まぁスペックは凄いよね、それに戦績が全く伴わないのが痛すぎる今年のSBKも優勝出来るレースは無いのが決定してる様な状態現行CBRより型落ちな上に予算も無いヤマハがトップ争いしてるのに情けないにも程がある
勝つにはRがまだ足りとらんので倍にしよう。CBR1000RRRR-RR
そのうち「RRR-R・R-RR」になりそう
VITORYの V も追加して CVR‐1000VRVRVRVR-VRVR
電話が鳴ってるみたいだな
@@MC-xu9vr笑ったじゃんか！www www www
整備修理できる人材確保が難しくなって、ホンダ店でも取り扱いできる販売店が限られそう。こんなにメカが複雑じゃトラブル起きたときのアフターサポートにもユーザーは気を使わないといけないですね。
でも凄いよな。こんな最先端のレーサースペックが300万弱で買えるんだから。最先端技術を味わってみたいな。
鳴り物入りでデビューしたけど、結果を残してるのはEWCのTSRと鈴鹿8耐だけ。JSBKの開幕戦では、長年開発に参加してきた長島選手が良い走りしてたし、トップスピードもドゥカティやヤマハのファクトリーにも負けてなかった（ホンダ車はキットカー）のは、良いけいこうでした。シーズンが進めば、もっといい走りになることができると信じてます。ｂｙ無印RR-Rオーナー
バイクが高性能化しても、それに反比例するように私自身の身体能力が低下しています。もうこのクラスのバイクには怖くて乗れませんね。普通に乗るには余裕があり楽だと思うのですが、私の本能がそうさせてくれません。だからバイクを買い替えるたびに排気量が減り、今は4st200ccに落ち着いています。
このバイクはサーキットでしか真価を発揮しない。一般道では実力の2割くらいで十分。一般の人がそのままの状態でレースやサーキット走行できて裾野を拡げる事が目的とするバイクだと思います。
SPはレッド、ブラックの2色展開だぞ
R1 は次回モデルから競技用しか販売しないって発表してなかったっけ？
車もバイクもこんなにホンダが落ちぶれるとは・・・トヨタの社長が言ってた、「エンジン開発には銀行が融資してくれない」ってホンダもことでしょ？立ちごけしないバイクとか中国に任せときゃいいのにほんとに21世紀に入ってからのホンダの落ちぶれ方は悲しい
RVFがあったのに、直4で負け続ける。
また、締め出し食らうからね～やり過ぎはレース全体が廃れる
VFR1000RR（RC213Vの市販バージョン）を…。。。
vtr1000sp2 復活してくれ。
V4は売れないのでは？
自分も旧型だったけどCBR1000RR跨った事があったのですがバックステップに位置が思い切り後ろにあるのでびっくりしたのを覚えています
カタログ厨にとって素敵なごちそうバイクフレーム剛性落としたの？レースで扱いにくい？これは一大事ｗｗｗ
ここまでしても勝てないか、後はV型４気筒しか無いのでしょうね。
エンジンV型にして勝てるならMOTOＧＰでも勝ててるでしょ😓結局のとこ全てにおいてホンダのマシンが何かしら問題があるのではないか？モデルの古いヤマハやカワサキにすら勝てないのはさすがに異常事態ですよ😓
日本勢がやっていないのがV型４気筒しか無いのでそういううわさが出ています、V型４気筒はホンダなら作れそうなので期待はできますが、無理でしょうね。@@デブやん
昨日も今日もSBKでホンダカップやっていたな。エンジンのピークパワーは確かに凄いが、結果が伴わない以上評価できない。それ以前の動画にZX10R云々あったけどちょっとなぁ…
メーターの生産終了したらエンジンかける事も出来なくなるで
理由や経緯は関係なくってコンペを標榜するなら勝てなくては意味はない
これだけレースに特化した設計が為されているのに何故かレース(WSBK)で勝てないんだよね。それはレギュレーションとの絡みもあるんだけれど、一番の理由はライダーとの相性の悪さと極端なエンジンの基本設計なんだよね。
スロットルバルブを制御するサーボモーターは経年劣化で何年保つんだろう....内部のギヤが欠けただけでまとも走行に走行出来なくなりそう。CRM250排気デバイスのサーボモーターの故障どころじゃ無さそう...20年後も乗れるのでしょうか？
ホンダファンがメチャ怒ってるコメントばかり😅モトGPもSBKもEWCもJSB1000も結果出さないと😅レブル資金でレース出来てますってなっちゃうよ。
