[리뷰] 2024 기아 K5 (페이스리프트) / 오토뷰 로드테스트
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- Опубліковано 4 січ 2024
- 이 영상은 헤이딜러 유료 광고가 포함되어 있습니다. (09:23초~)
콘텐츠 소개 : 준대형 세단들이 중심이 된 시장 상황. 그러나 진정한 가성비, 합리적인 소비를 원하는 분들은 여전히 준중형, 중형 세단을 선호합니다. 지난해 출시된 쏘나타 페이스리프트 버전이 좋은 모습으로 돌아왔죠? 기아도 K5에 많은 변화를 줬다는데, 과연 어떤 변화를 추구했는지 함께 보시죠!
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/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
#k5신형 - Авто та транспорт
금요일 퇴근길 잘보겠습니다 오토뷰🎉🎉🎉
항상 잘보고 있어요~
감사합니다~
올 해도 좋은 영상 부탁드립니다~
안녕하십니가! 항상 잘 보고있는 구독자입니다! 혹시 차량별로 리뷰하시면서 외국에서 많이 테스트하는 무스테스트도 보여주실 수 있으실까요?!? 핸들링테스트에서 이미 드러나는 것들일까요??
유료광고 좋네요!! 항상 잘 보고 있습니다.
8:50 급차이 설명하는데 너무 와닿아서 소름...
오프닝 엔딩 퀄리티가 점점좋아지네요 터보모델도 기대할게요:)
이런...중간광고인지모르고 다봐버렸네요😅
너무자연스러웠어요😂
^^
베이스 소리에 잡음들리는거 저만그런가유?
하지만 영상은 늘 잘보고있습니다 !!
방송 잘 봤습니다. 다음에는 K5 1.6터보도 2.0하고 비교해서 리뷰 해주시면 감사하겠습니다.
김기태PD님 새해복 많이받으세요 제가좋아하는 K5 올라주셨네요 김기태기자님 k9 리뷰안하시나요 ㅠㅠㅠ 차가없어서 리뷰안하신건가요 ㅠㅠㅠ
오토뷰 요즘 제목도 맘에 들도 잼나기까지 아주 좋아
기회가 된다면 터보랑 하이브리드도 나중에 부탁드립니다.
주행성 만큼이나 하체 리뷰도 한번 보여주시지요
3세대가 워낙 잘만들었으니 많이 바꾸진 않고 대신 그동안 판매량 고객 피드백 위주로 조절한게 눈에 띄네요. 3세대 k5처음 나왔을때 진짜 멋었었는데. ㅎㅎㅎㅎㅎ
직진 코너링 핸들링이 저정도라는게
대표세단인데 아쉽네요
항상 감사합니다❤ 새해복 많이 받으세요😊
쏘나타디엣지 1.6T 풀옵션이랑 K5 풀옵션 고민 중인데 어떤걸 사야할 지 모르겠어요 ㅠㅠ
디자인은 둘 다 거기서 거기 같아가지고 성능이나 옵션으로 비교하고 싶은데..
가격 생각하면 그냥 아반떼 N라인 신차 사는게 나을 거 같기도 하고..
엔진이 달라지면 서스펜션 세팅도 다르게 될까요? 1.6터보의 서스펜션이 궁금하네요.
전세대 모델도 파워트레인에 따라 서스펜션 세팅을 다르게 하지 않았습니다. 같을겁니다.
저는 2.0 1.6 둘다 타봤는데
서스펜션은 둘다 부드러워용
k5 과학은 이제 옛말인듯.. 다 결혼햇는지 펠리세이드 카니발로...
새로운20대등장
오늘도 과학 5호기 봤는디
과학 5호기 타던 애들이 새끼치고 카니발로 기변함
사이언티스트는 항상 공급됩니다
그래봤자 아직도 많음ㅋ
우와 유료광고가 들어가네요 이제 굳ㅋㅋ
쏘나타처럼 1.6터보랑 하이브리드도 리뷰 계획이신가요?
완전한 리뷰네요.
잘봤습니다.
잘 봤습니다. 뒷 범퍼 하단 디자인은 과하게 느껴지긴 합니다.
꼼꼼한 리뷰 잘봤습니다 새해복 많이 받으세요
서스펜션과 핸들링의 조합은 아직 현기가 잘 못하는거 같아요.
