Мой отзыв после первого сезона о китайском мотоцикле ABM X-MOTO RX200
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Мой отзыв после первого сезона о китайском мотоцикле ABM X-MOTO RX200
Вот и подходит к концу мой первый сезон на китайском мотоцикле АВМ X-MOTO RX200. И я хочу поделиться со зрителями своими впечатлениями о мотоцикле и о мотожизни в целом, о плюсах и минусах конкретно этой модели, какие доработки необходимы после покупки, кому и для каких целей стоит приобретать такой мотоцикл, порассуждаю о китайском мотопроме и стоит ли вообще связываться с китайской мототехникой. В общем, постараюсь ответить на большинство вопросов и комментариев, которые мне задают и пишут зрители.
Огромный выбор недорогой мото экипировки, запчастей и аксессуаров для японских и китайских мотоциклов с доставкой: got.by/2txbyp
Видео о выборе и покупке этого мотоцикла: • Муки выбора китайского...
Распаковка и сборка мотоцикла: • Китайский мотоцикл из ...
• Китайский мотоцикл из ...
• Китайский мотоцикл из ...
• Китайский мотоцикл из ...
• Китайский мотоцикл из ...
• Китайский мотоцикл из ...
• Китайский мотоцикл из ...
Доработки и покатушки:
• Сварил мотоподъемник с...
• Открываю сезон 2018 на...
• Прохват по городу на к...
• Покатушки на китайском...
• Поездка в лес на китай...
• Мини дальняк на китайс...
Сальниковую цепь DID 428 136 звеньев покупал тут: ali.pub/2folue
Сигнализацию для мотоцикла здесь: ali.pub/2foly3
Блок для строб стопов покупал тут: ali.pub/2ciugl
Коннекторы здесь: ali.pub/1v0omz
Электрическую схему китайского мотоцикла можно скачать тут: yadi.sk/i/hLH2...
Кэшбэк от ePN Cashback - возврат на карту до 15% от покупок на AliExpress: ali.pub/24wv2z
Задать вопрос и помочь в создании новых проектов: www.donationale...
Группа ВКонтакте по мотоциклам-скрэмблерам: moto_scrambler
Ставим лайки и подписываемся на канал. Будет много полезного видео!
Впервые ролик о байках досмотрел до конца. Где второй лайк ставить? Автору спасибо за интересный обзор. Каждый мото берёт под свои интересы, а кто не согласен-идите лесом!
Полностью со всем согласен. Моим первым мотиком (не считая питбайка и велика с мотором) стал Racer Forester RC200LT. Откатав на нем два сезона, я понял, что мне по факту нужно два мота: 1. легкий эндуро-японец, который к интересным местам я могу доставить в багажнике пикапа. 2. Среднекубатурный турэндуро. Рейсеру я благодарен за кучу ярких впечатлений и покатух. А также за то, что заставил учить матчасть.
С Форестером и его 150+ кг я точно и окончательно понял - заезжать в интересные места с весом выше оного категорически не стоит. Я смотрю на литровые турэндуры и понимаю, что это однозначные понты и никакой "эндуры" там быть не может.
Красавчик. Мне за 40, я на заначку взял б/у рейсер пантер 200. подобрал зубатую резину и катаю при возможности в лес для удовольствия. И очень тебя понимаю и одобряю.Пришлось поменять цепь и звёзды на 520. Всё нашёл в наших магазинах. не дёшево но оно того стоит. Короче!: техника любит ласку, чистоту и смазку! МОЛОТОК!
Ласка для техники??? Мда....любая тезника это железо, резини и пластик..ничего болеее!!
Очень адекватный обзор и полезный всем новичкам. Сам владею китайским эндуро ЗИД. Все плюсы и минусы китайских мотоциклов вкратце отражены, а советы очень полезные и взяты из реальной жизни.
Спасибо!
Спасибо автору за видео. Очень приятно слушать. Автор в адеквате. Время свое я затратил на видео не зря.
Спасибо!
Спасибо вам за видео очень познавательно. Я сейчас тоже присматриваюсь к мототехники но не знал что как выбрать это оказалось не так то и просто, но посмотрев ваше видео с начала про мотоцикл ваш, с выбором стало как то понятнее! Спасибо вам большое за такой видос!)))
