Gostei do fundo musical Mayck e Lyan cantando pescaria do Goiano e Paranaense câmbio do Chevette aguenta muito porém tem que prestar atenção no rolamento do eixo piloto com serviço de usinagem daria para adaptar o rolamento do Opala assim com certeza aguentaria todo o toque de um motor mais forte
bom dia amigo;o rolamento da embreagem não deve rodar junto com o plato,senão desgasta prematuro.tem que ficar um minimo afastado pra não encostar nas unhas do chapeu chines.só vai encostar qdo se pisa na embreagem.
na real este cardan é muito pesado para buxa da rabeta do câmbio de chevette,,serto seria fazer aí para parar o vazamento colocar um rolamento rei no cardan cortando ele e fazendo 2 foi que fiz na minha f75 que não parava de vazar fiz dois cardans nunca mais vasou forte abraço aos amigos do canal!!!
Bom dia, o câmbio do chevete, tem a estria interna e a luva do Cardan entra na parte traseira do cambio. Encaixando na estria do cambio e vedando no retentor.
Tem que aumentar o diâmetro da capa seca para receber o rolamento do opala aí se usa a própria moringa do opala ou querendo pode tornear a Muringa do Chevette e não tem que mexer no eixo piloto não é mais curto ???? Obrigado
Ola ,boa noite,eu não mudei o diâmetro da capa seca, mas sim, pode- se fazer o orçamento esse modo também. Mas no meu caso, achei mais rápido e fácil trocar o rolamento e fazer a cavinha no piloto. Obg, a vc pelo comentário
Boa noite. Na vdd eu não recomendo, por que o tork do motor diesel é muito forte. Acredito que não vai aguentar. O motor a gasolina trabalha mais com rotação, e o diesel, com tork.
umas dúvidas...qual motor tem na sua C-10? 4 de opala ou 6 dela mesma? Não ficou manca(lenta para acelerar?) O consumo melhorou? Qual o valor financeira gasto nessa adaptação?
Olá bom dia. Primeiramente um grande e feliz 2024..... Na vdd, esses câmbios tem uma boa relação pra velocidade, mas eu acredito que eles aguentariam o tork, pq o motor a gasolina trabalha mais com rotação, e o diesel mais tork e menor rotação... eu não aconselho a por. Meu amigo
Bom dia, vc precisa de serviço de torno, pq o cambio do opala tem a capa seca fixa nele, precisa cortar a capa seca e usar só a parte que fixa os parafusos e rolamentos. Ou seja,cortar a aba toda fora ,ai fa,er uma flange para parafusar na xapa seca do seu motor e trocar o disco de embreagem, por que as estrias sao diferentes @@apaixonadoreliquia4589
Bom dia, olha ,na vdd as camionetas orig8nais ,não vem com esse botão... Mas ele é multiuso,é um botão auxiliar instalado para uso de algo que vc queira ativar de uma maneira prática. No meu caso eu instalei esse botão para o corte e acionamento de gás. Mas pode ser utilizado para outros fins...até para um difusor de escapamento...obg. pela pergunta.
Ola boa noite, amigo, pra isso ,vc vai precisar fazer algumas modificações,entre a embreagem,o piloto e a capa-seca, pois são de diâmetro muito diferentes. Eu mesmo não recomendo,poisa diferença de tork entre o motor e o câmbio é muito diferentes.vc precisará fazer uma flange utilizando a própria capa-seca do opala,usar o disco do mesmo .... Por da ,sim da,mas eu acho que não é compensativo.
Opa bom dia ,desculpe a demora. Na vdd ficou o motor de partida ficou o original do opala. Não muda nada,porque a capa seca é a do opala mesmo. Beleza? Obg. Pelo comentário.
Se o motor for 6 cilindros sim, mas se for motor 4 cilindros então é melhor colocar uma de 5 marchas porque daí a 1ª é reduzida e fica bom de arrancar, principalmente em subidas.
Blz meu amigo, eu acho que vou colocar o motor da blazer 2.2 e o câmbio do cheva, aqui tem muitas subidas, meu medo é que não aguente, caso eu consiga por outro câmbio eu vou por mas a pedida é o câmbio do Chevette que eu já tenho em mãos.
