Отношение к китайским автомобилям, как маркер адекватности. Уроки здравомыслия и К.М. №19
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Рассуждения о том, везут ли к нам из Китая ломучее дерьмо, или китайцы научились делать хорошие машины?
- Ссылка на сайт "Китайские автомобили" с данными краш-тестов C-NCAP:
www.chinamobil...
- Ссылка на сайт Euro-NCAP:
www.euroncap.c...
- Ссылка на Ютуб-канал Euro-NCAP с видео краш-тестов:
/ @euroncap_forsafercars
- Видео на ролик с рассказом об аварии с OMODA:
• Посмотрите, что стало ...
Это что-то для очень богатых людей)
У меня даже в голове не укладывается автомобиль за 5-9 млн
Это ж просто какое-то безумие)
Продают. И немало.
Таково имущественное неравенство - для кого-то 5 миллионов это сколько удастся заработать за всю жизнь, а для кого-то - это просто новую машину прикупить.
@@Pavelbadyrovи спрос на кредиты,в том числе потребительские растут
@@Edik605с СВО компенсации достаточно серьезно продажи делают. Говорят(с)
@@Occultist_если мы про РФ, то сомнительно. Т.е. это зарплата около 15-20 тыс. Ну наверное, при такой, автомобиль за 50 тыс.$ - дороговат. Тут уж ездить или на сильно б.у. гранте, или не ездить совсем. Но примерно 1.6 миллиона людей, что-то да покупают, ежегодно. Или, проще (со многими допущениями) говоря, примерно 15 миллионов человек ездят на автомобилях младше 10 лет. Далее, надо вычислить средний возраст автомобилей, но я и так помню, что около 40+ миллионов легковых у нас. Т.е. как-минимум, на каждого второго активного взрослого приходится по машине. Маловато, конечно. Но это примерно одна машина на семью. Так о каком разбросе разговор?
Завезли нам на завод государственный китайские станки с ЧПУ.по ним не заметно никакого технологического превосходства над европейцами.лично у меня на 2 станках отказали концевики дверей-поломка где то внутри простого прямого провода.электроника глючит стабильно и регулярно.рядом с ними работают 7-летние корейские и тайваньские станки-у них таких проблем не было и нет.есть немецкие и японские-эти просто шикарные во всех отношениях.работают даже советские-эти как топор ,просты и надежны)китайские все светятся,горят-красота.програмное обеспечение с приставкой "plus", функций дополнительных куча,но всё это работает очень и очень криво.
Просто Павел видимо купил китайский автомобиль и надо как бы в самооправдание запилить видос, что Китайцы то ничего так оказывается))
Ключевая фраза: "Завезли нам на завод государственный".
Платишь нормальные деньги(раза в два меньшие, чем за японский или европейский станок), и привозят хороший станок. Если хочешь сэкономить, то плати раза в три меньше, чем за японский,- привезут нормальный станок. Ну а если раз в пять-семь меньше платишь, то привезут как вам привезли :)
Были ещё варианты купить японские или европейские,- платить надо было по полной, и привозили из КНР японские или европейские станки, которые сделаны китайцами под официальными брендами для европейцев, японцев, сшашцев.
@@_Dmitry_Pavlov что привезли-с тем и работаем.нашего мнения не спрашивают.
@@alexeybar7794 , так а я что против этого сказал?
Вот вот, согласен с вами. Наше (кстати коммерческое предприятие) приобрело китайский лазерный станок BODOR, красивый весь, типа функциональный, навороты круче в разычем старенький немецкий TRUMPF, 2009 года выпуска. Но по факту глючит , как дешманский телефон, в жару уходит в ошибку от перегрева, в холода - замерзает и не работает при температуре +5. А старенький немец пашет до сих пор и не ломается. Так на "китайца" ещё и запчасти не дешевле чем на немца, только из-за санкций их быстрее привозят.
А автопром сюда едет из Китая, не тот который лидер Китая, а отстой, который там не смог нормально реализоваться (типа JAK, он же москвич 3 - 73 место в китайском автопроме)!
Краткое содержание: на протяжении почти полутора часов Павел Олегович оправдывается за покупку китайца😂😂😂 (шутка)
Я имел опыт поездки на автомобиле чери амулет с Урала до наших теплых морей и обратно. Ничего в пути не отпало, кондей с жарой справлялся, но дизайн конечно был из 90х)) сейчас китайцы выглядят не хуже других авто. Но мне как сельскому жителю удаленному от модных салонов и сервисов, а так же магазинам импортных запчастей ближе наши отечественные авто с примитивной и понятной конструкцией, наличием запчастей и возможностью проведения самостоятельного ремонта.
@@Степан-э7к9ж ну хз сколько стоит граната передняя новая на Тойоту или Хонду?
"Сейчас китайцы выглядят не хуже" - это вы так шутите?) Китайцы на момент широкого выхода в 19-ом выглядели, как звездолеты, по сравнению с утилитарниками, вроде крет, сорент, аутов и подобных. Как раз сейчас новые поколения некитайцев начали подтягиваться к ним по уровню свежести дизайна.
Покатаюсь на общественном транспорте. В Питере это и дешевле и часто быстрее. Пока вы стоите в пробке, жжёте топляк и нервничаете в окрежении таких же, я сел в трамвай, уснул и... приехал!😊
В Питере проще дойти, чем общественный транспорт найти))
Я сравнивал, сколько мне такси встанет и владение тачкой, покупка машиноместа и прочее. Короче, на такси можно лет 30 кататься, не парясь😂
@@PihTo-h2f это когда тёплая погода была. А сейчас "Яша" просто озверел. 500-600 руб там, где раньше было максимум 300.
