Japan's latest heavy-duty truck can be used to sleep by assembling a bed

[@ヤドチャンネル]

ドライバーの事より荷物のことを考える日本のトラック社会

[@だいちゃん-r8x]

ドライバーの事を重視しない大型なんか、マジで乗らない方が良いですよ😊こんなトラックを入れてる会社なんてクソ以外の何物でもない😎
てかさ、紹介している お前らに聞きたい。給料が普通のフルキャブの1.5倍とかならまだしも、大して変わらない給料で このトラックに乗って仕事やれんのか？？？そもそも、こんなクソみたいなトラックを自慢げに上げてること自体が やべぇって事に気付かないのがワロス🥰

[@優樹-t6u]

これで長距離行けって言われたら秒で辞める

[@さいとうまさひろ-s6g]

やっぱ乗りたくないです。自分も辞めるかも。市内で乗る分は良いけど、長距離はいやですね。😱

[@hope201103]

それわかるよ　ヽ(´ー｀ )ﾖｼﾖｼ

[@ゆう-n2h7v]

積載性を確保するために居住性を犠牲にしてる限りトラックに未来はない

[@milkycharmy73]

本当にその通り！
ショートキャブで長距離とか正気の沙汰でないと
そんな運送会社は潰れてしまえ。

[@ニャニャ郎]

居住させない為の2024年法改正やん？
1日250キロしか走れない、9時間休息11時間努力義務だし。
居住性を犠牲にじゃなくて法改正で積載効率を上げ、低コストを重視にしないといけない未来の為やろ。

[@nttn7911]

観音に「人を想い」とあるけど、ドライバーは人とみなされてないもようw

[@この茶トラ凶暴につき]

これねえ致命的なんですよねえ機能が　わかるかなあ
①まずねえ　疲れているときにあれやこれやベッドを組み立てる気力がねえｗないわけよいちいちｗ
②　やっとこさベッドを疲れきってる体と頭を駆使してくみたてて寝てても急にクラクション鳴らされておい　ちょっと前に移動してくれんかと起こされたときに　急に運転席に座って運転できるかってできないでしょこれじゃまたベットなおさないと座席に座れない
③荷物の置き場所が無い
ようするに使い勝手がめちゃくちゃ悪い
うちは導入しない

[@shiro55441]

ショートキャブ　ロールーフは
空間的に窮屈で嫌…
車の中で寝たあと寝る前の着替え
作業着ツナギの着替え
そういうのが困ります。
着替えや　旅行道具を置くのも困る
ショートキャブに導風板でなく
最初ってから　ハイルーフ設定にしてほしい
馬鹿な会社だと　買って
「新車買った　乗れ！」
「なぜ誰も乗りたがらない」
とか言い出すし
輸送効率も重要だけど
ちょっとの時間の
休息ができる。
そういう方が私はありがたい

[@鶴崎晋介]

ショートキャブは大嫌いよ。狭いし。乗るのらフルキャブのハイルーフ絶対

[@TMN7Nemuro]

長距離はフルキャブハイルーフに限る・・・
アメリカのトラクターヘッドやヨーロッパのスリーパーキャブみたいなのが羨ましいｗ

[@みつ-f6t]

なぜ日本のトラックメーカーはちょっとでも荷物を多く積めるように作りたがるのでしょう？もっとドライバーの事を考えて荷台を広く採るのではなく　もっとドライバーがゆったり休憩できるように考えてほしいです。

[@てんちゃん-s3h]

メーカーでなくて荷主と会社からの要望ですね

[@rarachinpira6023]

日本のメーカーの考え
荷物沢山積める車作れば売れる
海外のメーカーの考え
ドライバーに優しい車を作れば
疲労も軽減されて事故も減る

[@長島貞治]

パレット2枚分余計に積める分、ちゃんと給料上げてやれや(笑)

[@低速輸送車]

そこまでして重量とパレット2枚分のスペース欲しいのか？って思うのが普通の感覚だと思うんだけどな…
日帰りならともかくこれで泊まりがけで走りたい運転手はいない。
こういうところにも人手不足の一因があると思う。

[@IntoFree-ov5qw]

積む側からすると、ウイング車で積載14トン超えは助かるんですよね。ただ、ショートキャブは運転手さんが可哀想かな〜と思ってしまいますね。

[@田螺-e9t]

こういう動画でアプローチすべきは荷主さんや運送会社の経営陣なんだろうけど、この手の動画での視聴者の比率ってどんなもんかね？
UA-camだと現役ドライバーが9割以上な気がするんですが・・・。

[@ベクトルモナカ]

