Venho de uma Street Bob 2016 e uma Street Glide 2014. Me encontrei na Breakout. Como tenho 1,70m, tive que colocar um guidão seca de 14'. A moto ficou animal! Tudo que eu procurava numa moto, encontrei nela. Estilo, conforto, suspensão, agilidade razoável, motor, economia, beleza incomparável e não é visada como big trail. A minha é uma 2017 com rodas turbine, a última que saiu com motor Twin Cam 103 e isso me dá muito torque em baixa o tempo todo e não vibra e nem esquenta exageradamente. O guidão passa por cima dos retrovisores, ando os motoboys o tempo todo no corredor e ando cerca de 60 km por dia num percurso misto de 20 km de cidade e 40 km de estrada, fora os finais de semana que pego estrada. A Breakout não é boa de cidade como a Street Bob (que tem suspensão ruim) e nem boa de estrada como a Street Glide (que é muito pesada e larga) mas estou no melhor dos dois mundos agora. Único ponto negativo é o pouco ângulo de ataque nas curvas.
Parabéns pela matéria! Sou um feliz proprietário desde Dez'16. Concordo com quase tudo... Ainda não peguei a bichana na estrada, e mesmo assim estou apaixonado por ela. Tenho 173cm e não tenho NENHUM problema com a minha estatura e a pegada. Fico confortável nos meus 20km diários entre Moema e Perdizes, em São Paulo. Passo fácil pelos corredores, só fico agarrado quando algum motora bem magrelo se espreme. Sobre o calor, veja bem... Nenhum problema, nada demais. Calor normal para um motor que fica andando baixo quando quer roncar ventilar. Além disso, as trocas de marcha não deixam nada a mão esquerda cansada. Engates curtos, macios e aquele Clank tradicional e viril. No mais, a moto é de cair o queixo. Ahh, venho de uma Forty-Eight. Não tem comparação. Sejam felizes. A vida é uma só. E é bem melhor sentindo o vento no rosto montado na Breakout
Fiz teste ride de dois dias com ela. Motor M8, 114. Boa de manobrar com ela Parada. Tenho 1,75 e os pés apoiam muito bem no chão com ela Parada. Mas não gostei de rodar com ela. Bastante dura (não atende meu perfil que busca conforto) e o motor M8-114 exige trabalhar sempre “cheio”, caso contrário, há necessidade de troca de Marcha constante. Para o garupa, um terror pelo desconforto do banco. Minha esposa reclamou a viagem inteira. Mas sei que o propósito dela é outro e isso não inviabiliza o que ela tem de ponto positivo. Tem seu público específico. Acabei comprando uma touring (FLTRU) com motor M8-107, esse bastante suave na condução.
Esse alto consumo deve ser por causa do kit Screamin’ Eagle. A minha faz 16-17 km/l na cidade e 19-20 km/l na estrada, garupado inclusive (banco comfort, claro!) rs.
Excelente vídeo! Parabéns pela avaliação!Passa pela minha cabeça um dia comprar uma dessas. Fico, porem, inseguro com a posição de pilotagem por conta do meu tamanho. Qual a sua altura? Obrigado.
+Rafael Guarisco obrigado! A moto realmente é muito boa. No meu caso, com 1,95 de altura, a posição de pilotagem ficou excelente, o que é raro pra pessoas "exageradamente" altas.
Kkkk da p dar um role eu tenho 1,56 de altura e pego a bicha! Vai na fé! Só pequenas distâncias . Embreagem dura, meio ruin de puxar neutra' motorzão frita as canelas, mas ta valendo! Uma puta motona.
tive oportunidade de ficar com uma dessa por um dia, tenho 1,74m e realmente não fiquei confortável na moto, eu estava com a minha antiga moto a mt07, quando troquei de moto(peguei a Harley é meu tio ficou na MT) tive a impressão que estava em uma locomotiva em forma de moto, sem ciclística, super pesada, sem suspensão, vibração no extremo, sei lá, Harley é topíssimo mas é só pra desfilar mesmo, pra quem procura uma moto boa compra uma bigtrail.
