Parabéns povo Mineiro fico feliz com cada conquista de vocês, espero em breve ver mais e mais linhas de metrô nesse estado maravilhoso. Já sou encantado com o trem de vcs que liga daí há Vitória.
Não sou de BH, sou de SP, mas estou torcendo muito pra sair essas obras, mas uma coisa que eu senti falta nos vídeos é de terminais de ônibus anexos as novas estações. É fundamental pro sistema ter boas integrações com o sistema de ônibus
O metro de BH precisa sim de mais integração porem tem terminais de ônibus conectadas ao metro sim nas estações Vilarinho, São Gabriel, José cândido da Silveira e eldorado.
É capaz que muitas linhas que saem do Barreiro e vão pro centro passem a ser alimentadoras, assim como fizeram em 2014 que jogaram vários ônibus da região Norte e Nordeste irem pra Estação São Gabriel. E já existe as Estações Barreiro e Diamante, usadas apenas por ônibus. Agora essa estação Nova Suíça ser entre Calafate e Gameleira e não haver nenhuma interligação vai ficar zoado demais.
O certo seria a linha já existente ser Vilarinho- Igarapé. Estações pós Eldorado: Cincão, Bernardo Monteiro, Tropical, Petrolândia, Duque de Caxias, Partage, Citrolândia, São Joaquim de Bicas & Igarapé. Traria praticidade para um número muito maior de usuários.
@@MatheusMoraisFernandes isto agora do metrô chegar até outras cidades da Grande BH e impossível pois com a sua privatização seu novo modelo é metrô de BH isto somente a união é o estado que tem regras para fazer construção de novas linhas fora de BH. A estação novo Eldorado vai utilizar as linhas que dão acesso às oficinas de manutenção que vai ser desativada.
O metrô do Barreiro, conhecido como o trem fantasma, reaparece em todas as eleições desde 1982 e logo após o pleito desaparece misteriosamente, junto com a verba destinada, sem deixar rastros ou trilhos! Dizem que ele foi amaldiçoado pelas empresas de ônibus e condenado a danação eterna! Já virou uma lenda!
Será que agora finalmente vai? Desde que me entendo por gente, nós que moramos no entorno da estação ferroviária do Barreiro somos assombrados pelo fantasma da desapropriação a cada promessa de metrô no Barreiro...
Nesse caso a obra tem mais haver com o contrato de concessão q eh algo q foi feito pelos governos federal e estadual do q com o municipio. A obra nao tem nada haver com a eleição desse ano. Mas pra quem conhece a historia da via 040, n da pra ser tao otimista tb n. Vamos esperar maio para ver se as obras começam, apesar de q, pra quem acompanha as obras do metro de sao paulo, sabe q existem muitos processos de projetos e licenciamentos antes de uma obra sair do papel, e soh faz sentido essa obra começar agora, caso tudo isso ja estivesse pronto.
Pra economizar acho que deveria aproveitar a Estação Via Shopping e integrar ao Metrô a linha já está ali do lado. No Ferrugem também poderiam usar a estrutura presente que já tem, mais uma forma de economizar.
Conhecida nos Estados Unidos como short line (linha curta), a linha férrea projetada liga os municípios de Itaúna/Itatiaiuçu e São Joaquim de Bicas, à malha ferroviária da MRS Logística, que integra a região Sudeste, dando acesso aos principais portos do País. A ferrovia terá 32,4 km de extensão, com investimento inicial de R$ 1,8 bilhão, isso sem incluir os investimentos a serem feitos em locomotivas e vagões.
Achei números bem modestos para uma capital como BH, aparentemente o metrô bh continuará sendo um trem de subúrbio. Acredito que as obras serão executadas pois a concessionária depende disso para continuar operando as linhas.
@@PauloFerroviasHO sim, eu tinha 6 anos de idade quando paralizaram as obras dessa linha 2. Eu estudei no CEFET no ensino médio e todo dia passava de metrô debaixo do esqueleto abandonado do que seria a estação Nova Suiça, que aliás seria ótima para nós alunos. Mas eu entrei no CEFET já tem 10 anos. Eu lembro também do Marcio Lacerda espalhando buracos na cidade e escrevendo "obras do metrô" , para a eleição de 2012. Tudo que recebemos foi o MOVE, um sistema horrível, que só anda lotado e onde você é obrigado a fazer baldeações pagando uma passagem extra. Lembro deles quebrando o concreto novinho das pistas centrais da Antônio Carlos para refazer colocando as estações do MOVE. Imagina o que gastaram nisso e em desapropriações. Quantos KM de metrô não dava para construir?
Pensando na Integração das duas linhas, se a Linha 2 ir até Nova Suíça, imagina o trem inteiro descendo, sendo que a maioria deve ir até Lagoinha ou Central. A frequência de trens da linha 1 teria que ser maior, o que já indica a necessidade de mais carros.
Pois é. Se fosse extendido até Betim, deixaria de ser metrô de BH para ser Metropolitano, não? E a propósito de metrô metropolitano, deveria construir linhas metropolitanas de metrô ou os subúrbios como os que tinham nos anos 60/70. Ligando por exemplo, Rio acima/Honório Bicalho/ Sabará/ Ravena/ nações unidas/ general carneiro/BH/ cidade industrial/ imbiruçu/Betim/ e outros. Sobre a linha 2, ouvi comentarios de que iria até Santa Efigenia e retornaria daí.
Este projeto é muito simples, precisa de mais para ganhar cara de metrô. Não há projeto de extensão ou nova linha que possua trechos subterrâneos e/ou elevados? Em Salvador há um pequeno trecho subterrâneo e a extensão de uma linha está sendo construída em elevado.
Esse projeto tá parecendo muito com a CPTM: reutilizando linhas que já existem para o transporte suburbano de passageiros. A CPTM até tem características de metrô, mas quem anda nos dois vê facilmente a diferença entre um e outro.
O q define algo ser metro eh mais espaçamento das estações e intervalo entre os trens. De qualquer forma, acho q deveriam construir a linha 3, subterranea ligando pelo menos a pampulha atrh a savassi (idealmente venda nova ao belvedere). Tb acho q enterrar a linha 1 do prado ao horto seria promissor, tirando o grande obstaculo q divide BH em duas e revitalizando toda a area, botando parques, ligando diretamente o centro a floresta e a lagoinha, e ateh podendo resrvar um espaço para a feira hippie q poderia funcionar todos os dias.
Ótimo video mostrando todo o percurso do Metrô de BH linhas 1 e 2. Eu ouvi o Presidente do Metro, dizendo que todas as estações deverão ter banheiros, muito bom. Só nao ouvi falar sobre os intervalos de tempo entre um e outro trem, que demoram demais, na minha opinião Metrô é uma via de transporte rápido, o que não acontece em BH. Uma outra observação que não justifica é Metrô sem ar condicionado, os trens que não oferecem esse conforto, deveriam ser retirados dos serviços, em um País tão quente, quanto o nosso, os usuários, mereciam um pouco mais de respeito. Eu conheço alguns Metrôs qye mesmo em Países frios tem sr condicionado, por exemplo Toronto, Montreal, Nova Yok, entre outros. Espero que a direção do Metrô BH, tome estas providências. Meu muito obrigado e abraços de Toronto-CA.
