Блин спасибо собираюсь своего востоновлять запасаюсь запчастями смотрю твои видео и книгу прикупил надеюсь пройдёт восстановление норм спасибо тебе за то что вылажуешь выдео
Нужно уточнять по количеству масла это 150 гр и какое - это аи20 или и 20 нужно заливать. И также спомнить про пыльник, и втулку с сальниками когда одеаете нужно хорошо промазать трубу что бы не завернулся и не погнулась пружина из сальника.
Здорово получилось ,тоже предстоит такая процедура ,а то колесо болтается .Видел примеры точат с капролона втулки ,интересно как ходят ,вроде что бывает подклинивают толи из за нагрева.
Перемыл, перебрал, что надо - заменил, заправил новым маслом... Работает мягче. Но вчера покатался на стареньком Yamaha YBR125 Custom и очередной раз убедился, что несмотря ни на что, Минчаковская подвеска по сравнению с Ямаховской - колхозная бричка. И это грустно...(((
Спасибо всё понятно рассказал. А в саму вилку нужно масло заливать и сколько? И есть ли видео по сборке рулевой колонки? Какие там шарики и сколько штук?
Отличное видео,Друг !! напишите пожалуйста - какие вы сальники брали?! какой модель?! номера на них написано!! подскажите) есть нового образца и старого! на лидер и на спутник!! Набор Минск сальников передней вилки 2,2-32х44х7 ?!!! у меня вилка такая же как у вас !! сальники такие?!!
Здравствуйте подскажите купил вилку перебранную поставил без колеса попробовал нижние стаканы проверить на люфт люфта нет но один стакан ходит верх вниз где-то миллиметров пять другой не ходит что может быть спасибо
Как терерь попасть в отверстие где слив масла производится? Менял масло, запилил пружины на 3 витка,ибо очень жосткая и болты из-за них не зажать, выпирпли пружины на сантиметров 5 Все теперь придется снимать что бы попасть в отверстие?
Трищит вилка при поднятии мотоцикла на центральную ножку...будем перебирать...но после покупки б\у минска через пару дней потелко масло прямо на диск...я так понимаю с болта самого нижнего...как думаете почему? Не поджат болт? Раздолбан? Или просто масла много было залито?
Подскажите пожалуйста откуда протягивать трос газа, на моём Минске идёт под бенза баком, мне кажется это не правельно, хотелось бы сделать по заводу чтоб не клинело и т д, хочу восстановить свой старый Минск
у меня сначала трос был сбоку от бака...просто на весу....(до того как мотоцикл перешел в мои руки).. некоторое время так и ездил...пока мне это не надоело и я его не зафиксировал под баком....вроди проблем из его заеданием не было...только ненадо сильно изгибать его...проводить так что бы не зажимало трос в рубашке...ну и конешно регулярно смазывать...хотябы раз в сезон...
в стакане вилки 2 сальника. На жесткость это особо не влияет. Влияет на жесткость вязкость заливаемого масла в вилку. Чем больше вязкость тем больше жесткость)!
@@АндрійБлизнюк да вот нет, заливаю веретенку или трансформаторное масло, с одним сальником пробовал вилка мягкая, а с двумя, как кол, хз че там, вилку кстати перебирал
Разобрал перо, и нижняя втулка осталась внутри трубы( Видимо прошлый хозяин при переборке не поставил стопорные кольца. И эту втулку я от туда не могу достать. Что делать?
а если стакан текёк и нигде не найти другой ,то можно разобрать его протереть и вместо пыльника сделать так же из стельки?то течь будет?,и если его не ставить то течёт продолжится?и какое масло лучше лить М-8В минеральное или дизельное,или отработку,или как то смешать,веретёнки нету,не игнорируй,совет твой нужен!
если есть течь масла то однозначно сальники не справляются со своей роботой...их надо менять. Залить можешь дизельное смешав его с керосином в пропорции 80:20 . заливать в одно перо 150 грам(кубиков)
К сожалению сальники подлежат только замене...отремонтировать их нельзя ввиду того что это просто резинка с металлической вставкой и пружинкой...хотя можно попробовать разобрать это все дело и на сальниках укоротить пружинку и опять поставить.. но смысла в этом нету потому как стаканы надо разобрать полностью ...то при такой разборке уж лучше их сразу менять..поскольку есть течь...
