Die Schwinge ist ein Paralever. Das Bike ist jedenfalls Kult. Freue mich jedesmal, wenn ich ein schön erhaltenes, altes Bike sehe. Ist längst ein Oldtimer. Damals musste man noch fahren können, nicht wie heute mit all den Helferleins bis zum elektronisch gesteuerten Fahrwerk. Tolles Video!
Finde das Teil bis heute klasse, wie so oft bei BMW lieb es oder hasse es.. Da war ja noch der von Kuenheim der Chef und der Laden mir sympathischer als heute😉
Danke Zonko für ein super Video❤ Du solltest ein mal damit fahren ,habe die K 1 15 Jahre lang gehabt ist absolut super ,der Tacho ist elektronisch,der Blinker geht nach 500 m automatisch aus K1 ist ein technologie Träger ,um so schneller man damit fährt um so ruhiger wird es ,( vorausgesetzt natürlich man hat frische Reifen die meisten sind steh Fahrzeuge) es hat eine super aero Dynamik ,in Österreich wurden nur 98 Stück verkauft
*Mein damaliger Motorrad Fahrschullehrer 1991 hatte die BMW K1. Ich fand sie damals hässlich ohne Ende, aber ihrer Zeit voraus. Heute müsste sie unter BMW Fahrern eigentlich Kult sein.*
Das is mal ein erfrischendes Video zum Wochenende! Da kommen Erinnerungen auf😬. 1990 ich war Lehrling im Autohaus, Cheffe hat sich diese Blase gegönnt und war soooo stolz. Dann waren wir übers Wochenende mit den Kollegen im Schwarzwald Moped fahren und haben den armen Mann so dermaßen verblasen mit unseren, aus seiner Sicht, schrecklichen Japanschrott, dass er Abends etwas belämmert war und nie wieder mit uns gefahren ist.😂 Aus heutiger Sicht, auch altersbedingt nostalgisch untermalt, schon ein geiler Klassiker! Ich schau mal, was die so kosten.😎 Viele Grüße! Weiter so!
Früher hatte ich auch nur Hohn und Spott für BMWs übrig, aber heute steh ich drauf. Wenn ich noch Platz hätte, dann wäre die K1 die nächste Anschaffung. Zum Glück hab ich eine K100 RS; was für ein geiles Bike :)
So graislich das fast scho wieder sche is 😂Fast so wie mei Katana. Aber noch besser is euer österreichische Dialekt, unserm boarisch sehr ähnlich. Gruß Ed 👍Grad no gesehen,a Katana hat er a no , jetzt is ois klar 😂
hatte auch eine. allerdings ohne das ganze plastik. dafür mit kawa-front, also upsidedown und tokico 6-kolben-zangen. und rattig. und tourentauglich. war 2002 auf´m k1-treffen in münchen. nach ersten kritischen blicken war es dann doch ein gelungenes beisammensein.
Das Video ist der Hammer. Die 2 hauen die Sprüche raus das man mit dem zuhören kaum mitkommt. und das ärgste, so ein teil ist um 18:00 an mir vorbeigefahren Bitte die Herren auch ein Video mit der Katana daneben machen. Weltklasse 👍 (ich mach hier nur einen Daumen hoch, die restlichen 999 müßt Ihr euch dazudenken)
Ich hatte dieses Gerät 😂als Vorführer 1990 beim BMW Händler gekauft. Und es bis 2012 und 80TKM gefahren. Ich war sehr zufrieden damit. Windschutz war sehr gut. Die fuhr echt 240 km/h und verbrauchte zwischen 5-6 l/100.Denke gerne daran zurück😢
Es gab ein Koffersystem in grau gelb aus Kunststoff dazu. Ich hatte es. Musstest den Höcker abschrauben über den Sitz legen und dann da anschrauben. Meine K1 hatte Vollausstattung ABS..Zusatzinstrumente und Heizgriffe und war auch wie in dem Video in Rot Gelb. War meine schlechteste BMW vom Fahrverhalten. Aber ich hab sie sehr für ihr aussehen geliebt. Die 250 auf der Autobahn hatte ich. Schade hab sie an einen Aerodynamik Professor nach Dresden verkauft.