스포티지 서스펜션은 단단하지만 핸들 보탄늘 계속해야 하더라고요
섀시는 오랜 노하우가 필요하죠. 그래도 몇년 정도 노력했는데, 다시 원점으로 돌아가서 아쉬움이 큽니다. 근데 그 원인이 국내 소비자 취향이니... 결국 유럽화로 가다 80년대 스타일로 회귀했네요.
-자동차의 본질, 주행 안정감이 중요한 소비자
혹시 이번 프리우스는 안해주시나요 ㅠㅠ
엔진이 다르면 서스펜션 세팅도 달라질텐데 1.6터보는 어떠할지 궁금하네요...
노블레스 트림은 2개만 선택해도 시그니처 간섭이 생겨 어떻게든 3600만원이 넘어가게 되어 있고
희한하게 프레스티지트림에 컴포트, 드와, 스타일 (hud, 오디오옵션, 트렁크버튼 포기) 3종구성을 하면
3200만원대에 완성되네요.. 전에 짬바정님이라는 분이 추천해준 트림구성인데 가성비도 있고 보여지는 부분도 빠지는게 없어서
제가 신차로 구성하라고 하면 이렇게 구성할거 같네요. 1.6터보기준
1. 프레스티지 + 3종
2. 아예 풀옵
업로드 첫날 영상 제목과
지금의 영상 제목이 바뀐거 같네요.😊
가끔 변경됩니다
1.6T모델이 기대되네요. 영상 잘봤습니다!
앞범퍼 하단 송곳니는 에러같네요..
요새 k5나 소나타보면 튿이한 디자인과 편의장비로 상품성을 강화하려하지만.. 동력계통을 포함한 기본기는 보급형을 사용하면서도 사악한 가격을 제시하는걸보면
자국시장에서 얼마나 큰 수익을내려는지 그 의도를 알 수 있더군요...
리뷰 영상감사합니다
확실히 국도 시내주행에선 꽤 편한느낌을 줍니다
방지턱,가다서다하는 구간이 많은 한국도로사정상 그에 맞는 브레이크,엑셀 초반 응답성등
세팅을 잘 하는것 같아요
고속도로 올라가면 여지 없지만요..ㅋ
카니발이 진짜 과학자들이
타는 차임. 제정신으로 운전하는 사람 보기가 훨 힘듬
k5 카니발 그 외 suv
k5 타던 양아치들이 결혼하고 카니발로 넘어간게 정설
근데 생각해보면 다둥이아빠, (시)부모님 모시기, 법인 영업차량, 그걸로 가끔 외출하거나 애들 학원 픽업하는 엄마들, 도보 로켓배송 등 다들 극한 노예직업으로 운전자가 제정신일 확률이 꽤나 합리적으로 낮을 수 밖에 없을 것 같기도 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 상황들이 일단락 돼야 세단 혹은 시에나로 가고, 졸업 못하면 렉스턴 스포츠 칸으로 뽑아서 화물차세 내고 1차로 170 토크주행 조지고 다니는 듯
카니발은 ㅅㅂ 진짜 무섭긴하더라 양아치같이 운전하는애들 많아서 근처도 가기싫음
케파는 그나마 요즘 양반입니다 개니발은 이길수가 없어요 초밥에 동호회스티커 우리아이가 타고있어요 하면 삼위일체
잘볼께요
가속성능에서는 D 모드인가요? 스포츠 모드인가요?
2021때는 스포츠모드였습니다
2.0가솔린 렌트카 몰아 봤는데요
회전수 초반 토크에 몰빵한 셋팅이더라고요
기본토크+과학토크가 발동하면서 밟고 있는 저를 발견했고 과학자의 심정을 조금이나마 헤아려 볼 수 있었습니다
현기를 김밥천국에 비유해 주시는 센스..!!! 역시 믿고 보는 오토뷰~~
@@donbu-ahn 그쵸 .. 그런데 김밥을 스테이크 가격을 받을려고 하니 그게 문제겠지요^^ 고급레스토랑도 아닌데 김밥을 세계 3위에 올려놓은 현기를 저는 너무나 자랑스럽게 생각합니다. 화이팅!!
@@user-ou9vp7nb9k 아니 그럼 저 상품성에 얼마를 받아야 된다 생각하시는건지 궁금하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아직도 20년전처럼 소나타 2000 생각하시나요 ㅋㅋ
@@kfx3907노조가 조립했기 때문에 더 싸게 줘야지 뭔 상품성
생각보다 좋은 평가를 받네요 ㅋㅋㅋ
그런데 디자인은 쏘나타가 더 나은것 같은...ㅋㅋ
이정도면 세팅의 감은 어느정도 잡았지만 소비자가 원하는 취향(+원가절감)이 물침대니까 굳이 돈 더 쓰고 욕먹느니 저렴하게 욕 덜먹을 세팅하는 거 같네요.