Хороший обзор и правильный подход к поиску своего идеального мото, особенно когда он первый. Однако с тем, что он мало потеряет в стоимости за пару сезонов, не соглашусь в корне. У них вообще нет рынка вторых рук, т.к. ресурс неизвестен, а гарантии уже нет. Его можно или подарить или отдать за символическую плату, а цену покупки отнести в раздел цена владения. Так что если вы не ограничены в средствах, даже на пробу и даже в качестве первого мотоцикла, берите свежий японский, но не новый, мот, потеря стоимости при перепродаже будет минимальной.
Привет из Бишкека! Смотрел с первой части и вдруг узнаю что ты жил у нас в стране) был очень удивлен)
Привет! Да жил когда-то... В микрорайоне АсанБай, учился в 63 СШ. Хорошие были времена...
@@ledosmotr3096 Я тоже жил в Бишкеке) Теперь в Набережных Челнах)
езжу на десна кантри, купил в магазине в уже собранном состоянии. обошелся в 85 тыщ. нет никих проблем с багажниками, двигатель такой же. быстро не едет, вибрирует на скорости, но меня полностью устраивает в деревне, в лесу. дороги у нас намного хуже, но не жалуемся :)
Внимательно все посмотрел. Полностью пролхожу ваш путь. Сейчас завис в выборе между Yamaha TW200 и Motoland V-Raptor 250 и больше склоняюсь к последнему не смотря ни на что. Точнее, исходя из того, что при прочих равных мне будет проще купить дистанционно нового китайца у производителя, чем старого японца у физ.лица.
Хороший обзор молодец +лайк!!!
Надёжный,и универсальный экономичный мото Минск в былое время был лучшим.Рыбалки,охота,просёлки и леса,но и макс скорость до 120км/ч. это был труженник того времени.Кто разработал этот мото достоен Ордена за Заслуги Перед Отечеством.
Классный обзор без всякой воды
Аплодисменты!
Прям мои мысли, только гармонично и кратко. Респект!
здравствуйте наверное вы правы по поводу бу японца,явладею Ямаха юбр 125 я очень доволен.
Да нормальный у меня 5 лет и нет проблем
Очень познавательно. Спасибо!
Спасибо!
Благодарю за видео годнота !
Здравствуй. Ну как RX, живой еще? Пс. Зеркала конечно лучше прямоугольный, с хорошей видимостью и четкостью - поверь, очень сильно решают на дороге.
Когда в городе хорошенько разок подрезали, понял, что к выбору зеркал надо подходить более ответственно.
как я понял мотоцикл чисто для деревни, по ровной грунтовке ездить )ну и конечно, заказать китайский мотоцикл по интернету, это отчаянный шаг)))
5:32 лучше вырезай эти моменты)
И да спасибо за отзыв. Лайк.
Я рыбак, любитель даров леса. Никак понять немогу, зачем мот без багажника и, тем более, даже без кофра????
Господа, чего вы ожидали? Это всего штука баксов. Новый мот за такую цену а приори нуждается в доводке и устранении косяков. Слава яйцам если косяки будут мелкие.
а дуги безопасности ? они защитят и руль в итоге
В следующем сезоне предлагаю вместе по Дубравной покатать))
Можно даже сравнение с desna phantom запилить
Можно и так сделать))) Ты где живешь? Где катаешь?
LedoSmotr На Фучика живу. Возле полигона частенько бываю 👍
Спасибо!!! Очень помог с выбором!!!
обзор хороший, мот шняга, нифига он не универсальный только в лес за грибами ездить, да и то... багажника то нету...
Ты из Казани ?)
Этот мотоцикл не для пацанов "чипидросов" это трактор без кузова который на первой и второй прёт по любым ебеням. Он для деревни ,просёлочных дорог где благородным и шустрым делать нечего. И ещо ,рост ЕЗДЮКА .желательно не менее 170 потому что центр тяжести завышен а масса мота около или более 180 кг. Высота по седлу 87 см ноги ездюка должны быть длинными , чтобы стоячий мотоциклет при наклоне более 10 ÷15° не завалился набок вместе с седаком .
Сколько стоит шестеренка 1 передачи скаждиье пожалуста
3 мин старта ни о чем
Какие зеркала цепь это все дич расходная
Мот весит 160 кг, вроде и универсальный а на самом деле везде никакой, разгон до 80 14 секунд, по трассе 80 и с грязи попробуй его вытяни один ) задумка была хорошая, но только с мотором от 400кубов, который стоит тонну $ и нет зч китайских, поэтому за его цену надо кредит и брать бу яп или китайский дорожник обычный ставить на оффроад шины
Короче , для себя я понял - меньше 350 кубов , это не полноценный мотоцикл , а - НЕДОМОТОЦИКЛ !!! Типа детский мопед ! У меня когда то в молодости была ЯВА , новую брал . Так вот это настоящий мотоцикл во всех отношениях !!! А вся эта китайщина - это всё ерунда на постном масле !!! Одни проблемы от неё !
