Достаточно было сказать , что расход бензина у Тохацу 50 Джет 1 литр на 2 километра горной реки . Нужна лодка с тунелем . Минимальная цена комплекта на котором безопасно выйти на Катунь примерно 480 тысяч ( Солар 420 плюс Тохацу 50 Д 2 плюс водометная насадка Америка 170 тысяч или Китай 110 тысяч.). Остальное боловство! Обечайка расходник стоит 5000 рублей. Импиллер сталь почти вечный 27000 рублей.потеря мощности 30%. P.s. покупал другу в деревню мотор 2.5 л.с. отдал банку масла и понял что ее хватит почти на всю жизнь , водомет очень дорогое удовольствие. Вмем удачи .
Имею трёхлетний опыт использования водомётной насадки от гольфстрима, на одноимённом моторе 9,9/15. Не скажу, что эта вещь совсем бесполезная, смотря для чего она вам нужна. Потеря в мощности по сравнению с винтом заметна сразу, но я покупал этот девайс для одиночных покатушек на небольшой лодке (3 метра, 60кг + шмурдяк) по горной речке со "средним" течением. Из недостатков, помимо потери мощности могу назвать ещё и необходимость переделки транца у килевой лодки. Больше эффективности если транец плоский или с тоннелем. Но не на всех лодках можно сделать тоннель, на моей не получилось, при выходе на глиссер в тоннель начинало затягивать воздух (водяную пену) и мотор работал нестабильно как-бы с прохватами. В итоге сделал плоский транец, и дополнительно изобрёл выносной с регулировкой по высоте. Ещё один минус, в том, что необходимо контролировать обороты мотора, раздушенный до 15 мотор со снятым ограничителем перекручивает более 6000 оборотов при рекомендованных изготовителем 5500, это не очень хорошо. Но для выхода на глис удобно. Для одиночной езды на горной реке девайс нормальный. Не надо забывать, что насадка- это съёмное дополнение, да недешёвое, но увеличивающее возможности мотора. А сколько опыта, знаний и умений я приобрёл пока переклеивал, усиливал транец регулировал, изобретал... это, я считаю безцено.
..а у нас река Томь.. порог на пороге и лоция времен Петра 1, первый вопрос на берегу ,,какой фарватер,,.. я бы взял такую насадку.., а то мотор жалко...
Замерял скорость течения Бии. Спокойные места - 7км/ч, перекаты и пороги - 10км/ч, в редких местах - до 12-15км/ч. К Бийску течение замедляется до 5км/ч. Далее Обь 3-5км/ч. Есть не очень продолжительные участки между Бийском и Барнаулом с течением побыстрее, где-то до 10км/ч. В таких местах дежурит буксир: цепляется второй тягой к барже, идущей вверх, двумя буксирами протягивают такой участок. Это так, кусочек занудства. Есть канал Besha1982, любителя водомётов из Барнаула. Так он для себя выбрал мотор 50л.с., меньшие его не устроили. Канал его рекомендую: красивейшие съёмки в красивейших местах. Для рыбака-одиночки может быть и 30л.с. водомёта хватит, но не меньше.
Сергей, ты опустил еще одну линейку моторов в 18-20 л/с. К ним тоже подходит насадка от 15, но мощи поболее и для небольших выездов на домашние мелководные речки они подходят.
Автор прав по использованию водометных насадок. Это действительно преимущественно горные реки с каменистым дном. По мощности двигателя вопрос немного спорный. Мелководометы тоже имеют право на жизнь. Это так называемые водометные комплекты эгоиста. Экспедиционного комплекта с таким мотором конечно не получится, а вот для походов на 2-3 дня и на подьем по горной реке на 100 км вдвоем - вполне. По экономичности появилось хорошее решение в виде четырех тактных инжекторных моторов мощностью 9.9 - 20 лс. Это Сзуки , Тохатсу И Меркури. Компания Солар выпускает довольно удачные лодки под эти моторы , это Солар 380 jet и Солар 420 Стрела. Часовой расход на этих комплектах 3.6 - 3.8 л/ч. Популярный мотор Тохатсу 9.8 кушает примерно столько же с винтом. Минусом таких комплектов конечно является цена! Но желание уходить на лодке в красивейшие недоступные места побеждает жабу. Из плюсов таких комплектов можно добавить компактность в перевозке. Все вместе с бензином можно возить в кузове небольшого кроссовера или универсала, возил даже седане. Комплекты с мощностью от 40лс - возят как провило собраные на лодочном прицепе , либо разобраные на простом. Связано это в большей степени с большим количеством необходимого топлива. Сам успешно эксплуатирую комплект Солар 380iet Suzuki DF 9,9 B + насадка Тайвань три сезона. Живу в окружении горных рек. Кстати на Бие, упоминаемой автором, тоже бывал с этим комплектом - никаких затруднений я там не испытывал , довольно лёгкая для водометчиков река. Да забыл добавить, что везет на глиссе мой комплект 300 кг точно , возможно больше - просто не проверял.
@@АлександрИванов-к6к4к а Солар 420 jet Strela или 420 jet Vega как думаете пойдут под этим мотором, по сравнению с 380 jet, может рассматривали такой вариант?
@@ИванИванов-л8о8у 420Стрелу на днях погоняю с этим мотором. По отзывам в интернете , 420 больше веса вытаскивает на глисс. Сам пока не пробовал. 420 вчера пытал с Мерком25 джет. Лодка явно интересней 380 Солара. Про Вегу вообще ничего не скажу.