오히려 셋팅값을 바꾸는게 돈이 드는것이고 지금은 돈쓰고 욕먹는격이죠 기존 k5 하드하다라는 평이 많아서 소프트하게 셋팅한것같은데 너무 소프트해진것이죠
근데 개인적으로 기존 모델의 승차감에 휠인치 1.6t까지도 18인치까지만 만들고 셋팅값을바꾸지말고 세련미만 키웠어도 더 극찬받았을듯요 쏘렌토처럼말이죠
진짜 카리뷰어가 평가한 k5.
16:58
k5 2.0자연흡기가 1.6터보 쏘나타와 제로백이 거의 비슷한게 신기하네요..
심지어 같은 엔진미션 쏘나타2.0과는 1초 넘게 차이나구요...
공차중량이 적게는 25 많게는 45 정도 나긴하는데... 세팅이 다른걸까요 차이가 많이나는군요
1.6터보 소나타 촬영 당시 매우 고온인 날씨라서 감안해달라고 영상에서 언급하셨었어요. 아무래도 터보 엔진이다보니 기온빨을 많이 타죠
@@DEOK_BAE 그건 그렇다고 해도 같은 2.0끼리도 1초넘게 차이나는게 의문이네요...
셋팅차이가 왜이렇게 심한지...
쏘나타와 k5 둘 중 엄청 고민하다 결국 k5샀습니다. 후면 디자인은 아직 적응이 안되지만.. 그것 빼곤 만족합니다ㅎㅎ
신뢰성이 참 중요하긴 함
헤이딜러 광고 나올때마다 걸렀는데 오토뷰에서 광고하니까 나중에 중고차 팔때 한번 사용해봐야겠다는 생각이 든다
예전에 등쳐먹는 나까마들 다 헤이들러로 이동했습 조심하길~~!
광고모델의 중요성.. 광고를 받아야 돈을 버니 받았을 뿐 어느 매체를 통해서도 맹목적으로 믿진 마세요
광고는 광고일뿐
@@junelee3818나까마가 머임?
헤이딜러도 좋고 AJ셀카도 좋음요
1.6T 리뷰가 아니라 아쉽네요.. Rmdps, 8단변속기...
얼마전에 시승했습니다. 나름의 후기를 적어보자면,,,
1. 주행을 안 하는 상태에서는 엔진음이 좀 들리긴 합니다.
2. 컴포트해진 게 맞습니다. 1컴포트 ~ 10하드 중에 4나 5정도....?
3. 정숙성은 끝내줍니다. 2열도 이중접합 유리 생겨서 고속도로 환경에서 좋아보입니다.
4. 브레이크 제발......페달 밟을 수 있는 양을 0~100까지 둔다면 0~20사이에 모든 제동력을 다 때리박았습니다. 미세한 발컨이 요구됩니다.
다른 건 다 모르겠는데 브레이크는 진짜 살짝만 밟아도 너무 강하게 잡힙니다...ㅠ
쏘렌토도 그렇던데 혹시 이차종도 전자식 브레이크라서 그런거아닐까요?? 즉 셋팅미숙이죠
dl3초기형 3년타고 팔았는데
휀다사고에 생각보다 라이트 쉽게깨지는데 이건 더 쉽게 깨질형상이네요
휀다 범퍼 중간까지 라이트가 이어지니.. 휀다접촉이든 범퍼접촉이든 라이트는 무조건 깨진다 보면 되겠네요
차체 소재에서는 약하다지만 국산차 네비,옵션 맛보고 수입차 옵션은 못 따라오는 것 같아요…ㅎㅎ
기아가 현대보다 더 낫다는 평가를 받을때가 오다니요ㄷㄷ 이젠 서자 이미지에서 벗어났으면 하네요!
렌트4일 타봤는데 작은 사이드미러
낮은 트렁크높이 하체소음 핸들이질감
Science no.5 machine 리뷰 재밌게 봤습니다
내 안의 작은 과학상자 5호
뭔가 전반적으로 소나타의 판매량을 높여주기 위해 겉으로 보이는 모습을 빼고는 그닥 신경쓰지 않은 느낌이네요. 오늘도 잘 보고 갑니다.