В России одно из самых дешовых такси в мире, пользуйтесь. Так же как и интренет кстати
уснуть в транспорте можно и не садясь в некоторых случаях.)
Вид конечно у Павла в 90-е был весьма стереотипный. Не зря приглашали сниматься в сериалах в соответствующем амплуа. Когда такое лицо выглядывает из бэхи, двух мнений о сфере деятельности данного автолюбителя не возникает)
а в молодости он был еще больше, как два павла нынешних, достаточно посмотреть с ним фильмы начала-середины 90х- просто шкаф
🤣
На дороге Павел вы глядывает из бэхи... 😂😂😂 Сюрприиииииз... 😂😂😂
Самая лучшая реклама китайцам это когда вся госдума на них пересядет)))) ну или Дмитрий Юрьевич Пучков , продаст свою Бэху и сядет на черри тигго))) вот это будет разговор... а так ... ну можно поговорить конечно...
Гм. Кому и Пучков -- авторитет, конешно. 🙃 А нам -- Павел.
Павел,Вас приятно слушать. Грамотно поставленная лаконичная речь,без слов "паразитов".
Называется - сценарий)
Спасибо,очень хорошая лекция.
Вроде автомобилями в целом не интересуюсь, но пока ужин готовил и употреблял с интересом послушал, спасибо, Павел.
Интересный выпуск. Берегите себя и будьте внимательны на дорогах🙏😎🚘
Павел, как же вы прекрасно разбираете! Моё почтение!
Что до приобретении нового автомобиля, то в нынешней экономической ситуации и с нынешними ценами на автомобили исчезающе мало количество людей может себе позволить даже новую Ладу Гранту, не говоря уже о чём-то более дорогом. К сожалению.
Я последний раз приобретал автомобиль более 4 лет назад. И сегодня я совершенно чётко осознаю, что потянуть новый автомобиль, даже классом ниже, сегодня я просто буду не в состоянии. Такие дела.
Так капитализм же. Никто не обещал при капитализме стабильного благоденствия :)
@@_Dmitry_Pavlov А ещё вода мокрая.
@@Po6om_Bepmep , ну да,- и вы ведь этому не удивляетесь :)
@@_Dmitry_PavlovИ-и?
@@Po6om_Bepmep , что "И-и"?
Проблем по китайским автомобилям очень много, даже если не брать их качество.
1. Очень мало китайских машин имеют одну платформу, поэтому если вопрос с запчастями ещё как-то решается, то с кузовными деталями большая проблема, их просто нет и стоят они дорого. Некоторые их ждут по 3-5 месяцев. Возможно в будущем этот вопрос решится.
2. Плавающее качество и низкая культура сборки. То герметик не нанесли, то вообще не покрасили, то покраска без грунта.
3. Для большей части населения нужен автомобиль уровня Логана и среди китайских моделей таких пока мало. Мало кому нужна эта яркая сверкающая электронная панель.
4. Пока ещё отсутствие вменяемой литературы для ремонта.
Судя по результатам продаж, ваше представление о том, что нужно большинству не соответствует действительности.
На первом месте по продажам отнюдь не аналог Логана.
Как раз на первом месте продаж не первый год аналог логана- Лада гранта. А если брать китайские авто, то, естественно, там будет не аналог логана, потому что таких аналогов к нам просто не поставляется🤷♂️
Большинству, исходя из его нищего положения, нужен максимально бюджетный , простой и дешевый в обслуживании автомобиль.
Начали бы продавать китайскую копейку за 200-300 тысяч, поверьте она была бы в топе продаж)
@@garrygaller1800 аналогов Гранты к нам не везут видимо потому, что опасаются конкуренции. Не в состоянии Гранта конкурировать по цене. Итак придушили утильсбором. А в Китае цены существенно ниже на китайские автомобили.
@@Pavelbadyrov, у нас в Забайкальском крае (как и по всему востоку страны), Б/У японки по количеству уделывают всё новьё из салонов.
@@garrygaller1800
Среди китайских машин в лидерах не самые дешевые из них.
Выпуск супер! На одном дыхании посмотрел. Спасибо большое за проделанную работа!
Павел пустого не скажет. А ну ка я послушаю.
Это точно, такого подробного расклада больше никто не даёт в сети кроме Павла
@@НиколайКазаченко-к7о Единственное что я хочу в этой жизни. Это если я когда- нибудь умру и около райских врат кто- нибудь захочет слить меня в "Ад". Рядом был Бадыров.
Комменты будут , я подозреваю, дикие :)
Дело не в том, что китайские авто - плохие. Машины у них есть разные. Дело в том, что нам везут в основном устаревшие, дешёвые, урезанные в функционале варианты по двухкратной цене. Плюс - не развитая дилерская сеть по стране. Плюс - проблемы с запчастями и кузовщиной.
И в добавок, китайцы не стараются делать сильно надёжные и долгоиграющие авто, т.к. у них сейчас принято часто обновляться и ездить на новом.
цена в этом списке самое главное, будь они дешевле раза в 2, разбирали б как горячие пирожки!
Павел, большое спасибо!