водомет на 9.9 мне нужен на реке Москве. без мотора плыву к москве в доль рублевки, обратно на мелководном режиме изза мели в 30 см местами. меня это заманало скорость иногда 1 метр в 10 секунд. Водомет вообще решает всю проблему на Реке Москве около дачи Путина. на водомете я могу вкл. круиз контроль и кайфовать на лолке 3600 нднд. seapro за 48 000 руб нержавейка импеллер.
Спасибо за точное объяснение, тну соседа носом в ваше видео. А то он достал спорить что его 15 сил будут летать на водомете, хотя у его лодка шитая(самодельная) и весит под 200 кг при длинные больше 6 метров.
Послушал автора, почитал комментарии и решил высказать своё мнение. Автор говорит всё правильно, а мой трехлетний опыт водомётчика показал следующее: 1) Удовольствие действительно не из дешёвых, поэтому мотор нужно брать хоть с каким-то запасом мощности чтоб не выжимать с него все соки с постоянным полным газом,а по возможности после разгона двигаться на 70-80% открытия дроссельной заслонки,тем самым продлив срок службы мотора. 2) Водомёты очень чувствительны как к массе самого комплекта,так и к массе перевозимого груза с водителем и пассажирами. Если на большую лодку поставить мотор недостаточной мощности и ещё прилично её загрузить то она не поедет, а если лодка на водомёте не выходит на глиссирование то это бесполезная вещь с огромным расходом бензина,потерей мобильности,скорости и проходимости. 3)Под водомётный мотор всё таки лучше подходит тоннельная лодка,иначе интейк разлетится на первых же серьёзных каменистых мелях. 4)Водомётный комплект очень чувствителен к настройке по высоте интейка относительно днища и углу дифферента. Желательно иметь возможность оперативно менять регулировку в зависимости от загруженности лодки и размещения в ней груза. Иногда изменение положения мотора выше-ниже даже на пол-сантиметра значительно меняет скорость и выход на глиссирование.На моём канале есть ролики на эту тему. Для себя я сделал вывод что на реках со стремительным течением лодкам с моторами менее 25л.с. будет очень тяжко. Даже 25-ки (Мерки,Ямахи) годятся если владелец не крупный,кг до 80-90. Если в такую лодку сядет хозяин в центнер,возьмёт двух таких же пассажиров с рюкзаками плюс бензин и прочее то конечно же мотор не потянет, даже тридцатке будет очень тяжело. Поэтому водомётный комплект это очень индивидуальная вещь, он должен подбираться под конкретные задачи и нагрузки. Если Вы весите под сотню и более,и ваши друзья-компаньёны по походам тоже не из мелких,и планируете дальние поездки с большим количеством разных вещей,то тридцатки будет мало.
Подскажите как долго менять винт на улитку и обратно??? У меня яма 50лс....катаюсь тоже по оби. И если улитку возить с собой, то реально ли ее менять в походных условиях?
... минимум 20 л.с. для ПВХ 350 ... И скорость 22-35 км/ч против и по течению есть куча видео ... самый распространенный 40-50 ПВХ 500 ... ...на низкой воде каменистой реке совсем другой глисер... Удачи !!!
Здравствуйте спасибо за видео очень познавательно .(Лайк) Подскажите а не могли бы вы сделать видео по защите лодочных моторов (винта, редуктора) на сколько она эффективна стоит ли ставить и как она влияет на скорость. Спасибо.
Катался 15 лет на моторе без защиты и проблем не знал, в походе имею всегда запасной винт , полоскогубцы и напильник, когда заминаю винт, то просто выправляю его и опять вперед. Но тут мне посоветовали "хорошую защиту" и вот что произошло: Да защита сильно помогала и я забыл про напильник и плоскогубцы для правки винта в походе на 1,5 года, но вот однажды , возращаясь из похода, когда уже до деревни осталось,слава Богу, 2 км. Я вылетел на отмель и как обычно поддал газу, чтобы опять вернуться на струю, но в этот момент между лопастью винта и прутом защиты влетает камень, который там застревает -И Все конец редуктору, хорошо, что уже была сот связь приехал дед и отбуксировал меня в деревню, а так мог бы вниз грести по течению(хорошо что не вверх ) километров 30. После этого случая я отказался от защиты, вещь конечно хорошая и полезная, но до определенного момента. Лучше я буду винты править и менять, чем встрять где-то у черта на куличках, а потом ремонтировать полностью редуктор. Как-то так, мое мнение сформировалось на собственном опыте. @@Svd-marketRu
водомёты это не то, что "недешевое" это ДОРОГОЕ удовольствие. Водомётную насадку можно и на мотор 2.5 л.с. в принципе сделать, толку только в этом будет, как бы так сказать элегантнее, найдётся какой нибудь чудик и напишет, что "вполне неплохая вещь, можно ездить" и т.д. Водомёты - это горные реки, без песка, без тины, на большой скорости. Водомёты это большой расход бензина, это мощный мотор от 40 л.с, это дорогая лодка, это прицеп, фаркоп, права на лодку. Бюджет мероприятия немаленький, это вам не мотор 9.9 купить. Тогда возникает вопрос, зачем ставить насадки на такой мотор - если можно СРАЗУ купить заводской такой водомётный мотор и решить все вопросы. Ради интереса спросите у людей, кто на водомётах по горным рекам ходит, сколько стоит весь комплект, сколько они денег дополнительно потратили на это, сколько тратят в сезон.