Harley é para que curte isso. O Barulho do Motor, a vibração, o estilo... Harley é Dura, Desconfortável, difícil de pilotar... A melhor moto que existe, na minha opinião! Harley é INEXPLICÁVEL
+JOHNNY ORTIZ o problema é que o guidão reto é um dos grandes diferenciais estéticos do modelo. Acho que botar um guidão tradicional vai descaracterizar demais a Breakout.
Pode ser, mas como vc mesmo disse na matéria que pra quem temos estatura menor vai sofrer com o guidão, então pra pessoas como nós o jeito mesmo é trocar o guidão pra facilitar a nossa pilotagem, né. Um abração!!!
É uma pena que a Harley brasil montada por índios la na Amazônia não se compara a Harley americana,por aqui ela tá recebendo muitas críticas de todos os tipos
Jaime Ferreira Agora to no horário de almoço não da pra discutir muito esse assunto mas pode ter certeza assim como acontece com muitas montadoras no Brasil tudo é feito igual a bunda,tudo pra ferrar com a gente aqui eu poderia te citar dezenas de empresas mas não tenho tempo agora,e não sei se a Harley melhorou sua imagem com seus clientes brasileiros,Eu adoro essa marca tal como a Honda mas aqui é um país miserável de terceiro mundo
Tudo bem, caro Douglas. Só não chama o pessoal de Manaus de índios por fabricarem as motos seguindo especificações da matriz. Visitei a fábrica em 2015, não passa de uma linha de montagem, tudo vem de fora, apenas juntam as peças em Manaus para ganharem os incentivos da Zona Franca.
Venho de uma Street Bob 2016 e uma Street Glide 2014. Me encontrei na Breakout. Como tenho 1,70m, tive que colocar um guidão seca de 14'. A moto ficou animal! Tudo que eu procurava numa moto, encontrei nela. Estilo, conforto, suspensão, agilidade razoável, motor, economia, beleza incomparável e não é visada como big trail. A minha é uma 2017 com rodas turbine, a última que saiu com motor Twin Cam 103 e isso me dá muito torque em baixa o tempo todo e não vibra e nem esquenta exageradamente. O guidão passa por cima dos retrovisores, ando os motoboys o tempo todo no corredor e ando cerca de 60 km por dia num percurso misto de 20 km de cidade e 40 km de estrada, fora os finais de semana que pego estrada. A Breakout não é boa de cidade como a Street Bob (que tem suspensão ruim) e nem boa de estrada como a Street Glide (que é muito pesada e larga) mas estou no melhor dos dois mundos agora. Único ponto negativo é o pouco ângulo de ataque nas curvas.
Parabéns pela matéria! Sou um feliz proprietário desde Dez'16. Concordo com quase tudo...
Ainda não peguei a bichana na estrada, e mesmo assim estou apaixonado por ela. Tenho 173cm e não tenho NENHUM problema com a minha estatura e a pegada. Fico confortável nos meus 20km diários entre Moema e Perdizes, em São Paulo.
Passo fácil pelos corredores, só fico agarrado quando algum motora bem magrelo se espreme. Sobre o calor, veja bem... Nenhum problema, nada demais. Calor normal para um motor que fica andando baixo quando quer roncar ventilar.
Além disso, as trocas de marcha não deixam nada a mão esquerda cansada. Engates curtos, macios e aquele Clank tradicional e viril.
No mais, a moto é de cair o queixo. Ahh, venho de uma Forty-Eight. Não tem comparação. Sejam felizes. A vida é uma só. E é bem melhor sentindo o vento no rosto montado na Breakout
Fiz teste ride de dois dias com ela. Motor M8, 114. Boa de manobrar com ela Parada. Tenho 1,75 e os pés apoiam muito bem no chão com ela Parada. Mas não gostei de rodar com ela. Bastante dura (não atende meu perfil que busca conforto) e o motor M8-114 exige trabalhar sempre “cheio”, caso contrário, há necessidade de troca de Marcha constante. Para o garupa, um terror pelo desconforto do banco. Minha esposa reclamou a viagem inteira. Mas sei que o propósito dela é outro e isso não inviabiliza o que ela tem de ponto positivo. Tem seu público específico. Acabei comprando uma touring (FLTRU) com motor M8-107, esse bastante suave na condução.
