Que buena el vespino, yo tengo uno refrigerado por agua . A mi con este rotor me ha pasado que me ha vuelto loco durante un mes o mas. Compre este rotor y lo monté, le doy a la pata y nada no daba chispa, me di cuenta que girandolo muy rapido empujando en una bajada si daba chispa, hasta que lo arranque y a partir de arrancar el motor ya si que daba chispa arrancando con la pata. Y luego dice el fabricante que lo tienes que calar en punto muerto superior pero ya te digo yo que dependiendo del cigueñal que tengas tiene un rango de unos 40° de avance y 20° de retroceso en los que puedes variar. A mi en punto muerto superior en un motor de 125 me funcionaba fatal y le he tenido que meter algonde retroceso para que funcione correctamente y la verdad que me ha costado la vida calarlo en un lugar que vaya fina pero la verdad que ahora el remdimiento es brutal. He estado apunto de quitarlo y comprarme un pvl. Yo he llegado a la conclusion viendo que mucha gente esta teniendo problemas que al ser nuevo no esta del todo testeado y da problemas imagino de fabricacion o algo pero si que es verdad que cuando lo consigues hacer funcionar no hay nada que decir del rendimiento ya que da un buen rendimiento
Si señor muy buena gente y consejo de gran ayuda yo también soi aficionado en mi canal hago 4 cosillas para entretenerme en mis ratos libres un saludo compañeros y seguir a si
buenas muy buen video mas gente asi ayudando a los demas , se puede montar una llanta de aerox delantera en unas barras de jog rr o al ser diferentes no vale¿
Hola Rafa! Nosotros montamos barras de aerox en chasis de jog y llanta de jog, pero necesitas adaptar con casquillos. En caso de aerox (llanta 13) también tendrás que adaptar
Me encantan vuestros vídeos ya tenéis un seguidor más, Seguír así, tengo una duda ¿Por qué puede ser que al intentar arrancar en frio suelta explosiónes por el escape? Luego la moto arranca y va perfecta y arranca sin hacer explosiónes, es cuando está fría, el rotor que lleva es un Polini PVL y cilindro TPR86 minarelli horizontal ¿Puede ser que no este bien calado el rotor? La moto la compré hace poco ya montada, un abrazo y seguir así
Ahora que lo pienso bien ¿No podra ser también por la gasolina? Lleva 95, la probaré con 98 es posible que no lo haga, recuerdo hace bastantes años que monte un rotor PVL Stage6 que acababa de salir al mercado y recomendaba en las instrucciones utilizar con gasolina de 105 octanos o más
buen video 49 Racing tengo una duda sobre mi suzuki katana yo le puedo poner a mi moto un variador polini high speed este variador es miraelli se lo podria poner a mi moto y tambien k embrage me recomiendas un saludo gracias
Muy buena el compañero nuevo!!!
Enhorabuena por el video!!!
Gracias crack!! La verdad es que se agradece que la gente se una para ayudar al resto
Un buen video siempre hay algo nuevo que aprender, algún rotor recomendado para am6 sin batería y sin luces a un precio razonable, un saludo
Que buena el vespino, yo tengo uno refrigerado por agua . A mi con este rotor me ha pasado que me ha vuelto loco durante un mes o mas. Compre este rotor y lo monté, le doy a la pata y nada no daba chispa, me di cuenta que girandolo muy rapido empujando en una bajada si daba chispa, hasta que lo arranque y a partir de arrancar el motor ya si que daba chispa arrancando con la pata. Y luego dice el fabricante que lo tienes que calar en punto muerto superior pero ya te digo yo que dependiendo del cigueñal que tengas tiene un rango de unos 40° de avance y 20° de retroceso en los que puedes variar. A mi en punto muerto superior en un motor de 125 me funcionaba fatal y le he tenido que meter algonde retroceso para que funcione correctamente y la verdad que me ha costado la vida calarlo en un lugar que vaya fina pero la verdad que ahora el remdimiento es brutal. He estado apunto de quitarlo y comprarme un pvl. Yo he llegado a la conclusion viendo que mucha gente esta teniendo problemas que al ser nuevo no esta del todo testeado y da problemas imagino de fabricacion o algo pero si que es verdad que cuando lo consigues hacer funcionar no hay nada que decir del rendimiento ya que da un buen rendimiento
Correcto, pensamos que somos conejillos de indias jajaja
Si señor muy buena gente y consejo de gran ayuda yo también soi aficionado en mi canal hago 4 cosillas para entretenerme en mis ratos libres un saludo compañeros y seguir a si
buenas muy buen video mas gente asi ayudando a los demas , se puede montar una llanta de aerox delantera en unas barras de jog rr o al ser diferentes no vale¿
Hola Rafa! Nosotros montamos barras de aerox en chasis de jog y llanta de jog, pero necesitas adaptar con casquillos. En caso de aerox (llanta 13) también tendrás que adaptar
Me encantan vuestros vídeos ya tenéis un seguidor más, Seguír así, tengo una duda ¿Por qué puede ser que al intentar arrancar en frio suelta explosiónes por el escape? Luego la moto arranca y va perfecta y arranca sin hacer explosiónes, es cuando está fría, el rotor que lleva es un Polini PVL y cilindro TPR86 minarelli horizontal ¿Puede ser que no este bien calado el rotor? La moto la compré hace poco ya montada, un abrazo y seguir así
Muchas gracias campeón!! Pues perfectamente puede ser que sea el calado
Ahora que lo pienso bien ¿No podra ser también por la gasolina? Lleva 95, la probaré con 98 es posible que no lo haga, recuerdo hace bastantes años que monte un rotor PVL Stage6 que acababa de salir al mercado y recomendaba en las instrucciones utilizar con gasolina de 105 octanos o más
Puedes hacer un vídeo calando el rotor me servirá de ayuda
Por supuesto!
buen video 49 Racing tengo una duda sobre mi suzuki katana yo le puedo poner a mi moto un variador polini high speed este variador es miraelli se lo podria poner a mi moto y tambien k embrage me recomiendas un saludo gracias
Hola! Te recomendamos que revises el vídeo de compatibilidad que hicimos sobre motor katana y minarelli horizontal