Jeżdżę Citroenem BX. Oglądajcie do końca, bo jest konkurs. Wbijajcie na wystawaklasykow.pl i / wystawaklasykow Intro złożył Basista Za Kierownicą: bass-driver.blo...
Historia autentyczna 15 lat temu na wiosce pod boleslawcem zepsuł mi się Citroen saxo, jestem dyletantem totalnym jeśli chodzi o naprawy. Uderzyłem do najbliższej chatki, wychodzi starszy pan „ o citroenek się popsoł ?” No tak, szukam mechanika. To wepchnij go pan do mnie na podwórko coś pomyślimy . Poczem otwiera wrota stodoły a tam 2cv w 3 egzemplarzach ,xm i jeszcze inne. A ściany całe w kulach od hydropneumatyki. To był emerytowany profesor z polibudy który opatentował system regeneracji tych zawieszeń . Saxofona tez zrobił ;)
Byłem w posiadaniu BX w odrobinę bogatszej wersji i tak: Zaślepki na ogół wynikają z biedoty tej wersji np: przy dżwigni hamulca ręcznego miałem sterowanie elektryczne szyb, tym symetrycznym do kierunkowskazów uruchamiało się tylną wycieraczkę itp, itd ...też kiedyś myślałem że to pozycja terenowa jednak jeżdżenie jest prawie niemożliwe - jest to pozycja serwisowa(!) np do zmiany tylnego koła co przy okazji potwierdza piktogram przy dżwigni ... ten mityczny komfort uzyskuje się na niższym położeniu zawieszenia (nie postojowym!)
Miałem GTi polifcie potem jeździłem masą różnych autek i BX moim zdaniem był najlepszym samochodem jaki miałem. Masa schowków, super wygoda, wielkość w sam raz (ale ja jestem kurduplem), niezłe silniki. Co do hydropneumatyki to kompletnie się mylisz, forum citroena masz listy polecanych, nie ma problemu. Problemem mogą być faktycznie części, co sie sypie w hydro to raz na 200-500tysiecy km padają zawory hamulcowe i nie ma ich jak regenerować, podobnie jest z maglownicą chociaż podobno są szpece od tego ale mi w Xantii padła i trzeba było szukać nowej. Przewody pakuje się miedź zamiast oryginałów stalowych.
Nie myli się. Kup dobry siłownik, dystrybutor czy rozdzielacz. Warsztaty, sam przyznał'że istnieją i faktycznie jeszcze przez parę lat będą aktywni mechanicy którzy swego czasu w tym się specjalizowali. Tylko weź pan te części kup. Nawet ośmiornica to już problem.
@@1977mak masz sporo racji, przewiduję, że za ok 5 lat z częściami i z warsztatami do hydro do aut sprzed 2000r. będzie duży problem, już teraz się robi ciężko, dlatego trzeba gromadzić najważniejsze części na zapas i nie martwić się co będzie potem;-)
A mnie się zawsze podobał ten futurystyczny dizajn. Szkoda że w niego nie poszli bardziej, teraz wszystkie auta na jedno kopyto w środku. A nie, miałem przez tydzień służbowego Merca A160 i miał 2 tablety zamiast deski rozdzielczej i durny touchpad zamiast gałki zmiany biegów. Nie w ta stronę to idzie co powinno :/
Citroen od dawna odważne kształty testował. Mieli nawet jakieś eksperymentalne auto w kształcie piramidy. Było paskudne, ale takie XM, CX czy BX to piękne gabloty
Jak nie znoszę tego samochodu! mimo że wizualnie jest ładne to mam do niego ogromną zrazę z dzieciństwa i bardzo złe wspomnienia. Mieliśmy takiego w kombi, jeżdżenia nim było tyle ile naprawiania, samochód niespodzianka, sypał się niemiłosiernie, na samą myśl o nim dostawałem choroby lokomocyjnej. Po sprzedaży, nowemu właścicielowi przydażyła się najlepsza rzecz jaka mogła.. cytrynę zabrała powódź bo zablokował się reczny na przednich kołach i nie mógł przeparkować samochodu xDD
Citroen BX, jest majstersztykiem designu i futurystyczną wersją samochodu. Kokpit, mistrzowski, zawieszenie rewelacyjnie. Wszystkie Citroeny do lat 90 są niezwykłe w dobrym tego słowa znaczeniu. Kolejny odcinek SUPER! Dzięki Złomnik.
Wlasnie takim wozem zaliczylem swojego pierwszego w zyciu i jedynego na szczescie dzwona. Poszedlem na czolowke z Seatem Toledo. Karoseria owinela sie wokol kierowcy a kierownica przesunela sie razem z deska rozdzielcza i lewym slupkiem o dobre pol metra wglab auta. Jakims cudem oprocz zlamanej nogi i paru siniakow na twarzoczaszce nic mi sie nie stalo. Pasazerowie wyszli z wypadku z lekkimi stluczeniami. Kierowca toledo skorzystal z dobrodziejstw techniki koncowki lat 90tych czyli z poduszek powietrznych i dzieki temu oprocz szoku i skaleczen kawalkami szkla nic mu sie nie stalo. Klapa silnika w BXie wystrzelila jak z procy i wyladowala kilkadziesiat metrow dalej. Skrzynia pekla na pol i zawinela sie pod auto a sam silnik po zdemontowaniu odpalil i znalazl zastosowanie w innym aucie...
Miałem BX. Regulowane zawieszenie i komfortowe podróżowanie. Prawie takiego samego - wersja RX. Z małymi kierunkowskazami i kosmiczną deską. W mojej wersji były dwa światełka. Raz mi w kuli poszła mębrana i cały zielony płyn uciekł i auto siadło na glebie.
Tylko że jak w kuli/sferze peknie membrana to płyn lhm nie wycieka bo nie ma którędy, a auto nie siada na glebie tylko robi się twarde jakbyś "na glebie" jeździł.
@@piotrmatusiak5190 Tak mi powiedział potem mechanik i wymienił dwie kule. Pewnie to był jeden z objawów jakieś większej awarii. Podobnie jak Złomnik, nie jestem ekspertem. Jednakże auto wspominam bardzo dobrze.