현대 지금 그랜저 파느라 소나타는 대기만 죙일하는구만 뭔ㅋㅋ
쏘나타 페리되고 디자인 좋아지면서 굳이 K5아니여도 잘 팔림
@@user-cz1vk9il1e 판매량 눈으로 보고 말하는거?ㅋㅋㅋㅋ
@@bosRRondo9 아직 나온지 얼마 안됬잔아
근데 확실히 DN8때보단 평이 훨씬 좋아진건 사실임
@@bosRRondo912월 판매량 봤음? 쏘나타가 압도했음
이전 3세대 k5 2년 타보니
차 좋았음
연비좋고 경쾌하게 잘나가고
현재 K5 3세대 그 이전 모델을 타고있지만 역시 머니머니해도 이번 페이스리프트가된 최신차가 좋네요 지금은 만족하면서 잘 타고 다닙니다
현대기아차 가격을 올리면 보증기간도 좀 같이 늘려주면 좋겠는데 불가능한 일이겟지요
속도감응형 핸들 구현 하기가 힘든 기술인가요?
할려면 하는데 상황에 맞게 셋팅하기가 쉽지않죠
대표모델인 1.6터보가 아닌 2.0 리뷰라 좀 아쉽네요..
고속주행 성능이 쏘나타랑 차이 많이 나나요?
진짜 이젠 돈 없어서 외제차 산다는 소리가 ...,^^
세상에.. 중형차에 전동트렁크라니..
LED후미 방향지시등 들어간 것도 아주 칭찬할만한 것 같습니다.
다만, 센터페시아의 버튼이 터치식으로 바뀐 것은 직관적이지 못한 것 같아 아쉽습니다.
최고급 옵션 아니면 없다느것이 함정?ㅋㅋ
1.6 터보 문제점 해결되었는지. 미국은 조용히 단종시켰네. 쏘나타 경우 기본 엔진 2.5 노멀에 자동 8단 탐나던데....
안녕하세요 대표님!
궁금한게 있어 글남겨요!
현재 g80 2년타고 있는데요
1.신형 g90 중고
2. 신형 s400d또는 s450L 중고
로 기변하려고 하는데요
7-8년 타려고 합니다
추천해주실만한 차량이 무엇일까요?
저는 40살 두자녀를 뒀습니다
편안한차를 원합니다!
편안함이면 S-클래스가 유리합니다.
아무래도 오래 만들어 온 노하우를 무시하기 어렵거든요.
G90도 나름대로 열심히 만든 차이지만 지금의 S-클래스 승차감 및 안정성과 비교하면 기술 격차가 15년 정도 되는 것 같습니다.
K5는 옛날부터 시속 120이상부터
프론트가 가벼워지고 뜨는 느낌이 강해서 속도내기가 무서운 차였는데
지금도 여전한가 보내요.
공신력있는 리뷰어 입에서 고속은 "불안" 하다라는 정확한 단어가 나왔다면 좀 심각한 수준의 상태가 아닌가 합니다.
역시 그럼 고속 안정성 좋은 트블 or 트랙스 인가
@@HanSoLo94832 차량 추천은 저도 타본차량이 많이 없어서 말씀드리기가 힘드네요.. 새해복많이 받으세요
돈을 더 쓰면됨
@@HanSoLo94832그것도 준중형, 소형 치곤 괜찮은거지 급 넘어오면 비교됌
Suv로 무슨 고속을 ㅋㅋ 코너돌대 정차햇다가 다시 출발해야 되는거아님 ㅋㅋ
역시 과학이네.👍
쏘나타는 환골탈태 너무 잘 생겨지고 k5는 과한 성형 부작용난 얼굴로 페리되고...이제야 해볼만 할거같습니다. 판매량 격차가 많이 좁혀질 거같아요.
기아 스포티지 미국용은 기어레버입니다. 국내 호구들 상대로는 저 다이얼 기어. 저 다이얼 기어는 랜드로버가 썼다 버린 건데, 왜 자꾸 남이 버린 걸 주워 먹는지 의문.
한국사람들은 시각적으로 고급져보이는 거 좋아하니까 다이얼을 더 좋아하지 않을까요
다이얼 엄청 편합니다
적응할거 없고 오른쪽으로 돌리면
전진 왼쪽으로 돌리면 후진
주차할때 편합니다
안보고 해도 되니까요?
다이얼 써보니까 불편한데 왜저걸 고집하는지 모르겠음 기어봉이 최곤데
ㅋㅋ 고급감때문이지 ㅋㅋㅋ버튼식보단 나음
껍데기 바꾸는거 하난 타고난듯요
승차감에서 2.0과 1.6t의 차이점이 있을까요..?