アホンダラだから仕方ない…。。。
２４年モデルはほぼフルモデルチェンジ😂✌️🏍️値段を３００万以内に収めたのはホンダの努力やね😂✌️🏍️💰💰💰
そろそろCBZにしてほしい。
cbr1000zはダメ？
散々言われてるバイクだけど俺は好きよ
大谷はどうでもいい笑スペックだけじゃ強いマシンにならないって言う悪い見本やね。全日本のSTでだけ好成績なのは、ホンダ系の有力コンストラクターが多いのと、そこに属する選手の層が他メーカーより厚いのはある。他メーカーのユーザーなんて現状ほとんどガチのプライベーターばっかりやもんね。８耐に至っては唯一のファクトリー体制なんで、ある意味勝って当然。JSBのヤマハがそうであるように。なのに予選ではヤマハの耐久チームにもうちょっとで負けるとこやったし。R1なんて10年前から大して変わってないのに。あとデザイン、こればっかりは好みの問題やけど、カタチもカラーリングも子供っぽ過ぎる。まるでガンダム。ホンダにはかつてのRC30を彷彿させるような本気のV4マシンを出して欲しい。だってMotoGPのRC213-VはV4なんやから。ま、そのMotoGPでもSBK同様、今のホンダはこれ以上ないぐらいボロボロなんやけど(苦笑)
この床屋💈カラーに抵抗がある
みんなレースで勝てないとかよく知ってるな。バイク好きだし乗ってるけど、レースの結果なんて全然聞いたことないぞ。いつなんのレースやってるのかすら知らない。
市販車リッターSSて2015年以降のモデルはレースホモロゲモデル感強すぎて公道じゃオーバースペックすぎる。モトGPも850になるならそれのホモロゲ市販車モデル期待してる。
昔のように750ぐらいがちょうどいいのかもしれませんね。それでもスゴイ走りをしてくれるのですけどね。
以前、最軽量化し 性能向上したマシンが、操縦技術を 超えてしまい 失敗。で、開発費が追い付かず撤退したﾒｰｶｰteamが有った❗️。高性能＝ 操縦 難❔🦆勝てない＝高性能❔🦆。
とんでもない変態っぷりだなー流石世界一の変態エンジン屋さん！ワイは大好きやで！！
いくら大袈裟にSSのスペックを宣伝してもメーカーが肝心のレースで勝ててないんじゃ説得力ゼロだよね80年代のレーサーレプリカがレースの戦績次第で売り上げが変わった理由がうなづける
カウルもエンジンもフレームも変えた、要するにほぼFMCなのにSC82のまま…なんでですかね、見た目はあんま違わないですけどもSC45VTR1000のSP-1とSP-2の差よりデカいのに
ユーロ7導入の絡みかと。FMCで型式が変わると新規制に対応しなきゃいけないけど、MCで型式そのままなら旧規制でOKなんで。日産のZも同じ理由で、あれで型式変わらずのMC扱いです。
SBKの話するなら長年ジョナサン・レイで勝ちまくってたカワサキにもっと触れてやれよ。ドゥカティが勝ったのなんて去年からだろ
確かにカワサキの結果は素晴らしいが、ドカの扱いが酷いｗ851投入から何回タイトル獲ったと…
私はカワサキファンなので頑張ってるカワサキの事をもっと取り上げて欲しいです(^_^ゞ
SBKで頑張ってる国産勢はカワサキとヤマハしか居ないのが寂しです
ジョナサンレインのカワサキの功績を称えてくれる動画をお願い致しますm(_ _)m
@@特命一般人只野みのさんカワサキも新開発しないからヤマハに移籍しちゃいましたけどね。
ジョナサンの功績はカワサキにとっても素晴らしい‼️し大きいと思います🎵
MotoGPで日本がクソ弱になったのはコロナでタイヤメーカーとの連携を欧州に水を開けられたせいでCBRとなんの関係も・・・
勝てないのはスペックではなくて特性なんだろうだから個人的には今？のホンダは合わない
ホンダはSUZUKA8H優勝が全てであとはその為の開発機会でしかない
もうCBR1000RR-Rには、正直飽きました。カラバリも少ないしドカに負けないV4を搭載して、300万円以下で発売してください。今のホンダならつくれるはずです。ホンダユーザーの1人の意見か、わがままですが、
RC213Vの市販バージョンのVFR1000RRを…。。。
7月に買って2回目の乗車で今回の目玉ツーモーターのスロットルバイワイヤユニットが壊れ走らなくなった！無償交換16万で、3週間待たされた！新車なのに呆れました！不安でもうツーリングに行く気にならない。