Mój znajomy posiadał BX w kombi i jeszcze, jak to często podkreślał, ze wzmocnionym tylnym zawieszeniem. Stylistyka fantastyczna, samochód psuł się notorycznie. Ceny części wtedy - około 2000r. - kosmos. Za jakąś pompę zapłacił 2,5 koła, a auto było warte może z 4 koła. Oczywiście pompa popsuła się znowu po pół roku. Pamiętam jak pożyczał od mojego Taty radziecki podnośnik, bo jak BX opadł podłogą na asfalt i nie chciał się podnieść, to tylko "radziecka myśl techniczna" mogła go podnieść celem wymiany koła. Naturalnie, jak zawsze zapewniał właściciel, to był "najlepszy samochód na świecie". Ja wtedy jeździłem Fiatem 128 3p. Potem Mitsubishi Coltem C50, a teraz Toyotą Starlet i będę nią jeździł "do końca mojego, albo jej" ;)
szkoda że leader to praktycznie najniższa wersja wyposażenia :P dlatego takie mini oświetlenie wnętrza ma :) a na której pozycji jedziesz ? jak jedziesz na tej lekko wyższej to może być twardy a jak jedziesz na tej pierwszej pozycji po tej najniższej to raczej ma sfery do nabicia :) albo są po prostu do wymiany :)
By zobaczyć do jakiej prędkości jest wyskalowany prędkościomierz wystarczy włączyć wsteczny bieg i przejechać kawałek. Pokaże się wówczas ostatnia liczba ;)
Złomniku, cienka fajo ;) wziąłeś do testów totalnego golasa którego odarto z jakiegokolwiek wyposażenia do granic obłędu i narzekasz. Przetestuj jakiegoś 1,6 albo 19TRD. Miałem poliftowe GTi i było cudne. W ogóle poliftowe wnętrze było bardziej cywilizowane. Boczny kierunkowskaz miał biały klosz i był kwadratowy, do tego zielonkawe szyby, spojler z przodu, żółte halogeny. Chętnie bym jeszcze takiego kupił ale teraz to fortunę chcą za GTi. Ech... P.s. jeżeli chcesz poczuć i zrecenzować komfort hydro, zdecydowanie poszukaj CXa albo XMa. BX był raczej twardy jak na hydro.
Mój tata miał BX 1.6 16 V 86r ,też przedlifta, ale miał w środku światła do oświetlania wnętrza na słupkach po obu stronach,i z przodu w podsufitce. Miał też tylną wycieraczkę. Ogólnie auto super ,nie zapomniane wrażenia z jazdy, i nie wiem czemu mówisz że twardo to jeździ, nasz po nierównościach to płynął bez uczucia wybojii . Śliczne auto późniejsse czasy to już nie te same cytryny .
5:48 całkiem pomieszałeś te światła, ten dolny o ile pamiętam był do mrugania długimi, reszta też była nieźle pop...ona:) Symetrycznie do kierunków po prawej była chyba tylna wycierka, na tunelu środkowym były przyciski szyb - wszystkie 4 z tego miejsca a w drzwiach nie było nic:)
20:11 W razie takiej usterki, gdzie nawet nabycie części będzie problemem to diagnosta na skp by może kazał złomować takie auto. Oni chcą oglądać nowe samochody bez usterek. Ale prawdziwy mechanik, który kocha auta i niejednego grata przywrócił do sprawności, oraz wie że auto nigdy nie jest całkiem sprawne ani całkiem zepsute, założy Ci pióra z poloneza trucka, jakoś to podrutuje i auto pojeździ jeszcze 2 lata.
Miałem takiego jedna dobra a nawet bardzo dobra naprawa przez Pana Norberta z Malanowa speca od Francuzów i jeździłem kupę lat bez żadnej poważnej awarii !!!
Pamiętam jak kupiłem takiego bx 1.9d z 86 roku z sulejowka, super to wnętrze było extra szkoda ze po 2 tygodniach się popsuł ale za 800zl był i tak extra, nigdy później nie czułem takiego komfortu jak na hydropneumatyce bxa jeszcze w domu mam butelkę LHM jak Zaczął cieknąć od spodu...
Złomnik, jeśli twierdzisz, że zawieszenie jest twarde oznacza to tylko dwie możliwości - jeździsz z podniesionym max. podwoziem lub swery wymagają napełnienia gazem. Gdy ciśnienie gazu jest zbyt niskie lhm pod ciśnieniem wypełnia nadmiernie sferę. Lhm jest nieściśliwe w przeciwieństwie do gazu stąd twardość zawiasu. Jeśli mówisz, że zawieszenie jest normalne jak w innych autach, to pomyśl jak to może wyglądać i wygląda gdy jest sprawne. Co do kosztów serwisu zawieszenia to paradoksalnie jeśli robisz samemu a swery nie wymagają wymiany tylko napełnienia wychodzi znacznie taniej niż w najtańszym aucie typu tico. Wszystko średio ogarnięty majsterkowicz jest w stanie zrobić samemu. Strach ma wielkie oczy. Miałem okazje jakieś 25lat temu polatać takim w dieslu wrażenia bezcenne. W moim odczuciu jedynie R25 było lepsze lecz ono jeździło w wyższej lidze. Pozdro dla wszystkich fanów złomu.
Jako właściciel nowszego citroena patrzę na BX z niejakim politowaniem. No bo tak: niby kombinowali, żeby nic nie było jak w przyzwoitym samochodzie, a nie wpadli na to, że: - dźwignię zmiany biegów można dać w miejscu wycieraczek, - ręczny dać w miejscu świateł awaryjnych, - w drugim możliwym miejscu osadzenia ręcznego dać otwieranie klapy, - zrobić nieruchomy kołpak kierownicy, - w tym kołpaku dać wyłącznik oświetlenia kabiny, - oraz przyciski prawo-lewo z radia, ale nie góra-dół, - panel klimatyzacji podzielić na dwa niepodległe i niedostępne dla strony przeciwnej, - w miejsce zegarów dać schowek na naleśniki. - a wszystko po to, żeby w centrum konsoli zmieścił się chłodzony schowek na dwa piwa! Także tentego, dochodzenie do perfekcji zajmuje lata.
Jeżeli chodzi o tunel środkowy między fotelami okolice ręcznego to jak dobrze pamiętam tam miałem 4 x przycisk otwierania El szyb na pewno było radio pionowo jak w tej dziurze widać umieszczone, i miałem tam jakiś regulacje dźwiękiem pomiędzy tył a przód pomiędzy bokami i bass trebles nie pamiętam czy miałem tam El lusterka to było chyba w 2007 roku
Jeżeli BX jest twardawy to jestem pewny, że nie są w pełni sprawne te zielone "gruszki". To jest zbiornik przeponowy wypełniony jakimś gazem. Jak to padało to się regenerowało.
Trzeba przyznać, że stare Cytryny CX, XM i BX to były wozy z charakterem, zaprojektowane z klasą. Niestety prawie wszystkie już wyginęły, zupełnie nie spotyka się ich na drogach ale zawsze uwielbiałem ten widok. Samochody to były takie kanciaste pudła o sylwetce kapelusza - Fiat, Łada, Trabant, Zaporożec, kanciaste hatchbacki też ogólnie bez polotu i finezji: Ascona, Poldek, Gulf I/II no i Citroen - coś wspaniałego - te zakryte tylne koła, kosmiczna deska ze wskaźnikami pod lupą, obszerne fotele, niby styl lat 80 ale jakiś taki futurystyczny - w pozytywnym rozumieniu tego słowa. Obecne C5 to już takie rozdmuchane bulwy, komputery na kołach. Taka kobyła, współczesna wersja Warszawy. Wszystko wielkie i przerysowane.
Nie wiem jak w tym, ale w Xantii hydrozawieszenie robiło robotę. Dopóki jeździłem cytryną, strasznie mnie nurtowała myśl - czemu ludzi narzekają na polskie drogi. No niby dziury są, bo widać, ale jakoś dramatu nie ma.Jak pierwszy raz wsiadłem do Focusa, to na pierwszym progu opóźniającym prawie straciłem panowanie nad kiedownicą, tak mnie wybiło do gory.
