Em primeiro lugar, excelente relatório documental, obrigado pelo trabalho objetivo que você conseguiu. Em referência a este vídeo, gostaria de deixar uma reflexão a todos os moradores da Margem Sul, este é apenas um exemplo, na minha humilde opinião, que por diversos fatores mas principalmente político-econômicos, sempre quiseram deixar posto de lado ''à sombra'' face à cidade e capital Lisboa e arredores. Acho que se a Margem Sul se unisse, seria uma potência séria em todo o Portugal continental, que historicamente sempre lidou com pequenas disputas (mesmo internas) para desestabilizar a área e ficar à mercê de Lisboa a capital. Uma Margem Sul unida e com políticos corretos, um primeiro-ministro Português correto e não tão centralizado, seria a chave. Seríamos uma importante área socioeconómica deste país, até como motor ajudante de Lisboa. Desde os 12 anos deixei as Paivas para viver em Espanha, mas tenho orgulho de ser Portugues... e da Margem Sul!
O capital humano da margem sul é enorme. Nunca percebi porque nao se investiu na margem sul. Se o capital humano está em grande parte na margem sul porque em vez de se investir em industria, turismo, tecnologia nesta margem, faz a grande maioria perder tempo em filas de carros, comboios atulhados e tempo que se perde por dia no trajeto lisboa almada. Talvez o poder local também nunca tenha tido interesse no desenvolvimento económico da região… Obrigado pelas palavras
Parabéns pelo belo trabalho Alex! A trilha sonora diz muito sobre o drama que vivemos no Seixal e no Barreiro pois a ponte facilitaria demais a vida de todos na zona! A começar pelos barcos para Lisboa.
Se neste momento o Conselho do Seixal, tem aproximadamente 160.000 habitantes e os congestionamentos que advêm desta densidade populacional, imagino o caus que seria se os habitantes do Barreiro e arredores pudessem chegar ao Seixal em 5 minutos.
ESSE SR ERA O TI JOAO E TI MARIO portanto não era 1 mas 2 pessoas , informo tb que essas pessoas ja faziam essa travessia antes da destruição da ponte e continuaram despois da dita
Conheces a antiga estação de comboios do Montijo? Podias fazer lá umas filmagens, antes que deitem tudo a baixo! Esta abandonada é claro. Mas deve dar uns vídeos fixes. Chamavam lhe a linha/comboio dos torresmos se não estou em erro. Ligava o Pinhal novo ao Montijo e trazia os trabalhadores da cortiça, porcos, etc. Durante algum tempo ainda se via alguns troços de via férrea, mas sobretudo agora com a ciclovia entre o Pinhal novo e Montijo já desapareceu tudo. Mas ainda podes ver o apeadeiro da Jardia, que foi até recuperado, e trabalhou algum tempo como livraria. E o de Sarilhos, que esta em osso, na rotunda para a lançada. Era fixe reveres essa importante parte da nossa história ferroviária, que foi completamente destruída e esquecida. Não queria postar aqui neste óptimo vídeo sobre a ponte do Seixal, mas não vi outra forma de contactar. Abraço
Olá Luis!!! Epah ótima dica. Este verão estive para fazer um roteiro pelo pais a procura de estações abandonadas por isso a tua ideia agrada-me e desconhecia isto. Vou anotar para próximas explorações. O melhor disso são sempre as historias, para que serviam e quem e como as usavam. Pois estão carregadeiras de historias. Mais uma vez muito obrigado :) Abraço
Eu não fazia ideia que o costa tinha indicado que a construção da ponte serviria para as acessibilidades do "novo aeroporto do Montijo" para mim não faz sentido hahahah mas desde que a ponte volte e digo mais uma vez, rodoferroviária (igual à ponte de constância por exemplo) para podermos ter um acesso rápido ao centro de Setúbal e Lisboa (considero o centro de Setúbal o apeadeiro de Praça do Quebedo)
Sim. É verdade. Foi no âmbito da apresentação das novas acessibilidades que Costa fez a declaração. Em alinhamento com a autarquia do PS referindo uma ponte rodoviária e abortando o projeto anterior da ponte pedonal e ciclovia que já estava projetada há mts anos antes. Para quando ? Isso nao sabemos. E conhecendo nós as coisas como isto funciona podem ser, 5, 10, 20 anos… Tal como o aeroporto novo. :/ Esperemos que não. Estes anúncios também só são feitos em épocas de eleições por isso…..
Vergonha! Estamos mais atrasados hoje do que quase dois séculos atrás. Barreiro e Seixal mantêm se inexoravelmente de costas voltadas ad eterno por causa de políticos atávicos que teimam em não deixar beneficiar estas gentes de uma acessibilidade que poderia ser tão benéfica para o desenvolvimento económico desta zona. Tão perto e tão longe! É incrível….
O mal foi a Câmara municipal do Barreiro que não tem interesse em tirar o monopólio aos camaradas dos TCB e da SOFLUSA que com a ponte perderiam uma grande arma de arremesso....