Adorei o formato. É sempre um estímulo lara nós amantes do motociclismo ouvir estorias como estas apresentadas.
Parabéns
Opa! Muito obrigado!!! 👏👏👏👏👏👏
Puxa... vocês fazem uma excelente descrição do produto. Deu vontade de trocar de moto. Parabéns.
+Washington Dourados, MS obrigado!!! ;)
Poderiam ter mostrado o ronco dela (original) sem som de música ou voz (edição).
Parabéns pelo vídeo. Explana muito bem os detalhes desta maquina.
Lindaaaaa!!! Parabéns pela matéria !!! Meu programa sobre motos!!!
+Rafael MT07 obrigado!
Feliz 2017 pra ti.
Abração!
Excelente.. traduziu tudo que sinto quanto piloto
Mds q trilha sonora foooda!! Video muito bom tds as informações necessarias, parabens e obrigado pelo conteúdo!!!
Parabéns pela Matéria,
muito boa e de excelente qualidade.
+Olice Ferreira de Castro muito obrigado! ;)
Esse alto consumo deve ser por causa do kit Screamin’ Eagle. A minha faz 16-17 km/l na cidade e 19-20 km/l na estrada, garupado inclusive (banco comfort, claro!) rs.
Bonita, não tenho bolso ou perna para ela. Mas é uma bela moto. E ótima matéria, Eduardo.
+Jorge Teixeira obrigado!!! Abração!
Excelente vídeo! Parabéns pela avaliação!Passa pela minha cabeça um dia comprar uma dessas. Fico, porem, inseguro com a posição de pilotagem por conta do meu tamanho. Qual a sua altura? Obrigado.
+Rafael Guarisco obrigado! A moto realmente é muito boa. No meu caso, com 1,95 de altura, a posição de pilotagem ficou excelente, o que é raro pra pessoas "exageradamente" altas.
Bela maquina, muito show !
Curti muito essa moto mas diferente do que diz na materia e frente dessa moto fica um pouco "solta" nas curvas com uma velocidade mais elevada.
Top e explicativo o vídeo. Parabéns
VRod ........... a melhor harley que existe....
É bonito essa harley davidson😎👍😍
Meu sonho
excelente video amigo, parabens pela materia. Só uma dica: melhore um pouco no audio.
+Alejandro Rojas obrigado!!! Áudio realmente tem sido um desafio. Já melhorou muito, mas ainda vai melhorar mais.
essa é top
Conheço essa voz do Diário do Atirador kkkkk 2 paixões armas e motos
Do Papo de atirador, na realidade... 👊🤣
Não vi a roda fônica (sensor do ABS). Tem certeza que o modelo vem com ABS? O sistema é diferente ou embutido?
Abraço!
+Luiz Corrêa é com ABS sim, com sistema diferente do "tradicional" e muito eficiente, por sinal.
Ótima reportagem, mas pecou em um único quesito: cadê o som do motor????? 1690cc e nenhum detalhe para o som do motor ????
Todo mundo pede isso... rs
Nas próximas avaliações vou deixar o ronco em algum momento do vídeo ;)
Olá, acompanho seus vídeos faz um tempo. Gostaria de saber como faço para obter informações. sobre seus cursos de pilotagem?
Muito obrigado
Olá, +Geison Molina!!! Obrigado por acompanhar o canal! Pra mais informações sobre o curso acesse o www.dominiopilotagem.com
muito boa a apresentação
+AGUINALDO NEVES obrigado!
show
MUITO Linda , más fiquei triste sou baixo kkkkkkkkk... então tenho que arruma outro modelo
Kkkk da p dar um role eu tenho 1,56 de altura e pego a bicha! Vai na fé! Só pequenas distâncias . Embreagem dura, meio ruin de puxar neutra' motorzão frita as canelas, mas ta valendo! Uma puta motona.