夢がある。
ツアラー仕様のCBR1000XXブラックバード2を…。。。
ブラックバードは当時の最新技術と枯れた技術が融合し、壊れないいいバイクですよね。
いつからRR-Rは左側排気になったのだろうか、、、
ホンダが誇る世界最高峰の『耐久レーサー』をコケにするんじゃないよｗｗｗ
一般人にとっては耐久性が一番重要だよ。壊れずにくく安定して速い。整備性がいい。これがユーザー本位。
結果が全て勝てないマシンはクソ
スポーツバイクの世界ではヤマハはとっくに潰れてるからご心配なく。今の経営陣はバイクに興味ないしね。日本メーカーはホンダとカワサキの２強でしょ。やっぱりバイクの最高峰であるSSを磨き続けて市場に出し続けるホンダは凄い。モトGPの勝ち負けとか関係なく。
SBKでも潰れたヤマハの足元にも及んでないのが悲し過ぎる磨きが全然足りてないよ😢
rrrってくどいなw そのうちrrrrも出そうw
アンチホンダなので、故障が少ない事を願う
オートマとして1速だけで乗れば皆乗れるよ
流石に名前を「トリプルアール」か「スリーアール」の読みにして欲しいです…😅軽量化やエンジン、その他諸々の進化が凄いものの、人間が使いこなし切れない性能になりつつありそうな気もしてしまいます😮
Ｒがおおすぎるw
大谷選手の結婚相手は元日本代表のバスケ選手ですよ？一応引退済みだから一般人といえば一般人ですけど……
重い、硬い、止まらない。ホンダ。イメージは拭えない。
CBRかっこいいけど高いしNinjaでいいわ
メタボのおっさんがよく乗ってるイメージしかない…
HONDAは軽自動車も値段が異常に高いし、こんなバイクに300とはボッタクリ
買えない人ほど文句いうよな
@@別部穢麻呂-u6i 買えるってこのくらい。値段に見合ってない。
@@へぇー-k8qハーレーについてはどう思うん？
@@別部穢麻呂-u6i 考えた事もない。興味が全くない。
本田の軽が異常に高いってなんだ？金がないなら素直にスズキのアルトでも買っておけ。
まぁスペックは凄いよね、
それに戦績が全く伴わないのが痛すぎる
今年のSBKも優勝出来るレースは無いのが決定してる様な状態
現行CBRより型落ちな上に予算も無いヤマハがトップ争いしてるのに情けないにも程がある
勝つにはRがまだ足りとらんので倍にしよう。
CBR1000RRRR-RR
そのうち「RRR-R・R-RR」になりそう
VITORYの V も追加して CVR‐1000VRVRVRVR-VRVR
電話が鳴ってるみたいだな
@@MC-xu9vr笑ったじゃんか！www www www
整備修理できる人材確保が難しくなって、ホンダ店でも取り扱いできる販売店が限られそう。こんなにメカが複雑じゃトラブル起きたときのアフターサポートにもユーザーは気を使わないといけないですね。
でも凄いよな。こんな最先端のレーサースペックが300万弱で買えるんだから。最先端技術を味わってみたいな。
鳴り物入りでデビューしたけど、結果を残してるのはEWCのTSRと鈴鹿8耐だけ。JSBKの開幕戦では、長年開発に参加してきた長島選手が良い走りしてたし、トップスピードもドゥカティやヤマハのファクトリーにも負けてなかった（ホンダ車はキットカー）のは、良いけいこうでした。シーズンが進めば、もっといい走りになることができると信じてます。ｂｙ無印RR-Rオーナー
バイクが高性能化しても、それに反比例するように私自身の身体能力が低下しています。
もうこのクラスのバイクには怖くて乗れませんね。
普通に乗るには余裕があり楽だと思うのですが、私の本能がそうさせてくれません。
だからバイクを買い替えるたびに排気量が減り、今は4st200ccに落ち着いています。
このバイクはサーキットでしか真価を発揮しない。一般道では実力の2割くらいで十分。一般の人がそのままの状態でレースやサーキット走行できて裾野を拡げる事が目的とするバイクだと思います。
SPはレッド、ブラックの2色展開だぞ
R1 は次回モデルから競技用しか販売しないって発表してなかったっけ？
車もバイクもこんなにホンダが落ちぶれるとは・・・
トヨタの社長が言ってた、「エンジン開発には銀行が融資してくれない」
ってホンダもことでしょ？