а когда валил мотоцыкал радиатор не ломал?
Здравствуйте можно про LIFAN LF GY 200 3A.Мой рост 164см какой высота удобна.Спосиба
Привет! Для езды на мотоцикле очень важен свой рост и высота по седлу мотоцикла. На моем высота по седлу 870мм, а рост у меня 175см. Сидя на мотоцикле я достаю до земли практически всей ступней. У тебя рост чуть меньше, поэтому и мотоцикл смотри с высотой по седлу 770-800мм. Тем более эндуро) А то будешь много падать)
Надо было Минский покупать (тоже говно), но дешёвые , весит 100 кг и жгрет меньше. (когда заглохнет, толкать легче будет)
Geon Скрамблер не смотрел ?
Геон появился позже, после того как я купил это мот. Да и в России этот Геон не продается...
Люльку птцепить можно?
Только новый.
5+
Пипец ты водолей. Ролик в две минуты можно уложить если говорить по делу, а не растекаться мыслью по древу
Не продаешь?)
Пока нет)
Короче, мот для деревни
80км/ч крейсерская у юбра. Нахрен тогда все эти навороты китайские? Юбр отхаживает 100.000км легко. И по обслуживанию и надёжности этого китайца во столько же раз круче! Я думал этот китайчик 200сс пошустрее будет, а он так себе. Юбр б/у фореве)))
@@ивандудкин-ь9б вопрос в том, сколько можно длительно ехать, допустим в течении 20дней. 500 км в день реально?
Сова получается скремблер) и свинья) совковые мотоциклы, если кто не знал.
Не гони херню,я на стелсе проехал 35000км,а мой знакомый 104.000км без ремонтов
Я на это очень сильно надеюсь... Хотябы 50К проехать без капиталки - уже норм для китайца)
@@ledosmotr3096 а с чего вы взяли что китай плох.. давно уже качество прдтянули они
@@ledosmotr3096 честно говоря, редко кто ездит на дальняк по 50К, да и в целом на одном моте накатать 50К, мало кто столько накатывает. Как раз ресурс современных китайских движков вряд ли станет препятствием на дальняк. В основном "массы видео с интернета" это подтверждают, на нормальных досмотренных мотах ездят люди, без больших проблем. Конечно в дальней дороге всякое случается. Но и некроджап в дороге если подведет, в гаражах не откапиталишь.
Вот и я подобным образом рассуждаю: мотоцикл это техника для души, чем больше ездишь, тем быстрее меняются предпочтения. Поэтому откатывать на мотоцикле по 50-100К как на авто не получится... И сезон в России короткий и попросту надоест. Всегда хочется чего-то нового попробовать! У китайцев полно техники разных классов и по доступным ценам. Как раз перепробовать разные варианты, а уж если что-то для себя решил, и надежности и мощности китайцев не хватает, то можно рассматривать уже японцев. Опять же, если есть деньги)
@@dick_cancer я накатываю тыщ 15 за сезон... Взял эндуро ирбис хр,, а для города Хонду сб250(40лс) китайца мало на дороге уже катастрофически..
Я сделал не правильный выбор купил это китайское чудо . покатался на нем и решился переделать это чудо мото техники. Заменил (слонячий) бак на каплевидный . переделав крепление срезал и снял все лишние железяки и пластмасски. Переделал седло. Под себя любимого и соорудил нормальный багажник вместо этой задранной жопы из которой торчал какойто хвост для номера. Эта стилизация под Хонду нахрен не нужна , ибо до хонды ему как до луны. Мотоцикл стал похож на нормальный классический мотоцикл для поездок на природу на рыбалку .
У стелс десна точно такие же недостатки и достоинства))) но цепь родная у меня уже прошла 1800, подтягивал только 1 раз
Мот для покатушки по лесам и в удовольствие по пробкам проскочить)))
Купил после зндуро ирбис 250 десну кантри 200 ,очень доволен.
