Отличная комплектация -- аж зубы свело от зависти! У меня попроще, 2017г, брал с пробегом 46т. Искал специально порте после того, как у родственников заценил тойоту спэйд, у которого нравилось все, кроме морды. Не, она вроде как бы современнее у спэйда, но у порте гораздо практичнее (мыть проще). Хотел со светлым салоном, но самый свежий и с маленьким пробегом был в более простой комплектации и вот такой же, как у вашего цвет. Машиной очень доволен - для города и даже дальних поездок замечательна(меньше устаешь, чем седане)! На дальняк гоняли на Байкал - 2000км, в сравнении с тиидой у порте только плюсы, ну, может немного больше парусность из-за высокого профиля. Располагает не к гоночному стилю вождения, а к вальяжном,у автобусному - посадка соответствующая и динамика. Багажник после 500л ниссана тииды показался маленьким, но, на самом деле 354л - это вполне нормально, а учитывая, что 90% это езда по городу работа-дом, то вообще оптимально, да и разложить можно и впихать то, что в тииду точно бы не влезло. Машину для города, на каждый день , дальних поездок обычной семье 3-5 чел рекомендую однозначно.
Тоже рассматриваю данный авто взамен тииды хетчбэк. Можете подсказать пожалуйста более подробно как ощущение авто, пересев с Тииды на Порте . Динамика хуже у Порте ? Расход? Шумоизоляция?
@@user-yp6zk7qk2tУ меня Спейд 2013 г., передний привод, владею им 4 года - полет нормальный. Это тоже самое, что и Порте, только оптикой отличаются. Из ремонта за 4 года, передний, правый ступичный подшипник - поменял, загудел, ну, еще лампочку в заднем габарите поменял - всё! Замена месел и жидкостей у мня своевременная, меняю почаще. ДВС у меня 1NZ-FE, 1,5, тяги для такого лёгкого авто хватает, по разным документам вес машины разный в одних доках -1100 кг, в других 1200 кг, чистого веса, в общем движка 109 лошадей машинку легко таскает, на разгон авто динамично, не гоночный аппарат конечно, но машина относительно резвая. Максимальная скорость 155 км/ч больше ехать не хочет, хоть и есть еше запас оборотов у ДВС, 155 дальше давишь лапку в холостую, я так понимаю ограничение срабатывает. До 140 км/ч машина ведёт себя уверено, дальше более вялый разгон и машина становится валкой. Маневренность автомобиля на высоте, база короткая, выворот руля большой, машина вертлявая. Расход радует, в разных режимах езды он разный, зимой смешанный режим город Владивосток + трасса 6,5 л. до 7 л. на 100 км., рекорд расхода топлива зимой, горд - 8 л. + пробки и прогрев на 100 км. Минимальный расход топлива 5.5 л на 100 км.лето поездка из Владивостока в п. Ольга, ехал плавно, не гнал, специально ехал экономично вышло 5.5. на 100 км. Салон огромный, просторный хоть танцуй! Багажник - хватает, глубокий - поперек возил два мешка сахара в багажнике по 50 кг. мешок - нормально, при этом в салоне на полу между сидений было еще 3 мешка сахара по 50 кг. Задние сидения в багажнике складываются, но не в ровный пол, я этим не разу не пользовался, у меня не было надобности. Возил рейки 3.0 метра в салоне, влезли, багажник закрыл, рейки расположил по диагонали сквозь весь салон. Водителю сидеть за рулем удобно, высоко. Недостатки: Климат контроль низко расположен, приходится отвлекаться от дороги во время настройки климата. Передние стойки крепятся к кузову под лобовым стеклом - неудобно, чтоб добраться до крепления стоек приходится снимать дворники с моторчиком, не удобно (вспоминаем я менял ступичный подшипник). Низкий клиренс - я поставил проставки спереди, сзади 2 см. Резину 14/185. 70. Сейчас я дном не цепляю, езжу на море спокойно, в дебри не лезу, передний бампер при парковке выше бордюра. Но лучше будут шины 15/185 65. Я просто люблю высокий профиль резины - он более мягкий, сугубо мое личное дело. Вариатор К-312, надежный, без фильтра тонкой очистки - более простой в обслуживании. Также вариатор К-312 имеет блокирующие свойства в положении "В", машина гребёт передними двумя колёсами попеременно на скользких подъемах, помогает. Основное набросал, об автомобиле можно еще многое рассказать, в общем я машиной доволен, ни разу не пожелал, что я ее взял!