Fajny filmik ale opisujesz najbiedniejsza wersję w latach 90 tych miałem Bx1.6 TRS z 1984 roku i te wszystkie zaślepki i lampki w środku są zupełnie inne. W miejscu zaślepek były przyciski szyb przednich jak i tylnych i coś jeszcze ale już nie pamiętam. Oświetlenie wewnętrzne było po obu stronach słupków. Co do zawieszenia to jest spoko ale jak powiedziałeś brakuje już mechaników do naprawy a zawieszenie hydro pneumatyczne w tym aucie jest wbrew pozorom proste potrzeba jest trochę wiedzy i nie koniecznie trzeba być inżynierem. W moim BX padła gruszka po 211 tys Km, powiedz mi który Mc person wytrzyma tyle oczywiście mówię o samochodach z tego okresu. A wymiana jej jest tak prosta jak wymiana filtru bocznikowego oleju. A co do reszty to zgadzam się z tobą w 100%. BX TO nie jest auto dla ludzi bez cierpliwości. Ale miło wspominam czasy wożenia się tym promem kosmicznym. Pozdrawiam. MARCIN
Najpierw posłuchałem o tych triggerujących się cytryniarzach, nie no aż tak źle nie jest... A potem usłyszałem scenę później o najwyższym położeniu do jazdy terenowej i się ztriggerowałem :D A tak zupełnie serio, masz tylko jedną pozycje w górę i oprócz tego górny serwis i dolny serwis. W teorii na najwyższym nie powinno się jeździć, w takiej C5 na najwyższym zazwyczaj wyświetla się komunikat żeby nie przekraczać 10km/h. Zapomniałeś za to o jednym fajnym bajerze, bo do hydraka niezalażenie ile naładujesz on zawsze się wypoziomuje, nie będzie tarł dupą po ziemi. No i to prawda że trzeba mieć zamiłowanie i trochę wiedzy technicznej, a i nie wszystko da się zrobić na podwórku. Z kluczowych części póki co są 2-3 elementy których zbytnio nie da się regenerować, zawór hamulcowy, pompa i zawory SC-MAC w wozach które już nie opadają bo zgaszeniu. Jedyny plus jest taki że te części są bardzo wytrzymałe i trzeba nakręcić ogromną ilość KM żeby zawiodły.
Nie wiem jak możesz mieć ustawioną pozycję zawieszenia na "środkowej " jesli tam są cztery ustawienia? Ostatnie najwyższe(to które pokazałaś paluszkiem) to jest ustawienie serwisowe a nie terenowe a jeżeli jeździłes na 2 od góry ( a podejrzewam ze po pokazie ustawienie terenowrgo według ciebie a de facto servisowego, opusciles wajchę o jeden w dół czyli na ustawienie terenowe właśnie) to auto mogło być twarde i nie płynąć jak to powinien zrobić citroen z hydro Pozdro
Cześć. Dobry mechanik to ten co powie, że się za to nie wieźmie. Gorzej jak trafisz na takiego co powie: "tja, robimy takie." Odda ci klocki lego, rozłoży ręce i pryknie ustami, albo dorzuci: "Coś nie pykło." Cześć!
@@niesluchamwackow2137 łatwiej deltę chyba znaleźć chociaż są drogie , a wiesz czy delta 2.0 miała oryginalnie 250km? Bo znalazłem taką a mój kuzyn co kiedyś miał deltę mówił że miała dużą turbinę i jebnięcie
Szacun jak zwykle. TVN Turbo już się odzywało z propozycją poprowadzenia jakiegoś programu? Jak nie, to zaraz coś nasmaruję do nich. Serio. To nie sarkazm.
Taka ciekawostka. Klapa i maska są z tworzywa ale klapka paliwa jest z blachy. W następcy, Xantia, klapa bagażnika z tworzywa, maska blachy, klapka paliwa z plastiku. Ale jest jeszcze Renault Espace. Cały z plastku... No, nie cały. Klapka paliwa jest z blachy :) 13:01 Nie jest tak źle bo zamienniki produkuje więcej firm i są na ogół dostępne. Źle to za komuny było bo trzeba było kopiować i dorabiać niektóre części z hydro.
hej .witam.zlomnik racja,trzeba duzo odwagi by miec takie cos.nawet w czasach"swietnosci" tego cacka.te rurki od hydropneumatyki rdzewieja i gnija a jest ich mnogo.pewnie jak sie na raz wszystko z miedzi wyremontuje to pocieszy(byle w tajemnicy-zule zdemontuja noca)
Moj Tata mial takiego w wersji 1.9 TRX.. na panelu miedzy siedzeniami zamiast zaslepek bylo strowanie el. Szybami.. no i mial oswietlenie i dzielona kanape hehe
W czestochowie jest specjalista od citroenow i hudropneumatyki.Co do zawiszenia nie ma lepszego i wygodnieszego.Mam dwie c5 2001.Jedna ma 250tys. druga 870tys. wszystko hula.Jedyne co bylo wymienione to przewody od hydro w tej co ma nalatane 870tys.Chcialem jeszcze dodac ze dwie posiadam od nowosci
nie ogarniam tych klocków za bardzo ale idąc tym tokiem to musiałby chyba odjąć 12kloców , a to chyba więcej niż ma i wyjechałby ponad skalę, i co zaczęły by się punkty ujemne..?;p
Ale ładna pani w tle wolwo tundra jak na tamte lata.nawet na tę idealna nawet bardzo...aluminiowa maska podczas wypadku się gnie i to dość dobrze a taka plastikowa co ma tyle wzmocnień może tak pęknąć że jedna część wejdzie przez szybę do środka i ci utnie głowę!!!!na przykład....
Przejedz się xantia activa albo zwykla xantia to zobaczysz komfort. Ha awaryjność te zawieszenia wytrzymuja tyle co samochod. Faktycznie jesteś miekka faja
Aha po złożeniu tylnej kanapy do pionu pod fotele kierowcy powstaje wielka przestrzeń, rower MTB 26cali wchodzi bez ściągania kol i 2 osoby na przód bez problemu. A Honda Civic 1.3 z 90roku żelazko w podobny sposób przewoziła jawe 350 twin sport z Gostynina do Warszawy....