Все по полочкам, как обычно😊
обалдеть там список, а ведь когда-то Китай на нас смотрел как на старшего брата производя только термосы, теперь же)
А что тут удивительного? В Россию вкладывают, по большей части, лишь в добычу энерго ресурсов. И то по большей части в лизинг. А в Китай - пол земного шара перенёс свои производства. А это и представительство / топ менеджмент и рабочие места для простых китайцев. И уймище денег на маркетинг, продвижение и т.д.
И тушёнку
СССР в 2023 гораздо круче былбы...
@@AdvansedTestStudio удивительно что есть люди, которые не врубаются что происходит, и этим господам укрепляющим суверенитет в течении 3х десятилетий, до сих пор верят)
Благодарим Вас за новый видеоролик , Павел Олегович ! 😊 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо, Павел. Как всегда, мощно, подробно, обстоятельно.
Чего-чего, а видео про китайские автомобили от Павла я точно не ожидал)))
А что такого неожиданного?
Вполне интересная тема для анализа.
@@PavelbadyrovПричем сам факт «ожидания от Павла» уже попахивает бинарным мышлением :)
Средний автомобилист в нашем депрессивном районе это владелец японца/корейца купленного на вторичке за миллион рублей, которому новый авто, даже китайский - не по карману, разве что в неподъёмный кредит. Естественно он крутит пальцем у виска, когда видит цену на новые китайские авто. Но ещё громче он сатанински хохочет над теми кто покупает новые "серьёзные" автомобили. Банальная зависть. Дай ему несколько миллионов строго на авто, и тогда посмотрим как запоёт когда жаба придушит. И представляет он себе возможное владение китайцем по их карману, это вторичка, когда им стукнет под 10 лет и пробег за 200к, и тут к их долговечности даже у меня вопросики возникают. И тем не менее, китайцев за последний год расплодилось столько, что аж приходится учить их новые названия.
не бачу логики "не по карману" и это объективная оценка и вдруг "Банальная зависть. ", при чём тут зависть? Вы забавны.
Зависть? Да сейчас каждый бомж в кредит это ведро может взять. Что собственно и происходит, пол страны на китайцах ездят. Я не думаю что у всех резко доходы выросли. Просто заставили тратить больше.
Тема китайских автомобилей весьма актуальна.
Конечно интересно дальнейшее раскрытие, включая личный опыт эксплуатации.
Спасибо Вам за Вашу работу. Полностью с Вами согласен.
Злободневная тема. Павлу благодарность за проделанную работу👍
Ждём продолжения!
Спасибо, было очень познавательно. Не останавливайтесь. Будем ждать новые выпуски.
Вопрос не в том плохие или хорошие китайские машины, а в том , что людей с помощью конских пошлин и запредельного утиля лишили возможности выбирать на чем ездить.
Спасибо, с интересом посмотрел. Как всегда - логично и обоснованно.
Павел, благодарю за труд товарищ!
На одном дыхании посмотрел, здорово получилось!!!
Интересно, Павел рассмотрел разные аспекты авто, но упустил одно, с моей точки важное - надежность. А с этим в последнее время не очень у всех марок. Гарантийный срок и до свидания.
Вы сами ответили себе:
"с этим в последнее время не очень у всех марок"
А я сравниваю китайцев с "не китайцами". И если у всех с качеством так себе, то здесь они примерно на одном поле играют.
а это уже маркетинг, за гарантийный срок авто Вы должны заработать на новый авто.
Я всегда ездил на японцах, и всегда из эпохи когда машины были железными, а у власти не были дефективные манегеры. Ну и ничего лучше для меня пока не было.
Всё это конечно, вкусовщина, и наверно китайцы нормально занесли, но у меня старенький lx470 и ничего для меня удобнее не придумали и хотел бы чтоб в нём меня и похоронили, сейчас служебный поджопник - avante, я месяц не могу найти в нём удобное положение, никогда бы себе не купил. И да, в современных машинах нет души, просто консервная банка на три года для перевозки своего туловища, в общем, я для себя выбрал старый автопром.
"1. и наверно китайцы нормально занесли"
Это что за хамство?
У вас есть какие-то основания для подобных заявлений?
2. Вкусовщина и есть. Сложно ожидать от lx470 хорошей управляемости, к примеру. И если ездить в основном в городе, то это весьма странный выбор.
3. avante - кореец. А удобство посадки сильно зависит от индивидуальных особенностей человека. Наверняка есть немало тех, кому в нем удобно.
Павел, прошу меня извинить, если вы расценили как хамство то, что я безосновательно предположил о "заносе", я написал - "наверно", т.е. естественно у меня нет никаких фискальных документов которые бы подтвердили или опровергли мои домыслы. Поэтому и не утверждал, а написал "наверно".
Просто сейчас за два года все автоблогеры переключились и сели на китай, больше для них не существует автопрома. А два года назад китайский автопром был далеко не в топе у блогеров. Неужели китайцы так подняли качество за два года? Я думаю нет. (Это моё мнение)
Вот мне блогеры говорят, что китайский автопром лучший. Ну я думаю, тогда на китайских машинах будут ездить все, если он так хорош. И не только в России, но и в мире. Но оказывается что это не так. В ЮК (Южной Корее) 90% это свой автопром - hyndai, kia (что по сути одно и то же), а остальные это американский и японский автопром. Китайских авто нет🤷♂️ за 6 лет, не увидел ни одного, и даже центров по продаже не встретил🤷♂️. И мне кажется - раз в соседней с Китаем стране нет их автомобилей, а очень развит свой автопром, но есть европейские и японские марки, то нет ничего революционно-прорывного в китайских авто иначе на них ездили бы во многих других странах.