Здравствуйте! У меня тиида седан так и осталась, периодически я её извлекаю из гаража и катаюсь, поэтому, конечно, могу подробнее: Пересаживаясь на тииду начинаю гонять, ибо тиида подинамичнее, поустойчивее в поворотах, "едет" после прогрева сразу без напряга. Такое впечатление что двигатель ниссана HR15DE и вариатор между собой замечательно отстроены(У меня вариатор на тииде!). Кажется, что двигатель тииды тише и снаружи и внутри салона. Да, салон компактнее и прогревается, конечно, быстрее. Как говорил, багажник в седане 500л огромный. Плюс тииды - возможность воткнуть динамики большого диаметра в 4 двери и звук будет отличный(если вы меломан). Порте у меня с двигателем 2NR-FKE 2017г! Поэтому, что пишу, относится к данной комплектации. После запуска двигателя, мне поначалу казался шумным с посторонним звуком, потом почитал, оказалось - нормально. После прогрева хорошего никаких звуков нет. В салоне, двигатель ощущается, но без дискомфорта. Шумка салона стандартная, знаю, что пытливый народ ставит дополнительную, но мне хватает стандартной. После прогрева, как погаснет лампочка, казалось, что километра два еще машинка тупит на высоких оборотах и не хочет переключаться на передачу выше, но после минут 10 езды все в норме. Салон сам по себе большой и прогревается не сразу, плюс дверь левая огромная и при высадке-посадке пассажиров, тепло выдувает махом. Динамики магнитолы - увы 10см и не больше! Если вы аудиофил, то либо дорабатывать дополнительно аудиоподготовкой у спецов, либо брать комплектацию, как у автора данного видео. Но несмотря на все вышесказанное, плюсы Порте - она новее и современнее Тииды и это ощущается сразу. У меня Портик выше тииды просветом (но проставки стоят минимальные) и я на нем не цепляю, где тиида зацепит обязательно (тиида еще и длиннее). Посадка в Порте комфортнее, кресла лучше и удобнее - больше пространства и объема - можно поставить рядом сумки-зонтики, вещи и ничего не будет мешать управлению. Ощущения от Порте совсем другие, чем от Тииды, как будто это совсем другая опера и философия . Раньше я думал, что комфортнее некуда задним пассажирам, чем в Тииде, но нет, в Порте задним пассажирам круче гораздо! Левая сдвижная дверь - это очень удобно на тесных парковках, выход левого заднего пассажира не затруднен никак. Динамика порте после прогрева и тииды сопоставима, но езда на Порте не располагает к гонкам от слова совсем и это хорошо, я считаю. Гонка должна быть низкая, а Портик таки больше на автобусик похож. По расходу - сопоставимы, но бак на 5л поменьше у Порте.
Доброго времени суток) подскажите, пожалуйста, ищу для себя альфард/велфайр второе поколение, чëрный, 2.4 двигатель, коробка обычный автомат, капитанские сидения, существуют ли такие ещё?) если да, то какая цена примерно на данный момент?)
И nv 200 и ванет были в ролике до этого. Рабочие лошадки. И та и другая около 1100р на зеленке стоит. Интересный nv 200 пассажирский вариант, но за эти деньги живой только года 11 с Япы можно привезти.