Большое спасибо за дельный обзор, дал мне больше ответов на вопросы чем обзоры многих других профессиональных мотоблогеров, которые, к сожалению, либо проплачены либо мало информативны для новичка юзера и сравнивают с япами на который совсем другой ценник. Респект бро
Спасибо! Рад, что мои обзоры кому-то полезны!
Вот так должен выглядеть обзор мотоцикла 💪👍.
Спасибо!
Посмотрел всю эпопею и пришел к выводу, что в свое время я сделал правильный выбор пользу б/ушного японца. Возможно, через какое-то время и китайцы научаться делать качественные мотоциклы. Японцы после войны тоже копировали мотоциклы известных марок и в конце-концов создали свои шедевры.
Я дед байкер.. в 18 году купил Такой АВМ RX 200 тяжеловат . Самый большой минус отсутствие багажника.и центральной подножки. Сразу надо менять тормозные шланги на армированые а на переднее крыло ставить брызговик. Все электро разъёмы проверить смазать селиконовым спреем и стянуть резинками. Особое внимание обратите на провода и тросы которые на руле и вилке - чтобы при повороте руля не защимлялись между вилкой и баком .мот заточен для деревни и просёлочных дорог. Повторяюсь -: совершенно нет багажника. А так ,за такие деньги 87 тыс было в2018 .нормальный деревенский трактор 196 куб и16 лошадей + воздушно масляное охлаждение. Автору обзора АВМ RX 200 👍👌👏. Есть задумка. Под баком много свободного места в этом пространстве устроить фильтр воздухозаборника а штатный под инструмент.но надо приложить руки и голову.
Да нормальный мот. Для трипа по грунтовым дорогам самое то. В горную местность съездить отдохнуть и тд. Были бы руки из плеч.
Золотые слова по поводу выбора Китай мото. Именно из этих соображений тоже откатал 2018 первый сезон на Мираже 150 сс. И продавать не собираюсь, выбором доволен. И тоже в перспективе склоняюсь в к японскому эндуро, тур эндуро.
Всё же спортбайк - удел пацанчиков, не женатых)))
Дмитрий Плехов я на китайском Кайе уже 5й год езжу- нормально
@@СерджоЧироки я тоже 5 й год езжу на рейсер файтер 250 отличный мотоцикл за свои деньги, после своих дороботок( чем кстати интересно заниматься) мотоцикл становится только лучше))
Масса информации, автор молодчага.
в общем, говно. за опыт - лайк
Индусы дешевле есть,а качество получше
индусы дешевле 85к? Ну ка поподробнее с этого момента)))
Спасибо за обзор, много полезной информации почерпнул для себя.
Все четко сказал. Лайк.
Спасибо за цикл роликов) Я для себя понял, что ни в коем случае не буду брать в интернет-магазине))) ну его нафиг такие приключения
Ваш обзор - эталон для обзорщиков!
Без лишней информации и воды, просто и со вкусом!
Однозначно лайк и подписка, молодец!)
На счёт доп.оборудования:4.Сигнализация почти у всех китайцев ломается спустя месяц,у меня такая же была история;8.на счёт сумки на бак,не знаю,у меня стоит от фирмы кинетик фан,не падает и ничего с ней не случается;10.На счёт ветровика,ну а что ты хотел?Некоторые люди продают стритфайтеры и берут себе спорта только ради обтикателя,для меньшего ветра на трассе);11. А на счёт багажника,тот кофр который был в видео,ну это уж слишком,да и приколхозить кофр не так уж и сложно,мне лично удобнее положить что то в рюкзак)).
не ужели такие ламповые стримы остались на ютюбе?лайк однозначно!
Согласен со всеми моментами.. Сам владею рексом.. Новечку для понимания что он хочет дальше лучше варианта не найти. Откатал на нем тоже первый сезон, второй тоже на нем.. Дальше уйду на эндуро.
СЛАВА БОГУ ЧТО КУПИЛ БАДЖАЖА !!!
Короче я правильный выбор сделал и за 130000 купил хонду сивиэр 600 кубовую
Очень грамотно раскрыта тема! Спасибо это длинный комментище с пожеланиями и дальше повышать грамотность)))) Но япония с начала СВО сама поставила на себя могильную плиту!
Продал стелс флэйм,купил ирбис хр250р ,хоть от ирбиса толк есть на бездорожье,пусть по асфальту сотка. От флейма тошниловка по асфальту ,на бездорожье ноль.
Лучше б/у японца подобрать чем этот хлам
Спасибо за обзор!
Всё чётко и ясно.