Olá bom dia,se vc quer um cambio pra mais força, um que serve focinho é o Clark 5 marchas do C 60. Não precisa adaptação, só o Cardan que muda a flanje. Da D10 também da ,mas aí precisa de algumas modificações...mas também é coisa pouca.
Boa noite, se for o câmbio de 3 marchas ,com varetas, vc consegue adaptar o sensor da ré do opala antigo ( AUQLE CLÉK CLÉK) ele tem um sensorsinho externo. É difícil de encontrar, mas tem.
A sim,então ele é 4 marchas. Aí no caso teria que trabalhar na carcaça do cambio,na vareta que engata a ré ,furar ,fazer Rosa e por um sensor de de ré.
@@alemao03 vi que alguns modelos tem sensor,vou desmontar o meu é dar uma analisada quando eu descabinar a caminhonete. Talvez eu consiga fazer um sistema semelhante ao original
Ola bom dia, na vdd não é aconselhado, pois o motor disel tem um tork muito alto em baixas rotações,e o câmbio do opala pode não aguentar. Além de que vc teria que modificar o sistema do piloto e da embreagem,eu mesmo não aconselho.
O motor 4cc do opala boa força, talvez se vc tiver que arrancar em uma rua muito íngreme, vc acabará queimando um pouco de embreagem, mas fora disso ele da conta do recado.
Talvez ,vc tenha achado pq a luva parece estar muito a ponta ,mas não , ela está, mais da metade pra dentro do câmbio, e o cardan foi balanceado.... Não tenho do q reclamar. Já consegui tirar os casamentos..... Mas valeu pelo comentário...obg.
Cada um com suas adaptações
Parabéns
Parabéns muito bom
Gostei do fundo musical Mayck e Lyan cantando pescaria do Goiano e Paranaense câmbio do Chevette aguenta muito porém tem que prestar atenção no rolamento do eixo piloto com serviço de usinagem daria para adaptar o rolamento do Opala assim com certeza aguentaria todo o toque de um motor mais forte
Sim sim, eu estou usando o rolamento do eixo piloto do opala.
bom dia amigo;o rolamento da embreagem não deve rodar junto com o plato,senão desgasta prematuro.tem que ficar um minimo afastado pra não encostar nas unhas do chapeu chines.só vai encostar qdo se pisa na embreagem.
Vdd, é que eu tinha levantado a regulagem da embreagem,no dia que fiz a filmagem,ainda estava alta, mas já baixei um pouco.mas valeu pela observação..
Ola, vdd ,ele deve ficar em torno de 1mm. Afastado,
na real este cardan é muito pesado para buxa da rabeta do câmbio de chevette,,serto seria fazer aí para parar o vazamento colocar um rolamento rei no cardan cortando ele e fazendo 2 foi que fiz na minha f75 que não parava de vazar fiz dois cardans nunca mais vasou forte abraço aos amigos do canal!!!
Eu também não vi a espiga macho e fêmea estriada
Então a luva fica na entrada do cambio, o macho é dentro do câmbio, e a feia entra sobre ele ,na saída do cambio....blz.
Bom dia, o câmbio do chevete, tem a estria interna e a luva do Cardan entra na parte traseira do cambio. Encaixando na estria do cambio e vedando no retentor.
Estou querendo adaptar o câmbio do Chevettes no motor da topic 2.7 mais na minha cidade não tem quem faça
Bom dia, realmente são poucos lugares m que são feito adaptações. Em qual cidade ,tu moras?
Tem que aumentar o diâmetro da capa seca para receber o rolamento do opala aí se usa a própria moringa do opala ou querendo pode tornear a Muringa do Chevette e não tem que mexer no eixo piloto não é mais curto ???? Obrigado
Ola ,boa noite,eu não mudei o diâmetro da capa seca, mas sim, pode- se fazer o orçamento esse modo também. Mas no meu caso, achei mais rápido e fácil trocar o rolamento e fazer a cavinha no piloto.
Obg, a vc pelo comentário
Eu pergunto se a caixa do Chevette 5 marchas Pode ser adaptado numa S10 a diesel motor Maxion
Boa noite. Na vdd eu não recomendo, por que o tork do motor diesel é muito forte. Acredito que não vai aguentar. O motor a gasolina trabalha mais com rotação, e o diesel, com tork.