Уважаемый, рассуждает с видом профессора! Про принцип действия схематично правильно сказал. Однако, есть и мелкосерийные водометы Карась. Они не насосы. Они прямотоки! И самое важное, что я бы хотел сказать - не надо обманывать людей. На 9.9-15 Сузуки двухтактном можно вдвоём на две недели спокойно уехать за 100 км (туда обратно 200 км) по реке без воды! Расход 310 граммов бензина при загрузке 350 кг. Смотрите моё видео. Извиняюсь за качество съёмки и монтажа, но не Филини))) а для информации один раз можно посмотреть! Мелкомоторные водометы имеют место в нише. Особенно если в одного ходить! Лодка которая на видео весит 28 - 30 кг, а мотор 47 кг. Если с тележкой как на видео вообще не вопрос даже для не спортивного товарища рыбака! Так что не вводите доверчивых Россиян в .... С Уважением к Вашему ораторскому искусству!
@@Svd-marketRu черепаха бегущая со скоростью 27 км. с нагрузкой 350 км - это уже не черепаха!!! Есть реки, например такие как на моём видео, где поворот на повороте и перекаты не более 300 метров, соответственно скорость нужна на небольших участках и мелкомоторные водомёты себя оправдывают! Четыре с половиной часа и сто десять км.позади, а два человека и куча груза там где очень много рыбы и мало людей!!! За бюджетные цены прошу заметить!
Сергей, ещё раз про мотор, расход и скорость лодки можно? Немного не понял из написанного. Тоже стою перед выбором для 2х тактного Тохатсу 18 купить водомётную насадку или купить болотоход с длинным валом. От покупки водомётной насадки смущает скорость и расход топлива.
@@ИванИванов-л8о8у Приветствую! Водомета у меня Карась. Мотор Сузуки 9.9-15. болотоход и водомет предназначенны для эксплуатации в разных типах водоёмов. Болотоход для болота где много травы и листьев! А водомет наоборот травы не любит! Он её насасывает и струя сбивается , а тяга падает! Так, что вы определитесь с ареалом эксплуатации, и потом решайте какой движитель брать! По расходу я писал - 300 +- грамм бензина на один км. Но у меня мощи всего 15 лошадей и надо идти на полную гашетку! Приемлемый расход У вас на полную будет чють больше! Тут ещё и лодка играет большую роль! У меня длинная и узкая! Ещё и плоскодонка! От развесовки груза тоже много зависит! Просмотрите у меня на канале. Будут вопросы пишите
Надо рассматривать все случаи жизни - спокойная, но мелковатая река или подняться нужно три-четыре несильных порога и порыбачить, и так далее, а не идти стандартными рассуждениями, тогда 9,9 =20, может и поработать!
Причем без шуток желательно 2. Один другого страхует. У меня давно в мечтах купить себе снегоход, но самая проблема не в деньгах, а в друзьях и знакомых, ни у кого нету его, а куда то ехать в одну каску с надеждой на то что ты где то не встрянешь в темном лесу по пояс в снегу, эта перспектива не столько более радужная. Даже водный мотоцикл гораздо проще бросить и доплыть до берега будучи в жилете, чем разгребая сугробы по пояс км 10-15 по полям идти, вероятность не вернуться не очень то большая! А болтоход так вобще будешь в лодке сидеть лягушек кушать пока тебя не найдут!
@@Svd-marketRu Вот согласен, ходить надо в паре для подстраховки друг-друга. Но всё упирается в отсутствие пары, даже не в финансовом плане, а времени и интересов. Сам раз встал на острове, хорошо мужики добрые подплыли, был готов звонить в МЧС. Если мотор болотоход встанет, то и МЧС хрен найдёт, тах х.з. куда занесёт, в второй мотор с собой возить неудобно, ну максимум детали.
Водомет предназначен для мелководья! Импеллер, обечайка, это расходники на водомёте! Песок по барабану! Насадка забирает не больше 30% КПД! Водомет рассматривать от 30 лошадок, не меньше ! И вообще водомёт это не дёшевое удовольствие !
Нет ну если кольцо импеллера и сам импеллер это расходник, то конечно песок по барабану! Ключевая фраза во всем этом комменте что водомет это не дешевое удовольствие, ну первое это расходники которые стоят достаточно не малых денег (имею водный мотоцикл и тоже пора менять имепеллер и кольцо импеллера, цена удовольствия в районе 40тыс руб, причем водник самый бюджетный Ямаха VX700. Плюс это конский расход учитывая скорость. Не знаю сколько жрет мотор с насадкой но водный мотоцикл мой жрет 37 в час при скорости около 70-80км в час! а это из простых подчетов около 50 литров на 100км. Как турбо гелендваген!
SVD-market нет денег, надо брать что то другое, или вообще ничего не брать! Да, ещё раз повторюсь водомёт это не дёшевое удовольствие. У меня ямаха 40 водомет. Расход 17 л в час. Импеллер, обойма, это расходники, износились, заменил, импеллер 15тыс.р. Обойма 5тыс р. У нас реки все мелкие, на винте не вариант... Если есть глубина, где используется мотор. То иметь водомёт полный абсурд...
Вроде бы китайские насадки переделывают на данный мотор. Но цена получается как тайваньская насадка стоит. Сам купил ВЕОС. Сейчас коплю на насадку. Ещё хочу ВЕОС на румпель переделать
У меня китайская насадка на веосе стоит. Без переделки не поставить. У них длина вала разная. Есть знакомый человек который занимается продажей и переделкой. Цена намного дешевле тайваня.учитывая что на Китае сразу идёт со стальным импелером и с помпой
m.ua-cam.com/channels/Y3q7bOBX9Pwv3CCo3Gog3w.html вот ссылка на его канал. Зовут Олег. Я у него брал. Цена качество на уровне! Сам долго выбрал между Китаем и тайванем. Выбрал. И пока не пожалел. Прошёл часов тридцать за сезон на водомете, завтра с утра уезжаю опять.
