Веста, дергание - «волшебные» кольца. Реальный тест
Вставка
- Опубліковано 31 жов 2019
- Эффект Плацебо или действительно чудодейственное средство?!
Уплотнительные кольца - панацея?! Миф или правда?!
Приятного просмотра!
Клубный сайт: lada-club.by/
Vk: lada_club_by
Вы по двору,когда едите тоже газ в пол топите,машина дёргается,когда едешь 1ая,2ая передача мотор 1.8,поставил колечки стало гораздо плавнее ехать!
Аналогично!
Владимир Закаблуков , у него мотор 1,6 , там трубка до ДАД подходит , поэтому подсос не чувствуется, на 1,8 после
Полностью согласен
Стало плавнее ехать, провалов стало меньше.1.8
Неплохо было бы точно определить что такое дергается. Мне поначалу не нравилось как она на 1ой сильно тормозит двигателем при небольшом колебании педали газа. Но как то приучился удерживать даже когда неровная поверхность и машину качает))) и да я считаю что первая передача слишком экономная, т.е. при 1000-1100 об машина едет слишком быстро но по-видимому это без гидротрансформатора или 7 ступенчатой коробки не решить
Мне колечки реально помогли.
А мне нет
Когда крутишь она и не дёргается! Дёргается на холодную когда потихоньку едешь по двору. И при переключение передач не так клюёт или вообще не клюёт.
У меня как раз когда нагреется дергается больше
Такая же история. Дергается при трогании, когда потихоньку нажимаешь газ. После установки колец трогается плавно. Лада веста св кросс 1.6. 2019.
@@sapognic102samovar с колечками заметно лучше.
@@sapognic102samovar аналогичное авто и проблема, поставил колечки стало значительно лучше остались только едва заметные клевки
У меня св кросс1.8 люкс престиж на низких чуть дергалась,вчера поставил эти коль по три штучки с каждой стороны ,дёргония прекратилисьэто факт,даже динамика улучшилось. Мы не всегда ездим на больших оборотах, я не сторонник овощной езды,но не всегда котаемся на низах,мы и со двора выезжаем,и медленно приходится трогаться иногда,и т.д мне лично эти колечки помогли
Тебе надо было показать черепашье движение на первой передаче с переменным ускорением и отпусканием педали акселератора, переключиться на вторую передачу, ускориться, отпустить педаль акселератора, перейти на первую передачу, диапазон оборотов
Давай сними и покажи, раз ты в теме и мы посиотрим
Сейчас похолодало, рывки, пинки, толкательные движения не проявляются.
Да, дерганья именно на малых оборотах, сложно ездить плавно, приходилось педальку давить посильней.
@@user-bh4qs5pf3p у меня бывало в пробке аж дико трясло машину, не то что там дергания. 1.8
Если у вас нет этой проблемы зачем видео по ней делать? А у меня была и колечки реально помогли.
Если бы было дело в колечках или в негерметичной посадке патрубка, то без него бы точно задергалось. Логику не прослеживаете?
у меня двиг 1.6 и дергатьня если едем на 1 передаче, отпускаем газ, тормозим движком, до момента, когда авто само едет без нажатия нс газ и вот тогда, если чуть чуть надавить на газ - дергается! Тоже самое и на второй передаче. Купил кольца, буду ставить вечером, если поможет, то почему бы и нет! Возможно в вашем авто все в порядке с уплотнением, это не значит что у всех так же. Хотя момент со снятой трубкой интересен :)
Kill FoX мне не помогло, все равно дергается так как ты описал, похоже дело не в этом
@@fgyitar4206 это из за сцепления, видел там стоят пружины на диске, они для амортизации рывков, сначала ты тормозишь двигателем и усилие в одну сторону, потом нажимаешь газ и усилие в противоположную, машина начинает как бы вперед назад упруго раскачиваться пока не успокоится . Это старая проблема всех тазов. Говорят сцепление от Шнивы помогает.
Я не знаю в чём дело,но мне тоже помогло. 1,6 AMT
Я тоже как и вы, сначала принял всё это в штыки, при этом пару недель назад я намотал фумку на эти места .
Увидел ролик про колечки от первоисточника, и даже спорил с ним мол фумка колечки - какая разница!?
Но был бы я не веставод если бы вчера я не поставил эти волшебные колечки, и что вы думаете-
а ничего, это РАБОТАЕТ!
Без плацебо! Просто работает!
У вас может движок 1.6...
При всём моём уважении к вам и вашему клубу, а я с вами часто переписываюсь в комментариях, но в этот раз позволю сказать что вы не правы!
Есть толк, однозначно!
Автору колечек низкий поклон!
Где можно посмотреть,про колечки,провалы задолбали при переключении с 1на 2и со 2 на 3
@@user-wz5li2or8i сейчас скину!
Вот именно задолбали! Не поверишь прошло. Примерно на 95 процентов.
@@user-wz5li2or8i ua-cam.com/video/T6-xI--SANE/v-deo.html
@@user-jz8zf6uw7e спасибо, завтра же сделаю
@@karlkimberger1525 рад за тебя , за нас за всех! Я сам не нарадуюсь, на машине ездить хочется! Значит на 1.6 тоже работает....
Уважаемый, если у Вас машина не дергается, то это хорошо, радуйтесь! У кого она дергается, тот знает, что говорит и дело здесь совсем не в том, что Вы мегаводитель, а остальные только вчера сели за руль! Вы снимаете этот поводок и рассказываете всем, что ничего не поменялось. Так ничего и не поменяется, воздух как подсасывался в эту магистраль, так и подсасываться в вашем варианте! Ваше видео ни о чем либо Вы прогнулись под диллера! Я поставил эти колечки и машина дергаться перестала, так как устранился подсос воздуха в эту манистраль, смысл колечек в этом, и это реально работает, это Вам говорит человек, который 20 лет за рулем! А вот почему Автоваз не признает свой косяк с дерганьем автомобиля, хотя там проблема оказалась в негерметичном соединении магистрали, это большой вопрос?!!! Дилер мне заливал, что так и должно быть, типа прогревать нужно машину, видимо минут по 10 с их точки зрения! Вывод: ребята, не слушайте этого балабола, одевайте колечки и делайте выводы сами!
тогда нахуя диллеры,завод сделали так что стрелка температуры от 60 до 90 градусов поднимается за 3 секунды ?
Молодец, на не до конца прогретой тачке попробуй. И если не ошибаюсь, тачка у тебя под январь инсайд прошите? У меня при снятии этого шланчика обороты выше становятся. При старте тачка дергается на первой на 2000, извини, трогаться с 3000 не могу
Пробовал и на холодной и на прогретой. Результат одинаковый. Да, прошивка Фантом от Инварь Инсайд.
@@ladaclubby7237 залей сток и пойми их проблемы!