Gostei! É verdade que a primeira marcha deste cambio do chevette é mais curta que as demais relações que saíram na C10?
Vdd,... na minha ,c10 ficou otimo
umas dúvidas...qual motor tem na sua C-10? 4 de opala ou 6 dela mesma? Não ficou manca(lenta para acelerar?) O consumo melhorou? Qual o valor financeira gasto nessa adaptação?
Olá bom dia meu jovem, ela tá com um motor 6cc do opala. Ela ficou bem melhor e mais econômica que o motor original. Pro meu trabalho ficou ótima.
Estes cambios mais atuais dao pra colocar na d20 perkins turbo ? A minha tem o clark mais sobra motor e falta final .sabe me dizer qual da pra por ?
Olá bom dia. Primeiramente um grande e feliz 2024.....
Na vdd, esses câmbios tem uma boa relação pra velocidade, mas eu acredito que eles aguentariam o tork, pq o motor a gasolina trabalha mais com rotação, e o diesel mais tork e menor rotação... eu não aconselho a por. Meu amigo
Boa tarde eu gostaria de uma opinião sua na minha C10 eu quero estalar um câmbio do opala 5 marcha qual adaptação que eu Faso na capa seca e embreagem
Meu moto e original cá C10
Boa tarde , qual o motor que você está usando?
@@alemao03 e o motor original 6 cilindro gasolina
Câmbio 3 marchas original quero um câmbio bom e barato porque aqui onde moro muito difícil
Bom dia, vc precisa de serviço de torno, pq o cambio do opala tem a capa seca fixa nele, precisa cortar a capa seca e usar só a parte que fixa os parafusos e rolamentos. Ou seja,cortar a aba toda fora ,ai fa,er uma flange para parafusar na xapa seca do seu motor e trocar o disco de embreagem, por que as estrias sao diferentes @@apaixonadoreliquia4589
Boa tarde...pra que serve esse botao no cambio da marcha...pois comprei um c10 e veio junto esse botão..obrigado
Bom dia, olha ,na vdd as camionetas orig8nais ,não vem com esse botão... Mas ele é multiuso,é um botão auxiliar instalado para uso de algo que vc queira ativar de uma maneira prática.
No meu caso eu instalei esse botão para o corte e acionamento de gás. Mas pode ser utilizado para outros fins...até para um difusor de escapamento...obg. pela pergunta.
Boa noite vou colocar um ap com cambio de chevet na minha c10 fica bom?
Opa, fica ,talvez ela não renda tanto tork, mas terá ótima velocidade...
Sim
Vou fazer esta modificação
Acho que ficará mais econômica.
A sim, provavelmente ficará...depois ee pronta me diz como ficou. .. ficarei grato em saber.
Boa tarde amigo, qual a relação do diferencial que está usando ?
Ola bom dia,13/43
Consigo adaptar o cambio clec clec 4 marchas do opala no motor 261?
Ola boa noite, amigo, pra isso ,vc vai precisar fazer algumas modificações,entre a embreagem,o piloto e a capa-seca, pois são de diâmetro muito diferentes.
Eu mesmo não recomendo,poisa diferença de tork entre o motor e o câmbio é muito diferentes.vc precisará fazer uma flange utilizando a própria capa-seca do opala,usar o disco do mesmo .... Por da ,sim da,mas eu acho que não é compensativo.
E sobre o motor de partida? Como fez?
Opa bom dia ,desculpe a demora. Na vdd ficou o motor de partida ficou o original do opala.
Não muda nada,porque a capa seca é a do opala mesmo. Beleza?
Obg. Pelo comentário.
Boa noite amigo a caixa da opala será fica boa na c10
ola ,bom dia , o motor da sua c10 é o 4.1,3.8,2.5,262,ou261?
A parte de trás parece não tar cabeça com cabeça
Olá,perdão, mas não intendi.
A caixa da opala 4cc da pra colocar na c10 amigo?
Se o motor for 6 cilindros sim, mas se for motor 4 cilindros então é melhor colocar uma de 5 marchas porque daí a 1ª é reduzida e fica bom de arrancar, principalmente em subidas.