Será que eles vão realizar o desmanche do trecho atual do ramal do paraobepa para realocar a linha? Vi o presidente do metrô bh falando que vai refazer a terraplanagem e construir pontes e trincheira, na minha opinião acho que vão ter resolver a questão de realocação da linha na marra pq o ramal é o suspiro do trecho principal quando o trecho ta cheio passa por aqui,além disso a estação deveria ser no atual e desativado patio do ferrugem, assim ia possibiltar um trem (expresso) entre a estação ferrugem e o eldorado passando pelo epi que daria outra interligação entre a linha 1 e 2.
Com ctz vão ter que mexer na linha da VL!, achei sacanagem a estação do ferrugem não ser no mesmo lugar da antiga tbm. Essa passagem sobre o EPI é impossível e não compensa. Metrô ia ter que atravessa a linha da VL! que fica trem parado lá direto, não da.
"Singela". Belo nome para dizer linha simples para infernizar a vida do usuário. Os $"4 bilhões dinheiro público foram liberados parafazer a obra. A Gol so quer economizar os recursos para ela/acionistas.
Vídeo mto bom, queria localizar onde estariam as novas estações de forma mais precisa, aqui foi mais esclarecedor que no site da CBTU e Google. Obrigado
Poderiam implantar a linha Areias- Eldorado: Estações Menezes, Botafogo, Mantiqueira, Piratininga, Céu Azul, Serrano, Santa Terezinha, Pindorama, Glória, Coqueiros, Caiçara, João Pinheiro, Califórnia, Morada Nova & Eldorado. Chegando ao Eldorado, os usuários fariam baldeação com a linha 1.
boa noite Paulo mentir uma dúvida ó metro que vc está falando é pô baixo do chão ó ele vai usar às linhas que já tinha pó que eu não só Belo pó que aqui no rio agente conhece os três ó pó baixo do chão tem uma que eles usam uma antiga linha de trem para fazer ó metrô pô Sima e só uma dúvida
Já pesquisei mas nunca encontrei informações sobre o antigo subúrbio que passava pelo Barreiro e ia até Betim. Fica essa sugestão de vídeo e parabéns pelo conteúdo, a edição e a objetividade em seus vídeos!
Mútuo obrigado meu amigo, rapaz esse subúrbio de Betim tem até foto dele, mas são beeem raras, tem uma dele na estação de Betim. Nas outras estações tbm nunca vi nada.
Como que uma cidade tão grande e populosa tem somente 1 linha de metro? Que loucura, o transito deve ser absurso. Aqui em sp com as inumeras linhas que tem o transito já é intenso, imagina se tivesse uma só linha.. loucura como os governos vem e vão e nada muda.
Oi. Mano diz ai: como vai ser o metrô sair do Eldorado vai no Barreiro pra dps. Voltar fazer seu trajeto normal sentindo Vilarinho?? Como será que irá ser??
Se não estou enganado, o projeto inicial da linha 2, implicava a estação metrô Via Barreiro em 2004. Pelo jeito, não houve acordo por parte dos donos do Via Shopping e, o lobby das empresas de ônibus. Neste ponto Sampa sai na frente, pois há vários shoppings anexados a estação da CPTM, terminais de ônibus e metrô, além da estação CPTM/Aeroporto. O trem não chegou dentro do terminal Air Gru, devido ao lobby dos taxistas e, provavelmente muita propina para alguns vereadores de Guarulhos e alguns deputados da ALESP. Não sei como a empresa esta pensando, mas se houve desde a pandemia, diminuição no fluxo de passageiros, se ela não fizer um bom plano para reverter a baixa demanda, o projeto da linha 2 irá para lixo e, ainda deixará a concessão.
Concordo plenamente. Pra resolver o problema de mobilidade urbana, devem sempre pensar em integração, e ali no Via Shopping já tem um terminal de ônibus, Custava fazer a estação Barreiro ali?
A estação pronta debaixo do shopping do Barreiro, só fazer a obra e puxar o metrô até ali, o acesso iria ficar melhor. Dá pra puxar esse metrô até Ibirité por essa linha aí kkkkkkkkkkkkkk
Linha 1 deveria ser entendida pelo menos até Betim,vi várias linhas crescendo no metrô de Brasília por exemplo, que muito maior que é a extensão do metrô que teríamos até Betim, é não temos uma linha 1 até Betim, como já era para ter ocorrido a décadas, é lá ter uma estação de integração de todos ônibus metropolitano é além como Divinópolis por exemplo naquela região.
Bom dia... respondendo sobre as locomotivas que serão usadas, pelo menos na revitalização, 3,17 ja estamos usando essa canadense do vídeo...mas estou duvidando que sai o barreiro, ja gastaram 1Bi, dos 3,5 e nem reformaram as estações...
Não, sair vai sair sim. O problema é que vai aumentar a merda que é a realidade deste treco sob trilhos que insistem em chamar de metrô aqui na Roça Grande de Belo Horizonte.
O grupo Cedro Participações anunciou que deverá investir R$ 1,8 bilhão na implantação de uma ferrovia de curta distância ligando os municípios de Itaúna e São Joaquim de Bicas, em Minas Gerais. A linha férrea, com extensão de 32,4 km, vai permitir a ligação com a malha da MRS Logística e, com isso, poderá chegar aos principais portos da região sudeste.
A inserção da Linha 2 na Linha 1 é uma engenharia complexa tendo em vista a distância de segurança entre os trens. O mais provável sera o transbordo em Nova Suíça
Na verdade está mais pra linha 1 ½, porque é praticamente uma perninha da linha ÚNICA. Linha 2 seria se fosse um percurso diferente, tipo Pampulha-Savassi passando pelo São Francisco/região da Antônio Carlos, ou pelo Castelo/Carlos Luz/Carlos Prates.
eu morei Betim povo fala desse metrô ir lá 😂😂, ate antigo vizinhos com medo da casa ser desapropriada, até alcalmei eles, falando que nunca iria ocorrer metrô ve lucro e demanda
ESTÁ A NOVA LINHA NO METRÔ DE BH A NOVA LINHA:2 ENTRE A ESTAÇÃO NOVO BARREIRO AO NOVA SUÍÇA EM (15/10/2027) NA PRÓXIMA SEXTA-FEIRA ÀS 15:00 DA TARDE A NOVA INAUGURAÇÃO DAS NOVAS ESTAÇÕES NOVO BARREIRO É AO NOVA SUÍÇA COM A NOVA LINHA:2 NO METRÔ DE BH PARABÉNS CBTU É OU METRÔBH OK BLZ JOINHA MEUS PARABÉNS Ô SEUS FUNCIONÁRIOS DA CBTU-BH É OU METRÔBH PARABÉNS.
