Veerpont Alem de schroefas keerringen vervangen hoe pakken wij dat aan.
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- De olie in de roerpropeller van de veerpont Alem werd wit en dat is een indicatie dat er water bij de olie komt en dat wil je niet hebben.
Daarom hebben we besloten om het uit te bouwen en de schroefaskeerringen te vervangen.
Dat is een klusje dat je niet alleen kunt doen en je hebt er een kraan bij nodig de roerpropeller weegt ongeveer 800kg ,
Zolang we daarmee bezig zijn kan de veerpont niet varen en is hij gestremd.
Het klusje duurt ongeveer 4 uur als alles goed gaat.
Bedankt Harry, dit soort filmpjes kunnen mij niet lang genoeg zijn.
😁👍
altijd leuk om te zien dat jullie zo lekker bezig zijn !
😁👍
Altijd mooi om te zien dat jij en ad zo goed samen kunnen werken. Jullie zijn goed op elkaar ingespeeld.
we zijn ook tegenpolen van elkaar dat schijnt toch altijd goed te werken.😁
@@Harrytheferryman hahaha dat blijkt wel.
Mooi filmpje met duidelijke uitleg weer Harry!!
Pas wel op met oogbouten gebruiken als hijsoog, vooral als je ze haaks belast. Zeker als de oogbout toevallig net niet helemaal "aan" zit dan breken ze zomaar af.. niet om betweterig te doen, maar zou het kl*te vinden als er een keer wat zou gebeuren door zoiets.....
dat zou ik ook vinden.😁👍
Bedankt voor weer een leuke vlog Harry, ze zijn mij zeker niet te lang en interessant om te kijken.
graag gedaan.
Duidelijk filmpje weer Harry 👍
😁👍
Leuke vlog Harry, een hele reparatie in een kleine ruimte.
dankjewel en zolang ik erin pas is er ruimte genoeg.😁👍
Misschien een frame maken waar de propeller in gezet kan worden. Zodat je de afdekplaat erop kunt leggen
Het is iets wat af en toe voorkomt het is de derde keer dat het gebeurt in de 16 jaar dat ik hier werk. Zo`n frame staat alleen maar in de weg op de werkplaats.😁👍
Handige Harry.....👏
niet altijd.
Leuk filmpje maar je moet de cursus veilig werken met de kraan nog eens opnieuw doen. Iedereen die in de draaicirkel of binnen het bereik van de kraan staat behoort een helm te dragen.
dan is dat veranderd de laatste 25 jaar.👍😁 en we hebben ze gewoon liggen op de kapstok hele mooie gele.
Leuke pontvlog weer Harry!! Die duren nooit te lang!
😁👍
Magnifieke reparatie. Een hoop gehijs en gesleutel voor een nieuwe keerring. Vraag mij af hoeveel dit de Maasveren bespaart door dit zelf te doen. Als het veer hiervoor het dok in moest zou het kostbaar zijn. Knap samenwerk. Dit moet je echt met 2 man doen voor de vier handjes. Complimenten en leuke uitleg Harry... Groetjes, Marcel Knippers..
De veerpont moet volgend jaar al naar de werf en het zou te kostbaar zijn om het nu uit te besteden voor die paar maanden maar het niet doen is ook geen optie.😁👍
Harry, is het zinvol om met een kunststof "ring" het gat tijdelijk zo'n 30cm te verhogen zodat de golfslag niet meer over de rand loopt. zo'n ring hoeft niet zwaar te zijn en is met een paar bouten snel op de flens vastgezet.
zou kunnen maar zo vaak moeten we dit niet doen. het is even behelpen maar voor die drie keer in 16 jaar kan het gewoon.😁👍
Mooi werk! Ik snap alleen de logica van niet snachts willen werken niet?
Als je een onderdeeltje mist kan je niks halen zeg je. Maar als je gaat wachten met werken tot je dat wél kan, heb je óók tijdsverlies nietwaar?
mocht je onverhoops onderdeleln nodig hebben als er meer kapot is dan wat je denkt kun je er niet aankomen en overdag duurt het een uurtje en in de nacht kun je ze niet bereiken.