Нет это дефекта на прошивка FRS и ММК, стабильно и проверено!! Сток гавно
@@ladaclubby7237 найди тачку сток с такой проблемой (дерганья на холодную) и сделайте герметичным магистраль от клапана до впуска и наоборот негерметичной и увидишь разницу. У меня сток 1.8 АМТ, я машину уже продавать хотел, так как замучился ездить, шить ГАРАНТИЙНУЮ машину и слететь с гарантии совет глупый. Я бы сам приехал к вам снять видео о том как мне помогла герметизация этого участка. Да я ставил не колечки, я полностью менял трубку делал из шланга армируемого топливного на хомутах, такого чтобы вакуумом не сжало искал долго, ради интереса ставил колечки, эффект по герметизации как у меня но я считаю что мой вариант понадеждней, а по поводу колец мне понравилось своей простотой и доступностью. Поэтому за этот ролик ставлю вам Диз, вы обосрали совет который помогает очень многим доконца не разобравшись в проблеме. Так как сказав о такой проблеме с герметичностью знакомым, помог заново полюбить машину. Да и стиль вождения у меня преимущественно тапка в пол, так что второй ваш совет тоже мимо.
Веста 1.6. колечки помогли, все супер
У автора мотор прошит!, о чем он тогда говорит ???
У большинства авто на гарантии да и качественной прошивки не найдешь, и если хочется опровергнуть "колечки" то возьми фокус группу из нескольких стоковых авто и тогда о чем то говори
Кто ищет тот всегда найдет. Если нормальная прошивка и ставили ее ровные руки - то ОД ее никак не увидит. И соответственно проблем с гарантией не будет
Какая разница, прошита или нет! Если он этот патрубок убрал и воздух сосет и машина едет нормально, то зачем эти колечки тогда!
@@kotsw-vestasw2019 разница большая.
@@user-sc6mq4zu9y ну и дай бог, что бы разница для вас была!
@@user-sc6mq4zu9y Обьясни какая?
Впервые с вами не согласен ,Веста кросс 1,8 2017 долго мучился с дерганьем при переключении с первой на вторую особенно ,что только не пробовал но помогло же в моем случае ,один оборот изоленты решило проблему и никаких колечек.
Если машина прошита разницы может и нет, а если не прошита? Мне помогло!
Веста св кросс 1,6 июнь 19г при трогании подергивалась сновья, поставил кольца и дерготня исчезла .Видос не корректный если машина не дёргается что ее на дёрганье проверять возми дергающую весту и проверь.
Веста Спорт февраль 2019 пробег 6000, колечки помогли, особенно заметно при езде во дворах!
7 колец подземным гномам
3 кольца бессмертным эльфам
10 людям средиземья
И 1 все сильное чтобы править всеми, и чтоб веста не дергалась, :)))))
всё ждал, когда ж тут рифмоплёт появится... и вот он!!! )))
А на каком пробеге можно прошить Весту св кросс1.8?
Как поменять стиль вождения? 1 км до дачи. Пол пути на 1, пол пути на 2 передаче, попеременку. Куда движок крутить? Четвертый авто, более 20 лет стажа.
Ты попробуй в пробках без дерганий трогаться,а то в лесу педаль в пол и хочет чтобы дергалась!
Дёргается летом в жару обычно сцепа. И кольца за три копейки не явно не вылечат
@@ladaclubby7237 Ну наверно люди не дураки и в состоянии отличить, когда мозги парит сцепление?
@@ladaclubby7237 Один против всех. Ты хочешь сказать, что все дураки? Тебе реально говорят, как есть. Сегодня поставил, офигел, а думал что коробка говно.
@@lemon-bw6cc помогло и радуйтесь. Вот в клубе масса людей и не могу найти ни одного кому помогли волшебные кольца. Неоднократно уже говорил, что эта ситуация напоминает сетевой маркетинг - все знают человека, который знает человека, у которого есть знакомый человек, который зарабатывает бешеные деньги на сетевом маркетинге и уверяет, что у каждого так получится. Только в реале ни у кого не получилось(
@@ladaclubby7237 я тожы ставил колечки на 1,8 мкпп-не помогает.понял одну вещь- надо прогревать мотор что бы стрелка температуры мотора поднялась до нормы,но и это оказалось не панацеей. мне вроде как помогает при выезде немного погреть диски сцепления трогаясь на 2-2,5 тыщ. оборотов ,удерживая педаль сцепления на пол хода. тогда вроде помогает. такое ощущение что диски сцепления влажные и хреново зацепляются.это моё личное ощущение. не судите строго.
з.ы. если в пробках(москва) отпускать сцепление вообще не нажимая на газ -то дерготни нет,но сука когда в пробке тебе надо под горку тронуться-это неприятно,очень неприятно. тожэ думаю надо прошивать эбу.
Побольше бы таких небольших видео. А то по 30 мин и более смотреть некогда.
Хоть один меня понял.Спасибо вам.Подпишусь не стесняясь за умного человека !И вам советую !
Спасибо за отзыв!
@@ladaclubby7237 Вы вот я смотрю умный человек. Объясните людям грамотной речью что пока лямбд зонт и дад находятся в исправном состоянии никакой подсос воздуха не повлияет на работу двигателя . Естественно если подсос будет превышать пропускную способность доссельного узла процентов на 20 . Тогда да производительность форсунок не сможет осилить такое количество воздуха.Но и жрать она будет до того момента топлива как хаммер
@@vestAZRealitylive к сожалению многие вообще делают что то тупо повинуясь стадному инстинкту, не понимая вообще как это работает и зачем делается. И многие надеются за пару центов решить все проблемы)
@@ladaclubby7237 Вот И Я не пойму зачем пытаться тупыми мозгами делать умное лицо 😂
@@vestAZRealitylive обьясняю, подсос воздуха идет неучтенный датчиком расхода воздуха, а лямбда зонд это длительная коррекция качества топлива, от сюда неправильная смесь, плюс подсос возможно не стабильный, то есть то нету, то есть, из за вибрации и наклонов двигателя.
Здравствуйте! Обшивка руля, класс! Где брали?
Это анатомический руль. Он продается в готовом виде. В РБ dlv.by, в РФ Автостолице 63 можно купить
@@ladaclubby7237 спасибо!
@@ladaclubby7237 А видео будет по установке этой красоты? Артикул: RSA-LDVS ?
Реальная проблема в 1.8 это жор масла, а это так, мелочи) кстати хотел бы услышать мнение, если снять клапанную крышку и внутри неё установить на отвод картерных газов угловой патрубок проблема уйдёт?
на счёт "душить мотор"... лучше ехать 60км/ч на 3ий или на 4ой передаче?хотелось бы услышать ответ знающего человека... так как за баранкой недавно.и переключаюсь с 1ой на 2ую и со 2ой на 3ию где то на 4к оборотах.это ниесть хорошо или плохо?