Esse vídeo da MetrôBH é só ilustrativo. Muitas das estações estão no local errado em que elas serão de fato construidas. A Estação Barreiro será anexa ao ViaShopping e ao terminal de ônibus, interligada por passarela direto ao corredor do 1º piso do shopping e que dá acesso às plataformas dos ônibus. Exatamente como no projeto original da CBTU da década de 90. A estação Ferrugem será bem ao lado da antiga, ao lado de onde será construído o futuro terminal de ônibus do SIM de Contagem. A estação Nova Suíça será em 2 módulos (um pra cada linha) interligados por passarela, muito parecido com o modelo da Estação Acesso Norte do Metrô de SSA. O pátio de cargas no Barreiro será transferido para outro local (provavelmente em Ibirité), já há esse acerto inclusive na renovação da concessão da MRS. A via de carga será transposta para a direita de quem vai sentido Barreiro e na região da Estação Ferrugem será construído um viaduto que vai transpor a linha do metrô por cima da linha da VLI e do enlace do ramal industrial. Já na Linha 1, por solicitação da Prefeita de Contagem, a Metrô BH e o Governo do Estado estão estudando sim a ampliação até Bernardo Monteiro e a oficina e o pátio do Eldorado serão transferidos para um terreno atrás do parque aquático.
Eae meu amigo, você teria acesso a esses documentos? Rapaz, pior que pelo que eu fiquei sabendo vai ser exatamente igual no vídeo, fiquei sabendo que o pessoal da MRS já foi chamado pelo metrô BH e a MRS vai mudar de lugar, vai ser onde fica o estacionamento deles hoje, bem que eu queria que fosse igual você falou mesmo.
@@PauloFerroviasHO cara, eu vi esses documentos no site do BNDES na época que o processo de concessão ainda tava rolando. Eram os documentos do data room do processo, traziam informações detalhadas do projeto de expansão (inclusive com desenhos e projeções). Não sei se estão disponíveis lá ainda ou se foram retirados após a conclusão da concessão. Dá uma olhadinha lá, é só pesquisar hub de projetos BNDES e já vai aparecer o site.
@@PauloFerroviasHO a Estação Barreiro vai ser de fato integrada ao shopping e à estação BHBus Barreiro. A oficina da MRS vai realmente ser desapropriada, assim como algumas casas na Avenida Álvaro da Silveira. Não faria sentido não fazê-la integrada ao shopping e aos ônibus, seria uma estação morta pois não haveria como ela ser alimentada pelos ônibus. Já a estação Ferrugem, eu tmb já vi alguns relatos de que ela vai ser no local do vídeo, diferentemente da projeção do BNDES. Difícil saber o que vai prevalecer, teremos que esperar a obra começar pra ter uma noção.
@@juliocesarcampos5709 ao menos nesse primeiro momento, a Linha 2 vai terminar no Nova Suiça sim. De lá, quem quiser ir até o Centro, vai ter que fazer a baldeação para a Linha 1. Existe um projeto antigo, ainda da época da CBTU, que previa a extensão subterrânea da Linha 2 do Nova Suiça até a área hospitalar por baixo da Avenida Amazonas e da Praça Sete, e inclusive a concessionária já demonstrou interesse nele também. O problema é que a verba aportada pelo governo não é suficiente para essa 2a etapa. Ou seja, alguém vai ter que fazer outro Pix pra isso acontecer. E respondendo a sua outra pergunta, sim, as duas linhas vão se integrar na estação do Nova Suiça. Os usuários vão poder trocar de uma pra outra livremente, pagando apenas uma tarifa, assim como ocorre nos metrôs de Rio, SP e Salvador.
Estou orando pra Deus, que dessa vez, sai do papel esse projeto, pois a região do barreiro precisa muito de um metrô, chega de ficar 2 a 3 horas no trânsito 😢, nessa avenida amazonas infernal 😢
Daqui mais 50 anos haverá uma nova expansão. O engraçado é que a região noroeste, Pampulha e venda nova o metro não passa nem perto. Linha 1 e 2 vao para o mesmo lugar praticamente
Linha 2 deveria ser expandida no minimo ateh o Lindeia. E eu torço para que façam a tal da linha 3 entre a zon sul e a pampulha. Eh um sonho distante, mas a rede de metro soh vai ser realmente funcional em BH se houver uma linha norte sul. O MOVE claramente esta longe de atender a demanda potencial enorme desse eixo.
Vai continuar lento e com intervalos longos né, quem usa Metrô Rio e São Paulo e acostumado fica com 90 km/h e intervalos de 1 minuto e 15 segundos não acha que o atual metrô de BH é um metrô, velocidade desse metrô mineiro é de um trem CPTM e SUPERVIA
Nao e facil fazer estcao ne lugar que nao tem nada tem que faser escada rolante tem que fazer muita coisa e porusto que vai dura 2 anos pra estala a linha rubi
Eu só não consigo compreender o nome da Estação Salgado Filho. A estação, pelas projeções, fica bem na entrada do Nova Cintra (saindo da Teresa Cristina) e relativamente distante do que é entendido como o bairro Salgado Filho. Fica mais próxima do Betânia que do Salgado Filho. Se o problema com o nome "Nova Cintra" fosse a questão comercial, teria mais sentido chamar a estação de Betânia que é muito mais conhecido pelo belorizontino.
Não estou conseguindo entender essa Estação Manesmann. Vamos ter uma estação de transporte público dentro de uma área privada? Qual o sentido disso? Como fica a segurança da empresa? Não entendi isso. Só vão embarcar e desembarcar os funcionários da V&M?
O que impede o avanço do metro não só aqui pro barreiro mas também para outras regiões como Petrolândia, capelinha, betim dentre outras é a maldita ganância pelo dinheiro principalmente por parte dos donos das empresas de ônibus, isso sem falar na corrupção por parte dos políticos e dos chefões das empresas que administram o metrô e os transportes públicos, e como sempre os trabalhadores e principalmente o pobre équem acaba sendo prejudicado.
Depois de 30 anos vai sair do papel ufa, enquanto SP tem linha 12 13 14 15 . E a linha 3 até Betim mais uns 40 anos . Linha 4 Savassi meus netos estariam mortos e não vam ver .😅
A população de Belo Horizonte tem uma ideia fixa, uma verdadeira obsessão por causa da expansão do metrô pra toda a cidade. 👉Mas tem uma outra coisa que ninguém está se lembrando: Por onde as linhas serão expandidas❓ Ninguém pensa no impacto que uma obra desse tamanho pode causar. Eu pergunto... quem vai aceitar largar suas casas, seu patrimônio construído com tanto esforço pra permitir a construção de linhas de metrô❓ O governo não vai liberar indenizações milionárias pra adquirir os imóveis, como as pessoas pensam. Isso vai custar batalhas cansativas na justiça o que não vai ser tranquilo, principalmente prós moradores. Cidades como São Paulo, Paris....onde há várias linhas, tiveram sucesso na expansão do transporte pois tudo foi planejado antes do crescimento destas cidades.
@@PauloFerroviasHO Sim! Hehe. Teve uma reportagem no jornal 'O Tempo' que havia dito que esses caras que ganharam a concessão do metrô BH fizeram um estudo de demanda e disseram que será 'linha única' (ou singela) no trecho do Barreiro. Mas como tem muita gente morando lá, incluso no Jatobá, em Sarzedo... etc., essa idéia deles parece não dar conta da demanda futura! Nessa simulação deles (aí no video), nas estações desse trecho, também passa uma impressão que será de 'linha singela'.
