Ждём удлинитель поворотников, с функцией дневные ходовые огни (динамические поворотники) Автолюбители самая блогадотная почва. Делайте больше для автомобиля, будут просмотры увеличиватся 100%
Интересно сделано. Q1 затвор желательно к истоку притягивать через резистор 10-100 ком. Чтобы в тот момент, когда ещё код в программе чётко не проинициализировал вывод, затвор не болтался в воздухе на высокоимпендансном состоянии. В машине очень много помех, которые могут зарядить затвор и непроизвольно открыть транзистор.
@@bodyk90 Люди наплевали уже давно, когда сели в транспортное средство повышенной опасности, лошадь безопаснее, максимум копытом лягнёт ну или укусит. Идея отличная но только не в основные стоп сигналы а в дополнительный на крышке багажника или заднем стекле
@@RADIOSOFT1 радиософт, вы же не дурак, умейте слушать чужое мнение. то, что написал хз кто, топикстартер, является штатной опцией многих автомобилей. почему вы не слушаете других людей?
Что вы паритесь с определением того, что машина заведена? При автозапуске поставлен ручник и поворотники мигают через интервалы времени. При совпадении этих двух условий через несколько морганий можно нагрев сиденья включать.
@@Dmitriy480 Тут уже дело не в количестве проводов, а в завидном упорстве реализации проекта именно на тиньке 13. Хотя можно было бы всё сделать на Меге32 или 328p, и в магнитолу по композиту вывести, показания температуры, режимы работы и прочее.
Поставьте вместо стабилизатора 2 или 3 диода из зажигалок последовательно, будет своего рода стабилитрон но на выходе будет почти 5 вольт, но при засыпание ток упадет.
если сопротивление нагрузки значительно уменьшиться ? ( КЗ или частичное замыкание нагревающих проводников) Для защиты это. Единственное что я добавил бы, так это резистор на затвор полевика, для исключения неопределенности во время переходных процессов.
@@ugene4063 Я же написал, существуют частичные замыкания... допустим ток вырастет в два раза, транзистор выдержит, предохранитель не сработает. Плавкий впритык по номиналу ставить никто не будет, полупроводниковый(самовосстанавливающийся) закрывается с ростом тока, такая же проблема. Всё это приведет, например, к нагреву транзистора. От нагрева расплавится корпус.......Это один из вариантов. Ещё вариант. Нагрузка уходит в "плавающий "обрыв, в случае контроля тока, можно предусмотреть программную ошибку. В случае с ШИМ, напряжение будет подаваться постоянно, независимо от обрыва. Токи в нагревателях достаточные, чтобы устроить искрение, как раз искрение в районе поролона или других наполнителей сидений, делайте выводы..........вот вам 2й вариант. Понятное дело, что можно убрать половину компонентов в устройствах, ведь ничего может не случится, но в ответственных местах принято перестраховываться.
@@Pavel5196 это ваши фантазии. Ни с какими частичными замыканиями в электроподогревах сидений никогда не сталкивался, только с обрывами. Не вижу смысла вклалывать туда доп элементы. При замыкании падает напряжение. Достаточно по этому признаку если уж на то пошло. Но в реальной жизни необходимости во всем этом практически нет.
Грамотно, профессионально. Познавательно. Особенно мне было полезно : Выбор транзистора, Программирование
Ждём удлинитель поворотников, с функцией дневные ходовые огни (динамические поворотники) Автолюбители самая блогадотная почва. Делайте больше для автомобиля, будут просмотры увеличиватся 100%
Под это дело уже новые штрафы готовятся. Не представляешь с какой радостью тебя будут на каждом углу останавливать.
Интересно сделано. Q1 затвор желательно к истоку притягивать через резистор 10-100 ком. Чтобы в тот момент, когда ещё код в программе чётко не проинициализировал вывод, затвор не болтался в воздухе на высокоимпендансном состоянии.
В машине очень много помех, которые могут зарядить затвор и непроизвольно открыть транзистор.
Частота шима нормально. Чем она выше-тем выше мощность рассеивается при перезарядке затвора. Так как нет пид, то 1гц вполне пойдёт)
Здравствуйте. Сделайте мигающие стоп сигналы с акселерометром, чтобы мигали только при резком торможении. Только при экстренно/резком торможении
Сделать то я могу, но такое устройство на автомобиль ставить крайне не желательно.
@@RADIOSOFT1 вот именно. Люди хотят и плевать на безопасность
@@bodyk90 Люди наплевали уже давно, когда сели в транспортное средство повышенной опасности, лошадь безопаснее, максимум копытом лягнёт ну или укусит. Идея отличная но только не в основные стоп сигналы а в дополнительный на крышке багажника или заднем стекле
@@RADIOSOFT1 вообще-то штатное устройство в автомобилях
@@RADIOSOFT1 радиософт, вы же не дурак, умейте слушать чужое мнение. то, что написал хз кто, топикстартер, является штатной опцией многих автомобилей. почему вы не слушаете других людей?