Поэтому, ещё раз прошу извинить меня, если вы усмотрели в этом хамство, ничего такого я в голове не держал ни в коем случае. Я вас смотрел, смотрю и буду смотреть.
2. Да, всё это вкусовщина, но когда начинаешь ездить от 2000км в месяц, хочется комфорта. Вот поэтому и старое г..но мамонта. В мск я, конечно понимаю, что нет никакого смысла в большой машине, кроме того что очень неудобно ездить, так ещё и очень неудобно хранить, но я буду это делать потому что пока ничего удобнее для себя не нашёл, а денег на разные авто для разных случаев нет🤷♂️
Avante да, это корейцы, просто для них это родной автопром. И вот у меня avante конца 20го года, автомат, 1.6 мотор, камеры 360, удержание в полосе, климат, подогревы... и всё это со страховкой почти 10 тыс. долл. Ну грубо миллион руб. Есть ли у нас альтернатива таких годов, с такими опциями за такие деньги? Думаю нет, хотя могу и ошибаться. Есть китайские альтернативы за такие деньги? Наверно есть... но в России врядли.
Да оно не удобное, да оно одноразовое, оно какое угодно, но более/менее соответствует цене.
А как же китай у нас? А как же база запчастей? Ведь это тоже оочень важно, был грейтвол каталоги запчастей которого так и не получили какую-то осмысленность...
Через мои руки прошло много авто, но я бы хотел гордиться российским автопромом как в корее, когда за миллион можно купить авто и не переживать ближайшие три года за поддержку запчастями.
Да не удобно сидеть за рулём, но экономично и есть всё необходимое, автомат кпп например...
В общем - рынки не занятые американцами и японцами, занимаются китайцами...
Дааа, а LX , он с душой😂ты на нормальных мпшинах ездил вообще?
Тенденция перемещения большого количества заводов западных компаний вместе с технологиями и инженерами, конкурентные преимущества из-за доступных углеводородов делает Китай лидером. Как когда-то японцы "сделали" всех.. Полностью согласен с Павлом!!
Когда народ говорит, что китайские автомобили дерьмо, чаще всего подразумевается их надежность. В остальном спору нет, китайцы давно переплюнули вообще всех производителей по любому отдельно взятому критерию.
Отличное видео ! Испчерпывающне ! Спасибо за обзор !
Постоянно смотрю канал Ильи Свиридова: Клубный сервис. Он там , в том числе, разбирает и китайские изделия, как он скажет. Так наприме. JAC седан, не помню букв, он назвал машина для тех же кто верит в бога. То есть о безопасности движения в ней не моюет быть и речи.
А вообще, на мой взгляд, в машине должны быть надёжными основные агрегаты: двигатель, коробка, подвеска. Ну и кузов так же. А сейчас они выпускают красивые гаджеты на колесах.
В вопросах безопасности, Илья выступает, как трепло.
Всего его рассуждения о безопасности основаны на визуальной оценке конструкции машин.
Я его роликов смотрел немало.
Вот недавно в том же духе он прошелся по GAC GS8. Тоже намекнув на его "безопасность",
А в этом вопросе есть гораздо более объективный критерий, чем мнение Ильи.
Есть краш-тесты.
О которых я в том числе рассказываю в ролике.
И ссылки на которые приведены в описании ролика.
Так вот первое поколение GAC GS8 получил 5 звезд в тесте C-NCAP
И странно было бы предполагать, чтобы второе поколение оказалось в этом вопросе хуже.
Что вызывает большее доверие, субъективное мнение Ильи или результаты краш-теста?
И заодно загляните по ссылке в описании ролика на сайт "Китайские автомобили".
Там результаты краш-тестов приведены.
И поищите там плохие результаты разных моделей JAC.
Есть только одна модель, получившая 2 звезды - JAC iEV7S
И это не седан.
Все остальные из прошедших тесты, получили 5 звезд.
Спасибо за информацию, было очень интересно!
В очередной раз безупречная подача, информативность, аргументация.
Доброго здравия Павел вам и вашим родным! Спасибо за ролик!
Спасибо за добрые слова)
И Вам всего самого хорошего.
Павел топит за китайца,а сам ездит на бмв и меринах
@@АлександрКишнарев-ъ8ц
Вам нравится писать глупости?
Может этот ролик посмотрите внимательно?
А может и еще два последующие на эту тему?
Спасибо Павел за интересный выпуск
Главный вопрос к «китайцам» на сегодня - надежность во времени и коррозионная стойкость
@@АлександрМалов-ф2я спасибо за титул, однако, согласитесь, что условия эксплуатации в Китае и средней полосе России всё же не одинаковы. А ютуб отчего-то не предлагает обзоры от русско-китайских блогеров, поэтому буду благодарен за ссылки.
@@АлександрМалов-ф2яХорошо.
@@АлександрМалов-ф2я у Вас авто китайского Автобренда? Если не сложно, можете написать марку, модель, год, условия эксплуатации (сухой, влажный климат), как часто ездите. Как Вы убедились, что под ЛКП цинк, сами сцарапали, или во время эксплуатации краска слезла?