МАЛАДЕЦ ! 👍
Посмотрев это видео что-то передумал брать такой, Спасибо за обзор
Смотрел твои ролики сначала покупки абм)
сына что ли на озвучку посадил? голос пацана молодого
зато харя как у гоблина)))
Хочу купить китайский мот новый ,для покатушки по бездорожью , теперь точно куплю,мне для леса/поля хватит.....
Брать буду эндуро ,он интереснее будет по бездорожью.......
А так ,все правильно надо начинать с делового ,а там будет видно....
Да, для полей и лесов лучше эндурик!
слушая все ближе к концу видео узнавал себя. У меня другой китайский мот, но тоже первый)
Я могу услышать твоё мнение по поводу. Regulmoto T-Leopard 250. ???
Он из другого класса и ценового сегмента. Достойный Мот за свои деньги.
У меня китаец прошел 17 тыщ компресия на отлично за 8 дней проехал 6 тыщ. Мот эндуро 250
Круто! Это радует, что китайские мотоциклы рассчитаны не на 1 сезон, а на много лет, при правильно уходе и эксплуатации)))
@@ledosmotr3096 Не бывает плохой техники, бывает плохой владелец, как владелец к технике - так и она к нему, и будь это хоть китаец, хоть японец, хоть американец, хоть мотоцикл, хоть машина, хоть трактор, катер или вообще самолёт. И кидайте в меня тапками сколько хотите, я давно убедился на собственном опыте. И все эти бренды не такие уж и хорошие, каждое изделие со своими минусами и плюсами, остальное всё зависит от вас - от хозяев. На китайцах люди действительно, в путешествие выезжают, и приезжают, и без поломок и с поломками.К примеру, МOTOKIT канал, владелец на своём китайчике, всю Россию наверно уже обкатал, и ничего, так, что всё зависит от владельца. И не нужно бояться их покупать.
Было бы неплохо ещё какой-то такое видео, где есть хорошие мотоциклы.
Для этого автор должен потратить хорошие деньги
Доработки после покупки?!?!? Это пэздэц
Молодец!Разжевал конкретно!Спасибо!Все бы так!
Вердикт. Никогда не покупайте это говно.
Конешно да это цена, брал новый, болтало пепеднее кооесо, балансировка помогла но не надолго, болты вечно откручиваются и теряются, садил на герметик, думал новый мот откатаю лет 5, купил 42 дня отъездил и продал перекрестившись, на обгонах мощи нет, обгонял фуру, дал 120, посередине попал в воздушный поток, заболтало так што чуть необделался, после этого продал, купил хонду сб 750, ненарадовался, мощи хватает, управление идеальное, что 60 что 200 мот валит как вкопанный, моё мнение лучше старый яп чем новый китай, аминь мотобратья и берегите себя
Я всеми конечностями и выступающими частями тела за хорошего б/у японца по сходной цене, тем более объемом движка в 750 кубиков! Однако при должной сноровке и на 200-ке можно в умат разбиться, не говоря уж о более мощных движках. Опять же повторюсь, для любого первосезонника (новичка) лучше всего взять малокубатурник! Любой! Хоть японский, хоть вьетнамский! Главное набраться опыта и живым при этом остаться... Покатайся 1-2 сезона, научись, пойми, а уж потом покупай хоть 1800кубов и жарь на всю мазуту! Тут главное не размер, а умение!
ну не знаю китай не очень сказки про сотню на китае раскажи кому нибудь. китай только для города и точка
Красавчик, спасибо.
Какая скорость максималка? И росход?
Молодец, детально, полезно, все по-делу!
- 250 японский эндурик на дальняк тоже не очень. У меня два было. Крейсер будет ненамного больше: 90-95, максималка 115-120 (~110 при обгонах). Задница будет затекать уже на первой сотне км, на второй сотне отвалится. Бензобаки литров по 9 (кроме древних Бахи, Рэйда и Джебеля). Цены на запчасти - космос, ремонтировать сложно, очень плотная компоновка узлов, много всякого наверчено. В общем сложно всё.
- Сам сейчас склоняюсь к одностволке CB400SS и переделать её в скремблер (убрать из-под брюха выхлоп, лапку тормоза и подножку). Её будет хватать держаться в потоке за городом (100-110 крейсер) и по бездорожью проехать можно. Опять же засада с ценами на запы, но есть уже китайская копия.