Что бы не садить аккумулятор, возможно стоит включать сие устройство через реле, управляемое с проводки ключа зажигания?
пусть каждый делает так как хочет.
Что вы паритесь с определением того, что машина заведена? При автозапуске поставлен ручник и поворотники мигают через интервалы времени. При совпадении этих двух условий через несколько морганий можно нагрев сиденья включать.
+ 2 провода
@@Dmitriy480 Тут уже дело не в количестве проводов, а в завидном упорстве реализации проекта именно на тиньке 13. Хотя можно было бы всё сделать на Меге32 или 328p, и в магнитолу по композиту вывести, показания температуры, режимы работы и прочее.
Поставьте вместо стабилизатора 2 или 3 диода из зажигалок последовательно, будет своего рода стабилитрон но на выходе будет почти 5 вольт, но при засыпание ток упадет.
не подходит. падение напряжения на светодиоде зависит от протекающего тока.
@@RADIOSOFT1 Ну ардуинка то работает ))) - Может мне повезло конечно, но засыпает и просыпается все хорошо. Ардуинка промини на 5 вольт.
@@smartstuff9671 измерьте напряжение на ней в обоих режимах.
@@RADIOSOFT1 Программа Flowcode бесплатная или платная?
@@smartstuff9671 платная
DC/DC step-down 12-36 to 5, за бакс, кошернее линейного "обогревателя" 7805, imho.
P.S. да, габаритнее, но в машине места много ;-)
Обогревателя... А мощность посчитать не?
@@RADIOSOFT1 согласен, мизер. Имел ввиду большое падение напряжения.
Какой пластик корпуса?
PETG?
да, натуральный цвет
Не понял как hex в 3кб влез в память тиньки😀 У которой память 1кб
откуда взята цифра 3кб?
По ссылке посмотрел на гугл диске. По твоим урокам делаю контроль температыры в авто. Печку регулировать не влазит в тиньку АЦП и ШИМ.
@@Jonbraunful не надо смотреть размер хекса по его месту на диске
@@RADIOSOFT1 Даправильно. Посмотрел в нотепад+ четверть только номера адресов занимают. Значит влезет моя программа. спасибо за уроки.
Зачем ток мерить не пойму? Обычный шим и всё. Более чем достаточно
если сопротивление нагрузки значительно уменьшиться ? ( КЗ или частичное замыкание нагревающих проводников) Для защиты это. Единственное что я добавил бы, так это резистор на затвор полевика, для исключения неопределенности во время переходных процессов.
@@Pavel5196 для этого есть самовосстанавливающиеся предохранители или обычный нитевой. Но это надо умудриться замкнуть еще. Помоему не доя этого.
@@ugene4063 Я же написал, существуют частичные замыкания... допустим ток вырастет в два раза, транзистор выдержит, предохранитель не сработает.
Плавкий впритык по номиналу ставить никто не будет, полупроводниковый(самовосстанавливающийся) закрывается с ростом тока, такая же проблема.
Всё это приведет, например, к нагреву транзистора. От нагрева расплавится корпус.......Это один из вариантов.
Ещё вариант. Нагрузка уходит в "плавающий "обрыв, в случае контроля тока, можно предусмотреть программную ошибку. В случае с ШИМ, напряжение будет подаваться постоянно, независимо от обрыва. Токи в нагревателях достаточные, чтобы устроить искрение, как раз искрение в районе поролона или других наполнителей сидений, делайте выводы..........вот вам 2й вариант.
Понятное дело, что можно убрать половину компонентов в устройствах, ведь ничего может не случится, но в ответственных местах принято перестраховываться.
@@Pavel5196 это ваши фантазии. Ни с какими частичными замыканиями в электроподогревах сидений никогда не сталкивался, только с обрывами. Не вижу смысла вклалывать туда доп элементы. При замыкании падает напряжение. Достаточно по этому признаку если уж на то пошло. Но в реальной жизни необходимости во всем этом практически нет.
@@ugene4063 Фантазии и вероятность события вещи разные, говорю как инженер конструктор.
Стрёмно поджечь машину...
данное устройство не может быть причиной пожара.
Вопрос поднят правильный, безопасность, кроме предохранителя прикуривателя, стоило бы дополнительно продумать.
@@RADIOSOFT1 по одному из постулатов Мэрфи: "Если что-то плохое может произойти, оно обязательно произойдёт."
@@_My_Lord_ Меня это уже не касается, само по себе устройство стать источником пожара или вызвать неправильную работу грелки не может.