+Андрій Близнюк спасибо за ответ,очень выручил,а не знаешь если ли в мото магазинах эти сальники,чтоб купить,и поставить в стаканы?или в интернет магазинах их продают?
Такая длинна не критична...менять еще не обязательно. То что она подсела это да. Нужно смотреть при сборке вилки когда сверху закручиваете гайку. Если упор в пружину есть значит еще поездит...если упора нет когда закручиваете значит или менять...или же можно еще подложить кусочек соответ. пружины...ну это как временное решение)))!
Привет,бро! скажи пожалуйста что делать с вилкой, если я руль поворачиваю нижняя чясть вилки с колесом стоят на месте до определённого момента, как исправлять этот огромный люфт? зарание спс
У вас сильно изношены втулки передней вилки + я думаю убиты сальники если такой сильный люфт...не исключены и другие неисправности...это покажет только разборка вилки....Ну то что втулки менять нужно это точно!!! Они есть в видео их 4 штуки!
Здравствуйте, перебрал вилку и залил в каждое перо по 150! У меня такая проблема что вилка стала прям дубовой, т.е не прожимается если я нажимаю на неё. Почему только когда еду она начинает работать и то не очень стабильно.
@@АндрійБлизнюк Добрый день, заливал обычное масло в простонародье Автол или официально "М-8В". Спустя 1500 км передняя вилка начала работать полностью. Втулки изначально притерлись с помощью наждачной бумаги. Когда проходил обкатку 1500 км масло постепенно сочились из под втулок на перьях где установлены сальники и пыльники.
ціна питання в моєму випадку 87 грн .(на сьогоднішній день). якщо вас цікавить де брав то це інтернет магазин. ссилку можу дати в соц.мережах або на пошту....де вам зручніше... пошта andre9@meta.ua Фейсбук facebook.com/profile.php?id=100001722180134 якшр і те і інше не підходить напишіть свій варіант)))
можно!!! Это уже лично ваше дело...держатели фары или же флажки служат еще для защиты от пыли...хотя их можно укоротить и поставить гофры что будет конешно лучше в плане защиты от пыли!!!
ну если масло есть то из за масла нет! может клинить если меняли втулки и они туго ходят...или же если не перебирали отсутствие масла или поломка....Сложно сказать так как вы не указали деталей
Добрый день. Столкнулся с проблемой, никто подсказать не может. Вилку собрал все на места поставил, но есть люфт на кожуках перьев, на которых крепится фара. Не могу понять что там и где должно стоять? Не подскажите? Вот видео для наглядности ua-cam.com/video/PTcMzNjvC6w/v-deo.html
там сверху между траверсой и флажком который болтается должна быть хромированая шайба...она из ободком в одну сторону...который и налазит на сам флажок...
В некоторых моделях ее просто не было..это как вариант....но ее туда можно ставить...Если же вилка такая же как и у меня ...то ищем б/у на розборках и т д... В продаже я их не встречал. Еще вариант подобрать что то похожее
После нагрузки, по мере возврата вилки в исходное положение в самом конце будет удар вместо плавного его гашения что делает пружина. А последствия могут быть разные но все явно не хорошие это как минимум преждевременная поломка вилки. Может вылететь внутреннее стопорное кольцо, вернее его выбьет просто ну и износ вилки и т д.
Подскажите, что делать? Перебрал вилку, поменял сальники, втулки, гайки перьев, подшипники, а вилка всеравно имеет какой то люфт непонятний((Когда сижу на мотоцикле и кручу рулем такоє чуство, что колесо "живое". Зажимаю колесо между ног и могу немного крутить рулем.Ето норм.? Все зажато, типа болтов, гаек і т. п. Как отрегулировать вилку на Минск 3.112.12?Спасибо:)
Точно все меняли? Сальники вижу написали, втулки какие поменяли? должно быть две которые внутри на трубе и две втулки на которые сверху закручиваются стаканы, их меняли? Они идут с ободком и вставляются во внешнюю трубу. Если это все дело поменяли и все точно зажато и в самом пере есть люфт, то проблема во внешних трубах, а именно их износ внутри...тоесть у вас втулки которые всередине "штанов" просто гуляют. Снимите колесо и попробуйте каждую штанину пошатать вперед, назад ну или в стороны если есть заметный люфт то тут тогда все понятно я думаю. Сами перья я надеюсь у вас зажаты сверху гайкой ниже болтами. Если люфт все таки есть , проблему можно решить заменой "штанов" они же внешние трубы. У меня например в одном пере такой люфт имеется уже но пока это не критично...Как проверите отпишитесь пожалуйста.