@@LuisAdregoDigitalArt já percebi que a softlusa é um império. Pena nunca haver concorrência real nos transportes. O resultado é o cidadão pagar sp mais e ter pior serviço e essas empresas servirem poiso para os "amigos"
infelizmente a ponte rodoviária parece-me completamente inviável, seria o caos mas a ponte pedonal/ciclavel é obrigatorio. não faz mesmo sentido não haver cooperaçao entre os dois concelhos e complementarem os transportes entre lisboa. p.e. o ultimo barco para o seixal é as 23 sendo que o barreiro tem até mais tarde, porque não haver um acordo para ter o barco do barreiro fazer transbordo no seixal? isto e muito mais podia ser discutido. é triste.
O rodoviário vai implicar outro de tipo de acessos mas não tenho dados para a sua inviabilidade. O problema é que a câmara do Barreiro rasgou o combinado sobre a ciclovia e pedonal que estava assinado. E tvz tenha a cobertura do governo pois é do PS tb. Já o seixal tinha tudo pronto para a ciclovia
Em primeiro lugar, excelente relatório documental, obrigado pelo trabalho objetivo que você conseguiu.
Em referência a este vídeo, gostaria de deixar uma reflexão a todos os moradores da Margem Sul, este é apenas um exemplo, na minha humilde opinião, que por diversos fatores mas principalmente político-econômicos, sempre quiseram deixar posto de lado ''à sombra'' face à cidade e capital Lisboa e arredores.
Acho que se a Margem Sul se unisse, seria uma potência séria em todo o Portugal continental, que historicamente sempre lidou com pequenas disputas (mesmo internas) para desestabilizar a área e ficar à mercê de Lisboa a capital. Uma Margem Sul unida e com políticos corretos, um primeiro-ministro Português correto e não tão centralizado, seria a chave. Seríamos uma importante área socioeconómica deste país, até como motor ajudante de Lisboa.
Desde os 12 anos deixei as Paivas para viver em Espanha, mas tenho orgulho de ser Portugues... e da Margem Sul!
O capital humano da margem sul é enorme. Nunca percebi porque nao se investiu na margem sul. Se o capital humano está em grande parte na margem sul porque em vez de se investir em industria, turismo, tecnologia nesta margem, faz a grande maioria perder tempo em filas de carros, comboios atulhados e tempo que se perde por dia no trajeto lisboa almada. Talvez o poder local também nunca tenha tido interesse no desenvolvimento económico da região… Obrigado pelas palavras
Parabéns Falcão Alex...Aqui na nossa terra haja alguém com coragem ...Senão isto não vai para a frente...
Obrigado. Senti me na obrigação depois de descobrir isto.
Parabéns pelo belo trabalho Alex! A trilha sonora diz muito sobre o drama que vivemos no Seixal e no Barreiro pois a ponte facilitaria demais a vida de todos na zona! A começar pelos barcos para Lisboa.
Obrigado Eli. Podiam tratar melhor quem dá tanto pelo mão de obra de Lisboa, quem em grande parte vem da outra margem do rio.
@@FalcaoAlex pois é verdade! Concordo plenamente!
Mais um vídeo excelente! Particularmente da banda sonora, que que acrescenta um certo dramatismo! Parabéns Alex!
Que bom ter agradado. A parte musical é das que me dá mais pica escolher, oiço varias musicas antes de optar por uma :). Obrigado Nuno.
Se neste momento o Conselho do Seixal, tem aproximadamente 160.000 habitantes e os congestionamentos que advêm desta densidade populacional, imagino o caus que seria se os habitantes do Barreiro e arredores pudessem chegar ao Seixal em 5 minutos.
Julgo que economicamente todos ganhariam. E daria para melhorar acessos a a2 e outros.
Lembro-me muito bem desta ponte ,facilitava a vida a toda a população e do srº que tinha uma canoa que nos levava para o outro lado ,belos tempo
Muito gente referiu esse senhor..pelos vistos era muito solicitada.