Брат, ну ты загнул про потерю мощности в 50%. 25-30% скорее да. Мотор 9,9-15 неплохо везет одного человека с грузом даже на обычной НДНД лодке без тоннеля, при условии небольшой доработки
Дай совет. Жду. У меня сузуки дф20ас, солар380 без туннеля. Насадка оутборд джетс бг. Ни хрена не едет. Скоро кувалдой пройдусь, бульдозером проеду и в конец экскаватором закопаю.😅
@@ЕгорТихонов-ъ5т Никто Вам не сможет назвать причину . Нужно смотреть.С двигателем все в порядке? Какие обороты выдает? Далее какое состояние обечайки, зазоры померять нужно . Если тут все в порядке, то регулируйте навеску, тут только опытным путем на водке, есть прохваты,нет, как брызги летят и так далее
У меня вопрос, если двигатель изначально шёл с водомётной насадкой 40л.с., то при установке обычного винта его мощность повышается? Например, мерк 40лс 4х тактный, лошади рассчитаны под водомёт, известно, что если на обычный ставить водомёт, то обычно лошади падают. Подскажите кто разбирается
мотор есть мотор! у него ни чего меняться не будет! В зависимости от того какой вы на него ставите сапог, меняются ходовые характеристики! Я об этом несколько минут в видео толдонил, видимо сам с собой поговорил
@@Svd-marketRu я неправильно выразился, не КПД, а ходовые параметры (скорость в частности) если на изначально водомётный мотор поставить винт. Везде пишут о обратном, что если на обычный мотор поставить водомётную насадку, то лошадей по факту будет уже не 40, к примеру, а 30-35, т.е КПД падает, а вот если наоборот... информации не нашёл. По идее, если с водомётом выдаёт 40, то с винтом должно быть больше, следуя логике от обратного))) Я в этом делитант и рассуждаю по такой же логике, уж извините)
Глупее обзора не видел. Каких то общих слов нахватался и несет пургу. Умные слова есть, но не у тему к словам. В двух словах- водомет пройдет там где не пройдет винт. Вобщем 90% полного бреда.
Игорь Арт общих слов умных слов не в тему к словам! Это ты сейчас что такое сказал? В своих словах))))) хахах! Не знаешь суть не лезь судить! Водомёт пройдёт там где не пройдёт винт, да ты блин капитан очевидность!
Имею сам водемет и редуктор. Знаю про них все от и до. В Вашем обзоре итог: водомет брать не стоит. Он не нужен. 50% потеря мощности - бред. 25-30% да. Ну и дальше по тексту ерунда. Песок спокойно перемалывает стальной импелер. Обечайка протирается. Расходный материал- но не дорогой, по отношению к стоимости мотора. Китайские братья производят хорошие улитки, при условии замены подшипника на японию. Да действительно, 9 лс смысла брать нет для водомета. Для 18 лс- комплект эгоиста. Для серьезных походов это 40-50 лс. Если короткий итог: + проходимость везде кроме болот и травы. Мели, камни, песок, пороги , небольшие водопады. При выходе на большую воду за 10 мин меняется улитка на редуктор. - дорогая улитка и расходники. Потеря мощности 30%. Я не хотел вас лично обидеть своими словами. Был груб- извиняюсь.
@@tuxan78 зря вы сделали вывод и подумали что я сказал что водомет брать не стоит! Если внимательно пересмотреть видео, я сказал что водомет, брать не стоит именно маломощный! У меня водный мотоцикл и при хорошем пробеге сжирает песок и импеллер и кольцо импелера, и можно поменять кольцо, но если будут сточены лопасти, и будет зазор большой между кольцом и лопастями. опять же будет дикая потеря КПД! Я не от балды все это говорю, я хожу на водном мотоцикле и там принцип водомета прмерно такой же! И я не по наслышке знаю как образив в виде песка и мелких камней все это убивает!
Достаточно было сказать , что расход бензина у Тохацу 50 Джет 1 литр на 2 километра горной реки . Нужна лодка с тунелем . Минимальная цена комплекта на котором безопасно выйти на Катунь примерно 480 тысяч ( Солар 420 плюс Тохацу 50 Д 2 плюс водометная насадка Америка 170 тысяч или Китай 110 тысяч.). Остальное боловство! Обечайка расходник стоит 5000 рублей. Импиллер сталь почти вечный 27000 рублей.потеря мощности 30%. P.s. покупал другу в деревню мотор 2.5 л.с. отдал банку масла и понял что ее хватит почти на всю жизнь , водомет очень дорогое удовольствие. Вмем удачи .
На Солар 420 мотор 50??? Не многовато ли для такой лодки?
Имею трёхлетний опыт использования водомётной насадки от гольфстрима, на одноимённом моторе 9,9/15. Не скажу, что эта вещь совсем бесполезная, смотря для чего она вам нужна. Потеря в мощности по сравнению с винтом заметна сразу, но я покупал этот девайс для одиночных покатушек на небольшой лодке (3 метра, 60кг + шмурдяк) по горной речке со "средним" течением. Из недостатков, помимо потери мощности могу назвать ещё и необходимость переделки транца у килевой лодки. Больше эффективности если транец плоский или с тоннелем. Но не на всех лодках можно сделать тоннель, на моей не получилось, при выходе на глиссер в тоннель начинало затягивать воздух (водяную пену) и мотор работал нестабильно как-бы с прохватами. В итоге сделал плоский транец, и дополнительно изобрёл выносной с регулировкой по высоте. Ещё один минус, в том, что необходимо контролировать обороты мотора, раздушенный до 15 мотор со снятым ограничителем перекручивает более 6000 оборотов при рекомендованных изготовителем 5500, это не очень хорошо. Но для выхода на глис удобно.