На Весте есть подсказчик передач. Находится в правом нижнем углу спидометра. Если передача не соответствует скорости стрелка показывает вверх или в низ. Можно включиь звук, тогда пищать будет. Вот и ориентируйтесь рекомендациями завода-производителя. См. мануал.
На Весте и не только на 60 км/ч спокойно на 4 передаче можно ехать - запас тяги будет. Можно даже 5 врубить, но запаса тяги почти не будет.
Вам как новичку будет проще подсказчиком пользоваться, но не надо на него постоянно смотреть, так поглядывать.
Молодца видео, дёргалась,теперь нет,после трёх колец,хотя до этого были мизерные.
Мне по могло!!! Кольца рулят!полезная дороботка !
Веселуха) Год езжу дергаюсь, всякие адаптации дросселя и прочую херню делал - ничего не помогает. Ездить наверное не умею? Да нет, до этого никогда проблем не было, да и на чужих машинах все хорошо. В общем год боролся, а тут копеечное решение мне помогло, машина стала плавной. А какой то дядя мне втирает что у него ничего не поменялось)) А изначально то была проблема? Наверняка нет, о чем разговор тогда?
А у меня была. И уплотнение этой трубки колечками, как не странно, помогло)
И с патрубком не дёргается и без него не дёргается)))) что не так? У меня может мотор от другой машины стоит?
Тоже дергается, как правило на холодную, прогретая нормально. и авто не первый и даже не десятый, проблема такая есть.
Какой двигатель? Я на 1.6 поставил - плавнее стало, рык двигателя при разгоне меньше.
@@ladaclubby7237 не от другой машины точно, но у меня 1.8 с механикой. Изначально владельцы 1.8 и жаловались на рывки) Про 1.6 такого не слышал. Но после этой "волны" колечки начали ставить все поголовно. И ждать какого то бешеного прироста при этом))
По OpenDiag также смотрел параметр "адаптивное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя". Было значение 0.8 кг, после установки колечек стало -0.2. Если я правильно понимаю это значение должно быть около нуля, если больше то это подсос и обедненная смесь. После того как стало отрицательное значение машина перестала дергаться. Это явно не самовнушение. Целый год разными методами я себе не мог внушить что стало лучше, а тут вдруг получилось? Очень вряд ли) Разница реально ощутимая
Ну вы прям вынуждаете меня поставить эти колечки, тоже не верю в это.
На холодную помогает точно
Реально помогло, дерганье на ручной коробке прошли, по двору и в пробке стало намного удобнее ездить.
проверено на своем автомобиле, все работает, не согласен с комминтарием, убран катализатор, есть прошивка, после уплотнения дерганье ушло на нет
Я колечки не ставил, а другим способом уплотнил разъем на ресивере. То что вы сняли трубку это и снимали сразу не панацея. Клапан адсорбера начинает работать и обогощать смесь через пару минут. Компъютер корректирует смесь в зависимости от работы клапана адсорбера.
Дергатня у меня была именно на холодную, такое ощущение что были пропуски вспышки. После уплотнения разъема, этот трабл ушел. Машина у меня прошита и стоит сцепление Сакс.
И добавлю, у меня не эффект плацебо, а веста 19ая машина по очереди которая стоит у меня на учете, а ездил еще на целой куче авто.
Двигатель 1.8 кольца помогли , динамику не поменяли но переключения стали плавными
Всё точно также как у вас!
Женя,А на каком пробеге можно прошивать мотор 1.8??Заранее благодарен
На любом. Но я бы тыс. 3 наездил для начала. Обычно большинство заводских браков на этом пробеге и вылазит. Самое главное при прошивке машины учитывайте несколько факторов и договаривайтесь на берегу. 1. Должно быть время на тест прошивки ( неделя) с последующим бесплатным откатом на сток если не понравится. 2. Если возникнут проблемы с ДВС и нужно будет ехать к ОД - то возврат к стоку и заливка прошивки заново должно быть бесплатно. 3. Ну и прошивка естественно должна быть безопасная и у исполнителя должны быть ровные руки, растущие из правильного места. После прошивки -он должен убрать все следы своего вмешательства, т.е. стереть ошибки!
Большое спасибо,я у вас в клубе -белая веста св кросс,пробег уже 9600!!
@@antonbelevtsov1666 тогда можете шить. Тем более у вас неделя для теста. В течении этого времени можно вернуть деньги и сток, если прошивка не понравится
Женя,а завтра можно?и сколько по деньгам будет ?Заранее благодарен
@@antonbelevtsov1666 это не со мной. Я не шью. Каждый должен заниматься своим делом. Набирайте +375296502980 дам контакт человека
Ребята здравствуйте, смотрю вас постоянно у меня с нова была проблема машина дёргалась , но как ? А вот так едешь на скорости 60 на 3 передаче даёшь полный газ( на ручном режиме без переключения на нижнюю , не совсем полный газ) машина дёрг, дёрг и потом разгон, пришлось купить бензонасос , самому т.к оффоциалы воткнули диагност всё хорошо, плюнул на них поставил новый и всё. Так что чудес не бывает . Ну и конечно кручу движок как положено, к стати замер давления на холостых показал 4 кг.
Эксперимент провел. У меня после накидывания патрубка обратно двигатель притухает на полсекунды. Почему у вас нет такого эффекта? Веста СВ Кросс 1.8 механика. Наверно, буду пробовать кольца.
Кольца не кольца не важно, главное чтобы герметизировать этот участок, вариант чуть подороже, вакуумный топливный шланг от классики двойной, с армировкой внутри, на хомутах и тоже все ок цена вопроса 150р. Сам так делал 1.8 АМТ седан.
Осталось проверить, как будет влиять отключение подключения патрубка на ходу). А по поводу дерганья и крутить мотор, если на роботе и ты едешь в потоке? Авто других производителей едут в подобных ситуациях и не дергаются. Думаете у всех вестоводов, у которых она дергается, это первый автомобиль?
Робот дёргается скорее всего из за умирающей сцепы. Не путайте теплое с зеленым
@@ladaclubby7237 автомобиль брал новый с автосалона, сейчас пробег 11000, дергалась сразу с автосалона и до сих пор. 1,8 робот.
@@user-ou6ee8qe5y меняйте сцепление на правильное
@@ladaclubby7237 согласен, что что то нужно менять, прошивать, просто печально что покупая автомобиль приходится много чего доделывать или будет дергаться, рычать в жару, затупы всякие и это завод не решает по гарантии , даже наоборот, есть шансы с нее слететь, перепрошив или заменив впуск. Эти 2 вещи реально решают некоторые из проблем.
