فعلا لان الراجل قال انه جت لجنه من كليه هندسة مينفعش حد يجي كدا من. فديوا يقول تحليل هندسي والناس تقول الله ينور بلاش كلام من غير دليل الا بالتاكد رجاء
الحمد لله على سلامة صاحب السيارة و ربنا يعوضه خير لكن عندي تعليق على سبب الحريق انا بركب نقاط شحن من ٤ سنين انا لاحظت الشاحن و الابريز سليمين كيف النار تنتقل من التوصيل الرديء إلى السيارة بدون ما ينحرق الشاحن و الابريز ؟؟؟
طبعاً بعد ما شوفت تقرير اللجنه الفنيه والاسلاك اللى الراجل عملها سليمه هنا تتاكد انك بتفتى ليه بنهرى ونضيع حق الناس يعنى نفسى اللى شغال بشىء يتحلى بالمصداقيه والامانة
ربنا يعوض صاحبها والحمد لله من الواضح أن المشكلة من الشاحن ذاتة لأن مصدر الكهرباء الموجود على الحائط سليم ولم يحترق ولنفرض أن الحريق بدأ من مصدر الكهرباء من المفروض سيارة غالية وفى بداية انتشارها يكون سلك الشاحن وكل الوصلات داخل السيارةوخارها مصنعةمن مادة غير قابلة للاشتعال ودةكان بيحصل فى مكواة الملابس القديمة كان السلك الخاص بها من الشركة المصنعة لأ يحترق حتى لو تعرض للنار المباشرة من الواضح أنها نقاط التلامس بين مقبس الشاحن والجزء المقابل له فى السيارة من تكرار الشحن بدء يكون غيرمحكم ممابدء بخروج شرر أشعل جزء من البلاستيك واندلعت النيران الرجاء طلب معاينة فنية وإذا ثبت ذلك يجب على الشركة المصنعة تعويضةلان ذلك يكون خطاء فى التصنيع
لا العربية ناقصها سيفتى رقم واحد وهو الحرارة حرارة السلك الكهربي من المصنع لا تتعدى ٧٠ درجة وبالتالى المفروض العربية يكون عليها حساس درجة حرارة للسلك ويمنع التيار انه يوصل لو الحرارة تعدت ٦٠ مثلا او ٦٥ فمحتاجين نعرف هل فيه حساس حرارة على الشحن لانه عيب خطير فى اى عربية كهرباء لو غير موجود
كان المفروض يوصل سلك كابيل لا يقل عن 4مم من لوحة الكهرباء DB مع وجود الايرث ويتأكد من القاطع يعمل بشكل صحيح.. سيارة غالية يجب ان تخصص لها نقطة شحن قوية وخاصة للسيارة.. الله يعوض عليك وهذا درس للجميع.. وشكراً
واضح من الفيديو إن الحريق حدث عند مدخل الشحن .. فممكن يكون حدث سخونة فى نقطة التقاء مسدس الشحن مع قاعدة الشحن مما أدى إلى اشتعال النيران فى السيارة .. وواضح إن الشاحن سليم والسلك إللى فى الحائط سليم .. يجب عمل تحقيق ودراسة لتحديد سبب الحريق .. ويجب عدم التعجل فى الاستنتاج يا استاذ تونى
إحتمال إحتراق أي سيارة وارد في البنزين أو الغاز أو الجاز أو الكهرباء لأسباب بعيدة عن سبب الطاقة فمثلاً لو سيارة غير كهربائية بنزين أو غاز مثلاً وحدث قفلة في البطارية أو ماس من الدفيرة فمن الطبيعي أن تشتعل السيارة و لو صاحبها مش بجوارها أو حدث ذلك ليلاً لتفحمت السيارة لعدم رؤية بداية الاشتعال حدث معي شخصياً منذ ثلاثين عام أن سرب خرطوم البنزين نتيجة تشقفه سرب بنزين على البوچيهات و أنا ماشي على طريق سريع و تفاجأت بنار خارجة من الموتور و الحمد لله توقفت و أطفأت المحرك لوقف ضخ البنزين من الطلمبة و بالفعل توقفت النار و لكن كانت مسكت في الاسلاك و حرقت أجزاء من الصاج و هنا لا نقول كل عربيات البنزين خطر أو معيوبة و كذلك ليس العيب في السبارات الكهربائية و لكن عوامل أخرى قد تؤدي لنتيجة مثل تلك السيارة و ربنا يعوض على صاحبها و يارب يكون مأمن عليها وأكتفي بذلك أسف للإطالة
منطقياً العيب مش في العربية ولكن فيما قبيل الوصول للعربية و هو سلك الشحن الذي يشحن به صاحب العربية مثلاً إذا واحد وصل مكوة بيتي 2000 وات بسلك واحد ملم حيولع السلك و ياخذ القماش في طريقه اللي المكوة عليه و بالتالي سيحترق السلك و القماش و المكوة و هنا العيب مش في المكوة لكن العيب في عدم قدرة تحمل السلك الرفيع لقوة أمبير المكوة و المفروض وضع نقطتين أمان الأولى مفتاح فصل (أوفرلود) ليفصل الكهرباء حال التحميل الزائد النقطة الثانية هي لابد من إحتساب قوة الأمبير و الڤولت الخارج من الجهاز لتوصيلة بسلك مناسب لا زايد و لا ناقص هذا وقد ضربت مثل بلدي أو واقعي لتقريب مفهوم ما حدث من صاحب العربية لما حدث
لا يوجد طريقه و تقنيه تجعل السياره تتحقق من سمك السلك.. السياره تقيس نوع و حجم الكهربا فقط. سمك السلك و نوعه واجب على المستخدم. سيارة البترول تتعبا بترول 70 لتر خلال 4 دقايق.. اذا كان الخرطوم المستخدم في التعبئه ضعيف راح ينفجر من الضغط. الموضوع مشابه في الكهربا. كان المفروض الرجوع لشخص صاحب اختصاص لعمل نقطة كهربا بكيبل سميك و مواصفات بمقاييس امان عاليه. الله يعوضه خير و يحفظ الجميع
طبقا بجداول كابلات السويدي ورجوعا لاعلي امبير في الشواحن بالنسبة للسوق المصرية ٣٢ امبير فإن القاطع المناسب 32*1.25=40 A و مساحة مقطع الكابل الخاص بالشحن يجب ألا تقل عن ٦ مم لاعتبارات derating factors عند درجة حرارة ٥٠ درجة طبقا لجداول كابلات السويدي
المفروض السيارة بالذكاء الكافي انها ترفض الشحن لو مصدر الكهرباء غير مناسب دي عربية بمليون مش تليفون صيني... ربنا يعوض ع المالك الي اشترى عربية بدون ضمان بناءا على دعاية فقط حسبي الله ونعم الوكيل في تبريرك الغير منطقي عربية منفذ شحنها يولع وتقول العيب ف المالك؟!
من الفيديو والصور واضح جدا الحريق بدأ من السلك لأن الوصله الخاصة بالسلك غير سليمة وهذا جعل السلك يسخن حتى وصل للإحتراق مع وجود ورق واشياء كثيرة على الارض مساعده على الاشتعال وبالتالى ادى الى احتراق البلاستك الخاص بالسيارة وباقى اجزاء السيارة وبالفعل لم ينتج انفجار للبطارية أعتقد ان الشحن في هذه الظروف يجب ان يكون على قدرة أمبير قليله حتى يتحمل السلك
@@3DCity1 الحريق بدا من السلك تمام من الممكن.. رغم انه يمكن ان يكون بدا من مكان اخر ووصل للسلك المهم لماذا لم ترفض السيارة الشحن طالما السلك غير مطابق مثلا؟! هل من المعقول ضياع مليون جنيه فجاه بسبب سلك؟! خصوصا عدم وجود ضامن في مصر...
