Вторичную камеру будете открывать принудительно или раньше, то увеличится расход топлива. Я стараюсь вторичную не открывать, езжу на первичной, дури и так хватает. Ну а если тапок в пол, то вторая открывается и мотор в два горла жрёт бензин. Мне лично это не надо..
Здравствуйте. При разборе наверное перепутал воздушный жиклёры. Как определить. Какой откуда? Подскажите пожалуйста. Новичок в этом деле. Нива 2121. Карб дааз.
Добрый день! Главные воздушные жиклеры первой и второй камеры обычно одинаковые и маркируется 150, если маркировка разная то ГВЖ диаметром отверстия больше устанавливается в вторую камеру. Также и ГТЖ.
Спасибо! Возможно у вас низкий уровень топлива или не правильно настроена пусковое устройства. причина может быть и в ГВЖ первой камеры( большой диаметр отверстии) только в том случае если вы меняли жиклеры рем комплект.
@@artur1888 спасибо большое, не давно разобрал карбюр отрегулировано уровень поплавковой камере, заметил точ то не герметична заслонка первой и второй камеры и думаю золотник тоже не герметичен.я не очень разбираюсь в карбюраторах. Если в этом может быть причина то подскажите пожалуйста
@@user-xd1jo2bx3v золотник и заслонки первой и второй камеры могут повлиять на ХХ, а на провалы скорее не повлияет. Обратите внимания на пневмопривод второй камеры и ускорительный насос, диафрагма пневмопривода от срока службы может быть дубовым а при прогревании как то смягчается от этого и может быть провал. Если провал на холодный двигатель пропадает! когда вы выдергиваете подсос, то это нормальное явления!
Ауди 100 с3 2.3 карб озон при резком нажатие на педаль провал.привод второй камери механичний? Што может бить?на гбо проблем нет.
Уменя на волге вторая совсем закрыто
Вторичную камеру будете открывать принудительно или раньше, то увеличится расход топлива. Я стараюсь вторичную не открывать, езжу на первичной, дури и так хватает. Ну а если тапок в пол, то вторая открывается и мотор в два горла жрёт бензин. Мне лично это не надо..
Здравствуйте. При разборе наверное перепутал воздушный жиклёры. Как определить. Какой откуда? Подскажите пожалуйста. Новичок в этом деле. Нива 2121. Карб дааз.
Добрый день! Главные воздушные жиклеры первой и второй камеры обычно одинаковые и маркируется 150, если маркировка разная то ГВЖ диаметром отверстия больше устанавливается в вторую камеру. Также и ГТЖ.
Жиклёр пневмо привода высверли и всё
У меня одна камера работает на 2106 такую купил дааз 2107 карбиратор
Не понял, что ты сказал. И что такое кабиратор?
@@user-ko1dj9xo2jчерез чур умный 😂
Ни очем...
Ученик Наиля и Владимира
Чему этот Наиль научит?? Болтать. Очень много есть нормальной литературы.
Подскажите пожалуйста как убрать провал на холодный двигатель
Спасибо! Возможно у вас низкий уровень топлива или не правильно настроена пусковое устройства. причина может быть и в ГВЖ первой камеры( большой диаметр отверстии) только в том случае если вы меняли жиклеры рем комплект.
@@artur1888 спасибо большое, не давно разобрал карбюр отрегулировано уровень поплавковой камере, заметил точ то не герметична заслонка первой и второй камеры и думаю золотник тоже не герметичен.я не очень разбираюсь в карбюраторах. Если в этом может быть причина то подскажите пожалуйста
@@user-xd1jo2bx3v золотник и заслонки первой и второй камеры могут повлиять на ХХ, а на провалы скорее не повлияет. Обратите внимания на пневмопривод второй камеры и ускорительный насос, диафрагма пневмопривода от срока службы может быть дубовым а при прогревании как то смягчается от этого и может быть провал. Если провал на холодный двигатель пропадает! когда вы выдергиваете подсос, то это нормальное явления!
@@artur1888 благодарю вас что вы объяснили такому чайнику как я
@@artur1888здравствуйте,а если провал исчезает при слегка вытянутой заслонке подсоса, с чем это может быть связано?