@@АлександрМалов-ф2я,,дядю Васю"")) конечно слушать не надо 😉 ...а вот то что 🇨🇳🚗🚙🛻🚮 не проходят Test-drive в 🇩🇪&🇪🇺 ...и что через обсалютно короткое время все 🔩⚙ начинают ЛОМАТЬСЯ & ОТВАЛИВАТЬСЯ приводят меня на мысль 🤔 что всё-таки правильно НАША глава комиссии 🇪🇺 Ursula von der Leine хочет "НЕ ПУЩАТЬ ❗" 🇨🇳 💩 в Европу ☝
@@markusdvorkin91 дер ляйн, хочет "не пущать" совсем по другим соображениям ))
Спасибо, Павел! Как всегда обстоятельно, четко и грамотно
Павел , уважение !!! На одном дыхание, выдал, посмотрел. 👍👍👍👍👍👍
Рационально подошли к вопросу, Павел! Впрочем, как и всегда! Больше роликов! Больше здравого смысла в массы!
Спасибо Павел! Ждем рассказ про вашего китайца!!
Очень понравилось! Круто👍
Тема актуальная, спасибо за проделанный труд. Возможно буду не первым, но всë же. Вопрос эксплуатации авто в период гарантии и после еë окончания включает в себя в том числе доступность запасных частей как у официального диллера, так и у сторонних продавцов. В данном материале этот вопоос не затронут, как и вопрос остаточной стоимости авто при продаже в постгарантийный период. В настоящее время на разного рода ресурсах в изобилии информации о частичном или полном отсутствии запасных частей, в т.ч. кузовных элементов, дисков и т. д. ... Якобы оф. диллерам нередко приходится демонтировать агрегаты с непроданных авто, чтобы починить в установленные сроки авто клиента прибывшего на гарантийный ремонт. А что же будет с автомобилем когда второй или третий собственник будет после гарантии устранять последствия дтп или поломки? Как долго производитель и сторонние компании будут выпускать расходники и иные зап. части, если срок жизни китайского авто на конвейере иногда схож с периодом производства телефона(оч. короткий по авто меркам), а на смену приходит не фейслифтовый рестайлинг, а новая модель совершенно непохожая на предыдущую с новыми тех. решениями и иной тех. базой с невзаимозаменяемыми с пред. моделью узлами и агрегатами?
так рано еще, вторичных китайцев ни так много, а по зап частям думаю не проблема, как и ремонт.
С чего ты взял то? Таких же росиянцев наслушался?
Было интересно. Спасибо Павел!
Павел Олегович, после вашего выпуска моё мнение сдвинулось насчёт китайского автопрома! С вашими железными доводами думаю это неизбежно!) Ждём вашего обзора на личный автомобиль!
тонко))
Самая продаваемая - 2600000 рублей. В принципе, если мне жить как Лыковы, чтобы ни за что не платить, а пенсия бы копилась, то через 10 лет я бы купил сильно устаревший автомобиль, без которого я обхожусь уже 70 лет и жив, благодаря тому, что хожу своими ногами, копаю и строю своими руками... Машина, это - удобно. А работающий котёл, печка в запасе и дрова на всякий случай - жизненная необходимость при минус 45...
Так вопрос не к технологиям , а к ценам на нашем рынке
Павел Олегович как всегда великолепен. Приятно и полезно слушать.
Я тоже в своей жизни прошел через большое количество разных автомобилей. В итоге пришло понимание для для наших условий лучший усредненно-универсальный автомобиль на все случаи жизни для мужчины - это Ульяновская "Буханка".
Павел Олегыч, как всегда, трезво, обстоятельно, по делу.👍👍👍
Очень интересно, очень быстро 👍🏿 и чётко говорите ,👍👍👍👍👍👍😛
Павел Банзай!!! Продолжайте дальше, Вас приятно слушать
Отлично. Спасибо.
Павел очень обстоятелен и убедителен. Смотрю его со времен ковидобесия.
Павел, спасибо огромное за столь тщательный анализ! Снимаю шляпу перед вашим вниманием к деталям и усидчивостью. Это дорогого стоит! Что касается цен на любые современные авто, то явно прослеживается тенденция к тому, что автомобиль становится роскошью, доступной крайне обеспеченным людям, в то время как удел основной массы это общественный транспорт и иногда каршеринг. Увы... Очередное окно Овертона.
1. Так вот он какой "Ё-мобиль"!
2. Кстати, помню времена когда "Хуйдай" был синонимом плохого автомобиля, а теперь вроде как синоним доступного качества.
3. Павлу китайцы теперь должны. Убедительно убедил.😊
Уверен, с Павлом китайцы уже рассчитались) Маркетинг они делают так же, как и всё остальное. Топорно, но за счёт массированного воздействия это работает. И денег у китайцев много)
Павел Олегович, здравствуйте!
С большим интересом прослушал весь Ваш монолог целиком, и таки имею что сказать))
Разумеется, развитие автопрома в нашей стране - вопрос политической воли руководства. К сожалению, во власти не случилось людей заинтересованных в развитии этой темы. А если нет никого, заинтересованного в развитии, то непременно (по законам капиталистического глобального рынка) появится кто-то, заинтересованный в стагнации. Отрицать застой в российском автопроме трудно… Пациент скорее мёртв, чем жив.
А «китайцев» конечно можно судить по наиболее продвинутым образцам, но к ситуации на российском рынке это неприменимо, поскольку эти образцы, в нашей реальности, суть - сферический конь в вакууме. СССР на различных выставках тоже много чего демонстрировал, далекопродвинутого и высокотехнологичного. Основная претензия и недовольство людей в том состоит, что здесь у нас продаются устаревшие или даже неактуальные модели. Продаются по завышенным ценам, с туманной гарантией и «лотерейным» сервисом. Способствуют этому, в основном, два фактора: вражеские санкции и, увы, падение автомобильной культуры… Подавляющему большинству людей удалось внушить, что высокий класс авто - это не качество материалов и ездовые повадки, а наличие торчащих по периметру планшетов, яркая подсветка салона и прочие «вау-эффектные» бирюльки.