@@draboelwafa حضرتك اللي فهمته من قبل من قنوات اخرى تشرح نظام الشحن الجهاز الخاص بالشحن المربوط بالسلك هو اللى بيظبط عملية الشحن للسيارة والمشكلة كانت قبل هذا الجهاز ولهذا لم تشعر السيارة بذلك لاننى رأيت من قبل سيارات شبيهة أقل تكنولوجيا من id4 وترفض الشحن لو مش مظبوط ولكن هنا المشكلة أنه ترك الجهاز مظبوط على امبير عالى والقدرة القادمة ضعيفة ولهذا السلك سخن والسيارة يصلها الامبير مظبوط ولا تشعر وانا اتفق معك في أن يكون هناك مستشعر لحرارة السلك وتناسبه مع الجهاز الخاص بالشحن لانه موجود بالسيارة ولكن الحريق لم يحدث من السيارة نفسها شكرا لحضرتك على الرد على فكرة أنا ليس لدي سيارة كهرباء لكن انوي في المستقبل وبقالى اكتر ٤ شهور اتابع كل قنوات ومواقع سيارات الكهرباء ولم اترك شيء فيها لم اعرفه وردي عليك لمعرفتي بالكهرباء فقط
@@draboelwafa لا الفكرة انها بتقبل من الشاحن وده قدرته لغاية ٣٢ امبير ولازم توصل الشاحن بالكهرباء بسلك ٦ ملي ف صاحب العربية هنا وصلو ب ٢ ملي ف طبيعي يولع ..... ولو العربية وحشة فعلا ف الامان كانت ولعت البطاريه وانفجرت لاكن ده محصلش
م/توني انا بختلف معك في التحليل. لو السلك اللي للفيشة الصاروخ مش محمل صح يبقي هو اللي يسيح مش كابل الشحن اللي مفروض يتحمل اقصي امبير. في حاجة اخري لازم تكون حدثت داخل العربية و غالبا من البطارية. انت اخذت احتمال ان البطارية سليمة بس متعرفش الا لما تفتحها. البطاريات الليثيوم لا تنفجر بل تستمر في الحريق حتي نهايتها و ممكن اللي حصل ان في كام module ولع و ده سبب الحريق و باقي ال modules فضلوا سلام
مساء الخير يا توني اذيك يا ريت لو تقدر تتواصل مع صاحب العربيه و تشوف عن قرب ايه الحصل بالظبط و تحاول تساعده بالنصيحة الصادقه كالعاده منك وتوصله لأصدقاءك في الاردن لمحاولة اعاده العربيه تكون سليمه وربنا يعوضك خير و يعوض صاحب العربيه
شكرا جزيلا يا توني علي سرعة الاستجابه و سفرك المحله ومتابعه الحادثه و استضافة الاخوه الاردنين وليهم كل الشكر ..اتمنى مخاطبة فولكس فاجن الصين للمعاينة و كمان لجنه متخصصه من الجامعات الهندسيه المصريه لعمل تقرير رسمي لمحاولة تعويض المالك لو عيب صناعي ترجع بالسلامه
اولا الراجل صاحب العربية منزل فيديو بياكد فيه ان التجهيزات كانت اعلى من المطلوب و ممكن الرجوع له ثانيا افرض انا ماشي في طرييق و خلصت شحن كنا عارفين ان العربية الكهربة ممكن تتشحن من اي سلك من اي دكان او بيت والا مش هتكون عمليه
2)قلة و ندرة مراكز الشحن مقارنة بسيارات البنزين 3)طول فترة الشحن مقارنة بسيارات البنزين 4)ندرة الورش التي تستطيع صيانة هذا النوع من السيارات حتى الوكيل لا يستطيع صيانتها 5)غلاء سعر السيارة نفسها
عشان انته في مصر والوطن العربي جداد كلكم ومعندكوش خبره في السيارات الكهرباء , انا في الصين هنا بنستعمل السيارات الكهرباء من ١٠ سنين , التاكسي في شنغهاي من ٦ سنوات , حذرت مرارا بلاش حد يشتري عربيه كهرباء صيني , السيارات الكهرباء هنا في الصين اقسم بالله يوميا عربيات بتتحرق لوحدها بون سبب في الصين , نصيحه ابعده عن السيارات او البطاريات الصيني خالص حتي هنا الصينيين عارفين انها صناعه زباله بس سعرها هنا في الصين بالنسبه للمواطن الصيني زي سعر موتوسيكل في مصر فرخيصه بيلعب بيها , اكثر المبيعات للسيارات الكهرباء اغلبها تسلا لا مصنع تسلا في الصين
انا عايش في ألمانيا وقريب من معمل فولكس فاكن السياره ماعليها اي مشاكل والشركه سمعتها كبيره على مستوى العالم وتمتلك العديد من الشركات أول مره بشوف هيك حريق ممكن يحصل بالسيارات الصينيه لكن هاد حادث اهمال
من الواضح في اخطاء بمصدر الكهربا،،، ولكن لا يبدو انه المسبب الحريق لان الشاحن وكبل الشحن سليم!!! واعتقد انه كارثه اذا السيارة تولع بسبب نقطة اتصال الكهربا بالسيارة!!! لو تشوف اختبارات الامان لتخضع ليها السيارات الكهربائية لقلت مستحيل تولع بسبب مثل هيك خطا… عالاغلب هناك عيب تصنيع!!!!!!!!!
عرفت منين أن البطارية مانفجرتش أو علي الاقل باظت من الحرارة ؟ إذا كان العربية مولعة من جوة يبقي ايه هيمنع البطارية تبوظ أو تولع .. لو العربية ولعت بسبب نقطة الشحن كانت بالكتير السلك ساح والشاخن اتحرق الا اذا لو كان الشاحن نفسه كان قريب من العربية
يا عمي الشاحن بتاع هذه العربية ٣٢ امبير ولما تيجي تحطلي توصيلات ٢،٥ ملم طبعا بعد كم ساعة لكابل حيسيح ويضرب حامي بل بارد ، انا بشحن عربيتي على الطاقة الشمسية ومخدلها مباشرة من لانفيتر لتجنتير ٢٥ امبير ومطلع منو كابل ٤ ملم مع ارضي ، وعندي الشاحن ١٦ امبير ، فالحماية ضرورية لانه لكابلات ممكن تسخن وتضرب وتقع المصيبة ، وكلما قصرت من طول الكوابل كان افضل
اني لشدني مو حريق سيارى بستين جهنم شدني حريق في الوطن العربي ما حدد ولا بلد لعنوان حرك فيا شي احنا غاب عن بالنا كلنا احنا عرب وهاض وطنا ليش احنا بعدنا منحط حواجز فعلن مصر واهل مصر على العين وراس
يزم روح اشتري سوناتا 2020 او K5 2020 او كامري او نيرو هايبرد او اي سياره هايبرد تمشي 400-450 كيلو بالتنكه وريح نفسك بلاش الرعب الي عايشينه عشان اكم جنيه .. الكهرباء خطر ومصير السياره بخطا صغير انها تولع خاصه بالاجواء الحاره تخيل تسيب السياره تشحن بالليل ولا سمح الله تصحى الصبح تلاقيها مولعه عشان حراره او حاجه زي كده .. سلامتك وفلوسك مش حرام عشان توفر شويه جنيهات خذ سياره هجينه تمشي 400-450 كيلو ونام مستريح
فعلا .... ازاي بقى و كهرباء المالك الشاحن و البريزة سليمة 100% و الحريق اصلا اصله من عند البطارية و تقرير اللجنة بتقول كده كمان و ادي الفيديو للي عايز يتأكد ua-cam.com/video/Ok6ZboV4o6U/v-deo.html
يا جماعة صاحب العربية معندوش معلومة بيعملها معاملة التلفون انا شخصيا معرفش ان العربية لازم شحنها بطريقة معينة ولو كنت اشتريت واحدة كهرباء كنت هحط الفيشة كدا زى ما الراجل عمل الفكرة كلها ان قصة العربيات الكهرباء جديدة علينا ولسة بنتعلم كويس ان محدش مات بسبب الحريق بس اعتقد كلنا اتعلمنا بعد الى حصل دة
هو اكيد انا هشتري حاجة جديدة في السوق لازم اسأل ايه طريقة التعامل معاها حتى من المعرض اكون سألهم اكيد مش هوصلها على فيشة عادية بسلك ٢ملي وعلى ٣٢ امبير ده يكون تكاسل واستهتار بحاجة انا جايبها من فلوس انا شقيان فيها
المشكل اننا كل مانشوف قابس نركب اي حاجة في اي حاجة بدون معرفة الامبير و سمك السلك او الإستطاعة . لا المقاومة السلك و هذا يتسبب في كوارث خاصة مع الأجهزة الكبيرة . هذا الفيديو مهم جدا. و الأمر لا يتعلق بالسارات فقط جهاز التكييف المنزلي ممكن يحدث هذا الحريق . شكرا. أنصح بالإطلاع على دليل الارشاد المعد من طرف المصنع
راجع حلقة عمرو حافظ و شوف تقرير المعمل الجنائي و حضرتك تعرف ان تحليلك كلة كان غلط العيب من مكان الشحن للي في العربية مش في الجراج ولا الوصلة فيها اي حاجة ارجو تحري الدقة و نقل المعلومة صحيحة و عدم الحكم علي شيء قبل وصول راي الخبراء و المهندسين و المعمل الجنائي اعرف عنك انك جدع و ابن ناس و محترم اعترف بالخطاء و اقف مع المضرر لو سمحت و اعمل فيديو اخر تظهر في الحقيقة بدون إبداء راي مسبق و شكرا لك( الكابل المستخدم ١٦ ميللي )
الحريق بدء في السيارة لا علاقة للكابل في الموضوع لان لو الكابل هو السبب كان اختفى من اثر الحريق مع شاحن السيارة طبعًا واضح أيضًا ان نقطة الشحن غير احترافية ، ثانيًا في اوروبا ما في حدا بيشتري سيارة كهربائية كله Leasing بعد ٣ سنوات بيرجعوها وخلاص
لا طبعا مش عيب فى العربيه ID4 ذات جوده وبالذات فى وسائل الامان ومشهود ليها على مستوى اوربا وامريكا كمان لكن للأسف هذا الحادث يندرج تحت بند فهلوة المصريين
مع احترامي ليك حتى لو عيب شحن مش من حق عربيه تولع بالطريقه دى وليه الامان على البطاريه بس المفروض لو سرعة الطيار كبيره على وحده الكابل يفصل اتوماتك وميقبلش شحن هو مش تليفون دى عربيه الامان مطلوب ودى ماركه المانيه... حضرتك مطلعش ابن بلدك هو اللى غلطان وتلومه
ياتوني الراجل عامل السلك 16 مللي وتقرير اللجنة والنيابة ان التوصيلات زي الفل والعيب طلع من نقطة استقبال الشاحن في العربية نفسها يعني عيب صناعة مش عيب من اهمال او تقصير من صاحب العربية
اصلا واضح انه الشحن مش متاسس صح وحتى لو تلاحظ ان الشاحن موجود على الارض ومرمي عليها الصبغ والماي ، الاسلاك تحمى عند الشحن وانا اخليها بعيدة عن السيارة مع انه اللي عندي سلك كبير 32 امبير وبردوا بتسخن . المشكلة الظاهرة هنا في الشحن حتى الاطار الجانبي انفجر بسبب حرارة المكان . وتحليلك صحيح الشاحن وخاصة نقطة الوصل بين السيارة والشاحن هو اللي تحرق.
