BMW CE 02 İNCELEME: Şehir içinde keyifli sürüş
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- Bu videoda BMW'nin yeni elektrikli motosikleti CE 02'yi inceliyoruz. Dış tasarımından bahsedip detaylara giriyoruz ve sürüş keyfine kısaca bakıyoruz.
BMW 2014'den beri elektrikli motosiklet üretiyor ve bu konuda tecrübe kazandı diyebiliriz. 2024'te duyurduğu CE 02, genç bir kitleye hitap ediyor. Tasarımı modern ve dinamik. Şehir içinde keyifli sürüş amacıyla tasarlanmış, o yüzden uzun yola uygun değil. Menzil olarak BMW'nin 95 km. iddiası var, test sürüşümde yakın bir değer gözlemledim.
Bir BMW olarak beklendiği üzere kaliteli. Kullanılan materyaller yüksek kalite ve işçilik ve detaylar bu sınıf bir motosiklet için gayet iyi. Fiyat olarak benim kullandığım versiyonun 9300 Pound etiketi vardı. Bu anlamda epey pahalı bir oyuncak, ama bu kategoride çok fazla oyuncu yok. Belki Vespa Elettrica rakip olabilir ama BMW'nin tekerlekleri rakibine göre 2 inç daha büyük, dolayısıyla BMW CE 02 biraz daha stabil ve konforlu denebilir.
Bu fiyatla ne kadar başarılı olabilir bilemiyorum ama daha ucuz bir versiyonu da var. Onun menzili 40-50 kilometrelere iniyor ama fiyatı hala 7500 Pound civarında.
Benim fikrim keyifli ve pahalı bir oyuncak olduğu yönünde. Biraz daha erişilebilir olsa yüksek satış rakamlarına ulaşabilir, çünkü kullanması çok kolay ve çok keyifli. Aniden hızlanması kendisine bağlar!
Kanalıma abone olmayı unutmayın. Keyifli seyirler!
Merhabalar ilk defa sizi izliyorum, çok sade ve güzel bir anlatım olmuş. Elinize ve ağzınıza sağlık. 😊
Çok teşekkürler :)
O kadar sade ki hiçbir şey yok
@@user-vk8sk7nd8j valla ben gayet beğendim, diğer kanallar gibi “burada tutacak var burada gaz kolu var burası gri yapmışlar burası siyah” gibi saçma sapan zaten gördüğümüz bildiğimiz gereksiz zaman kaybı olan cümleler kullanılmamış, benim zamanım değerli videolardan öğrenmem gereken bilgiyi en kısa zamanda alabilmeliyiz bence..
300 km mesafe tek dolumda ve 2 askari ucret olmasi harika
Merhaba, güzel bir inceleme olmuş... Motorun kullanımının çok rahat olduğuna da eminim.. Ama, O motorun çamurlu bir yerde kullanıldığını düşünmek bile istemem. Neden ön tekerlekte yeterli çamurluk yok? Ön kısmın altında akıllara ziyan açık alan koymuş, ama bir suyun çamurun sıçramasını önleyecek hiç bir şey koymamışlar.. Motor tamamen "Kuru hava motoru" olmuş.. Ön taraftaki o açık alana kim ne koyarsa onu aşındıracak kadar çamura tabi olacaktır. Yağmurlu kötü bir günde binin ve üstünüze ne giydi iseniz artık onları unutmalısınız, çünkü indiğiniz de omuzunuza kadar gri çamura batmış olursunuz.. Kısacası; BMW gibi bir markadan beklenmeyecek kadar hatalı bir tasarım yapılmış.. Özel yapım elektrikli "Motocross" motoru gibi bir şey olmuş. Yağmurlu hava da Londra dışına çıkınca yollar da Çamurlu Su birikintisi falan "asla olmaz" değil mi?.. Örnek İstanbul da sokakta bile çamurlu su birikintisi oluyor..
Üstadım çok şanslıymışsınız.. 🌞🏍🛵🚲 🙂
Ben yağışsız bir havada kullandım, o yüzden çamurluklar ne kadar etkili tam olarak yorum yapamayacağım ama ön tekerlekte yeterli çamurluk olmaması ve açıklık konusunda haklısınız, daha çok estetik kaygılarla oraya konulmuş gibi duruyor. BMW'nin bu konuyu yeterince test ettiğine inanmak istiyorum :)
Londra'da çok yağış oluyor tabi ama genelde su birikintisi pek olmaz, nehire yakın yerlede taşmalar oluyor ama çok yağınca.
katı hal bataryalı versiyonu gelince alırım
Merhaba, sizce bunu mu yoksa Vespa Primavera’yı kullanması daha kolaydır? Şimdiye dek sadece çok hafif gene elektrikli Super Soco Cux kullandığım için soruyorum. Denge, yokuş durumları vb. kıyaslamaları yaparsanız sevinirim.
Merhabalar, Primavera'nın elektriklisini kullanmadım ama diğer Vespa deneyimlerime göre bence BMW, çünkü tekerlekleri Vespa'ya göre daha büyük. Bu hem daha yüksek konfor, hem de direksiyon kontrolü anlamında avantaj demek. Bir gün denersem daha detaylı karşılaştırma yapabilirim. Teşekkürler.
aman tanrım ne kadar zenginsiniz