Больше о моей работе можно увидеть в других видео на моём канале или загляните ко мне в группу в ВК, она называется, Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь.
Я выкладываю видео отнюдь не с целью сделать из вас параноиков. Поверьте, когда мотор стучит, это нельзя не понять. Но трястись от каждого шороха просто бессмысленно
Вот яркий пример Комплекса неисправностей - сильной загрязненности масляной системы, Говёногоили масла, несвоевременная его замена или длинные интервалы мнжсервисного обслуживания и несвоевременная замена ФМ ....
Всём привет) я работал на автомобиле Валдай с каминсом когда начал стучать я подошёл к начальнику и сказал что с мотором что то не так начальник ответил мне что мне дешевле найти водителя нового чем ремонтировать мотор (((
Бизнес евро 3 как то на 300 т км попадали пластины тэна во впуск- не углядел, два дня двигатель стучал- думаю добивать так добивать, по ом стук пропал, на сегодняшний день пробег 830 т км- полёт нормальный
Денис приветствую！Подскажи как быть！У товарища масленный насос сдох и дальше сам догадываешься что. Вопрос стоит ли менять масленный насос чтоб избежать капиталку или это единичные случаи？У меня пробег 420.000 и товарищ настоятельно рекомендует поменять насос.
Приветствую! Денис, подскажи что может быть: на горячую обороты как бы подвисают на 1000, если дать нагрузку (на тормоз понажимать, рулем покрутить) приходят в норму. Ну и если ничего не делать в течении минуты-двух падают сами. На холодную этого эффекта нет. Форсунки проверял, говорят в норме.
Оставьте как есть. Такое бывает, достаточно редко, но вреда от этого нет. А в попытках найти проблему, Вы лишь потратите время и деньги. Да так ничего и не найдёте
Расскажите про евро5 и турбину с геометрией, можно ли её зафиксировать в каком то положении, как вы делали кому то, и ездить если устраивает мощность и расход?
У меня сейчас была машина из Чечни, вот у них сделали умельцы прошивку на неуправляемую турбину и крыльчатки турбины выставили на правильные физические параметры. Прёт отлично. Но они в самом актуаторе выставили угол и к актуатору разъём проводки не подключен, чтобы настройка не съехала.
На этот вопрос ответить я не могу. Никто правды не говорит. Все ездят буквально 60км.ч без груза, на хорошем масле, оригинальных фильтрах и заправляются только на проверенных заправках😂
Забитый масляный теплообменник. Температура масла больше 140градусов. Клинит масляный клапан, масляные форсунки, масло быстро теряет свои свойства. А температура ОЖ в норме. Просто чаще включается вентилятор радиатора. Это бывает, когда водитель газели с легковыми играет в догонялки. Перегруз, редкие замены масла, турбина стружку погнала, фильтр масляный бракованный, ОЖ не лучшего качества влияют на эту беду с теплообменником.
Уууууууу. Этак Вы все беды сведёте к теплообменнику. Это не так. Я же моторы эти разбираю досконально все. Само собой у меня есть статистика, где всё отмечено. Повреждения, состояние системы охлаждения, и всех агрегатов. Так что состояние теплообменника не влияет на мотор, так кардинально, как Вы это описываете.
Денис привет) Смотрю тебя давно. Ты реально из тех мастеров который разбирается в с воем деле. Молодец. Респект тебе)) 😃
Спасибо.
Приветствую!
Грамотная речь,никакой воды-приятно и познавательно послушать!
Желаю успехов и расширить рабочую зону!
Про рабочую зону, всё в точку. Бывает по 5-6 моторов одновременно в работе и я реально зашиваюсь.
Привет с Челябы! Как говорят хороший стук наружу выйдет!!
Денис как всегда Молодец, всё четко и грамотно.👍
Хороши стук всегда на ружу вылезит...очень интересно.... 👍🖐️🤝
Небольшой стук слышу в салоне, как будто от двигателя. На улице звук идеальный
Я выкладываю видео отнюдь не с целью сделать из вас параноиков. Поверьте, когда мотор стучит, это нельзя не понять. Но трястись от каждого шороха просто бессмысленно
@@denisbezuglov5161 спасибо за комментарий Денис, от усталости многое казаться может
Спасибо
Вот яркий пример Комплекса неисправностей - сильной загрязненности масляной системы, Говёногоили масла, несвоевременная его замена или длинные интервалы мнжсервисного обслуживания и несвоевременная замена ФМ ....