1.6이 더좋음
비슷함 오히려 잔진동은 1.6이 더 올라옴
8:50
김밥천국=현기, 전문식당=bmw🎉🎉🎉
2월중순2024 k5 신차 인수받고 3일만에 엔진 통째로교환했는데 다시 똑같은 증상으로 센터가니깐 차량특유의 엔진소리라고 하드군요 증상은1500알피엠에서 엑셀페달 때면 기릭기릭 엔진에서 소리납니다 교환한 엔진은1300알피엠에서 악셀페달때면 기릭기릭 엔진에서 소리납니다. 처음에는 실린더 문제를 제기해서 교환했는데 교환하고나니 원래그런소리다 참나 그럼 왜 교환했냐 했드니 그런소리하면 여기있는 사람들 난리난다고 그럼 기릭 기릭소리는 왜나는지 알고싶다하니 그건 기술유출문제라 절대알려줄수없다 하네요 잘생각해보고 사야할듯싶네요 지금 스트레스 말도못할정도입니다
26:32 GT를 개발한다고 하셨는데... 그렇다면 이미 미국에서 팔고 있는 K5 GT 그대로는 국내 판매는 못하나 봅니다? 국내 규정과 안 맞는 부분이 있나요?
노조가 반대했다는 썰이 있긴해요
같은 차라도 국가별 튜능을 하니까요.
자동차의 모델명만 같지 서스펜션, 브레이크, 타이어, 일부 옵션 및 기능성에 대한 튜닝이 이뤄집니다.
그래서 해외서 좋다는 모델도 국내서는 평가가 나쁠 수 있죠.
뒷모습은 전작보다는 좀 아쉽긴한데 앞모습이 역대급이다
bmw 비슷하게라도 서스펜션 세팅하는게 그렇게 어려운가 보네요 3시리즈 벤치마킹도 벌써 수십년은 했을텐데 안되나보군요 참 희안하네
앞모습은 멋있네~
이쁘네요 좋아요.!!
국내 소비자 성향으로 봤을때 정숙성도 좋아지거나 잘했고 승차감 대비 성능도 잘나와주니깐 좋기는 한데 제일 큰 관건은 가격이죠
이제는 중형차가 쏘나타, k5, SM6가 남았는데 슴식이는 뭐 가격이나 구성자체로 본다면 경쟁을 할 생각이 없고 쏘나타 vs K5인데 쏘나타는 이번에 가격 구성이 나름 좋습니다.
과거에 센슈어스가 망하면서 가성비 센슈어스 가격을 그대로 인상을 했기에 디엣지가 FL전 K5랑 큰 가격차이가 나지 않았는데 이제는 확실히 FL 후K5가 비싸니깐 이번 경쟁의 승자는 쏘나타가 될 것 같습니다.
두 제조사 다 가격을 미친듯이 인상하지만 그래도 두 제조사도 같은 그룹내 경쟁사다 보니깐 100% 올릴꺼 80%올리는걸 감사해 해야 되나요?? 개인적으로 이전 모델에 어떤방식이던 17~18인치
끼우고 19인치 버리고 타면 나름 가성비가 좋지않을까 싶네요 (중형차는 은근 감가 많이되더라고요)
풀옵 가격은 거기서 거기입니다. 옵션도 사실상 거의 같고 쏘나타에는 1이 들어가면 케파에는 2가 들어가는 식이라 일장일단이 있어요.
문제는 기아 특유의 정신나간 옵션묶음질 때문에 케파는 가성비 좋게 옵션을 구성하는게 불가능에 가깝다는 거... 요즘 현대는 선택옵션 되게 깔끔하게 구성되어 있어서 가성비있게 구성하디 되게 쉬운데 기아는 그게 안되죠...
다른브랜드 가격올리는건 암소리 없이 현기만 욕하시네 ~^^
@@ezzg5426 그게 제일 큰 문제라는 것이죠 오토뷰에서 말한 2800~3200 여기서 쏘나타는 3200에 좋은구성을 맞출 수 있지만 K5는 뭔가 부족한 느낌이죠
@@kgl100 이 댓글이 대체 어떤 눈깔로 봐야 현기를 욕하는 댓글인가요? ㅋㅋㅋㅋ
치킨 2만원될때 뭐했냐 혹시
앞에는 대게 집게발 같고...
뒤에는 대게 다리같습니다...
디자인 하신분이 대게를 생각하면서 만든거같아요...
페리되기 전이 전성기인듯
배고프시구나~ ^^
대게 맛나죠!