- Есть еще такая читерская штука, как Джебель 200 - 20 лошадей на 110 кило веса. Крейсер 90, максималка - 122 выжимал по спидометру (250 Баха и Рэйд аналогично), при обгонах 110 спокойно. Бака хватает на ~350км. Запчасти на мотор почти все подходят от BM200 / QM200.
- Вместо багажника на свой можешь повесить перекидные сумки на пассажирское место. Они даже пассажиру не помешают сидеть, слезать/залезать ему только неудобно будет.
Спасибо за объективное мнение о японских мотоциклах. Для себя я понял, что на дальняк на мотоцикле ездить это не моё! Уж лучше на авто... В городе мне тоже кататься не понравилось. С менталитетом наших водителей это достаточно опасно... Мне больше понравилось ездить по полям и лесам. Благо я живу практически на окраине города и доехать до леса можно за 10-15 минут. Поэтому в дальнейшем буду рассматривать себе легкий эндурик. Для надежности возможно японский. А может и снова возьму новый китайский. Он хоть в содержании и ремонте не дорог... Еще раз спасибо!
Есть деревенский брат CB400ss - CL400. Это уже скремблер с завода, выхлоп по верху, небольшая защита двигателя,бак на литр больше(12),звезда на 36 вместо 35, тахометра нет и эл стартера. У меня такой, я доволен. Немного не хватает мощности уже, 3 сезон закрыл.
А как же CF650MT?
@@ledosmotr3096 жду от вас такую же выкладку по эндуро/супермотардам. От себя посоветую 6 ступенчатую водянку 250, вроде неплохой мотор. Это балтмотарсы и ещё кто то
А где ссылка где покупал мот?
Спасибо , честно и справедливо .
Спасибо за опыт, я вот как раз спорю с собой за 250 против 125. И похоже в 250 смысла-то и нет. Та же китайская 125ка будет легче и проходимее в лесу, а крейсер по трассе не 80, а 60-70 судя по отзывам. С динамикой в городе конечно похуже, но я и на велосипеде по городу езжу хорошо. А вот на электровелосипеде перестал ездить в мопедном режиме. Когда едешь 45-47 км/ч по GPS даже пол часа по трассе - устаёшь. В городе да можно выстрелить со светофора, но если это магистраль, то ко следующему светофору тебя догонят и обгонят, и даже автобусу с такой скоростью за мной ехать мало. Потому и склоняюсь к 125ке, особенно если она маркирована как 50.
Что купил-то?
Слушаю как будто бы самого себя)
Я ни как не пойму, так сколько зубьев в родной цепи, в видео ты говоришь что в ней 136, а другие утверждают что 138, так кому верить? Напишите!!!
136 звеньев.
@@ledosmotr3096 спасибо большое, я просто покупаю этот мотоцикл и хотел заказать цепь.
Отличный обзор.
Баджадж боксер!!! Вот что тебе надо было брать!!! Продав ебрика, тоже думал что же взять. И чуть было не купил китайца. Но во время знакомый посоветовал индуса. Теперь езжу на боксер (везде). По мне - он даже лучше ебрика. Удачи.
угу ... а ёбрик может поллимона проехать.. есть рекорды в 700 000км .. уж лучше преплатить, или в кредит купить - но нормальный мотоцикл чем это недоработанное дерьмо! и да совсем забыл - а что не добавил в минуса всё свои ремонты с коробке?!
Нужно было обратить внимание на bajaj boxer 125 или 150. Качество на порядок выше любого Китая. По отзывам у людей за 30 тыс км ничего не ломалось, только масло меняют. По динамике, он даже по резвее будет, чем этот 200 кубовый.
Советским мотоциклам альтернативы НЕТ. Именно этот мотоцикл - некая альтернатива Восходу. Но Восход вроде легче был.
Большое спасибо! Дельный как по мне обзор! Мне 40 стукнуло не так давно, как бы не звучало это банально, но как есть, стал меняться, как то тянет меня к мотикам, почему не знаю. Но одно явно выражается, хочется дорожного путешественника! Но ценники на них увы для меня космос! Сам я водитель уже 16 лет, и город и дальняк я знаю на авто! Ездить приходилось и на газели и на камазе и на стареньком дедушке газоне 53! Проживать в дороге приходилось и по 2 и по 5 сотен км, а иногда и за штуку перваливало! Козалось бы нафега зачем! Скажу так для души, мотик для души!
Купил?
Какие Эндуропокатушки!? О чём ты!? Он не предназначен для этого! Это как доить с быка молока!