quanto amigo ?
@@leobalbinobalbino1351 comprei no lançamento em 2015, vendi em 2019. É um excelente carro, só troquei porque precisava dos 7 lugares. Se você pegar uma 2017 em diante ainda tem a vantagem do câmbio Aisin, não empolga tanto quanto o DSG-7 mas é robusto.
@@o_mamaral show de bola.. hj tenho um golf tsi 2015 manual...mas a família cresceu, to namorando uma variant...sobre o câmbio...penso nesse aisin msm...dsg é top..porém tem seus contras né que todo mundo sabe...então a partir de 2017 já veio com esse câmbio novo ? Tô procurando um highline ,com o farol de led...mas tá difícil...sou do interior de Minas..abraço..
@@leobalbinobalbino1351 a minha era Highline com teto, mas não lembro se farol de LED estava disponível, tinha umas diferenças entre opcionais do Golf e da Variant. Se existir, vale muito a pena, meu Tiguan tem, excelente para viagens.
Eu tinha uma Audi A3 1.8 T, todo completo, um tesao de carro, luzes todas em led muito lindo, o único problema era mantê-lo, mais foi um carro que adorei tê-lo em mãos e dirigi-lo, um foguete 😎
Esse tbm é com câmbio DSG?
Tava querendo esse vídeo, valeu! Não que eu tenha dinheiro AINDA pra comprar, mas se eu tivesse esse seria meu próximo carro kk ou o Audi A4 2013 também, com câmbio CVT.
Diga : não que eu tenha dinheiro AINDA pra comprar... Pensamento positivo sempre
@@MauricioMCGM Boa, vou editar! Kk
@@JohnsonLeal boa, mantenha o foco
@@MauricioMCGM Sou engenheiro mecânico, só falta a oportunidade pra começar a trabalhar 🙏🏻
@@JohnsonLeal sei como é, brother. O lado positivo é que assim que vc entrar no mercado de trabalho, em menos de um ano vai poder comprar esse carro
Não assisti ainda mas já deixei meu like.
O interessante é que esse 1.4 TSI entrega números quase idênticos ao 1.0 TSI com 128cv e 20kgfm
Vantagem para o 1.4, trabalha com folga, sem muita pressão de turbina e aumenta vida útil interna do motor
@@douglasmarchel Sim, concordo e é exatamente por isso que eu fiquei com um pé atrás em relação ao novo 1.3 GSE Turbo da Fiat. 185 CV e mais de 27 kgfm parece-me algo extremo para um motor desse tamanho. Vamos aguardar os testes de longa duração
@@DiarioAutomotivo o motor da Fiat é muito mais novo e moderno, os tsi já são motores com mais de 10 anos.
Show de Bola!
Excelente matéria 🚘🚘🚘
*esperando aquela collab top com o carro chefe,vcs 3 avaliando um carro juntos*
Felipe: "como vcs sabem, tenho 1,81 m" x Lucas: "Como vcs sabem, tenho 1,83 m" hahahahah
Vai ser o top Crossover automobilístico
Essas rodinhas aí não dá, parece roda 13, mas o carro é show. Já está vindo o novo para o Brasil, chega em setembro e está muito bonito, mas não vai custar menos de 200 provavelmente.
A diferença do motor do Golf para ele é o mapa. O Golf foi refeito o mapa para ficar com ar de mais "esportivo", já esse é mais focado no luxo.
Muito bom!! São dicas importantes pra quem deseja um dia ter um Audi
Primeiro !!! 👏🏾👏🏾👏🏾
Sobre a cavalaria que você comentou.... Sim são 122 Cv no documento, porém na realidade ele passa de 150 CV! Não sei porque a Audi na época colocou cavalaria menor do que ele representa! Tanto é que, ele anda igual ou mais do que o Golf que consta 150 Cv!
Poderiam fazer um video sobre envelopamento? se vale a pena ou não, inclusive aqueles envelopamentos transparentes para manter a cor do carro original, porem sem arranhões?
Luxo no Brasil, carro comun na Europa!
Infelizmente, precisamos viver assim!
audi é marca de luxo em qualquer lugar do mundo, nao sei da onde vcs tiram que la fora é carro popular lkkkk
Eu tenho o a3 ambiente 2016, esse ar é uma incógnita, ele não é manual mas também não é automático, pois quando você opera o ar, não tem aquela sensação mecânica de algo estar movimentando, você tem o click e então a função eletrica acontece kkk
Camarada, vc tem alguma indicação de qual melhor v6 entre o accord, camrry, azzera.. em média ano 2011?
Câmera de ré, android auto, apple car play, painel digital eram coisas bem incomuns em 2014. A barulhera dos carros não é um problema dos carros em si, mas dessas ruas em péssimas condições que temos em território brasileiro. O powershift está em média 2.500 reais para arrumar, então ainda é menos caro.
Esse audi é um baita carro, mas ainda cai no conceito de carro de primeiro dono e deu.