Все зажато, 4 втулки поменял, масло тоже. Когда шатаю перо вилки возле верхней гайки виден небольшое шат самой гайки, хотя она зажата. Регулировал вилки по книжке "Ремонт и експлуатация мотоцикла Минск" (зеленая).
Зажал нижнюю траверсу, потом зажал гайки перьев. Отпустил нижнюю траверсу, постучал, перья немного опустились (на уровень гаек). Потом зятянул нижнюю траверсу и все.
есть ли шат труби которую ты зажимаешь траверсой во внешней трубе? И после затяжки верхних гаек шат убрал или нет? если не убрал отпусти болт на траверсе и выкрути гайку трубу опусти чуть ниже кромки траверсы(сверху) хотя бы на милиметр или два, потом затяни болт и закрути гайку.
В самих перьях люфт минимальний. Если перо опускаю ниже, тогда труба не доконца входить в верхнюю траверсу и потому имеет шат. А когда поднята на максимум, то гайки не прилигают к верхней таверсе. Може так попробовать? Постарають заснять видео как ведет себя вилка.
Как то просто менял масло, и после того одна вилка протекла, незнаю может перелил. И появился звук при работе вилки, такой спецефический , мне напоминает хлюпанье. Люфтов вроде нет.
в одно перо вилки надо заливать 150 г. масла что = 150 кубическим сантиметрам (это например нужно 10 кубовым шприцом набрать 15 раз) .Завод пишет что надо лить веретенное масло или же ОБЫЧНОЕ МАСЛО РАЗВЕДЕННОЕ С КЕРОСИНОМ В ПРОПОРЦИИ 80:20 ЧТО БУДЕТ = ДЛЯ ОДНОГО ПЕРА 120г(куб.см) масла + 30г (куб.см) керосина. Это все отмеряли в одну емкость, ну например поллитровую баклажку из под газировки, взболтали и залили в одно перо через гайку которая у вас на вилке сверху ( хромированная обычно с четырьма вырезами под специальный ключик). Откручиваем акуратно что бы не выстрелила пружина , при откручивании прижимаем гайку ладонью вниз и выкручиваем аккуратно. Если нет спец. ключа можно взять зубило или другой металлический предмет и постучать до свободного хода пока можна будет открутить рукой. Второе перо делаем тоже.Надеюсь изложил ясно...Будут вопросы спрашивайте ...постараюсь ответить. Вижу надо снять видео по этому поводу...
Молодец парняга! Коснулся проблемы такой, пересмотрел десяток видео. Твое на 5.все ясно подробно! Дай бог тебе здоровья!!!
Очень всё понятно, большое спасибо
Здравствуйте!!!Спасибо вам за поучительное видео, я всё понял и теперь тоже смогу приступать к подобному ремонту..Удачи вам!!!!
очень хорошие видео,подробное,и вс5 очень круто,продолжай в том же духе
Блин спасибо собираюсь своего востоновлять запасаюсь запчастями смотрю твои видео и книгу прикупил надеюсь пройдёт восстановление норм спасибо тебе за то что вылажуешь выдео
Нужно уточнять по количеству масла это 150 гр и какое - это аи20 или и 20 нужно заливать. И также спомнить про пыльник, и втулку с сальниками когда одеаете нужно хорошо промазать трубу что бы не завернулся и не погнулась пружина из сальника.
Класс. Спасибо, все очень доступно.
рад что помогло)
Срасибо братан ,видос сохраню!
Очень полезное видео .
Здорово получилось ,тоже предстоит такая процедура ,а то колесо болтается .Видел примеры точат с капролона втулки ,интересно как ходят ,вроде что бывает подклинивают толи из за нагрева.
Сколько,и какого масла заливать? Доступное объяснение!
так бажано відос по заливці масла.
Перемыл, перебрал, что надо - заменил, заправил новым маслом... Работает мягче. Но вчера покатался на стареньком Yamaha YBR125 Custom и очередной раз убедился, что несмотря ни на что, Минчаковская подвеска по сравнению с Ямаховской - колхозная бричка. И это грустно...(((
ну))) что ж поделаешь)
спасибо все очень подробно
Спасибо за наглядность
спасибо,все ясно и понятно 👍
Дякую дуже інформативно))
, стопорное колечко грамотей!