O Trecho vai sair mas acho que o tempo é muito grande para construção da linha. São 4 anos para construir 10 KM. As estações do metrô de BH sempre foram fora de lugar. Veja os exemplos das estações Santa Tereza e Santa Efigênia, assim como Calafate, Carlos Prates e Vila Oeste. Não existe integração eficiente entre metrô e ônibus e os horários são desencontrados. As plataformas seguiram padrão das linhas de subúrbio de São Paulo e Rio considerando o uso de de trens de 4 carros acoplados, assim parte das plataformas ficam inutilizadas ou descobertas. A desaceleração dos trens principalmente os série 900 são muito lentas (acredito que estão usando novo sistema de frenagem automática) e a aceleração também, os trens são limitados a 60 KM para evitar desgastes sendo que antes podiam andar a 80KM. Melhorou muito desde que sai do Metrô BH mas precisa melhorar ainda mais como a implantação de ATO como controle de tráfego onde o maquinista apenas assiste a operação do trem, as portas abrem sempre no mesmo local da estação, as paradas são automáticas e a aproximação dos trens pode ser menor diminuindo assim o tempo de percurso.
Excelente e agregador comentário meu amigo. Tbm achei muito tempo pra fazer poucos quilômetros né, mas é melhor demorar que não sair kk eu to preocupado com a estação barreiro não ter integração com os ônibus.
eu tenho 2 imagens da estação narnia escrito na luz do trem e no painel da estação isso viralizou em meidos de 2014 2016 nao sei.. mas por causa disso muita gente chama onde vai ser a nova suiça de estação narnia. ja passou pela minha cabeça juntar uma galera e fazer um abaixo assinado ou algo assim exigindo que o nome dessa estação seja narnia
Eu tenho MUITA VONTADE de fazer isso kkkk quando começar a obra a gente tem que mandar essa imagem pro pessoal do BH e meu pais, els tem engajamento pra fazer isso e mandar pro metro BH kkkk me manda essas imagens no meu email amigo? pauloferroviasho@gmail.com
Eu tenho observado algum vídeo do metrô,vejo umas estação feia sem muitas proteção para os passageiros,não tem banheiro, parasse,não tá em uma proteção de segurança
Sou Belo Horizontino e o que tenho a dizer é que mesmo ampliando a linha existente ou construindo mais uma que era pra estar funcionando desde antes o meu nascimento, esse sistema continuará sendo de TREM. O Metrô que Belo Horizonte precisa de acordo com suas demandas, nunca será construído. Primeiramente porque em todos os "projetos" que se apresentam a população, não passam de ressureição do que um dia funcionou e foi abandonado durante uns tempos, com uma série de desculpas esfarrapadas. Segundo, as empresas de ônibus que pelo menos sonharem com o prejuízo financeiro que podem levar em ver uma metrópole desse tamanho com 3 linhas de metrô aos moldes do de São Paulo, 2 de trem, 1 de monotrilho, 1 de VLT e apenas 1 corredor de BRT (*no meu projeto) já morrem de infarto fulminante só de sonharem. PARA SEMPRE ROÇA GRANDE!
Do Eldorado ao Vilarinho, conheça todo o trajeto de BH:
----> ua-cam.com/video/Bzhn7Ab28Pw/v-deo.htmlsi=fHRhY-b1bokFFKGl
Não é metrô, é trem urbano.
@@MrGilson61é igual o metrô de Recife, que parece um trem urbano rsrs.
Parabéns povo Mineiro fico feliz com cada conquista de vocês, espero em breve ver mais e mais linhas de metrô nesse estado maravilhoso. Já sou encantado com o trem de vcs que liga daí há Vitória.
Tmj amigo
Não sou de BH, sou de SP, mas estou torcendo muito pra sair essas obras, mas uma coisa que eu senti falta nos vídeos é de terminais de ônibus anexos as novas estações. É fundamental pro sistema ter boas integrações com o sistema de ônibus
O metro de BH precisa sim de mais integração porem tem terminais de ônibus conectadas ao metro sim nas estações Vilarinho, São Gabriel, José cândido da Silveira e eldorado.
Rapaz, era pra ter um no Barreiro, pelo visto mudaram o projeto todo, se não tiver vai ser um tiro no pé.
É capaz que muitas linhas que saem do Barreiro e vão pro centro passem a ser alimentadoras, assim como fizeram em 2014 que jogaram vários ônibus da região Norte e Nordeste irem pra Estação São Gabriel. E já existe as Estações Barreiro e Diamante, usadas apenas por ônibus.
Agora essa estação Nova Suíça ser entre Calafate e Gameleira e não haver nenhuma interligação vai ficar zoado demais.
Essa estação Nova Suiça seria muito otima pra quem eh do cefet. Se existisse na decada passada ia ser muito bom pra mim.
Antes tarde que nunca kkk
Essa linha 2 deveria obedecer o projeto original. Barreiro/ Santa Teresa. Acredito que não vai parar em Nova Suiça.
Vamos aguardar
Gentileza “DETALHAR” a OPERAÇÃO DA LINHA.2, com “INFORMAÇÕES MAIS SEGURAS”.
Parabéns pelos vídeos!!
👍👍👍👏👏👏
Esse vídeo ficou tão boooommmm , q estou olhando compra de Apto através dele 🤣🤣🤣🫢🤐
Deveria fazer mais estações em contagem levando até a dívisa com Betim no Petrolândia .
vdd viu
O certo seria a linha já existente ser Vilarinho- Igarapé. Estações pós Eldorado: Cincão, Bernardo Monteiro, Tropical, Petrolândia, Duque de Caxias, Partage, Citrolândia, São Joaquim de Bicas & Igarapé. Traria praticidade para um número muito maior de usuários.
@@MatheusMoraisFernandes quando vou em SP me sinto em outro país, comparando com bh .
@@MatheusMoraisFernandes isto agora do metrô chegar até outras cidades da Grande BH e impossível pois com a sua privatização seu novo modelo é metrô de BH isto somente a união é o estado que tem regras para fazer construção de novas linhas fora de BH. A estação novo Eldorado vai utilizar as linhas que dão acesso às oficinas de manutenção que vai ser desativada.
@@davidtadeurodriquesrodrigu5090 Pois é, infelizmente não podemos contar com isso...
Muito bom, Paulo, valeu!! 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Vlw meu amigo
Parabéns pelo vídeo, creio que dessa vez vai sair 🙏🏿
Linha 2 do metrô BH deveria ter mais duas estações depois a do Barreiro e ir até a divisa de Ibirité na região de Jatobá com Marilândia.
Sonha
O metrô do Barreiro, conhecido como o trem fantasma, reaparece em todas as eleições desde 1982 e logo após o pleito desaparece misteriosamente, junto com a verba destinada, sem deixar rastros ou trilhos! Dizem que ele foi amaldiçoado pelas empresas de ônibus e condenado a danação eterna! Já virou uma lenda!
Mas agora vai
Será que agora finalmente vai? Desde que me entendo por gente, nós que moramos no entorno da estação ferroviária do Barreiro somos assombrados pelo fantasma da desapropriação a cada promessa de metrô no Barreiro...
@@ElianePlotz se não for agora não vai nunca mais kk
Nesse caso a obra tem mais haver com o contrato de concessão q eh algo q foi feito pelos governos federal e estadual do q com o municipio. A obra nao tem nada haver com a eleição desse ano.
