Я сразу же себе шумоизоляцию сделал после покупки. Я на всех своих машинах ее делал, так комфортнее, и любая машина все равно с завода шумновата. И музыка становится ярче, все таки это сони, и ей нужно дать раскрыться!
Штатная шумка тоже неплохая. Лично мне хватает и я еще не пришел к тому, что бы ее делать, но когда дополнительно делают профессиональную шумоизоляцию, конечно эффект от нее будет положительный. Поэтому если есть возможность, делайте. Но аккуратно и с соблюдением технологии, в то эффекта не увидите.
Машина отличная. Внешне, технологически. Ее двигатель довольно мощный и тихий, при движении слегка слышен при высоких оборотах. Но для ценителей идеальной тишины, конечно шумоизоляция это способ решения данного вопроса. Ребята все четко рассказали и показали, поэтому выбор за вами, лично мне хватает штатной
Да шумка в любой тачке никогда не лишняя, имхо. Но при этом далеко не каждому оно вообще надо в целом) У меня знакомый S5 купил себе, резину сменил и гоняет) В целом не сказал бы, что какой-то лютый шум в салоне. Как в каждой второй тачке будто бы
Как известно, японские машины, особенно не верхнего класса тишиной салонов не отличаются. Я свой маленький Лексус обезшумил сам. Ушло 0,5 кв.м. битумного коврика (вибра с алюминием наверху), 6 банок спрея с битумным антикором, 2 тубы кузовного герметика, где-то 0,2 кв.м магнитной ленты толщиной 0,8 мм и 2 магнита. И никаких шумоизоляционных матов. Денег стоило примерно 250€ (по сегодняшнему курсу около 27000 руб.) + моё время. Замеры шума "до" и "после" я не делал, но субъективно в салоне стало тише, как в автомобиле двумя классами выше. На автобане присутствует звук колёс и ветра снаружи. Те, кто разбирает пол машины и закатывает машины в виброизоляционные маты- те или не понимают, что делают, или разводят клиентов на деньги.
Да, реалии таковы, что сейчас лучше взять нового китайца на гарантии по вменяемой цене, чем подержаного японца с меньшим кол-вом плюшек и отсутствием вообще каки-либо гарантий, что у меня мотор не стукнет через неделю))
@@LozaSinikкитайцы как то странно комплектации сделали в первых двух. Но это понятно потому что у них первая s5 появилась в одной комплектации и она без турбины. Я себе взял вторую комплектацию Tech с турбиной и климатом. Без турбины первая комплектация вообще не едет по сравнению со второй 🙂. В общем пока доволен проехал 5300 уже 3 месяца прошло, жрёт только в городе 9-10литров. Это первая машина с салона. До этого был фьюжен, фокус 2. Есть с чем сравнить. Посмотрим что будет дальше с ней 🙂.
Закатывать 100% прверхности машины, это маркетинговый ход. Не надо закатывать на глухо. Достаточно 70% поверхности. Плюс, все эти сплены, губки и тд, тоже уловка. 70% поверхности 1 слой виброизоляции 2мм. Все, больше вы ничем шум не снизите.
Наконец-то PMR начал афишировать свою работу, молодцы!) Самое главное - качество!
Я сразу же себе шумоизоляцию сделал после покупки. Я на всех своих машинах ее делал, так комфортнее, и любая машина все равно с завода шумновата. И музыка становится ярче, все таки это сони, и ей нужно дать раскрыться!
Не одну audi новую не шумел ты просто покупаешь машины которые требуют вложений
Штатная шумка тоже неплохая. Лично мне хватает и я еще не пришел к тому, что бы ее делать, но когда дополнительно делают профессиональную шумоизоляцию, конечно эффект от нее будет положительный. Поэтому если есть возможность, делайте. Но аккуратно и с соблюдением технологии, в то эффекта не увидите.
Машина отличная. Внешне, технологически. Ее двигатель довольно мощный и тихий, при движении слегка слышен при высоких оборотах. Но для ценителей идеальной тишины, конечно шумоизоляция это способ решения данного вопроса. Ребята все четко рассказали и показали, поэтому выбор за вами, лично мне хватает штатной
Да шумка в любой тачке никогда не лишняя, имхо. Но при этом далеко не каждому оно вообще надо в целом) У меня знакомый S5 купил себе, резину сменил и гоняет) В целом не сказал бы, что какой-то лютый шум в салоне. Как в каждой второй тачке будто бы
Сколько вышла по цене шумка на данный авто?
Как известно, японские машины, особенно не верхнего класса тишиной салонов не отличаются. Я свой маленький Лексус обезшумил сам. Ушло 0,5 кв.м. битумного коврика (вибра с алюминием наверху), 6 банок спрея с битумным антикором, 2 тубы кузовного герметика, где-то 0,2 кв.м магнитной ленты толщиной 0,8 мм и 2 магнита. И никаких шумоизоляционных матов. Денег стоило примерно 250€ (по сегодняшнему курсу около 27000 руб.) + моё время. Замеры шума "до" и "после" я не делал, но субъективно в салоне стало тише, как в автомобиле двумя классами выше. На автобане присутствует звук колёс и ветра снаружи. Те, кто разбирает пол машины и закатывает машины в виброизоляционные маты- те или не понимают, что делают, или разводят клиентов на деньги.
Ну это такое, на любителя.У меня мазда 3 была - вот там шумка очень бы пригодилась, тонкая тачка. S5 брал на тест, показалась тише
Да, реалии таковы, что сейчас лучше взять нового китайца на гарантии по вменяемой цене, чем подержаного японца с меньшим кол-вом плюшек и отсутствием вообще каки-либо гарантий, что у меня мотор не стукнет через неделю))
Что бы кчественно зашумить моторный щит , нужно снять педали . А этого никто не делает .
Я удивляюсь таким людям которые садятся на китайцев и говорят.. оооооо пластик такой сякой. На автовазе лучше что ли пластик ?
Ну да в хлам его зашумить и не куда не тронутся на ней смотреть любоватся или одному ехать 40 км час.
100 кг шумки если полную машину людей...она вообще поедет?)
а где там 100? 40-60 от силы, меньше одного дистрофика
@@Gringo9300 прям на заставке видео написано 100 кг
Конечно поедет, этож не тележка, движок вывезет
Климат есть, значит это не 113 л.с. а 146. Значит поедет ещё как.
@@LozaSinikкитайцы как то странно комплектации сделали в первых двух. Но это понятно потому что у них первая s5 появилась в одной комплектации и она без турбины. Я себе взял вторую комплектацию Tech с турбиной и климатом. Без турбины первая комплектация вообще не едет по сравнению со второй 🙂. В общем пока доволен проехал 5300 уже 3 месяца прошло, жрёт только в городе 9-10литров. Это первая машина с салона. До этого был фьюжен, фокус 2. Есть с чем сравнить. Посмотрим что будет дальше с ней 🙂.
Закатывать 100% прверхности машины, это маркетинговый ход. Не надо закатывать на глухо. Достаточно 70% поверхности. Плюс, все эти сплены, губки и тд, тоже уловка. 70% поверхности 1 слой виброизоляции 2мм. Все, больше вы ничем шум не снизите.
соглашусь, возможно для какой-нибудь 14ки это и будет иметь значения, но в машине, в которой итак нормальная шумка - это бестолковая идея
@@Noname-g8e3f тем более
ua-cam.com/video/SP8iTFLgeKs/v-deo.html полгода назад это было разобрано на этом же канале))
Деньги на ветер