اولا ربنا يعوض عليهم،،، ثانيا الخطاء هنا خطاء صاحب العربيه لانه لم يتبع المعاير السليمه وايلى الشركه بتوصي بيها هنا بقه اخطر نقطه توجد فى معظم الشعب وهى حته ألفهلوه كل واحد بيتفلسف على مزاجه ومقتنع انه هو صح واذكى من الشركه هنا واحد كهربائى ذكى وصل الشحن على سللك ضعيف لا يستحمل وفهلوه فى فهلوه،،، وقيس هنا على معظم مشاكلنا وهى الفهلوه
خطورة السيارات الكهربائيه ، يكمن في جودة عزلها وتصادمها ، ومهما حاولتم استغلال الناحيه الأقتصاديه فيها ، إلا أنها تبقى الأكثر خطورة على سلامة السائقين والراكبين فيها في حال تعرضها لحوادث الطرق لا سمح الله ،،
يعنى انت هتفهم اكتر من اللجنه الهندسيه !! كل العربيات الكهرباء فى مرحلة التطوير وكلها تجارب من المصانع العربيه دى ممنوعه من السوق الاوروبى لعدم توافر شروط الامان ونصيحه للناس بلاش سيارات كهرباء كلها تجارب زى اى اختراع جديد
عيب تأسيس شاحن ويحتاج الى متمم حراري لمراقبة ارتفاع التيار عن الحد المقنن له ويحتاج الى قاطع دائرة قصر كهربائية و اخيرا قاطع حماية للتأريض يقطع الشحن في حال التسريب الأرضي ولكل واحد من هذه الحمايات لمبة بيان لتوضيح القطع الكهربي والراجل ده معندوش ولا حاجة من الي التها عموما الله يعوضه خير ويجب ان لا نستهين او نسترخص هذه الاشياء لأن المشكلة تحدث في لمح البصر الله يعوضه خير
استاذ تونى انا بحترم حضرتك جدا انا بفكر اشترى عربيه كهرباء لكن مع الاسف انا ساكن فى عماره بدون جراج مافيش فرصه اسس نقطة شحن منزلى وانا فى الدور ال 12 ومكان الركنه بتاعى الحالى الناحيه التانيه مش صف العماره فهعتمد على الشحن فى المحطات مش فى المنزل راى حضرتك ايه ارجو الرد للضروره ؟ اشكرك جدا
كلام مظبوط بالنسبه لعمل نقطه شحن بس سوالى لو انا فى اسكندريه ورحت اصيف فى مطروح شاحن العربيه معرفش اشحن بيه فى المكان اللى حصيف فى من الكهرباء العاديه لو حبيت اشحن العربيه
مفروض يبقه في حساس في الشاحن المنزلي بحيث يفصل عند درجة حراره معينة الشركة مش بريئه اوي يعني والعيب مش بطاريه اكتر منه دائرة الشحن وده عيب تصنيع والسلك اللي قبل الشاحن مش باين انة ساح او لا مش هيبقه موت وخراب ديار الشركه لازم تتحمل مسؤيتها في تصنيع الشاحن المنزلي اللي مفروض يبقه بطئ اصلا وفي وحده تحكم في كمية الطاقه مع درجة الحرارة وده عيب تصميم وتصنيع
ده عيب نقطه شحن الفيشه الى موصل منها اسلاك لاتزيد عن ٢ملم انا فنى كهربائى وبقولك ده عيب نقطه الشحن المفروض نقطه الشحن يكون سلك لايقل عن ٦ملم وايكون فى قاطع حمايه ايرث ليكج وايكون فى ايرث علشان الحمايه ربنا يعوض عليه
اولا بالكلام اللي حضرتك بتقولة دا خطا فادح من جانب الشركة او الوكيل ازاي الشركة تسيب كل واحد يعمل مخرج شحن اونقطة شحن زي ماحضرتك بتقول فين المواصفات الفنية لنقطة الشحن ومواصفات كبل الشحن والفيشة لماذا يترك التوكيل عمل نقطة الشحن حسب رغبة كل واحد دا في الاول والاخير مسئولية الوكيل والشركة الام ولا يتحمل مالك السيارة اي مبالغ مالية ومن حقة سيارة اخري بدون قيمة
ليش هيج التقرير الجنائي مدري ايش يقولون ان السبب مو مثل ما ذكرت السياره بيه عيب فضلاً وين اكو واحد يشتري سياره ام الباتري ادري هيه لعبه ولازم كل يوم تشحنه وتاخذ وقت
السياره دي ملهاش وكيل السياره اتصنعت فقط من فولكس فاجن لصين فقط الصين اخلات بي العقد معا فولكس فاجن وصنعتها وبعتها شركه فولكس فاجن اخلات مسئوليتها في جميع الدول وقالت السياره دي مش مسئوله عنها التجار جبتها من الصين وقالت العربيه دي فولكس فاجن والناس بتشتري علشان الاسم تعاله دور علي سيفتي وضمان وقطع غيار مش هتلقي السياره بتتباع بي مبلغ 11 الف دولار علي ابلكيشن علي بابا متصدقوش التجار ده قصه العربيه وياريت متمسحش الكومنت التسلا افضل كتير
السلام عليكم في اختراع عندي يقي السيارة من الحريق أثناء سير السيارة أو أثناء التوقف جهاز أوتوماتيكي وفي رمونت السيارة لتحكم في حالة الخطر والاختراع للبيع وفي جهاز آخر لخماد الحريق تحياتي
اخ توني معك محمد من الاردن انا حكيت مع صاحب السيارة واستفسرت منه وهو حكالي انه تقرير المعمل الجنائي كتب انه العيب بالبطرية او مدخل الشحن وطبعا تقرير المعمل الجنائي هو الفاصل وهو الصح انه العيب بالبطرية اذا كلام صاحب السيارة صحيح وهو بعتلي الصور كاملة لسيارة
اعتقد التحليل فاشل لانه شخصي وليس مؤسسي يعتمد مراجع هناك فريق تحقيق هندسي من الداخلية اثبت ان سبب الحريق هو نقطة الشحن بالعربية نفسها لانه لازم بالاصل السيارة تتحمل كل انواع الاسلاك في الشحن ونقاط الشحن المختلفة لكن للاسف الكل بشتغل مع القوي وطبعا الوكيل من مصلحته توني يتكلم بهذا الشكل واعتديا استاذ توني اخصائي عربيات والا اخصائي حريق والا اخصائي الكهروميكانيكية ما بسير عملت كم فيديو على عربيات تسير خبير نووي 😿😿. والاجهزة الامنية المتخصصة خلاص تروح تستقبل وحضرتك تسير تفتي وتعمل تقارير للسيارات المحروقة 😞😞 يا عالم بكفي استعباط والله اني زعلت كثير من التحليل وشكرا
احب اقول شهاد حق … حضرتك الافضل تروح تشوف مكان الحادثه افضل من فيديو .. اللي انا سمعته من صاحب العربيه ان حصل معانيه من البحث الحنائي ب تقارير لجنه من كليه الهندسه محدش قال الكلام اللي حضرتك قولته لو تسمح بدل ما حضرتك تحكم علي حادثه زي دي الافضل تروح تشوف علشان حق الراجل دا ما يضعش .. الفيديو موجود علي قناه عمرو حافظ .. الفيديو موجود علي قناته الفيديو متصور من اسبوع بعد تقرير المعمل الحنائي ياريت حضرتك تمسح الفيديو مفيش كلام بعد تقرير المعمل الحنائي .. تحياتي لحضرتك
حبيبى شكرا لمتابعتك بس انا روحت لمكان الحادث من شهرين ومعلومة ليك العالم كله عرف من الفيديو بتاعى اتفرج على الفيديو واسأل نفسك ليه عمرو مصورش مكان الجراج اتفرج بقى علشان تعرف لايف من موقع حادث حريق السيارة فولكس ID4 ربنا يعوض عليه ua-cam.com/video/dNbogkSS_sk/v-deo.html
@@tonylatif صباح الخير علي حضرتك .. اولا انا ماليش مصلحه في الموضوع دا .. ثانيا انا بقول مفيش كلام بعد تقرير البحث الجنائي .. حضرتك ليك مصلحه انا لا ..