Позвольте ещё несколько слов, относительно «электричек» из Китая и вообще. Эта тема - порождение глобальной зелёной повестки, которая, в свою очередь - обман, часть борьбы за мировой контроль над природными ресурсами. Сейчас она всё ещё раскручивается по инерции, но скоро схлопнется, как только вылезут проблемы с утилизацией, экологией и энергетикой, а Соединёнными Штатами перестанет править Голливуд))
Благодарю, за очень доступное объяснение.
Очень много полезной информации получила, здорово!
Спасибо, Павел Олегович! Каждый выпуск - мозговой штурм!!)
Павел, отличный анализ! Но стереотипы у большинства устойчивы)
Ждём вас на канале чаще, Павел
Я тоже живу в Питере, но мне никакой автомобиль не нужен - и так проехать сложно и воздух отравили. Я смог найти работу рядом с домом, да и выезжаю на природу часто.
От вождения автомобиля нужно получать удовольствие.
@@wylsacop4833стоя в питерской пробке от светофора, до светофора. Я от страданий как-то не привык удовольствие получать😊
@@wylsacop4833 Какое удовольствие от стояния в пробках и светофорах на каждом шагу?
@@wylsacop4833 Какое удовольствие от стояния в пробках и светофорах на каждом шагу?
@@wylsacop4833 Какое удовольствие от стояния в пробках и светофорах на каждом шагу?
Ладно, уговорил, куплю китайца годиков через пять🙃 Спасибо. Отличный выпуск. Посмотрел от корки до корки.
Через 5 лет прем.их тачки будут дороже прем."европейцев" стоить. Я так думаю ;)
Павел, спасибо за отличное видео. Уже более 3х лет эксплуатирую китайский авто, пробег не большой ( 70т.км.+) и пожалуй подпишусь под каждым Вашим словом. Всем добра!
Никто так и задался вопросом зачем идет замещение китаепромом.
❓
Спасибо большое, Павел Олегович!
Павел, браво!
Как человек из автобизнеса с 1992 года, подпишусь под каждым твоим словом про определение лучшего автомобиля.
К сожалению, в твоем списке нет Пассат В4 и Нива.
А вот Нива, в сельской местности и для охотников - один из желанных и лучших по эксплуатации в лесу.
тоже использую облегченную Ниву бронто с расширенными арками под 18 диаметр для охоты. Ездим из Питера в Архангельск на кабанов, частично по Архангельскому тракту, поэтому облегченная и 18 дюймов.
@@АлександрДвенадцатый-ь7ъ отлично!
А я планирую к осеннему сезону короткую Ниву найти.
@@АлександрДвенадцатый-ь7ъ вот показательное видео про Ниву - ua-cam.com/video/g-T8B8WqWpk/v-deo.htmlsi=APzAIZOAK1NC9DYH
Самое главное, за счёт чего Тесла ворвалась в рынок это то, что компания вложилась в постройку инфраструктуры, что бы их автомобилями было хоть приблизительно так же удобно пользоваться в ежедневном режиме, как и обычным бензиновым авто.
Дело даже не в том, что качество китайских авто выросло, просто немецкие, французские, японские авто уже далеко не такие надежные и долговечные как в девяностых и в начале двухтысячных.
Вот- вот весь автопром мировой просел в плане качества. Смотрел недавно ролик про моторы не помню на каком канале. Там четко разобрали что пробег у старых машин чуть ли не в 2- 3 раза больше чем у нынешних и не всегда они должным образом обслуживались. А сейчас конечно с качеством такое себе. Поэтому разрыв между европейцем и китайцем не такой уж и большой.
Я хз, у меня шкода 2017 года,160т пробег, все родное,ничего не скрипит, по металлу вообще вопросов нет,ремень ГРМ даже не менял,.и повторюсь у друга имгранд был за три года это ведро сгнило напроч, он брал новый,регион Поволжье.
С 2008 года езжу на китайском автомобиле... Бриллианс М2... До этого были в основном немцы... БМВ 315, 323, 520... МВ 280, 300,320... Да, немцы конечно понаряднее и пошустрее... по сравнению с ними, у Бриллианса динамика поскромнее... Но... Ценник Бриллианс был вполне гуманным,а оснащение весьма богатым... Многорычажная подвеска спереди и сзади... люк,кожа,кондей... И по надёжности машина вполне достойная... Так-что, насчёт китайцев можно конечно юморить, но ... у меня впечатления от этой машины в основном положительные...
Мы ещё в 90х поняли, глядя на Джеки Чана, что Китай умеет удивлять)
Сам Чан дичайше рекламировал Мицубиси в своих фильмах )
@@kotgdeto8046 и немного ямаху
@@kotgdeto8046 когда он снимал свои шедевры китайских авто, достойных его фильмов, не было)
Ну, скажем так у меня на работе некоторые купили китайские автомобили-"Хавал", "Черри", "Омоду" и пр. Уже год или несколько месяцев катаются и нет никаких проблем. Прикольно другое, рядом со мною паркуется девушка на "Омоде" и я думал, что она никуда не уедет в мороз -32 который был тогда, да ещё со своей торпедой "мультимедиа". Оказалось в реальности- она пришла, завела машину, очистила от изморози и снега, програла движок и спокойно уехала, а блин пару машин на стоянке из " европейцев" не смогли завестись.
