Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
国沢さんには申し訳ないけど、水野さんにレビューしてほしい。。チラッ
これは思った以上にすごい。ソフトウェアでテスラに追いつくのは相当な試練だけど、これから生き残るためにも頑張ってほしいな
国沢か…
飛行機の運転を殆どの人はしたことがないから分かんないと思うけど と鼻に掛けた喋り方をしておきながら、「国際線は」自動操縦て…笑笑お客を乗せる飛行機は国内でも離陸直後から着陸直前まで(場合によっては着陸まで)自動操縦使ってるガヤ。
雉か?
プロパイロットはモバイルアイ(インテルの子会社)の EyeQ4 を使っているので、日産の技術とは言えない所が残念。
技術をアピールするのはいいけど、高速をハンズフリーとは。。。
人間が運転するより安全だよハイビームしてなくても鹿とか居ても止まれる
コメ欄に沸いてる奴らww
飛行機の運航システムを例えにさらても、一般人なので飛行機の事を知りません。冒頭の一部は視聴するのが辛かったです。
国沢さんには申し訳ないけど、水野さんにレビューしてほしい。。チラッ
これは思った以上にすごい。ソフトウェアでテスラに追いつくのは相当な試練だけど、これから生き残るためにも頑張ってほしいな
国沢か…
飛行機の運転を殆どの人はしたことがないから分かんないと思うけど と鼻に掛けた喋り方をしておきながら、
「国際線は」自動操縦て…笑笑
お客を乗せる飛行機は国内でも離陸直後から着陸直前まで(場合によっては着陸まで)自動操縦使ってるガヤ。
雉か?
プロパイロットはモバイルアイ(インテルの子会社)の EyeQ4 を使っているので、日産の技術とは言えない所が残念。
技術をアピールするのはいいけど、高速をハンズフリーとは。。。
人間が運転するより安全だよ
ハイビームしてなくても鹿とか居ても止まれる
コメ欄に沸いてる奴らww
飛行機の運航システムを例えにさらても、一般人なので飛行機の事を知りません。
冒頭の一部は視聴するのが辛かったです。