وأين كان العربيه في الضمان والمفروض يبقا معمول حساب كل حاجه يا راجل ده العربيه البنزين بينزل فيها فيوز عشان خاطر لو حصل حاجه ذي كده تفصل الكهربا عن العربيه كلها
انت بس بدك تعمل اي حجه للحريق وانه السياره مش الغلط والغلط من نقطه الشحن وانه العيب مش بالسياره ..... لا يا عمي العيب بالسياره لانه لو هي سياره قويه ومعايير السلامه العامه فيها باعلى مستويات كان لازم يكون فيها سيفتي على مدخل الشحن ويفصل اوتوماتيك مجرد ما كان في شي غلط او نفس الشاحن اللي هو مصنوع من الشركه نفسها يكون عليه سيفتي ويفصل مجرد ماكان في شي غلط بالتوصيل او ارتفاع حراره الكيبل او مجرد عدم وجود ايرث لاين .
ياخي انا مش هاممني غير كلمة التوفير اللي انت كاتبها دي، دي طعن في نزاهة الراجل وكرمه اسوأ من اتهامه بالجهل بالصراحه، وما أظن ان اللي يستخدم الاسلوب دا يكون تحقق قبل الحكم امام الناس؟؟؟
مع احترامي للحاضرتك بس عيب عليك والله العظيم انت كده بتضيع حق الراجل والتقرير طلع غير كلمك خالص المالك عامل ايرث سلك 16م فاحرام عليك تقوال كده من غير ما تعاين المكان وربنا يعوض الراجل
يا توني المفروض كنت تستني لما تشوف تقرير الحريق سببه ايه انت كدا ممكن تضيع حق الراجل صاحب العربية بكلامك ده
انت اتسرعت وهضيع حق واجل
فعلا لان الراجل قال انه جت لجنه من كليه هندسة مينفعش حد يجي كدا من. فديوا يقول تحليل هندسي والناس تقول الله ينور
بلاش كلام من غير دليل الا بالتاكد رجاء
التقرير الجنائي بمصر اثبت ان العيب من السياره والراجل صاحب العربيه عامل كل شئ مظبوط في وسائل الامان
أنا اشوف دا ضعف في نظام الحماية في دائرة الشحن مفروض تكون مثل الجوال لمن يسخن بيفصل الشحن لين مايبرد يبدا يسحب من شاحن
التقرير الفني طلع وبيقول أن مفيش مشكله في نقطه الشحن وان المالك كان عامل ايرث والسلك 12مل .الرجاء مراجعه المالك ربنا يعوض عليه
الحمد لله على سلامة صاحب السيارة و ربنا يعوضه خير
لكن عندي تعليق على سبب الحريق
انا بركب نقاط شحن من ٤ سنين
انا لاحظت الشاحن و الابريز سليمين
كيف النار تنتقل من التوصيل الرديء إلى السيارة بدون ما ينحرق الشاحن و الابريز ؟؟؟
بالضبط، الحريق صاير على مدخل الشحن في السيارة مش من جهة الابريز على الحائط او الشاحن.
نعم لانه هناك سيكون الامبير اعلى ليعوض انخفاض الفولتاج
وقد يكون التماس بين شاحن السياره والسياره ضعيف او لم يربط بالسياره جيدا،. اعان الله صاحب السياره وعوضه عنها
طبعاً بعد ما شوفت تقرير اللجنه الفنيه والاسلاك اللى الراجل عملها سليمه هنا تتاكد انك بتفتى ليه بنهرى ونضيع حق الناس يعنى
نفسى اللى شغال بشىء يتحلى بالمصداقيه والامانة
عشان الشركه اللي باعت العربيه للراجل يبقوا اصدقائه
استاذ تونى حضرتك ناسى انه فيه حمايه كهربائيه كبيره جدا فى الشاحن طيب ازاى السبب يكون نقطه شحن
لا اله الا الله ربنا يعوض صاحب العربيه باذن الله الحمد لله رب العالمين
ربنا يعوض صاحبها والحمد لله من الواضح أن المشكلة من الشاحن ذاتة لأن مصدر الكهرباء الموجود على الحائط سليم ولم يحترق ولنفرض أن الحريق بدأ من مصدر الكهرباء من المفروض سيارة غالية وفى بداية انتشارها يكون سلك الشاحن وكل الوصلات داخل السيارةوخارها مصنعةمن مادة غير قابلة للاشتعال ودةكان بيحصل فى مكواة الملابس القديمة كان السلك الخاص بها من الشركة المصنعة لأ يحترق حتى لو تعرض للنار المباشرة من الواضح أنها نقاط التلامس بين مقبس الشاحن والجزء المقابل له فى السيارة من تكرار الشحن بدء يكون غيرمحكم ممابدء بخروج شرر أشعل جزء من البلاستيك واندلعت النيران الرجاء طلب معاينة فنية وإذا ثبت ذلك يجب على الشركة المصنعة تعويضةلان ذلك يكون خطاء فى التصنيع
اغلب المعارض الي بتبيع سيارات الكهربا بالاردن ، بتقدم خدمة تركيب نقطة شحن نظامية ، أما مجانية أو بتكلفة بسيطة ١٠٠دينار
وين بالاردن مجاني ؟؟؟؟
باباشا الكوريين مش بيجيبوا العربيات دى علشان البطارية بتنفجر لوحدها
بصراحه المفروض يعوضوا صاحب العربية بعربيه افخم موديل عندهم وهموا اللى يأسسوا نقط الشحن والا محدش هايفكر يشتري العربيه دى فى اى حته في الدنيا
لا العربية ناقصها سيفتى رقم واحد
وهو الحرارة حرارة السلك الكهربي من المصنع لا تتعدى ٧٠ درجة وبالتالى المفروض العربية يكون عليها حساس درجة حرارة للسلك ويمنع التيار انه يوصل لو الحرارة تعدت ٦٠ مثلا او ٦٥
فمحتاجين نعرف هل فيه حساس حرارة على الشحن لانه عيب خطير فى اى عربية كهرباء لو غير موجود
مفيش حساس حرارة مع انه بشلن
الألمان مستحيل يعملوا كدا
وغلطتهم انهم سابوها للصين،
تبعت السيارة علي قد فلوس المشتري واقل عشان تضمن المكسب
@@mahmoudelshafey1097.