Panie Złomnik co pan za bx testował mam dwa sam sobie je naprawiam nie daje do żadnych mechaników bo mogą popsuć a nie naprawić trochę fachowych książek i da się opanować proste auta jeżdżą normalnie hamują miękko pracuje zawiesenie nie przechylają się bardzo silniki diesla mało palą i są pancerne ten combi ma duży bagażnik w którym zmieści się wersalka najbardziej wrażliwa jest hydraulika na zaniedbania szkoda że trudno o części bo jeszcze trochę by pojezdziły pozdrawiam właściciel 2 bx-ów
Zawieszenie nie dramat, kompletna prostota, konstrukcja od lat 60tych praktycznie Sie nie zmieniła ( wypowiedz majstra Citroena w Hamburgu)... jeżeli elektronika nie padnie, dużo frajdy, tylko że Francuzi mieli takie konstrukcyjne fanaberie, może doprowadzic do nerwów mechanika :)))))
Nie czepiam się, ale naprawdę nie rozumiem zależności między zawieszeniem, a układem hamulcowym :D to dwa osobne układu hydrauliczne :) powinieneś przejechać się dobrą C5 by docenić tą zaletę :) przejechałem nią tysiące kilometrów i naprawdę czuć ten komfort, to płynięcie... co do awaryjności... nie jest tak źle... naprawdę serwis zawieszenia nie jest wyczynem, zwykłe siłowniki hydrauliczne, sfery i pozycjonery... a koszt naprawy/ regeneracji siłownika to koszt mniejszy niż najtańszy amortyzator do poloneza- serio :) ps. górna pozycja to tzw. pozycja serwisowa i fakt, że jeździ się na niej jak wozem na drewnianych kołach, również nie z korzyścią dla całego zawieszenia. Po to późniejszy hydroactive III wraca do pozycji neutralnej przy określonej prędkości. Nie wiem jak skrzynia biegów w starszych modelach, ale w C5 jest bardzo przyjemna i również nie prawda co do silników aut francuskich! jak się dba, to pali w pół obrotu- pomijając po prostu mniej udane konstrukcje silników, które ma każda marka, nie tylko francuskie. Fajny film ogólnie i cieszę się, że ktoś chce nagrywać filmy o mniej popularnych, ale kultowych samochodach :) !
@@rzucmiemualanatfasz ten wzruszajacy utwór muzyczny stworzył niejaki "Basista", facet któremu się wydaje że jak się stworzy kanał o autach i będzie stylem gadania i odzywkami kopiować Złomnika to będzie fajnie.
@@jodlasty A panowie znają się na cytrynach? :P Bo chciałbym wiedzieć jak to jest z Citroenem C5 X7(niby 3 generacja) z 2.0 HDi 163km. Napalilem się strasznie na ten komfort za te pieniądze i bryła nadwozia mi się podoba :P
@@Kubak78k A jak z Hydractive? Ile już przejechane km? Było coś robione przy zawiasie? Ciekawi mnie własnie awaryjność tego. Bo Mercedes właśnie też miał pneumatykę, lecz tam była trochę niesympatyczna wobec kierowcy i tak się trochę boję tego zawiasu :p
Historia autentyczna 15 lat temu na wiosce pod boleslawcem zepsuł mi się Citroen saxo, jestem dyletantem totalnym jeśli chodzi o naprawy. Uderzyłem do najbliższej chatki, wychodzi starszy pan „ o citroenek się popsoł ?” No tak, szukam mechanika. To wepchnij go pan do mnie na podwórko coś pomyślimy . Poczem otwiera wrota stodoły a tam 2cv w 3 egzemplarzach ,xm i jeszcze inne. A ściany całe w kulach od hydropneumatyki. To był emerytowany profesor z polibudy który opatentował system regeneracji tych zawieszeń . Saxofona tez zrobił ;)
Byłem w posiadaniu BX w odrobinę bogatszej wersji i tak:
Zaślepki na ogół wynikają z biedoty tej wersji np: przy dżwigni hamulca ręcznego miałem sterowanie elektryczne szyb, tym symetrycznym do kierunkowskazów uruchamiało się tylną wycieraczkę itp, itd
...też kiedyś myślałem że to pozycja terenowa jednak jeżdżenie jest prawie niemożliwe - jest to pozycja serwisowa(!) np do zmiany tylnego koła co przy okazji potwierdza piktogram przy dżwigni
... ten mityczny komfort uzyskuje się na niższym położeniu zawieszenia (nie postojowym!)
Bässe Höhen Bässe Höhen 😂🕺🎼🎵🎶 extraklasa
Disco orario!!!
Ja: Crossover Adama Neely i Douga DeMuro nie istn...
Złomnik: potrzymaj mi piwo
Adam Neely!!! Ależ ten gość ma MUZG.
a dasz mu klocek.@@jakubgiernatowski2885
ua-cam.com/video/1reVOa2V92Q/v-deo.html
"To jest ta wzmocniona wersja" to jest jeden z Twych najlepszych tekstów. Doceniam i pozdrawiam 😉👍
Oglądam Ciebie z przyjemnością👍
Miałem GTi polifcie potem jeździłem masą różnych autek i BX moim zdaniem był najlepszym samochodem jaki miałem. Masa schowków, super wygoda, wielkość w sam raz (ale ja jestem kurduplem), niezłe silniki. Co do hydropneumatyki to kompletnie się mylisz, forum citroena masz listy polecanych, nie ma problemu. Problemem mogą być faktycznie części, co sie sypie w hydro to raz na 200-500tysiecy km padają zawory hamulcowe i nie ma ich jak regenerować, podobnie jest z maglownicą chociaż podobno są szpece od tego ale mi w Xantii padła i trzeba było szukać nowej. Przewody pakuje się miedź zamiast oryginałów stalowych.
Nie myli się. Kup dobry siłownik, dystrybutor czy rozdzielacz. Warsztaty, sam przyznał'że istnieją i faktycznie jeszcze przez parę lat będą aktywni mechanicy którzy swego czasu w tym się specjalizowali. Tylko weź pan te części kup. Nawet ośmiornica to już problem.
@@1977mak masz sporo racji, przewiduję, że za ok 5 lat z częściami i z warsztatami do hydro do aut sprzed 2000r. będzie duży problem, już teraz się robi ciężko, dlatego trzeba gromadzić najważniejsze części na zapas i nie martwić się co będzie potem;-)
EEEE - da się jeździć na co dzień. Dzisiaj walnąłem trasę CX 2,5 TD II Bielska białej do Szczecina - bez klimy :), a BX tez mam
Szanuję. W opór szanuję.
Ja też i zazdroszczę ;-)
Pewnie że się da :) żeby wręcz nie powiedzieć, że na nasze chujowe drogi to tylko hydropneumatyka!
na lawecie to pewnie nawet bez świateł XD
W Bielsku-Białej mieszkasz? Można sobie to CX kiedyś obejrzeć? 😎
A mnie się zawsze podobał ten futurystyczny dizajn. Szkoda że w niego nie poszli bardziej, teraz wszystkie auta na jedno kopyto w środku.
A nie, miałem przez tydzień służbowego Merca A160 i miał 2 tablety zamiast deski rozdzielczej i durny touchpad zamiast gałki zmiany biegów. Nie w ta stronę to idzie co powinno :/
Citroen od dawna odważne kształty testował. Mieli nawet jakieś eksperymentalne auto w kształcie piramidy. Było paskudne, ale takie XM, CX czy BX to piękne gabloty
Jak nie znoszę tego samochodu! mimo że wizualnie jest ładne to mam do niego ogromną zrazę z dzieciństwa i bardzo złe wspomnienia. Mieliśmy takiego w kombi, jeżdżenia nim było tyle ile naprawiania, samochód niespodzianka, sypał się niemiłosiernie, na samą myśl o nim dostawałem choroby lokomocyjnej. Po sprzedaży, nowemu właścicielowi przydażyła się najlepsza rzecz jaka mogła.. cytrynę zabrała powódź bo zablokował się reczny na przednich kołach i nie mógł przeparkować samochodu xDD
Citroen BX, jest majstersztykiem designu i futurystyczną wersją samochodu. Kokpit, mistrzowski, zawieszenie rewelacyjnie. Wszystkie Citroeny do lat 90 są niezwykłe w dobrym tego słowa znaczeniu. Kolejny odcinek SUPER! Dzięki Złomnik.