Сергей Иванов , поставьте колечки и перестанет дёргается , у вас 1,8 и трубка после ДАД , а автор просто не в теме
Скажите пожалуйста, почему у меня на Весте кросс на холостых оборотах и не имеет значения на холодную или горячую немного потрясывает? Как будто маловато оборотов. Или проблема в чем-то другом? На сервисе сказали что она ещё на обкатке, из-за этого может. Проехала 1500 км.
Проблем масса может быть. Да и понятие "подтрясывает" у всех свое. А вы из какого города?
Смена бензина помогла татнефть 92
Ты прошивку сделал ?
Владел вестой 2018 года, дергалась на 2й без газа- не ехала, приучился переходить на 1ю, сейчас веста 2019 вроде не дергается. На обеих прошивки сток, но разные. Думаю дело всё таки в прошивке: слишком задушена под экологию
Красава!!! 👍👍👍
Спасибо!
Теперь есть что противопоставить "братству кольца"!
а как ездить в городе, где постоянные светофоры?дерготня постоянная. я пробовал резко выжимать газ, всё равно остается
Привет уважаемый. Сделайте обзор на зеркала от FL Веста. В чём разница кроме складывания? Чем лучше? Спасибо.
С удовольствием бы сделали. Но где эту фл взять?
@@ladaclubby7237 понятно, в сети есть в продаже. Хочу поставить себе и запитать от сигнализации складывание.
@@Georgiy78 в продаже Весты фл или зеркала есть?
@@ladaclubby7237 зеркала от ФЛ нашёл в продаже, сказали что есть. 11 000. Комплект. Сама машина будет, когда х,з. Буду себе заказывать зеркала и подключать от сигнализации, что проще! чем доп.провода тянуть и ещё потребуется вязать с чем то.
@@Georgiy78 как поставите, отпишитесь. Провода в любом случае, я думаю, тянуть надо будет
эти видео ради хайпа просто рука-лицо, кольца реально работают, шланг сосет воздух с завода, колечки или как-то иначе убирая этот подсос, машина начинает ехать совершенно по другому. И тест ваш вообще не о том. В вопросе не разобрался - чушь несешь. дизлайк
А что тут разбираться? Вы для начала почитайте для чего нужен адсорбер и как он работает
Дергалась на холодную регулярно. Сегодня влздух-8 и на холодную не дёргается. Я лично доволен, что кольца изменили авто. Веста св кросс 1,8 на АМТ 2.0 пробег 26 т.км апрель 2018.
@@user-on4qv1iy7z если амт, то дёргается скорее всего сцепа
@@ladaclubby7237 возьмите стоковый автомобиль, без прошивок и каких либо внесения изменений на 1.8 поставьте кольца, цена 3 копейки в каждом сантех магазине и сравните, вам хватит 10 минут на низах, чтобы почувствовать разницу, вы будите приятно удивлены, гарантирую. А то что вы показали и говорили в своём ролике никакого отношения к сабжу не имеет. И да, я в курсе для чего адсорбер.
Aleksandr Sokolov , у него 1,6 , трубка до ДАД
И так что ты сделал: сравнял давление во впускном коллекторе с атмосферным, конечно не будет никаких изменений в работе мотора, а вот вакуумный усилитель тормозов работать не будет. Почему машины дергаются? Из-за некачественного уплотнения линии клапана адсорбера, во впускном коллекторе изменяется давление. Давление изменяется прерывисто(подсасывает), отсюда и рывки при движении авто, потому что программа ЭБУ на это(резкое изменение давления во впускном коллекторе) не расчитана. Заебал ты со своей прошивкой, я всё понимаю веста клуб, ролики которые снимаешь требуют твоего времени и за это ты хочешь какой то материальной отдачи, но не все хотят улучшить динамические характеристики авто, не все хотят вносить изменения в какие либо заводские настройки по причине более сложно диагностирования грядущих неисправностей. Надо признать автомобили ВАЗ не самые надежные, но их несправности устраняются быстро и недорого, поэтому их покупают. То что ты снял полное говно, в проблеме ты не разобрался, подход абсолютно безграмотный. Исправляйся
Герман лайк тебе все правильно пишешь!
А ты возьми шланг длиною 2 метра . Один конец к входному штуцеру другой в салон. И пусть рядом сидящий сидит и тыкает пальцем имитируя подсос. И Покатайтесь так вдвоем на разных режимах. Почувствуйте себя клоунами. Только имей ввиду что имитировать подсос который я вам предлагаю он в разы больше будет чем тот который вы выдумываете. После этого эксперимента вспомните обо мне. Вернее как я ржал 😂😂😂
@@vestAZRealitylive При линейном потреблении воздуха эбу корректирует подсос, но при нажатии резком изменении потребления подсос изменяется, так как изменяется разряженность воздуха во впуске и эбу не успевает подстроиться. Плюс дерьмовая прошивка, дерьмовые запчасти от таза и вот они, дергания
ну вот странная вещь- машина при вывернутых колёсах до упора,при недогретом до нормы моторе,после ночной холодной стоянки дёргается сильнее,а как выпрямиш руль-проходит. делаем вывод-нехватка мощности,но ведь иногда и нажимая на педаль газа на стоке и повышая обороты до 1500=-2500об дерготня остаётся.
Не дёргается потому, что движок прогретый и газ давишь. У меня машина прошита и стоял вместо штатного патрубка шланг силиконовый. Дерганья не было даже на низких оборотах. Перед поездкой к дилеру поставил родной патрубок и снова началась дергатня пока на холодной по дворам проедешь. Пробовал брызгать силиконом в клапан, чтоб меньше стрекотал, и забыл патрубок одеть. Два дня ездил без проблем) потом заметил, на работе движка почти не сказалось. Проблема вылазит только если не давить газ. Кольца всё таки поставлю на будущее, эстетичней смотрится, чем белый шланг)
Работая с вакуумом я подозреваю что такое неплотное соединение будет травить воздух. Надо чтобы плотнее сидел на штуцере шланг.
lada xray 2019 г.в. 1,6 21129 после обкатки, поставил колечки, дергание на 2-ой передаче ушло (было когда ехал по парковке), не люблю перегазовывать! была только на холодную.
Здравствуйте. Не по теме. Такая ситуация. Заглушил мотор через время завожу а двигатель работает не ровно не доходят обороты до холостых иногда сразу глохнет или педальку газа если нажать то становятся нормалтные обороты. 1.6, Веста, механика. Ни кто не сталкивался. Чек не горит.
У меня робот. Я вообще не выбираю на каких оборотах машина переключает передачи. Совет крутить мотор - в пробках что-ли его крутить?
На моторе 1.6, который показан в видео, впускной коллектор с изменяемой геометрией, а на 1.8 фазовращалки. Возможно в этом причина того, что 1.6 менее чувствителен к подсосу воздуха. Проверяй в т.ч. на двигателе 1.8. Оригинальный ролик про колечки был от владельца 1.8. И люди, которых спасает уплотнение трубок, в основном с 1.8.