الله لا يجعل البنزين انقطع يا رب السيارات البنزين تستمر لمد الحياه حتى لو البنزين غلي فاحنا قده ان شاء الله
كان المفروض يوصل سلك كابيل لا يقل عن 4مم من لوحة الكهرباء DB مع وجود الايرث ويتأكد من القاطع يعمل بشكل صحيح.. سيارة غالية يجب ان تخصص لها نقطة شحن قوية وخاصة للسيارة.. الله يعوض عليك وهذا درس للجميع.. وشكراً
واضح من الفيديو إن الحريق حدث عند مدخل الشحن .. فممكن يكون حدث سخونة فى نقطة التقاء مسدس الشحن مع قاعدة الشحن مما أدى إلى اشتعال النيران فى السيارة .. وواضح إن الشاحن سليم والسلك إللى فى الحائط سليم .. يجب عمل تحقيق ودراسة لتحديد سبب الحريق .. ويجب عدم التعجل فى الاستنتاج يا استاذ تونى
الهيأه الهندسيه قالت العيب من العربيه
إحتمال إحتراق أي سيارة وارد في البنزين أو الغاز أو الجاز أو الكهرباء لأسباب بعيدة عن سبب الطاقة فمثلاً لو سيارة غير كهربائية بنزين أو غاز مثلاً وحدث قفلة في البطارية أو ماس من الدفيرة فمن الطبيعي أن تشتعل السيارة و لو صاحبها مش بجوارها أو حدث ذلك ليلاً لتفحمت السيارة لعدم رؤية بداية الاشتعال
حدث معي شخصياً منذ ثلاثين عام أن سرب خرطوم البنزين نتيجة تشقفه سرب بنزين على البوچيهات و أنا ماشي على طريق سريع و تفاجأت بنار خارجة من الموتور و الحمد لله توقفت و أطفأت المحرك لوقف ضخ البنزين من الطلمبة و بالفعل توقفت النار و لكن كانت مسكت في الاسلاك و حرقت أجزاء من الصاج
و هنا لا نقول كل عربيات البنزين خطر أو معيوبة
و كذلك ليس العيب في السبارات الكهربائية و لكن عوامل أخرى قد تؤدي لنتيجة مثل تلك السيارة
و ربنا يعوض على صاحبها و يارب يكون مأمن عليها
وأكتفي بذلك أسف للإطالة
ياحبيبي العيب في العربيه المفروض يكون في امان في نقطة الشحن ،اقصد يعني المفروض العربيه ترفض اي شحن مش طبيعي
منطقياً العيب مش في العربية ولكن فيما قبيل الوصول للعربية و هو سلك الشحن الذي يشحن به صاحب العربية
مثلاً إذا واحد وصل مكوة بيتي 2000 وات بسلك واحد ملم حيولع السلك و ياخذ القماش في طريقه اللي المكوة عليه و بالتالي سيحترق السلك و القماش و المكوة و هنا العيب مش في المكوة لكن العيب في عدم قدرة تحمل السلك الرفيع لقوة أمبير المكوة و المفروض وضع نقطتين أمان الأولى مفتاح فصل (أوفرلود) ليفصل الكهرباء حال التحميل الزائد
النقطة الثانية هي لابد من إحتساب قوة الأمبير و الڤولت الخارج من الجهاز لتوصيلة بسلك مناسب لا زايد و لا ناقص
هذا وقد ضربت مثل بلدي أو واقعي لتقريب مفهوم ما حدث من صاحب العربية لما حدث
لا يوجد طريقه و تقنيه تجعل السياره تتحقق من سمك السلك.. السياره تقيس نوع و حجم الكهربا فقط. سمك السلك و نوعه واجب على المستخدم.
سيارة البترول تتعبا بترول 70 لتر خلال 4 دقايق.. اذا كان الخرطوم المستخدم في التعبئه ضعيف راح ينفجر من الضغط. الموضوع مشابه في الكهربا.
كان المفروض الرجوع لشخص صاحب اختصاص لعمل نقطة كهربا بكيبل سميك و مواصفات بمقاييس امان عاليه.
الله يعوضه خير و يحفظ الجميع
انا عندي تيسلا وهي بترفض تشحن بهيك وضع...كلامك في منو اخي صباح
هو فى مصر ممكن فى إهمال بس العربيات اللى بتولع فى اوربا تفتكر برده عندهم مفيش إرث برده ولا ايه بيعمل ايه بالظبط
طبقا بجداول كابلات السويدي ورجوعا لاعلي امبير في الشواحن بالنسبة للسوق المصرية ٣٢ امبير فإن القاطع المناسب 32*1.25=40 A
و مساحة مقطع الكابل الخاص بالشحن يجب ألا تقل عن ٦ مم لاعتبارات derating factors عند درجة حرارة ٥٠ درجة طبقا لجداول كابلات السويدي
صاحب السياره قال. انه مركب كابل ١٦ مم
المفروض السيارة بالذكاء الكافي انها ترفض الشحن لو مصدر الكهرباء غير مناسب
دي عربية بمليون مش تليفون صيني...
ربنا يعوض ع المالك الي اشترى عربية بدون ضمان بناءا على دعاية فقط
حسبي الله ونعم الوكيل في تبريرك الغير منطقي
عربية منفذ شحنها يولع وتقول العيب ف المالك؟!
من الفيديو والصور واضح جدا الحريق بدأ من السلك لأن الوصله الخاصة بالسلك غير سليمة وهذا جعل السلك يسخن حتى وصل للإحتراق مع وجود ورق واشياء كثيرة على الارض مساعده على الاشتعال وبالتالى ادى الى احتراق البلاستك الخاص بالسيارة وباقى اجزاء السيارة وبالفعل لم ينتج انفجار للبطارية أعتقد ان الشحن في هذه الظروف يجب ان يكون على قدرة أمبير قليله حتى يتحمل السلك
@@3DCity1
الحريق بدا من السلك تمام من الممكن.. رغم انه يمكن ان يكون بدا من مكان اخر ووصل للسلك
المهم لماذا لم ترفض السيارة الشحن طالما السلك غير مطابق مثلا؟!
هل من المعقول ضياع مليون جنيه فجاه بسبب سلك؟! خصوصا عدم وجود ضامن في مصر...
@@draboelwafa حضرتك اللي فهمته من قبل من قنوات اخرى تشرح نظام الشحن الجهاز الخاص بالشحن المربوط بالسلك هو اللى بيظبط عملية الشحن للسيارة والمشكلة كانت قبل هذا الجهاز ولهذا لم تشعر السيارة بذلك لاننى رأيت من قبل سيارات شبيهة أقل تكنولوجيا من id4 وترفض الشحن لو مش مظبوط ولكن هنا المشكلة أنه ترك الجهاز مظبوط على امبير عالى والقدرة القادمة ضعيفة ولهذا السلك سخن والسيارة يصلها الامبير مظبوط ولا تشعر وانا اتفق معك في أن يكون هناك مستشعر لحرارة السلك وتناسبه مع الجهاز الخاص بالشحن لانه موجود بالسيارة ولكن الحريق لم يحدث من السيارة نفسها شكرا لحضرتك على الرد على فكرة أنا ليس لدي سيارة كهرباء لكن انوي في المستقبل وبقالى اكتر ٤ شهور اتابع كل قنوات ومواقع سيارات الكهرباء ولم اترك شيء فيها لم اعرفه وردي عليك لمعرفتي بالكهرباء فقط
@@draboelwafa لا الفكرة انها بتقبل من الشاحن وده قدرته لغاية ٣٢ امبير ولازم توصل الشاحن بالكهرباء بسلك ٦ ملي ف صاحب العربية هنا وصلو ب ٢ ملي ف طبيعي يولع ..... ولو العربية وحشة فعلا ف الامان كانت ولعت البطاريه وانفجرت لاكن ده محصلش
انا شوفت فيديو الشحن بس عربيةبمليون جنيه المفروض ماتقبل الشحن بالشكل ده المهم دلوقتي فيه أي وسيلة تعويض أو تأمين أو أي شيء
الله يعوض عليهم 😢
م/توني انا بختلف معك في التحليل. لو السلك اللي للفيشة الصاروخ مش محمل صح يبقي هو اللي يسيح مش كابل الشحن اللي مفروض يتحمل اقصي امبير. في حاجة اخري لازم تكون حدثت داخل العربية و غالبا من البطارية. انت اخذت احتمال ان البطارية سليمة بس متعرفش الا لما تفتحها. البطاريات الليثيوم لا تنفجر بل تستمر في الحريق حتي نهايتها و ممكن اللي حصل ان في كام module ولع و ده سبب الحريق و باقي ال modules فضلوا سلام
مساء الخير يا توني اذيك يا ريت لو تقدر تتواصل مع صاحب العربيه و تشوف عن قرب ايه الحصل بالظبط و تحاول تساعده بالنصيحة الصادقه كالعاده منك وتوصله لأصدقاءك في الاردن لمحاولة اعاده العربيه تكون سليمه وربنا يعوضك خير و يعوض صاحب العربيه
شكرا جزيلا يا توني علي سرعة الاستجابه و سفرك المحله ومتابعه الحادثه و استضافة الاخوه الاردنين وليهم كل الشكر ..اتمنى مخاطبة فولكس فاجن الصين للمعاينة و كمان لجنه متخصصه من الجامعات الهندسيه المصريه لعمل تقرير رسمي لمحاولة تعويض المالك لو عيب صناعي ترجع بالسلامه
اولا الراجل صاحب العربية منزل فيديو بياكد فيه ان التجهيزات كانت اعلى من المطلوب و ممكن الرجوع له
ثانيا افرض انا ماشي في طرييق و خلصت شحن كنا عارفين ان العربية الكهربة ممكن تتشحن من اي سلك من اي دكان او بيت
والا مش هتكون عمليه
2)قلة و ندرة مراكز الشحن مقارنة بسيارات البنزين
3)طول فترة الشحن مقارنة بسيارات البنزين
4)ندرة الورش التي تستطيع صيانة هذا النوع من السيارات حتى الوكيل لا يستطيع صيانتها
5)غلاء سعر السيارة نفسها
شكرا عالمعلومات القيمه، معلومات من ذهب، الله يعوض عليه ، كلامك صحيح اعتقد من التوصيلات الضعيفه
فعلا هذا الحادث في صالح ال ID انها تحملت حرارة الحريق
والله يعوض على صاحبها
احنا كلنا عندنا مشكلة في التعامل مع الكهربا
للاسف بنستهتر بيها
عشان انته في مصر والوطن العربي جداد كلكم ومعندكوش خبره في السيارات الكهرباء , انا في الصين هنا بنستعمل السيارات الكهرباء من ١٠ سنين , التاكسي في شنغهاي من ٦ سنوات , حذرت مرارا بلاش حد يشتري عربيه كهرباء صيني , السيارات الكهرباء هنا في الصين اقسم بالله يوميا عربيات بتتحرق لوحدها بون سبب في الصين , نصيحه ابعده عن السيارات او البطاريات الصيني خالص حتي هنا الصينيين عارفين انها صناعه زباله بس سعرها هنا في الصين بالنسبه للمواطن الصيني زي سعر موتوسيكل في مصر فرخيصه بيلعب بيها , اكثر المبيعات للسيارات الكهرباء اغلبها تسلا لا مصنع تسلا في الصين
انت بتقسم بالله بتتحرق يوميا !!!