aber einen daumen hoch gibts trotzdem...für den wolfgang ertl, weil er sich derbarmt hat und des trumm, des keiner wollte, aufgenommen hat. wie damals im tierheim... :D :D :D
Cantilever ist eine Kastenschwinge mit dreieckig-räumlicher Struktur. Die Schwinge an der K1 nennt sich "Paralever", eine Einarmschwinge mit Momentausgleich. Im Gegensatz dazu die "Monolever", eine Einarmschwinge ohne Momentausgleich (u.a.ganz alte GS z.B.) Danke für das unterhaltsame Video über ein Fahrzeug, das ich nie verstanden habe (ich hatte damals eine K100 Basis/nackert mit Monolever).
Toni Mang hat mit der roten K1 für Geschichte gesorgt, als er beim Hockenheim GP Kanzler Kohl darauf mitnahm. Laut Mang war es ein Meisterstück dass der Kanzler eine Runde mitfuhr, die Securities sind rotiert weil sie angeblich nicht damit gerechnet hatten dass Mang mit Kohl eine ganze Runde fährt. Das Foto davon ist umwerfend, Mang sitzt mit der Lederkombi vorn und Kohl hinten mit dem Anzug des Kanzlers! Wirklich wertvoll ist die final Edition davon, ich glaube BMW hat 100 davon gemacht, die sind nur gelb!
🌊🌊🌊 Ein richtig geniales Duo, Zonkos Zeitmaschine vom allerfeinsten, hab mehrmals herzlich lachen müssen... Bitte mehr davon. Zur K1 nuss ich abrr unken- Krapfen gibts nur zum Fasching 😅
Wenn übers Forum die richtigen Leute kennt, kann eine ABS Steuergeräte Überholung auch für ein paar Hunderter bekommen. Man kann das Moped schön langgezogene Kurven fahren und sehr angenehm nur so Kilometer wegfressen. Sie gleitet einfach.
“Cantilever” woertlich aus English uebersetzt heist “Ausleger”. Es kommt mir aber vor als ob es im algemeinen vor allem als “Stuetzender Ausleger” gemeint ist. Yamaha nennte seine erste zentrale Federung zum Beispiel auch so.
Es hat lange gedauert bevor Ich vorbei an ihrer klobigkeit schauen konte. Der uebergrosse Rechteckscheinwerfer bleibt mir aber ein Dorn im Auge. Konzeptuel aber grossartig von Anfang an. Nur viel zu schwer, wie alle BMW’s.
Toni Mang hat mal vor langer langer Zeit auf diesem Motorrad einen riesigen Kohl als Sozius hinten darauf um die Rennstrecke kutschiert. Googelt mal. Sieht lustig aus. Ich selber mag von BMW alle K-Modelle so bis 1996 herum. Bei den neuen Modellen graust es mich und nicht nur bei BMW furchtbar diese Schütteln heut zutage.
ja 240km/h ...k100 auch obwohl für auto's schon top-speed limiter 250km/h programmiert wurde , der zur reperaturzwecken rausgenommen werden konnte ...da lohnte sich schon ein moped
Gegen eine VFR1000R oder GPZ1000RX war das damals eine Lachnummer, selbst eine viel billigere GPZ900R ist der um die Ohren gefahren. Ich fand sie damals potthässlich und der Eindruck hat sich bis heute nicht geändert. Es war eigentlich ein Armitszeugnis von BMW Motorrad damals mit 16V Technik zu werben was bei den Japanern schon lange Butter und Brot Technik war (gegen den OHV Boxer war das natürlich HighTech). Trotzdem muss ich dem Besitzer gratulieren das die K1 in so einem guten Zustand ist und er sie liebevoll pflegt. Eine Ganganzeige hatte mein Fahrschulmotorrad Suzuzki GN250 Bj 83 schon, auf das muss BMW nicht stolz sein😂😂😂
Mit der übers Stilfzer Joch, undenkbar. Vielleicht ohne Gegenverkehr. Ein Motorrad zum Anschauen, aber nix zum Fahren. Die K 75 war im Gegensatz dazu ein echter Kurvenräuber. Also das ist kein Motorrad, sondern ein Monument der Neuzeit.