Eu preferia pegar o golf 1.4 manual, já que o foco do carro é prazer em dirigir, não vale a pena arriscar pegar uma bomba só pra dizer que seu carro tem 4 argolas na grade do para-choque
De forma bem suave contando as mazelas da marca. Não é a toa que a Audi está sempre posicionada nas últimas colocações em "confiabilidade mecânica" há mais de uma década em todas as principais pesquisas automotivas do mundo.
É só bucha no mercado. Como diria o Boris Feldman sobre o cambio DSG: " o estado da arte ", foi o protagonista do maior CASE de problemas mecânicos em câmbios da história automotiva, muito maior que o provocado pelo Powershift.
No Brasil fomos mais afetados pelo Powershift, mas em nível mundial e principalmente na Europa esse DSG arruinou a reputação da marca Audi. Enquanto o Powershift causou um recall em 1,2 milhões de automóveis em todo mundo, o DSG atingiu números de mais de 1,6 milhões de automóveis. Esse desastre automotivo arruinou com as vendas da marca que para recuperá-las oferta até hoje na Europa a garantia eterna ao cambio. Na prática é "Sabemos que vai quebrar, mas fique tranquilo que nós trocamos para você". No resto do mundo essa garantia eterna não é dada, mas no Brasil há diversos casos de donos de Audi e VW que entraram na justiça alegando essa garantia européia como vicio de produto e ganharam o direto ao serviço gratuito. Nada disso é falado pela imprensa quando se trata de VW. Parece proibido falar mal da marca. Logo aparece alguém que acha que não sabemos nada sobre carro.
Com qual cambio eu posso comprar sem medo?
Vim ver se esse Audi vale o preço que custa, mas depois de ver tudo que ele tem, prefiro continuar com meu Megane GT. Esse pode até andar mais, mas de resto não estou perdendo nada.
Câmbio é maravilhoso...mas na Alemanha. Para o terreno lunar brasileiro não dá, uma pena. Ressalto que NUNCA vi mecatrônica precisar ser trocada duas vezes, mas eu não arriscaria. Com relação à gasolina, essa coisa de só colocar Podium em motores T(F)Si é besteira. Ele vai carbonizar de qualquer jeito, tem é que fazer uma descarbonização completa a cada 50 mil km, nada de todo ano como tem mecânico que gosta de empurrar.
Boa noite a ambos!
O visual é esportivo e apesar de ser o menor sedã da marca, ele não aparenta ser um compacto grande, mas de fato é um médio um pouco menor. A Audi continua com um estilo bastante moderno e um pouco menos tradicional se comparado com BMW e Mercedes-Benz, mas ainda é facilmente reconhecível como puramente alemão.
É um carro que confere prazer, apesar dos detalhes negativos, que não são poucos, falta muita coisa, tal como câmera de ré, GPS (opcional), teto panorâmico (opcional), Park Assist, entre outros. Fica uma dica: pra que sofrer? Escolha o que lhe agradar mais.
Bom descanso!
Em relação ao câmbio só colocar um manual no lugar desse automático dsg e resolve o problema mas claro fazer essa troca na consecionaria né é mais confiável já vi gente que troca o câmbio automático por manual no carro acho até eficiente nisso o bom que não vai dar problema e vc não vai ter que fica gastando grana a toa
Mais que essa geração e a melhor que Audi já lançou pra mim é essa nova também é a melhor
Testem o C4 lounge exclusive Thp FLEX( o mais completo e com a maioria dos problemas já resolvidos)
O outro que vocês testaram era o intermediário e mono combustível.
Um excelente custo benefício.
Francês é bom em fazer perfumes, carros são os alemães, rsrsrsrs!!
20k pra consertar a mecatronica era lá atrás, hoje dá pra pagar beeeem menos em peças novas. Fora que se o carro estiver revisado na CSS, é bem provável que eles assumam os custos de reparo.
Eu tava fazendo uma pesquisa sobre ele há um tempo e vi que um farol dianteiro original é 3 mil. A mecatrônica do câmbio deve ser 20 mil fácil..
@@andrelucas7855 R$3900,00 novo, loja oficial Audi e com garantia. Só buscar no ML por 'Mecatrônica Para Veículos A3 / Item Original Audi'.
@@mateuslira1971 mais as válvulas e o serviço.
@@andrelucas7855 Com a peça instalada vai pra 7, 8k, bem menos que 20k. Digo tudo isso pois tenho um A3 Sedan 1.8T 2014, então sei bem do que estou falando.
@@mateuslira1971 Beleza, jovem. Um abraço aí.
Câmbio DSG7 Dq200 é literalmente uma bomba
Bem melhor pegar um 2010/2011/2012… câmbio DSG6 dq250 : o mesmo câmbio do Jetta
Para quem quer conhecer mais detalhes sobre o câmbio desse carro, e o problema citado, recomendo o vídeo mais aprofundado (é um pouco longo, mas vale a pena se quiser entender a mecânica) da AvantGarde ua-cam.com/video/Vrun7Aq6Osg/v-deo.html - e, especialmente, a parte 2: ua-cam.com/video/24GjR5ViyWA/v-deo.html
Acho engraçado todo mundo endeusar a Audi e ter tantos carros com problemas crônicos e caros de arrumar, fora que dá a mesma dor de cabeça nas concessionárias, assim como em qualquer concessionária mequetrefe de carro "popular" .O acabamento é bom sim, mas , estes problemas de câmbio são até piores que Ford , antigos Peugeot,etc.