賛否両論たくさんありますが、毎日定時で帰ってこれるような近場だけしか走らないような会社さんにはいいですね。
ただしショートキャブで長距離なんてあり得ないですし、パレット2枚分多く荷物運ぶ運転手さんにその分還元すべきと自分は考えます✨

[@タント600]

やはり面倒だときついなぁ！
泊まるのであれば、それなりに荷物もあるわけで大変そうですね！

[@palkichi1819]

新車乗ってくれって会社に言われてもショートキャブだったら断るわ

[@九蓮宝燈-r8z]

すごく共感します！

[@ddef-gf1zm]

ベッドレスで長距離行かされた人いたな…

[@山田がーぐん]

会社辞めます

[@ギャンブル依存症男-f4x]

ドライバーにはきつく会社に優しいって事かぁ～

[@みなと-f6x4f]

最近、トラクタにもショートキャブがあるね。人権無視も大概にして欲しい。

[@yuubou1986]

いや、ショートキャブにするならマキシルーフ的な二階建てにしてあげようよ…
これじゃドライバー人扱いされてない様にしか思えないし、なり手も減ると思う…

[@suzuki-yuu]

100kmまでの近距離便ならいいけど中長距離でショートキャブだったらやだな

[@koujitoko8782]

メーカーさんも気持ちは分かるが数日分の着替えはどこに積む？
暑い中積込したら汗もかくし、そうなれば着替えも余計にいるし、寒くなればもっと手荷物増えるし😵👍
確かに考え出したのは画期的かもですが☺

[@ハルハル-p3v]

地場で使うならええと思うけど長距離はきついな、屋根に寝るかシート広げて下で寝るか、ワクワクして明日から頑張ろう！って来たらこれやと俺なら辞退する、カリツーやらアイリクさんらの自動車関係しか乗れんやろ、

[@tessan7747]

ショートキャブで14トン800って凄い積載効率　現行クオンでショートキャブは見たことない

[@福田淳一-l8q]

格納の手間と備品を置く場所が不十分なことを考えると長距離向けではないです。
経営者にはメリットがあるかもしれませんが、こんな車を導入している会社に
運転手は集まらないでしょう。

[@sken5848]

眠いなか、組み立てなんかしてたら目覚めてまうわ。
面倒くさいし、、、ショートキャブなんて会社に都合良いだけ。
毛布などの寝具を置くスペースも無いし。
第一、2マン運行の時、相方は寝られへんがな。
労働環境改善の為にもフルキャブがベスト。
欲を言えば、、、アメリカのトラクター並みにしてくれ‼️（笑）

[@gunsaimax]

フジトランスポートに入る前のちゃんけさんを思い出してしまいました。
あの頃の彼はショートキャブで中距離～走っていたので。

[@アスワハレルヤ]

人を想い、先を駆ける…？どこが😅
まず運転手を想って作れよ（笑）
9:19 「ドライバーさんはともかく」この一言がもはやダメなんすよ。

[@岩田浩-p1x]

まったく。人とは、会社の経営者の事ですよね。運転手の事考えたら、こんなショートキャブなんか作らないでしょ。 UDの設計者も1ヶ月位、こんな車で運送の仕事してみたらエエのに

[@zakiy070707]

フジさんは長距離でショーキャブ乗せるブラック企業ってことですか？

[@10-four]

運送業とは全く違う仕事してるけど、長距離走るのに積載量重視でドライバー軽視とも取れるようなこんな寝台でいいんだろうか？🤔

[@だいちゃん-r8x]

おっしゃる通りで ございます🙇‍♀️

[@mikasi12345]

長距離走るって言ってましたっけ・・・？
200Lなので拠点間とかがメインかと・・・。

[@glm795crp3dt]

横にさえなれれば仮眠ぐらいは取れる

[@苦魔悶]

​@@mikasi12345
近距離で自宅へ帰れないって
ある意味ブラックやろ（笑）

[@にゃんず-o7x]

ドライバーより売上優先だな！

[@shinshin4646]

UDはショートキャブの上に何故ベッドを付けないのかな？

[@後藤悠]

何かその内面倒になって助手席側を倒したままになりそうな予感ｗ

[@k.momojiro]

助手席を倒したまま使うと安全窓の視界を遮ることになるので違法性を問われる可能性があります。
いづれにせよ使い勝手の悪いトラックです。

[@後藤悠]

@@k.momojiro そのあたりはほら、後付けでカメラつけてってやつじゃない？
と言うか、安全窓って荷物置いたり靴置いたりで結構ふさがってるイメージしかないですね。

[@k.momojiro]