현기차가 고속에서 핸들 털리는건 어쩔수없는듯 그게 싫으신분들은 르노나 쉐보레로 가셔야..
이번은 소나타다..!
옵션에 대한 정성 만큼은.. 하이퍼카 싸다구 때리는군아. ~ ㅡ..ㅡ;
참고로 스포츠 세단 아님니다. 스포츠 카라고 생각하시고 엄청 쏘고 다니는 시는 분들 있는대 큰일나요 !
1세대 2.0엔진이랑
마력은 그대로네요..
2010년에 출시했던걸로 아는데...
1세대 2.0 lpi오너였습니다 😂
개인적으로 디자인땜에 구매했던..
디자인은 정말 괜찮다
페리전이 이쁘죠 지금은 3시리즈와 말리부 중간쯤 어정쩡하네
기아 디자인은 괜찮은가 싶으면서도 전작들이 자꾸 그리워짐
쏘렌토는 주행중 뒤따라 오는거 보면 drl이 눈물 흘리는거 같던데
너무 잘팔려서 기쁨의 눈물인지ㅋㅋㅋ
k5는... 흠... 전작이 너무 완성형 디자인이라서 그런지 페리 디자인은 쫌 별루네
사골 파워트레인 2.0CVVL은 필히 삭제하는게 좋아보임.
사골이라 관리 편한건 있긴함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
사골이 오래가는데 이유가있어서도 그런것아니겠음?
그만큼 검증이 된거지요
2.0 세단으로써는 = 2.0 세단을 사용해서는. '~로써'가 아니라 '~로서'라고 하셔야 맞죠.
볼보는 오딘-토르 신화에서 문양을 따왔다지만 (물론 오딘 신화도 단군 신화 체계에서 변형된 신화임)
저 차의 전방 번개같은 LED 문양은 도대체 무슨 의미인가?
그냥 되는 대로 디자이너의 얕은 심미관에 의해서 만든건가
좀 9천년 문명의 시원인 근본 있는 민족 답게 근본을 좀 되찾았으면 한다.
18:42에 나오는 현기차 브레이크 초반에 꽂히는 느낌이 안드는 차가 어떤게있음?? 소나타 k5 g70 셋다 꽂히는 느낌이던데
CN7 아반떼 브레이크 감각이 리니어하고 참 좋더라구요
엔진은 그대로고 껍데기만 살짝 바꿔서 가격상승 ㅋㅋ
1등!❤새해복많이받으세요
렌트카에 있는 기어봉을 장착하고 싶을 정도로 불편한 다이얼..
sm6 tce300 제로백 6.9초는 진짜 경이롭구만...
다임러 르노 엔진에 게트락 변속기 조합 이라 타보면 차 좋다는걸 느낄수있음
토션빔 한달에250대정도 팔린다는 차
파워트레인 한정 정말 좋음
르노 터보 파워트레인 퍼포먼스좋아요 근데 토션6.ㅈ., , ,
8:18 그돈씨
오토뷰도 인정한 k5=과학5호기
항상 너무나 아쉬운건 현대는 쏘나타 N-line 구성으로 2.5터보 트림을 선택할수 있는데 K5는 국내 사항만 2.5터보 트림이 빠져있다는 사실이
너무나도 아쉬웠다~
기아가 아무래도 현대차 그룹의 서자라 무언의 압박이 있지 않을까 싶네요
k5는 쏘나타 이기면 안되고 k8은 그랜저 이기면 안됨
@@wedaehan167 심지어 기아 최고급 세단인 K9도 G90이 아닌, G80 플랫폼 적용이죠
@@user-ou1ck2rg6o그거 분명있죠 양재동 건물보면 기아차건물보다 현대차건물이 좀더높은..ㅋㅋㅋ 아 유치한
@@user-ou1ck2rg6o현재k9은 g80도아닌 2세대 제네시스dh 플랫폼인것 같아요 ㅜㅜ
쏘나타랑 다른점이 무엇인가요
리어등은 디테일만 살짝 다르고 모닝,셀토스,카니발 전부 같네요
Bmw 12357 모두 같다는 소리랑 뭐가 다름 ㅋ
익스테리어는 페리 전보다 맘에 듭니다. 후면 램프는 정말 최악이라 생각하지만요. 왜 저 쓰레기같은 다이얼 기어를 버리지 않는지 이해가 안되네요. 버튼식에서 컬럼 기어로 바뀐 소나타쪽이 더 맘에 듭니다.