@@Al-Ala2 انا عايش في الصين وعارف بقول ايه , الا بيتحرق هو المنافق والجاهل
انا عايش في ألمانيا وقريب من معمل فولكس فاكن
السياره ماعليها اي مشاكل والشركه سمعتها كبيره على مستوى العالم
وتمتلك العديد من الشركات
أول مره بشوف هيك حريق ممكن يحصل بالسيارات الصينيه
لكن هاد حادث اهمال
للعلم حدث حريق مشابه اثناء الشحن لسياره ID4 في ألمانيا قبل فتره لكن الحريق كان سببه البطاريه بينما الي بالفيديو هون السبب الشحن او الشاحن
من الواضح في اخطاء بمصدر الكهربا،،، ولكن لا يبدو انه المسبب الحريق لان الشاحن وكبل الشحن سليم!!! واعتقد انه كارثه اذا السيارة تولع بسبب نقطة اتصال الكهربا بالسيارة!!! لو تشوف اختبارات الامان لتخضع ليها السيارات الكهربائية لقلت مستحيل تولع بسبب مثل هيك خطا… عالاغلب هناك عيب تصنيع!!!!!!!!!
لاحول ولاقوة الا بالله ،،، ربنا يعوض علي صاحبها
نقاط الشحن يجب أن تتم بمعرفة شركة
شركة وكمان مرة شركة متخصصة
زى شركات الغاز وشركة الكهرباء
السلامه أولاً
من أهم الحلقات المفيدة .. شكرااا لحضرتك
شكرا علي المعلومه يا توني
بس لسه البلد مش جاهزه لاستقبال النوع ده من العربيات
تقرير المعمل الجنائي اثبت ان السبب عيب صناعة وان السلك والتوصيل مفيهوش اي مشكلة
عرفت منين أن البطارية مانفجرتش أو علي الاقل باظت من الحرارة ؟ إذا كان العربية مولعة من جوة يبقي ايه هيمنع البطارية تبوظ أو تولع .. لو العربية ولعت بسبب نقطة الشحن كانت بالكتير السلك ساح والشاخن اتحرق الا اذا لو كان الشاحن نفسه كان قريب من العربية
يا عمي الشاحن بتاع هذه العربية ٣٢ امبير ولما تيجي تحطلي توصيلات ٢،٥ ملم طبعا بعد كم ساعة لكابل حيسيح ويضرب حامي بل بارد ، انا بشحن عربيتي على الطاقة الشمسية ومخدلها مباشرة من لانفيتر لتجنتير ٢٥ امبير ومطلع منو كابل ٤ ملم مع ارضي ، وعندي الشاحن ١٦ امبير ، فالحماية ضرورية لانه لكابلات ممكن تسخن وتضرب وتقع المصيبة ، وكلما قصرت من طول الكوابل كان افضل
اني لشدني مو حريق سيارى بستين جهنم شدني حريق في الوطن العربي ما حدد ولا بلد لعنوان حرك فيا شي احنا غاب عن بالنا كلنا احنا عرب وهاض وطنا ليش احنا بعدنا منحط حواجز فعلن مصر واهل مصر على العين وراس
فكاكا المصريين والعين هما السبب ، اول مرة اشوف عربية كهربا في العشوائيات
ربنا يعوض عليه ويصبره علي خسارته
كلام سليم .. و صدقني الحرام و الحلال و البركة بتفرق جدا جدا
السبب اهمال وتهاون في عملية وصل الشحن مع نقطة الشحن في المكان او البيت ما گدر يضع تاسيس شحن بحمايه من الشورت والسبب شورت من غير حمايه
ضيعت حق الراجل خلاص ياسوسه انت 😅😅😅😅👏👏 بس جدع ده الصح صاحبها اتعامل معاها انها غساله هيوصلها سلك من جوا
صاحب السياره جايب تقرير رسميه مش كلام فالفيديو ان الحادث عيب صناعه
فيتنقل الموضوع بأمانه
يتسكت خالص بدل محد يدعي عليك وتصيبك
يزم روح اشتري سوناتا 2020 او K5 2020 او كامري او نيرو هايبرد او اي سياره هايبرد تمشي 400-450 كيلو بالتنكه وريح نفسك بلاش الرعب الي عايشينه عشان اكم جنيه .. الكهرباء خطر ومصير السياره بخطا صغير انها تولع خاصه بالاجواء الحاره تخيل تسيب السياره تشحن بالليل ولا سمح الله تصحى الصبح تلاقيها مولعه عشان حراره او حاجه زي كده .. سلامتك وفلوسك مش حرام عشان توفر شويه جنيهات خذ سياره هجينه تمشي 400-450 كيلو ونام مستريح
بطارية العربية دي بتستحمل درجة حرارة لغاية 70 درجة مافيهاش قلق منها في الحتة ديه
ربنا يعوض عليه
فعلا .... ازاي بقى و كهرباء المالك الشاحن و البريزة سليمة 100% و الحريق اصلا اصله من عند البطارية و تقرير اللجنة بتقول كده كمان و ادي الفيديو للي عايز يتأكد ua-cam.com/video/Ok6ZboV4o6U/v-deo.html
يا جماعة صاحب العربية معندوش معلومة بيعملها معاملة التلفون انا شخصيا معرفش ان العربية لازم شحنها بطريقة معينة ولو كنت اشتريت واحدة كهرباء كنت هحط الفيشة كدا زى ما الراجل عمل الفكرة كلها ان قصة العربيات الكهرباء جديدة علينا ولسة بنتعلم كويس ان محدش مات بسبب الحريق بس اعتقد كلنا اتعلمنا بعد الى حصل دة
هو اكيد انا هشتري حاجة جديدة في السوق لازم اسأل ايه طريقة التعامل معاها حتى من المعرض اكون سألهم اكيد مش هوصلها على فيشة عادية بسلك ٢ملي وعلى ٣٢ امبير ده يكون تكاسل واستهتار بحاجة انا جايبها من فلوس انا شقيان فيها
@@ahmedmagdii1944 كفاية الى هو فيى دلوقتى زمانة بيعيط بدل الدموع دم. بس نرجع ونقول الحمدلله انها جات فى العربية مجاتش فى صاحبها
المشكل اننا كل مانشوف قابس نركب اي حاجة في اي حاجة بدون معرفة الامبير و سمك السلك او الإستطاعة . لا المقاومة السلك و هذا يتسبب في كوارث خاصة مع الأجهزة الكبيرة . هذا الفيديو مهم جدا. و الأمر لا يتعلق بالسارات فقط جهاز التكييف المنزلي ممكن يحدث هذا الحريق . شكرا. أنصح بالإطلاع على دليل الارشاد المعد من طرف المصنع
راجع حلقة عمرو حافظ و شوف تقرير المعمل الجنائي و حضرتك تعرف ان تحليلك كلة كان غلط العيب من مكان الشحن للي في العربية مش في الجراج ولا الوصلة فيها اي حاجة ارجو تحري الدقة و نقل المعلومة صحيحة و عدم الحكم علي شيء قبل وصول راي الخبراء و المهندسين و المعمل الجنائي اعرف عنك انك جدع و ابن ناس و محترم اعترف بالخطاء و اقف مع المضرر لو سمحت و اعمل فيديو اخر تظهر في الحقيقة بدون إبداء راي مسبق و شكرا لك( الكابل المستخدم ١٦ ميللي )
حصل فعلا انت قلت في عربيات كهرباء هتولع الفترة الجاية
الحريق بدء في السيارة لا علاقة للكابل في الموضوع لان لو الكابل هو السبب كان اختفى من اثر الحريق مع شاحن السيارة طبعًا واضح أيضًا ان نقطة الشحن غير احترافية ، ثانيًا في اوروبا ما في حدا بيشتري سيارة كهربائية كله Leasing بعد ٣ سنوات بيرجعوها وخلاص
لا طبعا مش عيب فى العربيه ID4 ذات جوده وبالذات فى وسائل الامان ومشهود ليها على مستوى اوربا وامريكا كمان لكن للأسف هذا الحادث يندرج تحت بند فهلوة المصريين
صح
كلام مش صحيح ده التسلا بتولع. الموضوع في البطارية
احنا عندنا مشاكل كتيرة فى تاسيس كهربة التكييفات فى البيوت . لو هانتعامل مع العربيات الكهربا بنفس المنطق يبقى احنا عندنا مشكلة اكبر .