Ein absolutes "Beulenwunder". Ich bin mir wirklich nicht sicher, ob ich mich trauen würd. Jetzt, nach der Augen-OP, seh ich "ES " ja in aller Deutlichkeit vor mir. Diese Farben, diese Formen....
Also es gab die K1 rot/gelb, grün/grau, blau/silber u. gelb, soweit mir bekannt. Übrigens ein ABS-System gibt es nicht. Entweder sagt man ABS oder Anti-blockier-System. Man sagt ja auch nicht tote Leiche... Während die einen die Optik hassen, finden andere sie toll! Was aber sicher unstrittig ist, ist die erbärmliche Handlichkeit im Verhältnis zu jeder Japanerin...
BMW hatte jahrzehntelang ein erstaunliches Talent Motorräder zu verkaufen die allesamt nicht konkurrenzfähig waren. Bis zur R 1250 GS und S 1000 RR waren doch alles Krücken.. Dagegen haben die Japaner jetzt freiwillig ohne Grund ihre Überlegenheit aufgegeben - warum ?
Schade das der Besitzer sich wenig mit BMW auskennt. BMW hat mit der k100 jeden BIG Bike Test verloren. Die Japaner hatten alle 136 PS und BMW mit der 2 ventiler. K100 90 PS . Mit der der 4 Ventiler K1 und auch K100RS16V würde dann mit 100 PS nachgelegt. Doch nicht nur das: Ein völlig anderes Motorrad mit 17 Zoll Rädern Marzoch i Gabel und völlig anderer Rahmen Geometrie. Jedoch hohe Vibrationen zwischen 5500 und 6000 Umdrehungen und ein Loch beim beschleunigen. Sonst ein damals tolles Motorrad mit langlebiger Technik und ewiger Preisstabilität Ich hab noch so eine RS16 V im Fuhrpark. Tolle Langstrecken Maschine für die Lady als Sozia..BMW = B iken M it W onne
Da merkt man, das ihr zwei von Motorrädern nur wenig Ahnung habt. Die K1 hat hinten eine "PARA"-leverschwinge und definitiv keine Cantileverschwinge. Man spricht das "C" wie ein scharfen "S" und nicht wie ein "K". Es heißt es also Santilever und nicht Kantilever! Mehr Unsinn in so wenigen Minuten habe ich noch selten gehört und das findet ihr wohl auch noch lustig. Und weil ihr beiden so über ältere BMW - Fahrzeuge lästert, dann seit ihr noch nie eine K1200RS gefahren, die ich seit bald 10 Jahren mein eigen nenne. Mir geht es dabei nicht darum, das ich in einer möglichst geringen Zeiteinheit, möglichst viele Kilometer abspule. Mir geht es darum, das ich mit der K1200RS komfortabel Reise und nicht nach ein paar Stunden absteigen muß wie Quasimodo. So wie es bei einer S1000rr nicht unüblich ist. Die "K1" war von BMW sowas wie ein Technologieträger, wo sie einmal zeigen wollten, was so alles möglich ist. Das Die K1 alles andere als optimal war, ist wohl unumstritten. Gekauft wurde sie trotzdem, nur gefahren nicht.