Лично мне уплотнение трубки адсорбера помогло кардинально. У меня 1.8 АМТ.
А в названии ролика так и пиши, что эксперимент относится именно к 1.6 МТ.
Судя по отзывам и 1,6 дёргается и колечки помогают
@@ladaclubby7237 мне помогли, мотор 1.6, только после замены свечей на иридиевые от денсо у меня не дерганья были, а провалы при троганьи и разгоне, прошивка стоковая
А как можно убрать дергатню при переключении с 1ой на 2ую на весте 1.6.
Машинка 1.6 чип стоит в принципе особой дерготни не было но был не большой не то что провал а затупил при ускорении на второй передаче.. До этого была Калина 2 с таким же мотором и там это же было... Решил попробовать эти колечки... И о чудо даже на холодную газ в пол и машина без раздумий уходит.... Не знаю что за хрень такая но подозревают что этот минимальный по соседству воздуха блок ЭБУ не распознает сначала и смесь беднеет а когда уже улетел провал то он приводит смесь в норму и машинка едет...
Ок. если душится низкими оборотами, то как это бороть на АМТ? газануть не удается во дворе, например, не считая пробок даже, и он на пониженых дергается мама родная. что посоветуете?
Прошивка амт 3.0. Об этом мы снимали видео
Поставь колечки, поможет.
Зделай обзор про ГРМ все таки когда их менять
Да сделаем. Но по 1,8 не слышал что бы рвало. Пробеги маленькие пока. Но там с помпой интересная картина
Судя по тех регламенту ваза на 1,8 замена ремня грм и роликов при пробеге 180 тыс км.
@@ladaclubby7237 а при чём здесь 1.8 и 1.6 грм то одинаковый, за исключением именно помпы. Размеры помпы то одинаковые, но качество говорят лучше, я понимаю что на заборе много чего пишут, но.....
Lada Club BY , ради интереса посмотрите куда трубка на 1,8 подходит , а потом так категорически говорите про не работающие колечки🙂
@@milk.oreo.8081 ясное дело, что написать могут многое, и ремень грм один и тот же, но на этот же ремень и ролики ещё на Приоре пробег ограничивал ваз 120 тыс км.
Какую программу скачать чтоб отключить сигнал при закрывании и при включении задней передачи задний дворник??
А что не так? Дворник на задней двери срабатывает при включении задней передачи, если были включены дворники лобового стекла. На иномарках также.
На счёт езды на низких оборотах я согласен с тобой но у меня на кроссе дергание есть до 2х ты оборотов на любой передаче проверял сам после двух тыс нет тупит в момент трогания и после прошивки тоже не прошло , тупка думаю всё из за прошивки а вот дёргание не могу понять причину. Спасибо за ролик👍
День добрый из Тулы
Добрый из Минска)
Работает!!! Св кросс 1.8
Веста 1.8 амт 19 год была дерготня на малых оборотах, поставил по три кольца на трубку абсорбера на впус. коллектор и на клапан и сверху и снизу, одновременно поставил бензофильтр в разрыв малого круга вентиляции, чтобы посмотреть сколько масло попадает во впуск, после всего этого дергатня реально ушла на 99℅, появилась плавность хода, реально стало приятно ездить на авто, незнаю из за колец или из за фильтра, что масляные пары с вентиляции картера не попадают, но это факт, врать мне нет смысла, некоторые говорили, что это из за холодов лучше стало, я катался и в минус и в плюс не дёргается, кстати первая веста у меня была 1.6 амт 15 года из первых партий, на ней э этой дергатни не было, поэтому я вообще в эти дела в неё не лазил и никакие кольца и фильтра не ставил, откатал на ней почти 40 тыс.
Так что автор канала если я так понял у вас 1.6 двигатель у вас и не должно быть этой проблеммы, а на 1.8 это практически поголовно у всех, я на тестовых катался и амт и мкпп, у обоих на малых оборотах присутствовала дергатня, менеджер говорил, ну типа 1.8 не любит низов.
Я думаю если вообще заглушить этот штуцер на впуске, а на клапан поставить шланг с фильтром, чтобы пары с бака выходили, то наверно вообще ещё лучше будет, так что я думаю это не плацебо, во всяком случае у меня.
Я себе пока ничего не ставил но машина перестала дергаться, погода около нуля, красноярск, веста 1.8 на роботе. Купил в июне, дергалась сразу с автосалона и пока не похолодало. Либо погода, либо обкатка. Тоже сейсас езжу и кайфую, дергалась на холодную пока полностью не прогреется, сейчас же специально поехал не прогрев и все ровно. Следующее лето покажет истину.
Поставил кольца, катаюсь второй день - едет отлично. До этого был такой косяк - при переключении с первой на вторую, машина клевала как бы, тяга проваливалась, особенно когда надо было резко стартануть, и такое бывало через раз. Сейчас уже второй день во всех режимах работы машина едет на ура. Мотор 1.8
А что при переключении тяга должна сохранятся? Вы же сцепление выжимаете
@@ladaclubby7237 нет. Получается следующая ситуация. Трогаешься, переключаешься вторую, жмешь газ, а машина как бы проваливается, тяги нет, точнее она очень медленно набирает обороты и потом начинает ехать. Или просто стоишь в пробке, постоянно катишься, переключаешься с первой на вторую и машина дергается.
@@MsNukler переключились на вторую и сколько оборотов?
@@ladaclubby7237 эта проблема у меня встречалась примерно в 30-40% случаев. Я стараюсь ездить по стрелке( подсказка переключения передач) как только она появляется я сразу переключаюсь. Уже третий день проверяю эти магические кольца, и пока проблема исчезла.
@@MsNukler если ездите по стрелке тогда это всё объясняет и дерганья нормальное явление. Да и мотору вы такой ездой ресурса не добавите.
У меня Веста СВ 1,6л на механике с новья дёргается при отпускании педали сцепления при движении по двору на 1 или 2 передаче (двигатель холодный, газ вообще не трогаю, на холостых еду). Заводская прошивка двигателя. А при прогретом двигателе, уже не дёргается и при газе в пол тоже. Так что ваш эксперемент не соответствует условиям возникновения дерготни.
Кстати, регулировка датчика педали сцепления мне частично помогла от дерготни.
Поставил кольца сегодня - неделю буду ездить смотреть. Если поможет заменю уплотнительные кольца в этом шланге на маслобензостойкие большего сечения. Или поеду к дилеру и потребую заменить шланг на новый. Натяг резиновых колец на штуцер клапана очень слабый и свободный ход в 3-4 мм - явные просчеты или брак.
дёргается при движении в пробке , особенно если амт.