Для одиночной езды на горной реке девайс нормальный. Не надо забывать, что насадка- это съёмное дополнение, да недешёвое, но увеличивающее возможности мотора. А сколько опыта, знаний и умений я приобрёл пока переклеивал, усиливал транец регулировал, изобретал... это, я считаю безцено.
..а у нас река Томь.. порог на пороге и лоция времен Петра 1, первый вопрос на берегу ,,какой фарватер,,.. я бы взял такую насадку.., а то мотор жалко...
Я по пути в Порываевку....умудрился винт сломать))) лопасть плностью отлетела)))
Замерял скорость течения Бии. Спокойные места - 7км/ч, перекаты и пороги - 10км/ч, в редких местах - до 12-15км/ч. К Бийску течение замедляется до 5км/ч. Далее Обь 3-5км/ч. Есть не очень продолжительные участки между Бийском и Барнаулом с течением побыстрее, где-то до 10км/ч. В таких местах дежурит буксир: цепляется второй тягой к барже, идущей вверх, двумя буксирами протягивают такой участок.
Это так, кусочек занудства.
Есть канал Besha1982, любителя водомётов из Барнаула. Так он для себя выбрал мотор 50л.с., меньшие его не устроили. Канал его рекомендую: красивейшие съёмки в красивейших местах.
Для рыбака-одиночки может быть и 30л.с. водомёта хватит, но не меньше.
А я себя взял ямаху 30 водомет, думаю для двоих будет норм. Бешу тоже смотрю, классные видосы.
@@amateurxxx3798 Согласен!
@@СергейКазаков-ч3й только для лодки 380. Для 420 двое плюс шмурдяк на глисер только по мели выдешь. Удачи.
Сергей, ты опустил еще одну линейку моторов в 18-20 л/с. К ним тоже подходит насадка от 15, но мощи поболее и для небольших выездов на домашние мелководные речки они подходят.
Автор прав по использованию водометных насадок. Это действительно преимущественно горные реки с каменистым дном. По мощности двигателя вопрос немного спорный. Мелководометы тоже имеют право на жизнь. Это так называемые водометные комплекты эгоиста. Экспедиционного комплекта с таким мотором конечно не получится, а вот для походов на 2-3 дня и на подьем по горной реке на 100 км вдвоем - вполне. По экономичности появилось хорошее решение в виде четырех тактных инжекторных моторов мощностью 9.9 - 20 лс. Это Сзуки , Тохатсу И Меркури. Компания Солар выпускает довольно удачные лодки под эти моторы , это Солар 380 jet и Солар 420 Стрела. Часовой расход на этих комплектах 3.6 - 3.8 л/ч. Популярный мотор Тохатсу 9.8 кушает примерно столько же с винтом. Минусом таких комплектов конечно является цена! Но желание уходить на лодке в красивейшие недоступные места побеждает жабу. Из плюсов таких комплектов можно добавить компактность в перевозке. Все вместе с бензином можно возить в кузове небольшого кроссовера или универсала, возил даже седане. Комплекты с мощностью от 40лс - возят как провило собраные на лодочном прицепе , либо разобраные на простом. Связано это в большей степени с большим количеством необходимого топлива. Сам успешно эксплуатирую комплект Солар 380iet Suzuki DF 9,9 B + насадка Тайвань три сезона. Живу в окружении горных рек. Кстати на Бие, упоминаемой автором, тоже бывал с этим комплектом - никаких затруднений я там не испытывал , довольно лёгкая для водометчиков река. Да забыл добавить, что везет на глиссе мой комплект 300 кг точно , возможно больше - просто не проверял.
Раздушенная? Если да, то до скольки
@@ИванИванов-л8о8у раздушен до 20 лс
@@АлександрИванов-к6к4к а Солар 420 jet Strela или 420 jet Vega как думаете пойдут под этим мотором, по сравнению с 380 jet, может рассматривали такой вариант?
@@ИванИванов-л8о8у 420Стрелу на днях погоняю с этим мотором. По отзывам в интернете , 420 больше веса вытаскивает на глисс. Сам пока не пробовал. 420 вчера пытал с Мерком25 джет. Лодка явно интересней 380 Солара. Про Вегу вообще ничего не скажу.
@@АлександрИванов-к6к4к Ок, после испытаний отпишитесь.
водомет на 9.9 мне нужен на реке Москве. без мотора плыву к москве в доль рублевки, обратно на мелководном режиме изза мели в 30 см местами. меня это заманало скорость иногда 1 метр в 10 секунд.
Водомет вообще решает всю проблему на Реке Москве около дачи Путина. на водомете я могу вкл. круиз контроль и кайфовать на лолке 3600 нднд. seapro за 48 000 руб нержавейка импеллер.
Ты прав .👍🤓
Есть насадка "Карась", КПД снижает минимум,можно и на 15 л\с неплохо фарсировать не сильно быстрые мелководные реки в двоем.
Да у нах, это не насадка , а хер знает что и цена голивудская.
Спасибо за точное объяснение, тну соседа носом в ваше видео. А то он достал спорить что его 15 сил будут летать на водомете, хотя у его лодка шитая(самодельная) и весит под 200 кг при длинные больше 6 метров.
если он ее поставит то как бы она не ехала он скажет "Смотри как метет"))))
Спасибо за видео! Четко, просто и подробно!
Послушал автора, почитал комментарии и решил высказать своё мнение. Автор говорит всё правильно, а мой трехлетний опыт водомётчика показал следующее:
1) Удовольствие действительно не из дешёвых, поэтому мотор нужно брать хоть с каким-то запасом мощности чтоб не выжимать с него все соки с постоянным полным газом,а по возможности после разгона двигаться на 70-80% открытия дроссельной заслонки,тем самым продлив срок службы мотора.