ESSE SR ERA O TI JOAO E TI MARIO portanto não era 1 mas 2 pessoas , informo tb que essas pessoas ja faziam essa travessia antes da destruição da ponte e continuaram despois da dita
Conheces a antiga estação de comboios do Montijo? Podias fazer lá umas filmagens, antes que deitem tudo a baixo! Esta abandonada é claro. Mas deve dar uns vídeos fixes. Chamavam lhe a linha/comboio dos torresmos se não estou em erro. Ligava o Pinhal novo ao Montijo e trazia os trabalhadores da cortiça, porcos, etc. Durante algum tempo ainda se via alguns troços de via férrea, mas sobretudo agora com a ciclovia entre o Pinhal novo e Montijo já desapareceu tudo. Mas ainda podes ver o apeadeiro da Jardia, que foi até recuperado, e trabalhou algum tempo como livraria. E o de Sarilhos, que esta em osso, na rotunda para a lançada. Era fixe reveres essa importante parte da nossa história ferroviária, que foi completamente destruída e esquecida. Não queria postar aqui neste óptimo vídeo sobre a ponte do Seixal, mas não vi outra forma de contactar. Abraço
Olá Luis!!! Epah ótima dica. Este verão estive para fazer um roteiro pelo pais a procura de estações abandonadas por isso a tua ideia agrada-me e desconhecia isto. Vou anotar para próximas explorações. O melhor disso são sempre as historias, para que serviam e quem e como as usavam. Pois estão carregadeiras de historias. Mais uma vez muito obrigado :) Abraço
Eu não fazia ideia que o costa tinha indicado que a construção da ponte serviria para as acessibilidades do "novo aeroporto do Montijo" para mim não faz sentido hahahah mas desde que a ponte volte e digo mais uma vez, rodoferroviária (igual à ponte de constância por exemplo) para podermos ter um acesso rápido ao centro de Setúbal e Lisboa (considero o centro de Setúbal o apeadeiro de Praça do Quebedo)
Sim. É verdade. Foi no âmbito da apresentação das novas acessibilidades que Costa fez a declaração. Em alinhamento com a autarquia do PS referindo uma ponte rodoviária e abortando o projeto anterior da ponte pedonal e ciclovia que já estava projetada há mts anos antes. Para quando ? Isso nao sabemos. E conhecendo nós as coisas como isto funciona podem ser, 5, 10, 20 anos… Tal como o aeroporto novo. :/ Esperemos que não. Estes anúncios também só são feitos em épocas de eleições por isso…..
@@FalcaoAlex desde que o aeroporto não seja no Montijo tudo bem hahahah
@@tiagogoncalves9062 ninguém sabe bem onde vai ser o novo aeroporto. 😂
@@FalcaoAlex era preferível que fosse em Alcochete mas isso já uma conversa longa com muitos anos
@@tiagogoncalves9062 e mais anos virão.
Dá tristeza ao mesmo tempo. Tão perto e tão longe.
Mesmo. 2022 em 1980 pensávamos que teríamos carros voadores. 😄
@@FalcaoAlex 😄👍😔
Mais um vídeo 5 estrelas 👏👏👏
Tks John. És o meu barómetro. Pois nem és da margem sul por isso é bom sinal gostares. :P
Bom trabalho! Continue!
Obrigado Miguel, pela força. Abraço.
Pagava-se 5 tostões ao sr da canoa quando não havia automotora. Fui muitas com a minha
mãe visitar a familia ao Seixal.
Que maravilha!!! 😃
Vergonha! Estamos mais atrasados hoje do que quase dois séculos atrás.
Barreiro e Seixal mantêm se inexoravelmente de costas voltadas ad eterno por causa de políticos atávicos que teimam em não deixar beneficiar estas gentes de uma acessibilidade que poderia ser tão benéfica para o desenvolvimento económico desta zona.
Tão perto e tão longe! É incrível….
É mesmo incrível. Tantas gerações passaram e nada. Aliás andou se para trás em termos de acessibilidades dessa duas regiões. Pessoas são esquecidas.
Vivo no barreiro é triste o que era como está 😭😭😭 promessa há muito
E eu no seixal. Somos um país mt pequenino ara vivermos separados e às quintinhas. Juntos podemos ser mt mais na margem sul.
O mal foi a Câmara municipal do Barreiro que não tem interesse em tirar o monopólio aos camaradas dos TCB e da SOFLUSA que com a ponte perderiam uma grande arma de arremesso....
@@LuisAdregoDigitalArt já percebi que a softlusa é um império. Pena nunca haver concorrência real nos transportes. O resultado é o cidadão pagar sp mais e ter pior serviço e essas empresas servirem poiso para os "amigos"
@@FalcaoAlex nem mais, o mesmo grupo roda os três poleiros, soflusa>tcb>câmara municipal e vira o disco
infelizmente a ponte rodoviária parece-me completamente inviável, seria o caos mas a ponte pedonal/ciclavel é obrigatorio. não faz mesmo sentido não haver cooperaçao entre os dois concelhos e complementarem os transportes entre lisboa. p.e. o ultimo barco para o seixal é as 23 sendo que o barreiro tem até mais tarde, porque não haver um acordo para ter o barco do barreiro fazer transbordo no seixal? isto e muito mais podia ser discutido. é triste.
O rodoviário vai implicar outro de tipo de acessos mas não tenho dados para a sua inviabilidade. O problema é que a câmara do Barreiro rasgou o combinado sobre a ciclovia e pedonal que estava assinado. E tvz tenha a cobertura do governo pois é do PS tb. Já o seixal tinha tudo pronto para a ciclovia
Trabalhei nos ⛵ barcos do barreiro como era como está agora
:/ Se tiver histórias interessantes terei todo o gosto em saber :)
Um dia compilas os vídeos todos, dás umas pinceladas e fazes documentário para a Netflix
Netflix da margem sul eheh. 😂
@@FalcaoAlex Bora. Glória da Netflix foi filmada quase toda na Margem Sul 😁
@@Helderhugo Lol. Devem já estar a fazer o glória 2.
@@FalcaoAlex não creio
@@Helderhugo ok. ainda não foi confirmada. É que nunca fazem fim às coisas e fica tudo com pontas soltas
Pena acabar com tudo 😂😂😂
Mesmo...