а так да,не дёргается.
Если АМТ то дёргается скорее всего убогое сцепление Валео. Готовьтесь к замене. По сцеплению скоро сделаем видео как и на что менять
@@ladaclubby7237 буду очень ждать,на Веста шоп заказал сцепление sachs (amt) 1.6
@@ladaclubby7237 и ещё про адаптацию на "Лада онлайн"-это действительно рабочий способ адаптации амт?
@@ladaclubby7237 интересно будет посмотреть) К примеру, на ладаонлайн предлагают менять от шнивы. Правда там еще надо дополнительно 6 шайб ставить. Но в коментах пишут, что лучше становится.
@@KIRILL.455 да меняется от шнивы саксовский диск. Ставится он через шайбы. До недавнего времени это было самым лучшим решением. Но есть несколько но - корзина остаётся Валео, шайбы тоже не очень хорошо.
у меня когда прогр еется не дергается а когда ночь простоит тогда идет дергатня при трогоньи с места с передачи приходитмя со второй трогаться 1,8 АМТ может сцепление?10 т пробег
Нет тоже самое было, замена сцепы не помогла. Заменил трубку на вакуумный топливный шланг от классики, двойной с армировкой на хомутах, уже три месяца как и все ок, 1.8 АМТ. Кольца быстрое дешевле решение, тоже работает, но вопрос насколько их хватит.
@@alexk-pp2vs на абсорбер?? куда колечки ставят ?? эту трубку?? сколько метр трубки надо??
Официалы сцепу сняли диск как новый, покрутили повертели, ну и хрен с ним сфоткали с другой машины, поставили новый, а проблема не ушла это был апрель, все лето я мучался кленя себя за выбор машины, друзья посоветовали диагноста у другого диллера, и он мне сразу сказал в чем косяк именно в этой трубке с быстросьемами, вот такая история. Пишу потому что машину не узнать после замены и всем советую, парни вы реально измените мнение о машине.
@@alexk-pp2vs на видео он её вообще снял
@@alexk-pp2vs может робот глючит мне кажется рывками отпускает
Правильно, ничего дёргаться и не будет! Контролёр учитывает воздух и корректирует смесь.А когда штуцер болтается как г.. в проруби, подсос воздуха неравномерный.
При снятии патрубка обороты должны повысится, т. к. смесь обеднилась, у вас же этого не произошло. Вывод - регулировка смесеобразования не работает, либо прошивка НЕ сток!
Двиг 1.8 МКПП 2017 год декабрь с новая немного подергалась потом само все прошло бензин 92 то 95 разницы не увидел расход масла был сначала 200 на 1000 потом 100 сейчас на уровне ездил с Екатеринбурга по Крыму пробег 7000 тысяч средний расход бензина 6.8 при полной загрузке
Во дворе крутить мотор или по ямам? Ведь именно в таких режимах авто и дёргается.
Во дворе надо работать сцеплением и газом и ничего не дёргается.
Автор, я низкую тягу на низах сравниваю с ушатаной ваз 2111 2000г 1,5л 8кл, а не с дизельными двигателями. Реально калит, на 1-й передаче газ работает как вкл выкл, то есть работает не плавно. Когда необходимо быстро набрать скорость, и раскручиваешь первую передачу, то при переключении на вторую, если просто плавно отпустить сцепление как на обычной машине, то она клюет и появляется это позорный долгий провал в разгоне. Щас уже привык, где то в два раза дольше отпускать сцепление, что б сконпенсировать этот резкий переход между отсутствием тяги и её резким появлением. По ощущениям на 1000-1250 тяги тупо нет, на 1300 резко появляется, и это при не до конца отпущенном сцеплении, как будто и сцепление работает не плавно - вкл выкл, примерно так едет, по началу думал, что я педалировать не могу научиться на новой машине, но слишком много людей началао писать в инете похожие вещи.
Поставил себе колечки и разница реально есть. Не прошивал, машина в стоке, машина сразу отзывается на педаль газа. Зачем заливать прошивку, если цена колечек 2 руб.
Затем что с прошивкой машина едет совершенно по другому
@@ladaclubby7237 ииии алелуя, слёт с гарантии.
@@alexk-pp2vs если корректная прошивка и ровными руками поставлена, то ее не видно. Пол клуба ездят и все хорошо. Контрольная сумма и подпись АвтоВАЗа остаётся. Разберитесь в вопросе, а потом пишите.
У меня 1.8, стал плавнее работать и не дёргается. Кольца 8 фирма Вюрт.
1.8 amt cross. Прошита у официалов на 3.0. Сцепление поменяно по гарантии 600 км назад. Намотал фумку, расход на холостых оборотах вместо с 7-9 упал до 6-7 и изредко до 9. Т.е работает герметизация.
Герметизация чего? А что официалам на 3.0 шить уже разрешили? Завод что то об этом не в курсе
По документам это идет просто как доработка, настрока эсуд .....
Герметизация трубки адсорбера. Официалы документально это проводят по другому.
Кольца не ставил , но поставлю обязательно, 1.6 2016г. , дерготня начинается в пробках и когда машина стоит с кондиционером включённым, явно не сцепа
Попробуйте, только штуцер не сломайте
Хотя в пробках именно сцепа и проявляется
@@ladaclubby7237 думаю справлюсь :) а так тоже грешил на сцепу, но как только просто постоял в +30 с кондиционером понял что корневая проблема не в сцепе.
@@user-mcm а в чем?
@@ladaclubby7237 в подсосе воздуха , ибо машина просто стояла без движения с включённым кондиционером, и при первой же попытке тронуться такой же эффект как от пробки , возможно конечно опора двигателя как то греется но как то сомнительно это, проработав 7 лет в мсп ваза я ничему не удивляюсь:)
Волшебник из Белорусии..))) Взял и разом погасил все дискуссии на эту тему. Ну, а если сУрьезно, то причин с дерготней может быть множество. Все описывать не берусь. Эксплуатирую уже вторую Гранту на АМТ 1.0 (кстати доволен). Дерготня в моем случае возникает: а) на непрогретом моторе, что вполне естественно; б) летом в жару и в пробке (вероятно сцепа слабая, потому как пробег на тот момент был незначительный. Других случаев на своем опыте не припоминаю.
На прошлой машине и на позапрошлом, авто я вообще убирал все эти клапана абсорбера, и сам обсорбер тоже, и на весте все удалю, она не нужна, я не зелёный, что бы за экологию бороться, но у меня нет колечек, и все хорошо, едет мягко и плавно
Тише не пишите так. А то сейчас адепты тюнинга за три копейки из ордена волшебных колец вас просто заклюют.
