Attention ça glisse ! (Isère)
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- Опубліковано 6 жов 2024
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Pour apprendre à réagir sur une route verglacée, il existe des centres spécialisés dans la conduite sur route glissante. Un exemple avec le centre Centaure de L'Isle-d'Abeau en Isère. (Droits réservés. Pour toute exploitation commerciale, veuillez nous contacter wizdeo.com/s/co... )
Moi je trouve ces stages très efficaces. Sans parler même de la formation sur la maîtrise du véhicule dans des situations délicates, il s'agit surtout de rappeler que conduire une voiture, ce n'est pas une chose anodine. Ca rappelle que les risques sont énormes... Pour ma part, ce stage m'a aidé à voir encore autrement la route malgré mes 90000km par an...
Tabarnak , venez chez nous au Canada !!! Les routes sont comme ça pendant 6 mois de l'année .Payer pour faire des glissades , hostie qu'ils sont drôles nous cousins de France !!!
L'ABS est un système qui calcule en instantané (milliseconde) l'adhérence et agit sur les freins en conséquence, en desserrant les plaquettes.
Fort verglas = coefficient d'adhérence 0 = pas de frein (plaquettes desserrées en permanence).
Votre raisonnement est juste en conditions "normales" (sec ou pluie) car coefficient quantifiable par l'ABS, bien entendu différent selon le sec ou la pluie (ou autres...).
@skyhacker6 tu peux freiner mais sans que les roues bloque. tu dois y aller graduellement et sinon tu pompe les freins. tu veux apprendre , vien faire un tour au Québec!
les stages devrais ettre gratuit cest pour nottre securitée
si y faut surtout pas freiner alors finalement comment on s'arrête ?
vivre la moustache, vivre la moustache libre... :)
@Vendresse mais si tu réaccelére trop tu pars dans la direction inversé.
une traction est bien plus facile à rattraper qu'une propulsion.
hector desgot non c’est l’inverse une prop et bien plus facile a rattraper mais ca part plus souvent une traction ca part rarement de l’arriere mais quand ca part ta pas de puissance aux roue arriere pour controler l’angle et c’est des coup a prendre un coup de raquette renvoie dans l’autre sens en gros alors q’une propulsion tu garde un filet de gaz ca se rattrape tous seul si ta des notions de conduites pas une traction
Très juste le commentaire de l'instructeur, sauf qu'il ne peut pas être aussi catégorique car son affirmation n'est valable que pour les véhicules qui ne sont pas munis du système de freinage ABS et dont les roues se bloquent.
Par contre avec le système ABS, il est nécessaire de freiner d'urgence, les 4 roues ralentissent alors la voiture sans la dévier de sa trajectoire qui elle est conservée par la direction donnée avec le volant!
Ce dont tu parle c'est l'esp pas l'abs
J'habite à l'isle d'abeau et juste à coter donc à chaque fois que je descend en voiture ou à pied je voix sa
J'ai un Zafira B comme à la TV. Je ne recommande pas ce véhicule pour la motricité du train avant ...
@kalfass
oui la tu a raison é ca devrait étre avec notre voiture pr voir la maitrise si on te prète un 4x4 é que ta 1 twingo par exemple la différence sera énorme suivan son poid qui pèse rien !!
@TheVladivostok87 c'est vrai q'une traction quand ca part , c'est pas recuperable. t'a pu qu'a prier pour pas aller dans le decor. meme en retrogradant au maximum, ya souvent rien a faire. mais tu peu quand meme garder le controle, meme si c'est difficile, e, jouant de l'embreyage et du volant. maintenant par rapport a leur stage, effectivement, le feflex c'est le frein. comme il dit , il ,ne faut jammais. mais quand tu part en vrille, generalement tu reflechi pas. un cass, c 2/10 de seconde
Allo! Je suis du canada et on circule constamment sur de la neige / glace. En traction avant je n’ai jamais réussi à perdre le contrôle. L’arrière de la voiture décroche? Accelerateur à fond et correction rapide au niveau du volant et c’est reparti
@SAYHZAK1 You're right... I'm from Longueuil (Montreal) here in canada we know about winter ice snow
HHAHAHAHAAHAHAHAHAHAAH Ostie que vous etes drole les francais :) .. CA, c'est chaque coins de rue chez nous en hivers :)
0:24 that is one hell of a mustache.
Pas besoin d'être au Québec pour avoir des routes glissantes crois moi...
You're wrong. French people are to proud of themselves under the steering wheel to learn anything.
Trust me, i'm french!
Tout ce que dit le mesieur ,c'est vrais bha voila jerai aprit une chose Aujourd'hui :D ne pas frenér quand tu perds le constrole de la voiture .
la patinoire de voiture cool pourquoi pas faire le casino auto
Recommandations 2021?😂
@Bozogonk ben deja toi je pense vue que tu a pris la peine de me demander lol. apres ceux qui lisent et qui m'approuvent ou qui ne m'approuvent pas, ce n'est plus mon probleme =). je donne juste mon opinion, ca veux pas dire que j'ai tord, ca veux pas non plus dire que j'ai raison. ah et stp peut tu expliquer plus en detail le fond de ta question, parce que c'est assez vague de demander a qqn combien de personne ont lu son commentaire. adresse toi plutot aux autres personne pour ca =)
Tout ce que dit le mesieur ,c'est vrais bha voila jerai aprit une chose Aujourd'hui :D
si j'avais débrayé a chaque fois que je perdais le contrôle, je ne serais plus la, c'est vraiment passif comme technique..... autant apprendre sur un parking avec se bon vieux Frein à main :)
yes please go to canada! not alaska. i dont want any of them near me.
dépend tout de votre véhicule que vous conduiseez!!!!
un 4x4 si tu freine tu va partir en crabe!!! et plus tu part en crabe moins ta de chance de la reprendre!!!!
après avec une traction et propulsion oui il ne faut pas freiner si tu par du cul mais essaie de réaccéléré quand tu pard de l'avant avec une traction tu continue ta route!!!
Le mieux coup de frein a main pour faire partir légèrement le cul et la la récupéré avec les gas!!!!
Propulsion que des gas!!!! ptit coup de gas
live in canada u learn more
Go acheter des pneus de F1 type pluie :p
*je sors*
ha cool
Woah
et pui moi si je glisse je panique parceque quan tu condui en inde la moitié de l'anné t pa forcélen abituer
xD. ben la mémé, elle va perdre du poid ....(^w^)
Debrayé lors d’une perte d’adherence de l’arriere c’est la pire connerie a faire avec un traction des que l’arriere part moi j’ai toujours le reflexe dans chaque rond point contrebraquage et reprise de gaz pour que les roue avant motrice dans la direction inverse et l’arriere de ta voiture racroche tous de suite c’est physique l’arriere part tu tourne le volent a l’inverse et tu remet du gaz et boom l’arriere arrete de glisser comme par maggie attention a ne surtout pas faire avec un propulsion car la c’est le tete a queu assurer vue que la puissance et aux roue arriere
Tu sais sa veut dire quoi débrayer ?
twizz extreme ; n'importe quoi ! quand ça glisse vraiment c'est les 4 roues en même temps !
mdr
et des os surtout xD
0:05 fart :))
merde ses quoi sa
les quebecois si conaisse
Quattro la dessus et c est tous bon.....!!!
C'est cela oui... Quand tu verras de la vraie neige on verra ce que ton Quattro fera...