2) Водомёты очень чувствительны как к массе самого комплекта,так и к массе перевозимого груза с водителем и пассажирами. Если на большую лодку поставить мотор недостаточной мощности и ещё прилично её загрузить то она не поедет, а если лодка на водомёте не выходит на глиссирование то это бесполезная вещь с огромным расходом бензина,потерей мобильности,скорости и проходимости.
3)Под водомётный мотор всё таки лучше подходит тоннельная лодка,иначе интейк разлетится на первых же серьёзных каменистых мелях.
4)Водомётный комплект очень чувствителен к настройке по высоте интейка относительно днища и углу дифферента. Желательно иметь возможность оперативно менять регулировку в зависимости от загруженности лодки и размещения в ней груза. Иногда изменение положения мотора выше-ниже даже на пол-сантиметра значительно меняет скорость и выход на глиссирование.На моём канале есть ролики на эту тему.
Для себя я сделал вывод что на реках со стремительным течением лодкам с моторами менее 25л.с. будет очень тяжко. Даже 25-ки (Мерки,Ямахи) годятся если владелец не крупный,кг до 80-90. Если в такую лодку сядет хозяин в центнер,возьмёт двух таких же пассажиров с рюкзаками плюс бензин и прочее то конечно же мотор не потянет, даже тридцатке будет очень тяжело. Поэтому водомётный комплект это очень индивидуальная вещь, он должен подбираться под конкретные задачи и нагрузки. Если Вы весите под сотню и более,и ваши друзья-компаньёны по походам тоже не из мелких,и планируете дальние поездки с большим количеством разных вещей,то тридцатки будет мало.
Все ясно как день. Спасибо за обзор
Подскажите у меня 20л/с 2т ямаха лодка 360 стоит покупать насадку водометную
Грамотно и доступно.Спасибо!
Подскажите как долго менять винт на улитку и обратно??? У меня яма 50лс....катаюсь тоже по оби. И если улитку возить с собой, то реально ли ее менять в походных условиях?
если имеются быстросъемные пластины то минут 15-20, не забывайте также что высоту транца тоже надо менять
День добрый, можно ваше мнение услышать чем отличается малая от средней насадки ?, конкретно на мотор ямаха 30 .
... минимум 20 л.с. для ПВХ 350 ... И скорость 22-35 км/ч против и по течению есть куча видео ...
самый распространенный 40-50 ПВХ 500 ...
...на низкой воде каменистой реке совсем другой глисер...
Удачи !!!
Здравствуйте спасибо за видео очень познавательно .(Лайк) Подскажите а не могли бы вы сделать видео по защите лодочных моторов (винта, редуктора) на сколько она эффективна стоит ли ставить и как она влияет на скорость. Спасибо.
Роман V я видел такие штуки может в сезон попрошу у кого то на тесты
Катался 15 лет на моторе без защиты и проблем не знал, в походе имею всегда запасной винт , полоскогубцы и напильник, когда заминаю винт, то просто выправляю его и опять вперед. Но тут мне посоветовали "хорошую защиту" и вот что произошло: Да защита сильно помогала и я забыл про напильник и плоскогубцы для правки винта в походе на 1,5 года, но вот однажды , возращаясь из похода, когда уже до деревни осталось,слава Богу, 2 км. Я вылетел на отмель и как обычно поддал газу, чтобы опять вернуться на струю, но в этот момент между лопастью винта и прутом защиты влетает камень, который там застревает -И Все конец редуктору, хорошо, что уже была сот связь приехал дед и отбуксировал меня в деревню, а так мог бы вниз грести по течению(хорошо что не вверх ) километров 30. После этого случая я отказался от защиты, вещь конечно хорошая и полезная, но до определенного момента. Лучше я буду винты править и менять, чем встрять где-то у черта на куличках, а потом ремонтировать полностью редуктор. Как-то так, мое мнение сформировалось на собственном опыте. @@Svd-marketRu
Внёс полную ясность 👍🏻 Спасибо
Правильно все говоришь👍
Судя по пальцам вниз 20% думают по другому
Спасибо за развёрнутый обзор.
Всем привет! Лично для меня оптимально под мотор 40-50 кобыл, т.к. с ними идешь уверенно
дело говоришь мужик.
Надо сделать, чтобы была модификация водомета на сузуки дт30! От заказов отбоя не будет! Я буду первым!
и последним. хоть бы кто за 4года кроме вас его спросил
водомёты это не то, что "недешевое" это ДОРОГОЕ удовольствие. Водомётную насадку можно и на мотор 2.5 л.с. в принципе сделать, толку только в этом будет, как бы так сказать элегантнее, найдётся какой нибудь чудик и напишет, что "вполне неплохая вещь, можно ездить" и т.д. Водомёты - это горные реки, без песка, без тины, на большой скорости. Водомёты это большой расход бензина, это мощный мотор от 40 л.с, это дорогая лодка, это прицеп, фаркоп, права на лодку. Бюджет мероприятия немаленький, это вам не мотор 9.9 купить. Тогда возникает вопрос, зачем ставить насадки на такой мотор - если можно СРАЗУ купить заводской такой водомётный мотор и решить все вопросы. Ради интереса спросите у людей, кто на водомётах по горным рекам ходит, сколько стоит весь комплект, сколько они денег дополнительно потратили на это, сколько тратят в сезон.
Уважаемый, рассуждает с видом профессора! Про принцип действия схематично правильно сказал. Однако, есть и мелкосерийные водометы Карась. Они не насосы. Они прямотоки!
И самое важное, что я бы хотел сказать - не надо обманывать людей. На 9.9-15 Сузуки двухтактном можно вдвоём на две недели спокойно уехать за 100 км (туда обратно 200 км) по реке без воды!