@@ladaclubby7237 ладно у вас прошитая, может они на это говорят, у меня 1,8, механика, все в штате, я отключил этот абсорбер, а там вообще заглушку можно воткнуть, и все, но пускай может быть немного станет попахивать бензином и то не в егда, но на работу он не влияет же ни как, а что бы небыло запаха, я от бака магистраль тянул под капот, ставил золотник камерный в корпус воздухана, и пары туда засасывало, и ни воняло совсем ни чего
@@user-vl1nq9wn5u не докажешь никому ничего. Адепты хором кричат помогло. Я думал времена Кашпировского и МММ закончились)
Поставил колечки, реально работает!
Как только вышло видео про эту доработку и увидев его автора, сразу не стал кидаться в агонию за этими колечками! Я не профи во всяких там тонкостях, но сначало изучу или дождусь другую точку зрения и тогда решаю делать так или нет! Возможно тоже сделаю эксперимент, машина у меня не шилась, а может и нет!
Ставь кольца смело, если двиг 1.8 эффект почувствуешь сразу же.
@@MsNukler у меня 1.6 не буду наверное ни чё делать, меня всё устраивает.
Мне помогло)
На роботе программа держит обороты. Я кручу мотор до отсечки, но с колечками машина едет лучше.
И да. МЫ не на прошивке. Здесь речь о машине в стоке.
Конечно, никто не мешает прошиться. Но это не решает проблему. А колечки решают. Имхо.
Конечно прошивка не решает, решает все пару копеечных колечек из сан узла)))) если вместо ручки КПП вантуз поставить, то эффект вообще умопомрачительный будет.
@@ladaclubby7237 сколько твоих коментов, читал на реальные отзывы владельцев, все шуточки да прибауточки, походу ты реально клоун. И ещё не разбираешься в авто, а так видео поснимать, прошивочку толкнуть. Все отписка от тебя клоун, подписчиков надо уважать они тебя подняли, они тебя и опустят с звездных высот
Давай Женя,ждём видосиков про прошитые тачки.
А что увидет хотите? Динамику стока и прошитой?
@@ladaclubby7237 да,именно и обязательно 1.6. а так же их расход на одном и том же участке дороги,хотя эти цифры будут приблезительны🙌
@@swkross840 у меня 9,2 город. На медальку нажать люблю. На след неделе покажем замеры 1,6 и 1,8. А потом снимем динамику прошитой и стоковой
@@ladaclubby7237 У МЕНЯ ЧУТЬ МЕНЬШЕ,НО И ПРОБЕГ ПОКА 5600，ОСОБО НЕ НАВАЛИВАЮ.НО УЖЕ ЖОПОМЕРОМ ЧУВСТВУЮ ЧТО ТАЧКА С КАЖДОЙ СОТНЕЙ ОЖИВАЕТ,ЧИП ТЮНИНГ ОДНОЗНАЧНО ЖДЁТ МОЕГО КОНЯ)
@@ladaclubby7237 ДВС ТАКЖЕ У МЕНЯ 1.6!
Короче я так понял в 1.
8 не прошитой и в 1.
6 не прошитой - видимо дергания разные. И люди щас начали путать все условия при которых на тех или иных моторах все это происходит.
Я думаю для начала нужно провести опрос при каких условиях у кого двигается и на каких моторах и коробках. А потом уже каждый решит для себя- что подойдет именно ему. Зачем сразу орать.
Я вот заметил за 21 тысячу. Что последние 5 тысяч , как прохладные стало - именно во дворах при маневрировании и работой сцеплением и газом - есть дергание . Вплоть до того что машину трясет. Вот у меня 7ка была. Ее так же трясло, когда я буксовал....
Здесь что то похожее . Этот эффект на весте у меня иногда бывает в пробке. То же дергание. На подъем . Причем подъем повыше. С маневрированием.
У кого совпадает с моим поведением- поставьте лайк . И увидим у кого на 1.6 так же. Если есть что добавить - пишите дополнение под комментарием. У кого не так или 1.8 ставьте дизлайк и пишите чисто своё.
Сразу скажу- я отрегулировал ту хрень сцепления на 2 отметки.датчик возврата педали.Как кто то советовал. Может все это мне и помогло в совокупности. Хотя я ездил мало. И еще.
Есть мнение что это антибукс то же играет с сцеплением . И электроника также делает.... но это я еще не проверял. Так как пока не дергается ....
Так ты просто отсоединил трубку, т.е. отключил датчик абсорбера. А когда он включен, участвует в работе двигателя и в этот момент идёт подсос воздуха - вот тут и начинается дергатня. У тебя это соединение изначально стоит плотно. За кардон авто делают более качественно, наверное)))
Какое масло лить 1.8? Что бы не хавало его
Тут методом тыка пробовать. Gulf , формула g 5w40. Обычно на нем масложер меньше
Калечьчьки реально помогли 18 амт.
не за 3 а за 6 и поменялось двигатель стал работать Ровно
От чего? А что с моим не так ровно в любых условиях работает
@@ladaclubby7237 до от того что у тебя движок прошитый что ты здесь людей ты наебываешь
@@ladaclubby7237 Лысый а ты забыл сказать что у тебя машина прошитая, надо было проверять на холодную, а на горячую не у кого не дёргает
@@KOMyTO_XEPOBATO проверялась во всех режимах
@@user-yh5db6ff9j ну так кто вам прошить не даёт?
Вы для начала бы ещё с программы показания до и после показали бы, про подсосу через elm
Зачем? Поведение авто не меняется. Да и ездить со снятым патрубком никто не собирается. И что может елм показать?
Соглашусь с автором.С интересом читаю про танцы с бубном вокруг машины. Людям нравится, они разницу чуствуют. Все лучше чем сидели бы на диване и разной фигнёй маялись. У самого машина прекрасно ездиет без прошивок, колечек и колпачков😁 уже 149т.км.
Такое ощущение что половина сначала очень тщательно ищет проблемы, а затем героически бросается их решать
Спасибо за работу!!!!!! Привет из Омска!!!! Вы обещали снять про запчасти, а точнее цены на них.
Добрый. Снимем. Обязательно. Привет из Минска. Не успеваем все к сожалению(
У меня сцепление по гарантии поменяли на сцепление нового образца вышедшее осенью этого года (старое издавало трахтящий звук) , и плавнее машина стала стартовать и ехать. Всё зависит от умения человека педалями играть. И делать езду комфортнее. Педаль сцепления во дворе нужно иногда выжимать при замедлении. Автора поддерживаю. Все говорит по делу. Крутить нужно обязательно. Ниже 2500 об. нельзя ездить на бензине.