Só trocar guidão
@@eoElvisSenpai isso mesmo, obrigado pela dica
6:33 os lek lá atras, cara e Harley chama a atenção pra poha
Fiquei com a mão esquerda doendo só de ver o vídeo.
tive oportunidade de ficar com uma dessa por um dia, tenho 1,74m e realmente não fiquei confortável na moto, eu estava com a minha antiga moto a mt07, quando troquei de moto(peguei a Harley é meu tio ficou na MT) tive a impressão que estava em uma locomotiva em forma de moto, sem ciclística, super pesada, sem suspensão, vibração no extremo, sei lá, Harley é topíssimo mas é só pra desfilar mesmo, pra quem procura uma moto boa compra uma bigtrail.
Harley é para que curte isso. O Barulho do Motor, a vibração, o estilo... Harley é Dura, Desconfortável, difícil de pilotar... A melhor moto que existe, na minha opinião! Harley é INEXPLICÁVEL
Harley é isso aí msm tem que gostar
Esta voz parece a daquele cara que faz os barbecues aqui no UA-cam
Adoro barbecue, mas não sou esse cara... rs
quantos cavalos?
Por padrão a H-D não costuma divulgar a potência de seus motores, mas no caso do Twin Cam 103B a estimativa fica em torno dos 120 cv
No caso pra quem é baixinho é só trocar o guidão, simples assim, pq a moto tem se adaptar ao piloto e não o contrário.
+JOHNNY ORTIZ o problema é que o guidão reto é um dos grandes diferenciais estéticos do modelo. Acho que botar um guidão tradicional vai descaracterizar demais a Breakout.
Pode ser, mas como vc mesmo disse na matéria que pra quem temos estatura menor vai sofrer com o guidão, então pra pessoas como nós o jeito mesmo é trocar o guidão pra facilitar a nossa pilotagem, né. Um abração!!!
Duas Rodas News Melhor dar uma descaracterização do que o mais baixinho deixar de poder andar por causa disso...
Se existe uma coisa que eu não mexeria é o guidão.
A fat boy casa melhor pra gente baixa sem precisar descaracterizar
showwww de avaliação...agora mostra uma maquina dessas e não colocar o ronco e pecado mortal.......mais valeu....
+Erico Silva obrigado!!!
Muita gente querendo ouvir o ronco das motos testadas. Vou passar a botar em algum momento da avaliação ;)
meu amigo ..depois do seu comentário....ja vou me inscrever no seu canal.......
Opa! Obrigado!!!
faça de Susuki boulervard
Só faltou falar o preço
Segundo informações da Harley-Davidson, o preço atual está a partir de R$ 66,900
Agora, R$67.900,00
Agora deve ta uns 80 pau kkkk
Essa moto é perfeita ruim e nosso asfalto nas estradas estreitas buracadas remendadas e fechadas.
achei a estética dela muito parecida com a Kawasaki Vulcan
Harley é pra quem gosta de ser diferente. Sentir desconforto, gastar mais, sofrer mais... e por aí vai
Harley é pra quem tem dinheiro e viaja pouco.
É uma pena que a Harley brasil montada por índios la na Amazônia não se compara a Harley americana,por aqui ela tá recebendo muitas críticas de todos os tipos
Jaime Ferreira Agora to no horário de almoço não da pra discutir muito esse assunto mas pode ter certeza assim como acontece com muitas montadoras no Brasil tudo é feito igual a bunda,tudo pra ferrar com a gente aqui eu poderia te citar dezenas de empresas mas não tenho tempo agora,e não sei se a Harley melhorou sua imagem com seus clientes brasileiros,Eu adoro essa marca tal como a Honda mas aqui é um país miserável de terceiro mundo
Tudo bem, caro Douglas. Só não chama o pessoal de Manaus de índios por fabricarem as motos seguindo especificações da matriz. Visitei a fábrica em 2015, não passa de uma linha de montagem, tudo vem de fora, apenas juntam as peças em Manaus para ganharem os incentivos da Zona Franca.