Хороший авто но есть и минусы, задняя спинка просто ложится , не раскладывается в ровный пол,пассажиру левую руку некуда положить на сдвижной двери не никакой полки или подлокотника, пластик в салоне очень жесткий царапается ногтями , так что перед поездкой стригите ногти, на кузове у заднего колеса большой карман, туда набивается грязь и ржавеет, машина не популярная продать тяжело , пробег был 79 т.км , полностью обслуженая во Владике фильтра масла антифриз 24 тр заплатил пригнал 3 месяца стояла на продаже в Краснодаре за 1.050 продали , если вам нравится этот авто то да взять и ездить ,но на перепродажу нет
А что ещё можно взять за 1100р 19г и с 1.5л мотором? Многие люди просто не знают о ней. В Приморье она очень популярна. Она из старого сигмента, надёжная, не прихотливая, экономичная.
@@e-2619у меня 11 года в полнейшем фарше, вторая машина виш в последнем кузове 16 года. Так вот на портике приятнее ездить( шум салона убрал шумками и прокладками под пластик). Вообще песня машина!!!)
Отличная комплектация -- аж зубы свело от зависти! У меня попроще, 2017г, брал с пробегом 46т. Искал специально порте после того, как у родственников заценил тойоту спэйд, у которого нравилось все, кроме морды. Не, она вроде как бы современнее у спэйда, но у порте гораздо практичнее (мыть проще). Хотел со светлым салоном, но самый свежий и с маленьким пробегом был в более простой комплектации и вот такой же, как у вашего цвет. Машиной очень доволен - для города и даже дальних поездок замечательна(меньше устаешь, чем седане)! На дальняк гоняли на Байкал - 2000км, в сравнении с тиидой у порте только плюсы, ну, может немного больше парусность из-за высокого профиля. Располагает не к гоночному стилю вождения, а к вальяжном,у автобусному - посадка соответствующая и динамика. Багажник после 500л ниссана тииды показался маленьким, но, на самом деле 354л - это вполне нормально, а учитывая, что 90% это езда по городу работа-дом, то вообще оптимально, да и разложить можно и впихать то, что в тииду точно бы не влезло. Машину для города, на каждый день , дальних поездок обычной семье 3-5 чел рекомендую однозначно.
Полностью с вами согласен! Машина очень классная и сравнительно не дорогая. Я жене еë оставил, она ездит не на радуется.
Тоже рассматриваю данный авто взамен тииды хетчбэк.
Можете подсказать пожалуйста более подробно как ощущение авто, пересев с Тииды на Порте .
Динамика хуже у Порте ? Расход?
Шумоизоляция?
@@user-yp6zk7qk2t Позвоните. Писать не когда. Одним словом тиида с порте рядом не стояла.
@@user-yp6zk7qk2tУ меня Спейд 2013 г., передний привод, владею им 4 года - полет нормальный. Это тоже самое, что и Порте, только оптикой отличаются. Из ремонта за 4 года, передний, правый ступичный подшипник - поменял, загудел, ну, еще лампочку в заднем габарите поменял - всё! Замена месел и жидкостей у мня своевременная, меняю почаще. ДВС у меня 1NZ-FE, 1,5, тяги для такого лёгкого авто хватает, по разным документам вес машины разный в одних доках -1100 кг, в других 1200 кг, чистого веса, в общем движка 109 лошадей машинку легко таскает, на разгон авто динамично, не гоночный аппарат конечно, но машина относительно резвая. Максимальная скорость 155 км/ч больше ехать не хочет, хоть и есть еше запас оборотов у ДВС, 155 дальше давишь лапку в холостую, я так понимаю ограничение срабатывает. До 140 км/ч машина ведёт себя уверено, дальше более вялый разгон и машина становится валкой. Маневренность автомобиля на высоте, база короткая, выворот руля большой, машина вертлявая. Расход радует, в разных режимах езды он разный, зимой смешанный режим город Владивосток + трасса 6,5 л. до 7 л. на 100 км., рекорд расхода топлива зимой, горд - 8 л. + пробки и прогрев на 100 км. Минимальный расход топлива 5.5 л на 100 км.