Верно говорите. Половина дерганий наступает, когда народ втыкает повышенную при 1000 оборотов. Дизель и бензин - очень разные вещи. А сцепление, если будут проблемы, на люк в следующий раз меняйте, естественно когда гарантия закончится. Намного лучше заводского валео
@@ladaclubby7237 Хотел уточнить. У меня механика 1.6 купленная в январе 2019г. Такая же машина как и у Вас. Родное сцепление было не качественное, трахтело на холостых. Дилер не менял его до начала октября. Потом пришло предписание: менять в случае жалоб. Отзыва не будет. Сказали, нового образца! Поставили и как будто подменили машину. Очень мягко трогается.
@@ladaclubby7237 я написал комментарий в ответ тем людям у которых во дворах проблемы)))
@@user-pi4im3wl3y не совсем как у меня. У бас уже безвтыковый мотор))) Родное Валео мягкое, но, к сожалению, звёзд с неба не хватает(. И долго не ходит(
А автор видео про эти колечки (Под Капотом) про вас говорил...
При переключении с 1й на 2ю есть провал. После установки колечек провал ушел. Это у меня на 1.6 с мкп.
Я сделал прошивку I765BH03 multimod, дерготня с 1й на 2ю не прекратилась. Упал расход да, педаль газа стала острее реагировать. После прошивки ездил по городу в бережном режиме. 50л хватило на 550км. Средняя скорость 22км/ч, расход 9.8л. Поставил колечки, дерготня прекратилась при переключении с 1й на 2ю. Первая до 5000об, потом 2я и разгон продолжается плавный. Была и дергонтя после 2й на 3ю, но гораздо мягче, чем с 1й на 2ю. Я проехал 30 тысяч км, и конечно, понимал, что не надо делать, что бы не дёргало, можно было забить на это. Но при обгонах со 2й на 3ю надоедал дискомфорт. После установки колечек, можно спокойно тронуться на 1й на одном сцеплении. Машина поехала лучше, так как нет подсоса воздуха.
Ну и "Под Капотом" снял вам ответочку, что если подсос воздуха идёт, то расход растёт. Он подключил компьютер и показал это наглядно.
У меня не дергалась на стоке, не дёргается и сейчас. Прошивка Фантом от Инварь Инсайд - расход 9,2 в городе, дерганий провалов нет. Расход со снятым патрубком на холостом ходу не изменился 0,7-0,9
У меня и да и в комментариях видел, что после установки колец, растёт расход на холостых, по показаниям БК без колечек, расход 0,8-0,9 с колечками 1,2. Получается с колечками наоборот появляется подсос воздуха.
@@user-fg3gg8hr8y 1.2 у меня на ХХ с включенным кондиционером. А так спокойно 0.8-0.9 скачет на ХХ и с колечками и без. Они там не мешают это точно.
Одному упоротому уже написал, теперь вы на очереди.Зачем Вы пытаетесь выступать в качестве истины последней инстанции, тем более, что речь у человека шла о двигателе 1.8. И правильно Вы говорите , что таким образом, каждый может на Своей машине проверить эту доработку и решить для Себя, есть положительный результат или нет! У Вас нет, а у меня на 1.8 есть! И это не плацебо! Машиной владею год, и до недавнего времени, хоть холодный двигатель, хоть горячий, хоть холодно на улице,хоть жарко, на авто не комфортно было ездить в плане подёргиваний при разгоне. Даже супруга это отмечала. И как Сами наверное догадываетесь, после установки этих несчастных колечек, как бы не удивительно это для Вас было ( и для меня тоже) эти самые подёргивания пропали от слова совсем! Как не нажми на педаль газа- на треть или в половину, в результате ровный, уверенный разгон! Без дерготни! Удачи! поставил диз!
Почему температура до 50 потихоньку поднимается. после 60 где то за 2 секмахом на 90 встает
Такой у нас индикатор теипературы, 60гр он прказывает 90, 80гр тоже 90
Настройка панели-от 55 до 105 будет всегда показывать 90
Расход в городе 14,7 на сотню 1,8 амт, средняя скорость 16 км час норма или косяк?
Если вы заметили, то темы расхода я вообще очень редко когда касаюсь. Т.к. расход вещь очень условная и она может очень сильно прыгать в зависимости от многих факторов. Условия, стиль езды, состояние дорожного полотна, давление в шинах, время и расстояние поездок, температура, ветер, рельеф местности, загруженность дороги, пробки и т.д. Городской расход в Минске, Москве и Столбцах будет кардинально разным. Даже в том же городе он может кардинально отличаться в зависимости от маршрута, манеры езды и трафика.
@@ladaclubby7237 езжу потихоньку до 3 тысяч так как расход большой))) по вечерам таксую, город тесный в пробках, у знакомого Рио акпп жрёт абсолютно также, и тоже таксует, я считаю на роботе должно быть литра на 2 меньше расход
@@TheEasyTONE вы сами ответили на свой вопрос. У вас короткие поездки, ожидание клиентов, ползание в пробках (при троганьи самый большой расход) = машина больше стоит и молотит на холостых, чем ездит. И у соседа вашего аналогично, потому и расход одинаковый. На холостых расход примерно одинаковый около 0,9 л/ч.
Все правильно
в агресином режиме проблем и небыло никогда, дергания у меня иногда на малом газе на холодную бывают, либо когда бросаешь резко газ (но тут и кореец дергался). расход 0.7 я давно его уже не видел, блин, год назад пропал и как вернуть :( амт сама оборотами рулит
Прошить ДВС и амт и чудо случится, увидите)))
Не знаю как у всех у меня 1.6 механика дергалась на 2, и 3 передачи если переключаюсь до 3000 оборотах, поставил по три колечка все прошло как бабка отшептала пробег 4500
Такая же фигня была, колечки реально убрали дергатню
Вот прям отписаться от канала захотелось, снять такой ролик не разобравшись не умно. Мне помогло, двигатель на оборотах до 1,5 тысяч стал работать плавнее. Если вам повезло то и ставить колечки ни к чему, но у других совсем по другому.
У него двигатель уже прошитый, поэтому и расколбаса нет, я на 1.6 эффект сразу почувствовал, хоть и сам не ожидал
@@drGroms вот именно, я свою весточку прошил и пропала дергатня на низах при непрогретом двигателе.
Заменили шланг по гарантии треснутый вентиляции картера и дерганья прошли )
Ну вот... до колечек добрались, а про датчик впускного воздуха так видос и не сняли... И колечки работают и датчик впускного воздуха работает! На тех версиях авто, где это хреново реализовано. Ждем следующих роликов, очень развлекательно :-)
Спасибо вам. Хороший человек👍
Не за что)
Мне на 1.6 помогла калибровка дроссельной заслонки. Дергалась ранее 100%. Может колечко одену на всякий случай. У тебя прост она не дергалась.
Да у меня не дергалась. Но и со снятым шлангом не задергалась
@@ladaclubby7237 тебе же пишут, что на околохолостых дергается. У людей дергается на РОБОТЕ, поэтому околохолостые это нормальный режим работы.