Wlasnie takim wozem zaliczylem swojego pierwszego w zyciu i jedynego na szczescie dzwona. Poszedlem na czolowke z Seatem Toledo. Karoseria owinela sie wokol kierowcy a kierownica przesunela sie razem z deska rozdzielcza i lewym slupkiem o dobre pol metra wglab auta. Jakims cudem oprocz zlamanej nogi i paru siniakow na twarzoczaszce nic mi sie nie stalo. Pasazerowie wyszli z wypadku z lekkimi stluczeniami. Kierowca toledo skorzystal z dobrodziejstw techniki koncowki lat 90tych czyli z poduszek powietrznych i dzieki temu oprocz szoku i skaleczen kawalkami szkla nic mu sie nie stalo. Klapa silnika w BXie wystrzelila jak z procy i wyladowala kilkadziesiat metrow dalej. Skrzynia pekla na pol i zawinela sie pod auto a sam silnik po zdemontowaniu odpalil i znalazl zastosowanie w innym aucie...
Piękne ...
Miałem BX. Regulowane zawieszenie i komfortowe podróżowanie. Prawie takiego samego - wersja RX. Z małymi kierunkowskazami i kosmiczną deską. W mojej wersji były dwa światełka. Raz mi w kuli poszła mębrana i cały zielony płyn uciekł i auto siadło na glebie.
Tylko że jak w kuli/sferze peknie membrana to płyn lhm nie wycieka bo nie ma którędy, a auto nie siada na glebie tylko robi się twarde jakbyś "na glebie" jeździł.
@@piotrmatusiak5190 Tak mi powiedział potem mechanik i wymienił dwie kule. Pewnie to był jeden z objawów jakieś większej awarii. Podobnie jak Złomnik, nie jestem ekspertem. Jednakże auto wspominam bardzo dobrze.
Mój znajomy posiadał BX w kombi i jeszcze, jak to często podkreślał, ze wzmocnionym tylnym zawieszeniem. Stylistyka fantastyczna, samochód psuł się notorycznie. Ceny części wtedy - około 2000r. - kosmos. Za jakąś pompę zapłacił 2,5 koła, a auto było warte może z 4 koła. Oczywiście pompa popsuła się znowu po pół roku. Pamiętam jak pożyczał od mojego Taty radziecki podnośnik, bo jak BX opadł podłogą na asfalt i nie chciał się podnieść, to tylko "radziecka myśl techniczna" mogła go podnieść celem wymiany koła. Naturalnie, jak zawsze zapewniał właściciel, to był "najlepszy samochód na świecie".
Ja wtedy jeździłem Fiatem 128 3p. Potem Mitsubishi Coltem C50, a teraz Toyotą Starlet i będę nią jeździł "do końca mojego, albo jej" ;)
szkoda że leader to praktycznie najniższa wersja wyposażenia :P dlatego takie mini oświetlenie wnętrza ma :) a na której pozycji jedziesz ? jak jedziesz na tej lekko wyższej to może być twardy a jak jedziesz na tej pierwszej pozycji po tej najniższej to raczej ma sfery do nabicia :) albo są po prostu do wymiany :)
No Paaanie...
Nareszcie!
By zobaczyć do jakiej prędkości jest wyskalowany prędkościomierz wystarczy włączyć wsteczny bieg i przejechać kawałek. Pokaże się wówczas ostatnia liczba ;)
BEJZE-HUHYN ZOSTAJE!
BX - fantastique!
Złomniku, cienka fajo ;) wziąłeś do testów totalnego golasa którego odarto z jakiegokolwiek wyposażenia do granic obłędu i narzekasz. Przetestuj jakiegoś 1,6 albo 19TRD. Miałem poliftowe GTi i było cudne. W ogóle poliftowe wnętrze było bardziej cywilizowane. Boczny kierunkowskaz miał biały klosz i był kwadratowy, do tego zielonkawe szyby, spojler z przodu, żółte halogeny. Chętnie bym jeszcze takiego kupił ale teraz to fortunę chcą za GTi. Ech... P.s. jeżeli chcesz poczuć i zrecenzować komfort hydro, zdecydowanie poszukaj CXa albo XMa. BX był raczej twardy jak na hydro.
Mój tata miał BX 1.6 16 V 86r ,też przedlifta, ale miał w środku światła do oświetlania wnętrza na słupkach po obu stronach,i z przodu w podsufitce. Miał też tylną wycieraczkę. Ogólnie auto super ,nie zapomniane wrażenia z jazdy, i nie wiem czemu mówisz że twardo to jeździ, nasz po nierównościach to płynął bez uczucia wybojii . Śliczne auto późniejsse czasy to już nie te same cytryny .
Mam dwa BXy i trzeciego w częściach. Świetne samochody!
Myslisz sprzedac?...
"technologiczna dziurka" to "otwór" :)
Dokłądnię tak, pan profesor jak mowiłem ze chcę zrobić dziurę mowił, że dziurę to mam w dupie a robi się otwory.
@@GrafRamolo dziura to niepotrzebny otwór, a otwór to potrzebna dziura
5:48 całkiem pomieszałeś te światła, ten dolny o ile pamiętam był do mrugania długimi, reszta też była nieźle pop...ona:) Symetrycznie do kierunków po prawej była chyba tylna wycierka, na tunelu środkowym były przyciski szyb - wszystkie 4 z tego miejsca a w drzwiach nie było nic:)
Komputer wiecej wart niż wszystkie testowane samochody na kanale razem. To dobrze świadczy, o kanale złomnik. :)
20:11 W razie takiej usterki, gdzie nawet nabycie części będzie problemem to diagnosta na skp by może kazał złomować takie auto.
Oni chcą oglądać nowe samochody bez usterek.
Ale prawdziwy mechanik, który kocha auta i niejednego grata przywrócił do sprawności, oraz wie że auto nigdy nie jest całkiem sprawne ani całkiem zepsute, założy Ci pióra z poloneza trucka, jakoś to podrutuje i auto pojeździ jeszcze 2 lata.
Weź wstaw tą muzykę na twojego soundclouda w pełnej wersji
Miałem takiego jedna dobra a nawet bardzo dobra naprawa przez Pana Norberta z Malanowa speca od Francuzów i jeździłem kupę lat bez żadnej poważnej awarii !!!