ما التقرير الفني للمعمل الجنائي قال ان السبب في مكان شاحن السيارة.... مش عارف إنت ما سألتش ليه ولا بتدافع عن السيارة ليه؟
مع احترامي ليك حتى لو عيب شحن مش من حق عربيه تولع بالطريقه دى وليه الامان على البطاريه بس المفروض لو سرعة الطيار كبيره على وحده الكابل يفصل اتوماتك وميقبلش شحن هو مش تليفون دى عربيه الامان مطلوب ودى ماركه المانيه... حضرتك مطلعش ابن بلدك هو اللى غلطان وتلومه
ياتوني الراجل عامل السلك 16 مللي وتقرير اللجنة والنيابة ان التوصيلات زي الفل والعيب طلع من نقطة استقبال الشاحن في العربية نفسها يعني عيب صناعة مش عيب من اهمال او تقصير من صاحب العربية
اصلا واضح انه الشحن مش متاسس صح وحتى لو تلاحظ ان الشاحن موجود على الارض ومرمي عليها الصبغ والماي ، الاسلاك تحمى عند الشحن وانا اخليها بعيدة عن السيارة مع انه اللي عندي سلك كبير 32 امبير وبردوا بتسخن .
المشكلة الظاهرة هنا في الشحن حتى الاطار الجانبي انفجر بسبب حرارة المكان . وتحليلك صحيح الشاحن وخاصة نقطة الوصل بين السيارة والشاحن هو اللي تحرق.
لو الراجل عامل نقطة شحن صح ... ممكن يكون الكابل هو اللى نوع ردئ
يوجد عربيات بنزين كتير بتحصل فيها حرائق بدون أي سبب هذه الأشياء تحدث وزي ماقلت حضرتك المهم ان الواحد يخللي باله ويعمل الحاجة الصح
مع احترامي يا باشا مش منغير سبب
بتحصل نتيجة مشكلة في الضفيرة وممكن حتي لو مش ملعوب فيها
اصلاً هذا الحادث المفروض يصير اعلان لجودة السيفتي للiD4
تحياتي للجميع والله يعوض صاحبها بالاحسن
شكرا للمعلومة اخي طوني و الله يعوض على المالك
يعني اللجنه الهندسية والمختصين قالو الراجل مأسس صح والعيب فمدخل الشحن بتاع العربيه تيجي انت علشان السبوبه والمصلحه تضيع حق الراجل
تحليل منطقي ومقنع.
شكرًا على المعلومات القيمة.
اولا ربنا يعوض عليهم،،، ثانيا الخطاء هنا خطاء صاحب العربيه لانه لم يتبع المعاير السليمه وايلى الشركه بتوصي بيها هنا بقه اخطر نقطه توجد فى معظم الشعب وهى حته ألفهلوه كل واحد بيتفلسف على مزاجه ومقتنع انه هو صح واذكى من الشركه هنا واحد كهربائى ذكى وصل الشحن على سللك ضعيف لا يستحمل وفهلوه فى فهلوه،،، وقيس هنا على معظم مشاكلنا وهى الفهلوه
خطورة السيارات الكهربائيه ، يكمن في جودة عزلها وتصادمها ، ومهما حاولتم استغلال الناحيه الأقتصاديه فيها ، إلا أنها تبقى الأكثر خطورة على سلامة السائقين والراكبين فيها في حال تعرضها لحوادث الطرق لا سمح الله ،،
لا اعتقد من نظام الشحن !! السيارة ترفض الشحن اذا ما مطابق المواصفات !! خلي الالمان يتكلموا احسن !! مش عاوين كلام عابر وكلام مجالس !!
ياريت يكون في فيديو للتاسيس وفيديو ازاي لو هشحن طوارئ 8 امبير زي ما كضرتك قلت
يعنى انت هتفهم اكتر من اللجنه الهندسيه !! كل العربيات الكهرباء فى مرحلة التطوير وكلها تجارب من المصانع العربيه دى ممنوعه من السوق الاوروبى لعدم توافر شروط الامان
ونصيحه للناس بلاش سيارات كهرباء كلها تجارب زى اى اختراع جديد
الجوال تشحنو بشاحن مقطع ، تشحنو في السيارات وكهرباء البيوت لا يحصل اي خلل ليش بلذات هاذي السياره ، على مين ياسيد الحلوين
يا نجم صاحب العربية اخوه كهربائي ومفيش خطأ منهم.. الحريق عيب من المصنع نفسه.. واتفرح على الفيديو بتاعب صاحب العربية وربنا يعوضه
الصناعه الاوروبيه و الامريكيه بصفه عامه
( مش كويسه ) سياراتهم كثيرة الاعطال ومعقده .
عيب تأسيس شاحن ويحتاج الى متمم حراري لمراقبة ارتفاع التيار عن الحد المقنن له ويحتاج الى قاطع دائرة قصر كهربائية و اخيرا قاطع حماية للتأريض يقطع الشحن في حال التسريب الأرضي ولكل واحد من هذه الحمايات لمبة بيان لتوضيح القطع الكهربي والراجل ده معندوش ولا حاجة من الي التها عموما الله يعوضه خير ويجب ان لا نستهين او نسترخص هذه الاشياء لأن المشكلة تحدث في لمح البصر الله يعوضه خير
استاذ تونى انا بحترم حضرتك جدا انا بفكر اشترى عربيه كهرباء لكن مع الاسف انا ساكن فى عماره بدون جراج مافيش فرصه اسس نقطة شحن منزلى وانا فى الدور ال 12 ومكان الركنه بتاعى الحالى الناحيه التانيه مش صف العماره فهعتمد على الشحن فى المحطات مش فى المنزل راى حضرتك ايه ارجو الرد للضروره ؟ اشكرك جدا
كلام مظبوط بالنسبه لعمل نقطه شحن بس سوالى لو انا فى اسكندريه ورحت اصيف فى مطروح شاحن العربيه معرفش اشحن بيه فى المكان اللى حصيف فى من الكهرباء العاديه لو حبيت اشحن العربيه
بتشحن عادي لانه الشاحن بيفصل اذا في مشكلة في التيار الكهربائي واحيانا السيارة تفصل عن طريق انفرتر فما تخاف اهم شي ثلاث اسلاك متوفرة في النقطه.