Mas pra quem conhece a historia da via 040, n da pra ser tao otimista tb n. Vamos esperar maio para ver se as obras começam, apesar de q, pra quem acompanha as obras do metro de sao paulo, sabe q existem muitos processos de projetos e licenciamentos antes de uma obra sair do papel, e soh faz sentido essa obra começar agora, caso tudo isso ja estivesse pronto.
BH 20 anos pra faser alguma coisa
Muito bom Paulo.
Vlw meu amigo
Pra economizar acho que deveria aproveitar a Estação Via Shopping e integrar ao Metrô a linha já está ali do lado. No Ferrugem também poderiam usar a estrutura presente que já tem, mais uma forma de economizar.
@@cristianoalmeida7711 vdd
Conhecida nos Estados Unidos como short line (linha curta), a linha férrea projetada liga os municípios de Itaúna/Itatiaiuçu e São Joaquim de Bicas, à malha ferroviária da MRS Logística, que integra a região Sudeste, dando acesso aos principais portos do País.
A ferrovia terá 32,4 km de extensão, com investimento inicial de R$ 1,8 bilhão, isso sem incluir os investimentos a serem feitos em locomotivas e vagões.
gostaria muito de um video sobre o antigo suburbio de bh, com imagens falando sobre as estações quando foi desativado e porque...
Boa sugestão
Achei números bem modestos para uma capital como BH, aparentemente o metrô bh continuará sendo um trem de subúrbio. Acredito que as obras serão executadas pois a concessionária depende disso para continuar operando as linhas.
Sim. Deveriam construir uma linha ligando a savassi e a pampulha, nesse caso, subterranea.
Infelizmente BH é muito atrasada, esses 10 km a mais ta uma luta pra sair do papel e custou o concurso dos metroviarios
@@PauloFerroviasHO sim, eu tinha 6 anos de idade quando paralizaram as obras dessa linha 2. Eu estudei no CEFET no ensino médio e todo dia passava de metrô debaixo do esqueleto abandonado do que seria a estação Nova Suiça, que aliás seria ótima para nós alunos. Mas eu entrei no CEFET já tem 10 anos. Eu lembro também do Marcio Lacerda espalhando buracos na cidade e escrevendo "obras do metrô" , para a eleição de 2012. Tudo que recebemos foi o MOVE, um sistema horrível, que só anda lotado e onde você é obrigado a fazer baldeações pagando uma passagem extra. Lembro deles quebrando o concreto novinho das pistas centrais da Antônio Carlos para refazer colocando as estações do MOVE. Imagina o que gastaram nisso e em desapropriações. Quantos KM de metrô não dava para construir?
@@ladymorwendaebrethil-feani4031 é complicado. Optaram por essa sistema.
So acredito vendo!
Nós estamos aprensivos.e torcendo.
Com ctz amigo
Pensando na Integração das duas linhas, se a Linha 2 ir até Nova Suíça, imagina o trem inteiro descendo, sendo que a maioria deve ir até Lagoinha ou Central. A frequência de trens da linha 1 teria que ser maior, o que já indica a necessidade de mais carros.
vdd
Pois é. Se fosse extendido até Betim, deixaria de ser metrô de BH para ser Metropolitano, não? E a propósito de metrô metropolitano, deveria construir linhas metropolitanas de metrô ou os subúrbios como os que tinham nos anos 60/70. Ligando por exemplo, Rio acima/Honório Bicalho/ Sabará/ Ravena/ nações unidas/ general carneiro/BH/ cidade industrial/ imbiruçu/Betim/ e outros. Sobre a linha 2, ouvi comentarios de que iria até Santa Efigenia e retornaria daí.
@@ricardoeugenioperez4627 acho bem difícil
O eldorado é em contagem, então já é metropolitano...
Este projeto é muito simples, precisa de mais para ganhar cara de metrô. Não há projeto de extensão ou nova linha que possua trechos subterrâneos e/ou elevados? Em Salvador há um pequeno trecho subterrâneo e a extensão de uma linha está sendo construída em elevado.
Por enquanto só isso mesmo
Esse projeto tá parecendo muito com a CPTM: reutilizando linhas que já existem para o transporte suburbano de passageiros. A CPTM até tem características de metrô, mas quem anda nos dois vê facilmente a diferença entre um e outro.
O q define algo ser metro eh mais espaçamento das estações e intervalo entre os trens.
De qualquer forma, acho q deveriam construir a linha 3, subterranea ligando pelo menos a pampulha atrh a savassi (idealmente venda nova ao belvedere). Tb acho q enterrar a linha 1 do prado ao horto seria promissor, tirando o grande obstaculo q divide BH em duas e revitalizando toda a area, botando parques, ligando diretamente o centro a floresta e a lagoinha, e ateh podendo resrvar um espaço para a feira hippie q poderia funcionar todos os dias.
Tem que fazer mais estações para frente do barreiro ,no Tirol ,jatobá e centro de Ibirité .
Concordo
😂😂😂😂😂😂kkkkkkkk
pelo programa governo Terá Estação Nova Cintra,tbm Nova Gameleira, Amazonas, Nova Suisa
Sou um fã seu
Obrigado pelo prestígio meu amigo
Ótimo video mostrando todo o percurso do Metrô de BH linhas 1 e 2. Eu ouvi o Presidente do Metro, dizendo que todas as estações deverão ter banheiros, muito bom. Só nao ouvi falar sobre os intervalos de tempo entre um e outro trem, que demoram demais, na minha opinião Metrô é uma via de transporte rápido, o que não acontece em BH. Uma outra observação que não justifica é Metrô sem ar condicionado, os trens que não oferecem esse conforto, deveriam ser retirados dos serviços, em um País tão quente, quanto o nosso, os usuários, mereciam um pouco mais de respeito. Eu conheço alguns Metrôs qye mesmo em Países frios tem sr condicionado, por exemplo Toronto, Montreal, Nova Yok, entre outros. Espero que a direção do Metrô BH, tome estas providências. Meu muito obrigado e abraços de Toronto-CA.
Será que eles vão realizar o desmanche do trecho atual do ramal do paraobepa para realocar a linha? Vi o presidente do metrô bh falando que vai refazer a terraplanagem e construir pontes e trincheira, na minha opinião acho que vão ter resolver a questão de realocação da linha na marra pq o ramal é o suspiro do trecho principal quando o trecho ta cheio passa por aqui,além disso a estação deveria ser no atual e desativado patio do ferrugem, assim ia possibiltar um trem (expresso) entre a estação ferrugem e o eldorado passando pelo epi que daria outra interligação entre a linha 1 e 2.
Com ctz vão ter que mexer na linha da VL!, achei sacanagem a estação do ferrugem não ser no mesmo lugar da antiga tbm. Essa passagem sobre o EPI é impossível e não compensa. Metrô ia ter que atravessa a linha da VL! que fica trem parado lá direto, não da.
bela matéria, muito bom e interessante agora será que vai? vamos ver
Tomara viu
Você perguntou se seria via singela . Será mesmo entre o barreiro e ferrugem. Você saberia dizer qual o impacto da operação em via simples?
Será imenso, qual quer problema na via ou na rede aérea vai impactar demais a operação
"Singela". Belo nome para dizer linha simples para infernizar a vida do usuário. Os $"4 bilhões dinheiro público foram liberados parafazer a obra. A Gol so quer economizar os recursos para ela/acionistas.