лето поездка из Владивостока в п. Ольга, ехал плавно, не гнал, специально ехал экономично вышло 5.5. на 100 км. Салон огромный, просторный хоть танцуй! Багажник - хватает, глубокий - поперек возил два мешка сахара в багажнике по 50 кг. мешок - нормально, при этом в салоне на полу между сидений было еще 3 мешка сахара по 50 кг. Задние сидения в багажнике складываются, но не в ровный пол, я этим не разу не пользовался, у меня не было надобности. Возил рейки 3.0 метра в салоне, влезли, багажник закрыл, рейки расположил по диагонали сквозь весь салон. Водителю сидеть за рулем удобно, высоко. Недостатки: Климат контроль низко расположен, приходится отвлекаться от дороги во время настройки климата. Передние стойки крепятся к кузову под лобовым стеклом - неудобно, чтоб добраться до крепления стоек приходится снимать дворники с моторчиком, не удобно (вспоминаем я менял ступичный подшипник). Низкий клиренс - я поставил проставки спереди, сзади 2 см. Резину 14/185. 70. Сейчас я дном не цепляю, езжу на море спокойно, в дебри не лезу, передний бампер при парковке выше бордюра. Но лучше будут шины 15/185 65. Я просто люблю высокий профиль резины - он более мягкий, сугубо мое личное дело. Вариатор К-312, надежный, без фильтра тонкой очистки - более простой в обслуживании. Также вариатор К-312 имеет блокирующие свойства в положении "В", машина гребёт передними двумя колёсами попеременно на скользких подъемах, помогает. Основное набросал, об автомобиле можно еще многое рассказать, в общем я машиной доволен, ни разу не пожелал, что я ее взял!
Здравствуйте! У меня тиида седан так и осталась, периодически я её извлекаю из гаража и катаюсь, поэтому, конечно, могу подробнее:
Пересаживаясь на тииду начинаю гонять, ибо тиида подинамичнее, поустойчивее в поворотах, "едет" после прогрева сразу без напряга. Такое впечатление что двигатель ниссана HR15DE и вариатор между собой замечательно отстроены(У меня вариатор на тииде!). Кажется, что двигатель тииды тише и снаружи и внутри салона. Да, салон компактнее и прогревается, конечно, быстрее. Как говорил, багажник в седане 500л огромный. Плюс тииды - возможность воткнуть динамики большого диаметра в 4 двери и звук будет отличный(если вы меломан).
Порте у меня с двигателем 2NR-FKE 2017г! Поэтому, что пишу, относится к данной комплектации. После запуска двигателя, мне поначалу казался шумным с посторонним звуком, потом почитал, оказалось - нормально. После прогрева хорошего никаких звуков нет. В салоне, двигатель ощущается, но без дискомфорта. Шумка салона стандартная, знаю, что пытливый народ ставит дополнительную, но мне хватает стандартной. После прогрева, как погаснет лампочка, казалось, что километра два еще машинка тупит на высоких оборотах и не хочет переключаться на передачу выше, но после минут 10 езды все в норме. Салон сам по себе большой и прогревается не сразу, плюс дверь левая огромная и при высадке-посадке пассажиров, тепло выдувает махом. Динамики магнитолы - увы 10см и не больше! Если вы аудиофил, то либо дорабатывать дополнительно аудиоподготовкой у спецов, либо брать комплектацию, как у автора данного видео.
Но несмотря на все вышесказанное, плюсы Порте - она новее и современнее Тииды и это ощущается сразу. У меня Портик выше тииды просветом (но проставки стоят минимальные) и я на нем не цепляю, где тиида зацепит обязательно (тиида еще и длиннее). Посадка в Порте комфортнее, кресла лучше и удобнее - больше пространства и объема - можно поставить рядом сумки-зонтики, вещи и ничего не будет мешать управлению. Ощущения от Порте совсем другие, чем от Тииды, как будто это совсем другая опера и философия . Раньше я думал, что комфортнее некуда задним пассажирам, чем в Тииде, но нет, в Порте задним пассажирам круче гораздо! Левая сдвижная дверь - это очень удобно на тесных парковках, выход левого заднего пассажира не затруднен никак.
Динамика порте после прогрева и тииды сопоставима, но езда на Порте не располагает к гонкам от слова совсем и это хорошо, я считаю. Гонка должна быть низкая, а Портик таки больше на автобусик похож. По расходу - сопоставимы, но бак на 5л поменьше у Порте.