خاف ربنا علشان متظلمش الناس
مفروض يبقه في حساس في الشاحن المنزلي بحيث يفصل عند درجة حراره معينة الشركة مش بريئه اوي يعني والعيب مش بطاريه اكتر منه دائرة الشحن وده عيب تصنيع والسلك اللي قبل الشاحن مش باين انة ساح او لا مش هيبقه موت وخراب ديار الشركه لازم تتحمل مسؤيتها في تصنيع الشاحن المنزلي اللي مفروض يبقه بطئ اصلا وفي وحده تحكم في كمية الطاقه مع درجة الحرارة وده عيب تصميم وتصنيع
انت بتفتي علي فكرة بتحلل الموضوع من فيديو شوفته و التقارير بتقول ان المشكلة مش من نقطة الشحن المشكلة من السيارة
لا حول ولا قوة الا بالله الله الله يعوض عليه
دى عين وحشه
ده عيب نقطه شحن الفيشه الى موصل منها اسلاك لاتزيد عن ٢ملم انا فنى كهربائى وبقولك ده عيب نقطه الشحن المفروض نقطه الشحن يكون سلك لايقل عن ٦ملم وايكون فى قاطع حمايه ايرث ليكج وايكون فى ايرث علشان الحمايه ربنا يعوض عليه
اولا بالكلام اللي حضرتك بتقولة دا خطا فادح من جانب الشركة او الوكيل
ازاي الشركة تسيب كل واحد يعمل مخرج شحن اونقطة شحن زي ماحضرتك بتقول
فين المواصفات الفنية لنقطة الشحن ومواصفات كبل الشحن والفيشة
لماذا يترك التوكيل عمل نقطة الشحن حسب رغبة كل واحد دا في الاول والاخير مسئولية الوكيل والشركة الام ولا يتحمل مالك السيارة اي مبالغ مالية ومن حقة سيارة اخري بدون قيمة
ليش هيج التقرير الجنائي مدري ايش يقولون ان السبب مو مثل ما ذكرت السياره بيه عيب فضلاً وين اكو واحد يشتري سياره ام الباتري ادري هيه لعبه ولازم كل يوم تشحنه وتاخذ وقت
أنا كخبير في بطاريه الليثيوم الفوسفات اقول لا تشتروا الان حتي مرور سنتين حتظهر تكنولوجيا اكثر أمان وغير قابلة الانفجار
فاكر نفسه بيشحن تليفون ... شعوب جاهله تمام
السياره دي ملهاش وكيل السياره اتصنعت فقط من فولكس فاجن لصين فقط الصين اخلات بي العقد معا فولكس فاجن وصنعتها وبعتها شركه فولكس فاجن اخلات مسئوليتها في جميع الدول وقالت السياره دي مش مسئوله عنها التجار جبتها من الصين وقالت العربيه دي فولكس فاجن والناس بتشتري علشان الاسم تعاله دور علي سيفتي وضمان وقطع غيار مش هتلقي السياره بتتباع بي مبلغ 11 الف دولار علي ابلكيشن علي بابا متصدقوش التجار ده قصه العربيه وياريت متمسحش الكومنت التسلا افضل كتير
الجماعة فاكرينها جوال وبيشحنه لاحول ولاقوة الا بالله
الله يستر علي الجميع
السلام عليكم في اختراع عندي يقي السيارة من الحريق أثناء سير السيارة أو أثناء التوقف جهاز أوتوماتيكي وفي رمونت السيارة لتحكم في حالة الخطر والاختراع للبيع وفي جهاز آخر لخماد الحريق تحياتي
نشكركم على التحليل العلمي والنصيحة
اخ توني معك محمد من الاردن انا حكيت مع صاحب السيارة واستفسرت منه وهو حكالي انه تقرير المعمل الجنائي كتب انه العيب بالبطرية او مدخل الشحن
وطبعا تقرير المعمل الجنائي هو الفاصل وهو الصح انه العيب بالبطرية اذا كلام صاحب السيارة صحيح وهو بعتلي الصور كاملة لسيارة
اهلا بيك للاسق تقرير المعمل الجنائى مش تقرير جهة مختصة لازم يكون فريق من كلية هندسة علشان يقدر يحكم
لا يا تونى مش هنشترى عربيات كهرباء ريح نفسك
اعتقد التحليل فاشل لانه شخصي وليس مؤسسي يعتمد مراجع
هناك فريق تحقيق هندسي من الداخلية اثبت ان سبب الحريق هو نقطة الشحن بالعربية نفسها
لانه لازم بالاصل السيارة تتحمل كل انواع الاسلاك في الشحن ونقاط الشحن المختلفة
لكن للاسف الكل بشتغل مع القوي وطبعا الوكيل من مصلحته توني يتكلم بهذا الشكل
واعتديا استاذ توني اخصائي عربيات والا اخصائي حريق والا اخصائي الكهروميكانيكية
ما بسير عملت كم فيديو على عربيات تسير خبير نووي 😿😿. والاجهزة الامنية المتخصصة خلاص تروح تستقبل وحضرتك تسير تفتي وتعمل تقارير للسيارات المحروقة 😞😞 يا عالم بكفي استعباط والله اني زعلت كثير من التحليل وشكرا
احب اقول شهاد حق … حضرتك الافضل تروح تشوف مكان الحادثه افضل من فيديو .. اللي انا سمعته من صاحب العربيه ان حصل معانيه من البحث الحنائي ب تقارير لجنه من كليه الهندسه محدش قال الكلام اللي حضرتك قولته لو تسمح بدل ما حضرتك تحكم علي حادثه زي دي الافضل تروح تشوف علشان حق الراجل دا ما يضعش .. الفيديو موجود علي قناه عمرو حافظ .. الفيديو موجود علي قناته الفيديو متصور من اسبوع بعد تقرير المعمل الحنائي ياريت حضرتك تمسح الفيديو مفيش كلام بعد تقرير المعمل الحنائي .. تحياتي لحضرتك
حبيبى شكرا لمتابعتك
بس انا روحت لمكان الحادث من شهرين ومعلومة ليك العالم كله عرف من الفيديو بتاعى اتفرج على الفيديو واسأل نفسك ليه عمرو مصورش مكان الجراج
اتفرج بقى علشان تعرف
لايف من موقع حادث حريق السيارة فولكس ID4 ربنا يعوض عليه
ua-cam.com/video/dNbogkSS_sk/v-deo.html
@@tonylatif صباح الخير علي حضرتك .. اولا انا ماليش مصلحه في الموضوع دا .. ثانيا انا بقول مفيش كلام بعد تقرير البحث الجنائي .. حضرتك ليك مصلحه انا لا ..
وأين كان العربيه في الضمان والمفروض يبقا معمول حساب كل حاجه يا راجل ده العربيه البنزين بينزل فيها فيوز عشان خاطر لو حصل حاجه ذي كده تفصل الكهربا عن العربيه كلها
هذه السيارات غير صالحة وغير امنه
ميزنا الله بأن لنا عقلاً نتفكر .
الموضوع لا شاحن ولا مشكلة الموضوع كله هو عين وحسد في مجتمعنا لو تشتري دبابة عيون الناس تعطلها وتحرقها
أحسنت
طيب ليه يا استاذ طوني التوكيل المفروض يبعت مهندس لكل عميل ياسس ليه نقطه شحن على حساب العميل
انت بس بدك تعمل اي حجه للحريق وانه السياره مش الغلط والغلط من نقطه الشحن وانه العيب مش بالسياره .....
لا يا عمي العيب بالسياره لانه لو هي سياره قويه ومعايير السلامه العامه فيها باعلى مستويات كان لازم يكون فيها سيفتي على مدخل الشحن ويفصل اوتوماتيك مجرد ما كان في شي غلط
او نفس الشاحن اللي هو مصنوع من الشركه نفسها يكون عليه سيفتي ويفصل مجرد ماكان في شي غلط بالتوصيل او ارتفاع حراره الكيبل او مجرد عدم وجود ايرث لاين .
ياخي انا مش هاممني غير كلمة التوفير اللي انت كاتبها دي، دي طعن في نزاهة الراجل وكرمه اسوأ من اتهامه بالجهل بالصراحه، وما أظن ان اللي يستخدم الاسلوب دا يكون تحقق قبل الحكم امام الناس؟؟؟
العين فشخت الحجر
بالظبط خصوصا في الارياف .
نار في الهشيم
حبيبي كليه الهندسه عينت الواقعه وادانت الشركه
مع احترامي للحاضرتك بس عيب عليك والله العظيم انت كده بتضيع حق الراجل والتقرير طلع غير كلمك خالص المالك عامل ايرث سلك 16م فاحرام عليك تقوال كده من غير ما تعاين المكان وربنا يعوض الراجل
الحسد ملك الغابه