Kuzwa...jakie Gwiezdne Wojny :D
Doskonały odcinek! Dzięki Zbyszek i pamiętajmy! #ZAWSZEGRATEM 🚗
Świetny materiał. Uwielbiam Twoje poczucie humoru :-)
Pamiętam jak kupiłem takiego bx 1.9d z 86 roku z sulejowka, super to wnętrze było extra szkoda ze po 2 tygodniach się popsuł ale za 800zl był i tak extra, nigdy później nie czułem takiego komfortu jak na hydropneumatyce bxa jeszcze w domu mam butelkę LHM jak Zaczął cieknąć od spodu...
Złomnik, jeśli twierdzisz, że zawieszenie jest twarde oznacza to tylko dwie możliwości - jeździsz z podniesionym max. podwoziem lub swery wymagają napełnienia gazem. Gdy ciśnienie gazu jest zbyt niskie lhm pod ciśnieniem wypełnia nadmiernie sferę. Lhm jest nieściśliwe w przeciwieństwie do gazu stąd twardość zawiasu. Jeśli mówisz, że zawieszenie jest normalne jak w innych autach, to pomyśl jak to może wyglądać i wygląda gdy jest sprawne. Co do kosztów serwisu zawieszenia to paradoksalnie jeśli robisz samemu a swery nie wymagają wymiany tylko napełnienia wychodzi znacznie taniej niż w najtańszym aucie typu tico. Wszystko średio ogarnięty majsterkowicz jest w stanie zrobić samemu. Strach ma wielkie oczy. Miałem okazje jakieś 25lat temu polatać takim w dieslu wrażenia bezcenne. W moim odczuciu jedynie R25 było lepsze lecz ono jeździło w wyższej lidze. Pozdro dla wszystkich fanów złomu.
Jako właściciel nowszego citroena patrzę na BX z niejakim politowaniem. No bo tak: niby kombinowali, żeby nic nie było jak w przyzwoitym samochodzie, a nie wpadli na to, że:
- dźwignię zmiany biegów można dać w miejscu wycieraczek,
- ręczny dać w miejscu świateł awaryjnych,
- w drugim możliwym miejscu osadzenia ręcznego dać otwieranie klapy,
- zrobić nieruchomy kołpak kierownicy,
- w tym kołpaku dać wyłącznik oświetlenia kabiny,
- oraz przyciski prawo-lewo z radia, ale nie góra-dół,
- panel klimatyzacji podzielić na dwa niepodległe i niedostępne dla strony przeciwnej,
- w miejsce zegarów dać schowek na naleśniki.
- a wszystko po to, żeby w centrum konsoli zmieścił się chłodzony schowek na dwa piwa!
Także tentego, dochodzenie do perfekcji zajmuje lata.
Jeżeli chodzi o tunel środkowy między fotelami okolice ręcznego to jak dobrze pamiętam tam miałem 4 x przycisk otwierania El szyb na pewno było radio pionowo jak w tej dziurze widać umieszczone, i miałem tam jakiś regulacje dźwiękiem pomiędzy tył a przód pomiędzy bokami i bass trebles nie pamiętam czy miałem tam El lusterka to było chyba w 2007 roku
Jeżeli BX jest twardawy to jestem pewny, że nie są w pełni sprawne te zielone "gruszki". To jest zbiornik przeponowy wypełniony jakimś gazem. Jak to padało to się regenerowało.
Świetny i ciekawy odcinek jak zawsze ale ten remix to mistrzostwo! 😁
To były czasu. W 1988 przyjechał ktoś pod Kościół takim.Ale to była fura
Trzeba przyznać, że stare Cytryny CX, XM i BX to były wozy z charakterem, zaprojektowane z klasą. Niestety prawie wszystkie już wyginęły, zupełnie nie spotyka się ich na drogach ale zawsze uwielbiałem ten widok. Samochody to były takie kanciaste pudła o sylwetce kapelusza - Fiat, Łada, Trabant, Zaporożec, kanciaste hatchbacki też ogólnie bez polotu i finezji: Ascona, Poldek, Gulf I/II no i Citroen - coś wspaniałego - te zakryte tylne koła, kosmiczna deska ze wskaźnikami pod lupą, obszerne fotele, niby styl lat 80 ale jakiś taki futurystyczny - w pozytywnym rozumieniu tego słowa. Obecne C5 to już takie rozdmuchane bulwy, komputery na kołach. Taka kobyła, współczesna wersja Warszawy. Wszystko wielkie i przerysowane.
Nie wiem jak w tym, ale w Xantii hydrozawieszenie robiło robotę. Dopóki jeździłem cytryną, strasznie mnie nurtowała myśl - czemu ludzi narzekają na polskie drogi. No niby dziury są, bo widać, ale jakoś dramatu nie ma.Jak pierwszy raz wsiadłem do Focusa, to na pierwszym progu opóźniającym prawie straciłem panowanie nad kiedownicą, tak mnie wybiło do gory.
Fajny filmik ale opisujesz najbiedniejsza wersję w latach 90 tych miałem Bx1.6 TRS z 1984 roku i te wszystkie zaślepki i lampki w środku są zupełnie inne. W miejscu zaślepek były przyciski szyb przednich jak i tylnych i coś jeszcze ale już nie pamiętam. Oświetlenie wewnętrzne było po obu stronach słupków. Co do zawieszenia to jest spoko ale jak powiedziałeś brakuje już mechaników do naprawy a zawieszenie hydro pneumatyczne w tym aucie jest wbrew pozorom proste potrzeba jest trochę wiedzy i nie koniecznie trzeba być inżynierem. W moim BX padła gruszka po 211 tys Km, powiedz mi który Mc person wytrzyma tyle oczywiście mówię o samochodach z tego okresu. A wymiana jej jest tak prosta jak wymiana filtru bocznikowego oleju. A co do reszty to zgadzam się z tobą w 100%. BX TO nie jest auto dla ludzi bez cierpliwości. Ale miło wspominam czasy wożenia się tym promem kosmicznym. Pozdrawiam. MARCIN
Dobrze, że koła są okrągłe
Najpierw posłuchałem o tych triggerujących się cytryniarzach, nie no aż tak źle nie jest... A potem usłyszałem scenę później o najwyższym położeniu do jazdy terenowej i się ztriggerowałem :D A tak zupełnie serio, masz tylko jedną pozycje w górę i oprócz tego górny serwis i dolny serwis. W teorii na najwyższym nie powinno się jeździć, w takiej C5 na najwyższym zazwyczaj wyświetla się komunikat żeby nie przekraczać 10km/h.
Zapomniałeś za to o jednym fajnym bajerze, bo do hydraka niezalażenie ile naładujesz on zawsze się wypoziomuje, nie będzie tarł dupą po ziemi. No i to prawda że trzeba mieć zamiłowanie i trochę wiedzy technicznej, a i nie wszystko da się zrobić na podwórku. Z kluczowych części póki co są 2-3 elementy których zbytnio nie da się regenerować, zawór hamulcowy, pompa i zawory SC-MAC w wozach które już nie opadają bo zgaszeniu. Jedyny plus jest taki że te części są bardzo wytrzymałe i trzeba nakręcić ogromną ilość KM żeby zawiodły.
Z tą solidnością u Niemców to tak, ale do końca lat 80-uch. Pozdrawiam.