@@後藤悠 さん
安全窓の備わって無い外国車じゃあるまいし国産車でわざわざ後付なんてし無いでしょ!?w
一応、業界の人間なんでそこんとこの諸事情も理解してるので断定した表現では無く「可能性」と表現しました。

[@石丸慧]

トラックはやっぱりフルキャブがいいです。富士グループ今後クオンの導入は？

[@washoi1]

荷物置くスペースが　少ないね　　長距離しんどそう

[@のり-k5u5q]

ショートキャブは疲れる…

[@あああ-t9t8m]

仕事や行き先が一定な会社ならいいかもしれませんがいろんな仕事をする会社は、つらいですよね。
　これで、教育で二人のりだとさらに大変そう。

[@Nishino48]

キャビンだんだん狭くするより広くしてほしい。

[@ダイヤ館]

荷主優先の時代も終わりでは？

[@木村章陽]

ドライバーのこと何も考えてない最低なトラックだわ

[@白川竜也-b4m]

エンジン小さいのに荷物は14、5t積んだらしんどいな😢

[@atporl6420]

私も思いました。7600ccのエンジンで15トン近く積んで走りたくないかもしれないですね。

[@クモハ165]

リターダとかあるかもですが、フル積載での下り坂は怖いでしょうな。((( ；ﾟДﾟ)))

[@田原広勝]

エンジン小さくて　荷物重たいって！　エンジン長いこともちます？？

[@stmeron5987]

強制オートライトになると、走行中のライトカットによる意思疎通が出来なくて非常に困ります😢

[@たくめし]

UDはフォグを点灯させたらメインをカットできますよ！グレード?かもしれませんけど、自分のはフォグが白いやつでライトカットできてます！

[@9_19Ming]

I love UD quon !!!!!!!😍😍😍💚💛💜

[@JUN-zt6os]

運転手より荷物😭仕方ないから寝るとこつくったわ🌚

[@岩田浩-p1x]

ショートキャブはイスも倒れるの少しだし、中の物入れも少ないし、長距離便とかは辛いね。毛布や布団などどこに収納するんだろう。助手席のスペースしか置く所無いよね。フルキャブのハイルーフでも、家に帰れないと、物多くて、収納大変なのに

[@hope201103]

ショートキャブは弱点だらけ？

[@尊師万歳]

燃料タンク小さい時点で、地場専用でしょうね。長距離には使えませんね。

[@ddef-gf1zm]

長距離だと600Lぐらい？

[@アソアホマソ]

クオンにしろ、ふそうにしろ、エンジンだけじゃなくキャビンもVOLVO、アクトロスにすればいいのに・・・

[@みなと-f6x4f]

ホントそれ！

[@ガーラセレガ]

UDはISUZUグループになっていますから、次期モデルはISUZU系？

[@フミ-r8j]

初めて行った職場の初期のクオンの冷凍車がショートキャブでしたよ

[@ああ-t8h9v]

布団ひいたら吹き出し口潰れるやん

[@mana-gn3sx]

運転手の事考える社長は買わないでしょ〜
今の会社で買い揃えたら速攻辞めるわ！

[@jamaika_ojisaan]

人を想ってなくて草

[@大瀧昇一-e7i]

😂ドライバーを無視して😂
　　利益重視、荷物重視
ショートキャブ車を所有している
会社では働かない‼️
正面衝突助かる命も助からない👎

[@杜猫之丞]

フルメッキのショートキャブとメッキなしのフルキャブならどっち選ぶ？
但しルートは日帰りの乗り回しとする。

[@hope201103]

上尾UDのクオンをネタにした
動画を作るとき、
主人公のクオンはどうやって調達？
(借りてくる？)

[@sakurasreejith5219]

Not good
When Japan truck companies think like a Europe truck companies

[@けんぼぉ-x3t]

昔のいすゞの中型､大型にありましたね～こういう感じの！
助手席背もたれを前倒ししてベッドスペースを拡大出来る機能が！！
その昔は､マツダのタイタンにも似たような機能はありましたよ！！笑(いずれもカスタムでのオプションでした）

[@17crown1jz]

今でもギガは助手席フルフラットにできますよ

[@後藤悠]

てかあれだな。積載量が増えてくるとやっぱりアメリカントラックが日本で走れるようになってほしいって思うな。
アメリカントラックなら後ろにベットどころかキッチンに上位グレードになるとシャワーにトイレまで完備してるのあったような。
日本の車検がって言われますが、確か趣味で走らせている人をつべで前に見たから何とかなるはず？

[@水の流れにそっとコスモス]