УАЗ и Ниву не победить - сразу хорошо сделали!
Машины создают конструкторы и дизайнеры, а все ведущие специалисты перекуплены китайцами, и трудятся теперь против своих бывших "хозяев"...
Отличный ролик как всегда👍
Бадыров еще и в китайском барахле специалист. Невероятно )))
Не ну, скорее не специалист, а пользователь
@@Hohlosvin Он вроде не владеет китайским автомобилем. Как пользователь сказать ничего не может )
Любой человек владеющий диалектикой может , при желании, разобраться в любом вопросе. Ничего сверхъестественного в этом нет.
К чему этот сарказм?
1. Ролик посмотрели?
Где-то увидели, что я себя назвал специалистом?
2. Есть что возразить по сказанному или просто есть желание что-то эдакое саркастическое брякнуть без оснований?/
3. Судя по комментарию ролик вы не смотрели. Я в ролике говорю о том, что у меня сейчас китайский автомобиль.
Так что вы со своим "как пользователь ничего сказать не может" - опять облажались.
@@Pavelbadyrov В процессе просмотра.
Ну надо было сразу сказать,что владеете китайским автомобилем.
💪🙂 интересное видео, Павел как всегда на висоте логики 👍
Здравствуйте, для обычных автовладельцев со средним (низким) уровнем дохода интересно было бы сравнить еще и по таким критериям как: толщина металла кузова, устойчивость к коррозии, надежность двигателя и устойчивость его масленому голоду и перегреву, устойчивость пластиковых и резиновых деталей к переменам температур (мороз, жара), сколько двигатель выхаживает тыс. км, статистика по количеству обращений владельцев в сервис после 3-х лет эксплуатации в российских условиях (пыль, грязь, мороз, жара, убитые дороги). Мне кажется, особенно для тех кому уже за 30-40 лет, важна надежность и долговечность, а не всякие дизайны и количество гаджетов.
Сгниет оно. Они очень красиво обернуты, но когда что то он них отваливается ты только расстраиваться будешь. Надежность будет просто в -100. Черри ржавеют. Я свою царапнул и немного крыло и она за 3 недели просто проржавела в этом месте. Сейчас её у меня нет) Избавился, купил кашкай 2011 года отремонтировал немного и езжу. На нем ни одной ржавчинки нетпо кузову а машине больше 10 лет))) Так что по мне так в анус эти китайские развалюшки, какие бы они модные не были ) А еще когда ты владеешь этим чудом повнимательнее изучаешь салон ты понимаешь что он сделан из какого то вторсырья но красиво с первого взгляда) А еще я старый мне эти мониторы нафиг не нужны 😂
@@МирМир-ч2это есть вы при покупке в салоне не унюхали, что черри делает свои салоны из г*вна. Омода, эксид, что те же черри. Вонища в салоне жуткая. И вы это г*вно купили, а потом вам виноваты китайцы?
А когда все кашкаи сгниют, что вы будете делать?
Брат работает мотористом в Барнауле,так вот Китай девяносто процентов до ста тысяч заходят на капиталку,как то так.
@@pankratpankrat6117они ремонтопригодные значит если их капиталят?
Подпишусь под каждым словом вашего вопроса. Задал аналогичный вопрос в телеге под этим видео, никакой реакции не последовало, видимо, ответ очевиден, его нет, и время покажет. Так что не стоит спешить...)))
Щас надо ладу брать, магазин Лада деталь на каждом углу. А иностранцы все ушли с рынка
Всё это, конечно, здорово, логично. Но есть люди, которым нужно слышать при включении повортника щелчки релюхи, а не зуммер. И так во всем
Всё по сути!👏👏👏
Интересно было бы увидеть Павла Олеговича в роли автообзорщика в дальнейшем. Образование, довольно близкое к автомобильной тематике, на мой взгляд даст более чем положительный результат. С некоторыми мнениями, вызказанными в этом видео, я не соглашусь, но это личный субъективный опыт и вкусовщина. По опыту управления Haval Jolion, он мне не понравился. Не исключаю, что в дальнейшем моё мнение к китайскому автопрому может измениться. Спасибо за ролик.
Нет у меня технической возможности снимать автообзоры. Там нужны операторы с хорошими камерами и опытом красивых съемок.
Очень жаль, но вдруг найдутся единомышленники по этому вопросу. Будем надеяться.
Спасибо Павел!
Обычно не пишу комментарии, но тут не могу удержаться.
Ездим в Китай на выставки электроники и своими глазами видели, что могут Китайцы. То, что поставляется на наш рынок это только малая часть их реальных возможностей в автопроме. То куда они на своём рынке ушли, для нас это пока ещё космос, большая часть их авто к нам еще даже не поставляется т.к. наш рынок к этому пока не готов. Изучите вопрос, будете очень удивлены. Большинство авто в Китае уже электрические (это пока Европа только к этому стремиться, в Китае это уже на полную реализовано). Для электрических машин создана правильная инфраструктура: быстрые зарядки (очень очень быстрые, за 7 минут на 70% хода, сечение проводов которые подключаются к авто сумасшедшее, я таких в жизни не видел), давно сделаны сменные батареи к авто (пока у нас об этом только думаю, в Китае можно приехать отстегнуть разряженную и подстегнуть заряженную батарею за считанные минуты). В общем, что хотел сказать, не надо предвзято судить об этой стране, особенно тем, кто там ни разу не был.