Felipe !
Com essa situação que estamos vivendo no país, fica inviável ter 2 carros
Então Faz um vídeo de carros que serve para trabalho e também para família
Comparar acabamento de um Audi com um VW comum é brincadeira....entendam uma coisa: o diferencial do carro premium está onde os olhos não veem: engenharia, soldas, segurança, materiais e qualidade.
Estava vendo esse carro nos classificados e achei estranho o preço, agora sei pq
Acredito q a Audi deixou o motor desse pouco mais manso pq tinha versão 1.8 com 180cv e ter um 1.4 mais barato com 150cv não teria sentido, eles iam brigar entre si...
Carro lindo mas essa questão do cambio desanimou total, e a maioria dos anuncios de audi 2014 2015 A3 Sportback que estou vendo, são carros de leilão, pequena monta e etc.
As A3 Sedan 2.0 são as únicas que não tem esse problema ?
Pelos comentários alarmados sobre a manutenção do carro, se vê que a grande maioria das pessoas vive acima das suas possibilidades financeiras.
Tenho um A3 1.4 sportback 2015
Sou dono a 4 anos e com 60 mil rodado ele deu problema na mecatrônica.
A Audi trocou sem custo nenhum!
O DQ200 e um baita câmbio e conheço carros com mais de 100 mil rodado e inclusive o meu está com 135 mil rodado nada de problema!
Depende muito do modo de condução e trânsito que a pessoa pega. Intendam que não e um carro esportivo para ficar dando coro no carro a toda hora.
Eu tive muito medo do câmbio
Mais depois de muita pesquisa a respeito do carro e câmbio.
Eu comprei !
Detalhe: meu carro tem remap (stage 1)
Reprogramação e filtro esportivo.
Boa noite, tenho uma a3 igual a sua, mesmo ano.
Peguei ela final do ano passo com 46mil km, hoje em dia ela se encontra com 54mil km. Desde que comprei ja fiquei com um pouco de receio do cambio, mas arrisquei. Carro realmente é muito bom e economico.
Com relação ao concerto do seu cambio, a audi pagou por completo, ou você teve que ajudar em parte?
@@willianbublitz7544 a Audi pagou tudo.
Tudo em por cortesia da css
A Audi trocou a mecatrônica na cortesia com seu carro tendo remap?
Esse ta na média de 80k (mar23) e um Corolla 2016xei tbm 80k.
Emoção: Audi
Razão: Corolla
Gosto muito de Audi. Mas é carro pra quem está com folga no orçamento. Boa folga.
Vocês acham que comprar um Corolla SEG 2005 blindado vale a pena? A blindagem altera muito o desempenho do veículo?
Gostaria de saber sua opinião sobre o FOX 1.0 2014? Bom ou ruim? Vale a pena?
qual o ano que eles vieram com cambio melhor? apartir de qual ano?obg
Vocês são especialistas mas
Eu tenho um Audi A3 2000
Com 204.000 km
Não é uma bomba rodo 800 km por semana é ótimo
Pelo o que entendi, se torna uma bomba quando se comprar um sem a manutenção em dia.
Provavelmente o seu é a versão aspirada né?
Thanks!
O modelo 1.4 TFSI 16V S-TRONIC 2015/2016 também apresenta esse problema no câmbio???
Quase tudo do "Não tem", são coisas que não existiam na época do carro,.oras. É preciso ponderar...
1.6 8v 2010 manual é uma boa opção??
O modelo 2015/2016 também apresenta esse problema do câmbio??
A partir de qual ano de audi A3 (sportback ou Sedan) que não venha com esse problema de cambio ?
Audi a3 e uma boa escolha luxo e estatu a um preço gostei Felipe Gustavo
Por gentileza, faz um vídeo das melhores picapes usadas até R$ 120.000,00
O Undercover aumentou em 10 mil o seu orçamento :-)
To com duvida entre o A3 sedan 2016 já o Tiptronic ou o Cruze 2017 versão Sport6.... Creio que com cambio tiptronic o a3 fica mais robusto em manutenção, Mas ainda me atento em pegar um cruze e ficar mais tranquilo
Se você não tiver filhos, ex-mulher, um monte de boletos, vá fundo no A3! Pq um dia vc terá tudo isso e acabará escolhendo o Cruze…
Então o A3 do ano de 2011 seria melhor opção por conta desse câmbio problemático né ?
Que bela análise do golfera de luxo
Rapaz… sonhava com esse carro… que pena esses apontamentos, me desanimou muito em comprar um seminovo!
compra um intermediario, paga e espera os 2016 ficarem mais baratos huauha