Wie ist es da unten im Keller... so ohne Freunde und Humor mit deiner K1? Kränk dich nicht, wenn du dich wieder einmal alleine fühlst - schreib mir und wir üben das/dass. In ekstatischer Vorfreude, dein Kellerlachfreund
ich hatte sie in blau-gelb. Ein sehr schönes Motorrad, Sitzposition war wie für mich gemacht. Aber sehr unhandlich und der Motor von unten heraus zu schwach. Spitzkehren in den Alpen eine Katastrophe. Nach zwei Jahren haben wir uns einvernehmlich getrennt. 😅 Seitdem fahre ich nur noch 2Zyl. Motorräder, die im niedrigen Drehzahlbereich spritziger sind.
Die K1 war seinerzeit ein Mopped das sich diejenigen die es fahren konnten, nicht Leisten konnten und diejenigen die sie sich Leisten konnten, nicht fahren konnten. Davon abgesehen war (und ist sie in meinen Augen immer noch) Potthässlich und extrem unpraktisch. Nix halbes und nix ganzes. Taugt nicht für die Strecke, nicht für die Tour und für die tägliche Pendelei zur Arbeit schon grad garnicht. Das einzige was man dem Teil zugunste halten kann war die für damalige Zeiten gute Technik und Aerodynamik. Aber ansonsten spricht wohl die Reaktion von jedem Biker den ich zu der Zeit gekannt und gesehen habe Bände. Jeder steckte sich Symbolisch den Finger in den Hals wenn man auf die K1 zu sprechen kam! Kultstatus wird sie wohl allenfalls durch ihre seltenheit erlangen. Also nur "Kultstaus zweiten Grades"!
So ziemlich das hässlichste Motorrad der Achtzigerjahre! Vielleicht sogar das hässlichste Motorrad von Bayerische Motoren Werke. Und das will was heißen.
Die Schwinge ist ein Paralever. Das Bike ist jedenfalls Kult. Freue mich jedesmal, wenn ich ein schön erhaltenes, altes Bike sehe. Ist längst ein Oldtimer. Damals musste man noch fahren können, nicht wie heute mit all den Helferleins bis zum elektronisch gesteuerten Fahrwerk. Tolles Video!
Weltklasse 💯💯💯Herr Zonko und Herr Ertl A Traum Kombi
Ihr zwei seid legendär.
Sehr unterhaltsam.
und bitte no a paar so extrem leiwande Videos von Dir und Herrn Ertl .....bin seit 2020 mit meiner VSTROM 650 in seiner Werkstatt a traum
Finde das Teil bis heute klasse, wie so oft bei BMW lieb es oder hasse es.. Da war ja noch der von Kuenheim der Chef und der Laden mir sympathischer als heute😉
Danke Zonko für ein super Video❤ Du solltest ein mal damit fahren ,habe die K 1 15 Jahre lang gehabt ist absolut super ,der Tacho ist elektronisch,der Blinker geht nach 500 m automatisch aus K1 ist ein technologie Träger ,um so schneller man damit fährt um so ruhiger wird es ,( vorausgesetzt natürlich man hat frische Reifen die meisten sind steh Fahrzeuge) es hat eine super aero Dynamik ,in Österreich wurden nur 98 Stück verkauft
Natürlich auch von mir aus Gelsenkirchen Dank für deine tollen Videos die du immer vorstellst. Weiter so.
Leiwand beim Wolfgang ….macht bitte
noch ein paar so super Videos!
Ich hatte eine, rot-gelb, lief super, 5 Liter Super, klasse Fahrwerk, echte BMW PS. Wehmut am PC jetzt !