Расход 310 граммов бензина при загрузке 350 кг.
Смотрите моё видео. Извиняюсь за качество съёмки и монтажа, но не Филини))) а для информации один раз можно посмотреть!
Мелкомоторные водометы имеют место в нише. Особенно если в одного ходить!
Лодка которая на видео весит 28 - 30 кг, а мотор 47 кг. Если с тележкой как на видео вообще не вопрос даже для не спортивного товарища рыбака!
Так что не вводите доверчивых Россиян в ....
С Уважением к Вашему ораторскому искусству!
Сергей Серафимов водомёт какой бы небыл прогоняя через улитку воду теряет огромное кпд на хорошей горной реке это черепаха за конские деньги
@@Svd-marketRu черепаха бегущая со скоростью 27 км. с нагрузкой 350 км - это уже не черепаха!!!
Есть реки, например такие как на моём видео, где поворот на повороте и перекаты не более 300 метров, соответственно скорость нужна на небольших участках и мелкомоторные водомёты себя оправдывают!
Четыре с половиной часа и сто десять км.позади, а два человека и куча груза там где очень много рыбы и мало людей!!! За бюджетные цены прошу заметить!
Сергей, ещё раз про мотор, расход и скорость лодки можно? Немного не понял из написанного. Тоже стою перед выбором для 2х тактного Тохатсу 18 купить водомётную насадку или купить болотоход с длинным валом. От покупки водомётной насадки смущает скорость и расход топлива.
@@ИванИванов-л8о8у Приветствую!
Водомета у меня Карась. Мотор Сузуки 9.9-15. болотоход и водомет предназначенны для эксплуатации в разных типах водоёмов. Болотоход для болота где много травы и листьев! А водомет наоборот травы не любит! Он её насасывает и струя сбивается , а тяга падает! Так, что вы определитесь с ареалом эксплуатации, и потом решайте какой движитель брать!
По расходу я писал - 300 +- грамм бензина на один км. Но у меня мощи всего 15 лошадей и надо идти на полную гашетку! Приемлемый расход
У вас на полную будет чють больше! Тут ещё и лодка играет большую роль! У меня длинная и узкая! Ещё и плоскодонка! От развесовки груза тоже много зависит! Просмотрите у меня на канале. Будут вопросы пишите
Вчера продал Тохацу 18 с насадкой. Двоих тянет без груза. Одному за глаза. Хочу меркам 25,чтоб вдвоем, грузом.
Меньше чем на 30 л/с нет смысла.
25 тоже неплохо !
Надо рассматривать все случаи жизни - спокойная, но мелковатая река или подняться нужно три-четыре несильных порога и порыбачить, и так далее, а не идти стандартными рассуждениями, тогда 9,9 =20, может и поработать!
Мне кажется, если нужен вездеход универсал, то проще болотоход
Причем без шуток желательно 2. Один другого страхует. У меня давно в мечтах купить себе снегоход, но самая проблема не в деньгах, а в друзьях и знакомых, ни у кого нету его, а куда то ехать в одну каску с надеждой на то что ты где то не встрянешь в темном лесу по пояс в снегу, эта перспектива не столько более радужная. Даже водный мотоцикл гораздо проще бросить и доплыть до берега будучи в жилете, чем разгребая сугробы по пояс км 10-15 по полям идти, вероятность не вернуться не очень то большая! А болтоход так вобще будешь в лодке сидеть лягушек кушать пока тебя не найдут!
@@Svd-marketRu
Вот согласен, ходить надо в паре для подстраховки друг-друга.
Но всё упирается в отсутствие пары, даже не в финансовом плане, а времени и интересов.
Сам раз встал на острове, хорошо мужики добрые подплыли, был готов звонить в МЧС.
Если мотор болотоход встанет, то и МЧС хрен найдёт, тах х.з. куда занесёт, в второй мотор с собой возить неудобно, ну максимум детали.
Водомет предназначен для мелководья! Импеллер, обечайка, это расходники на водомёте! Песок по барабану! Насадка забирает не больше 30% КПД! Водомет рассматривать от 30 лошадок, не меньше ! И вообще водомёт это не дёшевое удовольствие !
Нет ну если кольцо импеллера и сам импеллер это расходник, то конечно песок по барабану! Ключевая фраза во всем этом комменте что водомет это не дешевое удовольствие, ну первое это расходники которые стоят достаточно не малых денег (имею водный мотоцикл и тоже пора менять имепеллер и кольцо импеллера, цена удовольствия в районе 40тыс руб, причем водник самый бюджетный Ямаха VX700. Плюс это конский расход учитывая скорость. Не знаю сколько жрет мотор с насадкой но водный мотоцикл мой жрет 37 в час при скорости около 70-80км в час! а это из простых подчетов около 50 литров на 100км. Как турбо гелендваген!
SVD-market нет денег, надо брать что то другое, или вообще ничего не брать! Да, ещё раз повторюсь водомёт это не дёшевое удовольствие. У меня ямаха 40 водомет. Расход 17 л в час. Импеллер, обойма, это расходники, износились, заменил, импеллер 15тыс.р. Обойма 5тыс р. У нас реки все мелкие, на винте не вариант... Если есть глубина, где используется мотор. То иметь водомёт полный абсурд...
На песочной мелкой речке, насколько хватит импеллер и кольцо?
В моточасах?
Добрый день. Подскажите водомётная насадка для Ямаха 40 xmhs подойдет для Ямаха 40 veos?