@@Harrytheferryman dat snap ik, maar als je snachts begint kan je OF de klus klaren, OF iig al zo ver komen tot je dat onderdeel nodig hebt.
Ik zag een nieuwe flenspakking liggen op de aanhanger. Die hoefde er niet in?
nee de oude was nog goed dan mag hij weer een tijdje aan de muur hangen.
Gaaf filmpje Harry
dankjewel.
Nog steeds geen sluitring onder de boutkop Harry? Zo sloop je de flens.
gewoon gemonteerd volgens de inbouwvoorschriften.
@@Harrytheferryman mijn bankwerkershart huilt als ik dit zie 😥
Inderdaad Harry, 's nachts behoren we te slapen.
Als molenaar kom ik het onderstaande versje wel eens tegen:
Het molenaar leven
is door God gegeven,
maar malen bij nacht
heeft de Duivel bedacht.
Dat bedoel ik Ronals.😁👍
Dat is inderdaad lekker technisch weer. Precies waar je op de zeevaart de machinisten aan dek ziet verschijnen.
Je moet zoiets ook niet doen in de stromende regen .🤣🤣👍
Wat een vakwerk weer Harry Super
dankjewel.😁👍
een vraag waar haal jij je werk broek
bij van Schijndel bedrijfskleding in Geffen.
In plaats van de hele zware stalen afdekplaat zou je een ronde plaat van betonplex kunnen zagen. Dan kan je het propellor-gat meteen afdichten. Vastzetten met bv 4 lijmklemmen (of wat schroefgaten in de plank boren)
Plank weegt en kost bijna niks en kan desnoods gewoon aan boord blijven...
had gekund maar we hadden geen betonplex maar wel die plaat.
waarom mogen wij daar niet meer traileren met de boot ;)
omdat het gevaarlijk werd door bepaalde personen hebben we besloten om de zomerstoep eruit te halen omdat we die al meer dan 50 jaar niet meer gebruikt hadden.
@@Harrytheferryman wel jammer was een goede plaats en helaas niets meer in denbosch op het moment
Wat meer closeup opnames Harry zou leuker zijn.
het is ook de bedoeling dat ik gewoon werk. mooier als dit zullen de beelden niet worden.😁👍
Dynamische gestroomlynde lichaam...😂
🤣🤣
Flinke klus om een kering te vervangen. Zo loopt je oliehok wel vol met afgewerkte olie c.q. water.
Naast het oliehok staat een twaalfhonderd liter tank voor afgewerkte olie die wordt eens per jaar leeg gemaakt.
ik werk namelijk op een zorgboederij waar ik doe lassen en slijpen en noem het maar op en mij kleding gaat aan gort maar ken geen grote maat vinden zit namelijk in rolstoel
Die kunnen aan alle maten komen.
Geen hikoki meer ?
Nee overgestapt op Metabo en daar zit toch wel duidelijk verschil in met Hikoki.😁👍
Roeien??
voor de liefhebbers is die mogelijkheid er.🤣👍
Gelijk verse antifouling erop voordat deze terug in de kelder gaat. 🤣
Wij gebruiken geen antifouling en hij gaat over een half jaar naar de werf voor groot onderhoud.
Dat enkele kettinkie waar het gevaarte aanhangt lijkt wel heel dun Harry.😂😂Vooral als er iemand half onder dat ding aan het werk is!😮
Die 4 sprong pakt met gemak 1000kg
@@ybz-bi5djHij hangt er maar aan 2 . En dat ding was toch meer als 800 kilo .hoorde ik zeggen .😅
@@loekvanloon437 kijk ff goed, 2 vast, 2 hangen er los, een viersprong heel goed super!! Maar als je zelf het antwoord weet, waarom reageer je dan?!
het is gewoon een gekeurde 2 sprong van 1.5 ton niks aan de hand.👍🤣
Ik zou twee blokken op de aanhanger zetten, en dan de flens daar iets op laten rusten als ik er onder moest werken.
4 uren valt mij mee. Doen jullie vlot.
we zijn goe dop elkaar ingewerkt.
👍
👍
Hou doe!
😁👍👍