Die K1 ist Kult, egal obs einem gefällt.😁
@Wolfi du bist eine absolute Legende
*Mein damaliger Motorrad Fahrschullehrer 1991 hatte die BMW K1. Ich fand sie damals hässlich ohne Ende, aber ihrer Zeit voraus. Heute müsste sie unter BMW Fahrern eigentlich Kult sein.*
Das is mal ein erfrischendes Video zum Wochenende! Da kommen Erinnerungen auf😬. 1990 ich war Lehrling im Autohaus, Cheffe hat sich diese Blase gegönnt und war soooo stolz. Dann waren wir übers Wochenende mit den Kollegen im Schwarzwald Moped fahren und haben den armen Mann so dermaßen verblasen mit unseren, aus seiner Sicht, schrecklichen Japanschrott, dass er Abends etwas belämmert war und nie wieder mit uns gefahren ist.😂 Aus heutiger Sicht, auch altersbedingt nostalgisch untermalt, schon ein geiler Klassiker! Ich schau mal, was die so kosten.😎 Viele Grüße! Weiter so!
Ich als Jahrgang 2001 finde die K1 urgeil.......die schreit halt 80er/90er Jahre mit dem Styling. Und genau das muss man zwar mögen, ich liebs!
Hier bei uns in Orth an der Donau fährt eine Blaue K1 herum. Diese war das Pressemotorrad von damals.
Früher hatte ich auch nur Hohn und Spott für BMWs übrig, aber heute steh ich drauf. Wenn ich noch Platz hätte, dann wäre die K1 die nächste Anschaffung. Zum Glück hab ich eine K100 RS; was für ein geiles Bike :)
So graislich das fast scho wieder sche is 😂Fast so wie mei Katana. Aber noch besser is euer österreichische Dialekt, unserm boarisch sehr ähnlich. Gruß Ed 👍Grad no gesehen,a Katana hat er a no , jetzt is ois klar 😂
Servus Ed! Freut mich sehr. Katana wird noch kommen.
hatte auch eine. allerdings ohne das ganze plastik. dafür mit kawa-front, also upsidedown und tokico 6-kolben-zangen. und rattig. und tourentauglich. war 2002 auf´m k1-treffen in münchen. nach ersten kritischen blicken war es dann doch ein gelungenes beisammensein.
Das Video ist der Hammer. Die 2 hauen die Sprüche raus das man mit dem zuhören kaum mitkommt. und das ärgste, so ein teil ist um 18:00 an mir vorbeigefahren Bitte die Herren auch ein Video mit der Katana daneben machen. Weltklasse 👍 (ich mach hier nur einen Daumen hoch, die restlichen 999 müßt Ihr euch dazudenken)
Was ein schönes Motorrad.
Ich hatte dieses Gerät 😂als Vorführer 1990 beim BMW Händler gekauft. Und es bis 2012 und 80TKM gefahren. Ich war sehr zufrieden damit. Windschutz war sehr gut. Die fuhr echt 240 km/h und verbrauchte zwischen 5-6 l/100.Denke gerne daran zurück😢
Es gab ein Koffersystem in grau gelb aus Kunststoff dazu. Ich hatte es. Musstest den Höcker abschrauben über den Sitz legen und dann da anschrauben.
Meine K1 hatte Vollausstattung ABS..Zusatzinstrumente und Heizgriffe und war auch wie in dem Video in Rot Gelb. War meine schlechteste BMW vom Fahrverhalten. Aber ich hab sie sehr für ihr aussehen geliebt. Die 250 auf der Autobahn hatte ich. Schade hab sie an einen Aerodynamik Professor nach Dresden verkauft.
aber einen daumen hoch gibts trotzdem...für den wolfgang ertl, weil er sich derbarmt hat und des trumm, des keiner wollte, aufgenommen hat. wie damals im tierheim... :D :D :D
Super cool Motorrad 🏍. Und ein tolles Video 😊. 🌊🌊🌊
BMW: „Pensionisten-Beschleuniger“ 😂😂😂
Cantilever ist eine Kastenschwinge mit dreieckig-räumlicher Struktur. Die Schwinge an der K1 nennt sich "Paralever", eine Einarmschwinge mit Momentausgleich. Im Gegensatz dazu die "Monolever", eine Einarmschwinge ohne Momentausgleich (u.a.ganz alte GS z.B.)