Я в русском языке не очень силен...уже меня исправляли и до вас...спасибо за коментарий...исправлюсь..
Сальник Минск пера вилки старого образца (манжета 2,2-32х44х7)
Спасибо всё понятно рассказал. А в саму вилку нужно масло заливать и сколько? И есть ли видео по сборке рулевой колонки? Какие там шарики и сколько штук?
Самое главное хорошо помазать Машу пальцем не испортишь
Сальник Минск пера вилки нового образца (манжета 1,2-35*48-1) (3.1122-30501) (ЗАВОД, г.Минск) есть такие ещё ?!!
Благодарю! Всё понятно...
штопорное колечко :)
Та да есть такой веселый косячок с этим словом))))
Втулки купил, они ни туда, ни сюда пришлось растачивать))
Добрый день а масло сколько наливаешь на амортизатор?
в одно перо 150 грам
Отличное видео,Друг !! напишите пожалуйста - какие вы сальники брали?! какой модель?! номера на них написано!! подскажите) есть нового образца и старого! на лидер и на спутник!! Набор Минск сальников передней вилки 2,2-32х44х7 ?!!! у меня вилка такая же как у вас !! сальники такие?!!
Как называется войлочная вставка там где два сальника - она как пыльник идет .. нигде не могу ее найти. Или вы сами ее вырезали ?
В книге написано что эти втулки должны быть сделаны из бронзы осц 555.
Здравствуйте подскажите купил вилку перебранную поставил без колеса попробовал нижние стаканы проверить на люфт люфта нет но один стакан ходит верх вниз где-то миллиметров пять другой не ходит что может быть спасибо
Ремкомплет где найти? Отлично сделал, а масло не заливают да туда,?)
Масло конешно же заливают через верхние пробки..после установки на траверсу)))
Как терерь попасть в отверстие где слив масла производится?
Менял масло, запилил пружины на 3 витка,ибо очень жосткая и болты из-за них не зажать, выпирпли пружины на сантиметров 5
Все теперь придется снимать что бы попасть в отверстие?
их не надо было пилить.....Болты можно зажать просто нужно правильно это сделать
@@АндрійБлизнюк пружина выпирала на 7см, как бы
Трищит вилка при поднятии мотоцикла на центральную ножку...будем перебирать...но после покупки б\у минска через пару дней потелко масло прямо на диск...я так понимаю с болта самого нижнего...как думаете почему? Не поджат болт? Раздолбан? Или просто масла много было залито?
Подскажите пожалуйста откуда протягивать трос газа, на моём Минске идёт под бенза баком, мне кажется это не правельно, хотелось бы сделать по заводу чтоб не клинело и т д, хочу восстановить свой старый Минск
у меня сначала трос был сбоку от бака...просто на весу....(до того как мотоцикл перешел в мои руки).. некоторое время так и ездил...пока мне это не надоело и я его не зафиксировал под баком....вроди проблем из его заеданием не было...только ненадо сильно изгибать его...проводить так что бы не зажимало трос в рубашке...ну и конешно регулярно смазывать...хотябы раз в сезон...
Блогадарю за ответы!!!
Не когда не смазывал за 10 лет)
Где ты такие втулки брал которые полностью налазят , и их не надо зачищать внутри и снаружи ?
привет, если у меня на перьях не было втулок эти которые на пере ставиться что делать>?
видос апупительный мужык харош
Спасибо...рад что помогло
классное видео, а скажи пж у тебя в стакане вилки 2сальника или один？ я ставил 2сальника вилка получилась жесткой
в стакане вилки 2 сальника. На жесткость это особо не влияет. Влияет на жесткость вязкость заливаемого масла в вилку. Чем больше вязкость тем больше жесткость)!
@@АндрійБлизнюк да вот нет, заливаю веретенку или трансформаторное масло, с одним сальником пробовал вилка мягкая, а с двумя, как кол, хз че там, вилку кстати перебирал
@@ДмитрийГридин-м6т какой размер сальников?
Отличное видео, втулки металические, да?
Втулки металлические!)
А есть шото под гайкой (верху которая) типо шайба?
не понял где? конкретней пожалуйста
@@АндрійБлизнюк гайка которая сверху стоит она в перо вкручивается, так под её ставиться какая-то шайба?