Hydropnełmatyka proste jak budowa cepa
Nie wiem jak możesz mieć ustawioną pozycję zawieszenia na "środkowej " jesli tam są cztery ustawienia? Ostatnie najwyższe(to które pokazałaś paluszkiem) to jest ustawienie serwisowe a nie terenowe a jeżeli jeździłes na 2 od góry ( a podejrzewam ze po pokazie ustawienie terenowrgo według ciebie a de facto servisowego, opusciles wajchę o jeden w dół czyli na ustawienie terenowe właśnie) to auto mogło być twarde i nie płynąć jak to powinien zrobić citroen z hydro
Pozdro
Do Xantii II dwa lata temu był już problem z dostępnością części to aż strach pomyśleć jak jest w przypadku BXa.
Cześć. Dobry mechanik to ten co powie, że się za to nie wieźmie. Gorzej jak trafisz na takiego co powie: "tja, robimy takie." Odda ci klocki lego, rozłoży ręce i pryknie ustami, albo dorzuci: "Coś nie pykło." Cześć!
Moze jakaś Lancia? Fulvia? Delta? Albo jakaś inna stara. ( Najlepiej delta )
@@niesluchamwackow2137 łatwiej deltę chyba znaleźć chociaż są drogie , a wiesz czy delta 2.0 miała oryginalnie 250km? Bo znalazłem taką a mój kuzyn co kiedyś miał deltę mówił że miała dużą turbinę i jebnięcie
@@niesluchamwackow2137 bo widziałem deltę chyba HF integrale czy jakoś tak za 110K z 2.0 250km
Szacun jak zwykle. TVN Turbo już się odzywało z propozycją poprowadzenia jakiegoś programu? Jak nie, to zaraz coś nasmaruję do nich. Serio. To nie sarkazm.
ciekawe czy zwalniając ręczny miałeś świadomość że działa on na przednie koła :P
Komentarz na temat fanów Citroena w punkt 🤣🤣 jest dokładnie tak jak mówisz xD (i nie, nie jestem miłośnikiem VW)
Mój ojciec miał takiego. Super fura, szkoda ze już ich nie ma na drogach.
Taka ciekawostka. Klapa i maska są z tworzywa ale klapka paliwa jest z blachy. W następcy, Xantia, klapa bagażnika z tworzywa, maska blachy, klapka paliwa z plastiku. Ale jest jeszcze Renault Espace. Cały z plastku... No, nie cały. Klapka paliwa jest z blachy :) 13:01 Nie jest tak źle bo zamienniki produkuje więcej firm i są na ogół dostępne. Źle to za komuny było bo trzeba było kopiować i dorabiać niektóre części z hydro.
Złomnik, proponuje zrobić naklejki Basse Hohen, coś czuję że schodziły by jak ciepłe bułeczki. ;)
Solidne zrobili Niemcy ??? Chaaahaachaaaa - ostatnio to chyba tygrysa albo panterę
Komedia ale w 100% zgodna z faktami ua-cam.com/video/-yn16qpTraQ/v-deo.html
Tygrysy i Pantery takie solidne, że skrzynie biegów tego nie wytrzymywały!
Bez przesady, bylo Audi 80 B4 i Audi100 lub A6 wer C4
Solidne i niezawodne to nie to samo?
@FieldgrEye tt niezawodny to też dotyczy solidny
hej .witam.zlomnik racja,trzeba duzo odwagi by miec takie cos.nawet w czasach"swietnosci" tego cacka.te rurki od hydropneumatyki rdzewieja i gnija a jest ich mnogo.pewnie jak sie na raz wszystko z miedzi wyremontuje to pocieszy(byle w tajemnicy-zule zdemontuja noca)
Blogomotive myśli, że BX to wersja wyposażenia Lanosa
Moj Tata mial takiego w wersji 1.9 TRX.. na panelu miedzy siedzeniami zamiast zaslepek bylo strowanie el. Szybami.. no i mial oswietlenie i dzielona kanape hehe
W czestochowie jest specjalista od citroenow i hudropneumatyki.Co do zawiszenia nie ma lepszego i wygodnieszego.Mam dwie c5 2001.Jedna ma 250tys. druga 870tys. wszystko hula.Jedyne co bylo wymienione to przewody od hydro w tej co ma nalatane 870tys.Chcialem jeszcze dodac ze dwie posiadam od nowosci
najładniejszy samochód na świecie
Cx też ładny xD
nie ogarniam tych klocków za bardzo ale idąc tym tokiem to musiałby chyba odjąć 12kloców , a to chyba więcej niż ma i wyjechałby ponad skalę, i co zaczęły by się punkty ujemne..?;p
Jak skręcić koła nie założą blokady xD
teraz mają przyssawki na szybę
Kurła ale dawno nie widzialem takiego bx.
Kiedy masz tyle zaślepek w bieda wersji auta, że możesz grać w koło fortuny.
Kocham ten predkosciomierz !
Zaślepki od przycisków przy kierownicy to chyba bardziej pod kraje z ruchem lewostronnym są? Tak mi się wydaje :P
Na deske rozdzielczą chyba ogłosili konkurs dla dzieci do lat 6
Obejrzyj deski rozdzielcze np niemieckich czy japońskich samochodów z tamtych lat tej samej klasy...
Wątpię... dlatego powiem ci w czym tkwi szkopuł: mianowicie wszystkie były tak samo chujowe w tamtych czasach :)
Kiedy zobaczymy Złomnika na Tomorrowland?
Ale ładna pani w tle wolwo tundra jak na tamte lata.nawet na tę idealna nawet bardzo...aluminiowa maska podczas wypadku się gnie i to dość dobrze a taka plastikowa co ma tyle wzmocnień może tak pęknąć że jedna część wejdzie przez szybę do środka i ci utnie głowę!!!!na przykład....
21:20 Ten dom Ci się rusza i pływa jak na pneumatyce z Citroena :D
SYNTHWAVE/RETROWAVE
Przejedz się xantia activa
albo zwykla xantia to zobaczysz komfort. Ha awaryjność te zawieszenia wytrzymuja tyle co samochod. Faktycznie jesteś miekka faja
Zajebisty odcineczek :-)
tata mojego kolegi miał kiedyś takiego BX z przedliftu
ten samochod byl glowna nagroda w loterii TELETOMBOLA, niestety tatko go nie wygrali, a bardzo na to liczylem...
Gdzie można znaleźć/kupić Basse Hohen? :D
Aha po złożeniu tylnej kanapy do pionu pod fotele kierowcy powstaje wielka przestrzeń, rower MTB 26cali wchodzi bez ściągania kol i 2 osoby na przód bez problemu. A Honda Civic 1.3 z 90roku żelazko w podobny sposób przewoziła jawe 350 twin sport z Gostynina do Warszawy....
Czy przy awarii tego układu zawieszenia, dzieje się to samo co z W220 czyli mamy darmowego stęsa?