Vídeo mto bom, queria localizar onde estariam as novas estações de forma mais precisa, aqui foi mais esclarecedor que no site da CBTU e Google. Obrigado
Aqui os moradores dos predios do parque industrial que estão nas beiras das linhas da ferrugem vão ser desapropriados tbem
interessante
Poderiam implantar a linha Areias- Eldorado: Estações Menezes, Botafogo, Mantiqueira, Piratininga, Céu Azul, Serrano, Santa Terezinha, Pindorama, Glória, Coqueiros, Caiçara, João Pinheiro, Califórnia, Morada Nova & Eldorado. Chegando ao Eldorado, os usuários fariam baldeação com a linha 1.
vdd
boa noite Paulo mentir uma dúvida ó metro que vc está falando é pô baixo do chão ó ele vai usar às linhas que já tinha pó que eu não só Belo pó que aqui no rio agente conhece os três ó pó baixo do chão tem uma que eles usam uma antiga linha de trem para fazer ó metrô pô Sima e só uma dúvida
E por cima, numa linha nova, e exclusiva pro metrô.
Muito bom vídeo.
Agradecemos amigo
Esta linha do metrô podia vir até Ibirité
O unico problema pra mim é como a linha iria passar pelo túnel do tirol
teriam que fazer outro túnel
Já pesquisei mas nunca encontrei informações sobre o antigo subúrbio que passava pelo Barreiro e ia até Betim. Fica essa sugestão de vídeo e parabéns pelo conteúdo, a edição e a objetividade em seus vídeos!
Mútuo obrigado meu amigo, rapaz esse subúrbio de Betim tem até foto dele, mas são beeem raras, tem uma dele na estação de Betim. Nas outras estações tbm nunca vi nada.
Como que uma cidade tão grande e populosa tem somente 1 linha de metro? Que loucura, o transito deve ser absurso. Aqui em sp com as inumeras linhas que tem o transito já é intenso, imagina se tivesse uma só linha.. loucura como os governos vem e vão e nada muda.
Oi. Mano diz ai: como vai ser o metrô sair do Eldorado vai no Barreiro pra dps. Voltar fazer seu trajeto normal sentindo Vilarinho?? Como será que irá ser??
@@RomuloGalo1908. baldeação na estação nova suissa
Estou desconfiado, sô!❤
A linha 1 bem que poderia chegar até Betim e aliviar o trânsito da 381 e via expressa. O município é muito povoado e tem 400.000 habitantes.
Concordo viu
Se não estou enganado, o projeto inicial da linha 2, implicava a estação metrô Via Barreiro em 2004. Pelo jeito, não houve acordo por parte dos donos do Via Shopping e, o lobby das empresas de ônibus. Neste ponto Sampa sai na frente, pois há vários shoppings anexados a estação da CPTM, terminais de ônibus e metrô, além da estação CPTM/Aeroporto. O trem não chegou dentro do terminal Air Gru, devido ao lobby dos taxistas e, provavelmente muita propina para alguns vereadores de Guarulhos e alguns deputados da ALESP. Não sei como a empresa esta pensando, mas se houve desde a pandemia, diminuição no fluxo de passageiros, se ela não fizer um bom plano para reverter a baixa demanda, o projeto da linha 2 irá para lixo e, ainda deixará a concessão.
BH sempre ficou pra trás nesse assunto.
Concordo plenamente. Pra resolver o problema de mobilidade urbana, devem sempre pensar em integração, e ali no Via Shopping já tem um terminal de ônibus, Custava fazer a estação Barreiro ali?
A estação pronta debaixo do shopping do Barreiro, só fazer a obra e puxar o metrô até ali, o acesso iria ficar melhor. Dá pra puxar esse metrô até Ibirité por essa linha aí kkkkkkkkkkkkkk
Linha 1 deveria ser entendida pelo menos até Betim,vi várias linhas crescendo no metrô de Brasília por exemplo, que muito maior que é a extensão do metrô que teríamos até Betim, é não temos uma linha 1 até Betim, como já era para ter ocorrido a décadas, é lá ter uma estação de integração de todos ônibus metropolitano é além como Divinópolis por exemplo naquela região.
Concordo plenamente viu.
Na verdade BH tem é trem, nao metro. Deveria ser bem maior a malha. Pelo tamanho da RMBH, tinha que aumentar e muito ainda.
Bom dia... respondendo sobre as locomotivas que serão usadas, pelo menos na revitalização, 3,17 ja estamos usando essa canadense do vídeo...mas estou duvidando que sai o barreiro, ja gastaram 1Bi, dos 3,5 e nem reformaram as estações...
vamos ver como vai ser
Paulo é verdade que a Mannesmann está indo para o p1.7 e saindo do barreiro???
Tem uma unidade da valourec perto do P1 7
Onde sera o fim do metro no barreiro? Via shopping ou estação diamante?
So acredito vendo.
Agora vai
Não, sair vai sair sim. O problema é que vai aumentar a merda que é a realidade deste treco sob trilhos que insistem em chamar de metrô aqui na Roça Grande de Belo Horizonte.
começaram a mover terra lá próximo a Amazonas... dar uma olhadinha no canal "Minas Gerais para o Mundo"
Eu acho a linha 02, começa no bairro calafate , ai vc ter a integração com a linha 01.
Tipo isso
A linha 2 deveria ir no mínimo até a estação central, ter que fazer badeação para chegar ao centro da cidade vai só aumentar o tempo de viagem.
O grupo Cedro Participações anunciou que deverá investir R$ 1,8 bilhão na implantação de uma ferrovia de curta distância ligando os municípios de Itaúna e São Joaquim de Bicas, em Minas Gerais. A linha férrea, com extensão de 32,4 km, vai permitir a ligação com a malha da MRS Logística e, com isso, poderá chegar aos principais portos da região sudeste.
Show
A inserção da Linha 2 na Linha 1 é uma engenharia complexa tendo em vista a distância de segurança entre os trens. O mais provável sera o transbordo em Nova Suíça
Na verdade está mais pra linha 1 ½, porque é praticamente uma perninha da linha ÚNICA. Linha 2 seria se fosse um percurso diferente, tipo Pampulha-Savassi passando pelo São Francisco/região da Antônio Carlos, ou pelo Castelo/Carlos Luz/Carlos Prates.
Pobreza! É o atestado de pobreza da nossa querida carpitar de Berzonte.
Tinha que ter uma linha ligando ate a arena MRV
eu morei Betim povo fala desse metrô ir lá 😂😂, ate antigo vizinhos com medo da casa ser desapropriada, até alcalmei eles, falando que nunca iria ocorrer metrô ve lucro e demanda
ESTÁ A NOVA LINHA NO METRÔ DE BH A NOVA LINHA:2 ENTRE A ESTAÇÃO NOVO BARREIRO AO NOVA SUÍÇA EM (15/10/2027) NA PRÓXIMA SEXTA-FEIRA ÀS 15:00 DA TARDE A NOVA INAUGURAÇÃO DAS NOVAS ESTAÇÕES NOVO BARREIRO É AO NOVA SUÍÇA COM A NOVA LINHA:2 NO METRÔ DE BH PARABÉNS CBTU É OU METRÔBH OK BLZ JOINHA MEUS PARABÉNS Ô SEUS FUNCIONÁRIOS DA CBTU-BH É OU METRÔBH PARABÉNS.
opa
Amigo fala aí pra nois se os moradores do parque industrial contagem vão ser desapropriados também ok
Provavelmente ali não
Betim podia entrar nessa mas isso é um sonho de anos e anos.