Разобрал перо, и нижняя втулка осталась внутри трубы( Видимо прошлый хозяин при переборке не поставил стопорные кольца. И эту втулку я от туда не могу достать. Что делать?
А які втулки краще стальні чи металокерамічні.
А почему не сказал сколько масла нужно лить? И какое вообще можно?
а если стакан текёк и нигде не найти другой ,то можно разобрать его протереть и вместо пыльника сделать так же из стельки?то течь будет?,и если его не ставить то течёт продолжится?и какое масло лучше лить М-8В минеральное или дизельное,или отработку,или как то смешать,веретёнки нету,не игнорируй,совет твой нужен!
Я залил гидравлическое)
если есть течь масла то однозначно сальники не справляются со своей роботой...их надо менять. Залить можешь дизельное смешав его с керосином в пропорции 80:20 . заливать в одно перо 150 грам(кубиков)
+Андрій Близнюк а если нету новых,то как то их можно починить?
К сожалению сальники подлежат только замене...отремонтировать их нельзя ввиду того что это просто резинка с металлической вставкой и пружинкой...хотя можно попробовать разобрать это все дело и на сальниках укоротить пружинку и опять поставить.. но смысла в этом нету потому как стаканы надо разобрать полностью ...то при такой разборке уж лучше их сразу менять..поскольку есть течь...
+Андрій Близнюк спасибо за ответ,очень выручил,а не знаешь если ли в мото магазинах эти сальники,чтоб купить,и поставить в стаканы?или в интернет магазинах их продают?
А где заказывал втулки????
Если длина пружины 45 см то её нужно менять? Это означает что она села. Правильно?
Такая длинна не критична...менять еще не обязательно. То что она подсела это да. Нужно смотреть при сборке вилки когда сверху закручиваете гайку. Если упор в пружину есть значит еще поездит...если упора нет когда закручиваете значит или менять...или же можно еще подложить кусочек соответ. пружины...ну это как временное решение)))!
Андрій Близнюк спасибо большое
@@АндрійБлизнюк.
Перо одно болтается, что может быть? Или вскрытие покажет?
Втулки меняй
Появился люфт в стакане который фару держит, как бороться?
Вы имеете ввиду наверное флажок? на котором держится фара с обеих сторон. Если он болтается значит сверху плохо зажата пробка пера.
Привет,бро! скажи пожалуйста что делать с вилкой, если я руль поворачиваю нижняя чясть вилки с колесом стоят на месте до определённого момента, как исправлять этот огромный люфт? зарание спс
У вас сильно изношены втулки передней вилки + я думаю убиты сальники если такой сильный люфт...не исключены и другие неисправности...это покажет только разборка вилки....Ну то что втулки менять нужно это точно!!! Они есть в видео их 4 штуки!
Андрій Близнюк сальники новые
Здравствуйте, перебрал вилку и залил в каждое перо по 150! У меня такая проблема что вилка стала прям дубовой, т.е не прожимается если я нажимаю на неё. Почему только когда еду она начинает работать и то не очень стабильно.
какое масло залили? не туго ходят втулки?
@@АндрійБлизнюк Добрый день, заливал обычное масло в простонародье Автол или официально "М-8В". Спустя 1500 км передняя вилка начала работать полностью. Втулки изначально притерлись с помощью наждачной бумаги. Когда проходил обкатку 1500 км масло постепенно сочились из под втулок на перьях где установлены сальники и пыльники.
@@АндрійБлизнюк Как я понял новые заменные втулки (поршеньки и сухари) были приточены не до конца и плюс ещё возможно масло сыграло роль в густоте.
Дайте силку на втулки ( я заказав а вони по розмірах не пішли, а ваші пішли) де ви купували?
Мої підійшли без проблем і доробок....Якщо питання ще актуальне то ссилку можу дати десь в соц.мережах а бо на пошту...Де вам зручніше?
Андрій Близнюк а ціна питання? Бо я знайшов по тих розмірах але 300грн.... ще актуально
ціна питання в моєму випадку 87 грн .(на сьогоднішній день). якщо вас цікавить де брав то це інтернет магазин. ссилку можу дати в соц.мережах або на пошту....де вам зручніше... пошта andre9@meta.ua Фейсбук facebook.com/profile.php?id=100001722180134 якшр і те і інше не підходить напишіть свій варіант)))
напишу вам в фб бо в мому випадк ціну заломили на 250 грн..............
Привет какой размер стопорных колец которые втулку держит?