Вчера видел порте прикольный авто потолок высокий как у cube
Привет))) Зелёный угол бро)) Порте и Спейд это очень интересные тачки!! Но на любителя...
Окушка здесь и рядом не стояла!!Портик хорошая тачка!Моторы надёжные!!А если ещё и 4wd найдёте,то вообще класс!!
Комплектация жирная👍💥👌🤩😎и цвет прикольный.
Недооцененный! Тачка огонь, у меня такая, только постарше.
Согласен. Жена ездит кайфует.
Отличный тач!... Один недостаток, - низковат.
Доброго времени суток) подскажите, пожалуйста, ищу для себя альфард/велфайр второе поколение, чëрный, 2.4 двигатель, коробка обычный автомат, капитанские сидения, существуют ли такие ещё?) если да, то какая цена примерно на данный момент?)
Здравствуйте. Существуют. Конструктор оформленый 12г (можно 3.5 взять) около 1500р в центральной России. 2016 г под полную пошлину в районе 2000р
Здраствуйте, а тайота пассо 2020 на климате с маленьким пробегом ,цена(Спасибо)
В центральной России от 1000р будет начинаться.
У меня спейд с пробегом изначально 10тыш,пошёл более 200тыщ. Все норм, дверь открывается, но лусше смазывать её иногда.
Да всё любит смазку, не только дверь.)))
@@e-2619 ахахах
и если есть возможность Ниссан КИКС
Алёшка сделай обзор на НВ 200 ванет пж
И nv 200 и ванет были в ролике до этого. Рабочие лошадки. И та и другая около 1100р на зеленке стоит. Интересный nv 200 пассажирский вариант, но за эти деньги живой только года 11 с Япы можно привезти.
Как так быстро посчитал аэрбеги, по каким признакам?
У Ильи огромный опыт)
По биркам. Написано же.
Хороший авто но есть и минусы, задняя спинка просто ложится , не раскладывается в ровный пол,пассажиру левую руку некуда положить на сдвижной двери не никакой полки или подлокотника, пластик в салоне очень жесткий царапается ногтями , так что перед поездкой стригите ногти, на кузове у заднего колеса большой карман, туда набивается грязь и ржавеет, машина не популярная продать тяжело , пробег был 79 т.км , полностью обслуженая во Владике фильтра масла антифриз 24 тр заплатил пригнал 3 месяца стояла на продаже в Краснодаре за 1.050 продали , если вам нравится этот авто то да взять и ездить ,но на перепродажу нет
А что ещё можно взять за 1100р 19г и с 1.5л мотором? Многие люди просто не знают о ней. В Приморье она очень популярна. Она из старого сигмента, надёжная, не прихотливая, экономичная.
Цена завышена, больше на 200000 тысяч, с таким пробегом можно купить 850т
В Нижним Новгороде за 850 ,лесопед только купите.
Купи...
Сколько такая будет на заказ с аукциона 20г с пробегом до 50тыс.?
900-1000 во Владике это эксклюзив, редко на аукционах попадаються
@@e-2619 ну отлично благодарю норм. Цена.
Если бы не вариатор ,то можно было бы подумать.Жизнь у вариатора в японии даже диллером не контролируеться.
250-300 тыс при должном обслуживание. Срок службы варика.
Вариатор это + а не -. И стоит от 30000р.стоит ли переживать?
@@e-2619 ответ не по адресу. Вы ошиблись.
Вроде большой салон, а трансформация салона бестолковая, крупногабаритного ничего не увезти...
"недооцененный" это одно слово, пишется слитно! Позор не знать родной язык!
Тут канал не о русском языке.))) Русский надоел. Японский гораздо интересней.
Кому она нужна?????? Никто и не берет
Ну если бы ты прокатился разок, перестал фанить...
@@e-2619у меня 11 года в полнейшем фарше, вторая машина виш в последнем кузове 16 года. Так вот на портике приятнее ездить( шум салона убрал шумками и прокладками под пластик). Вообще песня машина!!!)
Дорогая окушка! На любителя.
Сравнить порте с Окой 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