Panie Złomnik co pan za bx testował mam dwa sam sobie je naprawiam nie daje do żadnych mechaników bo mogą popsuć a nie naprawić trochę fachowych książek i da się opanować proste auta jeżdżą normalnie hamują miękko pracuje zawiesenie nie przechylają się bardzo silniki diesla mało palą i są pancerne ten combi ma duży bagażnik w którym zmieści się wersalka najbardziej wrażliwa jest hydraulika na zaniedbania szkoda że trudno o części bo jeszcze trochę by pojezdziły pozdrawiam właściciel 2 bx-ów
Zawieszenie nie dramat, kompletna prostota, konstrukcja od lat 60tych praktycznie Sie nie zmieniła ( wypowiedz majstra Citroena w Hamburgu)... jeżeli elektronika nie padnie, dużo frajdy, tylko że Francuzi mieli takie konstrukcyjne fanaberie, może doprowadzic do nerwów mechanika :)))))
Co to za nuta na początku?
Volvo Tundra stoi w muzeum w Turynie
Pozdrawiam serdecznie ciekawe
Złomuś widzialem Ciebie w TVN TURBO w programie RAPORT TURBO gdzie byles w tej sali produkcyjnej. Swoją drogą to fajnie wypadłeś.😄
Złomnik, zrób odcinek o Reno Espace III lub IV, tam też ciekawie skomplikowali proste rozwiazania😀
1:25 nic nie musisz , nie narzekaj. Co najwyżej możesz. Dano Ci możliwość nagrania.
7:02 nawiew ustawiony w pozycji pan rzuca bumerang
Nie zesraj się
A gdzie synthwave w intro ?; "Alex Weit - Miami Vice" i kiedy będzie DeLorean i Aston Martin Lagonda ?
Nie czepiam się, ale naprawdę nie rozumiem zależności między zawieszeniem, a układem hamulcowym :D to dwa osobne układu hydrauliczne :) powinieneś przejechać się dobrą C5 by docenić tą zaletę :) przejechałem nią tysiące kilometrów i naprawdę czuć ten komfort, to płynięcie... co do awaryjności... nie jest tak źle... naprawdę serwis zawieszenia nie jest wyczynem, zwykłe siłowniki hydrauliczne, sfery i pozycjonery... a koszt naprawy/ regeneracji siłownika to koszt mniejszy niż najtańszy amortyzator do poloneza- serio :) ps. górna pozycja to tzw. pozycja serwisowa i fakt, że jeździ się na niej jak wozem na drewnianych kołach, również nie z korzyścią dla całego zawieszenia. Po to późniejszy hydroactive III wraca do pozycji neutralnej przy określonej prędkości. Nie wiem jak skrzynia biegów w starszych modelach, ale w C5 jest bardzo przyjemna i również nie prawda co do silników aut francuskich! jak się dba, to pali w pół obrotu- pomijając po prostu mniej udane konstrukcje silników, które ma każda marka, nie tylko francuskie. Fajny film ogólnie i cieszę się, że ktoś chce nagrywać filmy o mniej popularnych, ale kultowych samochodach :) !
o kurde ale ci się kanał rozrósł
gratulacje
dobry model.
Intro z Bässe und Höhen powinno zostać na stałe, z ł o t o
No klimat jest 😁
Rammstein by się zawstydził ;)
co to jest za piosenka xD
@@rzucmiemualanatfasz ten wzruszajacy utwór muzyczny stworzył niejaki "Basista", facet któremu się wydaje że jak się stworzy kanał o autach i będzie stylem gadania i odzywkami kopiować Złomnika to będzie fajnie.
To jest ale złoto
Nawet ten kieunkowskaz nie jest okrągły, on tylko tak udaje, a tak naprawde jest to 12 kąt
Dokładnie. Ale kierownica jest okrągła 😁
Pozdrav iz Hrvatske 😀👋👋
Pozdrawiam! 🇵🇱🇭🇷
@@tomaszb.4643 👋👋👋
Pozdrowienia Dla kochanej Chorwacji 🖐🏻🖐🏻🖐🏻
Pozdro z Mojego ulubionego miejsca na wakacjach #croatia
Pozdrawiam serdecznie 👋👋👋👋
Blogomotive myśli, że Marcello Gandini to marka spaghetti!
BLOGOMOTIVE GOTUJE ZUPE W BETONIARCE
A kto to jest ten Blogmotive ?
@@JanJan-fs8mw wpisz w YT to będziesz wiedział długo by pisać :D
@@JanJan-fs8mw Taki spec od zaślepek.
Blogo testował Malucha z silnikiem boxer
Deska rozdzielcza BX'a wygląda jak wyjęta z okrętu kosmicznego Enterprise z filmu Star Trek😁
Masz na myśli zapewne Star Trek z 1966 roku!?
Szkoda że takich technologicznych dziurek nie zrobili w felicii.
Tomasz Kaleciński same sie zrobiły xD
Spartaczyl robote, ten Marcello Gandini!!!
Kola sa okragle!!
Akurat mu klopsik ze spaghetti spadł na szkic auta i tak zostalo
I jeszcze ta dziurka techniczna na tylnej klapie tez okrągła! Robota spaprana fest,.
Nie patrzyłem na Kom. Jak pisałem pszepraszam
@@naukajazdy260 Chłopie nie przepraszaj, ty błagaj o przebaczenie
@@fre0ninahole ok
Złomniku dzisiaj na lekcji języka polskiego prezentowałem twoją książkę "Ewangelia według grubasa"! Dostałem oczywiście 6 😎
Chyba religi 🤣🤣
Religa to już dawno nie żyje.
１９８３ Ｃｉｔｒｏｅｎ ＢＸ てのガ
3:05 Nieprawda, koła są okrągłe :P ;) a kierunkowskaz jest 12sto kątem xd
Zapomniałeś o kierownicy. >]
Zapalniczka jest okrągła
@@TomaszGregorczyk no tak i zaślepka od tylnej wycieraczki wraz z otworem technicznym :P
@@ministervvardenfell, klapa bagażnika przy górnych, wewnętrznych krawędziach lamp jest zaokrąglona :D
@@TheReticullum ahh ten Złomnik, tyle okrągłości a on kwadraty wszędzie widzi, chyba kwadratowe szkła do okularów założył tego dnia hehe ;)
DOBRA TO TERA XM v6 w ekskluziwie
edit: we palasie
XM albo jeszcze lepiej CX
XM musi być i koniec!!!
@@jodlasty A panowie znają się na cytrynach? :P Bo chciałbym wiedzieć jak to jest z Citroenem C5 X7(niby 3 generacja) z 2.0 HDi 163km. Napalilem się strasznie na ten komfort za te pieniądze i bryła nadwozia mi się podoba :P
@@marcindager7567 mam z 2016 2.0 hdi 150 koni, zawieszenie niesamowite, sprawdz dobrze autko i ciesz sie z jazdy
@@Kubak78k A jak z Hydractive? Ile już przejechane km? Było coś robione przy zawiasie? Ciekawi mnie własnie awaryjność tego. Bo Mercedes właśnie też miał pneumatykę, lecz tam była trochę niesympatyczna wobec kierowcy i tak się trochę boję tego zawiasu :p