Danke für das unterhaltsame Video über ein Fahrzeug, das ich nie verstanden habe (ich hatte damals eine K100 Basis/nackert mit Monolever).
Ich find die Kiste cool. 😉 Den C1 fand damals auch keiner cool, heute sind sie Kult und teuer 👍
Der fliegende Ziegelstein, hat sie damals geheissen.
Meine Thornax von 1951 hatte auch schon Ganganzeige allerdings meschanisch.
Ich hatte 2 davon. Wir reden hier eigentlich nur über das Plastik. Sonstiges ist ja baugleich mit der k100rs 4v
Toni Mang hat mit der roten K1 für Geschichte gesorgt, als er beim Hockenheim GP Kanzler Kohl darauf mitnahm. Laut Mang war es ein Meisterstück dass der Kanzler eine Runde mitfuhr, die Securities sind rotiert weil sie angeblich nicht damit gerechnet hatten dass Mang mit Kohl eine ganze Runde fährt. Das Foto davon ist umwerfend, Mang sitzt mit der Lederkombi vorn und Kohl hinten mit dem Anzug des Kanzlers! Wirklich wertvoll ist die final Edition davon, ich glaube BMW hat 100 davon gemacht, die sind nur gelb!
K1 Ultra hieß die
Das Video mit Kohl war lustig. Er war ja recht groß u saß stocksteif auf dem Sozius…🤣😂
Danke für die Erinnerung. DAS war das beste Deutschland, dass es je gab.
Ich will das Video sehen!!😅
Jetzt sehe ich den Kohl in einem ganz anderen Licht!! Wieso hab ich das nicht bekommen???😮
Is Leibal , Banana Joe😉 a Wöd Habara👍👍👍
Ich hatte die K100RS4V, die fand ich praktischer…..langlebig, aber schwer
🌊🌊🌊
Ein richtig geniales Duo, Zonkos Zeitmaschine vom allerfeinsten, hab mehrmals herzlich lachen müssen... Bitte mehr davon. Zur K1 nuss ich abrr unken- Krapfen gibts nur zum Fasching 😅
Super Motorrad, aber warum sprechen die beiden Suaheli
Wenn übers Forum die richtigen Leute kennt, kann eine ABS Steuergeräte Überholung auch für ein paar Hunderter bekommen. Man kann das Moped schön langgezogene Kurven fahren und sehr angenehm nur so Kilometer wegfressen. Sie gleitet einfach.
“Cantilever” woertlich aus English uebersetzt heist “Ausleger”. Es kommt mir aber vor als ob es im algemeinen vor allem als “Stuetzender Ausleger” gemeint ist. Yamaha nennte seine erste zentrale Federung zum Beispiel auch so.
Bitte die Herren auch ein Video mit der Katana daneben machen, des warat lässig! Grüße Rich
Deine Hose weht! 🤣
Die zwei wirken auf mich als seien sich nie erwachsen geworden.
Hätten die sich von der 100PS Grenze verabschiedet und dem Ding wenigstens 130 Pferde mitgegeben, wäre das ein super Autobahnkreuzer geworden.
Es hat lange gedauert bevor Ich vorbei an ihrer klobigkeit schauen konte. Der uebergrosse Rechteckscheinwerfer bleibt mir aber ein Dorn im Auge. Konzeptuel aber grossartig von Anfang an. Nur viel zu schwer, wie alle BMW’s.
Toni Mang hat mal vor langer langer Zeit auf diesem Motorrad einen riesigen Kohl als Sozius hinten darauf um die Rennstrecke kutschiert. Googelt mal. Sieht lustig aus. Ich selber mag von BMW alle K-Modelle so bis 1996 herum. Bei den neuen Modellen graust es mich und nicht nur bei BMW furchtbar diese Schütteln heut zutage.