立ちごけしないバイクとか中国に任せときゃいいのに
ほんとに21世紀に入ってからのホンダの落ちぶれ方は悲しい
RVFがあったのに、直4で負け続ける。
また、締め出し食らうからね～やり過ぎはレース全体が廃れる
VFR1000RR（RC213Vの市販バージョン）を…。。。
vtr1000sp2 復活してくれ。
V4は売れないのでは？
自分も旧型だったけどCBR1000RR跨った事があったのですがバックステップに位置が思い切り後ろにあるのでびっくりしたのを覚えています
カタログ厨にとって素敵なごちそうバイク
フレーム剛性落としたの？レースで扱いにくい？これは一大事ｗｗｗ
ここまでしても勝てないか、後はV型４気筒しか無いのでしょうね。
エンジンV型にして勝てるならMOTOＧＰでも勝ててるでしょ😓
結局のとこ全てにおいてホンダのマシンが何かしら問題があるのではないか？モデルの古いヤマハやカワサキにすら勝てないのはさすがに異常事態ですよ😓
日本勢がやっていないのがV型４気筒しか無いのでそういううわさが出ています、V型４気筒はホンダなら作れそうなので期待はできますが、無理でしょうね。@@デブやん
昨日も今日もSBKでホンダカップやっていたな。
エンジンのピークパワーは確かに凄いが、結果が伴わない以上評価できない。
それ以前の動画にZX10R云々あったけどちょっとなぁ…
メーターの生産終了したらエンジンかける事も出来なくなるで
理由や経緯は関係なくって
コンペを標榜するなら勝てなくては意味はない
これだけレースに特化した設計が為されているのに何故かレース(WSBK)で勝てないんだよね。それはレギュレーションとの絡みもあるんだけれど、一番の理由はライダーとの相性の悪さと極端なエンジンの基本設計なんだよね。
スロットルバルブを制御するサーボモーターは経年劣化で何年保つんだろう....
内部のギヤが欠けただけでまとも走行に走行出来なくなりそう。
CRM250排気デバイスのサーボモーターの故障どころじゃ無さそう...
20年後も乗れるのでしょうか？
ホンダファンがメチャ怒ってるコメントばかり😅モトGPもSBKもEWCもJSB1000も結果出さないと😅レブル資金でレース出来てますってなっちゃうよ。
アホンダラだから仕方ない…。。。
２４年モデルはほぼフルモデルチェンジ😂✌️🏍️値段を３００万以内に収めたのはホンダの努力やね😂✌️🏍️💰💰💰
そろそろCBZにしてほしい。
cbr1000zはダメ？
散々言われてるバイクだけど
俺は好きよ
大谷はどうでもいい笑
スペックだけじゃ強いマシンにならないって言う悪い見本やね。
全日本のSTでだけ好成績なのは、ホンダ系の有力コンストラクターが多いのと、そこに属する選手の層が他メーカーより厚いのはある。
他メーカーのユーザーなんて現状ほとんどガチのプライベーターばっかりやもんね。
８耐に至っては唯一のファクトリー体制なんで、ある意味勝って当然。JSBのヤマハがそうであるように。
なのに予選ではヤマハの耐久チームにもうちょっとで負けるとこやったし。
R1なんて10年前から大して変わってないのに。
あとデザイン、こればっかりは好みの問題やけど、カタチもカラーリングも子供っぽ過ぎる。まるでガンダム。
ホンダにはかつてのRC30を彷彿させるような本気のV4マシンを出して欲しい。
だってMotoGPのRC213-VはV4なんやから。
ま、そのMotoGPでもSBK同様、今のホンダはこれ以上ないぐらいボロボロなんやけど(苦笑)
この床屋💈カラーに抵抗がある
みんなレースで勝てないとかよく知ってるな。バイク好きだし乗ってるけど、レースの結果なんて全然聞いたことないぞ。いつなんのレースやってるのかすら知らない。
市販車リッターSSて2015年以降のモデルはレースホモロゲモデル感強すぎて公道じゃオーバースペックすぎる。
モトGPも850になるならそれのホモロゲ市販車モデル期待してる。
昔のように750ぐらいがちょうどいいのかもしれませんね。
それでもスゴイ走りをしてくれるのですけどね。
以前、最軽量化し 性能向上したマシンが、操縦技術を 超えてしまい 失敗。
で、開発費が追い付かず
撤退した
ﾒｰｶｰteamが有った❗️。
高性能＝ 操縦 難❔🦆
勝てない＝高性能❔🦆。
とんでもない変態っぷりだなー