Qual região metropolitana faz divisa com. Bh?
Esse vídeo da MetrôBH é só ilustrativo. Muitas das estações estão no local errado em que elas serão de fato construidas.
A Estação Barreiro será anexa ao ViaShopping e ao terminal de ônibus, interligada por passarela direto ao corredor do 1º piso do shopping e que dá acesso às plataformas dos ônibus. Exatamente como no projeto original da CBTU da década de 90.
A estação Ferrugem será bem ao lado da antiga, ao lado de onde será construído o futuro terminal de ônibus do SIM de Contagem.
A estação Nova Suíça será em 2 módulos (um pra cada linha) interligados por passarela, muito parecido com o modelo da Estação Acesso Norte do Metrô de SSA.
O pátio de cargas no Barreiro será transferido para outro local (provavelmente em Ibirité), já há esse acerto inclusive na renovação da concessão da MRS.
A via de carga será transposta para a direita de quem vai sentido Barreiro e na região da Estação Ferrugem será construído um viaduto que vai transpor a linha do metrô por cima da linha da VLI e do enlace do ramal industrial.
Já na Linha 1, por solicitação da Prefeita de Contagem, a Metrô BH e o Governo do Estado estão estudando sim a ampliação até Bernardo Monteiro e a oficina e o pátio do Eldorado serão transferidos para um terreno atrás do parque aquático.
Eae meu amigo, você teria acesso a esses documentos?
Rapaz, pior que pelo que eu fiquei sabendo vai ser exatamente igual no vídeo, fiquei sabendo que o pessoal da MRS já foi chamado pelo metrô BH e a MRS vai mudar de lugar, vai ser onde fica o estacionamento deles hoje, bem que eu queria que fosse igual você falou mesmo.
@@PauloFerroviasHO cara, eu vi esses documentos no site do BNDES na época que o processo de concessão ainda tava rolando. Eram os documentos do data room do processo, traziam informações detalhadas do projeto de expansão (inclusive com desenhos e projeções). Não sei se estão disponíveis lá ainda ou se foram retirados após a conclusão da concessão. Dá uma olhadinha lá, é só pesquisar hub de projetos BNDES e já vai aparecer o site.
@@PauloFerroviasHO a Estação Barreiro vai ser de fato integrada ao shopping e à estação BHBus Barreiro. A oficina da MRS vai realmente ser desapropriada, assim como algumas casas na Avenida Álvaro da Silveira. Não faria sentido não fazê-la integrada ao shopping e aos ônibus, seria uma estação morta pois não haveria como ela ser alimentada pelos ônibus.
Já a estação Ferrugem, eu tmb já vi alguns relatos de que ela vai ser no local do vídeo, diferentemente da projeção do BNDES. Difícil saber o que vai prevalecer, teremos que esperar a obra começar pra ter uma noção.
@@johnnycruz3582E a linha 2 vai terminar na estação Nova Suiça (o que não atenderá à população do Barreiro) ou será integrada à linha 1?
@@juliocesarcampos5709 ao menos nesse primeiro momento, a Linha 2 vai terminar no Nova Suiça sim. De lá, quem quiser ir até o Centro, vai ter que fazer a baldeação para a Linha 1.
Existe um projeto antigo, ainda da época da CBTU, que previa a extensão subterrânea da Linha 2 do Nova Suiça até a área hospitalar por baixo da Avenida Amazonas e da Praça Sete, e inclusive a concessionária já demonstrou interesse nele também. O problema é que a verba aportada pelo governo não é suficiente para essa 2a etapa. Ou seja, alguém vai ter que fazer outro Pix pra isso acontecer.
E respondendo a sua outra pergunta, sim, as duas linhas vão se integrar na estação do Nova Suiça. Os usuários vão poder trocar de uma pra outra livremente, pagando apenas uma tarifa, assim como ocorre nos metrôs de Rio, SP e Salvador.
Futuro a Deus pertence, quem viver verá.
Amém
Estou orando pra Deus, que dessa vez, sai do papel esse projeto, pois a região do barreiro precisa muito de um metrô, chega de ficar 2 a 3 horas no trânsito 😢, nessa avenida amazonas infernal 😢
Daqui mais 50 anos haverá uma nova expansão. O engraçado é que a região noroeste, Pampulha e venda nova o metro não passa nem perto. Linha 1 e 2 vao para o mesmo lugar praticamente
Que Deus abençoe vai sair do papel
@@heliobarbosa6359 amém
Bom
Vlw
A Estação Salgado Filho ficará no bairro Nova Cintra?
@@austinbento495 não tenho ctz
Linha 2 deveria ser expandida no minimo ateh o Lindeia. E eu torço para que façam a tal da linha 3 entre a zon sul e a pampulha. Eh um sonho distante, mas a rede de metro soh vai ser realmente funcional em BH se houver uma linha norte sul. O MOVE claramente esta longe de atender a demanda potencial enorme desse eixo.
Com ctz, o move não era nem pra ter existido, era pra ter investido em metrô lá trás.
Eu pensei que fosse até Ibirité!!!!!
Ia ser top heim
Boa noite e as casas no bairro vista Alegre com divisa com o bairro Betânia vai ser desapropriado
Vai mesmo
Vai continuar lento e com intervalos longos né, quem usa Metrô Rio e São Paulo e acostumado fica com 90 km/h e intervalos de 1 minuto e 15 segundos não acha que o atual metrô de BH é um metrô, velocidade desse metrô mineiro é de um trem CPTM e SUPERVIA
Fala paulo
Opa
Se for uma obra estadual, há possibilidade de acontecer. Se for federal, com esse governo, pode esquecer.
Easter Egg de bh: estação de Narnia. Brincadeiras a parte vídeo bem informativo e ótimos comentários.
Vlw meu amigo
A estação da novo Eldorado é dentro de BH ou na região metropolitana
Será que finalmente essa linha vai sair?!
Acredito que Agora vai
Em ano eleitoral é políticos prometendo levar o mar a Minas e depois fica que nem a rodoviária nova de Belo Horizonte
Vao fazer a linha dois do metrô ?
Nao teria que fazer a linha 1 primeiro nao ?
É igual o metrô de Recife, que parece um trem urbano rsrs.
Que triste, queria que a estação do Barreiro fosse ao lado da própria estação com o Via Shopping, assim como é na Vilarinho com o Shopping Estação.
vamos aguardar
Nao e facil fazer estcao ne lugar que nao tem nada tem que faser escada rolante tem que fazer muita coisa e porusto que vai dura 2 anos pra estala a linha rubi
Demora mesmo
Eu só não consigo compreender o nome da Estação Salgado Filho. A estação, pelas projeções, fica bem na entrada do Nova Cintra (saindo da Teresa Cristina) e relativamente distante do que é entendido como o bairro Salgado Filho. Fica mais próxima do Betânia que do Salgado Filho. Se o problema com o nome "Nova Cintra" fosse a questão comercial, teria mais sentido chamar a estação de Betânia que é muito mais conhecido pelo belorizontino.