ヘッドだけでなら走れますね。アメリカントラクタは小回り効かなさすぎて日本の道は走れないところが多いと思います…

[@ピンフ-w1h]

人を想い、、、、、ん～～～～んっ？

[@コロロコロロ-i1l]

こんなんじゃ長距離行けねーよ😂
地場専用車笑笑

[@KR-kp8zo]

ロールーフショートキャブ…
地場でもしんどいな

[@相馬卓実]

絶対にいらない、こんなの新車で貰っても嬉しくない。カッコ悪い。

[@タケ-z5q]

ショートキャブってなんかダサい

[@ガーラセレガ]

総輪ディスクブレーキとショートキャブだと、乗りにくそう。

[@jinhong_kim]

Quon. Good truck

[@さいとうまさひろ-s6g]

クオンだけキャビンの上に寝床ついて無いんですね｡ふそう、いすゞ日野はあります。

[@hope201103]

上尾村のクオンは変やな😑

[@KakikakiKakki]

これで一週間行けったら死ねって言ってる様なもんだな

[@山田がーぐん]

即辞めします。

[@小林幸正]

やだ🙏かっこ悪い📣乗りたくないです👍ゴッス合掌

[@アクオス-t9p]

居住性を犠牲にするな!😡

[@hope201103]

【珍種の単車系クオン】日野、いすゞ、
ふそうよりヘンテコだ😑
#寝床の作り方が変わり種

[@檸檬堂くん]

どこが究極寝台やねん

[@モモちゃん-h1t]

クオンの
アルミホイル、アルコアだけど、メイドインチャイナでした…。
俺のだけ？😮

[@アブダビコンバット]

運転手なめとるな

[@ちゃんもも-c1j]

ショートキャブは嫌だなぁ…

[@醇風剛健]

パーキングで空いてないと仕方ないけど　UDの隣と冷凍庫の隣は止めたくない。　なんてあんなにうるさいの？　新しい三菱はキリギリスどこかで鳴いてるみたいだし。　ベッド作ってたら眠気ぶっ飛んで目が覚めてしまう。　眠い時は速攻で後潜り込んで寝たいよ。

[@tosihikosatou680]

昔のビックサムに寝台部分が1、5倍くらいの仕様がありましたが、荷台の長さが短くなる為不人気で売れませんでしたが、同じ仕様で出てくれないかな。せめてトラクターヘッドならデッキ部分があるので影響はないから。

[@japan.trucks]

そうなのですね！勉強になります🙇‍♂️

[@大瀧昇一-e7i]

正面衝突助かる命も助からない👎

[@苦魔悶]

フルキャブのベッドを
こんな感じにしたら
いいんちゃう?

[@gogogosubaru]

近距離輸送ならいいとも思いますが・・・

[@愛などいらぬ]

なんとなくだけど、ショートキャブはダサく思える

[@user-urastan4649]

昔 自分の担当車が車検で1航海代車で出なきゃいけないときに 代車が初代クオンのショートキャブでした その時にバラケース積みだったけど 普通の10t車なら1200ケースだったのに ショートキャブで積載取れるから300ケース余分に積まされ1500ケースになって めっちゃ萎えたのを思い出したwww

[@僕ナイナイ君]

毎日帰れる人が乗る地場用でしょ？さすがに

[@相澤芳則]

クオンのショートキャブなら乗りたくない。いくらクオンは好きでもさすがクオンのショートキャブは勘弁。

[@マサ-u6c]

ショートキャブ以前にドヤって紹介する意味が分からない
半年で壊れるこんなポンコツ

[@XIOM5]

これ、ツーマン無理じゃん。1人が寝たらもう1人は座るスペースすら無くなるよね？？

[@saden-yh6yg]

クソ見たいなトラック紹介すんな😂

[@日産セレナ大好きだいき-y1o]

は？アンチか？

[@由美子杉田-u3b]

アンチすんな😂😂😂😂😂😂😂😂

[@mikasi12345]

なんでこんな批判コメ多いのか、日野のショートキャブなんかよりずっといいだろ

[@riku_sana965]

靴下の裏が汚すぎて、気になって何も入ってこんかった

[@JBL-y7t]

これね、運転手のこと人間と思うとるんかと怒りが沸いてくる。
ただでさえ会社や御上から「あれあかんこれあかん何あかんそれあかん」でがんじがらめになり仕事がやりにくいのに車までこれなら辞めるわ。
こんな車誰が乗りたいと思う？？

[@煽り隊カリー]

身長170ちょっとないくらいwwwww

[@河野時雄-g4o]

ショートキャブで長距離運転とか日本のトラック業界劣悪の象徴