и Вам спасибо)
Внутренний диаметр 30.5 мм
@@МихаилЧикаев-щ4ъ а внешний?
Подскажите заклинила вилка В чём причина
Нужно разбирать....это все покажет...Заклинить могла по разным причинам...У меня например втулка вылетела и ее розплескало...
можно ли перья ставить без стандартных креплений для фар,на траверсы?
можно!!! Это уже лично ваше дело...держатели фары или же флажки служат еще для защиты от пыли...хотя их можно укоротить и поставить гофры что будет конешно лучше в плане защиты от пыли!!!
да можно и без них)
У меня есть вопрос у меня вилка очень складиваетса и застревает в кожухах. может ето бить иза малого количества масла в ней ?
ну если масло есть то из за масла нет! может клинить если меняли втулки и они туго ходят...или же если не перебирали отсутствие масла или поломка....Сложно сказать так как вы не указали деталей
Андрій а ви втулки купували на сайті Мото Україна?
Саме так)
а масло?! сколько его нужно заливать без него же не будет работать
150 грамм (миллилитров) в каждое перо)!
Стопорное, а не штопорное
Доброго времени )) А вилка Лидера на Минск 3.112 подходит ?
помоему нет...не утверждаю
Разобрал перо нет не втулок не стопорных колец.... Где заказать стопорные кольца? Или от чего походят?
Я не нашел нигде. Покупал б/у вилку...или искать на разборках(
Да уже сделал, вот только люфт появился в стакане куда перо вставляется и который фару держит, что делать?
Добрый день. Столкнулся с проблемой, никто подсказать не может. Вилку собрал все на места поставил, но есть люфт на кожуках перьев, на которых крепится фара. Не могу понять что там и где должно стоять? Не подскажите? Вот видео для наглядности
ua-cam.com/video/PTcMzNjvC6w/v-deo.html
там сверху между траверсой и флажком который болтается должна быть хромированая шайба...она из ободком в одну сторону...который и налазит на сам флажок...
Где взять маленькую пружинку? Разобрал вилку а там ее нет(
В некоторых моделях ее просто не было..это как вариант....но ее туда можно ставить...Если же вилка такая же как и у меня ...то ищем б/у на розборках и т д... В продаже я их не встречал. Еще вариант подобрать что то похожее
@@АндрійБлизнюк подходит хорошо пружина клапанов от Жигулей.
Купил сегодня пружину с 01 не подходит
@@МихаилМарков-й3ь там две пружины у "копейки". Нужно брать большую. По диаметру - подходит. По высоте - ЕМНИП, подрезается на виток.
Она не залазит в само перо по ширене не проходит
Скажите пожалуйста внутренний диаметр стопорных колец
Поищу если у меня остались измеряю и отпишусь завтра !!!
А сколько нужно масло лить в вилку?
150 грамм (миллилитров) в каждое перо)!
Когда вилку собрал она как то регулируется?спасибо заранее.
Регулировок никаких нет)!!!
А с ижа подходят штопорные кольечки?
Честно это даже не подскажу...с ижовскими вилками не имел дела еще...
От чего подойдёт вилка на Минск?
От восхода, от иж пс, от лидера
дай ссылки ггде заказывал втулки
в поиск забейте сайт МОТОУКРАИНА раздел МИНСК там перечень запчастей
Втулка заклинила в стакане(соскочило стопорное кольцо) как достать??
Какая втулка конкретно та что в середине в конце штока...или та где накручивается стакан вилки и прижимает ее? какая из них?
у меня почему-то нет маленьких пружин в вилке, с чем связано????
Если вилка такая же то я думаю причина в том что их просто кто- то туда забыл поставить или просто не поставил. Они должны быть!!!
саня худяков у меня тоже их нету, пойду сегодня разбирать и попробую их прставить
@@АндрійБлизнюк дарова .скажи пожалуйста почему болтает правую сторону вилки на Минске .
у меня их нет, соберу так .какие последствия??
После нагрузки, по мере возврата вилки в исходное положение в самом конце будет удар вместо плавного его гашения что делает пружина. А последствия могут быть разные но все явно не хорошие это как минимум преждевременная поломка вилки. Может вылететь внутреннее стопорное кольцо, вернее его выбьет просто ну и износ вилки и т д.