Der Typ! 🤣
ja 240km/h ...k100 auch obwohl für auto's schon top-speed limiter 250km/h programmiert wurde , der zur reperaturzwecken rausgenommen werden konnte ...da lohnte sich schon ein moped
Pensoniste Beschleuniger... 🤣
Gegen eine VFR1000R oder GPZ1000RX war das damals eine Lachnummer, selbst eine viel billigere GPZ900R ist der um die Ohren gefahren. Ich fand sie damals potthässlich und der Eindruck hat sich bis heute nicht geändert. Es war eigentlich ein Armitszeugnis von BMW Motorrad damals mit 16V Technik zu werben was bei den Japanern schon lange Butter und Brot Technik war (gegen den OHV Boxer war das natürlich HighTech). Trotzdem muss ich dem Besitzer gratulieren das die K1 in so einem guten Zustand ist und er sie liebevoll pflegt. Eine Ganganzeige hatte mein Fahrschulmotorrad Suzuzki GN250 Bj 83 schon, auf das muss BMW nicht stolz sein😂😂😂
Mit der übers Stilfzer Joch, undenkbar. Vielleicht ohne Gegenverkehr. Ein Motorrad zum Anschauen, aber nix zum Fahren. Die K 75 war im Gegensatz dazu ein echter Kurvenräuber. Also das ist kein Motorrad, sondern ein Monument der Neuzeit.
Ich habe das zu zweit 1992 mit meiner damalig neuen roten K1 gemacht. War halt Arbeit, aber geil😂
Ein absolutes "Beulenwunder". Ich bin mir wirklich nicht sicher, ob ich mich trauen würd.
Jetzt, nach der Augen-OP, seh ich "ES " ja in aller Deutlichkeit vor mir.
Diese Farben, diese Formen....
Aber E Mopeds sind blöd
Eh klar. E-Mopeds sind Sondermüll)))
Also es gab die K1 rot/gelb, grün/grau, blau/silber u. gelb, soweit mir bekannt. Übrigens ein ABS-System gibt es nicht. Entweder sagt man ABS oder Anti-blockier-System. Man sagt ja auch nicht tote Leiche... Während die einen die Optik hassen, finden andere sie toll! Was aber sicher unstrittig ist, ist die erbärmliche Handlichkeit im Verhältnis zu jeder Japanerin...
Die ist ja fast so schön wie die R 1200 ST, der C1 Roller und andere Designverbrechen aus dem Hause BMW🤣
@@kleesklaumens20 c1 Roller auch als Rhönrad bekannt 😜🤪🤣😂 aber klasse Fahrzeug
nix fia unguat, owa da schmäh vom ertl is besser als zonko seiner...
haha der MotoGP voraus
diese 80er und 90er bmws sind schon unfassbar grottige mopeds
BMW hatte jahrzehntelang ein erstaunliches Talent Motorräder zu verkaufen die allesamt nicht konkurrenzfähig waren. Bis zur R 1250 GS und S 1000 RR waren doch alles Krücken..
Dagegen haben die Japaner jetzt freiwillig ohne Grund ihre Überlegenheit aufgegeben - warum ?
Leider die Aussagekraft - NULL!
Die Musik spielte damals in Japan.