流石世界一の変態エンジン屋さん！ワイは大好きやで！！
いくら大袈裟にSSのスペックを宣伝してもメーカーが肝心のレースで勝ててないんじゃ説得力ゼロだよね
80年代のレーサーレプリカがレースの戦績次第で売り上げが変わった理由がうなづける
カウルもエンジンもフレームも変えた、要するにほぼFMCなのにSC82のまま…
なんでですかね、見た目はあんま違わないですけども
SC45VTR1000のSP-1とSP-2の差よりデカいのに
ユーロ7導入の絡みかと。
FMCで型式が変わると新規制に対応しなきゃいけないけど、MCで型式そのままなら旧規制でOKなんで。
日産のZも同じ理由で、あれで型式変わらずのMC扱いです。
SBKの話するなら長年ジョナサン・レイで勝ちまくってたカワサキにもっと触れてやれよ。ドゥカティが勝ったのなんて去年からだろ
確かにカワサキの結果は素晴らしいが、ドカの扱いが酷いｗ851投入から何回タイトル獲ったと…
私はカワサキファンなので頑張ってるカワサキの事をもっと取り上げて欲しいです(^_^ゞ
SBKで頑張ってる国産勢はカワサキとヤマハしか居ないのが寂しです
ジョナサンレインのカワサキの功績を称えてくれる動画をお願い致しますm(_ _)m
@@特命一般人只野みのさんカワサキも新開発しないからヤマハに移籍しちゃいましたけどね。
ジョナサンの功績はカワサキにとっても素晴らしい‼️し大きいと思います🎵
MotoGPで日本がクソ弱になったのはコロナでタイヤメーカーとの連携を欧州に水を開けられたせいでCBRとなんの関係も・・・
勝てないのはスペックではなくて特性なんだろう
だから個人的には今？のホンダは合わない
ホンダはSUZUKA8H優勝が全てであとはその為の開発機会でしかない
もうCBR1000RR-Rには、正直飽きました。
カラバリも少ないし
ドカに負けないV4を
搭載して、300万円以下
で発売してください。
今のホンダならつくれるはずです。
ホンダユーザーの1人の意見か、わがままですが、
RC213Vの市販バージョンのVFR1000RRを…。。。
7月に買って2回目の乗車で今回の目玉ツーモーターのスロットルバイワイヤユニットが壊れ走らなくなった！無償交換16万で、3週間待たされた！新車なのに呆れました！不安でもうツーリングに行く気にならない。
夢がある。
ツアラー仕様のCBR1000XXブラックバード2を…。。。
ブラックバードは当時の最新技術と枯れた技術が融合し、壊れないいいバイクですよね。
いつからRR-Rは左側排気になったのだろうか、、、
ホンダが誇る世界最高峰の『耐久レーサー』をコケにするんじゃないよｗｗｗ
一般人にとっては耐久性が一番重要だよ。壊れずにくく安定して速い。整備性がいい。これがユーザー本位。
結果が全て
勝てないマシンはクソ
スポーツバイクの世界ではヤマハはとっくに潰れてるからご心配なく。今の経営陣はバイクに興味ないしね。日本メーカーはホンダとカワサキの２強でしょ。
やっぱりバイクの最高峰であるSSを磨き続けて市場に出し続けるホンダは凄い。モトGPの勝ち負けとか関係なく。
SBKでも潰れたヤマハの足元にも及んでないのが悲し過ぎる
磨きが全然足りてないよ😢
rrrってくどいなw そのうちrrrrも出そうw
アンチホンダなので、故障が少ない事を願う
オートマとして1速だけで乗れば皆乗れるよ
流石に名前を「トリプルアール」か「スリーアール」の読みにして欲しいです…😅
軽量化やエンジン、その他諸々の進化が凄いものの、人間が使いこなし切れない性能になりつつありそうな気もしてしまいます😮
Ｒがおおすぎるw
大谷選手の結婚相手は元日本代表のバスケ選手ですよ？
一応引退済みだから一般人といえば一般人ですけど……
重い、硬い、止まらない。ホンダ。イメージは拭えない。
CBRかっこいいけど高いしNinjaでいいわ
メタボのおっさんがよく乗ってるイメージしかない…
HONDAは軽自動車も値段が異常に高いし、こんなバイクに300とはボッタクリ
買えない人ほど文句いうよな
@@別部穢麻呂-u6i 買えるってこのくらい。値段に見合ってない。
@@へぇー-k8qハーレーについてはどう思うん？
@@別部穢麻呂-u6i 考えた事もない。興味が全くない。
本田の軽が異常に高いってなんだ？金がないなら素直にスズキのアルトでも買っておけ。