Подскажите, что делать? Перебрал вилку, поменял сальники, втулки, гайки перьев, подшипники, а вилка всеравно имеет какой то люфт непонятний((Когда сижу на мотоцикле и кручу рулем такоє чуство, что колесо "живое". Зажимаю колесо между ног и могу немного крутить рулем.Ето норм.? Все зажато, типа болтов, гаек і т. п. Как отрегулировать вилку на Минск 3.112.12?Спасибо:)
Точно все меняли? Сальники вижу написали, втулки какие поменяли? должно быть две которые внутри на трубе и две втулки на которые сверху закручиваются стаканы, их меняли? Они идут с ободком и вставляются во внешнюю трубу. Если это все дело поменяли и все точно зажато и в самом пере есть люфт, то проблема во внешних трубах, а именно их износ внутри...тоесть у вас втулки которые всередине "штанов" просто гуляют. Снимите колесо и попробуйте каждую штанину пошатать вперед, назад ну или в стороны если есть заметный люфт то тут тогда все понятно я думаю. Сами перья я надеюсь у вас зажаты сверху гайкой ниже болтами. Если люфт все таки есть , проблему можно решить заменой "штанов" они же внешние трубы. У меня например в одном пере такой люфт имеется уже но пока это не критично...Как проверите отпишитесь пожалуйста.
Все зажато, 4 втулки поменял, масло тоже. Когда шатаю перо вилки возле верхней гайки виден небольшое шат самой гайки, хотя она зажата. Регулировал вилки по книжке "Ремонт и експлуатация мотоцикла Минск" (зеленая).
Зажал нижнюю траверсу, потом зажал гайки перьев. Отпустил нижнюю траверсу, постучал, перья немного опустились (на уровень гаек). Потом зятянул нижнюю траверсу и все.
есть ли шат труби которую ты зажимаешь траверсой во внешней трубе? И после затяжки верхних гаек шат убрал или нет? если не убрал отпусти болт на траверсе и выкрути гайку трубу опусти чуть ниже кромки траверсы(сверху) хотя бы на милиметр или два, потом затяни болт и закрути гайку.
В самих перьях люфт минимальний. Если перо опускаю ниже, тогда труба не доконца входить в верхнюю траверсу и потому имеет шат. А когда поднята на максимум, то гайки не прилигают к верхней таверсе. Може так попробовать? Постарають заснять видео как ведет себя вилка.
такой вопрос если вилка начала хлюпать это что означает?
В каком смысле хлюпать? Если хлюпает масло в вилке то это нормально...Или может вилка болтается?
Как то просто менял масло, и после того одна вилка протекла, незнаю может перелил. И появился звук при работе вилки, такой спецефический , мне напоминает хлюпанье. Люфтов вроде нет.
Я думаю масла больше чем надо....Заливать надо 150 кубиков
@@АндрійБлизнюк у меня такая проблема, вилка болтается вперёд - назад. Нужно разбирать?
где купить стопорные кольца в вилку????
Я в магазинах и интернет магазинах нигде не нашел. Покупал б/у вилку и там уже брал.
куда,какое,сколько масла надо заливать?
в одно перо вилки надо заливать 150 г. масла что = 150 кубическим сантиметрам (это например нужно 10 кубовым шприцом набрать 15 раз) .Завод пишет что надо лить веретенное масло или же ОБЫЧНОЕ МАСЛО РАЗВЕДЕННОЕ С КЕРОСИНОМ В ПРОПОРЦИИ 80:20 ЧТО БУДЕТ = ДЛЯ ОДНОГО ПЕРА 120г(куб.см) масла + 30г (куб.см) керосина. Это все отмеряли в одну емкость, ну например поллитровую баклажку из под газировки, взболтали и залили в одно перо через гайку которая у вас на вилке сверху ( хромированная обычно с четырьма вырезами под специальный ключик). Откручиваем акуратно что бы не выстрелила пружина , при откручивании прижимаем гайку ладонью вниз и выкручиваем аккуратно. Если нет спец. ключа можно взять зубило или другой металлический предмет и постучать до свободного хода пока можна будет открутить рукой. Второе перо делаем тоже.Надеюсь изложил ясно...Будут вопросы спрашивайте ...постараюсь ответить. Вижу надо снять видео по этому поводу...
Очень помогли, Спасибо)
Штопорное колечко😅🤣😂
Много слишком слов
Ты умник! Все по делу говорит! Валеееериии́!
Эх, кольцо штопаное.