Schade das der Besitzer sich wenig mit BMW auskennt. BMW hat mit der k100 jeden BIG Bike Test verloren. Die Japaner hatten alle 136 PS und BMW mit der 2 ventiler. K100 90 PS . Mit der der 4 Ventiler K1 und auch K100RS16V würde dann mit 100 PS nachgelegt. Doch nicht nur das: Ein völlig anderes Motorrad mit 17 Zoll Rädern Marzoch i Gabel und völlig anderer Rahmen Geometrie. Jedoch hohe Vibrationen zwischen 5500 und 6000 Umdrehungen und ein Loch beim beschleunigen. Sonst ein damals tolles Motorrad mit langlebiger Technik und ewiger Preisstabilität
Ich hab noch so eine RS16 V im Fuhrpark. Tolle Langstrecken Maschine für die Lady als Sozia..BMW =
B iken M it W onne
Eine Beleidigung fürs Auge
Da merkt man, das ihr zwei von Motorrädern nur wenig Ahnung habt. Die K1 hat hinten eine "PARA"-leverschwinge und definitiv keine Cantileverschwinge. Man spricht das "C" wie ein scharfen "S" und nicht wie ein "K". Es heißt es also Santilever und nicht Kantilever! Mehr Unsinn in so wenigen Minuten habe ich noch selten gehört und das findet ihr wohl auch noch lustig. Und weil ihr beiden so über ältere BMW - Fahrzeuge lästert, dann seit ihr noch nie eine K1200RS gefahren, die ich seit bald 10 Jahren mein eigen nenne. Mir geht es dabei nicht darum, das ich in einer möglichst geringen Zeiteinheit, möglichst viele Kilometer abspule. Mir geht es darum, das ich mit der K1200RS komfortabel Reise und nicht nach ein paar Stunden absteigen muß wie Quasimodo. So wie es bei einer S1000rr nicht unüblich ist. Die "K1" war von BMW sowas wie ein Technologieträger, wo sie einmal zeigen wollten, was so alles möglich ist. Das Die K1 alles andere als optimal war, ist wohl unumstritten. Gekauft wurde sie trotzdem, nur gefahren nicht.
Wie ist es da unten im Keller... so ohne Freunde und Humor mit deiner K1? Kränk dich nicht, wenn du dich wieder einmal alleine fühlst - schreib mir und wir üben das/dass. In ekstatischer Vorfreude, dein Kellerlachfreund
Das war bis jetzt die absolute Krönung des Misserfolgs von BMW Motorrad. Ein absoluter Lacher. Lebt der Designer noch?😅
ich hatte sie in blau-gelb. Ein sehr schönes Motorrad, Sitzposition war wie für mich gemacht.
Aber sehr unhandlich und der Motor von unten heraus zu schwach. Spitzkehren in den Alpen eine Katastrophe. Nach zwei Jahren haben wir uns einvernehmlich getrennt. 😅
Seitdem fahre ich nur noch 2Zyl. Motorräder, die im niedrigen Drehzahlbereich spritziger sind.
Die K1 war seinerzeit ein Mopped das sich diejenigen die es fahren konnten, nicht Leisten konnten und diejenigen die sie sich Leisten konnten, nicht fahren konnten.
Davon abgesehen war (und ist sie in meinen Augen immer noch) Potthässlich und extrem unpraktisch. Nix halbes und nix ganzes. Taugt nicht für die Strecke, nicht für die Tour und für die tägliche Pendelei zur Arbeit schon grad garnicht.
Das einzige was man dem Teil zugunste halten kann war die für damalige Zeiten gute Technik und Aerodynamik. Aber ansonsten spricht wohl die Reaktion von jedem Biker den ich zu der Zeit gekannt und gesehen habe Bände. Jeder steckte sich Symbolisch den Finger in den Hals wenn man auf die K1 zu sprechen kam!
Kultstatus wird sie wohl allenfalls durch ihre seltenheit erlangen. Also nur "Kultstaus zweiten Grades"!
Wia steigt a BMW fohra auf sei Motorradl? Zerst wuchtet a de Wampn aufe und daun schaut a wo a Platz hot.
Das ist bei Harley aber auch nicht anders. Aber andererseits ich bin auch etwas dicker kann aber aus gesundheitlichen Gründen nichts dafür.
So ziemlich das hässlichste Motorrad der Achtzigerjahre! Vielleicht sogar das hässlichste Motorrad von Bayerische Motoren Werke. Und das will was heißen.
Nun ja, eine GS toppt in der Kategorie Hässlichkeit auch der Eimer nicht...