Bom dia . Da sim,só precisa fazer algumas modificações
Opa
Esse cambio fica bom pra puxar peso? Aguenta bem? Tenho uma e quero fazer frete, e tenho a caixa. Meu medo é saber se fica forte.
Opa, bom dia. Então, se vc souber mandar as marchas ,aguenta
Tem um escrito que colocou numa c10 ,4 silindro,aí o motor ficou fraco pra faser frete. Mas a minha é 6 CC,não tem o que reclamar.
Blz meu amigo, eu acho que vou colocar o motor da blazer 2.2 e o câmbio do cheva, aqui tem muitas subidas, meu medo é que não aguente, caso eu consiga por outro câmbio eu vou por mas a pedida é o câmbio do Chevette que eu já tenho em mãos.
Como fico de arraancada
Opa boa tarde,desculpe a demora,como a minha c10 é 6 cc ficou muito boa ,forte de arrancada e boa de velocidade.
Qual câmbio consigo adaptar mais fácil no motor Chevrolet Brasil 261?
Olá bom dia,se vc quer um cambio pra mais força, um que serve focinho é o Clark 5 marchas do C 60. Não precisa adaptação, só o Cardan que muda a flanje.
Da D10 também da ,mas aí precisa de algumas modificações...mas também é coisa pouca.
Quero colocar o motor de opala 6 cilindros na caixa da c10 clarck 240f reduzida precisa adaptar alguma coisa.
Ola, boa noite,desculpe a demora, na vdd vc precisa adaptar a capa seca ,o disco e provavelmente o eixo piloto.
Eu fis na minha f 100 isso só muda a trava do rolamento e a moringa a profunda um pouco meio desimo e tá feito a gambiarra
É isso mesmo,simples..
Olá tudo bem teria um contato para mim conversar contigo?
Ola sim 67991448868
Tem como eu adaptar um sensor de ré no câmbio da c10 ou so colocando um que já tem
Boa noite, se for o câmbio de 3 marchas ,com varetas, vc consegue adaptar o sensor da ré do opala antigo ( AUQLE CLÉK CLÉK)
ele tem um sensorsinho externo. É difícil de encontrar, mas tem.
@@alemao03 o meu é um clark 260 se não me engano
A sim,então ele é 4 marchas. Aí no caso teria que trabalhar na carcaça do cambio,na vareta que engata a ré ,furar ,fazer Rosa e por um sensor de de ré.
@@alemao03 vi que alguns modelos tem sensor,vou desmontar o meu é dar uma analisada quando eu descabinar a caminhonete.
Talvez eu consiga fazer um sistema semelhante ao original
A sim. Consegue sim.
quero saber se o motor da D10 ou D20 acopla no cambio opala?
Ola bom dia, na vdd não é aconselhado, pois o motor disel tem um tork muito alto em baixas rotações,e o câmbio do opala pode não aguentar. Além de que vc teria que modificar o sistema do piloto e da embreagem,eu mesmo não aconselho.
@@alemao03 mas ai ninquem fora ser eu. con esta ideia ai chegou e ninquem pois a pratica isto ai antes?
amigo pra servico esse cambio aguenta? a minha e 6 cilindros.
Olá, boa noite, eu uso a minha pra trabalho também, no caso para rebocar carros com cambão...
@@alemao03 amigo para depósito pequeno uma c10 com motor de opala 5 marchas para carregar areia e pedra por metro da conta do recado ?
Olá, da sim, é só pegar o jeito da arrancada,depois q mexeu do lugar vai tranquilo.
O motor 4cc do opala boa força, talvez se vc tiver que arrancar em uma rua muito íngreme, vc acabará queimando um pouco de embreagem, mas fora disso ele da conta do recado.
Essa camionete vibra eu acho esse carda tá errado
Opa bom dia, na vdd ele não vibra, já viagem muito com ela,viagens de 450,km, diretão... A 100,a 110,km por hora e vai luzinha.
Talvez ,vc tenha achado pq a luva parece estar muito a ponta ,mas não , ela está, mais da metade pra dentro do câmbio, e o cardan foi balanceado.... Não tenho do q reclamar. Já consegui tirar os casamentos..... Mas valeu pelo comentário...obg.
O motor é de opala 4 ou seis???