Verdade , vamos ver como vai ser isso.
Não estou conseguindo entender essa Estação Manesmann. Vamos ter uma estação de transporte público dentro de uma área privada? Qual o sentido disso? Como fica a segurança da empresa? Não entendi isso. Só vão embarcar e desembarcar os funcionários da V&M?
Rapaz boa pergunta, mas deve ser na parte de fora.
Ouvi falar que terá linha nova Cintra após o Vista Alegre procede
O que vai ter é o que foi mostrado no vídeo mesmo.
5 anos pra ficar pronta! Uma infância inteira!
Acredita...
Do jeito que anda o preço do metrô BH, não duvido nada deles quererem cobrar a transferência na estação Nova Suiça 😢
Porque não faz a linha por cima da outro tem muitos países e estados que faz uma linha por cima da outra como o VLT, Veículo leve sobre trilho.
A operação do metrô deve ser em "Y" igual a Recife e Brasília.
Siim, vai ser legal
O que impede o avanço do metro não só aqui pro barreiro mas também para outras regiões como Petrolândia, capelinha, betim dentre outras é a maldita ganância pelo dinheiro principalmente por parte dos donos das empresas de ônibus, isso sem falar na corrupção por parte dos políticos e dos chefões das empresas que administram o metrô e os transportes públicos, e como sempre os trabalhadores e principalmente o pobre équem acaba sendo prejudicado.
Depois de 30 anos vai sair do papel ufa, enquanto SP tem linha 12 13 14 15 . E a linha 3 até Betim mais uns 40 anos . Linha 4 Savassi meus netos estariam mortos e não vam ver .😅
A população de Belo Horizonte tem uma ideia fixa, uma verdadeira obsessão por causa da expansão do metrô pra toda a cidade.
👉Mas tem uma outra coisa que ninguém está se lembrando:
Por onde as linhas serão expandidas❓
Ninguém pensa no impacto que uma obra desse tamanho pode causar.
Eu pergunto... quem vai aceitar largar suas casas, seu patrimônio construído com tanto esforço pra permitir a construção de linhas de metrô❓
O governo não vai liberar indenizações milionárias pra adquirir os imóveis, como as pessoas pensam.
Isso vai custar batalhas cansativas na justiça o que não vai ser tranquilo, principalmente prós moradores.
Cidades como São Paulo, Paris....onde há várias linhas, tiveram sucesso na expansão do transporte pois tudo foi planejado antes do crescimento destas cidades.
Só acredito quando estiver funcionando.
Mais fácil a CVC ter partidas de cruzeiro marítimo lá em Juíz de Fora que linha 2 sair do papel
Mas essa linha nova do Barreiro é mão-dupla? Tinha gente falando que vai ser linha singela.
Boa pergunta, parece que bem o pessoal que trabalha la sabe direito kkk
@@PauloFerroviasHO Sim! Hehe. Teve uma reportagem no jornal 'O Tempo' que havia dito que esses caras que ganharam a concessão do metrô BH fizeram um estudo de demanda e disseram que será 'linha única' (ou singela) no trecho do Barreiro. Mas como tem muita gente morando lá, incluso no Jatobá, em Sarzedo... etc., essa idéia deles parece não dar conta da demanda futura! Nessa simulação deles (aí no video), nas estações desse trecho, também passa uma impressão que será de 'linha singela'.
Onde vai ficar a estação novo eldorado
na antiga oficina do eldorado.
Acho que isto não vai acontecer, seria bom mas desde criança escuto esta conversa de ampliação de metrô
Vamos aguardar
O Trecho vai sair mas acho que o tempo é muito grande para construção da linha. São 4 anos para construir 10 KM. As estações do metrô de BH sempre foram fora de lugar. Veja os exemplos das estações Santa Tereza e Santa Efigênia, assim como Calafate, Carlos Prates e Vila Oeste. Não existe integração eficiente entre metrô e ônibus e os horários são desencontrados. As plataformas seguiram padrão das linhas de subúrbio de São Paulo e Rio considerando o uso de de trens de 4 carros acoplados, assim parte das plataformas ficam inutilizadas ou descobertas. A desaceleração dos trens principalmente os série 900 são muito lentas (acredito que estão usando novo sistema de frenagem automática) e a aceleração também, os trens são limitados a 60 KM para evitar desgastes sendo que antes podiam andar a 80KM. Melhorou muito desde que sai do Metrô BH mas precisa melhorar ainda mais como a implantação de ATO como controle de tráfego onde o maquinista apenas assiste a operação do trem, as portas abrem sempre no mesmo local da estação, as paradas são automáticas e a aproximação dos trens pode ser menor diminuindo assim o tempo de percurso.
Excelente e agregador comentário meu amigo. Tbm achei muito tempo pra fazer poucos quilômetros né, mas é melhor demorar que não sair kk eu to preocupado com a estação barreiro não ter integração com os ônibus.
eu tenho 2 imagens da estação narnia escrito na luz do trem e no painel da estação isso viralizou em meidos de 2014 2016 nao sei.. mas por causa disso muita gente chama onde vai ser a nova suiça de estação narnia. ja passou pela minha cabeça juntar uma galera e fazer um abaixo assinado ou algo assim exigindo que o nome dessa estação seja narnia
Eu tenho MUITA VONTADE de fazer isso kkkk quando começar a obra a gente tem que mandar essa imagem pro pessoal do BH e meu pais, els tem engajamento pra fazer isso e mandar pro metro BH kkkk me manda essas imagens no meu email amigo? pauloferroviasho@gmail.com
Eu tenho observado algum vídeo do metrô,vejo umas estação feia sem muitas proteção para os passageiros,não tem banheiro, parasse,não tá em uma proteção de segurança
Onde seria a estação Calafate
@@christiannejacome5691 entre a Carlos Prates e gameleira
Tanto percurso melhor, deveria fazer linhas de metros com conexões dentro da rodoviária e aeroporto, ligando confins a savassi via pampulha
Sou Belo Horizontino e o que tenho a dizer é que mesmo ampliando a linha existente ou construindo mais uma que era pra estar funcionando desde antes o meu nascimento, esse sistema continuará sendo de TREM. O Metrô que Belo Horizonte precisa de acordo com suas demandas, nunca será construído. Primeiramente porque em todos os "projetos" que se apresentam a população, não passam de ressureição do que um dia funcionou e foi abandonado durante uns tempos, com uma série de desculpas esfarrapadas. Segundo, as empresas de ônibus que pelo menos sonharem com o prejuízo financeiro que podem levar em ver uma metrópole desse tamanho com 3 linhas de metrô aos moldes do de São Paulo, 2 de trem, 1 de monotrilho, 1 de VLT e apenas 1 corredor de BRT (*no meu projeto) já morrem de infarto fulminante só de sonharem. PARA SEMPRE ROÇA GRANDE!
vdd heim
Eu estava em pirassununga
Bacana demais
Nao é sonhar o metro e até Betim.
E só governo quizer,ou ter um trem Betim a estaçáo do Eldorado .