Вы ролик посмотрели или сразу решили комментарий написать?
Ролики все ваши смотрю, но тут честно говоря комментарий написал не досмотрев ролик до конца, ещё в процессе, на 32м
Есть канал «Гилевич Сергей», так он там снимает обзоры на китайский автопром. И Вы правы, там есть авто, за которыми немцам уже трудно угнаться. Реально, Китай шагнул очень далеко!
@@Vladimir_Anuchin Вся хитрость в том что лучшие инженеры большой немецкой четверки уже несколько лет как в Китай переехали....
@@dimabogaleisha840 Ни один гениальный инженер ничего не сделает в чистом поле с крестьянами. Вся хитрость в том что китайское государство развивает собственную промышленность и образование, строит заводы, наполняет их квалифицированными рабочими и только на этой базе творят лучшие инженеры.
Процесс развития кит пром-ти(по нубски)
1 этап(когда есть поле и крестьяне) концессии - гос-во, на очень выгодных условиях(дешевая раб сила и низкие налоги), приглашает мировой капитал строить заводы и школы для кадров
2 этап(начинается приблизительно через 20 лет) - национализация устаревших(вернее передача по договору) заводов и развитие образования
3 этап - модернизация и развитие уже собственной промышленности, появление национальных брендов.
отличный взгляд на китайские авто со всех сторон. пойду покупать Чери Тигго)))
Доброго времени суток, Павел! Как всегда, с удовольствием посмотрел Ваш ролик. Что имею сказать по поводу)). Вами была упущена бОльшая часть ЦА, а именно т.н. "нищеброды", коих в нашей стране большинство и будет еще больше, судя по последним тенденциям)). Сам я тоже из этих, и нам важно в авто не то, как спина затекает или откуда там дует, а тем более не комфортная подсветочка (вот уж на что насрать 100%), а НАДЕЖНОСТЬ, т.е. уровень геморроя, доставляемого владельцу в процессе эксплуатации авто. Т.к. я не спец в премиальном сегменте, то согласен Вам поверить (по привычке)), что машинки типа зикра и тп ничуть не хуже условного мерса или бмв, ок. Ну а что по поводу "народного" уровня? Что там в конкурентах солярисов-рио? Эмгранд? А вот тут далеко не все так однозначно)). Мало того, даже при выборе между эмграндом и вестой стоит хорошенько подумать... Учитывая стоимость ремонта, доступность запчастей и пр., да и с уровнем качества тоже все довольно туманно... Лично я после того, как жена убила об дерево мой любимый Солярис (с пассивной безопасностью там все оказалось замечательно), после долгих раздумий выбрал все-таки Гранту, а не китайца, хотя особой аллергии к последним и не испытываю)
Я записывал рассуждения о новых автомобилях.
А новых дешевых сейчас нет от слова совсем. Даже наши Гранты и т.д. стоят каких-то немыслимых денег.
А рынок БУ это отдельная тема.
Тут не поспоришь ((
С китайской электроникой было то же самое, сначала это были дешёвые копии, но сейчас, многие китайские бренды, уже заслужили доверие и любовь потребителей.
Павел Олегович, а какой автомобиль из всех на которых удалось прокатиться произвел на вас самое большое впечатление и почему? Спасибо.
мне дак китайцы не нужны, дайте мне пару девяток, четырок, жигулей и волгу
хватит надолго или на всю жизнь, мне не нужен комфорт, мне важнее надежность, простота техническая, дешевизна и доступность запчастей)
Как я понимаю, безопасность вас не интересует?)
Китайцы взяли хороший старт по электромобилям! Всё мировое сообщество может проспать мощнейшего конкурента. Кроме новейших технических достижений автомобилестроения китайцы могут и будут удерживать конкурентноспособные цены!
Блистательный разбор! Китайцы всех сделали - это уже факт.
Павел гонит фуфло за китайское фуфло
Лучший автомобиль-новый автомобиль,Форд говорил о своём времени. Времена поменялись.Для меня лучший автомобиль-надёжный и ремонтно пригодный автомобиль.С надёжностью и ремонтопригодностью у современных автомобилей большие проблемы,хотя это "заслуга"маркетологов.
приехал с работы спал 3 часа за сутки включил Павла и ...забыл про сон как всегда анализ на высоте
Есть еще один параметер, который я учитываю при выборе автомобиля: срок эксплуатации автомобиля.
При сроке эксплуатации выше 2-3 лет, китайцы проигрывают, поскольку они, как это не парадосально, делают слишком много обновлений. Найти кузовную панель или светотехнику на 3-5 летнего китайца задача практически нерешаемая. Чего не случится с моим амароком 13 года или санта-фе 2006 года.
Брать же недешевую машину, чтобы не "спокойно перемещаться из точки А в точку Б", а чтобы участвовать в крысиных бегах по частой смене авто - не мое.
Как всегда приятно послушать здравый смысл спасибо павел
Спасибо за видео, отличный анализ автомобилей. Езжу на chery tiggo 4 pro, нарадоваться не могу, новому качественному автомобилю
Очень интересно! Спасибо Павел
Павел Олегович, спасибо за обзор и за личное мнение, было очень интересно!
Самому во всём этом многообразии разбираться не хотелось.
Буду ждать продолжения темы китайских технологий, автомобилей.