Вроде бы китайские насадки переделывают на данный мотор. Но цена получается как тайваньская насадка стоит. Сам купил ВЕОС. Сейчас коплю на насадку. Ещё хочу ВЕОС на румпель переделать
У меня китайская насадка на веосе стоит. Без переделки не поставить. У них длина вала разная. Есть знакомый человек который занимается продажей и переделкой. Цена намного дешевле тайваня.учитывая что на Китае сразу идёт со стальным импелером и с помпой
Можно контакты человека, который переделывает насадки китайские
m.ua-cam.com/channels/Y3q7bOBX9Pwv3CCo3Gog3w.html вот ссылка на его канал. Зовут Олег. Я у него брал. Цена качество на уровне! Сам долго выбрал между Китаем и тайванем. Выбрал. И пока не пожалел. Прошёл часов тридцать за сезон на водомете, завтра с утра уезжаю опять.
И на счёт румпеля. Езжу на д. у и несколько не жалею. Гораздо приятнее и устаёшь меньше проходил за день по 320км
Брат, ну ты загнул про потерю мощности в 50%. 25-30% скорее да. Мотор 9,9-15 неплохо везет одного человека с грузом даже на обычной НДНД лодке без тоннеля, при условии небольшой доработки
Дай совет. Жду. У меня сузуки дф20ас, солар380 без туннеля. Насадка оутборд джетс бг. Ни хрена не едет. Скоро кувалдой пройдусь, бульдозером проеду и в конец экскаватором закопаю.😅
@@ЕгорТихонов-ъ5т Никто Вам не сможет назвать причину . Нужно смотреть.С двигателем все в порядке? Какие обороты выдает? Далее какое состояние обечайки, зазоры померять нужно . Если тут все в порядке, то регулируйте навеску, тут только опытным путем на водке, есть прохваты,нет, как брызги летят и так далее
С меня лайк
Ну на счёт 50% это перегиб.
Но 30% точно.
У меня вопрос, если двигатель изначально шёл с водомётной насадкой 40л.с., то при установке обычного винта его мощность повышается? Например, мерк 40лс 4х тактный, лошади рассчитаны под водомёт, известно, что если на обычный ставить водомёт, то обычно лошади падают.
Подскажите кто разбирается
Ерунда мощность одна и та же! Просто насадка водомётная сжирает мощность
@@Svd-marketRu т.е. КПД мотора не увеличится
мотор есть мотор! у него ни чего меняться не будет! В зависимости от того какой вы на него ставите сапог, меняются ходовые характеристики! Я об этом несколько минут в видео толдонил, видимо сам с собой поговорил
@@Svd-marketRu я неправильно выразился, не КПД, а ходовые параметры (скорость в частности) если на изначально водомётный мотор поставить винт. Везде пишут о обратном, что если на обычный мотор поставить водомётную насадку, то лошадей по факту будет уже не 40, к примеру, а 30-35, т.е КПД падает, а вот если наоборот... информации не нашёл. По идее, если с водомётом выдаёт 40, то с винтом должно быть больше, следуя логике от обратного))) Я в этом делитант и рассуждаю по такой же логике, уж извините)
Водомёт жрет 30-40% от винтового редуктора!
Зазор от 0.4 до 0.8 мм.
Бред несёш я видел мужик сам зделал насадку на движок мотоблока 6 сильный и на алюминиевой лодке херачил 30 км в час
Люди ставят на 20 - ти сильные 4 тактные моторы и нормально ходят.
Все шрамотно оассказал
бла бла бла
Ну Бию с Катунью ты зря сравнил
VIPER не много разные скорости, но не сильно большое отличие!
+1 )
Глупее обзора не видел. Каких то общих слов нахватался и несет пургу. Умные слова есть, но не у тему к словам. В двух словах- водомет пройдет там где не пройдет винт. Вобщем 90% полного бреда.
Игорь Арт прет где? И каких слов я нахватался?
Игорь Арт общих слов умных слов не в тему к словам! Это ты сейчас что такое сказал? В своих словах))))) хахах! Не знаешь суть не лезь судить! Водомёт пройдёт там где не пройдёт винт, да ты блин капитан очевидность!
Имею сам водемет и редуктор. Знаю про них все от и до. В Вашем обзоре итог: водомет брать не стоит. Он не нужен. 50% потеря мощности - бред. 25-30% да. Ну и дальше по тексту ерунда. Песок спокойно перемалывает стальной импелер. Обечайка протирается. Расходный материал- но не дорогой, по отношению к стоимости мотора. Китайские братья производят хорошие улитки, при условии замены подшипника на японию. Да действительно, 9 лс смысла брать нет для водомета. Для 18 лс- комплект эгоиста. Для серьезных походов это 40-50 лс.
Если короткий итог:
+ проходимость везде кроме болот и травы. Мели, камни, песок, пороги , небольшие водопады. При выходе на большую воду за 10 мин меняется улитка на редуктор.
- дорогая улитка и расходники. Потеря мощности 30%.
Я не хотел вас лично обидеть своими словами. Был груб- извиняюсь.
@@tuxan78 зря вы сделали вывод и подумали что я сказал что водомет брать не стоит! Если внимательно пересмотреть видео, я сказал что водомет, брать не стоит именно маломощный! У меня водный мотоцикл и при хорошем пробеге сжирает песок и импеллер и кольцо импелера, и можно поменять кольцо, но если будут сточены лопасти, и будет зазор большой между кольцом и лопастями. опять же будет дикая потеря КПД! Я не от балды все это говорю, я хожу на водном мотоцикле и там принцип водомета прмерно такой же! И я не по наслышке знаю как образив в виде песка и мелких камней все это убивает!
Тут соглашусь со всем. Не знаю устройство водомета на гидроцикле, но на лодки отрегулировать зазор можно. Понятно что если импелер в хлам не убит.