Всём привет) я работал на автомобиле Валдай с каминсом когда начал стучать я подошёл к начальнику и сказал что с мотором что то не так начальник ответил мне что мне дешевле найти водителя нового чем ремонтировать мотор (((
Бизнес евро 3 как то на 300 т км попадали пластины тэна во впуск- не углядел, два дня двигатель стучал- думаю добивать так добивать, по ом стук пропал, на сегодняшний день пробег 830 т км- полёт нормальный
Повезло
Бывает такое. Но два дня работы со стуком ?
8я минута почему заклинил Редукционник, каковы причины?
Форсунка тоже стучать , согласен
Денис приветствую！Подскажи как быть！У товарища масленный насос сдох и дальше сам догадываешься что. Вопрос стоит ли менять масленный насос чтоб избежать капиталку или это единичные случаи？У меня пробег 420.000 и товарищ настоятельно рекомендует поменять насос.
МаслЯный
@@user-cn6bn5od2z иди в школу работать преподам русского умник млять.
Приветствую! Денис, подскажи что может быть: на горячую обороты как бы подвисают на 1000, если дать нагрузку (на тормоз понажимать, рулем покрутить) приходят в норму. Ну и если ничего не делать в течении минуты-двух падают сами. На холодную этого эффекта нет. Форсунки проверял, говорят в норме.
Оставьте как есть. Такое бывает, достаточно редко, но вреда от этого нет. А в попытках найти проблему, Вы лишь потратите время и деньги. Да так ничего и не найдёте
@@denisbezuglov5161 Спасибо!
Привет Денис. Причина масляное голодание?
Конечно
Расскажите про евро5 и турбину с геометрией, можно ли её зафиксировать в каком то положении, как вы делали кому то, и ездить если устраивает мощность и расход?
Я так уже больше 200т еду. Пока всё нормально.
@@user-bh7sy4rx2p а что по расходу и тяге?
У меня сейчас была машина из Чечни, вот у них сделали умельцы прошивку на неуправляемую турбину и крыльчатки турбины выставили на правильные физические параметры. Прёт отлично. Но они в самом актуаторе выставили угол и к актуатору разъём проводки не подключен, чтобы настройка не съехала.
@@HuiloPu расход 10-11. Тяга меня устраивает. Пробег всегда трасса. больше тонны не вожу
Чтобы настройка не съехало нужно прошить @@denisbezuglov5161
Денис здравствуйте как с вами связаться?
Позвонить
Если чууууууууть-чууууууууть приглядется, то на видео в левом верхнем углу указан номер телефона
Телефон в левом верхнем углу
😂😂😂👍@@user-ku8jt4oo5g
Всем привет, у меня случай был- притащили машину на капремонт двигателя, без масла, хозяин говорит знал, что масла мало, но Нет Денег...?!
Через чур частая замена масла?
На этот вопрос ответить я не могу. Никто правды не говорит. Все ездят буквально 60км.ч без груза, на хорошем масле, оригинальных фильтрах и заправляются только на проверенных заправках😂
Забитый масляный теплообменник. Температура масла больше 140градусов. Клинит масляный клапан, масляные форсунки, масло быстро теряет свои свойства. А температура ОЖ в норме. Просто чаще включается вентилятор радиатора. Это бывает, когда водитель газели с легковыми играет в догонялки. Перегруз, редкие замены масла, турбина стружку погнала, фильтр масляный бракованный, ОЖ не лучшего качества влияют на эту беду с теплообменником.
Уууууууу. Этак Вы все беды сведёте к теплообменнику. Это не так. Я же моторы эти разбираю досконально все. Само собой у меня есть статистика, где всё отмечено. Повреждения, состояние системы охлаждения, и всех агрегатов. Так что состояние теплообменника не влияет на мотор, так кардинально, как Вы это описываете.